Ce monsieur a beaucoup d’humour et on sent le passionné. Il n’hésite pas à parler des petits défauts de cette 500 mais on ressent bien qu’il adore son véhicule et je le comprends. Reportage tout aussi passionnant que cette Abarth.
Entièrement d’accord avec les phares quand on roule en campagne. C’est bien quand on peut choisir des LED ou des Xénons sur des petites voitures. C’est encore mieux si les phares tournent dans les virages. Aux USA, l’IIHS (l’Euro NCAP US) teste l’éclairage. Sur les petites voitures vendues aux US, les résultats sont souvent catastrophiques sur les phares de séries (halogène) et juste suffisants sur les phares en option (souvent LED ou Xénon). J’espère que l’Euro NCAP fera les mêmes tests afin d’améliorer l’éclairage de nos voitures, ce qui est gage de sécurité en conduite nocturne.
Ce rendez-vous du mercredi soir, pour moi, c'est du pur POA, 200% de ce que j'attends de vous. C'est un bravo assuré chaque semaine. On s'attache toujours autant à la bagnole qu'au gars. J'adore!
Je suis sans doutes un des tous premiers abonnés de cette chaine UA-cam, ça commence à dater donc. Mais je dois dire que je trouve le titre euh comment dire ? Niais ou abstrait plutôt. ^^ Abstrait tellement ça parait évident pour tout connaisseur. C'est comme si je disais que je me posais la question "Pourquoi je préfère une Clio RS à une Clio Dci ou 1.2L ?". La question de préférence ne se pose pas pour moi entre une Fiat 500 et une Abarth 500 pour tout fan d'automobile qui a le choix. La Abarth il va de soit, mieux finie et supérieure en plaisir en tous domaines et pas seulement sur le plan du plaisir sportif où ça paraît le plus évident pour qui connait. Je dis cela car je trouve que cette présentation très plaisante au demeurant néglige et ne parle pas assez du fait qu'on a là avant toute une sportive, c'est une Abarth ! Un petit œuf survitaminé, une petite sportive avant tout quoi.
Renaud aime toute les voitures. Ce qui te semble evident ne l ai pas forcement pour les autres. La 500 et la 595 attirent des profils différents. La 595 est plus raide en suspension que la 500. Elle est plus bruyante et plus m'as-tu-vu. Pour le prix d'une Abarth, tu a une belle Riviera bien optionnée autrement plus classe. Qu elle soit 500 ou 595, son petit gabarit la reserve a un usage urbain. Certains poseraient la question de l utilité des 165ch en ville. C est comme si je disais "pourquoi je prefere un vélo de course a un vélo tout chemin". En regle generale, le vélo de course a beau être superieur en gamme, plus cher et plus performant, selon l'usage que tu souhaite en faire, tu choisirai peut etre le vélo de ville
Vous savez, il n'y a pas qu'UNE passion automobile. J'ai un ami que je juge et qui se dit passionné, il a des magazines auto partout chez lui, il bichonne sa voiture, il est archi calé en mécanique. Pour autant, sa passion c'est de chercher les voitures les plus "écolo" possible. Est-ce que parce que, contrairement à vous et moi, lui ne vit pas sa passion auto en cherchant la performance ou le design, doit-on dire qu'il n'est pas passionné? L'évidence pour vous et moi qu'une abarth est mieux que la version Fiat d'origine est-elle aussi nécessairement une évidence pour cet ami?
Très intéressant! Franchement on en apprends plus par une personne qui la conduit tous les jours qu un présentateur classique. Dommage que l intérieur ne soit pas aussi classe que l extérieur.
J'avais adoré la Fiat 500 de base et les modèles Abarth sont terribles ! et pas si cher au final si on compare avec d'autres modèles, l'avantage elle tartine sévère ! ;P
Très belle vidéo, l'allumage des feux existe c'est une option,par contre c'est vrai que le régulateur de vitesse ça manque, je prends du plaisir tout les jours avec cette voiture.
Bonjour à toute équipe de POA merci pour co vidéo et votre bon humeurs ça m’as fais plaisir de vous rencontrer par hazard à Orly aéroport bonne journée à tous bonne journée !!!! Sebastien MAURIAC.
Je ne dirai pas qu elle est belle et somptueuse mais mignone et élégante. Bi ton j'adore . Le propriétaire ne peut être qu un gentleman! Mes goûts vont quand même plus vers les classiques qui ont du chrome et du bois et et des formes effilées. Mon rêve une Jaguar type E ou mieux encore une DS cabriolet. Dans cette Abarth le moteur a l air bien confiné! A réparer pas simple... Une distrib à faire dur dur... Pas de cruise control!! À 28000 euros! Ça serait mieux a la place des gadgets écrans. Je suis d accord avec ce monsieur! Après , tout s installe, question d argent... Carlos Abarth fabricant de pots d échappement au départ!
Voiture puissance/sensation sportive imbattables. Pas mieux avec 165 ou 180ch, seule les motos peuvent concurrencer. Sensation gti des années 80. Très bonne voiture.
Concernant le réservoir, ayant moi-même une Fiat Panda 4x4 1.2 essence consommant entre 6 et 7 litres (ce qui est ma fois correct pour un 4x4 essence un peu sous-motorisé et ne faisant que de la ville) et allant à la pompe pour mettre 25/26L, je ne fais que 400/425 kms maximum, alors avec 11L /100 c’est tous les 250 kms. Quand je vois qu’avec mon autre voiture 308 1.6 HDi, je fais 1000 kms avec un plein de 54/55L. Un reservoir de 40/45 litres aurait été plus optimal pour ces citadines. Peut-être la prochaine génération! De plus, parfaitement d’accord pour le regulateur de vitesse que j’aurai même apprécié dans la Panda 4x4
Très bonne idée l’accoudoir central je l’ai pris avec la couture top poser en 45 mm Suite à votre vidéo j’ai fait installer détecteur avant et régulateur de vitesse direct poser chez Abarth avant de recevoir la voiture
Ça me fait penser à mon frère qui a une Auris (donc berline compacte), mais le klaxon est ridicule, à chaque fois que tu t'en serts t'as un peu honte :D
Je vois beaucoup de monde critiquer les abarth, voiture de meuf etc. En attendant tout les possesseurs veulent pas la changer, alors entre ceux qui critiques juste de par leur point de vue, et les possesseurs eux même, le choix est vite fait 😁 Et concernant le bruit, elle fait beaucoup de bruit par rapport a la puissance c’est vrai. Mais une abarth sans bruit, c’est pas une abarth. Renseignez vous sur l’histoire d’Abarth et revenez 😉
I had two of these. The series 3 was faulty. FCA made it that way that the car will stay within the legal law with its noisy exhaust note by cutting down the turbo pressure close to zero for full three seconds when you gave full throttle. According to FCA this was working as intended.
Merci POA pour cette vidéo, sympathique et tellement juste vs la voiture ! Par contre à l'inverse de votre invité je ne suis pas convaincu par la boîte dite 'robotisée' qui n'est qu'une boîte automatique ancienne génération... alors que la boîte mécanique est tellement plus agréable à l'usage... on a vraiment l'impression que ce n'est pas (du tout) la même voiture. Enfin pour info un régulateur de vitesse est disponible en accessoire d'origine dans le réseau Abarth... dommage que la plupart des vendeurs ne soient pas au courant :-( Le montage est fait par le concessionnaire (un expert vient vérifier le montage aux normes du constructeur) Après plus de 7.500 kms ce n'est que du bonheur ;-)
J'ai adoré écouter ce monsieur, ma foi très intéressant. Par contre je ne suis pas d'accord avec lui par rapport aux quelques options qu'il manque. Je trouve ça plutôt bien qu'Abarth ne propose pas ces options de confort en fait. C'est d'abord une petite voiture sportive ! C'est un bonne chose qu'elle ne s'embourgeoise pas trop. Ce n'est pas sensé être une voiture confortable ! Je trouve dommage qu'il y ait autant d'aides sur les voitures d'aujourd'hui, même sur des voitures qui ne devraient pas en être doté.
Nom de dieu ! Ils n'ont pas parler de l'angle de braquage ! C'est pourtant un thème OBLIGATOIRE a aborder lorsqu'on parle de Fiat 500 ! Sinon très bonne vidéo dans l'ensemble. ;)
il est catastrophique pour le gabarit, ils n'ont pas parlé des tapis de sol épais comme du papier a cigarette ni même des essuies glaces d'origines qui font plus de bruit que l’échappement ;d Ça ne m’empêche pas d'adorer ma voiture elle a son caractère si tu la respectes pas elle te tue , rien à voir avec tout les modèles évoqués au dessus qui sont tous aseptisés.
Je fais 350km allé + 350km retour toutes les 2 semaines avec ma 206 2l hdi 90cv de 2002, elle a pas non plus d'options pour cruisier, mais ça se fait ^^
Très belle config quand même.. J'ai aussi un gros suv haut de gamme et de temp en temp ce genre de petite bombe me manque. Le top avoir les 2. Mais comme cela je la trouve top
Perso, android aito, c'est encore plis indispensables que le gps La recherche vocal de google est top. Le gps en mode satellite est beau. Deezer pour la musique....
romanista lazialle rouler dans paris intra-muros au quotidien une automatique est plus confortable, mais sur route de campagne pour mettre les gaz c’est vrai que la manuelle a plus de charme
Beats c'est vraiment de la daube surtout pour écouter de la musique classique ! Sinon très belle voiture 👍espérons que Fiat la change un jour elle est daté
Non mais le titre faites un effort sérieux... c’est comme si on disait « Pourquoi je préfère la Renault Megane RS Cup à la Renault Megane 1.6 dci 120ch ? » ça n’a même pas lieu de se poser comme question ...
superbe repportage comme dab mes perso on m'offre la fiat a livrée sur camion comem ça pas de kilométrage et je peut vite la revendre pour m'achet éune vrais voiture ;-)
Bose sur une A8 ? :( tristesse quand on te propose le Bang et Olufsen en option ... T'es plus à ça près sur une A8 ! (j'ai eu Bose sur Audi A3, j'ai Bang et Olufsen sur Audi A4, c'est le jour et la nuit)
c'est une question de gout. B&O est très avancé technologiquement et tape à l'oeil mais sur le son c'est loin de faire l'unanimité des melomanes (voire le contraire) - j'ai du B&O à la masion c'est chouette à voir et à manier c'est tout. Quand au bose entre une A3 et une A8 il y a un monde non comparable.
C’est à dire que pour B&O il y a des petits ajustements au niveau des réglages à faire (notamment dans une auto). Par exemple, tu veux pas avoir le son fake d’auto en meme temps que ta musique, car ça nuit vraiment à la qualité de l’audio ... Après chez mois c’est tout en Bose (j’ai 3 kits différents), et pourtant c’est le B&O qui m’amuse le + :o. Bose aussi subit malheureusement le reproche des mélomanes ... Après le son, comme tu le mentionnes, c’est avant tout une affaire de goût (par exemple je ne suis pas fan du Harman Kardon de chez BMW, par contre leurs enceintes pour la maison sonnent plutôt bien).
Harman Kardon j'ai ça dans ma classe B et franchement c'est pas terrible. Bose je n'aime pas, ça "truque" le son. Les enceintes françaises Focal sont très bien pour les voitures. A essayer.
lebagnolard 2.0 oh que si, et je les range bien dans la même catégorie : celle où on s’ennuie. C’est simplement une question de point de vue : si l’on a conduit que des tracteurs, une Abarth est une fusée quand l’essaie. Ce n’est pas du snobisme, juste une affaire de goût. Et je ne trouve rien d’extraordinaire à ce niveau de performance.
Ce ne sont pas des fusées mais elle font le taf, après si il faut obligatoirement 300 chevaux pour compenser une peur des virages c'est pas de la faute de la voiture, après je dis pas pour vous car je vous connais pas mais plus par expérience, en dehors ça, ça n'enlève en rien le plaisir de se laisser porter par une accélération de 0.5 G minimum mais même a 0,3 G on peux s'amuser aussi, surtout si l'agilité est de mise
Djo mon plaisir est lié à ce qu’il est possible et prudent de faire. Le circuit, je n’en ai pas le temps, et la ville comme la campagne n’en sont pas à moins de prendre des risques inutiles envers piétons et personnes âgées au volant. Donc la seule chose qui me reste et la plus prudente envers les autres conducteurs c’est le départ de péage. C’est d’un ennui profond mais c’est la réalité et c’est mieux que rien. Et tout ce qui m’amuse c’est le 0 à 100, le son du moteur et le confort.
renaud aime les voitures italienne a la base coucou renaud !! frederique tu a raison tu a laisser les jantes d'origine et les etriers aussi j'en vois souvent des 500 avec des jante noir c'est affreux les etrier jaune c'est nimporte quoi!! c'est les jantes qui font la beauté de la voiture il faut toujour laisser toujours les roue d'origine a mon gout j'aurai laisser sa couleur uni en gris... elle est tres belle cette fiat
Très belle video comme toujours sur POA, mais les gas je suis obligé, faut inviter le chroniqueur Abarth @benjroyer de chez AkramTV pour valider cette automobile ^^ Mais en tout cas le modèle est très classe. Toujours un plaisir. One Love.
la voiture est belle oui,mais les performance on 20 ans de retard ! cette voiture a quasi les même perf (0 a 100,vitesse max) et conso que ma voiture de 1993 de 165ch (toyota mr2)j'ai pas regarder le poids mais l'abarth doit forcement être moins lourde ne plus.
Alors pour commencer ce n'est pas un cabriolet mais bien une 'découvrable', et elle consomme + qu'une brique de 2 tonnes animée par un V8... J'ai tout de même de sérieux doutes...
Je suis le seul à avoir compris « bitte » à la place de « beat » ? 😂 Ça doit être les effets secondaires de TPMP, à force d’entendre les blagues de Jean-Michel Maire 😂.
Moi c'est la boîte qui à cassé ... Toujours bien suivi en entretien à 80K j'ai eu 2500 EUR de factures ... Et la finition pas top pour le prix c'est un peu léger . Je suis passé sur une Mini Cooper S et ça n'a rien a voir
Je ne veut offencer personne, mais vous pouvez vous mentir à vous même et dire j'ai une Abarth, mais c'est une fiat 500 (ou 595 comme vous voulez) préparé par Abarth, donc fiat 500 Abarth. Abarth est un préparateur automobile pas une marque, contrairement à cupra récemment. Sinon on dirai une amg c63 au lieu de Mercedes c63 amg et dire amg est une marque (petit clin d'œil à une nana que j'essaie de convaincre tous les jours qu'elle a une fiât Abarth et pas une Abarth) mais cela n'enlève en rien la beauté de la voiture
Ce monsieur a beaucoup d’humour et on sent le passionné. Il n’hésite pas à parler des petits défauts de cette 500 mais on ressent bien qu’il adore son véhicule et je le comprends. Reportage tout aussi passionnant que cette Abarth.
Pourquoi je préfère la clio v6 à la clio campus ? Je dirais le pommeau de vitesse ... :D
@@OctaneObsession je savais que ca allait partir en vrille ! ^^
Entièrement d’accord avec les phares quand on roule en campagne. C’est bien quand on peut choisir des LED ou des Xénons sur des petites voitures. C’est encore mieux si les phares tournent dans les virages. Aux USA, l’IIHS (l’Euro NCAP US) teste l’éclairage. Sur les petites voitures vendues aux US, les résultats sont souvent catastrophiques sur les phares de séries (halogène) et juste suffisants sur les phares en option (souvent LED ou Xénon). J’espère que l’Euro NCAP fera les mêmes tests afin d’améliorer l’éclairage de nos voitures, ce qui est gage de sécurité en conduite nocturne.
Cette voiture c'est le rêve accessible, merci abarth !
Ah ce prix là, accessible ? Pour un mec qui compte pas mais franchement c'est cher pour ce que c'est !!
Rêve non, puis 20 000€ sur ça je préfère acheter une bonne allemande
20 000€ tu t’achète bcp mieux
Pour le mec qui rêve d'une Ferrari tu la prend en rouge étriers jaunes et c'est bon tu as ta mini-ferrari
C'est tellement vrai l'histoire de l'accoudoir, primordial !
Oui fin il c'est fait drop shipper, j'ai acheter un du même style pour ma 208 sur Aliexpress a 27euro 🤐
Pourquoi je préfère une clio RS a une clio 1,2L ?
Je comprend pas trop ce titre !!
Ce rendez-vous du mercredi soir, pour moi, c'est du pur POA, 200% de ce que j'attends de vous. C'est un bravo assuré chaque semaine. On s'attache toujours autant à la bagnole qu'au gars. J'adore!
Je suis sans doutes un des tous premiers abonnés de cette chaine UA-cam, ça commence à dater donc. Mais je dois dire que je trouve le titre euh comment dire ? Niais ou abstrait plutôt. ^^ Abstrait tellement ça parait évident pour tout connaisseur. C'est comme si je disais que je me posais la question "Pourquoi je préfère une Clio RS à une Clio Dci ou 1.2L ?". La question de préférence ne se pose pas pour moi entre une Fiat 500 et une Abarth 500 pour tout fan d'automobile qui a le choix. La Abarth il va de soit, mieux finie et supérieure en plaisir en tous domaines et pas seulement sur le plan du plaisir sportif où ça paraît le plus évident pour qui connait. Je dis cela car je trouve que cette présentation très plaisante au demeurant néglige et ne parle pas assez du fait qu'on a là avant toute une sportive, c'est une Abarth ! Un petit œuf survitaminé, une petite sportive avant tout quoi.
Renaud aime toute les voitures. Ce qui te semble evident ne l ai pas forcement pour les autres. La 500 et la 595 attirent des profils différents. La 595 est plus raide en suspension que la 500. Elle est plus bruyante et plus m'as-tu-vu. Pour le prix d'une Abarth, tu a une belle Riviera bien optionnée autrement plus classe. Qu elle soit 500 ou 595, son petit gabarit la reserve a un usage urbain. Certains poseraient la question de l utilité des 165ch en ville. C est comme si je disais "pourquoi je prefere un vélo de course a un vélo tout chemin". En regle generale, le vélo de course a beau être superieur en gamme, plus cher et plus performant, selon l'usage que tu souhaite en faire, tu choisirai peut etre le vélo de ville
Vous savez, il n'y a pas qu'UNE passion automobile. J'ai un ami que je juge et qui se dit passionné, il a des magazines auto partout chez lui, il bichonne sa voiture, il est archi calé en mécanique. Pour autant, sa passion c'est de chercher les voitures les plus "écolo" possible. Est-ce que parce que, contrairement à vous et moi, lui ne vit pas sa passion auto en cherchant la performance ou le design, doit-on dire qu'il n'est pas passionné? L'évidence pour vous et moi qu'une abarth est mieux que la version Fiat d'origine est-elle aussi nécessairement une évidence pour cet ami?
l'invité a l'air très sympa!
Elle est toujours au goûts du jours cette Abarth (2020). C'est incroyable tout le monde en veux une.
Il pue la passion automobile ce monsieur, c'était un plaisir de l'écoute parler franchement.
Super jolie la petite Abarth. Super classe l'audio par Beats. Elle donne envie cette petite voiture. 👍
Très intéressant! Franchement on en apprends plus par une personne qui la conduit tous les jours qu un présentateur classique. Dommage que l intérieur ne soit pas aussi classe que l extérieur.
Pourquoi je préfère la c63s à la c180d moteur Renault ?
Pourquoi je préfère le c63 atmo à la c63s parce que c un vrai 6.3 🤣🤣🤣
@@HAKIMSHO31 J'allais le dire
KRAKOOKASS31 MC non c’est un 6.2 😅
@@flaviodemelo6289 oui c 6.2.... mais il arondissent toujour au dessus 😉
@@HAKIMSHO31 6.2
J'avais adoré la Fiat 500 de base et les modèles Abarth sont terribles ! et pas si cher au final si on compare avec d'autres modèles, l'avantage elle tartine sévère ! ;P
Bien vu l’accoudoir!!! C’est indispensable
Moi aussi j’ai une abarth automatique et j’adooore le bruit et sa vivacité ! Merci pour le tuyau ... Je vais peut-être rajouter un accoudoir !
Très belle vidéo, l'allumage des feux existe c'est une option,par contre c'est vrai que le régulateur de vitesse ça manque, je prends du plaisir tout les jours avec cette voiture.
Bonjour à toute équipe de POA merci pour co vidéo et votre bon humeurs ça m’as fais plaisir de vous rencontrer par hazard à Orly aéroport bonne journée à tous bonne journée !!!!
Sebastien MAURIAC.
essai sympa et pertinent !
Je ne dirai pas qu elle est belle et somptueuse mais mignone et élégante. Bi ton j'adore . Le propriétaire ne peut être qu un gentleman! Mes goûts vont quand même plus vers les classiques qui ont du chrome et du bois et et des formes effilées. Mon rêve une Jaguar type E ou mieux encore une DS cabriolet. Dans cette Abarth le moteur a l air bien confiné! A réparer pas simple... Une distrib à faire dur dur... Pas de cruise control!! À 28000 euros! Ça serait mieux a la place des gadgets écrans. Je suis d accord avec ce monsieur! Après , tout s installe, question d argent... Carlos Abarth fabricant de pots d échappement au départ!
Voiture puissance/sensation sportive imbattables. Pas mieux avec 165 ou 180ch, seule les motos peuvent concurrencer. Sensation gti des années 80. Très bonne voiture.
T'en fais un peu trop quand même !!!
Sympathique petite auto pour un Daily parisien ç est parfait👍😎
Concernant le réservoir, ayant moi-même une Fiat Panda 4x4 1.2 essence consommant entre 6 et 7 litres (ce qui est ma fois correct pour un 4x4 essence un peu sous-motorisé et ne faisant que de la ville) et allant à la pompe pour mettre 25/26L, je ne fais que 400/425 kms maximum, alors avec 11L /100 c’est tous les 250 kms. Quand je vois qu’avec mon autre voiture 308 1.6 HDi, je fais 1000 kms avec un plein de 54/55L. Un reservoir de 40/45 litres aurait été plus optimal pour ces citadines. Peut-être la prochaine génération! De plus, parfaitement d’accord pour le regulateur de vitesse que j’aurai même apprécié dans la Panda 4x4
mamamia !! un bruit de monstre !!! super bangnole et très intéressante présentation. merci
Ces voitures italiennes, il y a toujours des petits détails qui me font craqué.
Très bonne idée l’accoudoir central je l’ai pris avec la couture top poser en 45 mm
Suite à votre vidéo j’ai fait installer détecteur avant et régulateur de vitesse direct poser chez Abarth avant de recevoir la voiture
Bonjour, bonne vidéo mais quel est votre support de smartphone? il a l'air d’être très adapté à l'habitacle. Merci
Trop bien l'accoudoir !
Moi j'ai pour objectif de m'en acheter une , en finition Esseesse c'est une tuerie
Sympa le monsieur. ! J'aime bien sa montre aussi.!
Excellent le klaxon, moi sur la mienne j’ai un klaxon de camion ! Au Maroc c’est une question de survie 😜
Ça me fait penser à mon frère qui a une Auris (donc berline compacte), mais le klaxon est ridicule, à chaque fois que tu t'en serts t'as un peu honte :D
Jolie auto, très belle version et proprio très cool ! Des vidéos comme on aime merci POA :)
Ma que Bella machina ! 🇮🇹 viva !
Merci pour la petite pastille Mister Président 😊
Superbe, pouvez-vous me dire ou trouver l'accoudoir central que vous avez mis ?
Merci à vous
Mr est aussi élègant que sa voiture ...la classe
Je vois beaucoup de monde critiquer les abarth, voiture de meuf etc. En attendant tout les possesseurs veulent pas la changer, alors entre ceux qui critiques juste de par leur point de vue, et les possesseurs eux même, le choix est vite fait 😁
Et concernant le bruit, elle fait beaucoup de bruit par rapport a la puissance c’est vrai. Mais une abarth sans bruit, c’est pas une abarth. Renseignez vous sur l’histoire d’Abarth et revenez 😉
+1
C'est bon je suis revenu, Ça fait du bruit et c'est une voiture de meuf 😁
I had two of these. The series 3 was faulty. FCA made it that way that the car will stay within the legal law with its noisy exhaust note by cutting down the turbo pressure close to zero for full three seconds when you gave full throttle. According to FCA this was working as intended.
Super vidéo
Merci POA
Merci POA pour cette vidéo, sympathique et tellement juste vs la voiture !
Par contre à l'inverse de votre invité je ne suis pas convaincu par la boîte dite 'robotisée' qui n'est qu'une boîte automatique ancienne génération... alors que la boîte mécanique est tellement plus agréable à l'usage... on a vraiment l'impression que ce n'est pas (du tout) la même voiture.
Enfin pour info un régulateur de vitesse est disponible en accessoire d'origine dans le réseau Abarth... dommage que la plupart des vendeurs ne soient pas au courant :-( Le montage est fait par le concessionnaire (un expert vient vérifier le montage aux normes du constructeur)
Après plus de 7.500 kms ce n'est que du bonheur ;-)
Super belle voiture 😍
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️ Vive et go poa ❤️ 😘 ❤️
Reportage sympa tout comme le proprio de la bombinette !
Sympa cette petite bombinette Italienne :-)
C'est quoi le mieux boîte automatique ou manuel
J'ai adoré écouter ce monsieur, ma foi très intéressant. Par contre je ne suis pas d'accord avec lui par rapport aux quelques options qu'il manque. Je trouve ça plutôt bien qu'Abarth ne propose pas ces options de confort en fait. C'est d'abord une petite voiture sportive ! C'est un bonne chose qu'elle ne s'embourgeoise pas trop. Ce n'est pas sensé être une voiture confortable ! Je trouve dommage qu'il y ait autant d'aides sur les voitures d'aujourd'hui, même sur des voitures qui ne devraient pas en être doté.
C 1 jouet pour bb un adulte. C chouette l'enfance retrouvé.
Ou trouver l'accoudoir ?? C'est géniale ca👌🏻
Aliexpress ... sans rire ....
Nom de dieu ! Ils n'ont pas parler de l'angle de braquage ! C'est pourtant un thème OBLIGATOIRE a aborder lorsqu'on parle de Fiat 500 ! Sinon très bonne vidéo dans l'ensemble. ;)
il est catastrophique pour le gabarit, ils n'ont pas parlé des tapis de sol épais comme du papier a cigarette ni même des essuies glaces d'origines qui font plus de bruit que l’échappement ;d
Ça ne m’empêche pas d'adorer ma voiture elle a son caractère si tu la respectes pas elle te tue , rien à voir avec tout les modèles évoqués au dessus qui sont tous aseptisés.
C’est clair.
Abarth plus confortable et meilleure position de conduite que Mini ? Pas du tout d'accord avec Frédéric. Sympathique bombinette en tout cas :)
la plus grosse c'est biposto 190ch , en ce qui concerne les options je suis d'accord avec lui, pour le prix il manque des options basique...
Je fais 350km allé + 350km retour toutes les 2 semaines avec ma 206 2l hdi 90cv de 2002, elle a pas non plus d'options pour cruisier, mais ça se fait ^^
28.000 Euros et pas de capteur pluie luminosité... c'est pourtant de série depuis 20 ans sur toutes les voitures haut de gamme !
Très belle config quand même.. J'ai aussi un gros suv haut de gamme et de temp en temp ce genre de petite bombe me manque. Le top avoir les 2. Mais comme cela je la trouve top
Perso, android aito, c'est encore plis indispensables que le gps
La recherche vocal de google est top. Le gps en mode satellite est beau.
Deezer pour la musique....
Quand on prend ça on la prend manuelle :)
romanista lazialle rouler dans paris intra-muros au quotidien une automatique est plus confortable, mais sur route de campagne pour mettre les gaz c’est vrai que la manuelle a plus de charme
Quand on achète ça, on fait ce qu'on veut !
Moi j'aurais pris les pots Monza
Bonjour à tous
moi j adore
merci je suis fan P O A
Beats c'est vraiment de la daube surtout pour écouter de la musique classique !
Sinon très belle voiture 👍espérons que Fiat la change un jour elle est daté
Belle présentation perso je préfère la nouvelle swift sport 2018 🚗💨
Le Range Rover la prochaine fois ?
Elle et toppissimo 👍🏾👍🏾👍🏾👌🏾👌🏾
À 2:31 , il y a un voyant moteur ! 🧐
Maël Malbos ça disparaît quand on allume le moteur
La boîte auto ça donne quoi ?? Pas trop lente ?
Une voiture très sympa mais en boite mécanique. Petite, marrante et jolie...
Bon il s'agit d'une voiture secondaire pour les jours ensoleillés.
YESSSSS !
Si vous avez l’occasion de faire un essais d’alfa Roméo 156 gta qui est la dernière voiture alfa avec la gt a posséder le 3,2 v6 alfa
Une bonne Alfiat.
J’ai une presque concurrente à l’abarth, j’aimerais bien l’essayer.
Il préfère ça qu'une mini s 🙄
Non mais le titre faites un effort sérieux... c’est comme si on disait « Pourquoi je préfère la Renault Megane RS Cup à la Renault Megane 1.6 dci 120ch ? » ça n’a même pas lieu de se poser comme question ...
Ca reste une belle 500 sportive :)
J'en ai une et je dois dire que je suis très satisfait.
superbe repportage comme dab mes perso on m'offre la fiat a livrée sur camion comem ça pas de kilométrage et je peut vite la revendre pour m'achet éune vrais voiture ;-)
puissance pas jusque 180, mais jusque 190cv version ( abarth 500 biposto)
Chez motorvillage ( la ou le gas a acheté sa abarth ) ils me l'ont posé gratos
Quand j’ai entendu du maitre gims j’aie stoppé la vidéo 😂
Quant est il de la fiabilité de ce moteur ? Peut on espérer faire 100000 km "tranquille" ?
Bose sur une A8 ? :( tristesse quand on te propose le Bang et Olufsen en option ... T'es plus à ça près sur une A8 !
(j'ai eu Bose sur Audi A3, j'ai Bang et Olufsen sur Audi A4, c'est le jour et la nuit)
c'est une question de gout. B&O est très avancé technologiquement et tape à l'oeil mais sur le son c'est loin de faire l'unanimité des melomanes (voire le contraire) - j'ai du B&O à la masion c'est chouette à voir et à manier c'est tout. Quand au bose entre une A3 et une A8 il y a un monde non comparable.
C’est à dire que pour B&O il y a des petits ajustements au niveau des réglages à faire (notamment dans une auto). Par exemple, tu veux pas avoir le son fake d’auto en meme temps que ta musique, car ça nuit vraiment à la qualité de l’audio ... Après chez mois c’est tout en Bose (j’ai 3 kits différents), et pourtant c’est le B&O qui m’amuse le + :o. Bose aussi subit malheureusement le reproche des mélomanes ...
Après le son, comme tu le mentionnes, c’est avant tout une affaire de goût (par exemple je ne suis pas fan du Harman Kardon de chez BMW, par contre leurs enceintes pour la maison sonnent plutôt bien).
Harman Kardon j'ai ça dans ma classe B et franchement c'est pas terrible. Bose je n'aime pas, ça "truque" le son. Les enceintes françaises Focal sont très bien pour les voitures. A essayer.
Pour faire du bruit comme pas possible et des chronos de Scenic dci ?
En tout cas on est bien reçu chez Abarth, ils font payer une pose d’accoudoir...
lebagnolard 2.0 un 0 à 100 en 7s pour une Abarth, 10s pour un Scenic. Je range cela dans la même catégorie.
lebagnolard 2.0 oh que si, et je les range bien dans la même catégorie : celle où on s’ennuie.
C’est simplement une question de point de vue : si l’on a conduit que des tracteurs, une Abarth est une fusée quand l’essaie.
Ce n’est pas du snobisme, juste une affaire de goût. Et je ne trouve rien d’extraordinaire à ce niveau de performance.
Ce ne sont pas des fusées mais elle font le taf, après si il faut obligatoirement 300 chevaux pour compenser une peur des virages c'est pas de la faute de la voiture, après je dis pas pour vous car je vous connais pas mais plus par expérience, en dehors ça, ça n'enlève en rien le plaisir de se laisser porter par une accélération de 0.5 G minimum mais même a 0,3 G on peux s'amuser aussi, surtout si l'agilité est de mise
Djo mon plaisir est lié à ce qu’il est possible et prudent de faire.
Le circuit, je n’en ai pas le temps, et la ville comme la campagne n’en sont pas à moins de prendre des risques inutiles envers piétons et personnes âgées au volant.
Donc la seule chose qui me reste et la plus prudente envers les autres conducteurs c’est le départ de péage.
C’est d’un ennui profond mais c’est la réalité et c’est mieux que rien.
Et tout ce qui m’amuse c’est le 0 à 100, le son du moteur et le confort.
Voiture sympa en bicolor mais c'est vraiment petit dedans, j'acheterais pas a cause de ça .
renaud aime les voitures italienne a la base coucou renaud !! frederique tu a raison tu a laisser les jantes d'origine et les etriers aussi j'en vois souvent des 500 avec des jante noir c'est affreux les etrier jaune c'est nimporte quoi!! c'est les jantes qui font la beauté de la voiture il faut toujour laisser toujours les roue d'origine a mon gout j'aurai laisser sa couleur uni en gris... elle est tres belle cette fiat
Les capteurs pluies sont en option
C'est marrant la même est passée chez Akram ya 1 semaine
Jerome.L 83 on s’en balec
Il sont pas devan chez akram d’ailleurs ??
Jerome.L 83 c’est trop drôle en effet je suis totalement mort de rire.
Pourquoi renier le nom fiat sinon par snobisme c'est pas abarth qui a conçu la 500 quand même à part le moteur optimisé par abarth
Très belle video comme toujours sur POA, mais les gas je suis obligé, faut inviter le chroniqueur Abarth @benjroyer de chez AkramTV pour valider cette automobile ^^ Mais en tout cas le modèle est très classe. Toujours un plaisir. One Love.
On dirait la même que benj
Rien ah faire du benjroyer. Il est bidon comme mec à changer de caisse tous les quatre matin. Le mec en manque de reconnaissance.
Rodolphe Canville surtout ne pas inviter cet adolescent capricieux.
la voiture est belle oui,mais les performance on 20 ans de retard ! cette voiture a quasi les même perf (0 a 100,vitesse max) et conso que ma voiture de 1993 de 165ch (toyota mr2)j'ai pas regarder le poids mais l'abarth doit forcement être moins lourde ne plus.
11200 km depuis février...j'ai mis 28 000 dans la mienne dans le même temps :D
Oui, mais lui, il ne fait pas taxi !
La classe les 500
Pas besoin d’avoir beaucoup de CV pour s’amuser
Alors pour commencer ce n'est pas un cabriolet mais bien une 'découvrable', et elle consomme + qu'une brique de 2 tonnes animée par un V8... J'ai tout de même de sérieux doutes...
Quand Jean-Claude rencontre son beau-frère
Les xenons c est bien sur l abarth ! On le voit bien dans le rétro 😁
Je suis le seul à avoir compris « bitte » à la place de « beat » ? 😂 Ça doit être les effets secondaires de TPMP, à force d’entendre les blagues de Jean-Michel Maire 😂.
Un design trop féminin à mon goût
La version restylée est déjà plus assumable
J'ai eu cette Abarth en boite dualogic . Sympa mais niveau fiabilité on repassera 😕
Dominique Mariotti oui les 1.4 c est pas ça .. moi aussi ma Seat cupra r 1.4 fiabilité c est pas top le les vendu aussi ......
Un pote en a une, elle a 150k et RAS !!
Après c’est une boite manuelle. J’ai entendu dire que les boites Auto sont pas top c’est vrai
Moi c'est la boîte qui à cassé ... Toujours bien suivi en entretien à 80K j'ai eu 2500 EUR de factures ... Et la finition pas top pour le prix c'est un peu léger . Je suis passé sur une Mini Cooper S et ça n'a rien a voir
@@mikkesollo Je ne vois pas le rapport entre le 1.4L Fiat et le 1.4L VW ???...
@@jpm5727 bah j'es aussi eu des problèmes ces petit moteur sont trop pousser et la fiabilité est réduite
Raphaël Mezrahi :o
l'erreur de la boite auto , quelle plaie sur cette caisse
Je ne veut offencer personne, mais vous pouvez vous mentir à vous même et dire j'ai une Abarth, mais c'est une fiat 500 (ou 595 comme vous voulez) préparé par Abarth, donc fiat 500 Abarth. Abarth est un préparateur automobile pas une marque, contrairement à cupra récemment. Sinon on dirai une amg c63 au lieu de Mercedes c63 amg et dire amg est une marque (petit clin d'œil à une nana que j'essaie de convaincre tous les jours qu'elle a une fiât Abarth et pas une Abarth) mais cela n'enlève en rien la beauté de la voiture
Mais où ils trouvent le blé tous ces bonhommes ? Bon, après c'est paris, la province a du mal à comprendre.