Mein einziger Kritikpunkt ist die Anzahl der Fender backbords. Da man weiß, wie man anlegt, hätte man backbords mehr Fender vorhalten sollen, steuerbords hätte man sie ganz sparen können und wenn das Boot festliegt, dann kann man wieder in Ruhe Fender achön machen.
In der Fliegerei heißt es: eine Landung ist gut, wenn alle selbstständig aussteigen können; eine Landung ist großartig, wenn man das Flugzeug nochmal benutzen kann. Sinngemäß gilt das auch hier. War vielleicht etwas chaotisch und nicht sehr elegant, aber es ist nichts zu Bruch gegangen, also alles super :D
Ganz ok, fender Positionen, und leinen handeln könnte besser gehen, und der Schwung hat er zu früh rausgenommen u d zu sehr. Aber alles in den grünen Bereich kein Gefahr für crew, vielleicht Boot... Gel und Reling Schaden, aber bin mir nicht sicher.
My 40' Bavaria was moored in Biograd, Marina Kornati for 4 years. Bora is rare there but can be very strong if she blows. These guys did a good job considering the conditions. The only thing I would have done (much) earlier is to take the starboard "slime line" and secure the bow with the starboard mooring line. But I agree with previous posters: Well done.
This is a chartered boat with rent-a-skipper. The "crew" is there just for the ride, not to be drilled or taking orders. Most probably they can hardly communicate with the skipper (language). So don't really know what people expect here. No damage, no injury, not even panic. All in all, well done.
I have been in that situation in Croatia, with a cross wind blowing over 30 knots. It's a challenge, for sure. I think that the skipper handled it well, although the crew should have been ready with fenders on the leeward side.
Anyone who could execute a Med moor in calm weather, let alone a gale, is 10X the seaman that I am. I never fully understood the efficacy of Med mooring beyond efficient use of space; but that's largely because I was brought up on slip moorings and bow-stern harbor moorings. Hats off to Med-moorers everywhere.
Die Mittelklampe hätte das Manöver erleichtert...
Mein einziger Kritikpunkt ist die Anzahl der Fender backbords. Da man weiß, wie man anlegt, hätte man backbords mehr Fender vorhalten sollen, steuerbords hätte man sie ganz sparen können und wenn das Boot festliegt, dann kann man wieder in Ruhe Fender achön machen.
In der Fliegerei heißt es: eine Landung ist gut, wenn alle selbstständig aussteigen können; eine Landung ist großartig, wenn man das Flugzeug nochmal benutzen kann. Sinngemäß gilt das auch hier. War vielleicht etwas chaotisch und nicht sehr elegant, aber es ist nichts zu Bruch gegangen, also alles super :D
Etwas zu früh aufgestoppt ansonsten OK.
ja kaum zu glauben, was man da so hört, wenn man am Steg ist und filmt. ich finde man kann jedem gratulieren der gut angekommen ist
Ganz ok, fender Positionen, und leinen handeln könnte besser gehen, und der Schwung hat er zu früh rausgenommen u d zu sehr. Aber alles in den grünen Bereich kein Gefahr für crew, vielleicht Boot... Gel und Reling Schaden, aber bin mir nicht sicher.
mache Segler könnenden ALLES besser ! Würde gerne einmal diese Helden in Praxis sehen !
rueckwaerts in Luv zum Nachbarn und unzureichend abgefendert....da kommt Stimmung auf und man macht sich neue Freunde
Hat doch gut geklappt..
das is nicht BO R A,das is BURA
Es ist gut, solche Videos hier in ruhe sehen zu können!Danke dafür!
With that wind and angle of docking, they did an amazing job. Anyone criticizing them has never done it before.
My 40' Bavaria was moored in Biograd, Marina Kornati for 4 years. Bora is rare there but can be very strong if she blows. These guys did a good job considering the conditions. The only thing I would have done (much) earlier is to take the starboard "slime line" and secure the bow with the starboard mooring line. But I agree with previous posters: Well done.
This is a chartered boat with rent-a-skipper. The "crew" is there just for the ride, not to be drilled or taking orders. Most probably they can hardly communicate with the skipper (language). So don't really know what people expect here. No damage, no injury, not even panic. All in all, well done.
Ech, BOXEN!!!! Dat maakt alles zoveel makkelijker. Wat een ellende om zo te moeten afmeren.
Ich finde es sehr gut das es so viele Stellungnahmen gibt danke
Il genio è l'ormeggiatore che gli passa la trappa sottovento. Crazy!
I have been in that situation in Croatia, with a cross wind blowing over 30 knots. It's a challenge, for sure. I think that the skipper handled it well, although the crew should have been ready with fenders on the leeward side.
Calm and under complete control. Well done!
Anyone who could execute a Med moor in calm weather, let alone a gale, is 10X the seaman that I am. I never fully understood the efficacy of Med mooring beyond efficient use of space; but that's largely because I was brought up on slip moorings and bow-stern harbor moorings. Hats off to Med-moorers everywhere.