Drodzy Widzowie. Chcieliście żebym założył jakieś SOCIAL MEDIA, więc postanowiłem przerobić swoją starą stronę na FB, żeby pasowała do tego kanału. Tutaj link: facebook.com/lolbmw Postaramy się, razem z Adrianem, wrzucać info o imprezach, na które się wybieramy, o filmach nad którymi akurat działamy i rożne śmieszne i ciekawe rzeczy związane z motoryzacją. Zapraszamy do polubienia oraz śledzenia. Pozdrawiamy Adrian i Piotrek
Fajnie jakbyś ogarnął jakąś współprace z hamownią i testował każdy wóz, oczywiście za zgodą właściciela. To byłoby ciekawe zobaczyć jak starsze wozy trzymają moc i jak to ma się do osiągów :)
Taka ciekawostka odnośnie tego silnika, VTEC w nim działa w sposób odwrotny do tego do czego nas przyzwyczaiła Honda, bo załącza się pomiędzy 1000 i 3500RPM podczas niskiego zapotrzebowania na moc, wtedy w ruch idą krzywki zmniejszające spalanie. Silnik ma tylko jeden wałek rozrządu (i 4 zawory na cylinder) i jest wyposażony w dolot o zmiennej długości runnerów żeby zoptymalizować efekt ram air w szerszym zakresie obrotów. Fajnie się ogląda, pozdrawiam :)
Jest jeden wałek ale są niskie i normalne krzywki, na niskich pracuje także w trybie Atkinsona dlatego tak mało pali, jest tak jak mówisz zmienna długość dolotu i nie jestem pewien czy jest też koło ze zmiennym czasem otwarcia zaworów, ale chyba jest bo te ivtec to już kolejna ewolucja, ogólnie to ecovitki nastawione na ekonomię. Mam civica z tym silnikiem i nie czuć żeby vitec się wpinal ale ciągnie liniowo beż zadyszki na wyższych obrotach, mam też corolle e12 1.8 192 i tam tzw lift odpowiednik vtecka jest ordynarny jak wchodzi faza to potrafi zgubić trakcje na mokrym, mam też porównanie do innych hond bo jeździłem np z seri k20 i tam czuć jak najbardziej ale w toyotach jest bardzo odczuwalne, polecam do testu, ogólnie jak wsiadam do civica po corolli to wydaje mi się że nie jedzie ale jednak układ kierowniczy i zestrojenie samochodu to civic zdecydowanie lepiej wypada
Skąd te informacje ze włącza się na tak niskich obrotach? Tutaj jest intelligent vtec. Ja mam ten model i czytalem ze chodzi o wyższe obroty do 6 tys, ktore nie są szkodliwe dla silnika, a są też oszczędne. Na trójce można do 100 docisnąc dynamicznie.
Silnik 1.8 (R18) ma i-VTEC, czyli zmienne fazy rozrządu, ale działa na niskich i średnich obrotach, aby oszczędzać paliwo a nie dawać "specjalnego kopa" na wysokich. W ten drugi sposób, to działa i-VTEC, ale w 2.0 (K20). Te informacje (jak i wiele innych ciekawych o tym silniku) można w kilka minut znaleźć w necie.
Jakiegos tam kopa chyba daje jak sie odpowiednio jedzie, przeciez dzięki ivtec mozna wyzej zylowac obroty czyli rozpedzac sie dynamiczniej na nizszych biegach.
Ani trochę się nie pomyliłem w tym jak ocenisz ten wóz, jak wsiadłem do UFO to miałem takie same odczucia, dlatego bardzo mnie ciekawiło co powiesz na temat tego samochodu. Japońce umio w samochody, wydaje mi się że ten VTEC kick in yo odpala się bliżej 6k RPM bo wyraźnie zmienia się wtedy dźwięk motoru :-) spalanie przy prędkości ok 80-90 jest wprost niewiarygodne, Alfa Romeo MiTo 1.3 95hp multijet przy takiej prędkości wciąga ok 4.2-4.5 a auto znacznie mniejsze, lżejsze i w dodatku dyszel :-) panowie Japończyki należy się wam szacunek
Mam tego sedana w domu.Zawstydza spalaniem mojego Leona 1 9 tdi 150.I zgodzę się co do oceny.Przyzwoite zawieszenie i czuły układ kierowniczy. Hamulce mogłyby być lepsze,oraz zabezpieczenie antykorozyjne.
Bardzo fajne te filmiki. Pokazanie rzeczy, które interesują przeciętnego zjadacza chleba :) Takie życiowe. Zwięźle, z humorkiem i własnymi odczuciami. Pozdro ;)
Apropo Lamp wszystkie lampy zaczynają degradować najbardziej w miejscach które się najwięcej grzeją to raz, dwa to zmatowienia tworzą się najbardziej w miejscach w których reflektor ma najmniejszy kąt w stosunku do kierunku jazdy, najlepiej to widać w Peugeotach ze względu na taka a nie inna konstrukcje reflektora, inaczej mówiąc kamienie i pyły które uderzają o reflektor pod dużym katem się od niego odbijają tworząc odbicia a te które padają pod małym tworzą rysy co w konsekwencji powoduje ze robią się matowe. Pozdro
Niektore samochody samochody maja homologacje na xenony nawet w zwyklych lamapch. Np leguna i galant i volvo (chyba s40) i normalnie moga sie poruszac po drodze. Ale czy civic ma to nie wiem.
8:05 nie szybkość wycieraczek a częstotliwość ich automatycznego włączania bo na przedniej szybie jest czujnik deszcze. Dla czego nie przeciągłeś jej na 2 biegu ??? to czas byłby lepszy.
Fajny prosty niezawodny samochód dobry silnik prosta motoryzacja 👍🏼😁 Mimo wieku ciągle jest ładny mi się podoba 👍🏼😁 70 na 6 super i małe spalanie 😁👍🏼 Może sobie taki kupię albo UFO tylko z rodziną z dzieckiem chyba lepiej tym wygodniej sedanem... Fajne opowiadasz😁👍🏼
Temperatura tak ma być... zawsze pokazuje na 1/3 skali co oznacza 84 stopnie, sprawdzone na civic VII gen poprzez OBD. W VI gen mam tak samo1/3 skali także i w Twoim przypadku będzie tak samo
@@lechuuu-st tzn mi chodziło o to że 7gen czyli od 01 rocznik ma nadal obd?tak jak napisałeś wyżej czy poprostu napisałeś ogólnie obd a chodziło Ci domyślnie ze masz obd2?to tam w okolicach 2000roku standard na obd2 wszedl
Przepraszam , ale z mojego punktu widzenia moje auto wymaga spojżenia jeśli chodzi o spalanie paliwa na faktyczną tankowaną ilość benzyny a przejechane kilometry . SEDAN jak wyżej z grudnia 2009 r. aktualnie dzisiaj około 140 tys. przebiegu. Auto jest OK.
Bzdury kolega gada o wysokosci, jezdze tym autem troche i mam 190 cm. Jest duzo miejsca dla kierowcy i pasazera, zarowno na nogi i glowe. Kolega chyba nie czytal specyfikacji dokladnie. Sedan 8 generacji jest o kilka cm dluzszy od wersji hatchback i miejsca ma sporo.
@@lolbmw 2 do ile szła na rejsie ? Przy 4500 na max nm to cisnie 110 hp przy 6300 140 hp odcięcie 7 k czy cos z 3 miałeś 100 na 5 k rpm bodajże wiec jechałeś od 4 k rpm od 80 na 3 ,zmiana biegu w manualu ze 0,3 sek zabiera jak zrobić to max szybko jadąc z 2 startowo jak szła do 100 na odcięciu by leciało od 5,6 k rpm czyli dużo blizej piku mocy czyli startowo by było dużo silniej i więcej mocy sredniej wykorzystane niesprawdzalem dokaldnie po wykresie ale strzelam ze jak 2 szła do 100 realnej mimo 1 zmiany więcej czas byłby 0,5 sek lepszy 🤔 dobra wrzuciłem wykres z grubsza i wychodzi ze jadąc z 2 od 80 zamiast z 3 uwali miedzy 0,2 do 0,5 sek w zakresie 80-140 bo srednia moc z 2 134 hp srednia z 3 125 hp około dodając 0,3 sek zmianę biegu wychodzi 10,3 vs 10 równe około dla wersji 2 i 3 👌🏻 porównując sama 2 do samej 3 gdyby ten silnik zniósł np 10,5 k rpm na odcięciu 140 3 dużo mocniejsza w zakresie 80-140 by Hyla bo od 6,3 moc spada przy 10,5 k by było ze 2 hp 😂 ale 2 w niższym zakresie fabrycznego setupu sporo nadrabia od 80 do 100 bo jest w tym zakresie blizej piku mocy i srednio cisnie więcej mocy niż 3 w zakresie 80-100 👌🏻🪠tak ze zysk byłby nieco wiekszy. Niż strata natomiast to tez kwestia jak silnik trzyma przebieg mocy 🙏🏻
Fajnie byloby porownac te sama generacje w hatchbacku - to dwa rozne auta. Moim zdaniem wnetrze w hatchbacku o wiele ciekawsze, za to zawieszenie jest mega twarde i slabo wybiera nierownosci.
Przecież te klamki wystarczy tryknac jakimś smarowidłem Co ty gadasz ,że jest wnetrze plastikowe jak to w każdym japońcu Miałem accorda 1991r .z tych lat vectra ,passat czy audi to były trzeszczące grat w środku w porównaniu z tym accordem ..On miał nawet ala welur na słupkach a,b,c
Ja mam takiego civica ale z 2007 roku z przebiegiem 140 tysięcy, bez szyberdachu i żadnych bajerów, i jest to auto niezawodne i bardzo pakowne, nie ma do czego sie przyczepić
No bo są dwie krzywki, w sumie to nawet 5 na cylinder bo niskie I normalne ale na niskich w trybie Atkinsona wychyla niżej zawory z czego jeden na 4 jest prawie domknięty a pozostałe 3 wychylaja się mniej
Drodzy Widzowie.
Chcieliście żebym założył jakieś SOCIAL MEDIA, więc postanowiłem przerobić swoją starą stronę na FB, żeby pasowała do tego kanału.
Tutaj link: facebook.com/lolbmw
Postaramy się, razem z Adrianem, wrzucać info o imprezach, na które się wybieramy, o filmach nad którymi akurat działamy i rożne śmieszne i ciekawe rzeczy związane z motoryzacją.
Zapraszamy do polubienia oraz śledzenia.
Pozdrawiamy
Adrian i Piotrek
Fajnie jakbyś ogarnął jakąś współprace z hamownią i testował każdy wóz, oczywiście za zgodą właściciela. To byłoby ciekawe zobaczyć jak starsze wozy trzymają moc i jak to ma się do osiągów :)
Dobry pomysł 🙂
Taka ciekawostka odnośnie tego silnika, VTEC w nim działa w sposób odwrotny do tego do czego nas przyzwyczaiła Honda, bo załącza się pomiędzy 1000 i 3500RPM podczas niskiego zapotrzebowania na moc, wtedy w ruch idą krzywki zmniejszające spalanie. Silnik ma tylko jeden wałek rozrządu (i 4 zawory na cylinder) i jest wyposażony w dolot o zmiennej długości runnerów żeby zoptymalizować efekt ram air w szerszym zakresie obrotów.
Fajnie się ogląda, pozdrawiam :)
Dobrze wiedzieć, ja dziękuję za oglądanie 🙂 pozdrawiam
Jest jeden wałek ale są niskie i normalne krzywki, na niskich pracuje także w trybie Atkinsona dlatego tak mało pali, jest tak jak mówisz zmienna długość dolotu i nie jestem pewien czy jest też koło ze zmiennym czasem otwarcia zaworów, ale chyba jest bo te ivtec to już kolejna ewolucja, ogólnie to ecovitki nastawione na ekonomię. Mam civica z tym silnikiem i nie czuć żeby vitec się wpinal ale ciągnie liniowo beż zadyszki na wyższych obrotach, mam też corolle e12 1.8 192 i tam tzw lift odpowiednik vtecka jest ordynarny jak wchodzi faza to potrafi zgubić trakcje na mokrym, mam też porównanie do innych hond bo jeździłem np z seri k20 i tam czuć jak najbardziej ale w toyotach jest bardzo odczuwalne, polecam do testu, ogólnie jak wsiadam do civica po corolli to wydaje mi się że nie jedzie ale jednak układ kierowniczy i zestrojenie samochodu to civic zdecydowanie lepiej wypada
@@ziomekziomek2179u mnie jak niekiedy mocno wcisnę gaz na niskich obrotach przy spokojnej jeździe, to czuć lekkie szarpnięcie zanim wejdzie na obroty
Skąd te informacje ze włącza się na tak niskich obrotach? Tutaj jest intelligent vtec. Ja mam ten model i czytalem ze chodzi o wyższe obroty do 6 tys, ktore nie są szkodliwe dla silnika, a są też oszczędne. Na trójce można do 100 docisnąc dynamicznie.
mam to samo autko, wspaniały samochód z bezawaryjnym silnikiem
Silnik 1.8 (R18) ma i-VTEC, czyli zmienne fazy rozrządu, ale działa na niskich i średnich obrotach, aby oszczędzać paliwo a nie dawać "specjalnego kopa" na wysokich. W ten drugi sposób, to działa i-VTEC, ale w 2.0 (K20). Te informacje (jak i wiele innych ciekawych o tym silniku) można w kilka minut znaleźć w necie.
Jakiegos tam kopa chyba daje jak sie odpowiednio jedzie, przeciez dzięki ivtec mozna wyzej zylowac obroty czyli rozpedzac sie dynamiczniej na nizszych biegach.
@@lofocky Przyrost mocy i wyższe obroty wnikają z charakterystyki R18, a i-VTEC działa j.w. opisałem.
Czy 2.0 są tak samo pancerne jak 1.8?
W końcu jakiś japończyk w całości a nie tylko silnik😀
Hehe dzięki za oglądanie i była MR2 jeszcze wcześniej. Pozdrawiam
A supra to włoska jest?
Ani trochę się nie pomyliłem w tym jak ocenisz ten wóz, jak wsiadłem do UFO to miałem takie same odczucia, dlatego bardzo mnie ciekawiło co powiesz na temat tego samochodu. Japońce umio w samochody, wydaje mi się że ten VTEC kick in yo odpala się bliżej 6k RPM bo wyraźnie zmienia się wtedy dźwięk motoru :-) spalanie przy prędkości ok 80-90 jest wprost niewiarygodne, Alfa Romeo MiTo 1.3 95hp multijet przy takiej prędkości wciąga ok 4.2-4.5 a auto znacznie mniejsze, lżejsze i w dodatku dyszel :-) panowie Japończyki należy się wam szacunek
Fajny wóz zgadzam się 🙂 dzięki , pozdrawiam
R18 nie ma czegos takiego jak vtec kick, tu na innej zasadzie dziala vtec.
Mam tego sedana w domu.Zawstydza spalaniem mojego Leona 1 9 tdi 150.I zgodzę się co do oceny.Przyzwoite zawieszenie i czuły układ kierowniczy. Hamulce mogłyby być lepsze,oraz zabezpieczenie antykorozyjne.
@@hej_szoguniedokładnie vtec załącza się przy 3.5k rpm.Ale nie ma nagłego przzyrostu mocy.
Bardzo fajne te filmiki. Pokazanie rzeczy, które interesują przeciętnego zjadacza chleba :) Takie życiowe. Zwięźle, z humorkiem i własnymi odczuciami. Pozdro ;)
Dziękuję za oglądanie 🙂 pozdrawiam
Świetne samochody, z prze pancernymi silnikami.
Temperatura silnika dobra też nie widziałem jak się przesiadłem do Civica😁
tak temperatura plyn chlodniczego, nazywajmy rzeczy po imieniu:)
Ty to jest Civic?!
Szczur się nie przeciśnie
@@kacperbandura1482 odrazu sprząta wszystko, komu się to tak chciało robic?!
ja pierdole jaka zajebista fura
Ale wydechyy!
Dobra to jeszcze tył
W każdej hondzie jaką miałem bądź jeździłem temperatura była lekko poniżej połowy, także ok. :)
Dokładnie. Potwierdzam. U mnie w 8 genie HB to samo
Xenony bez soczewek występowały też w lagunach 2 przed liftem, swoją drogą w moich odczuciach świeciły lepiej niż xenon na soczewce w polificie...
w wielu Mercedesach, Volvo i innych też były xenony bez soczewy
Co do temperatury to mam Ufo też z R18A2 i temperatura zawsze jest lekko poniżej połowy, w pełni normalne ;)
Czyli wszystko Ok 🙂
@@lolbmw Jak najbardziej, honda szybko się grzeje i zatrzymuje moment przed połową 🙂
W każdej Hondzie chyba :)
Mam fn2 i też poniżej połowy temperatura zawsze
Accord VII 2,0 też pokazuje zawsze poniżej połowy
Polecam przetestować IX generację w wersji sedan. Też wspaniale się jeździ. Pozdrawiam i fajny test. Pozdrawiam Hondziarzy
civic konczy sie na VI genie, później to już ciężkie i brzydkie klocki
Fajne te niedziele nie muszę się zastanawiać co obejrzeć tylko lolbmw i
Dzień gotowy 👍
Dzięki Tomasz , pozdrawiam 🙂
Fajny byłby test Civica FN2 (uwielbiam ten wóz), na pewno dobrze by się oglądało 😁
Ja mam civica ufo ale hatchback silnikiem benzynowym 1,4 ;) i powiem ci jestem mega zadowolony 💪
Apropo Lamp wszystkie lampy zaczynają degradować najbardziej w miejscach które się najwięcej grzeją to raz, dwa to zmatowienia tworzą się najbardziej w miejscach w których reflektor ma najmniejszy kąt w stosunku do kierunku jazdy, najlepiej to widać w Peugeotach ze względu na taka a nie inna konstrukcje reflektora, inaczej mówiąc kamienie i pyły które uderzają o reflektor pod dużym katem się od niego odbijają tworząc odbicia a te które padają pod małym tworzą rysy co w konsekwencji powoduje ze robią się matowe. Pozdro
Dzięki za wyjaśnienie, pozdrawiam 🙂
do setki nie potrzeba trzeciego biegu, na dwójce rozpędza się dokładnie do 104 km/h
To może teraz civic viii tak zwane UFO 3d w wersji types też 1.8 mieszkam pod Piasecznem mogę dać do testów 😉
sprawdź prędkości obrotowe przy 80/100/120/140
Niektore samochody samochody maja homologacje na xenony nawet w zwyklych lamapch. Np leguna i galant i volvo (chyba s40) i normalnie moga sie poruszac po drodze. Ale czy civic ma to nie wiem.
Dziki za info i dzięki za oglądanie 🙂 pozdrawiam
Volvo s40, v40, s60, s70, v70 i jeszcze wiele, w sumie cala gama modelowa z tamtych lat ma odbłyśnik zamiast soczewki
Honda szybsza niż wygląda :) Dzięki za kolejny fajny materiał
A ja dziękuję za oglądanie i pozdrawiam 🙂
honda szybsza niż wygląda rdza odpada szybciej jak się jedzie na przęgląda
8:05 nie szybkość wycieraczek a częstotliwość ich automatycznego włączania bo na przedniej szybie jest czujnik deszcze. Dla czego nie przeciągłeś jej na 2 biegu ??? to czas byłby lepszy.
Nie przekraczał stówki ma dwójce
@@lolbmw no to szkoda bo wynik byłby zacny.
Bardzo fajny film. Jak właściwie każdy który publikujesz. Wydajesz sie takim spoko ziomem, i napić sie i po*dolic o samochodach i popracować.
Miło mi to słyszeć i bardzo dziękuję za oglądanie 🙂 cieszę się że ci się podoba, Pozdrawiam 🙂
No i w końcu odcineczek. Łapa w górę, kawka i oglądamy :)
Pozdro
Dzięki za oglądanie pozdrawiam 🙂
Fajny prosty niezawodny samochód dobry silnik prosta motoryzacja 👍🏼😁
Mimo wieku ciągle jest ładny mi się podoba 👍🏼😁
70 na 6 super i małe spalanie 😁👍🏼
Może sobie taki kupię albo UFO tylko z rodziną z dzieckiem chyba lepiej tym wygodniej sedanem...
Fajne opowiadasz😁👍🏼
Ufo jest bardziej awaryjne, mniej wygodne jednak dużo ładniejsze ;)
W końcu mój model w testach. Ja jestem mega zadowolony ze swojego FD7.
A ja na poprzednim filmie wychaczyłem civica i szukałem po starych filmach czy coś może przeoczyłem. 🤣😅
Jak zwykle łapa w górę 👍🔥
Dzięki za oglądanie 🙂
Dobrze to jest na czerwonym polu, japońca kręć do końca
"czasy wlosow na mokra wloszke i ropietej kurtki w zime juz dawno za nami..." 😅
Hahahaha podziwiam 🙂
Kolejny elegancki odcinek, pozdrawiam 🙂
Dzięki za oglądanie i również pozdrawiam 🙂
9:35 miejsce zajebiste, ja u Siebie w oplu, jak ręczny zaciągnę to mi się podłokietnik w zjeżdżalnie zamienia
Mam accorda vi, temperatura zawsze lekko poniżej "pionu" :)
W Hondach termostat otwiera się przy ok 76-78 stopniach i dlatego temperatura nie dochodzi do połowy jak w innych autach.
Mega film
Thx pozdrawiam 🙂
Temperatura tak ma być... zawsze pokazuje na 1/3 skali co oznacza 84 stopnie, sprawdzone na civic VII gen poprzez OBD. W VI gen mam tak samo1/3 skali także i w Twoim przypadku będzie tak samo
Civic 7 gen ma obd2?
@@krzysztofczerminski5135 tak, ja mam EP1 i jest obok prawej nogi kierowcy, także jeśli masz też ten model to powinieneś też mieć
@@lechuuu-st tzn mi chodziło o to że 7gen czyli od 01 rocznik ma nadal obd?tak jak napisałeś wyżej czy poprostu napisałeś ogólnie obd a chodziło Ci domyślnie ze masz obd2?to tam w okolicach 2000roku standard na obd2 wszedl
@@krzysztofczerminski5135 chodziło mi o OBD2, moje niedopatrzenie 🙂
W moim sedanie temperatura dochodzi do lekko poniżej połowy skali więc sprawdziłbym termostat jednak
Super odcinek!😉Pozdrawiam!😉
Dzięki za oglądanie 🙂 pozdrawiam
No i Japoniec super!
Przepraszam , ale z mojego punktu widzenia moje auto wymaga spojżenia jeśli chodzi o spalanie paliwa na faktyczną tankowaną ilość benzyny a przejechane kilometry . SEDAN jak wyżej z grudnia 2009 r. aktualnie dzisiaj około 140 tys. przebiegu. Auto jest OK.
Fajnie jakbyś miał okazję pojeździć i nagrać film z corolli e12 ts lub celici 7gen bo silnik 2zz GE który tam siedzi daje na prawdę frajdę z jazdy
Też bym z chęcią pojeździł 🙂
Mam 2 hondy temp pokazuje poniżej połowy ale mam podpięty wakaznik depo f1 jeden z bardziej precyzyjnych i temp w normie
Świetny film 👍😁
Thx 🙂
Jeździłem poprzednia generacja Civica i tez sprzęgło brało od samej góry i raczej to nie jest zasługa nowego sprzęgła
Kolego, nie z Tych, a z Tychów :)
Cholera, zpamaitam dzięki 😅
Bartolomeo obie formy są poprawne ;)
Moja taka sama Honda civic 8 sedan na drugim biegu wyciąga 104 km /h i 100 łapie 8,7.
R18Aでも楽しいですね！
EVより楽しい。
TOTALで環境に優しい。
A co może się dziać że jak silnik się zbiera na przedziale obrotów gdzieś między 2500-3000 silnik potrawi się przydławić?
Masz LPG?
@@pabllosee Nie mam instalacji LPG.
@@maro1603zapłon, powietrze, paliwo albo przestawiony rozrząd innej możliwości nie ma
A jak wyszedł test spalania oleju nie zmierzone 😉
Hahahaha za krótko ja miałem chyba że powinna palić tyle co paliwa 🙂😂
Co to za bzdury z tym ze Honda ciagnie olej, powtarzacie mity.
masterful test spalania oleju wyszedł celująco, od wymiany do wymiany bez dolewania z corocznym wypadem na Chorwację ;)
@@Pawlaki1 i prawidłowo ale musiałem o tym napisać 😉
👍👍👍 Jak zwykle
Jest 9 Air bag, jeszcze jeden jest na kolumnie kierownicy na wysokości kolan kierowcy
Siema, Czym zajmujesz się zawodowo jeśli można zapytać 😄
Garmażeryjne wyroby
8:45 kolega budzik ci dzwoni?
mialem accorda 7 mega auto z 170 tys dobilem do 362 tys mega bezaawaryjny
Kurla ale mi dzień zrobiłeś 😂
A kiedy wiosenne wietrzenie e36. Jednej i drugiej oczywiście :D pozdrawiam
Niebieska po świętach wyciągnę a biała musi czekać na lepsze czasy bo nie mam kasy żeby się ścigać teraz
W R18 nie ma vteca o ktorym autor mysli, tu jest cos jak eco vtec w starej angielce 1.5
Bzdury kolega gada o wysokosci, jezdze tym autem troche i mam 190 cm. Jest duzo miejsca dla kierowcy i pasazera, zarowno na nogi i glowe. Kolega chyba nie czytal specyfikacji dokladnie. Sedan 8 generacji jest o kilka cm dluzszy od wersji hatchback i miejsca ma sporo.
2:43 ale naciulane odwaznikow na feldze xDDD
Hahahaha
@@lolbmw chlop w wulkanizacji chyba nie wiedzial, ze to sie sciaga przed wywazaniem :D
@@Heady1991 hahaahha takie teksty powinny być w filmie :D hahahah
No jeśli chodzi o xenon to widocznie się się znasz, wiele aut ma xenon bez soczewki np. volvo, renault, honda i wiele innych 🤪😎
No nie znam się 🤪
Zobaczyłem twój kanał przypadkiem i teraz czekam tylko na nowe odcinki 👌
Dzięki bardzo mi miło i dziękuję za oglądanie 🙂 pozdrawiam
Może wrzucisz coś z e39?
Szukam 🙂
@@lolbmw czyli zapowiada się ciekawie 😍
Bardzo fajny odcinek i te bolidy japońskie coś w sobie mają. Pozdrawiam
Dzięki pozdrawiam 🙂
@@lolbmw a czy masz instagrama?
@@arrdenojestem1307 nie. Tylko FB "lolbmw'
@@lolbmw już polubiłem i będę regularnie zaglądał
A ten vtec to nie na odwrót, że jak kopie to samochód zwalnia ? :D
Hahahaha
Warto by było zrobić patronite to chociaż stali widzowie dorzucili by się na zalewanie tych maszyn ;D
Oj nie. Nie robię nic nadzwyczajnego żeby się wspomagać. Będę po swojemu powoli działał, może kiedyś 😉
Hondy to najlepsze auta , dla niewymagających komfortu , a którzy lubią auta bezawaryjne z rudą szmatą.
Is that a Supraaa?? 0:22
El supra es uno d los mejores carros es d Toyota
jest witek jest impreza
Z 2 80-140 by było szybciej .niesprawdzaleś ?
Myślę że więcej bym stracił na zmianie biegów
@@lolbmw 2 do ile szła na rejsie ? Przy 4500 na max nm to cisnie 110 hp przy 6300 140 hp odcięcie 7 k czy cos z 3 miałeś 100 na 5 k rpm bodajże wiec jechałeś od 4 k rpm od 80 na 3 ,zmiana biegu w manualu ze 0,3 sek zabiera jak zrobić to max szybko jadąc z 2 startowo jak szła do 100 na odcięciu by leciało od 5,6 k rpm czyli dużo blizej piku mocy czyli startowo by było dużo silniej i więcej mocy sredniej wykorzystane niesprawdzalem dokaldnie po wykresie ale strzelam ze jak 2 szła do 100 realnej mimo 1 zmiany więcej czas byłby 0,5 sek lepszy 🤔 dobra wrzuciłem wykres z grubsza i wychodzi ze jadąc z 2 od 80 zamiast z 3 uwali miedzy 0,2 do 0,5 sek w zakresie 80-140 bo srednia moc z 2 134 hp srednia z 3 125 hp około dodając 0,3 sek zmianę biegu wychodzi 10,3 vs 10 równe około dla wersji 2 i 3 👌🏻 porównując sama 2 do samej 3 gdyby ten silnik zniósł np 10,5 k rpm na odcięciu 140 3 dużo mocniejsza w zakresie 80-140 by Hyla bo od 6,3 moc spada przy 10,5 k by było ze 2 hp 😂 ale 2 w niższym zakresie fabrycznego setupu sporo nadrabia od 80 do 100 bo jest w tym zakresie blizej piku mocy i srednio cisnie więcej mocy niż 3 w zakresie 80-100 👌🏻🪠tak ze zysk byłby nieco wiekszy. Niż strata natomiast to tez kwestia jak silnik trzyma przebieg mocy 🙏🏻
Ja chciałbym żebyś taką tylko w hybrydzie sprawdził :)
wtedy jest tam 1,3 R4
Mamy 9 airbag, ponieważ jest jeszcze jeden na kolumnie kierowniczej chroniący nogi kierowcy
Zapamiętam dzięki 🙂 Pozdrawiam
👍
Fajnie byloby porownac te sama generacje w hatchbacku - to dwa rozne auta. Moim zdaniem wnetrze w hatchbacku o wiele ciekawsze, za to zawieszenie jest mega twarde i slabo wybiera nierownosci.
Jak będzie okazja to na pewno nagram. Nie znam nikogo z takim modelem
@@lolbmw I dla odmiany 2.2 w dieselku.
Bo w hatchbacku masz belkę, a w sedanie wielowachacz, stąd w nim większy komfort.
Witam wszystkich i miłej niedzieli życzę
Milej niedzieli 🙂
Temperatura norma, też z początku nie mogłem sie przyzwyczaić 🤣 Pozdrawiam właściciel Type R
Dzięki za oglądanie Pozdrawiam 🙂
mama taką z 2010 roku , tylko żarówka się spaliła od nowości :)
Posiadam taka honde z silnikiem k20 😁
myśle ze na dwójce jakbys go przeciągnał do odciny to też by sete zrobił :D
Cholera może masz rację... Pozdrawiam i dziękuję za oglądanie 🙂
W serii setki nie zrobi, z przesunięta odciną jedynie ;)
@@lolbmw mam taki tylko czarny. Na dwójce do setki z palcem w...
Testowałem swojego sedana na 2 biegu wyszło 111
Teraz jeszcze jak byś dorwał żelazko do testu 😂
jeszcze z ufo dobry egzemplarz to był z sinikiem diesla 2.2
Excelente video
Kiedy wietrzenie niebieskiej?
Po świętach mam w planach wyciągnąć z garażu.
Przecież te klamki wystarczy tryknac jakimś smarowidłem
Co ty gadasz ,że jest wnetrze plastikowe jak to w każdym japońcu
Miałem accorda 1991r .z tych lat vectra ,passat czy audi to były trzeszczące grat w środku w porównaniu z tym accordem ..On miał nawet ala welur na słupkach a,b,c
17:38 xDD
Bardzo mi sie podoba to auto a te lapmy to chyba ktoś zamast zwykłej żarówki włozył leda przynajmniej ja tak mam
Jednak fabryczny ksenon bez soczewki 🙂
@@lolbmw lol pierwszy raz widze takie cuś
Bardzo podoba mi się ta różnorodność na kanale😁
Dziękuję 🙂
Przetestuj volvo 940/945 turbo
Jak tylko się trafi to z pewnością 🙂
@@lolbmw Sam mam i rekomenduje
21:20 ile masz lat?
Czterdzieści 😅
Nagraj odszczurzanie e36stek na sezon
Po świętach wyciągnę niebieską i coś nagram
Skąd wiesz kiedycefofilo się grzeje? 🥴
Tego to się nie spodziewałałem
Zróbcie test z pięć drzwi sedan mało popularny
🤜🏻🤛🏻☕👀
17:38 xD
Ja mam takiego civica ale z 2007 roku z przebiegiem 140 tysięcy, bez szyberdachu i żadnych bajerów, i jest to auto niezawodne i bardzo pakowne, nie ma do czego sie przyczepić
Vteca nie poczujecie bo każdy myśli że vtec to dwie krzywki i pierdolnięcie przy jakichś obrotach. Tu jest vtec eko, niewyczuwalny.
No bo są dwie krzywki, w sumie to nawet 5 na cylinder bo niskie I normalne ale na niskich w trybie Atkinsona wychyla niżej zawory z czego jeden na 4 jest prawie domknięty a pozostałe 3 wychylaja się mniej
Kom dla zasięgu. :)
no chłopie nie spodziewałem się tutaj civic'a xdd
Hehe testujemy wszystko 🙂
Honda power your dreams,miałem chaczbaka i środek lepiej wykonany