Kia Ceed 2 универсал (2015) дизель 1.6 CRDI (D4FB), обзор и небольшой тестдрайв
Вставка
- Опубліковано 16 вер 2020
- В этом ролике я покажу Киа Сид (Kia Ceed) с дизельным двигателем 1.6 л CRDI. На данном автомобиле мы проездили около 3 лет и 90000 км. Но если честно то автомобиль приносил пусть и не сильно значительные, но неприятные проблемы. В этом обзоре все расскажу, что было. К счастью все пошло по гарантии.
#KiaCeed #КиаСид - Авто та транспорт
Спасибо очень полезный информация
У меня такой же Сид вагон. 1.6 дизель, белый, 190тыщ и все четко. Комплектация немного другая. Нет подогревом, но зато лед вкруг, что машину делает симпотичнее и моложе, поворотники в зеркалах, они же автоскладываются, есть сзади подлокотник, мотор ходит 250 тыщ без проблем, дальше нужно тщательно следить.
Ну а по ходовке она мягче гольфа.
Хорошая и надёжная машина.
Лучше плохо сидеть, чем хорошо идти ;)
коробки как механика, так и автомат, одни из самых надежных на рынке.
А как насчёт двигателя, дизель 1.4 crdi? Как он в общем?
Киа сид хетч 1.6 дизель 115 л.с оооочень доволен.Вооще безпроблемный.Пробег 150т.км😎
А коробка роюот
@@user-ob9yo2bc9j мкпп5,желательно мкпп6
Обожаю дизельный двигатель
Ребят какой у кого расход?Там есть еще двигатель 1.4
У меня универсал первого поколения 1.6 crdi на механике,доволен как слон)
такая же фигня но с акпп, и продавать не буду ) покупал с 0
У меня знакомый ездит на киа 2011 , уже 380 тыс. менял только свечи накала и то они копейки стоят.
150 тыс и ремонт . Это не про этот мотор!!
Интересно, а где там фазовращатели? Там их нет, а справа ето вакуумный насос!
У меня рост 195см влезу? Головой упирается не буду в крышу? Спасибо
Влесть - можно, но будет не очень, голова в крыше будет почти
280т полет нормальный, это очень надежный двигатель, катаю i30 128 сил
Киа Сид. 2009г. Пробег255000 т.с мотором нет проблем.ничего нигде не подтекает. Турбина свистит около 50000т. Ну и свистит. Машина. Надёжная.
Шины нормальные тихие поставь, и гул пропадет на трассе
Отключены физически вихревые заслонки (прям в видео видно шток, который просто висит, не подключенный) - вот вам и провал в разгоне.
комплектация полу бомж для дизеля, и Вы жалуетесь на отсутствие подлокотника сзади....
Про фару - есть специальные TSB по ремонту, полу заводским способом. Меняли только в первые годы, потом только ремонт.
Про динамику дизеля - зажатая прошивка для эко норм. U2 d4fb выдает лёгко 145 лошадей и 350 момента (против заводских 135 лошадей и 240 момента).
А, еще судя по видосы, у вас может быть d4fb l, который 90лошадок всего
У меня Hyundai ix20 D4FB 1.6CRDI 115 л.с. 2013 впускной колектор сплав алюминия. Не подскажешь это модель U1 ?
@@user-rx6lp1jj9r 13 год - u2 скорее всего. Ибо u1 ставили до 11-12
@@user-rx6lp1jj9r 115 лошадок классно шьётся. Я себе когда отшивал егр - попросил стейдж 1 накатить.
На стенде прогонял, получил на колесах 143 лошади и 350 момента (сток на колесе 112лс и 235 момента).
@@venomarVe коробка механика?
@@user-rx6lp1jj9r у меня? Гидроавтомат классический. После рестайла - на дизеля пошли роботы.
прокладка между рулем и сидением хреновая а не мотор
Согласен, двигатель не капризный. У меня хэтчбек 1 поколения с таким же двигателем D4FB. Вовремя ТО и все ок
Жаль что дизелей не возили в Россию
Очень жаль
не надо мыть,дождь и ветер сделают свое дело
Што ты несеш человек....
Машина в полне надёжная на самом деле, но ты несёшь какой то бред...
А помыть машину?
Снимал спонтанно, когда было время. Да, конечно, можно было бы помыть, так-то по хорошему ((
Это уже придирки. Нормально снял человек видео и четко все рассказал.
Я на этом моторе 370000 проехал, но турбинка посвистывает
Ну это отличный показател'
у русских как всегда срач в салоне
Это машина жены, а она вообще-то финка, не русская
@@cycloposkop Связалась с русским,от того и срач.😢
Мда. Ну и обзор. Особенно в части двигателя. Мужик, учи матчасть! Не знаешь, не рассказывай. В кратце по ошибкам в видео. У двигателя нет фазовращателей. Справа это вакуумный насос усилителя тормозов. Это типичная компоновка для корейских дизелей. Потом. Почему этот мотор должен к 150 тысячам развалиться? Я не услышал ни одного аргумента с техническим подтверждением. Про конструкцию мотора Вы вообще ничего путного не сказали. Лучше бы и не начинали. Потеет патрубок вентилляции картера скорее всего из-за того, что начался прогар одной из шайб под форсунками, поэтому выхлоп сапунит в моторное пространство и создает излишнее давление в картере. Дальше лень ошибки перечислять. Просто никуда не годится такая подготовка автора по тех. части.
За эти деньги можно взять октавию или суперб на 4-5 лет старше , с пробегом до 150 тысяч , топовым двигателем 1.6 дизель с автоматом и в очень богатой комплектации. Даже 4х4 2.0 можно найти если поискать. Таксист знакомый уже 400 тысяч наездил и никаких проблем кроме замены того что нужно менять в плановых ТО ну и масло не по регламенту , а каждые 5 тысяч меняет. А это какое то дно.
Возьми и будь счастлив! Еще можно мерс D взять на 14-15 лет постарше с пробегом 400. Октавия - это днищще.
Бред несешь.
340 тысяч проехал по городу движек не тронутый