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Piaggio Super Bravo 2 Gang Teil 1: Eine Rarität mit Problemen
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- Опубліковано 10 вер 2022
- Die Superbravo 2-Gang ist das Einhorn unter den Piaggio Mofas und diese hier hat neben den üblichen Problemen auch noch ganz besondere.
Es ist doch immer wieder spannend was man so feststellt.
Immer wieder schön Deine Projekte und Videos. Auf Deine To-Do Liste hättest Du einfach "1 x Alles" schreiben können 😂 Jedem Anderen hätte ich von dem Mofa abgeraten, weil zu exotisch. Bei Dir wird das Teil wieder top, denn Du bist der Piaggio-Boss. Viel Spaß beim Schrauben 🙋
Vielen Dank, aber der "Piaggio-Boss" geht bei dem Ding gerade noch mal in die Lehre 😆. Das Ding wirklich 1a wieder aufzubauen wird wohl nichts da es manche Teile einfach nicht mehr gibt. Aber einen alltagstauglichen Zustand will ich erreichen, auch wenn es momentan mehr Rückschläge als ein Vorankommen gibt 😂
Moin,
Herzlichen Glückwunsch zum Winterprojekt. Viel Arbeit aber bestimmt viel Spaß. Wie ein Zuschauer schon schrieb, ist die Länge des Zahnriemens über die Zähnezahl und dem Zahnabstand (Modul) zu bestimmen. Freudenberg bietet da bestimmt eine Lösung. Der Krümmer scheint mir größer als das Original. Nicht das der Ersatzauspuff einen zu kleinen Krümmer hat. Das wäre dann Antituning :-)
Das Problem mit der Triebsatzschwinge ist schon heftig. Gut das Ersatz vorhanden ist. Auf jeden Fall viel Erfolg bei der Revisieon des Mofas. Wird ein spannendes Projekt.
VG aus DEL
Vielen Dank. Beim Zahnriemen muss auch das Profil stimmen, da gibt es ja verschiedene (HTD, STD), bei der Länge muss man natürlich auch den Spannbereich berücksichtigen, dazu kommt aber nächste Woche mehr. Der Krümmerdurchmesser ist beim Ersatz tatsächlich kleiner, allerdings macht es den Anschein als hätte mal jemand einen dickeren Krümmer an den abgesägten Auspuff geschweisst. Das Drama um die Superbravo ist aber noch lange nicht vorbei.........
Den Kommentaren zur Winterbeschäftigung kann ich mich nur anschließen. So spart man übrigens ordentlich Heizkosten durch , wie sagte es immer unser Meister im Winter in der frostigen Werkstatt , " Jungs arbeitet euch warm."
Zur Kupplung, die ähnelt sehr, als hätte Piaggio hier etwas von der alten APE mit eingebaut. Ich persönlich hätte dieses Fahrzeug nicht gekauft. Aber zum Glück hast du einen gut bestückten Fundus an passenden Teilen zur Hand , denn nur so wird die Wiederbelebung der Bravo erst möglich.
In diesem Winter werde ich wohl mal das Garagentor etwas isolieren müssen.
Bei dieser Bravo konnte man eigentlich nichts falsch machen, allein die Ersatzteile wären mehr wert gewesen als der Kaufpreis. Aber ich finde es immer schade wenn Fahrzeuge auseinandergerissen werden anstatt sie wieder aufzubauen. Mittlerweile hat sich leider herausgestellt das weit mehr Teile ersetzt werden müssen, das macht es nicht einfacher, aber spannender.
Super Video! -und ein schönes Projekt! bin gespannt was daraus wird! 😄
Vielen Dank. Da bin ich selbst schon gespannt. Naturgemäss fallen während der Demontage noch weitere Dinge auf die gemacht werden müssen. Solange ich Ersatzteile bekomme geht es aber munter weiter.
Hallo Sebastian danke für das zweite Video an diesem Wochenende. Ich hatte auch mal eine super Bravo 2 Gang vor etwa 13 Jahren. Damals habe ich einen Händler in Süddeutschland sehr viele Teile abgekauft. Das ganze wurde für mich auch zu einem Groschengrab das Fahrzeug war im Endeffekt doppelt so teuer wie ich es gekauft hatte. Du hast mehr Know-how als ich damals und ich traue dir zu dass du die Restauration hinbekommst. Ich finde toll dass du so detailliert arbeitest. Ich finde es auch immer schön wenn alle Aufkleber und Merkmale des Originalzustandes sichtbar sind. Ich hoffe dass das Fahrzeug einen dankbaren Abnehmer findet. Für Mofarennen ist dieses Fahrzeug viel zu schade. Es wäre toll wenn ein Sammler es bekommen würde der sich für das Modell interessiert. Für den Alltag ist es ja nicht geeignet denke ich mal da die Ersatzteile so gut wie nicht mehr vorhanden sind ich wünsche dir einen guten Start in die Woche lass es ruhig angehen Sebastian mach nicht zu viel auf einmal
Vielen Dank. Die Teilesituation hat sich in den vergangenen Jahren natürlich nicht verbessert, aber dennoch werde ich versuchen das alles mit vertretbaren Kosten in den Griff zu bekommen. Aber das wird schwierig, ständig fällt einem während der Demontage auf das noch wieder etwas erneuert werden muss. Eine Vollrestauration war und ist aber nicht geplant, das wäre nicht wirtschaftlich vertretbar. Manche Teile sind auch wirklich nicht mehr zu bekommen, somit ist es nach jetzigem Stand nahezu unmöglich das Mofa wieder in einen Top-Originalzustand zu bekommen.
@@GettingNervous toll dass Du es trotzdem angehst! Dein Kanal ist immer spannend, Du hast tolle Ideen und Projekte. So ein Exot darunter macht es interessant.ich bin gespannt wie es weitergeht. Achte gut auf die Kupplung und die Riemenantriebselemente, das sind sehr seltene Teile.
@@betula74 Vielen Dank. Solche Exoten sind immer reizvoll und vielleicht hilft die Videoreihe ja auch jemandem der auch eine 2-Gang Bravo wieder aufbauen will. Wobei ich ja selbst noch sehr viel lerne bei diesem Projekt. Die Kupplungs- und Riemenelemente bekommt man sogar noch (zumindest grösstenteils), aber frag nicht nach Sonnenschein was die Preise betrifft 😲
Winterprojekt hört sich gut an, da gibt es für uns bestimmt etwas zu schauen ! :-)
Grüße, Jörg
Ja. Mit "mal eben" wird man hier wohl nichts. Aber mal sehen, es ist auf jeden Fall einiges zu tun.
Oha, ich hatte mich schon auf das Bravo Video gefreut, aber jetzt tust du mir ein bisschen Leid. Kaum Teile zu bekommen und die Kupplung.....oha. Da war ich doch meinem normalen Bravo Motor mit Fliehkraftkupplung glücklicher. War alles irgendwie einfacher. Ich wünsche dir viel Erfolg mit dem Mofa.
Vielen Dank. Mir war schon klar dass dieses Projekt nicht so ganz einfach werden wird, andererseits macht das aber auch den Reiz aus. Nur das alles deutlich teurer ist als bei den *herkömmlichen" Piaggio Mopeds, das ist natürlich ärgerlich.
fahre ja erst jetzt piaggio. kannte die vor 20 jahren von freunden. dass es überhaupt n 2gang gab, habe ich bei dir jetzt zum ersten mal erfahren... :o tx & gruss
Das ist ja auch wirklich ein Exot und irgendwie wie ein Geist: Viele kannten die 2-Gang aber keiner meiner Freunde oder Bekannten hatte jemals eine gesehen.
@@GettingNervous hahaha... noch was anderes: die SI ist ja schwerer als die Ciao und müsste theoretisch ja etwas mehr Leistung haben, um auf die selbe Geschwindigkeit zu kommen. Es gibt aber für die Ciao selber verschiedene Motoren.... also warum haben die verschiedene Zylinkerköpfe? Das beschäftigt mich heut schon den ganzen tag ; )
@@tondelayadellaventimigliax6162 Motoren gab es ja auch für die SI mehrere im Laufe der Jahre. Die SI wiegt ca. 11 kg mehr als die Ciao, hat dafür aber eine andere Übersetzung (Riemenscheibe). Der Zylinderkopf soll wohl mehr Kühlung verschaffen, ist aber bei der Ciao nie verbaut worden weil er schlicht nicht in den Rahmen passt.
@@GettingNervous du bist auch noch ein wandelndes mofa-lexikon... respekt und danke!
@@tondelayadellaventimigliax6162 Vielen Dank, aber ich weiss längst nicht alles. Dafür ist das Fachgebiet viel zu gross.
Hallo Sebastian, oh Mann, da hast du dir aber einen sehr pflegeintensiven Patienten angelacht. Gut, dass dein Fundus einiges an Teilen hergibt. Auf jeden Fall wieder spannend, dir beim Schrauben zuschauen zu dürfen. Was die verbogene Schwinge betrifft, so wurde das arme Moppel bestimmt bei diesen Mofarennen vergewaltigt.
Da blutet mir jedesmal das Herz, wenn man sieht, wie dort teilweise alte Schätzchen in meinen Augen sinnlos verheizt werden.
Stimmt, da ist einiges zu tun und nächste Woche wird es noch einmal schlimmer ☹. Das Mofa ist ziemlich sicher auf einem Ackerrennen verheizt worden.
Wird wieder ein schönes Projekt aber auch viel Arbeit ich freue mich schon drauf..
Vielen Dank. Arbeit schreckt mich ja nicht, ich hoffe nur das ich auch alle notwendigen Teile bekomme und mich das nicht ein Vermögen kostet.
Guten Morgen Sebastian
Die Super Bravo gefällt mir
Gruß Christian
Mir auch, aber die Teilebeschaffung............🥺
Hi ,ich denke mir mal ,die Kupplung hinten Blockieren und die Mutter in der mitte lösen .Und man kann die Kupplung, komplett abnehmen. Wie bei der Ciao die Fliegkraftkupplung vorne.LG.
Die Kupplung ist mittlerweile schon ausgebaut. Geht ganz einfach.
Ein Projekt auf des man wirklich bock darauf haben muss!!👍
Nun, so ein Moped ist natürlich eine Herausforderung 😄
Moin ✌️und einen schönen Sonntag 😉
Danke, das wünsche ich Dir auch.
Moin Moin, seltenes Exponat der 80er Jahre hast Du da aufgetan 👍 Zum Foliendekor würde ich Dir raten mit den Musterteilen zu einem ortsansässigen Werbetechnik/ Folierbetrieb/ Beschrifterei zu gehen. Die können dort Folienfarbe ermitteln, Formabreiber anfertigen und diese einscannen zum plotten. Wenn Du gleich 3 Satz mehr machen läßt und die online verkaufst hast Du die Kosten wieder im Säckel 😉 Dazu brauchst Du echt nichts aus Italien bestellen. Ich hoffe nicht daß die Triebschwinge verzogen ist durch heftigen Sturz o.ä. Gutes Gelingen😎
Guten Morgen Sebastian
Die Super Bravo gefällt mir
Gruß Christian
P.S.: Bei den Kleinanzeigen findest Du einige Schlachtteile mit Standort Travemünde 😉👍
Vielen Dank. Was die Dekore angeht, das macht ja meine Liebste. So hat sie ja auch die Schriftzüge für die Boxer 1 sehr gut hinbekommen. Die Farben vom Dekor sind natürlich etwas verblichen und ein Dekor auf der Scheinwerfermaske fehlt auch. Ob ich das in Italien bestelle oder selbst nachfertigen lasse muss ich noch überlegen, denn so langsam muss ich wirklich die Kosten etwas im Auge behalten und eine Vollrestauration war ja von Anfang an nicht geplant. Die Triebsatzschwinge ist wohl verzogen, aber auch dazu gibt es im nächsten Video mehr zu sehen.
@@lutzconrad3814 Vielen Dank. Das sind aber zum einen Teile der "normalen" Superbravo und zum anderen auch Teile die ich hier nicht brauche.
@@christianmuller2655 Das ist schon eine interessante Geschichte diese 2-Gang Konstruktion.
Der Stahlring,hält doch die Kupplung zusammen!
Der grosse Ring hält die Kupplung zusammen (gewagte Konstruktion). Aber es funktioniert ja.
Hast du ne Ahnung warum es so wenig davon gibt? Rein Optisch ist das doch ein Quantensprung zur normalen Ciao! Tolle Projekt ,freu mich auf weitere Videos !
Vielen Dank. Keine Ahnung, das Ding ist halt so ein 90er Jahre Mofa, da ging der Mofa Markt schon deutlich zurück. Ich denke auch dass der Preis zu hoch war und die Leute bei der Technik skeptisch waren.
@@GettingNervous ok, 90ger ist wohl auch lange nach den ersten Ciao s ! Obwohl jeder eigentlich in den 90gern ein Mofa oder Moped hatte! Ich denke aber das war gerade da wo die Roller am boomen waren ,gerade meine Mofazeit mitte der 90ger.
@@kainullvier Ich denke da waren die Roller schon auf dem Vormarsch. Es gab halt immer so ein paar Aussenseiter die sich schlecht verkauft haben. Die 3-Gang in Italien war wohl deutlich erfolgreicher, aber Zahlen über Produktionszahlen habe ich auch keine.
Wegen dem Zahnriemen könntest du die Zähne des alten Riemens zählen und die Abstände auf der Zahnriemenscheibe messen. Damit solltest du doch die Länge rauskriegen.
Vielen Dank. Ich habe aber die Vermutung dass es nicht der Originalriemen ist, denn dieser ist wirklich deutlich zu lang.
du hast 3 ruß super bravo
eine mit Eisenkessel mit Koppel und Brummglocke
einer mit Eisentank
Kick und Vario
eins mit diesem Plastiktank mit Vario und Kick
und dann die 2 geschwindigkeit
Mvg mathijs
Die Superbravo gab es in verschiedenen Ausführungen und in anderen Ländern als Deutschland waren die auch noch unterschiedlich. Grundsätzlich gab es die Superbravo (Automatic), die Superbravo 2 mit 2-Gang Getriebe und die Superbravo 3 mit 3-Gang Getriebe. In Italien hatte die Superbravo 3 einen Kickstarter, dafür aber wieder den Blechtank der "normalen" Bravo.
Für den Keilriemen weg zu nehmen musst du die kleine ringfeder wegnehmen und danach die Scheibe rausnehmen und hinter dem steck die Mutter.
Habs vor kurzem auch gemacht bei meinem 3-Gang
Vielen Dank. Ich hatte mir das im Ersatzteilkatalog angesehen und es geht auch einfach. Man muss nur aufpassen das einem der Federring da nicht wegfliegt 😂
@@GettingNervous Hättest du mir eine Email von dir die du raus gibst?
Bei mir fängt nächste Woche wieder der Einbau an und vielleicht hätte ich da noch fragen und hab auch keine Dokumente für die Schaltung.
Hätte dir auch gerne ein paar Fotos gesendet.
Gruss aus der Schweiz
@@3250er Meine E-Mail Adresse findest Du in meiner Kanalinfo (geht aber nur vom PC aus). Ich habe ein Reparaturhandbuch für die Superbravo 3 auf italienisch, allerdings ist das eine schlechte Kopie.
Klasse Hocker, toller Fund💪🏻 ich liebe solche Exoten. Wirtschaftlich solche Exoten aufzubauen wo es keine Ersatzteile gibt, ist fast nicht möglich. Ich würde sowas seltenes behalten😀 Kann man den dickeren Krümmer nicht an den anderen Endtopf anschweißen? Das sieht mir nach Leistungsverlust aus?
Vielen Dank. Ich habe ja auch ein Faible für Exoten, wenn nur die Teilesuche nicht so aufwändig wäre 😁. Ich habe die Vermutung das bei dem vorher montierten Auspuff jemand einen dickeren Krümmer angeschweisst hat, sieht nach der Schweissnaht am Übergang zumindest danach aus. Nach meinen bisherigen Recherchen gab es aber auch verschiedene Varianten, auch was die Befestigung betrifft. Naja, Piaggio halt.
statt ein loch zu bohren könntest du auch ein stück blech nehmen in der richtigen länge löcher rein der eine teil kommt an die schwinge der andere teil wird an denn Auspuff geschraubt vorteil du bekommst etwas platz zun pedal wobei ich glaub e das das pedal auch etwas schieff steht siehe min 20,32
Vielen Dank, sowas hatte ich auch schon überlegt. Normalerweise ist der Auspuffhalter aber bündig mit der Triebsatzschwinge verschraubt. Ich werde mal sehen wie ich das letztlich mache. Das rechte Pedal ist verbogen, wird aber noch getauscht.
@@GettingNervous ja das mit dem pedal hat man gesehen das das krum war schade eigentlich das die schönheit so über denn acker gejagt wurde 😕
@@Redbull89ify Diese Ackerrennen haben schon sehr viele Mopeds kaputtbekommen. Wenn man schon sowas macht, dann sollte man schon dafür sorgen dass das alles auch stabil ist. Die Leute vergessen dass dieses "Cross-Outfit" nur für die Optik ist, für´s Gelände sind die aber definitiv nicht gebaut.
Nicht, das aus dem Groschengrab ein Euronenabgrund wird..😅 Naja, viel Spaß und einfach kann ja jeder.....✌👍Ist das eigentlich ne Mofa oder ein Moped ?
Teuer wird das alles schon. Im nächsten Video tun sich noch mehr Katastrophen auf 😩. Aber bei so einem seltenen Stück ist das auch nicht anders zu erwarten. Man ist froh überhaupt Teile zu bekommen und die Seltenheit treibt den Preis in die Höhe. Ziel ist ein technisch brauchbarer Zustand. Hätte ich nicht schon ein paar Teile wäre das Ganze eigentlich nicht mehr sinnvoll finanzierbar.
Мне это нравится
Hallo Sebastian, ich habe großes Interesse an der 2 Gang Superbravo, bitte Info wann und zu welchem Preis zu verkaufen.
Gruß
Klaus
Also momentan bin ich ja noch dabei die Katastrophen zu beseitigen. Das Hinterrad muss gerade laufen und inzwischen haben sich noch mehr Probleme herausgestellt (kommt im Video am nächsten Sonntag). So wie sie jetzt ist kann man sie nicht guten Gewissens verkaufen.
Ohne Ersatzteile ist echt mies, aber bekommst es bestimmt wieder gut hin. 👍🏻
Vielen Dank, noch habe ich Hoffnung 😄
Laut Net sind die Riemenmaße 10 oder 15X 1075,5. Keine Gewähr, nur angelesen .Pass auf dass du mit der vielen Arbeit und den Teilen nicht satt draufzahlst beim Verkauf.
Vielen Dank. Das sind aber die Abmessungen für den Mono- bzw. Vario-Keilriemen ( 9,5 bzw. 13 mm). Die 15 mm würden schon passen, evtl. auch die 1075 mm, es muss aber auch ein HTD-8M Zahnriemen sein. Die bekommt man auch, allerdings meist nur in 20 mm oder breiter. Ich werde da aber mal den Zahnriemenhändler meines Vertrauens zu Rate ziehen 😉
Guten Tag, ich habe so eine seltene Super Bravo. Meine Frage lautet wo ich neue kupplungsbelage herbekomme.
LG David
Die Stahllamellen dürften ja noch in Ordnung sein, die Reiblamelle bekommst Du hier: www.ebay.de/itm/234423799766?epid=1715658963&hash=item3694bf4fd6:g:2~QAAOSw6RRiDQqJ
Es ist aber eine 2 Gang wie in dem Video. So wie ich gesehen habe sind es doch mehrere Teile. Wenn würde ich gerne auch die stahl Lamellen neu machen. Denke mal die Aufnahme sollte noch in Ordnung sein.
Lg
@@davidgreven5774 Die Kupplung ist bei der 2-Gang und 3-Gang identisch. Die Stahllamellen bekommst Du auch dort: www.ebay.de/itm/333523267726?epid=1216361765&hash=item4da789308e:g:fVUAAOSwCFxeUPQ7
Allerdings habe ich an denen keinen Verschleiss feststellen können. Die Kupplung ist robuster als man denken würde.
Ja perfekt. Also muss ich die nach 7650 km nicht erneuern. Der vorbesitzer ist Sie mit anhänger gefahren.
Sollte ich denn die federn erneuern?
Habe die Kupplung bis jetzt noch nicht aufgemacht. Wollte mich erst mal um die Teile kümmern.😅
Kennen Sie auch jemanden wo ich eine Kurbelwelle herbekomme?
Würde gerne eine auf Reserve haben.
Zudem habe ich noch eine weitere super bravo und würde diese gerne mit vario und wandler fahren. Dafür brauche ich aber diese getriebe Stange. Wo bekomme ich die bezahlbar her? Sonst würde mich der Umbau ja 300 Euro kosten.
Moin Sebastian, super Projekt aber eins ist so sicher wie das Amen in der Kirche das Groschengrab 💰. Dir noch einen schönen restsonntag ach ja fiel mir gerade ein wie wäre es mit neuen Reifen.
Vielen Dank. Da wird sicher noch einiges investiert werden müssen. Bevor ich an Reifen denke muss der Rest erst einmal passen und diese Reifen sind auch nicht gerade billig.
Ich habe immer noch einen guten hinteren Kotflügel
Vielen Dank, eventuell würde ich deshalb nochmal bei Dir melden.
Servus, also ich würde schon mal Interesse anmelden!!!!
Ist notiert 😄
Kannst du nicht von einen Aufsitzrassenmer nehmen.
Meinst Du den Zahnriemen? Aufsitzmäher haben meist Keilriemen und selbst da gibt es natürlich unzählig verschiedene Grössen und Abmessungen.
moing die Kupplung geht Gans Einfach Raus die kleine schrabe Raus Dreehen dann den spreng ring raus Darunter ist ne Mutter dann ist die Kupplung ab must nicht Zerlegen ich schaue morgen ich hab en neuen Zahnriemen erst eingebaut schau ob mann die Grösse noch sied
Vielen Dank, das habe ich auch schon herausgefunden und die Kupplung ist schon ausgebaut. Ist Dein Zahnriemen ein Original-Ersatzteil? Wäre mal interessant zu wissen wieviel Zähne der hat.
@@GettingNervous ja ist ein Original Nos Teil aber wahr Teuer mit Versand 79 Euro der Kupplungszug Ist auch schwer zu bekommen weil da so ne art Hacken dran ist mit ner sicherung denn raus machen ist richtig Sch...ich schau morgen mal was Drauf Steht und Zehle die Zähne mal ab die Lampe Vorne Bekommt mann noch bei Scooter Center aber nur nachbau Teil
@@sascha1423 Bevor ich mir da jetzt irgendeinen vermeintlich passenden Zahnriemen besorge und nachher 10 Stück gekauft habe die alle nicht passen will ich nochmal weiter forschen. Das mit dem Kupplungszug habe ich auch schon bemerkt und der ist hier leider fällig. Den Scheinwerfer habe ich ja schon, allerdings in grau, wie bei der "normalen" Superbravo. In schwarz habe ich den noch nicht finden können. Auf manchen Fotos in den Shops sieht die Verkleidung zwar schwarz aus, aber in der Beschreibung steht dann eben "grau".
@@GettingNervous Jop das wer echt doff ich gebe morgen abend Bescheid ich kann auch Paar Bilder schicken Über Email also ich habe leider keinen Kupplungszug gefunden ich habe ein schraub nippel Genommen und ne leine Scheibe Funktioniert Super nur das einfedeln ist nicht so dolle ich weis nicht ob mann hier eine Privat Nachricht schreiben kann wenn ja kanst ne Email Adresse Schicken dann mach ich noch Bilder
@@sascha1423 Für den Kupplungszug habe ich auch schon einen Plan-B im Hinterkopf falls ich keinen auftreiben sollte. Meine E-Mail Adresse findest Du in meiner Kanalinfo, wird aber nur auf dem PC angezeigt und nicht auf dem Handy (keine Ahnung was UA-cam sich dabei denkt).
Hallo den Zahnriemen bekommst Du bei zahnriemen24 Art.nr. 545448 Maße: 1080-8M- 15mm
Grüße Andi
Vielen Dank, den hatte ich auch schon gesehen. Aber 1080 erscheint mir etwas lang. Der jetzige hat auch 135 Zähne und ist deutlich zu lang (??). Das Zahnriemenprofil und die Breite sind aber richtig. Hast Du diesen Zahnriemen selbst schon ausprobiert?
Hallo, vielleicht hilft dir das weiter. Habe auf e-Bayern einen Zahnriemen gefunden, der die Teilenummer 227931 aufführt. Schau mal nach, vielleicht passt er ja. Ich wei
Sorry Sebastian, ich wollte schreiben , dass ich leider nicht weiß, wie man dir ein Bild senden kann. Deshalb hier die Artikelbeschreibung:
Transmisssionsriemen 1058 x 13 Piaggio OEM 288493 227931 (bei e-bay). Viel Erfolg.
@@markusschafer23 Vielen Dank. Das ist leider ein Keilriemen für die Vario. Ehrlich gesagt kotzt es mich wirklich an das viele Händler ungeprüft Piaggio Teilenummern als Referenz angeben obwohl das überhaupt nicht zutrifft. Die Nummer 288493 ist der Keilriemen für die Vario, die Nummer 227931 ist der Zahnriemen für die 2-Gang. Trotzdem vielen Dank für Deine Bemühungen.