Ich fahre selbst mehrere Piaggio mofas/Mopeds um ehrlich zu sein besser als jede Simson. Alleine wegen der Technik und das Motor und Getriebe separat getrennt sind
Top Video. Suche schon lange ne Piaggio Ciao der 3. Generation als Mopedversion und finde hier zu Lande nix. Diesen Sommer geht es nach Italien, mal schauen ob ich eine dort finden werde.
Hi, super Video! Vielen Dank. Habe eine Bravo Bj. 84 Garagenfund seit einer Woche und hoffe sie als kompletter Anfänger in den nächsten Monaten wieder fit machen zu können. Meine Frage: Welches Spezialwerkzeug welches im offiziellen WerkstattHandbuch für Ciao/Bravo/Si aufgeführt wird ist unabdingbar und nicht im StandardWorkshopRepertoir vorhanden?
Mechanisch ist an den Dingern wenig geheimnisvolles dran, schon weil sich der Motor ja problemlos von der Schwinge trennen lässt ist daran schön arbeiten. Die Sonderwerkzeuge die aufgeführt sind, sind alle hilfreich, aber bis auf den Abzieher für das Polrad nicht zwingend notwendig. Grundsätzlich würde ich den Motor aber nur zerlegen, wenn es unbedingt notwendig ist, sprich die Lager und/oder Wellendichtringe hinüber sind (Zweiteres ist bei einer Garagenleiche leider recht wahrscheinlich). Die heute lieferbaren Ersatzteile reichen qualitativ nichteinmal ansatzweise an die alten Originalteile heran, darum sollte alles was irgendwie rettbar ist aufgearbeitet werden. Sofern das Fahrzeug in der Vergangenheit nicht völlig vermurkst wurde, würde ich eigentlich nur prüfen ob der Motor sauber dreht und Kompression hat, Vergaser und Zündung prüfen und dann versuchen es zu starten. Wenn der Motor läuft in Ruhe lassen, wenn nicht dann eben die Ursache suchen und mit so wenig Neuteilen wie möglich reparieren.
rollerchaos Danke für die guten Tips. Klasse Kanal. Habe mich jetzt gegen einen selbstgebauten Parallelabzieher entschieden. Die Suche auf ebay & Co beginnt.
Das Fahrzeug stammt aus der Zeit vor der Fahrzeugtypisierung nach EU-Recht. Sprich es hatte eine nationale, italienische Betriebserlaubnis, die in Deutschland nicht gültig ist. Dieses Dokument hat hierzulande nur historischen Wert. So mit dem Fahrzeug zu fahren, hätte bedeutet ohne Betriebserlaubnis zu fahren, sprich eine Straftat zu begehen. Das Fahrzeug musste an deutsche Vorschriften angepasst werden (Nachrüstung von Tacho und Spiegel) und nach §21 begutachtet werden. Damit war dann die Erteilung einer gültigen, deutschen Betriebserlaubnis möglich. EU-weit gültige (COC) Dokumente gibt es ja erst seit den 1990er Jahren. Diese Bravo stammt aber aus den 80ern.
Das ist eine Piaggio SI-Sitzbank, diese ist bei den gängigen Anbietern zu bekommen. Allerdings muss der Sitz für die Bravo passend gemacht werden, 1:1 passt er nicht.
Hi, Erstmal Top Video, zeigt sehr schön die Vario Mopeds. Ich habe eine Piaggio Bravo in der Mofa-Ausführung mit Variomatik. Mich würde interessieren, muss ich an der Vario etwas aufarbeiten? Beläge? Mein Mofa ist aus 1975 und jetzt aus zweiter Hand. Gruß
Letztlich wird die Variomatik genauso gewartet wie bei modernen Automatikrollern. Der Riemen wird in seiner Breite gemessen und auf Risse und Brüche untersucht, die Fliehgewichte asugebaut, gereinigt und geprüft. Wenn sie unrund gelaufen sind, müssen sie ersetzt werden. Die Fliehkraftkupplung sollte man ebenfalls routinemäßig prüfen, ob die Kupplungsbeläge noch i.O. sind. Ich habe dazu im Blog Anleitungen veröffentlicht. rollerchaos.blogspot.com/p/schraubertipps.html Diese beziehen sich zwar auf Automatikroller, beim Bravo funktioniert es aber auch nicht anders.
Man kann es aus der Fahrgestellnummer herauslesen. Ich bin mir nicht sicher, aber EEV ist das Moped, EEM das Mofa, das aber bitte nochmal genau nachschlagen, denn ich bin mir hier nicht sicher.
Bitte einmal in die Grundlagen der Motorentechnik einlesen: de.wikipedia.org/wiki/Starterklappe Dann brauch ich das nicht alles hier wiederzugeben. ;) Bei der Bravo wird der Choke durch eindrücken des Knopfs unter dem Trittbrett "aktiviert". Bei einer bestimmten Gasgriffstellung wird er dann, durch den Gasschieber, zurückgestellt, wie im Video demonstriert.
Da ist zur Zeit ein Antriebsriemen von Malossi drin, der aber nicht optimal funktioniert (zu hart). Das ist wohl eher etwas für frisierte Fahrzeuge, nicht für ein Original wie dieses. Leider war der originale Antriebsriemen völlig versprödet und es gibt derzeit keine neuen Originalriemen zu kaufen (zumindest ist mir keine Quelle bekannt).
Die Abmessungen sind beim Malossi auch gleich dem Originalteil, nur ist halt das Material anders. Die RMS-Riemen hab ich auch schon probiert, haben sich aber nicht bewährt was die Haltbarkeit angeht.
rollerchaos oh okay könntest du mit den link vom malossi riemen schicken ? ich weil versuche im moment mein Bravo mofa verbessern bzw gut abzustimmen glaube der malossie riemen würde dann auf längere Zeit die bessere wahl sein
Das sind in Deutschland halt nur fast immer Mofas oder Mopeds mit starrem Riemenantrieb. Bzw. sind auch viele der Fahrzeuge massiv verbastelt oder verkommen. Variomatikmopeds, vor allem in gutem Originalzustand, sind hierzulande relativ selten. Ich hab ja selbst relativ lange nach so einem Fahrzeug gesucht, in Deutschland war da absolut nichts brauchbares beizubekommen. Darum gab es dann zuletzt diesen Italienimport.
![Variomatik nachrüsten bei Piaggio [Ciao, Si, Bravo] Mofa](http://i.ytimg.com/vi/tygpqLSyQxQ/mqdefault.jpg)
Ich fahre selbst mehrere Piaggio mofas/Mopeds um ehrlich zu sein besser als jede Simson. Alleine wegen der Technik und das Motor und Getriebe separat getrennt sind
Top Video. Suche schon lange ne Piaggio Ciao der 3. Generation als Mopedversion und finde hier zu Lande nix. Diesen Sommer geht es nach Italien, mal schauen ob ich eine dort finden werde.
Dann viel Glück und Erfolg bei der Suche.
In Italien findest eine
Wie haben sie ihren farrad tacho montiert?
So wie es in der mitgelieferten Anleitung stand. Das Bravo ist ausreichend "fahrradartig", dass das kein Problem ist.
Ist diese Piaggio bravo in diesem viedeo eine PIAGGIO BRAVO L ??
Nein, das ist ein SC Zwischenmodell, also noch mit den Speichenrädern. Die Sitzbank ist nicht original.
Wie mischt du dein öl und bezin 1:25????
Piaggio schreibt für das Bravo ein Mischungsverhältnis von 2% (1:50) vor.
How much would this sell for?
Hi, super Video! Vielen Dank. Habe eine Bravo Bj. 84 Garagenfund seit einer Woche und hoffe sie als kompletter Anfänger in den nächsten Monaten wieder fit machen zu können. Meine Frage: Welches Spezialwerkzeug welches im offiziellen WerkstattHandbuch für Ciao/Bravo/Si aufgeführt wird ist unabdingbar und nicht im StandardWorkshopRepertoir vorhanden?
Mechanisch ist an den Dingern wenig geheimnisvolles dran, schon weil sich der Motor ja problemlos von der Schwinge trennen lässt ist daran schön arbeiten. Die Sonderwerkzeuge die aufgeführt sind, sind alle hilfreich, aber bis auf den Abzieher für das Polrad nicht zwingend notwendig. Grundsätzlich würde ich den Motor aber nur zerlegen, wenn es unbedingt notwendig ist, sprich die Lager und/oder Wellendichtringe hinüber sind (Zweiteres ist bei einer Garagenleiche leider recht wahrscheinlich). Die heute lieferbaren Ersatzteile reichen qualitativ nichteinmal ansatzweise an die alten Originalteile heran, darum sollte alles was irgendwie rettbar ist aufgearbeitet werden.
Sofern das Fahrzeug in der Vergangenheit nicht völlig vermurkst wurde, würde ich eigentlich nur prüfen ob der Motor sauber dreht und Kompression hat, Vergaser und Zündung prüfen und dann versuchen es zu starten. Wenn der Motor läuft in Ruhe lassen, wenn nicht dann eben die Ursache suchen und mit so wenig Neuteilen wie möglich reparieren.
rollerchaos
Danke für die guten Tips. Klasse Kanal. Habe mich jetzt gegen einen selbstgebauten Parallelabzieher entschieden. Die Suche auf ebay & Co beginnt.
Beste Bedienungsanleitung 😂👍
Hat das Moped noch die Italienischen Papiere oder auf deutsche Betriebserlaubnis umgeschrieben?
Das Fahrzeug hat deutsche Papiere. Die italienischen liegen zwar noch vor, sind aber hierzulande wertlos.
@@rollerchaos inwiefern wertlos?
Das Fahrzeug stammt aus der Zeit vor der Fahrzeugtypisierung nach EU-Recht. Sprich es hatte eine nationale, italienische Betriebserlaubnis, die in Deutschland nicht gültig ist. Dieses Dokument hat hierzulande nur historischen Wert. So mit dem Fahrzeug zu fahren, hätte bedeutet ohne Betriebserlaubnis zu fahren, sprich eine Straftat zu begehen. Das Fahrzeug musste an deutsche Vorschriften angepasst werden (Nachrüstung von Tacho und Spiegel) und nach §21 begutachtet werden. Damit war dann die Erteilung einer gültigen, deutschen Betriebserlaubnis möglich.
EU-weit gültige (COC) Dokumente gibt es ja erst seit den 1990er Jahren. Diese Bravo stammt aber aus den 80ern.
@@rollerchaos vielen Dank für diese ausführliche Antwort. :)
Wo hast du einglich den Sitz her würde gerne so einzitzs auf meine brovo machen lg
Das ist eine Piaggio SI-Sitzbank, diese ist bei den gängigen Anbietern zu bekommen. Allerdings muss der Sitz für die Bravo passend gemacht werden, 1:1 passt er nicht.
Hi,
Erstmal Top Video, zeigt sehr schön die Vario Mopeds.
Ich habe eine Piaggio Bravo in der Mofa-Ausführung mit Variomatik.
Mich würde interessieren, muss ich an der Vario etwas aufarbeiten? Beläge?
Mein Mofa ist aus 1975 und jetzt aus zweiter Hand.
Gruß
Letztlich wird die Variomatik genauso gewartet wie bei modernen Automatikrollern. Der Riemen wird in seiner Breite gemessen und auf Risse und Brüche untersucht, die Fliehgewichte asugebaut, gereinigt und geprüft. Wenn sie unrund gelaufen sind, müssen sie ersetzt werden. Die Fliehkraftkupplung sollte man ebenfalls routinemäßig prüfen, ob die Kupplungsbeläge noch i.O. sind.
Ich habe dazu im Blog Anleitungen veröffentlicht. rollerchaos.blogspot.com/p/schraubertipps.html Diese beziehen sich zwar auf Automatikroller, beim Bravo funktioniert es aber auch nicht anders.
@@rollerchaos Alles klar, vielen Dank
@@rollerchaos Wo kann man die Beläge denn erwerben?
Was für Beläge?
Wie kann ich erkennen ob es sich um ein Mofa oder moped handelt, also jetzt speziell bei Bravo
Man kann es aus der Fahrgestellnummer herauslesen. Ich bin mir nicht sicher, aber EEV ist das Moped, EEM das Mofa, das aber bitte nochmal genau nachschlagen, denn ich bin mir hier nicht sicher.
Hallo was ist dieser Jockhebel also was bewirkt dieser
Der Choke drosselt die Luftzufuhr zum Vergaser und erleichtert damit das Anspringen des Motors.
rollerchaos Wenn man ihn runterdrückt oder oben lässt? Danke für die Antwort
Bitte einmal in die Grundlagen der Motorentechnik einlesen: de.wikipedia.org/wiki/Starterklappe Dann brauch ich das nicht alles hier wiederzugeben. ;)
Bei der Bravo wird der Choke durch eindrücken des Knopfs unter dem Trittbrett "aktiviert". Bei einer bestimmten Gasgriffstellung wird er dann, durch den Gasschieber, zurückgestellt, wie im Video demonstriert.
rollerchaos Vielen Dank sorry bin noch ziemlich neu auf dem Gebiet
Kein Problem, darum ja der Link zur ausführlichen Erläuterung. Denn ohne solche Erklärungen kann es ja niemand lernen.
Welchen Keilriemen hast du im Bravo verbaut ?
Da ist zur Zeit ein Antriebsriemen von Malossi drin, der aber nicht optimal funktioniert (zu hart). Das ist wohl eher etwas für frisierte Fahrzeuge, nicht für ein Original wie dieses. Leider war der originale Antriebsriemen völlig versprödet und es gibt derzeit keine neuen Originalriemen zu kaufen (zumindest ist mir keine Quelle bekannt).
Ich habe mir einen bestellt der mit dem Originalen Keilriemen gleichzusetzen ist (9.5 x 1050/1060). Der RNS Keilriemen von Amazon.
Die Abmessungen sind beim Malossi auch gleich dem Originalteil, nur ist halt das Material anders. Die RMS-Riemen hab ich auch schon probiert, haben sich aber nicht bewährt was die Haltbarkeit angeht.
rollerchaos oh okay könntest du mit den link vom malossi riemen schicken ? ich weil versuche im moment mein Bravo mofa verbessern bzw gut abzustimmen glaube der malossie riemen würde dann auf längere Zeit die bessere wahl sein
rollerchaos Okay Vielen Dank für die schnellen antworten :)
Ich hab ne Baujahr 88er Superbravo
Ich habe selbst eine Piaggio Bravo Baujahr 1978 und bin 14 Jahre alt
Und ich finde diese bravo nicht so schön wie meine Piaggio bravo Baujahr 1978
bester mann
um das Fahrzeug abzustellen, können Sia auch den Jocke drücken.
Also bei mir in der Gegend werden viele Bravos Auf Ebay angeboten
Das sind in Deutschland halt nur fast immer Mofas oder Mopeds mit starrem Riemenantrieb. Bzw. sind auch viele der Fahrzeuge massiv verbastelt oder verkommen. Variomatikmopeds, vor allem in gutem Originalzustand, sind hierzulande relativ selten.
Ich hab ja selbst relativ lange nach so einem Fahrzeug gesucht, in Deutschland war da absolut nichts brauchbares beizubekommen. Darum gab es dann zuletzt diesen Italienimport.
Ja da haben sie aber auch recht
ich habe eine 91er bravo mit sonderausttatung
Auch nicht mit 13,14 Jahren??
Nein, genauso wenig wie irgendein anderes KFZ.
Ab welchem alter kann man die Piaggio bravo fahren??
Normalerweise mit 15, je nach Ausführung mit Mofaprüfung oder AM.