"Vaya la que hemos liado" que grande!!! BUENÍSIMO EL VIDEO!!!! Explicado a la perfección y grabado con todo lujo de detalles , muchísimas gracias, sólo soy un aficionado a los yerros ,pero disfruto lo que no esta escrito viendo estos videos.
Muchas gracias por compartir tus conocimientos y habilidades. Qué fácil parece! Espero no tener que verme en esa situación y eso que con una del 2014 soy candidato. Insisto, Oro puro!!!
Muy buena guía para el que tenga ese problema y se decida a acometer la obra por sí mismo. No obstante, importante contar también con ayuda para manejar esos pesos sin estropear nada ni hacerse daño. Gracias!!
Gracias por compartir. Vaya obra se prepara cuando cae el alternador… Una pregunta..veo que al salir muy justo el motor, cuesta sacar la guia del motor del cardan, por lo que el montaje imagino que será más complicado aun… facilitaría la operación quitar el cardan previamente?? Muchas gracias
Muchas gracias . La verdad que está bien puedo si lo quitabas para meterla una vez montada es más sencillo tienes una cosa menos de q preocuparte … pero la verdad es que se quita y pibe bien
Muy buenas crack, este video me viene fenomenal para futuras reparaciones, empiezo a trabajar en bmw después de semana santa y la verdad q me veo todos tus videos, por supuesto soy suscriptor 😉 un saludo compañero…🙋🏻♂️👌🏻
Madre mía vaya obra, eres un máquina. Teniendo grúa yo creo que hubiera descolgado el engranaje angular aflojando el brazo antipar y echado para atrás el árbol de transmisión con tal de no forcejear con el motor para librar el jodido estriado del secundario, aunque encajar el circlip del secundario con el basculante puesto es un porculio a veces. Supongo que hay verse en ello y darle una vuelta en la cabeza para decidir qué hacer 🤣
Una pasada el video, pero no lo veo apto para todos los públicos jajaja. Muchas gracias. Harías algún video de cambio líquido de frenos GS 1200 LC Adventure?. Infunde confianza seguir tus instrucciones.
Buenas en primer lugar enhorabuena y mil gracias por tus vídeos, son de un valor incalculable y mucho más para los chapucillas como yo, sin este material mucha gente no nos atreveriamos a emprender estas aventuras, que es lo que son para mí. Ahorra bien, quería hacerte una consulta, has probado alguna vez a sacar el motor, pero quitando antes la barra cardan y volviendo a montar la rueda? Creés que así el motor viajaría a plomo directamente facilitándo así la operación? Me ha surgido la duda ya que yo lo haría solo
Muchas gracias …. No baja a plomo porque chocan las patas del chasis con los cilindros . Por eso tiene que ir jugando con el había abajo y hacia adelante a la vez . No ganas nada sacando la barra del cardan. Un saludo
Hola desde mexico, muchas gracias por compartir tus conocimientos...mi moto se averio del regulador y el alternador...asi que hare todos los pasos de este video pero me no tengo info De todos los par de apriete en toda la tornilleria...donde podre obtenerlo? Agradezco tu atencion y felicidades por tu canal. Gracias
Buen tutorial es enriquecedor verte y escucharte pero es imposible para el ke lo ve lo pueda acer es peor ke cambiar el embrague a las de aire sige asi krac aver si te se ve la cara un saludo
Hola gracias por el video super instructivo, bueno el canal lo es también.Pero tengo una duda con el soporte que utilizas acoplado al gato de tijera,se vende por separado o es de fabricación propia,si fuese asi podrias decirme como lo has hecha.Muchas gracias eres un crack.
Por favor, ¿pueden decirme dónde conseguir el soporte del motor para el elevador? Estoy a punto de quitar el motor de mi gs 2020 y no quiero caerme del elevador. Gracias por tu video son muy inspiradoras
Muy buen trabajo, se nota que no es el primero que haces. Solo una pregunta, no te sería más sencillo quitar la barra de transmisión del cardan....y no tener que estar "peleando" tanto para bajar el motor 🤔. Se que es algo más de trabajo pero en una avería así y con las horas de trabajo,desmontar la barra del cardan y hacer un mantenimiento de ella creo que estaría justificado en gasto y horas de taller. Que te parece ?
Hola buenas tardes tengo un problema en mi k1600 de pérdida de aceite quisiera llevársela para que la viese cómo puedo ponerme en contacto con Ud. Gracias
muy bien¡¡ ,este canal se merece que crezca mas ¡¡¡,suscribiros ¡¡¡
Eso espero q siga creciendo 👍
"Vaya la que hemos liado" que grande!!! BUENÍSIMO EL VIDEO!!!! Explicado a la perfección y grabado con todo lujo de detalles , muchísimas gracias, sólo soy un aficionado a los yerros ,pero disfruto lo que no esta escrito viendo estos videos.
Muchas gracias Lolo
Muchas gracias por compartir tus conocimientos y habilidades. Qué fácil parece! Espero no tener que verme en esa situación y eso que con una del 2014 soy candidato. Insisto, Oro puro!!!
Gracias santubeRC
Q artista, increíble lo bien explicado y tan al detalle. Sigue así.
Muchas gracias Sandra 👍
Y yo que me creo manitas cuando cambio unas pastillas de freno...😅 Vaya crack. Enhorabuena por estos videazos!
Muchas gracias Pablo
Muy buena guía para el que tenga ese problema y se decida a acometer la obra por sí mismo. No obstante, importante contar también con ayuda para manejar esos pesos sin estropear nada ni hacerse daño. Gracias!!
Eso es importante…. Porque el motor pesa mucho
@@bmvmotorradnoficial3869 ¿Dónde puedo conseguir el soporte del motor para el elevador de tijera?
Gran trabajo amigo, pero es un trabajo de mecánicos, porque hay que estar muy fino para hacer todo eso. Un saludo.
Muchas gracias
Muy buen video,no soy yo el que está trabajando y me puse nervioso con ese desarme😂😂😂😂😂😂,gracias por tu trabajo
Gracias Gerar
¡Menudo crack!, lo haces que parece fácil y todo...
Lo es 👍
Genial. Me gusta mucho. Eres además , fino y cuidadoso.
Muchas gracias. 😊
Muchas Gracias
Gracias por compartir.
Vaya obra se prepara cuando cae el alternador…
Una pregunta..veo que al salir muy justo el motor, cuesta sacar la guia del motor del cardan, por lo que el montaje imagino que será más complicado aun… facilitaría la operación quitar el cardan previamente??
Muchas gracias
Muchas gracias . La verdad que está bien puedo si lo quitabas para meterla una vez montada es más sencillo tienes una cosa menos de q preocuparte … pero la verdad es que se quita y pibe bien
Genial,no tiene otra definicion.
Aun queda un monton de trabajo..
Muchas gracias por el contenido!
👌 gracias Ángel
Muy buenas crack, este video me viene fenomenal para futuras reparaciones, empiezo a trabajar en bmw después de semana santa y la verdad q me veo todos tus videos, por supuesto soy suscriptor 😉 un saludo compañero…🙋🏻♂️👌🏻
👍 suerte amigo
Madre mía vaya obra, eres un máquina.
Teniendo grúa yo creo que hubiera descolgado el engranaje angular aflojando el brazo antipar y echado para atrás el árbol de transmisión con tal de no forcejear con el motor para librar el jodido estriado del secundario, aunque encajar el circlip del secundario con el basculante puesto es un porculio a veces. Supongo que hay verse en ello y darle una vuelta en la cabeza para decidir qué hacer 🤣
Aunque no lo creas se hace bien
Menudo trabajazo!!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias Francesc
Menudo artista!!!gracias por el video.un saludo
Gracias Pedro
Genial video, GRANDE, FANTASTICO. No queda otra que felicitarte 💪👍
Gracias Mikel
Una pasada el video, pero no lo veo apto para todos los públicos jajaja. Muchas gracias. Harías algún video de cambio líquido de frenos GS 1200 LC Adventure?. Infunde confianza seguir tus instrucciones.
Si espero próximamente
Muy buen contenido ahora falta desmontar el estator pondrá otro video para ver cómo lo haces. Como se ve en el video parece fácil pero no lo es
Si espero tenerlo la próxima semana
Ok. Esperando para verlo
Muy buen trabajo. Gracias por el vídeo.
Muchas gracias
Bjr comment il faut faire pour programmer le shifter bmw 1200gs merci
Tiene lá parte 3?
Buenas en primer lugar enhorabuena y mil gracias por tus vídeos, son de un valor incalculable y mucho más para los chapucillas como yo, sin este material mucha gente no nos atreveriamos a emprender estas aventuras, que es lo que son para mí.
Ahorra bien, quería hacerte una consulta, has probado alguna vez a sacar el motor, pero quitando antes la barra cardan y volviendo a montar la rueda? Creés que así el motor viajaría a plomo directamente facilitándo así la operación? Me ha surgido la duda ya que yo lo haría solo
Muchas gracias …. No baja a plomo porque chocan las patas del chasis con los cilindros . Por eso tiene que ir jugando con el había abajo y hacia adelante a la vez . No ganas nada sacando la barra del cardan. Un saludo
Ok muchas gracias
Hola desde mexico, muchas gracias por compartir tus conocimientos...mi moto se averio del regulador y el alternador...asi que hare todos los pasos de este video pero me no tengo info De todos los par de apriete en toda la tornilleria...donde podre obtenerlo?
Agradezco tu atencion y felicidades por tu canal. Gracias
Buenos días . Tienes toda la información de los pares de apriete en el vídeo
Buen tutorial es enriquecedor verte y escucharte pero es imposible para el ke lo ve lo pueda acer es peor ke cambiar el embrague a las de aire sige asi krac aver si te se ve la cara un saludo
Muchas gracias Cristóbal 👍
Hola gracias por el video super instructivo, bueno el canal lo es también.Pero tengo una duda con el soporte que utilizas acoplado al gato de tijera,se vende por separado o es de fabricación propia,si fuese asi podrias decirme como lo has hecha.Muchas gracias eres un crack.
Es el soporte motor de BMW
Por favor, ¿pueden decirme dónde conseguir el soporte del motor para el elevador? Estoy a punto de quitar el motor de mi gs 2020 y no quiero caerme del elevador.
Gracias por tu video son muy inspiradoras
Este es original de BMW
Muy buen trabajo, se nota que no es el primero que haces.
Solo una pregunta, no te sería más sencillo quitar la barra de transmisión del cardan....y no tener que estar "peleando" tanto para bajar el motor 🤔.
Se que es algo más de trabajo pero en una avería así y con las horas de trabajo,desmontar la barra del cardan y hacer un mantenimiento de ella creo que estaría justificado en gasto y horas de taller.
Que te parece ?
Es una buena opción … pero créeme que se quita y se pone muy bien la pelea mas que con el cardan es con las formas del motor y del chasis
Hola buenas tardes tengo un problema en mi k1600 de pérdida de aceite quisiera llevársela para que la viese cómo puedo ponerme en contacto con Ud.
Gracias
Hola Fidel en este momento no cuento con taller . Espero encontrar mi sitio pronto . Un saludo
Un 10
Gracias
Que soporte usas para el motor?
Es el oem de BMW
@@bmvmotorradnoficial3869gracias, imagino que sea costoso. He visto algunas soluciones alternativas. Creo que voy a construir una parecida. Saludos!
Si tienes alguien que te ayude no es necesario nada puedes bajarlo montando en el cubrecarter