Es increíble que una reparación que en una moto de cualquier otra marca no se toma más de 2 o 3 horas en esta BMW sea un trabajo de muchas horas, no entiendo porque se vende tanto está moto que en verdad no es nada del otro mundo.
Buenísimo , de momento el contenido es inmejorable, estas consiguiendo que le vaya perdiendo el miedo a la mecánica boxer, el cardan y todas esas peculiaridades de estas motos. 1200 millones de gracias mákina!!! Espero que me dure mucho mi alternador, pero cuando se churrusque que se prepare, porque para quemao ya estoy yo,y nos veremos las caras que ya no le tengo miedo je, je👊😆👊
Muchísimas gracias nuevamente, gracias por compartir tu trabajo con la calidad que lo haces. El día que me pase... no sé si me atreveré pero lo que tengo claro es que si no me animo ya sé a quién confiar ese trabajazo. Ya se anima el canal que estaba un poco parado. Ahora bien con el curro que te pegas de grabación y edición no me extraña. Repito las veces que sean necesarias ORO PURO
Enhorabuena, se me acaban los calificativos, pero no mi gratitud por tu trabajo. Ah! Por cierto, me he puesto hasta yo nervioso hasta que el voltimetro ha marcado 14 y pico volios. 😅😅😅 Sigue así amigo.
Trabajo de 10, eres un gurú de la mecánica BMW, y todos los que vemos los vídeos flipamos, sean de BMW, honda o la marca que sea, porque lo que somos, somos moteros ante todo, continúa así crack :)
Con este tipo de Videos, deberías de cobrar por solamente mirar. Es una clase magistral. Muchas gracias por enseñarnos mecánica muy avanzada solo apta para valientes. Esto no está al alcance de todos
Muy bien, excelente como siempre. Este canal tiene que estar en lo más alto. La dedicación y el tiempo que lleva realizar cada uno de los videos es enorme. Espero que suba rápidamente. Lo mereces.
Hermano ese miedo que siente es muy bueno ya que eso nos mantiene humilde hacia uno mismo ya que eso hace que nosotros estemos pendiente de lo que hacemos, como dice si en cada momento que prendamos una moto q le hemos echo algo a motor nos tenemos que sentir como la primera vez, el dia que no sintamos eso demosno por perdidos
El vídeo muy bueno y el trabajo de montaje es brutal , eres fino muy fino trabajando que pasada . Una pregunta el alternador lo pones nuevo o lo montas rebobinado ? Gracias
Hola me suscribo recién. Me a sido de mucha utilidad tus videos, muy bien explicado con el más de los detalles gracias y sigue haciendo los videos así de bien informados de esa manera podemos conoser detalles q son difíciles de conocer y de averiguar muchas gracias de nuevo.
Como siempre un trabajo magnífico,me encanta como trabajas,y te agradezco la consulta que te hice y lo tranquilo me dejaste,gracias por todo y sigue asi😊
Mencanta verte trabajar asi de limpio, ordenado y sobretodo con la llave dinamometrica siempre en la mano. Si no me equivoco has trabajado en talleres de yamaha y bmw oficiales, me puedes decir si allí tmb estan apretando todos los tornillos con la dinamometrica o vas un poco...... a pulso? Gracias
Desafortunadamente, no estás en Portugal, ya que tuve que cambiar la caja de cambios en mi GSA / 2016 porque la horquilla rompió la cuarta marcha y después de la reparación nunca fue la misma bicicleta, la primera vez que aceleré a 8000 entró en ralentí de seguridad y luego acelero hace ruido mecanico..... 2.000 euros de reparacion y el mecanico no se hace cargo.... 2 meses sin la moto y sin el dinero,,,, Gracias por el video, eres un perfeccionista. 👍
Video genial, como siempre! Manual no oficial pero muy didáctico. Esperando impaciente al próximo... Por ejemplo.....Ajuste distribución? Sustitución tornillos de purga frenos? Desmontaje amortiguador delantero?...y los útiles cuando los tengas, reservame un kit,👍
Hola, buen video como siempre, me he estado fijando cuando montas embrague, lo que hay encima es la bomba de agua?, Haver si haces algún vídeo sustituyéndola, un saludo desde jaen
Millones de gracias por este y todos los otros tutoriales super informativos que haces! son geniales. Una pregunta, quiere decir esto que es completamente obligatorio sacar el motor del chasis para poder accesar a el gearbox de la r1200? No habra forma de no tener que sacarlo completo para hacer alguna reparacion en la caja de cambios?
Complimenti per il video e la sua professionalità. Volevo chiedere devo togliere il cambio perché perde una goccia del olio. Per smontarlo devo per forza bloccare albero con il perno laterale?
Gracias por estas maravillas de videos,creo que lo haces con mucha calma y muy bien explicado todo. Particularmente me gustaria ver como se cambia la suspension electronica tanto el paralever como el telelever y si hay opcion de montar algo mejor que lo que traen de serie por ejemplo las R1250RT Gracias
Q tal, pues pasó lo q tenía q pasar;1200 gs adv 2015 110000 kms ;una fase del generador con 6 volts en ralentí, aceite en el conector y así,me toca bajar motor,mi pregunta es: tengo ala mano un estator de 1250 ,me funciona? Gracias por tus vídeos, feliz año, saludos de México
Una pregunta: es normal que aparezca aceite en las clemas del alternador que conectan en el regulador?. Me ha pasado en dos ocasiones y no lo entiendo. Sube por capilaridad a través de los cables?. Es posible síntoma de daño en el alternador? Que yo sepa el regulador no lleva aceite en su interior para refrigeración. Muchas gracias por el vídeo!! Saludos
Hola! Sabes que modificación/mejora han recibido los modelos de 2019 en adelante, para que no quemen las bobinas? Entiendo que se queman las superiores por temperatura, com se puede evitar que esto ocurra? El nuevo estator entiendo que viene modificado? A quantos kilómetros suele aparecer este problema? Gracias por tu paciencia. Y muchas gracias por este canal tan interesante.
Hola, primero que nada muchas gracias por tus videos son muy educativos y faciles de seguir, tengo una pregunta, se me descompuso el alternador de la moto y quiero saber si recomiendas cambiarlo por el original de la agencia o hay alguna marca que recomiendes, ya vez que en la agencia el precio pues es muy por encima de los que no lo son, asi que me gustaria saber que recomiendas o si hay alguna marca que recomiendes (2015 BMW R1200 GSA LC).....muchas gracias
Muy buen vídeo, gran trabajo. Una duda, en el 6:30 ¿Por qué hay que apretar, aflojar y volver a apretar la tuerca del embrague? ¿Por deformación tal vez? Saludos.
Ya verás que al meter el cubo del embrague va muy justo y es una forma de garantizar que entra hasta el tope contra su arandela . Gracias de nuevo por tu donación al canal
Gracias a ti por el (gran) trabajo. Tu canal es de lo mejorcito de UA-cam. Vídeos con buena iluminación, imagen nítida, muy buen sonido y muy didácticos. Repito, de lo mejorcito ¡Felicidades!
Buenas,perdona no sabía dónde meter esta pregunta,no sabrás dónde me puedo hacer con el útil de calado de motor para una k1200 para cambiar la distribución,muchas gracias y ánimo con el canal eres un crack
Muy buenos videos profesor saludos desde Mérida Yucatán mexico
Muy ilustrativo. Gracias.
Es increíble que una reparación que en una moto de cualquier otra marca no se toma más de 2 o 3 horas en esta BMW sea un trabajo de muchas horas, no entiendo porque se vende tanto está moto que en verdad no es nada del otro mundo.
Ánimo y sigue haciendo videos con tanta calidad,sin duda los mejores tutoriales sobre estas maravillosas motos
Gracias Miguel 👍
Grande grande grande! Monstruo
👍
Buenísimo , de momento el contenido es inmejorable, estas consiguiendo que le vaya perdiendo el miedo a la mecánica boxer, el cardan y todas esas peculiaridades de estas motos. 1200 millones de gracias mákina!!! Espero que me dure mucho mi alternador, pero cuando se churrusque que se prepare, porque para quemao ya estoy yo,y nos veremos las caras que ya no le tengo miedo je, je👊😆👊
Gracias Lolo 👍
Como siempre, otro tutorial top. Muchas gracia
👍
Muchísimas gracias nuevamente, gracias por compartir tu trabajo con la calidad que lo haces. El día que me pase... no sé si me atreveré pero lo que tengo claro es que si no me animo ya sé a quién confiar ese trabajazo.
Ya se anima el canal que estaba un poco parado. Ahora bien con el curro que te pegas de grabación y edición no me extraña. Repito las veces que sean necesarias ORO PURO
Muchas gracias
El remate final. Es el trabajo mas impresionante que he visto sobre estas motos. Un auténtico manual.
Graciad enrique 👍
@@bmvmotorradnoficial3869 Gracias a ti por este trabajo. Estamos muy pendientes de esas herramientas especiales, un abrazo!
👍
👍
👍
merci pour vos videos, excellent travail tres didactique. continuez
Merci Nabil
Impresionante. El mejor canal de mantenimiento de nuestras "vacas". Gracias ¡¡¡¡
Muchas gracias jose Manuel 👍
Un trabajo de primera.
Fantástico.
Gracias, por mostrarlo. 🤙🏼
Muchas gracias Jose
¡Gracias!
Muchas gracias 👍
Haces que parezca todo muy fácil. Excelente la forma de transmitir tu conocimiento. Gracias una vez más!!
Gracias Bultaco como siempre ! Fiel seguidor
Very good to watch - Thanks Gary
👍
Me encanta tu contenido gracias por ellos.... Gracias a ellos me animo a yo hacer las cosas que necesita mi moto saludos
👍
Enhorabuena, se me acaban los calificativos, pero no mi gratitud por tu trabajo.
Ah! Por cierto, me he puesto hasta yo nervioso hasta que el voltimetro ha marcado 14 y pico volios.
😅😅😅 Sigue así amigo.
Jejejeej gracias Jose Luis 👍
Trabajo de 10, eres un gurú de la mecánica BMW, y todos los que vemos los vídeos flipamos, sean de BMW, honda o la marca que sea, porque lo que somos, somos moteros ante todo, continúa así crack :)
Muchas gracias Julio 👍
Con este tipo de Videos, deberías de cobrar por solamente mirar. Es una clase magistral. Muchas gracias por enseñarnos mecánica muy avanzada solo apta para valientes. Esto no está al alcance de todos
Si esto lo puede hacer cualquiera 👍
Gracias por tu aportación económica al canal ! Muchas gracias
Muy buen video, eres un crack, súper instructivo, para los que nos gusta la mecánica de motos
👍
Mira que lo he visto veces y me sigue impresionando. Haces que parezca fácil
Gracias
Q bien trabajas, con mimo y atención a los detalles👏👏👏👏👏👏
Gracias Daniel 👍
Hola cuando puedas has un vídeo de cambio de balineras o cunas de dirección para la r1200gs lc de agua 2018 o similares, gracias
Ok me lo apunto 👍
Muy bien, excelente como siempre.
Este canal tiene que estar en lo más alto. La dedicación y el tiempo que lleva realizar cada uno de los videos es enorme.
Espero que suba rápidamente. Lo mereces.
Gracias
Hermano ese miedo que siente es muy bueno ya que eso nos mantiene humilde hacia uno mismo ya que eso hace que nosotros estemos pendiente de lo que hacemos, como dice si en cada momento que prendamos una moto q le hemos echo algo a motor nos tenemos que sentir como la primera vez, el dia que no sintamos eso demosno por perdidos
Así es 👍
Desde luego en BMW se han lucido con el motor LC.
El vídeo muy bueno y el trabajo de montaje es brutal , eres fino muy fino trabajando que pasada .
Una pregunta el alternador lo pones nuevo o lo montas rebobinado ?
Gracias
Depende del bolsillo de cada uno 😜
Hola me suscribo recién. Me a sido de mucha utilidad tus videos, muy bien explicado con el más de los detalles gracias y sigue haciendo los videos así de bien informados de esa manera podemos conoser detalles q son difíciles de conocer y de averiguar muchas gracias de nuevo.
Muchas gracias
Gracias otra vez. Enorme el trabajo, muy buenos videos. Gracias a lo que enseñas, muchos pueden hacer lo que no harian de por si💪👍
Muchas gracias
Como siempre un trabajo magnífico,me encanta como trabajas,y te agradezco la consulta que te hice y lo tranquilo me dejaste,gracias por todo y sigue asi😊
👍
Impresionante, unos videos bien explicados y muy interesantes.
Gracias por un buen trabajo
Graciad
Gracias siempre a ti✌
Fenomenal.
Enhorabuena por el contenido.
Gracias
Mencanta verte trabajar asi de limpio, ordenado y sobretodo con la llave dinamometrica siempre en la mano. Si no me equivoco has trabajado en talleres de yamaha y bmw oficiales, me puedes decir si allí tmb estan apretando todos los tornillos con la dinamometrica o vas un poco...... a pulso? Gracias
Muchas gracias Beniamin . Créeme que en todos los sitios las cosas se hace apriori bien . Gracias por tu comentario
Desafortunadamente, no estás en Portugal, ya que tuve que cambiar la caja de cambios en mi GSA / 2016 porque la horquilla rompió la cuarta marcha y después de la reparación nunca fue la misma bicicleta, la primera vez que aceleré a 8000 entró en ralentí de seguridad y luego acelero hace ruido mecanico..... 2.000 euros de reparacion y el mecanico no se hace cargo.... 2 meses sin la moto y sin el dinero,,,,
Gracias por el video, eres un perfeccionista. 👍
Vaya lo siento , muchas gracias
Video genial, como siempre! Manual no oficial pero muy didáctico. Esperando impaciente al próximo... Por ejemplo.....Ajuste distribución? Sustitución tornillos de purga frenos? Desmontaje amortiguador delantero?...y los útiles cuando los tengas, reservame un kit,👍
Cuenta con ello ! Gracias
Thanks!
Muchas Garcías Miguel por valorar el esfuerzo que hay en el vídeo 👍
Hola, buen video como siempre, me he estado fijando cuando montas embrague, lo que hay encima es la bomba de agua?, Haver si haces algún vídeo sustituyéndola, un saludo desde jaen
Muchas gracias Juan ! Tomo nota 📝
Millones de gracias por este y todos los otros tutoriales super informativos que haces! son geniales. Una pregunta, quiere decir esto que es completamente obligatorio sacar el motor del chasis para poder accesar a el gearbox de la r1200? No habra forma de no tener que sacarlo completo para hacer alguna reparacion en la caja de cambios?
Es necesario sacar el motor
Muchisimas gracias por el video me acabas de convencer de no cambiar mi Vstrom 1000 por esta BMW .
Soy poseedor de una GS800 Adv, amo los boxer y te felicito nuevamente. Quizá en un tiempo sea dueño de una de estas.
Seguro que si ! 👍
Estoy haciendo yo mismo la reparacion, tengo una consulta, le colocas silicona en ambos lados, tanto a la tapa como al lado del motor?
Si no lo haces con frecuencia. Te recomiendo que le pongas en ambos lados . Lo que sobra lo expulsa . Mejor que sobre 👍
E S P E C T A C U L A R ! ! ! !
Gracias
Tengo entendido que BMW ofrece una pieza rediseñada, para evitar el fallo de diseño del estator inicial
Así es
Complimenti per il video e la sua professionalità. Volevo chiedere devo togliere il cambio perché perde una goccia del olio. Per smontarlo devo per forza bloccare albero con il perno laterale?
Kolay gelsin çok başarılı vidyolarınız var lütfen türkçe alt yazı seçeneği eklermisinz
Gracias por estas maravillas de videos,creo que lo haces con mucha calma y muy bien explicado todo. Particularmente me gustaria ver como se cambia la suspension electronica tanto el paralever como el telelever y si hay opcion de montar algo mejor que lo que traen de serie por ejemplo las R1250RT Gracias
Ok
Q tal, pues pasó lo q tenía q pasar;1200 gs adv 2015 110000 kms ;una fase del generador con 6 volts en ralentí, aceite en el conector y así,me toca bajar motor,mi pregunta es: tengo ala mano un estator de 1250 ,me funciona? Gracias por tus vídeos, feliz año, saludos de México
Muy buen trabajo!! valla faena cambiar el alternador, se suele romper estos alternadores en las 1200 lc o 1250?
Alguno cae con los Km.
Una pregunta: es normal que aparezca aceite en las clemas del alternador que conectan en el regulador?. Me ha pasado en dos ocasiones y no lo entiendo. Sube por capilaridad a través de los cables?. Es posible síntoma de daño en el alternador? Que yo sepa el regulador no lleva aceite en su interior para refrigeración. Muchas gracias por el vídeo!! Saludos
Hola! Sabes que modificación/mejora han recibido los modelos de 2019 en adelante, para que no quemen las bobinas?
Entiendo que se queman las superiores por temperatura, com se puede evitar que esto ocurra?
El nuevo estator entiendo que viene modificado?
A quantos kilómetros suele aparecer este problema?
Gracias por tu paciencia.
Y muchas gracias por este canal tan interesante.
Ya van por la 3 generación . Pero no se queman todos ni mucho menos . Es algo que ocurre en muy pocas unidades .
Buen final.....si a usted le da miedo,que quedará para nosotros 😂😂
Jejejee
lo único ''malo'' que tenias era el micrófono, ahora ni eso.. enhorabuena, como digo en todos tus videos, como siempre, perfecto!
Muchas gracias
Hola, primero que nada muchas gracias por tus videos son muy educativos y faciles de seguir, tengo una pregunta, se me descompuso el alternador de la moto y quiero saber si recomiendas cambiarlo por el original de la agencia o hay alguna marca que recomiendes, ya vez que en la agencia el precio pues es muy por encima de los que no lo son, asi que me gustaria saber que recomiendas o si hay alguna marca que recomiendes (2015 BMW R1200 GSA LC).....muchas gracias
Tienes algún enlace de compra en la descripción del vídeo . Funcionan correctamente
😭 no hay existencia .....
@@bmvmotorradnoficial3869
Muy buen vídeo, gran trabajo. Una duda, en el 6:30 ¿Por qué hay que apretar, aflojar y volver a apretar la tuerca del embrague? ¿Por deformación tal vez? Saludos.
Ya verás que al meter el cubo del embrague va muy justo y es una forma de garantizar que entra hasta el tope contra su arandela . Gracias de nuevo por tu donación al canal
Gracias a ti por el (gran) trabajo. Tu canal es de lo mejorcito de UA-cam. Vídeos con buena iluminación, imagen nítida, muy buen sonido y muy didácticos. Repito, de lo mejorcito ¡Felicidades!
Tú tienes algo de culpa con el buen sonido . Gracias a tu aportación 👍
🤣🤣🤣✌️✌️
Hola tus vídeos son muy buenos,sabes como va funcionamiento de este alternador? Cuanatos kilómetros lleva muchas gracias
Hola Yon esta última versión de alternadles ya no fallan .
@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias y en verdad haces las cosa más facil
Buenas,perdona no sabía dónde meter esta pregunta,no sabrás dónde me puedo hacer con el útil de calado de motor para una k1200 para cambiar la distribución,muchas gracias y ánimo con el canal eres un crack
Yo cuando las cambio la distribución no uso los útiles lo único que hago es fijar el pms con una broca de 4 o 5 mm en el agujero de calado
Dónde el sensor se la pones?
No hay un agujero de 4 o 5 mm por la zona del plástico del salto de cadena . Justo ahí puedes calar
@@bmvmotorradnoficial3869 lo buscaré gracias,ahora mismo no recuerdo por dónde es o buscaré por uno de tus vídeos que ayudan mucho
👍👍👍
Hola buenas tardes me podrías decir si montas original o alguna otra marca???? Gracias
La verdad que he probado de todo desde rebobinar hasta el original y hasta el momento todos ok
Si tengo el alternador roto puedo circular ? Se supone que no cargaría la batería pero una vez arrancada podría circular ?
Si hasta que la batería de tu moto se quede sin corriente y la moto se acabará apagando
Gracias
👍
Y también le cambiaste el regulador o nomás el estactor
El regulador esté comprobado y está perfecto 👌
@@bmvmotorradnoficial3869 cómo lo pruebas el regulador para ver si sirve
Tienes un vídeo en el canal
Me podrías mandar el link para checarlo
Está en mi canal tienes día vídeos uno para comprobar el alternador y otro para el regulador . Aquí no dejar colgar links
Hola dónde puedo comprar el estator
¡Gracias!
Muchas gracias Albeeto 👍
¡Gracias!
Gracias de nuevo Pelegrín 👍