He recorrido mil veces esa carreteras con el Megane RS, muy tranquilas, buen asfalto y curvas para aburrir. Lo del tramo cerrado en el Cubillo de Uceda… pepinazo ese GT3 🙌🏻
que bonito que es una pena que no me llegue el presupuesto si me toca la euromillon cae este y algun otro jajaja que belleza es precioso abras tocado el cielo sois unos previlegiados probando este tipo de coches
Impresionante video del Porsche 911 GT3 2022... es actualmente uno de mis 3 favoritos junto con el MCLAREN 720 y el FERRARI 488 PISTA DE 720 cv., tres coches con prestaciones casi de competición. Respondiendo a tú pregunta del final del video mi opinión es sencilla... más potencia 700 cv., mejores frenos de serie: carbono cerámicos, por ejemplo, mejor suspensión, etc... más rendimiento en definitiva. Saludos desde Murcia.
Que sonido! El RS será más duro, mejor aerodinámica, y poco más. Las levas tienen que aprender de los megane RS por tamaño. Como decían antes si adelantan el motor...
Demencial como debe ir el aparato, aunque es demasiado radical y un coche practicamente para circuito y totalmente de caprichito para ir de tramo los fines de semana. Yo para un uso mas de diario un Turbo S y a vivir. Pero si a nivel dinamico Porsche, es Porsche y hay que quitarse el sombrero. Muy buen analisis. Saludos.
Un espectáculo. Para el RS le subirán 40cv, le quitaran 40 kg… y le haran unos reglajes “de carreras total”, y una suspension tabla. Y tb le subiran 60 k€ al precio :)) Es un coche que me encanta, quien pudiera tenerlo y solo para track days. Pero ya puestos el RS, no?
Para el gt3 rs? Pues más aerodinámica suspen más firme,creo q no haran mucho mas,ojalá algún día antes de la electrificacion se decidan a quitar esas "plazas" traseras y desplacen el motor 40cm hacia delante
C O C H A ZO.......es un aparato para disfrutar conduciendo en toda la expresion de la palabra.el sonido es porno(perdon por la expresion).y respecto al precio base si se compara con otros superdeportivos puede resultar hasta barato.este gt3 junto al turbo s son los mejores 911-992 para mi.
No te entendí bien , baja de los 17 segundos o de los 7 segundos con respecto a la versión anterior (991) en el Infierno verde ,en un primer momento dice 17 segundo y después que baja de los 7 segundos Cual es la cifra???? Por lo demás buen video
@@mativiri Esta mucho mas conseguido em cuestión de chasis y aerodinámica que el 991 gt2 rs pues este tiene 700 caballos y el gt 3 510cv y aun asi están muy parejos en tiempos , en el Norschleife (creo que se escribe asi) solo 4 escasos segundos le separan en 21kilometros , un suspiro como quién dice .Otra cosa cuando se habla de que el nuevo Porsche gt3 tiene un precio de 192 mil euros como he leido recientemente ¿¿¿ A eso hay que añadir impuestos o ese ya es el precio base con impuesto?? .luego estará el tema de los extras que Porsche te "sangra" por cualquier extra que deberia venir de serie Saludos
@@joseperezperez5808 con impuestos es ese precio… aunque si quieres techo de carbono, el sistema lift, frenos ceramicos, color especial y un largo etc se puede ir a los 260 mil… aun asi es mas “barato” que otros coches de su segmento
Ese es el gran, ENORME merito de Porsche su superultra alta eficiencia en ingeniería, que lo hace por desgracia aburrido, se nota lo fácil que es conducirlo y eso puede engañar a sus dueños haciéndolos sentir muchísimo mejor pilotos de lo que en realidad son (hace hasta el punta-tacón solo) hermoso pero aburrido para algunos que nos gusta interactuar más con el auto, además todas esas automatizaciones hacen cada vez más caro al GT3, deberíamos mejorar sin hacerlo tan facilote
@@Cobo86 tengo 50 años y he tendido la fortuna de correr autos sin asistencias (ni ABS, ni controles de tracción, ni nada) todo lo hacía la puesta a punto del auto y tus talentos, la evolución es buena y necesaria para una conducción más segura, solo digo que a veces es mejor dejarle algo al piloto, los chavales ahora (no hablo de los que lo hacen profesionalmente) sino de los afortunados que pueden comprar un auto de tracción trasera y buenas prestaciones aún con el ABS y más se estrellan xq no saben cómo conducir (las redes estan plagadas de cientos de estos vídeos) yo al menos no me dedique a esto profesionalmente pero corrí amateur y jamás tuve accidentes graves xq entiendes los límites del auto y los tuyos propios y corrí todo tipo de autos pero aprendí esta lección muy valiosa, así que no mal intérpretes, los de la vieja escuela entenderán lo que digo, es fascinante que la máquina y tú se "entiendan" y para eso está conocerse y saber hasta dónde eres tú con el auto, vehículos como los Lotus usan esa filosofía de que para algunos y me incluyo, es mejor sentir y vivir lo que las ruedas y volante te transmiten a qué lo arregle o corrija un software, por otro lado el nuevo GT3 es un cochazo y Porsche es mi marca favorita de deportivos, nadie nadie te da lo que ellos por el precio, solo le quitaría un poco de asistencias al nuevo GT3 o habría que ver hasta este punto de pueden desconectar y listo
@@hectormontenegro8472 Claro claro por eso no te conoce ni dios en el mundo de la competicion Venga que de sobrados esta lleno UA-cam ya te gustaria a ti sacarle un 60% al Gt3
Eso mismo pienso yo cuando veo pruebas de coches y motos.los periodistas o probadores aficionados se enchufan la camara para ellos mismos y de 20 minutos de video por ejemplo 17 son de su cara.cuando hacen eso directamente dejo de ver el video.por cierto,pedazo de GT3, junto con este el Turbo s los mejores 911-992 en mi opinion.
@@Cobo86 hola amigo creo que no son youtubers ,,,, son profesionales del sector de la automocion por que cuando compras una revista no veo a ninguno o si ,,,,,,,,,,,,,hay gente que no son profesionales y hacen unos videos que flipas solo y exclusivamente el coche en concreto pero estos le gusta mucho la camara y salir ellos solitos del coche poco muy poco
![PDK or Manual For My Porsche 911 GT3 [992]?](http://i.ytimg.com/vi/3JWn6ik_FZc/mqdefault.jpg)
![PDK or Manual For My Porsche 911 GT3 [992]?](/img/tr.png)
Hombre, por fin hay una prueba del 992 GT3 en condiciones en este país! Aleluya!!!
Máquina total, esto y el gt4 rs son los mejores coches racing para track.
Pedazo de prueba ,de 10 y el coche no te digo nada, ya los has dicho tú todo .Un saludo
Por cierto la mejor prueba de este modelo que he visto en carretera. A seguir así y chapeau! A todos los que lo habéis hecho posible
Y estos coches "moriran en el 2030",?? espero que se equivoquen,gran trabajo,y gracias por compartir la esencia de conducir,saludos desde Almeria.
Babeo cuando lo veo joder que pepino es una obra Maestra👀👍🇪🇸
Impresionante!!!!!👌
Esto si es un coche de verdad y no un Tesla o cualquier otra mierda electrica
He recorrido mil veces esa carreteras con el Megane RS, muy tranquilas, buen asfalto y curvas para aburrir. Lo del tramo cerrado en el Cubillo de Uceda… pepinazo ese GT3 🙌🏻
que bonito que es una pena que no me llegue el presupuesto si me toca la euromillon cae este y algun otro jajaja que belleza es precioso abras tocado el cielo sois unos previlegiados probando este tipo de coches
No está en mi presupuesto pero amo ese coche
Vaya carrazo
Impresionante video del Porsche 911 GT3 2022... es actualmente uno de mis 3 favoritos junto con el MCLAREN 720 y el FERRARI 488 PISTA DE 720 cv., tres coches con prestaciones casi de competición. Respondiendo a tú pregunta del final del video mi opinión es sencilla... más potencia 700 cv., mejores frenos de serie: carbono cerámicos, por ejemplo, mejor suspensión, etc... más rendimiento en definitiva. Saludos desde Murcia.
Buen trabajo porsche es el coche de mis sueños
Tracción a las 4 ruedas
Por ahora me conformaré con mi toyota GT 86
Es trasera con dirección a las 4
@@jesuscanseco8253 correcto
Con tracción 4 opcional
@@antonioraultellopalomo2745 no, no puede ser tracción total en ningún caso
@@brunoduran467 entérate bien
@@antonioraultellopalomo2745 no hay GT3 con tracción total, ni ahora ni nunca hasta ahora
Que sonido! El RS será más duro, mejor aerodinámica, y poco más. Las levas tienen que aprender de los megane RS por tamaño. Como decían antes si adelantan el motor...
Demencial como debe ir el aparato, aunque es demasiado radical y un coche practicamente para circuito y totalmente de caprichito para ir de tramo los fines de semana. Yo para un uso mas de diario un Turbo S y a vivir. Pero si a nivel dinamico Porsche, es Porsche y hay que quitarse el sombrero. Muy buen analisis. Saludos.
Esos tramos por los que circulas estaban cerrados??????
Cuál elegirían GT3 VS gt4 rs
Para mi es el mejor auto 🚘 el Porsche 911 turbo
Me encanta; pero yo me quedaría la versión "Touring", que ya está a la venta por el mismo precio, pero no lleva el alerón trasero.
Es mejor pillarlo con el aleron y luego se lo quitas asi te queda el duck tail que le queda muy bien
Mojate: ¿con cuál te quedas, con el nuevo GT3 o con un Lambo Huracan Performante?. Gracias.
Un espectáculo. Para el RS le subirán 40cv, le quitaran 40 kg… y le haran unos reglajes “de carreras total”, y una suspension tabla. Y tb le subiran 60 k€ al precio :)) Es un coche que me encanta, quien pudiera tenerlo y solo para track days. Pero ya puestos el RS, no?
Gt3 200k gt3 rs 400k 😮😮😮
What color?
El 718 spyder y el gts también son atmosféricos....
Se refiere al 911
Dice claramente es el unico 911 atmosferico
Todo bien solo para tí
Para el gt3 rs? Pues más aerodinámica suspen más firme,creo q no haran mucho mas,ojalá algún día antes de la electrificacion se decidan a quitar esas "plazas" traseras y desplacen el motor 40cm hacia delante
Es este video un anuncio comercial o una revisión objetiva y honesta?
¿ ES TRACCIÓN TOTAL ? 🤔🤔🤔
O es tracción trasera ? Lo siento , no me ha quedado claro 🙏🏻
Ha dicho direccion integral, que no traccion integral. Se refiere a que las ruedas traseras tambien giran.
Es tracción total claro
Aunque es opcional la tracción total
@@antonioraultellopalomo2745 no
@@antonioraultellopalomo2745 no
Solo ha faltado que sea manual. #safethemanual
El coche,ni Ferrari ni Lambo
El Gt3 es el coche
Milongas. Yo tengo este (versión anterior) y un F458. Ferrari es otra liga.
C O C H A ZO.......es un aparato para disfrutar conduciendo en toda la expresion de la palabra.el sonido es porno(perdon por la expresion).y respecto al precio base si se compara con otros superdeportivos puede resultar hasta barato.este gt3 junto al turbo s son los mejores 911-992 para mi.
Pequeño motor eléctrico y 60 CV
No te entendí bien , baja de los 17 segundos o de los 7 segundos con respecto a la versión anterior (991) en el Infierno verde ,en un primer momento dice 17 segundo y después que baja de los 7 segundos Cual es la cifra???? Por lo demás buen video
17 seg mas rapido y baja de los 7min en la vuelta a nords
@@mativiri De acuerdo , entendido ,vaya máquina , como me toque la Primitiva......
@@mativiri Esta mucho mas conseguido em cuestión de chasis y aerodinámica que el 991 gt2 rs pues este tiene 700 caballos y el gt 3 510cv y aun asi están muy parejos en tiempos , en el Norschleife (creo que se escribe asi) solo 4 escasos segundos le separan en 21kilometros , un suspiro como quién dice .Otra cosa cuando se habla de que el nuevo Porsche gt3 tiene un precio de 192 mil euros como he leido recientemente ¿¿¿ A eso hay que añadir impuestos o ese ya es el precio base con impuesto?? .luego estará el tema de los extras que Porsche te "sangra" por cualquier extra que deberia venir de serie Saludos
@@joseperezperez5808 con impuestos es ese precio… aunque si quieres techo de carbono, el sistema lift, frenos ceramicos, color especial y un largo etc se puede ir a los 260 mil… aun asi es mas “barato” que otros coches de su segmento
BuGatii
suena super bien lastima que en unos años todo electrificado! o hibrido juajajajaja
Faltan las mejores letras.... Gt3 RS... Uffff
pues cuando llegue el gt2 RS
Por dios me queman los oídos cada vez q dices porche ES PORSCHE!!!!!
el corvette c8 z06 o el próximo zr1 supera a este Porshe
Ese es el gran, ENORME merito de Porsche su superultra alta eficiencia en ingeniería, que lo hace por desgracia aburrido, se nota lo fácil que es conducirlo y eso puede engañar a sus dueños haciéndolos sentir muchísimo mejor pilotos de lo que en realidad son (hace hasta el punta-tacón solo) hermoso pero aburrido para algunos que nos gusta interactuar más con el auto, además todas esas automatizaciones hacen cada vez más caro al GT3, deberíamos mejorar sin hacerlo tan facilote
Por eso eres piloto profesional y te aburre el Gt3;menuda sobrada
@@Cobo86 tengo 50 años y he tendido la fortuna de correr autos sin asistencias (ni ABS, ni controles de tracción, ni nada) todo lo hacía la puesta a punto del auto y tus talentos, la evolución es buena y necesaria para una conducción más segura, solo digo que a veces es mejor dejarle algo al piloto, los chavales ahora (no hablo de los que lo hacen profesionalmente) sino de los afortunados que pueden comprar un auto de tracción trasera y buenas prestaciones aún con el ABS y más se estrellan xq no saben cómo conducir (las redes estan plagadas de cientos de estos vídeos) yo al menos no me dedique a esto profesionalmente pero corrí amateur y jamás tuve accidentes graves xq entiendes los límites del auto y los tuyos propios y corrí todo tipo de autos pero aprendí esta lección muy valiosa, así que no mal intérpretes, los de la vieja escuela entenderán lo que digo, es fascinante que la máquina y tú se "entiendan" y para eso está conocerse y saber hasta dónde eres tú con el auto, vehículos como los Lotus usan esa filosofía de que para algunos y me incluyo, es mejor sentir y vivir lo que las ruedas y volante te transmiten a qué lo arregle o corrija un software, por otro lado el nuevo GT3 es un cochazo y Porsche es mi marca favorita de deportivos, nadie nadie te da lo que ellos por el precio, solo le quitaría un poco de asistencias al nuevo GT3 o habría que ver hasta este punto de pueden desconectar y listo
@@hectormontenegro8472
Claro claro por eso no te conoce ni dios en el mundo de la competicion
Venga que de sobrados esta lleno UA-cam ya te gustaria a ti sacarle un 60% al Gt3
Fatasmaaa
Soy muy guapos pero queremos ver el coche y no a ti ¨¨¨¨¨¨LO ENTIENDES ¨¨¨¨ QUEREMOS VER EL COCHE Y NO ATI ¨¨¨¨¨´
Eso mismo pienso yo cuando veo pruebas de coches y motos.los periodistas o probadores aficionados se enchufan la camara para ellos mismos y de 20 minutos de video por ejemplo 17 son de su cara.cuando hacen eso directamente dejo de ver el video.por cierto,pedazo de GT3, junto con este el Turbo s los mejores 911-992 en mi opinion.
Hacer vosotros un canal;fijo que lo haceis mejor
@@Cobo86 hola amigo creo que no son youtubers ,,,, son profesionales del sector de la automocion por que cuando compras una revista no veo a ninguno o si ,,,,,,,,,,,,,hay gente que no son profesionales y hacen unos videos que flipas solo y exclusivamente el coche en concreto pero estos le gusta mucho la camara y salir ellos solitos del coche poco muy poco