Ребята допустили 4 ошибки: 1) у Opel Asta H гидроконтуры тормоз.системы распологаются паралельно, а не по диагонали. А значит порядок прокачки не "зад-перед-зад-перед", как сказано и показано на ролике, а сначала "заднее правое, потом заднее левое, затем переднее правое и самым последним прокачивается переднее левое" (об этом прямым текстом сказано в мануале по эксплуатации) manual.countryauto.ru/opel/astra-h/6-2-3-udalenie-vozduha-iz-gidroprivoda-rabochej-tormoznoj-sistemy.html 2) ошибкой является полное осушение компенсационного бачка (в мануале также прямым текстом сказано, что осушать его можно только до половины!); 3) при работе герои допустили расплёскивание ядовитой гликолевой жидкости на некоторые узлы в подкапотном пространстве (т.е. если эта тормозуха попала на резиновые шланги, окрашенные части авто и/или проводку, то краска слезет в месте капли однозначно, а изоляции в скором времени может придти капут, как и резиновым шлангам/прокладкам. А это в свою очередь приведет к протечкам и/или утечкам тока. А отсюда прямая дорога к поломке двигателя, электрооборудования.. - поломке автомобиля в целом...). О том что данная тормозуха крайне ядовита сказано на каждой канистре и в мануале про это тоже написано. 4) ошибкой является то, что ребята не отключили систему ABS путём предварительного снятия предохранителей (в Opel Astra H их аж 3 шт., отвечающих за работу ABS). Но в мануале ничего не сказано о необходимости с6имать предохранители, т.к. блок управления ABS в нём защищен от улавливания ложных сигналов, которые могут привести к срабатыванию гидроклапанов и перекрытию части магистралей (а значит невозможности полной прокачки магистралей). . P.S. В конце ролика ребята сами признались, что педаль тормоза стала чуть “мягче”, а это прямо указывает на то, что в ГТЦ (главный тормозной цилиндр, который распологается под бочком) попало-таки немного воздуха, что и привело к завоздушиванию контура/контуров с прямовытекающим из этого нарушением нормального вполне себе жёсткого хода педали тормоза (такую завоздушенную систему обязательно надо прокачивать заново). Кстати, если ездить только в холодное время года и без гонок с резкими частыми торможениями, то эти промашки останутся без последствий для водителя. Но вот летом, в жару, да еще если проехать с несколькими интенсивными торможениями (на трассе, например), т.е. попасть в ситуацию, когда тормозная жидкость нагреется до критических 165°С, то тормоза даже на авто с ABS могут подвести водителя (хотя бы тем, что увеличится тормозной путь автомобиля и водитель не успеет затормозить быстро и эффективно как это происходило ранее и к чему он привык.ю; ну, и врежется в задницу кому-н такой водитель или собьёт кого-н... печальных вариантов масса).
а тут диагональ opelastrah.ru/zamena-tormoznoy-zhidkosti-v-gidroprivodah-tormozov-i-vyklyucheniya-stsepleniya.html , у вас фуфло , не надо в заблуждение людей вводить
Либо через obd режим прокачки сцепления, либо отвёрткой(шуруповёртом лучше) выжимать сцепление. На ютубе должно быть видео. Можно поискать в темах замены щёток изитроника.
@@ThePatokGame на роботе, два контура. Один для тормозов, второй для сцепления. В сцеплении тормозная жидкость 4+ . Вы описали прокачку сцепления. После замены и прокачки в сцеплении, коробку (робот) нужно адаптировать.
Ребята допустили 4 ошибки: 1) у Opel Asta H гидроконтуры тормоз.системы распологаются паралельно, а не по диагонали. А значит порядок прокачки не "зад-перед-зад-перед", как сказано и показано на ролике, а сначала "заднее правое, потом заднее левое, затем переднее правое и самым последним прокачивается переднее левое" (об этом прямым текстом сказано в мануале по эксплуатации) manual.countryauto.ru/opel/astra-h/6-2-3-udalenie-vozduha-iz-gidroprivoda-rabochej-tormoznoj-sistemy.html
2) ошибкой является полное осушение компенсационного бачка (в мануале также прямым текстом сказано, что осушать его можно только до половины!);
3) при работе герои допустили расплёскивание ядовитой гликолевой жидкости на некоторые узлы в подкапотном пространстве (т.е. если эта тормозуха попала на резиновые шланги, окрашенные части авто и/или проводку, то краска слезет в месте капли однозначно, а изоляции в скором времени может придти капут, как и резиновым шлангам/прокладкам. А это в свою очередь приведет к протечкам и/или утечкам тока. А отсюда прямая дорога к поломке двигателя, электрооборудования.. - поломке автомобиля в целом...). О том что данная тормозуха крайне ядовита сказано на каждой канистре и в мануале про это тоже написано.
4) ошибкой является то, что ребята не отключили систему ABS путём предварительного снятия предохранителей (в Opel Astra H их аж 3 шт., отвечающих за работу ABS). Но в мануале ничего не сказано о необходимости с6имать предохранители, т.к. блок управления ABS в нём защищен от улавливания ложных сигналов, которые могут привести к срабатыванию гидроклапанов и перекрытию части магистралей (а значит невозможности полной прокачки магистралей).
.
P.S. В конце ролика ребята сами признались, что педаль тормоза стала чуть “мягче”, а это прямо указывает на то, что в ГТЦ (главный тормозной цилиндр, который распологается под бочком) попало-таки немного воздуха, что и привело к завоздушиванию контура/контуров с прямовытекающим из этого нарушением нормального вполне себе жёсткого хода педали тормоза (такую завоздушенную систему обязательно надо прокачивать заново). Кстати, если ездить только в холодное время года и без гонок с резкими частыми торможениями, то эти промашки останутся без последствий для водителя. Но вот летом, в жару, да еще если проехать с несколькими интенсивными торможениями (на трассе, например), т.е. попасть в ситуацию, когда тормозная жидкость нагреется до критических 165°С, то тормоза даже на авто с ABS могут подвести водителя (хотя бы тем, что увеличится тормозной путь автомобиля и водитель не успеет затормозить быстро и эффективно как это происходило ранее и к чему он привык.ю; ну, и врежется в задницу кому-н такой водитель или собьёт кого-н... печальных вариантов масса).
а тут диагональ opelastrah.ru/zamena-tormoznoy-zhidkosti-v-gidroprivodah-tormozov-i-vyklyucheniya-stsepleniya.html , у вас фуфло , не надо в заблуждение людей вводить
Вы красавчик мужчина! Вам ЛАЙК
Подскажите не прокачивается передний контур на астре н,с блока АБС не идёт тормозная жидкость, где находится третий предохранитель?
@@user-ko1xx8dk4z Спасибо
Молодцы
Подскажите в чем проблема. Снял все спорта чтоб смазать поршня и колодки поменял. Прокачал, воздух выгнал. А тормоза стали слабыми.
А на сколько там ключ? На 10 или 11?
Если видите такого мастера бегите
Спасибо за видос. Сколько потребовалось жидкости для замены?
Андрей Андреев чуть меньше литра у меня ушло
Видео неплохое. Но что делать если у меня коробка робот и нету педали сцепления??
Либо через obd режим прокачки сцепления, либо отвёрткой(шуруповёртом лучше) выжимать сцепление. На ютубе должно быть видео. Можно поискать в темах замены щёток изитроника.
@@ThePatokGame на роботе, два контура. Один для тормозов, второй для сцепления. В сцеплении тормозная жидкость 4+ . Вы описали прокачку сцепления. После замены и прокачки в сцеплении, коробку (робот) нужно адаптировать.
Надеюсь вы делаете с таким подходом только свои авто, ибо доверить машину таким мастерам кривым это большая ошибка 🤦♂️
Алиса Селезнёва вы наверное в сервисах никогда не видели как относятся к чужим авто. Учитывая, что на них ещё и покататься могут..
А кто позволит увидеть,если сервисмены просят покинуть помещение как только вышел из машины..
покидаю такой сервис, не выходя из машины...@@user-xu1eb8ko2e