【東武線直通】特急日光号に乗ってきた。

[@660-d1p]

この車内チャイム好き

[@TrainCollectionChannel]

12月17日に253系の特急きらきら足利イルミに乗る予定です

[@tkmm6133]

E253系乗ってみたいです。

[@杉山喜実]

1:38 2:27

[@大山尚隆]

先日鬼怒川温泉で利用しました。窓枠が合ってなくて行きは残念でしたが、帰りはスペーシアでしたので満喫できました。

[@gaipleasure]

なかなかのいい電車の旅

[@Himonya_Wolfman]

やっぱり成田エクスプレスで走ってる頃が一番良かったな…

[@tsubasa6417]

たしかに

[@稲荷恵比寿]

Nexなら、座席と荷物置き場をきちんとしていれば、窓割りでクレームなんて来ないでしょうね。
窓のスモークがキツすぎて景色がろくに見えなかったです。
(改造時にガラスを明るいものに交換している)

[@堀内信行-g2j]

先週新宿から栃木間で乗車しました。
5号車の一番前の座席でしたが窓配置が独特でした。

[@TrainCollectionChannel]

NikkoEXpress
通称NEX

[@pachipachikichi]

この時期に見るには暑苦しい配色な特急車両

[@稲荷恵比寿]

外国人には受けるのでしょうね

[@tsubasa6417]

めっちゃ目立ちますよね。

[@ゼッパ98]

青系の客室だったら暑苦しい配色じゃないんですけどね（汗）。
外観目立つなぁ。

[@四ツ倉]

北春日部研修区にいたときはマジでびっくりした

[@haruto7059]

新宿から乗るなら正直 特急日光よりかはスペーシアですね

[@tsubasa6417]

スペーシアの方が豪華ですね。

[@モンテ-k7d]

行き先表示器のLED、あっちこっち切れてるな。

[@kawachan2939]

オレンジスペーシアはいつ見てもかっこいいなぁ

[@tsubasa6417]

原色に似てますよね！

[@大王ロバ]

飛ぶ日光

[@animation9411]

たまに、池袋からこれに乗って日光金谷ホテル１００年カレーを食べに行きます。

[@tsubasa6417]

良いですね！

[@宮脇尚也-s5p]

東武線で気になっていた駅を見ることができて嬉しい。就職おめでとうございます。

[@tsubasa6417]

ありがとうございます！

[@ヨコ社会]

栗橋のJRから東武に入るとこが見れて良かったです。

[@tsubasa6417]

よかった！

[@CODE_EMPEROR]

485系の頃と同じ過ちを辿ってる。

[@TV-tk4hv]

前より綺麗w

[@tsubasa6417]

前もっと汚かったのか。

[@名探偵ババア天国へのカウントダ]

東武鉄道使ってるけどこの車両一回も使った事ないや

[@103系山手線]

253系は昔貫通扉がありましたよ

[@takahirowithroadfox4555]

いつも思うんですが、JRって日光線捨ててるとしか思えないんですよね。

[@tsubasa6417]

観光列車走ってますよ。

[@稲荷恵比寿]

直通列車はある程度見切りをつけたそうです。(新幹線からのアクセスは維持)

[@toarunyanko7494]

観光輸送で東武に負けて、長い間ただのローカル線だった。しかも駅間距離が長すぎて、地域内移動の需要も拾えてなかった。インバウンド需要でやっと活気が戻ってきた感じ。

[@ipodtouch5th]

いろは・・・

[@井上佳之-h1e]

先日乗りました～ＪＲ初の特急車両でした。自身の沿線が東武沿線なのでスペーシア等ばかりでした
ＪＲの特急車両は静かですね～

[@suito8000]

日光の253系は2002年に増備された元200番台車がベース

[@tsubasa6417]

最終増備車なんですよね。

[@suito8000]

そうですね。日光に転用改造する際に界磁添加励磁制御からVVVFインバーターに更新されました。

[@SND4221]

個室はないんだっけ？(´・ω・`)

[@koushinsyuuryou]

埼玉の誰か ありましたよ

[@佐々木優-p7q]

そういえばJR西日本の１１３系と１１５系のリニューアル車（転換クロスシート車）も座席と窓割が合ってないです。

[@ぽっぽのメガポテ]

もはや、窓割りが合ってる座席の方が少ない説。

[@tsubasa6417]

合ってるの6号車だけらしいですね。

[@口が臭い熊]

僕は、日曜日に区間急行で日光まで行ってから、リバティけごんで帰ってきました！
楽しかった〜‼️

[@tsubasa6417]

リバティけごん良いな～

[@俺烏賊]

JR東日本では私鉄直通がこのE253系と前にはしっていたやつしかなかったはず。あと栃木駅ってたしか今はJRを引退した107系も観れたとこじゃないですか。あのときに戻ってE253系と107系とのダブルショット写したかったです…。

[@tsubasa6417]

253系じゃないんですか？

[@俺烏賊]

すみません。そこの部分は誤字です。

[@mrwt4873]

デットセクションがあるのは、東武線の変電所容量が小さいため、JR宇都宮線に架線電流が
流れないようにする為だと思います。　JR宇都宮線には、15両編成の電車や貨物列車が
走行して架線電流が大きいのが理由だと思います。　間違っていたら教えてください。

[@dragonfly4058]

JR御殿場線に直通するロマンスカーのふじさん号にも乗ってみてください！

[@tsubasa6417]

今度乗ってみようかな～

[@sui07_joy]

この車両、よく臨時電車とかでも使われてる気がします。それにしても座席の配置がまた凄いですねw

[@tsubasa6417]

窓割全然合ってない

[@零士-h5w]

一番ぼくが言いたかったことをサムネで代弁してくれてうれしいです！

[@tsubasa6417]

それは嬉しい！

[@kazu_0306]

栗橋へようこそ。
先日もコメントありがとうございましたね。

[@tsubasa6417]

こちらこそありがとうございます。

[@maroki1059]

座席が東海道新幹線みたいですねー 5ドア時代の埼京線 中央線に乗ったことあります

[@tsubasa6417]

そうですね

[@スカイミュー]

窓割どうこう以前に253系はもともと特急のくせにボックスシートでした

[@tsubasa6417]

それやばいな

[@いのせんと-w3x]

長野電鉄で走ってる車両は当時の座席をそのまま残してるので是非。ボックス座席の向きを変えた集団見合いシートになってお待ちしていますよ。（BOX時代、集団見合い時代乗車経験あり）

[@悪寒-p1f]

元グリーン車の車両だけ窓割がピタリとあっている(らしい)

[@tsubasa6417]

そうらしいですね！

[@悪寒-p1f]

がみ 昔のグリーン席と今の普通席シートピッチ同じみたいですね
昔が悪いと捉えるか今が乗り得と捉えるか

[@ポンワカモレかも]

確かに、6号車の10Dに乗ったけど違和感なかった。

[@首都圏撮り鉄チャンネル]

253系は臨時快速GOGO舞浜号でしか乗ったことがないな

[@あいう-x9h]

首都圏撮り鉄チャンネル 何で257系が出てくんの？w

[@首都圏撮り鉄チャンネル]

鉄S Y 間違えました。

[@tsubasa6417]

臨時列車か

[@まりん-o1p]

座席配置検証車両が来ましたな

[@tsubasa6417]

検証車両だったのか。

[@区間急行太田]

少し前(数年前)までは253系も車内販売を行っていましたが、今は車内販売は廃止されてしまいました。(最近乗っていないので確かではないですが)

[@tsubasa6417]

車内販売ありましたよ。

[@ポンワカモレかも]

がみ 、ありましたか？僕が乗ったときどき（6.13）のときは来なかったけどなぁ

[@tpy39]

お初にお目にかかります。
6号車は成田エクスプレス時代に
グリーン車だったので、
シートピッチ1100mmに近い窓割りとなってますので、
6号車のみ窓割りが合ってます。

[@ポンワカモレかも]

tappy1229 、ですね。

[@tsubasa6417]

今度６号車乗ってみたい。

[@manamusume-qw1ub]

大隅君、「駅メモ」やってる！！！！！！！！！！！！！！
超親近感わきました（*^_^*）
ボクも今年の４月から始めて、先月、ようやく東京を制覇したところです（*^_^*）
今は、千葉の制覇まであとちょっとなんですが・・・
残っているのが、ユーカリが丘線、鹿島線、東葉高速線、流鉄流山線、ディズ二ーリゾートラインと
難敵揃いで、苦戦しそうです。

[@tsubasa6417]

大隅君マスターオブ関東ですよ。

[@manamusume-qw1ub]

がみ さん、
まじすか？(((^^;)
大隅師匠に追いつけるように、ボクも頑張ります！
ちなみに、がみさんは、駅メモやってるんですか？

[@washi0127]

窓割と席位置が合わない車両は基本的に最後尾席を取れば外れない。

[@kamui2658]

車内放送は東北新幹線とかのアナウンスの人と同じなんすね

[@tsubasa6417]

ＪＲ東日本はみんな同じ人ですね。

[@高尾発長野行211系]

元成田エクスプレス253系の一部は長野電鉄に譲渡された。

[@makotokamiyama]

今日乗るんですけど参考になりました(-_-;)

[@工藤雄也-n2n]

0:52表示板がバグしてる・・・

[@kurorekisieeeee]

2002年登場したからね変えてないんだろう

[@keisei3050]

気が付いたら栗橋駅交代所に着いていると思うのは私だけでしょうか？

[@kohei_1619]

JRの車両なのに、日光駅のJRホームに入らないパターン

[@tsubasa6417]

すぐ隣なんですけどね。

[@tobuttihegochin]

189系･485系の窓割りが合わなく、また老朽化したために253系の日光号が登場したが、結局スペーシアと合わせたためこの状況にw
ちなみにリバティはJRに合わせたので
もし、リバティが直通することになったら、JRはまた置き換えをする羽目にwww

[@02greenliner62]

まぁリバティは事実上急行型ですからね｡
直通特急に関しては､スペーシアの置き換えに合わせてJR車も置き換えって説が有力だったと思います｡

[@tsubasa6417]

リバティで分割した新宿行きとか面白そう

[@02greenliner62]

がみ
逆に日光ゆきと鬼怒川温泉ゆきを一本の列車にしたらよさそう｡

[@稲荷恵比寿]

元々、眺望よりも車内の雰囲気を重視して作られた253系を観光列車に使うのは無理がある。

[@tsubasa6417]

余ってた車両でちょうど良かったんでしょうね。

[@ねこキル集]

元成田エクスプレスの車両だから窓あってないのしょうがないよね、、、

[@tsubasa6417]

ですよね。

[@pmatomayu2423]

相方さん駅メモやってるやん…

[@tsubasa6417]

大隅君駅メモガチ勢です。

[@user-ShinTokkai]

観光用特急で窓割が合わないのは・・・

[@tsubasa6417]

意味ないですねw

[@ikuyatanaka1724]

特急日光 1号 は 乗車券のほかに…

[@呉粲植]

あっ、253系成田エクスプレスwww

[@tsubasa6417]

塗装全然違うけどねw

[@エレベーター専用動画チャンネル]

1:19 ローマ字表記、nikkoの部分だけマクロン(長音符。oの上に付ける-)がないですね。
座席にしろ、前面デザインにしろ、元NEXから改造されたためか、無理がある箇所が…。

[@tsubasa6417]

ＬＥＤもガタが来てますね。

[@yamaizumitakahiro]

とうぶにっこ

[@shigeomatsuo]

座席指定している列車に間違って乗ってしまった場合は最初の停車駅まで行ってしまうのでしょ、そこまでの運賃・特急券は払うのかな？

[@sm36006920]

堺アナウンサー（元フジテレビ）の車内放送は健在ですなぁ　元成田エクスプレスなら個室がクハにあったのに使わないで車内販売の基地にしているのにはもったいないな、と思ったけどよく考えたらスペーシアきぬがわだと6つも個室があるから1つばかり残しても…といったところか

[@tsubasa6417]

個室あるの良いですよね。

[@ポンワカモレかも]

、、、でも個室はいいけどなぁ

[@稲-s9l]

窓も改造できるならしてほしいですね。これなら東武スペーシア乗った方がいいですね。

[@tsubasa6417]

スペーシアの方が座席豪華ですよね。

[@惣流アスカ星空凛推し]

地元の特急なのに1度も乗ったことないっていうw
1度乗っておきたいw

[@tsubasa6417]

ぜひ乗ってみてください～

[@kairin_asuka]

窓割りが合わない特急w
迷列車だなw

[@tsubasa6417]

外れ席やばい

[@SND4221]

地下鉄東西線直通 東武とあわせた結果

[@ポンワカモレかも]

一番端は大丈夫

[@tsuka5116]

2時間以上かな？ピラーを見ていなくてはならない・・・。
まあ、北関東の景色もそれほどではないですが・・・。

[@湊2100]

これ乗りたいと思ってるんですがなかなか日程と時間が合わなくて...

[@tsubasa6417]

ぜひ乗ってみてください！

[@krkdmn]

最近乗りました、その列車。

[@tsubasa6417]

お疲れ様！

[@チョンネル桜]

この窓割り、JR北海道のキハ54系500型を思わせますｗ

[@tsubasa6417]

似てるんですか？

[@チョンネル桜]

新幹線で使用していたシートを採用しているせいなのか窓がない席もあったりします、席を窓がきちんと一致しているものが4組くらいしかありません

[@N122-w1m]

国道らしからぬ国道を「酷道」と呼んだりするが、これは「突窮(とっきゅう)車両」だなw

[@tsubasa6417]

車両的には外れかも。

[@yottan_sub]

動画内のE233-0はトイレ設置のためのものですね。

[@tsubasa6417]

出場が楽しみ

[@takachantv.4]

かつての成田エクスプレスの車両はスペーシアは長い方に使ってるのか でも短い方は長野県の地方鉄道ですからね

[@tsubasa6417]

長電にもいますよね。

[@発メロ愛好家]

6:11 大隅くんは駅メモラーなのかい！？ 大隅半端ないって！

[@tsubasa6417]

めっちゃ駅メモやってますよ。

[@東の都]

これは酷いww
指定席とるときはちゃんと確かめないと！

[@tsubasa6417]

結構外れ席多い

[@東の都]

がみ 成田エクスプレスの時もこうだったのかな〜？

[@東の都]

ろく ろく そうなんですか！

[@yareyare1968]

がみ
６号車に乗れば大丈夫。
６号車は旧グリーン車。
グリーン車レベルの座席をスペーシアは揃えたんだなあ。
スペーシアのスペックの高さがよくわかる実例。

[@seahopper7388]

253系の転用はみんな必要なくなったから貫通扉埋めてますね
実際、長電の2100系もN'EXカラーさえ貫通扉埋まってます

[@tsubasa6417]

そうなんですね！

[@ちりめんじゃこ-e1w]

4:22
サラッと映る西武40000系

[@tsubasa6417]

よく気づいたねｗ

[@user-tomokunch]

どうして253系の成田エクスプレスを使ったんですかね？
自分としてはまだ255系の方がいいと思いますけどね！
ちなみに255系の房総特急は元特急あずさE351系のインバータと同じ音みたいですよ！
あと自動放送は今のE259系成田エクスプレスと同じ声なんですね！

[@Kamui785]

ともあず 255の現在の制御装置はE259とほぼ同じです
351とは全然違いますよ

[@user-tomokunch]

MinaseKamui 確か更新前のGTOの頃のインバーターが同じでしたよね？

[@02greenliner62]

E351系のGTO車は量産先行車(全5編成中2編成)だけですね｡
255系は房総方面のフラッグシップ車両で､臨時列車としてすら他地区での運転実績がないので転属は検討の余地もありませんね｡

[@user-tomokunch]

02 greenliner 結構年数も経っているのでなくなったら廃車となってしまう感じですかね？

[@02greenliner62]

255系はVVVF更新されたばかりなので当面は活躍が見込めると思います｡
253系は臨時列車用の185系の置き換えに回りそう｡

[@気まぐれな鉄道動画]

きぬがわなら乗ったことあります。(大宮駅～鬼怒川温泉駅)

[@tsubasa6417]

きぬがわも良いな〜

[@Pienko_wata7k]

この前日光行きました！

[@小田急撮り鉄]

南林間マン 行きました←こっちねw

[@tsubasa6417]

まじか

[@Pienko_wata7k]

鶴間さんありがとwwww

[@Pienko_wata7k]

がみさんマジです！

[@ねぎたま-d5q]

おおー！
この車両好きです

[@tsubasa6417]

良いですよね～

[@さがみ-k4h]

2002年のワールドカップで増発した車両だ

[@tsubasa6417]

そうですね！

[@ryuto_]

なんか最近東武特急と東武直通特急の流行でも来てるのかな？
わかばさんもリバティ乗ってましたからね。
僕は昨日リバティ会津乗って、今日きぬのコンパートメント乗りました。

[@tsubasa6417]

お疲れ様です！

[@psy7539]

地獄旅やんけwww

[@永田町電鐵]

発車がトイレの前で草

[@tsubasa6417]

たしかに

[@user-Thunderbird-9]

前橋発小田原行きの快速を取り通してください

[@tsubasa6417]

リクエストは一万人記念動画でお願いします

[@八王太郎]

私も乗りたいと思うのですが、NEX時代は仕方ないとしても何で自由席設けないのでしょう？余談ですが、たまに八王子日光号として八王子に来ることがあります。

[@ポンワカモレかも]

八王太郎 、多分東武が全車指定席の特急しか運行していないからだと思います。

[@八王太郎]

なるほど7、東武区間ではすべて指定席での運行にする関係上、JRでも全席指定にするしかないんですね。まあ、自由席を設けても乗る人がいるかどうか怪しいですが・・

[@tsubasa6417]

千葉始発のときもありますよね。

[@ジャーキー雄駆打]

座席と窓割が合ってないとか言われてるけどまだマシ。水戸岡デザインなんてこの倍酷いからね

[@washi0127]

かわせみとかまともに外が見えるの2列だけだからな

[@Trumpet9328]

東武の直通ずっと気になってはいるんですが、なかなか乗る機会がなくて…汗

[@tsubasa6417]

たしかにほとんどないですよね。

[@tsubasa6417]

たしかにほとんどないですよね。

[@旧ゆっくり玲音チャンネル引退]

初見です！チャンネル登録しておきました！この電車よく見てます！今日帰りも見ましたー

[@tsubasa6417]

チャンネル登録ありがとう！意外とよくみますよね。

[@旧ゆっくり玲音チャンネル引退]

がみ コメント返信ありがとうございます！
大宮駅から宇都宮線の間でよく見ますね！

[@太島佳比古]

そういえば成田エクスプレス時代、対面座席の編成があったような🤭

[@tsubasa6417]

そうだったのか！

[@user-sun-Hits]

ボックスシート→集団見合い型配置になりましたね

[@A1370S]

6号車のみ元G車だから窓割がそのままで外れ席がないですよー

[@tsubasa6417]

そうですね～

[@ポテト-p8i]

うぽつです！元成田エクスプレス253系改造ですね。

[@tsubasa6417]

そうですね！

[@tatamidegorone3982]

シートピッチ変えただけでどうするんだ。

[@tsubasa6417]

スペーシアに合わせたそうです。

[@Hayase0119]

乗り心地はどうでしたか?

[@tsubasa6417]

良いですよ！

[@なおキリンレモン]

ついでに、関東高額鉄道として野岩鉄道行ってほしい。笑

[@小幡誠也-m6j]

結構朝早くから運転してる

[@稲荷恵比寿]

日光発の初電が早いのは、朝食を食べてすぐにチェックアウトし、都心に向かう需要と、栃木の方が東京に買い物などに行く需要を見込んでいるからとか。
新宿発の初電は、日光観光のあとチェックインの需要と、日帰り客を見込んでいますね。

[@tsubasa6417]

そういう理由があるんですね。

[@fumiya218]

初コメント。動画を見た感じやと、JR東って車体更新に力を入れてない気がします。関西では特急型に限らず車体更新は新型に劣らず同等にしますがw

[@日本国民-h3g]

スペーシアと合わせるならフットレストもつけて欲しいんだけどな～

[@tsubasa6417]

座席はスペーシアに比べれば劣りますよね。

[@酒盛り石田]

これを新宿駅～栃木駅では乗らないですね。JR線か東武線内のみ乗ったことありますが

[@tsubasa6417]

新宿～大宮で乗ったんですか？

[@酒盛り石田]

そうですね。それか栃木～下今市とか

[@片岡育樹]

元成田エクスプレス。

[@きむ-x2f]

烏山山あげ祭号で使われてるやつやん

[@tsubasa6417]

そうなんですね。

[@きたへふ20]

スペーシアと比べると格落ち感がな〜(T ^ T)

[@tsubasa6417]

たしかに。

[@WYahoo-1]

まるやんだよ でもスペーシアは座席が狭い。

[@ポンワカモレかも]

車販準備室要らないから、グリーン個室復活させてくれ

[@WYahoo-1]

通りすがりの将軍様
座席広さや、座席の間隔が狭く感じた。

[@yareyare1968]

シートピッチ1100ミリでも狭いか？

[@勝田車両センター]

東武に入る時のデッドセクションは何のデッドセクションなんですかね？

[@syouyutuke23]

特急ときわ51号 確か 直直セクション って言ってたような…
(間違ってたらごめんなさい)

[@tsubasa6417]

多分そうですね

[@山宮義行-t4o]

あれはJRから東武へ電流が流れない様にって話を聞いた事があります

[@下谷太郎]

成田エクスプレスの253系から東武直通特急の253系に改造される際に成田エクスプレス時代にあった個室は車内販売を担当するNREの人が使う業務室に改装されました。現在は車内販売がなくなったため使用停止と思われます。