CHEVY CORSA, NO AGUANTA MÍNIMO (RALENTI)
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- Опубліковано 19 сер 2024
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Buenos dias, cordial saludo! Tengo una falla muy muy similar a esa que estas presentando. El carro (corsa 1.6 , 2004)., al prenderlo en algunas ocasiones arranca el electro de una , no aguanta minimo y no tiene nada de fuerza. Ahora le reviso el sensor temperatura a ver si está en corto. Y hago la prueba con un sensor nuevo a ver si basado en lo que estas explicando, a lo mejor le consigo la falla. Gracias por ese excelente video!!
Excelente amigo! Esperamos le sea útil el video y que pueda resolver su caso. Mucho éxito
Saludos
Mis respetos para usted y sus conocimientos y esfuerzo por seguir adelante y ser mejor técnico en la automotriz y un ejemplo a seguir sin más por el momento saludos desde Reynosa Tamaulipas México.
gracias por tus sincero apoyo amigo Juan! saludos cordiales!!!
Perfecto maestro constuso y objetivo.
Buenos días amigo de verdad son buenos los vídeos yo trabajo la mecánica y siempre es bueno uno refrescar la mente con otros conocimiento
Excelente video amigo justo ese problema lo tiene mi carro ahora mismo que orientación tan eficaz, mi carro presenta ese problema pero también hace explosiones de vez en cuando y no aguanta mínimo pero lo tengo acelerado y responde bien, pero no entiendo lo de las explosiones repentinas
Saludos. En esos casos es importante un buen diagnóstico para detectar correctamente cuál sería la falla, ya que esta puede ser causada por distintos motivos, y es difícil darle una respuesta acertada sin haber realizado una revisión previa.
excelente video muy profesional el descarte deentre l cableado y el sensor
Gracias amigo Jorge! Un saludo
Que Dios te bendiga y te de mucha salud a ti y a tu familia cada que veo un vídeo tuyo aprendo más cosas eres bn tutor gracias fiel seguidor
gracias por el apoyo William! saludos!
Gran vídeo, muy bueno. Perdón por la ignorancia pero ese sensor porque tendría que ver con el relenti en minimo? El relenti no tendría que ver más con Aire, chispa o gasolina?
muy buena tu pregunta amigo Martin! ok, te explico, cuando el motor esta en frió la computadora abre mas el pulso de inyección según la temperatura que censa de dicho sensor, pero como esta censando muy caliente 150* entonces el pulso de inyección es menor cuando en realmente el motor en ese momento de estar en frió necesita mas gasolina y como no le es suficiente no aguanta el ralenti y no acelera bien.
Saludos amigo, muy buena la explicacion como siempre, otro problema resuelto y bien probado. Dios te bendiga hasta la proxima.
gracias amigo Manuel por el apoyo! saludos!!!
Saludos sr Eduardo nunes desde poza rica como siempre usted hace ver la eléctronica del carro muy facil bendiciones
Excelente video Eduardo me gustó bastante.
Gracias. Saludos!
Saludo auto diagnóstico detroit buen video gracias por compartir dios los llene de mucha salud y bendiciones de Barquisimeto apoyando
gracias juan por el apoyo! saludos!!!
Gracias maestro por el vídeo del Chevy
A la orden amigo! Gracias a usted por ver. Un saludo
Exelente diagnostico como siempre una persona muy professional saludos desde houston tx 🇺🇸
gracias por el apoyo Mateo!
Saludo amigo Eduardo excelente diagnóstico
saludos mi pana Ernesto!
Muy buen trabajo y excelente Explicación maestro gracias
muy buen tips maestro excelente
Muy buen diagnóstico, gracias amigo Eduardo, 100% apoyo a este canal que nos a enseñado tanto
gracias por el apoyo amigo Edgar! saludos!!!
bueno video, saludo de francia.
Saludos Eduardo.. directo al grano . Excelente diagnóstico..
gracias Frncys por el apoyo! saludos!!!
Como estas Eduardo, como siempre excelente diagnostico, rápido y sencillo, saludos a ti y los tuyos...!!!
estoy bien gracias a Dios mi amigo Domingo! gracias por el apoyo!!!
Ese motor está enhierrado, saludos eduardo, usted es un maestro
profe nos tenia olvidados saludos gracias por tanto dios melo bendiga saludos desde valledupar- colombia la
tierra del vallenato
gracias rafael por tu valioso apoyo! saludos cordiales!!!
Excelente gracias por los conocimientos impartidos
buenas dias saluds dsd cd Victoria Tamaulipas Mexico ,recomendado x un muy buen ,mecanico Oscar Muños saludos
Felicitaciones maestro por tan buen trabajo, por cierto creo que mi próximo carro va a ser un corsa por la sencillez del motor!!!
saludos Jairo! son buenos y económicos!
Excelente Master ...sencillo pero efectivo.Saludos y estamos al pendiente.
asi es amigo juan! saludos!!!
Como siempre directo a la falla exelente video saludos
Excelente el video, se aprende mucho en su canal, éxitos. Viva Honduras.
gracias por el apoyo amigo Gerardo. saludos!!!
Saludos maestro explicación sencilla y completa grasias
siempre a la orden amigo Luis! saludos cordiales!!!
Exelente diagnóstico e información mi buen amigo Eduardo gracias por compartir tus conocimientos yX tu tiempo kt tomas en aser tus videos de gran ayuda bendiciones y siempre al pendiente al igual k los del grupo Eurolatam
gracias Rene por tu valioso apoyo! saludos!!!
Gran diagnóstico! !saludos!! lo sigo siempre desde jujuy Argentina. ..
gracias por tu apoyo amigo Ruben, saludos cordiales!!!
Excelente! Saludos desde Colombia
Muy buena clase maestro saludos cordiales desde Brasil
Buenas noches do Eduardo ya listo para la expo Pachuca en diciembre saludos cordiales gracias por responder
Excelente video maestro saludos desde El Salvador bendiciones 👋
Hola maestro exelente diagnostico saludos y gracias por enseñarnos
siempre a la orden amigo juan! saludos!!!
Grande máster, siga subiendo estos videos, siempre un placer verlos.
Un abrazo desde Chile
siempre a la orden amigo Carlos. saludos!!!
exelente diagnostico maestro lo felicito saludos
Exelente..... Saludos sr. Eduardo
Gracias maestro esto es muy bueno gracias por compartir su experiencia es usted una ruta peluda como decimos aquí en México mándeme saludos x favor gracias
gracias por su valioso apoyo amigo Huesmany! estoy a la orden amigo mio! saludos cordiales!!!
excelente diagnostico gracias por compartir bendiciones ,,,,,,,,
gracias amigo Manuel! Amen!!!
Saludos mi pana lo felicito eres un buen mecánico.... Excelente video
Excelente amigo ,tengo 2 preguntas si es muy amable,,, si el sensor de temperatura al calentar baja su resistencia y aumenta el voltaje es de tipo ptc ntc ? eh visto casos de vehículos con el sensor de temperatura malo y no producen fallas de ese tipo , hay alguna razón porque no fallen ? la computadora entra en modo de seguridad y no mira ese parámetro?
gracias por tu pregunta amigo Angel! eso es correcto, es de coeficiente negativo ntc. estos vehiculos la computadora no es tan sofisticada como para ignorar ese parámetro y entrar en modo de seguridad, es por eso que como esta censando muy caliente el pulso de inyección es muy bajo cuando el carro esta en frió y por ende no aguanta el relanti y no acelera bien.
Felicitaciones amigo por sus vídeos son de muy buena ayuda
gracias por el apoyo amigo Willian! saludos!!!
Xcelent técnica para prueba
gracias!
Buenas noches amigo quisiera saver k voltages le llegan al sensor de minimo de un daewu lanos 2002 geasias👍
Excelente video maestro !!!
Gracias BENDICIONES amigo muy buen diagnóstico
gracias vladimir por el apoyo! saludos!!!
Exelente Edu, y porque el sensor de temperatura provoca que el motor no regule y tenga fuerza?
gracias Roberto! porque cuando el motor esta en frió la mezcla de gasolina debe ser mar rica y si el sensor esta indicando que esta muy caliente entonces el pulso de inyección es bajo y por ende no acelera bien.
@@AutodiagnosticoDetroit gracias Edu SOS un genio..!!
Gracias 🙏🏻 hermano
excelente video!!! Gracias!
Gracias a ti por ver! Un saludo amigo
Vendiciones Eduardo muy buen diagnóstico..
gracias Pedro por el apoyo! saludos!!!
me sirvió esta video el carro taba NECIOOOOOOOO pero NECIOOOOOO y ya solucione y era el bendito sensor de temperatura
Nos alegra que le haya sido útil el video amigo! Gracias por ver. Un saludo
el motor de un corsa que maneje se siente mucho su vibracion dentro del auto, es decir vibra mucho, la cabina y en ocasiones se apaga al aplicar el drive ya que es automatico. otra falla que aprecie es que en momentos prende la luz de sport la caul es una S encerrada por un engranaje en el tablero. la misma en ocasiones se queda destellando al encender el vehiculo y en ocasiones no lo hace sino que se activa al poner la caja en PARE. luego ya no desaparece hasta ue el vehiculo s apaga. no se que falla pueda ser esa.
Amigo tengo un aveo 2007 automático !! Lo prendo en mañana fino y mantiene su mínimo bien ! .. al rato de estar rodando se apaga baja mucho el mínimo o se mantiene acelerado a 2mil rpm le e cambiado como 5 IAC Y NADA AVECES ESTA BIEN POR UN RATO Y LUEGO SE APAGA O SE ACELERA MUCHO
Saludos estimado amigo dónde te encuentras soy de Caracas Venezuela tengo una falla igual
Exelente trabajo esos dianosticos eso en donde en caracas
Excelente lo felicito muy bueno el vídeo gracias por compartir
siempre a la orden amigo!
Saludos Eduardo..muy bueno el video...
Gracias por sus videos amigo Eduardo !! saludos de Sinaloa, Mexico !
siempre a la orden amigo Rosendo! saludos cordiales!!!
excelente video maestro gracias saludos de cdmx mexico
gracias Andres por el apoyo! saludos!!!
Cómo siempre otro buen video bien explicado saludos
muy buen diagnóstico y processo colga 💪🏻💪🏻
gracias amigo joel! saludos!!!
Saludos desde Guatemala Maestro muy buen video...bendiciones
gracias Alex por el apoyo! saludos cordiales!!!
Exelente gracias por compartir bendiciones amigo Eduardo saludos
gracias igual amigo Alejandro. saludos!!!
Hola buenas tardes, quería saber si me podrías decir que quiere decir la falla 63 del Chevrolet Corsa 1.6, falla en la bobina de los cilindros 2 y 3, quiere decir que me está fallando la bobina de encendido y tengo que cambiarla?
Excelente video maestro, siempre veo sus videos y me parecen los mejores por la sencillez de sus explicaciones junto con la interpretación correcta de los datos del escáner y por el orden lógico de revisión que siempre procura ser lo más concreto en sus diagnósticos sin dar muchas vueltas al asunto; Una consulta maestro, tendrá el dato de cuántas rpm de ralentí son las correctas para este auto, tengo uno igual pero aca se llaman Chevy, saludos desde México!
Like!!! Eduardo excelente video. Pediente prueba cilindros Cavalier
gracias amigo Andres! cuando gustes hermano! saludos!!!
Buenas noches Eduardo una consulta donde usted consigue los sensores de temperatura que sean de buena calidad para un corsa 1.6 agradezco su colaboración
Buenas amigo saludos desde Venezuela una pequeña consulta tengo un Corsa 2011 1.8 el problema es que al encender con el carro frío enciende a la perfección al pasar unos minutos empieza a subir y a bajar las revoluciones a menos de mil ya lo probé con otra computadora de un carro del mismo año al igual que el cuerpo de aceleración ya le cambié las bujías cables de las bujías bomba de gasolina filtro de gasolina y aún está igual no se aselera solo llega a menos de mil rpm y cae al punto de casi apagarse y vuela menos de mil es decir a su estado normal pero hace eso siempre sube y baja si me puede asesorar estaría súper agradecido otro punto es que en el scaner no sale ningún error
Saludos hermano desde. Chicago Illinois 🇺🇸🙏🏻👍🇻🇪
Y otro mas saludando desde de Chicago Illinois parece que por aca tiene una sucursal (de Argentina pero exiliado economico) un placer mirar sus videos y el paso a paso en detalle, muchisimas gracias.
gracias por el apoyo amigo jesus! saludos cordiales!!!
Muy interesante como siempre Eduardo 👌
gracias amigo Maco por el apoyo! saludos cordiales!!!
Un duro patron
Tengo problema con mi cheroke pioner 1989 4.0 aveces falla transmisión solo entra primera después la apago y entran todas y abeses a 90 se regresa la tercera o cuarta y se tironea ya le cambie aceite pedazo y sigue igual que podrá ser
Estimado que scanner lee corsas y que no sea tan caro.. gracias de chile lo sigo
EASY DIAG DE LAUNCH
Excelente diagnostico amigo una pregunta usted sabe donde tiene el relay del over drive la toyota tacoma 89
Sera 98 porque 89 no existian si es asi va al lado derecho del compartimiento del motor
Saludo tengo un corsa cln esa falla si la desclnecto el carro deberia mejorar algp cierto
Creo que tiene exceso de combustible... Jejejeje Es broma.. Brutal me gustó el vídeo .
Excelente 👌
Gracias!!! 🙌
Excelente
Gracias, saludos
Excelente video siempre al pendiente saludos
Maestro una pregunta tengo un carro Corsa sincronico se apaga cuando lo coloco en neutro
Ssludos desde los mochis sinaloa mexico.
Amigo Eduardo buenas noches como estás es Camilo tu seguidor como hago para que la luz de servicio del Mercedes de mi padrino Julián se vaya dime qué puedo hacer espero tu respuesta
Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
Una pregunta mi buen amigo. Tengo un corsa que bueno primeramente no funciona el sistema obdII. Tiene corriente o pulsaciones buenas en los inyectores, ya se le ha cambiado varias bobinas. Pero aún falla las bujias salen con mucha admisión o sea con gasolina. Ya se han cambiado las bujias pero las quema por el exceso de combustible. Mi pregunta es , el sensor de temperatura produce esas fallas. Gracias y disculpe mi ignorancia.
Agregó también que los cables se han cambiado.
Exelente,tengo un chevy c2 automatico que en revers y. Relenti tiende a apagrse, que ocsiona esa falla?
Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
Mi corsa aguanta mínimo, después que calienta si,y le tengo la válvula del mínimo desenchufada,
Felicidades
Buen vídeo, podrías dañar unos segundos. Más los datos en vivo.saludos
Hola amigo tengo un Corsa evolución 2010 electrónico y tengo rpm inestable hace como para apagarse en el scanner no me aparece fallas pero hace unos días me reventó el radiador por precion y con termostato nuevo y original tal ves puede q sea el sensor de temperatura en mal estado ? Gracias desde URUGUAY saludos
Saludos. En esos casos es importante un buen diagnóstico para detectar correctamente cuál sería la falla, ya que esta puede ser causada por distintos motivos, y es difícil darle una respuesta acertada sin haber realizado una revisión previa.
Buen vídeo hermano
Bueno el video pero como te puedes equivocar con las luces mucha diferencia entre una y la otra . No se me caiga pana mío saludos
Buen dia.
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En un daewo cielo 99.
La aguja marca recalentamiento despues de pocos munutos de ponerlo a andar.
Ya cambie sensor de temperatura, no tiene termostato, es mas desconecto el sensor para que se active el ventilador.
MI PREGUNTA ES COMO MARCA LA AGUJA SOBRECALENTAMIENTO SI LA SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA NO ESTA CONECTADO.
Revise el plano electrico, al parecer hay algo similar al sensor de temperatura en la esquina del radiador, alguien sabe como se hace las pruebas a eso?
no se en el stenn pero en el corsa lleva una válvula pequeña aparte que es para el indicador del cluster o tablero de instrumentos. la valvula no tiene nada que ver con el sensor de temperatura
Hola como podría comunicarme
saludos
Te amo neofito
Hola cómo le va . Soy mecánico . Por q medio me podría comunicar con ust?? . Desde ya muchas gracias
saludos Juan! puedes escribirme al correo detroitautodiagnostic@gmail.com indicándome marca, año, modelo y síntoma que presenta su vehiculo
Hola mire mi carro corsa del 95 cuando calienta se prende el ventilador y ya no apaga sigue prendido se apaga cuando el carro lo apagamos
Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
Bueno a quien no le pasa esto . Y más a un es por culpa de maduro nos está volviendo loco .. saludos colega y buen aporte bendiciones desde chile
Es cierto; aqui hay escasez de todo y si consigue un repuesto te lo cobran en $$$$; pero los sueldos en bolivares o equivalente a 4$ de sueldo minimo; antes con la Venezuela normal el vehiculo lo mantenias en buenas condiciones mecanicas y en el caso del Spark: si tenias problemas con un conector se cambiaba el ramal en original y se solucionaba el problema; ahora con la escasez de todo hasta de mecanicos buenos tenemos que inventar; casos como pica cables y empata y alli viene el problema; cuando pegas un cable en esas conexiones o empates los cables se sulfatan aparte que las diferencias de calibre te afecta el flujo o los pulsos