Gracias por tu video amigo. El buje acabo por conpleto pero gracias a tu video lo pude cambiar muy fácil y quedo muy bien los cambios, Dios te bendiga amigo
@@yulbertorres9710 disculpa amigo, no había visto tu comentario. En Guatemala lo conseguí como kit de buje y cebolla para palanca de cambios (euro repuestos), si eres de México he visto que lo ofrecen en mercado libre siempre como cebolla. Por el tiempo, me imagino que ya lo pudiste solucionar. Éxitos ✌️
alfredo exelente video le quite la dona de espuma que lleva la palanca a su alrrededor para dar limpieza y ahora q se la puse al cambiar de velocidad hace untronido que pude haber hecho mal
i dont mean to be offtopic but does anyone know a trick to get back into an instagram account? I somehow forgot the password. I appreciate any tips you can give me.
Gracias por este video, lo explica muy bien y se ve facil de hacerlo, yo tengo un Polo 2001 y eso tenia malo, ya me di cuenta que pague $50 Dolares por instalar algo que yo podia haberlo hecho....🙄
Se mancharon con el precio amigo, la verdad no es difícil solo hay que meter un poco de mano no necesitas ser mecánico para hacerlo y esta bien conocer nuestro automóvil, saludos
@@volkstutorials la verdad yo era uno de esas personas que no sabía nada de mecánica incluso hasta un cambio de aceite yo lo pagaba,pero ahora con estos videos y la ayuda de diferentes páginas en internet me aviento mis jales a mis propios autos,tune up completos,cambio el sistema de frenos completos con todo y discos ,le baje la transmisión a mi vr6 y ami GMC bomba de gasolina,bomba de agua la hidráulica y el radiador y es una gran satisfacción que yo lo hice
GRACIAS amigo me sirvió tu tutorial lo cambie yo mismo lo único que compre fue las llavecitas tor no tenía, ya no agarraba la 2da. y reversa . exelente video bien explicado. GRACIAS.
Muchas gracias está muy bien explicado tu vídeo el mío ya necesita ese cambio de cebolla ya parece palanca de maquinitas...un saludo de Tlajomulco de Zúñiga Jalisco...
Gracias x el video ya quedo al 100 mi carro Batallaba para la reversa no agarrava ya. Resulta que ni buje traia ya... Se habia desgastadoo no traia .. gracias
MARTIN GONZALEZ.VENEZUELA.BENDICIONES POR SU DISPOSICION DE GUIAR A OTROS,A REALISAR EL CAMBIO.TENGO UN FOX,2009,EL VIENE CON UÑITAS A PRESION,LA CEBOLLA.SE SALIA EL RETROCESO ,1;3;Y 5. GRACIAS.
Excelente mañana mismo le pondre el buje, el mio de plano no lo tiene ya, no le entra la reversa y la tercera truena cuando entra si es que lo hace, porque en la mayoria de las ocaciones ni siquiera quiere entrar, gracias y el mayor de los exitos en tu canal, 1sub+
Hola 👋 amigo de la Mecánica, se les saluda desde El Salvador,Centroamérica. Gracias por explicar con sencillez el detalle de esa Palanca de Cambios...muchas gracias...les deseo muchas bendiciones a todos ,amén hermanos. 🙏 el querer hacer algo es poder decía mi abuelito...así que palante mis brothers en el mundo. 🌎
Muchas gracias un muy buen trabajo el mostrado, lo único molesto es la música de fondo y si le bajas el volumen pues no sé escucha tu explicación, espero no.molleste este comentario, pero creo tu finalidad es hacer videos de calidad. GRACIAS
Disculpa la confianza Alfredo pero sigo tus videos y los miro fácil y excelentes pero te comento continua la falla del jetta clasico 2011 de que truena la reversa y ya le cambie la cebolla y el buje sincronice la palanca y los chicotes con la tapa de sincronizacion y continúa el ruido algo más q tenga que hacerle para corregir mil gracias ias
Buenas tardes. Soy de lima Perú. Acá no en lima no encuentro esas piezas. No será mucha molestia si me lo podría conseguir. Es de un Volkswagen polo 2005. Ante mano muchas gracias. Y muy buena su tutorial.
El vídeo esta muy bien , pero a la hora de la edición bajar niveles de música de fondo ,para que la explicación sea nítida... muy bueno y a seguir adelante ,muy útil....
Excelente vídeo, a mi el problema es que al mover la palanca hace un ruido como un muelle de cama viejo la palanca funciona bien, sabes que podría ser? Saludos
Oye bro una pregunta mi bastos literal mente a meter 5 como que se quebró algo y al sacarla el bastón no se quedava en neutral se movía para todos lados y para meter las velocidades no tenía como la guía y batalle nose que sea me podrías ayudar
Tengo un problema, todas las velocidades entran normal, el detalle es que cuesta mucho para sacar solo la 5ta velocidad, se atora y debo bañarla con fuerza, podrá ser derivado de lo mismo??
Qué tal discúlpa tengo un Jetta 2004 en algunas ocasiones cuesta trabajo meter la segunda y la reversa también será este mismo problema o será el clutch ????
Los adquirí aquí en México en refaccionaria, el costo fue de 80 pesos mexicanos, quizá en alguna página de ventas con envíos internacionales los podrá encontrar Saludos
Hola amigo, si te sirve la information mis carros han sido Jettas, actualmente manejo un Polo. Yo compro mis repuestos aqui en El Salvador en un par de empresas con amplio stock de repuestos VW originales a buenos precios, son: Continental Motors y Motarsa, buscalos en Google y contactalos..!! Saludos
Oye amigo tengo una duda con mi Jetta clásico al presionar para meter reversa entra bien pero al regresar ya ves que se presiona se queda presionado yo tengo que levantar la palanca para que suba que podría ser
hola alfredo tengo seat ibiza 2011 no me funcionan los cambios el neutral es como si fuera primera los demas cambios no entran estan atorados que puede ser espero tu respuesta gracias saludos desde peru
Tal vez deberías visitar a un mecánico amigo, ya que puede ser algo sencillo como ajustar las varillas, cambiar cebolla o algo más complejo como los bronces o selenoides esto en tu caja
De casualidad saben donde podria comprarlo ya sea en Ebay o en Aliexpress.. por que en mi pais es dificiel encontrarlo y si hay me quieren cobrar una exaeracion se lo agradeceria mill
Hola amigo muy buen video. tengo un golf 1999 el mk4 con el mismo problema solo venden el buje y la cebolla? por q estuve averiguando y me venden todo el kit de reparacion y con un monton de piezas y yo solo quiero cambiar lo q vos explicaste en el video
Buen dia, gracias por el video amigo. tengo un toyota corolla 1991, la palanca esta muy dura para entrar los cambios y en la 5ta velocidad al estar en recorrido al llegar a las 3500 rpm bota la velocidad. Con esto solucionaria el problema?
Amigo ,mi problema es que hace unos días mis velocidades se traban a cada rato y mi pregunta será los ajustes que van en los chicotes o será el juego de bujes de la cebolla??
que onda amigo, ando con ese detalle, ojala tengas tu cuenta activa, y dime como le hiciste para resolver tu problema? ya que ando igual porque adentro del resorte lleva unas gomas o bujes y ya estan vencidos
Antes de cambiar piezas dale una limpieza a la zona, se ve más profesional y demuestra la forma de trabajar. Ademas de asegurar un mejor funcionamiento al estar limpio.
Necesito ayuda acabo de comprar un Jetta A3 modelo 98 1.8 y según la factura tiene 5 velocidades pero no entra la 5ta, que será y si es de los bujes y de más cuánto cobran por hacer ese trabajo 😔
Hay que llevarlo a un torno aquí seguro lo sacan ya que tienen la herramienta necesaria para ese trabajo En caso de que lo quieras sacar tu, se me ocurre tratar de meterle una llave Allen a presión o hacerle como entrada para desarmador tipo plano, total el tornillo ya está barrido
Gracias por tu video amigo. El buje acabo por conpleto pero gracias a tu video lo pude cambiar muy fácil y quedo muy bien los cambios, Dios te bendiga amigo
Gracias por tu video, me fue de mucha ayuda. Ya están al 100 los cambios de mi golf mk4 👍
Como se llama ? Donde puedo comprarlo
@@yulbertorres9710 disculpa amigo, no había visto tu comentario. En Guatemala lo conseguí como kit de buje y cebolla para palanca de cambios (euro repuestos), si eres de México he visto que lo ofrecen en mercado libre siempre como cebolla. Por el tiempo, me imagino que ya lo pudiste solucionar. Éxitos ✌️
Que buen video bro, gracias, El Señor te bendiga y te siga dando sabiduría 👍
Excelente explicación amigo, ganó un nuevo suscriptor ✌🏻
alfredo exelente video le quite la dona de espuma que lleva la palanca a su alrrededor para dar limpieza y ahora q se la puse al cambiar de velocidad hace untronido que pude haber hecho mal
Gracias, tu vídeo me quitó muchas dudas.
Muy buena aportación en tu vídeo 👍🏻 es justo lo que se tiene que hacer en esa falla
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@Duke Atlas Instablaster :)
Exelente explicación otro suscriptor saludes desde honduras
Muchas gracias por compartir y saludos desde Juárez nuevo leon
Gracias por este video, lo explica muy bien y se ve facil de hacerlo, yo tengo un Polo 2001 y eso tenia malo, ya me di cuenta que pague $50 Dolares por instalar algo que yo podia haberlo hecho....🙄
Se mancharon con el precio amigo, la verdad no es difícil solo hay que meter un poco de mano no necesitas ser mecánico para hacerlo y esta bien conocer nuestro automóvil, saludos
@@volkstutorials la verdad yo era uno de esas personas que no sabía nada de mecánica incluso hasta un cambio de aceite yo lo pagaba,pero ahora con estos videos y la ayuda de diferentes páginas en internet me aviento mis jales a mis propios autos,tune up completos,cambio el sistema de frenos completos con todo y discos ,le baje la transmisión a mi vr6 y ami GMC bomba de gasolina,bomba de agua la hidráulica y el radiador y es una gran satisfacción que yo lo hice
@@volkstutorials
😅u
GRACIAS amigo me sirvió tu tutorial lo cambie yo mismo lo único que compre fue las llavecitas tor no tenía, ya no agarraba la 2da. y reversa . exelente video bien explicado. GRACIAS.
Sabes cómo desmontar todo la carcaza de la palanca de cambio?
Muchas gracias está muy bien explicado tu vídeo el mío ya necesita ese cambio de cebolla ya parece palanca de maquinitas...un saludo de Tlajomulco de Zúñiga Jalisco...
Sabes dónde la puedo conseguir ? Soy de Zapopan
Excelente información. Muchas gracias.
Gracias, exelente video, me sirvió bastante.
Gracias x el video ya quedo al 100 mi carro
Batallaba para la reversa no agarrava ya. Resulta que ni buje traia ya... Se habia desgastadoo no traia .. gracias
No te entraba nada bro?
MARTIN GONZALEZ.VENEZUELA.BENDICIONES POR SU DISPOSICION DE GUIAR A OTROS,A REALISAR EL CAMBIO.TENGO UN FOX,2009,EL VIENE CON UÑITAS A PRESION,LA CEBOLLA.SE SALIA EL RETROCESO ,1;3;Y 5. GRACIAS.
Muy buena explicación 🍻👍🏾
Ótima dica parceiro gostei muito continue fazendo vídeos assim isso nus ajuda muito meus parabéns e obrigado
Esta vien chingon conpa suerte saludos de javier medina de monterey nol
excelente amigo . muy buen trabajo , saludos
Gracias muy buen video
Espero y sigas asiendo videos a si saludos nuevo subscriptor
Gracias bro, pronto material nuevo, saludos
Excelente mañana mismo le pondre el buje, el mio de plano no lo tiene ya, no le entra la reversa y la tercera truena cuando entra si es que lo hace, porque en la mayoria de las ocaciones ni siquiera quiere entrar, gracias y el mayor de los exitos en tu canal, 1sub+
De ni Bora 2007 no entra la reversa.. y donde es la reversa entra la primera...!q será??
Muchas gracias por el video 👏
Muy buen video. Saludos
Se ve fácil de hacer el trabajo!😀
Relativamente fácil 😁😁
Gracias por estar genio!!!
Exelente..muy bien.. saludos
Q bien está bien explicado
Hola 👋 amigo de la Mecánica, se les saluda desde El Salvador,Centroamérica. Gracias por explicar con sencillez el detalle de esa Palanca de Cambios...muchas gracias...les deseo muchas bendiciones a todos ,amén hermanos. 🙏 el querer hacer algo es poder decía mi abuelito...así que palante mis brothers en el mundo. 🌎
Hola tenes el numero de pieza por ahi es mas facil de encontralo con el numero de pieza , muy bien explicado saludos desde Argentina !!!!
Salu2 y Gracias SUERTE..
Excelente video una duda amigo
Cambiar el cebollin puede llegar a afectar ala sincronizacion de los cambios
Muchas gracias un muy buen trabajo el mostrado, lo único molesto es la música de fondo y si le bajas el volumen pues no sé escucha tu explicación, espero no.molleste este comentario, pero creo tu finalidad es hacer videos de calidad. GRACIAS
Muchas gracias por tu recomendación, críticas constructivas son bienvenidas ya que son para mejorar el canal, saludos
A claro !!! Vos también querés la chancha los chanchitos y la máquina de hacer chorizos, che !!!
Muy buena m podrías mostrar un video como se cambia buje y cebolleta d peugeot 307HDI sw 2003 gracias un saludo
Alfredo. es la misma plataforma del Audi TT Mk1 año 2000 ?? saludos
Buena tarde, saben si se puede conseguir el primer tornillo para liberar el chicote, me lo barrieron
Muy bien tu vídeo, así cambie el buje y la cebolla, el detalle que quedó como suelta la palanca como que no agarra el varillaje, que puedo hacerle
Saludos como cambiar o ajustar cable de freno de manos en Jetta A4 2005 se mueve todo o suelto gracias saludos espero respuesta
Gracias amigo mañana lo resuelvo
Buen video avía de hacer uno de como Ajustar el cluth cuando esta muy abajo de este mismo coche
Pregunta urgente ocupo hacerle el cambio del kit de un jetta clasico 2011 me sirve el kit de un jetta a4??
Esta bien esplicado grasias
Saludos.
Thanks and Well done
Sabrás la medida del tornillo que libera el chicote de las velocidades por si se llega a barrer la entrada o cabeza torx?
Yo le puse un pedazo de manguera como buje y dura mas tiempo porque el original se tuesta con el calor... ✌️✌️✌️
Excelente recomendación
La cebolla y el buje que utilizaste cres que sea compatible con la de un Stratus 2003 agradecería al comentario
Disculpa la confianza Alfredo pero sigo tus videos y los miro fácil y excelentes pero te comento continua la falla del jetta clasico 2011 de que truena la reversa y ya le cambie la cebolla y el buje sincronice la palanca y los chicotes con la tapa de sincronizacion y continúa el ruido algo más q tenga que hacerle para corregir mil gracias ias
Amigo el buje del chicote de la reversa si lo venden o tengo que mandarlo aser con algún tornero ???
Amigo una duda como se llama el plástico donde va el resorte? Ahí donde metes la Torx 25
Que opinas será lo mismo en Mustang. 98. ,. ,? Gracias
Amigo para atorar las varillas de cambios en la palanca es necesario levantar el carro para beetle 2001
Gracias, ese video explica muy facil todo, solo por favor tendras el CODIGO del KIT para compartirlo? gracias de nuevo
Podrías checar con este 1K0711699
Buen video has otro video cambiar bujes de abajo
Hablas de los bujes de horquillas?
@@volkstutorials bujes de la palanca selectora por abajo
Hermanito buenas noches, mi reversa me cuesta trabajo que entré será la misma situación?
Lo único que puedo decir. Usa una base para la cámara y usa ambas manos que me pones nervioso.. lo demás excelente trabajo. Ahora me suscribo
Gracias por la recomendación, la tomaré muy en cuenta, saludos.
Sabrias decirme donde se pueden comprar los recambios?
Buenas tardes. Soy de lima Perú. Acá no en lima no encuentro esas piezas. No será mucha molestia si me lo podría conseguir. Es de un Volkswagen polo 2005.
Ante mano muchas gracias. Y muy buena su tutorial.
El vídeo esta muy bien , pero a la hora de la edición bajar niveles de música de fondo ,para que la explicación sea nítida... muy bueno y a seguir adelante ,muy útil....
Gracias por la sugerencia, la tomaré mucho en cuenta , saludos
Para el proceso desde 0 debe estar completamente en neutral? O solo desde el paso que mencionaste
Cual es la referencia de eso que has cambiado?
Y grasa de litio serviría?
Necesito saberlo ya que no encuentro
Me podrías decir la referencia del ki? En la seat ya no lo fabrican.
Alguien podría decirme si le a pasado, tengo un golf cuatro del 2000.no me abre la tapa de la gasolina. Pero el botón suena.
Que tipo de grasa le puede echar ???
Mi Pointer Conmfort 2001 es diferente a ese sistema de palanca.
Donde encuentro otro vídeo ?
Excelente vídeo, a mi el problema es que al mover la palanca hace un ruido como un muelle de cama viejo la palanca funciona bien, sabes que podría ser? Saludos
Es malo quitarle la espuma que lleva por abajo de color amarillo?
Sera igual para el bora? O mk5?
Oye bro una pregunta mi bastos literal mente a meter 5 como que se quebró algo y al sacarla el bastón no se quedava en neutral se movía para todos lados y para meter las velocidades no tenía como la guía y batalle nose que sea me podrías ayudar
excelente video amigo cres que sea lo mismo para un ford ka 2002?
Deberías checarlo amigo, ya que son plataformas diferentes , saludos
Tengo un problema, todas las velocidades entran normal, el detalle es que cuesta mucho para sacar solo la 5ta velocidad, se atora y debo bañarla con fuerza, podrá ser derivado de lo mismo??
Hola buenas tardes donde as encontrado kit
Qué tal discúlpa tengo un Jetta 2004 en algunas ocasiones cuesta trabajo meter la segunda y la reversa también será este mismo problema o será el clutch ????
Me podrías dónde puedo comprar los repuestos en España no los venden
A fuerza tiene que ser grasa para junta homocinética??
Grasa para balero servira?
Cualquier lubricante amigo, saludos
Muchisimas gracias por el tutorial, lo rpimero. Queria preguntarte si sabes la referencia del kit de reparacion. Aqui, en España no lo encuentro.
En eBay o Amazon debería de manejar estas piezas, o Mercadolibre he visto muchas piezas con envíos internacionales
Me pasa lo mismo,no encuentro esa pieza suelta.
Eres técnico? Tengo un golf 4 que no desea sacar los cambios cuando quiero realizar el cambio de primera a segunda
en la parte que llamais cebolla ,una vez instalada y cada x tiempo,echarle un poquito de aceite para que lubrique al girar,lo notareis
Si claro, no estaría de más lubricar este buje para que tenga un mejor desempeño
Buenas noches. Donde adquirió esos repuestos. Yo me encuentro en Colombia y no los he podido conseguir. Mil gracias amigo. Excelente video
Los adquirí aquí en México en refaccionaria, el costo fue de 80 pesos mexicanos, quizá en alguna página de ventas con envíos internacionales los podrá encontrar
Saludos
@@volkstutorials a mi me lo vendieron en 180 y no lo tiene cualquier reaccionaria, me costó encontrarlo saludos
Hola amigo, si te sirve la information mis carros han sido Jettas, actualmente manejo un Polo. Yo compro mis repuestos aqui en El Salvador en un par de empresas con amplio stock de repuestos VW originales a buenos precios, son: Continental Motors y Motarsa, buscalos en Google y contactalos..!! Saludos
Oye amigo tengo una duda con mi Jetta clásico al presionar para meter reversa entra bien pero al regresar ya ves que se presiona se queda presionado yo tengo que levantar la palanca para que suba que podría ser
Y lo que ay debajo de eso no se puede cambiar ? Creo que ay más bujes de goma
Disculpa le que a un croosforx 2007 eso bujes
hola alfredo tengo seat ibiza 2011 no me funcionan los cambios el neutral es como si fuera primera los demas cambios no entran estan atorados que puede ser espero tu respuesta gracias saludos desde peru
Tal vez deberías visitar a un mecánico amigo, ya que puede ser algo sencillo como ajustar las varillas, cambiar cebolla o algo más complejo como los bronces o selenoides esto en tu caja
Donde se puede comprar este kit gracias
Hola desde la República Dominicana saludos cordiales para todos,. Como yo concigo uno de eso para mi jetta
👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍
Alguien sabe que medida de torx se utiliza para cada tornillo? Desde el tornillo de la consola a la de la cebolla?
De casualidad saben donde podria comprarlo ya sea en Ebay o en Aliexpress.. por que en mi pais es dificiel encontrarlo y si hay me quieren cobrar una exaeracion
se lo agradeceria mill
Hola amigo muy buen video. tengo un golf 1999 el mk4 con el mismo problema solo venden el buje y la cebolla? por q estuve averiguando y me venden todo el kit de reparacion y con un monton de piezas y yo solo quiero cambiar lo q vos explicaste en el video
Que tal bro, si solo pide buje y cebolla , en MercadoLibre lo manejan también
@@volkstutorials gracias crack
Buen dia, gracias por el video amigo. tengo un toyota corolla 1991, la palanca esta muy dura para entrar los cambios y en la 5ta velocidad al estar en recorrido al llegar a las 3500 rpm bota la velocidad. Con esto solucionaria el problema?
Tienes que checar el sincronizador y ajustar los y cambiar estos bujes y queda como nuevo
Donde compraste el buje?
Amigo ,mi problema es que hace unos días mis velocidades se traban a cada rato y mi pregunta será los ajustes que van en los chicotes o será el juego de bujes de la cebolla??
¡Buen video! Tengo una duda, ¿cómo se cambia el resorte del bastón y dónde lo consigo? Espero puedan apoyarme, ¡saludos!
que onda amigo, ando con ese detalle, ojala tengas tu cuenta activa, y dime como le hiciste para resolver tu problema? ya que ando igual porque adentro del resorte lleva unas gomas o bujes y ya estan vencidos
Antes de cambiar piezas dale una limpieza a la zona, se ve más profesional y demuestra la forma de trabajar. Ademas de asegurar un mejor funcionamiento al estar limpio.
Excelente recomendación , saludos
Hay que ponerlo en neutral y después empezar a quitar?
es el mismo procedimiento para un ibbiza 2003?
Hermano dime donde has conseguido esos bujes no los encuentro por ningún sitio😢
En que refaccionaria lo encontraste ya que no lo tienen en varias que he preguntado
Si no encuentras en refaccionaria busca en Mercadolibre
Necesito ayuda acabo de comprar un Jetta A3 modelo 98 1.8 y según la factura tiene 5 velocidades pero no entra la 5ta, que será y si es de los bujes y de más cuánto cobran por hacer ese trabajo 😔
Que se puede hacer en caso de que se barre el tornillo dond sostiene el chicote.?
Hay que llevarlo a un torno aquí seguro lo sacan ya que tienen la herramienta necesaria para ese trabajo
En caso de que lo quieras sacar tu, se me ocurre tratar de meterle una llave Allen a presión o hacerle como entrada para desarmador tipo plano, total el tornillo ya está barrido