Всё круто, молодцы ребятя. Хочу сказать на счёт стрелки температуры, есть два режима показания, ступенчатый как сейчас есть на этом авто а есть постоянный, который показывает реальную температуру. Я себе Весту с нуля брал и дома подцепился к ней и переделал чтоб показывала по факту. Там много фишек.
За всегда пожалуйста, мы много шкварачек знаем, например если масло течёт из какого то датчика или прокладки, то я всегда говорю оо кровоточит нужно лечить.Как то так!
Уважаемые все дело в увеличении кривошипа, уменшении шатуна, т, е, в момент перевалки шатун идет под острым углом, т е поршень прижимается к стенке а другая отходит и тогда масло вылетаетв камеру т, е, есть соотношениешатуна и кривошипа, 0,74 а тут о, 65, вылетает при перевалке единственный путь насверлить отверстия в маслоканавке я сделал, все жор практически прекратился уже сообразили некоторые заводы сверлят по линиии отверстия чтобы масло уходило, я добавил, еще перед канавкойснизу просверлил все утекает и не парюсь поставил кольца разборные
Это высказывание абстрактное высказывание. А причина всех наших движков и не только наших. Это плохое охлаждение. Объём радиатора должен быть не меньше половины ёмкости двигателя. То Бишь в 1,5 раза больше от имеющих.
А Вас не смущает то что ролики ГРМ нужно проверять в затянутом положении?)) Помпа gmb - это корейская помпа устанавливаемая на 1.8 (21179) с завода, её цена 15 т.р. примерно, она обладает увеличенным сроком службы и увеличенной производительностью. По кольцам - согласен, наборные - лучше.
GMB классные помпы, лучше чем то что они поставили СТЗ! ЛЮТОЕ ДЕРМИШЕ ! Постоянно текут и клетчатки сворачивает ! Ещё к справке масло насос на 1,8 тоже GMB повышенной производительности!
За помпы ты просто ас! Помпа там с большим ресурсом, с конвеера! Нихуя вы не знаете за 1.8. Причина не в помпе. Посмотрите, в источниках истиную проблему.
С завода я сталкивался этой проблемой делают зазор не допустимый бывало почти 8 . 9 соток и приходилось растрачивать БЦ на ремонтный размер 2.5 сотки не знаю почему завод допускает такие большие допуски значит так выгодно им продовать свои запчасти малый ресурс
Сколько было лузаров, никогда не было проблем. Машин 5 ставили своякам и бенч. У меня через 5 лет потекла лузар на тачке, но камон, на автовазовских они через неделю текут и довольно часто.
Добрый вечер. А как вы думаете, может стоит на этом моторе масло 5w30 использовать? Все треки фазовращатель стоит , вроде для него пожиже получше и более жидкое масло лучшее охлаждается.
У МЕНЯ ПРОБЕГ ЗА 100000КМ!НА 150000КМ ХОЧУ ПОМЕНЯТЬ РЕМЕШОК И РОЛИКИ!ТОЛЬКО ИХ!ТАК КАК КЛАССНАЯ ПОМПА РЕСУРСНАЯ ХОДИТ ЗА 300000КМ!НЕ ДАЙ БОГ ВАМ ПОПАСЬ К ЭТОМУ ПОЛОУМНОМУ БЕЗДАРЮ
Есть два типа , масло съёмных колец , маслосьёмные и маслоотражаюшие . Маслосьёмные это и 3х щтук состоят , а маслоотжающие кольцо и пружина. Для высоких оборотных моторов 3х штук, а для нискооборотистых маслоотрожающих до и жоги. Как то ток , в двух словах.
На помпу GNB нареканий нет, 180тыс легко выхаживает, а вот помпы от ваза сплошная лотерея, это их на 50-70 тыс лучше менять, 1.8 славится масложором и причины этого давно известны, оригинальная помпа на 1.8 стоит как крыло боинга, поэтому ставят от ваза, этот уезженный 1.8 видно не очень то и любили, к сожалению брака у ваза как всегда много
Ни одного нарекания на гмб помпу, ни разу не от кого, у кого бюджет позволяет ставят эту помпу вместо тза, а этот гений инженер её забраковал. 😄 И в голову ему не пришло что днище поршня перегревается из за масляного нагара.
@@Georgiy78 основная причина не соблюдение вазом зазоров цилиндр - поршень при сборке. Полно примеров, кому как повезло, у одного жрёт литрами, другой вовсе не доливает.
Вот смотрю я и думаю, тут автор либо не понимае чего-то, или ему заплатили! Сам себе противоречит! Пробег 77000,Масло не меняли, судя по пробке, ролики тоже, а вот помпу вдруг раз, решили поменять на ГМБ! Друг, эта помпа нас переживëт, я владелец 1,8! А ты втюхиваешь тза! По поводу масложора, причина может быть из за увеличенного хода поршня в цилиндре, за счёт уменшения диаметра шатунных шеек коленвала, из за чего увеличелся ход поршня и обьем до 1,8, без увеличения диаметра цилиндров. А это значит, что маслосьемные кольца проходят большее растояние по стенкам цилиндров! На счет зазоров, да, автоваз хитрые, пусть лучше масло жрет, чем клина даст!
"Вот такое масло. Это конечно пипец! Просто ужас!" Чего там пипец то!? Как определил, по цвету?)) А какое оно должно быть? И да, сливай масло на горячую!))
Про давление: Вы наверное поставили форсунки с 21126 движка, там они писают с 1500 оборотов, а на 1,8 движках форсунки поршней начинают писать от 2000об/мин, это первое! Второе : маслонасос Вы проверяли?
Всём привет у меня веста св кросс 2019 март сейчас 2023 ноябрь расход с нуля примерно 250-300гр на тысячу км. Катализатор сдох и лопнул, удалил, и начался масложор 1-1.5 литра на тысячу дым голубой ничего не видно сзади.
Что они делают 18 он всё равно как можно избавиться от масла масложора Валерий Николаевич правильно писал убрали форсунки и масложора единственное нужно доработать шатуны
Как это перегрев из-за помпы? Что кипел? Проблема вся в ВАЗ масло форсунках, они поливают вовсю, маслосъемные (ваши любимые наборные ) кольца не в не силах с гильз стирать... Все это проверенно, я установил корейские все тики папки после 100 к пр. отлично НАПЫЛЯЮТ десперсно , а не струёй херачит не понятно куда. Если б поршня с длинной юбкой и толстыми жаровыми прослойками и форсунки туда не к чему, это не многокилограмовый джип. У меня тоже не малый опыт, первая разборка 1975 м отцовский трофейный Хорьх 901, дальше все подряд.
Готов с вами поспорить, причина не в водном насосе GMB она корейского производства, стоимостью не менее 10 тысяч ₽, просто монтажный зазор не в норме, поэтому повышеный расход масла, и не в форсунках! Кстати от масло тоже зависит!
@@user-xc6sf2ow9c монтажный зазор это расстояние между поршнем и цилиндром, по сути этот двигатель брак, зазор должен быть порядка 3 сотки, а АвтоВАЗа даже на новых с пробегом 10 тысяч км зазор в цилиндро- поршневой группе достигает 9-11 соток вот от этого масложор! И перед сборкой дигателя надо было шлифовать поверхность блока на которую ложится гбц! В этом движке помпа вообще не при делах! Мой вам совет посмотрите канал на ютубе K-POWER, вы там многому научитесь, главное не будьте рукожопом! Привет от механика из Астрахани!!!
@@user-xc6sf2ow9c Владимир монтажный он так называется так как на холодную зазор от трёх до пяти соток, если поршень кованый в этом случае шесть соток! Практически в точку!
С новым годом мужики подскажите если двигатель промыть угольным Уайт спиритом для профилактики на минут 20 двигатель 11183 пробег 184 без кап ремонта как можно ваше мнение??
@@user-xc6sf2ow9cсобрал двигатель на зазоре одна сотка кольца наборные SM и теперь счастье на приоре главное не перегреть,первый запуск до 60 градусов и полное остывание двигателя,70,80.и тд до включения вентилятора с остыванием,про масложорика забыл
500 гр на 10000 норм для 1.6. Может больше, может меньше. Если владелец скажет не жрет, значит пиздит. У 1.8 жор практически у всех. Никакой пооучинтетики в этом моторе не должно быть!
Лучше 1.6 брать, 1.8 геморойный и дорогой в обслуживании. По хорошему их капиталить надо сразу с завода. 700 мм на 1000 допускает АвтоВАЗ жор, вы представляете как он закоксовывается?
Дело не только в двигателях но ещё и в маслах и бензине а ещё в запчастях идёт война самая настоящая везут фасуют у нас самое натуральное гавно масло не выхаживает положенный пробег скоро будем как бензин заливать через каждые сто км ну а бензин сами понимаете то что у нас нефть добывают это одно а бензин делают удешевляют производство но при этом он стоит немало а запчасти снял фильтр старый масляный ставлю всегда стараюсь оригинал ( может оригинал) что сомнительно у меня ниссан ставлю ниссановское хрен вам разрезал как в Ютубе Денис и оху..л нет редукционного клапана везут гавно одно гавно все делается для того что б мы загнулись
Дело не в том что испоганил моторы, а в том что с тем движком хватало качества такого, а с современным мотором требования выше, качество должно быть выше, а оно осталось на том же уровне. Вот и причина
Хочу вас удивить, это заводской конструктив. Зазор в поршневой с завода 7-8 соток. Это много, по этому он жрет с завода масло. Растачиваешь его под 85.2 с зазором в три сотки. И вуаля, от замены до замены уровень стоит на верхней отметке.
Дело не в помпе и не в кольцах!Это поршня маленькие и при работе в двигателе поршень недостаточно выбирает тепловой зазор не передает тепло на стенки цилиндра.Нужно было померить цилиндры и подобрать поршня нужной размерной группы с зазором 2,5-3.5 соток.Чем более кремнесодержащий сплав тем меньший зазор требуется.🎉
Все дело в производительном новом маслонасосе и расположение форсунок, лично сам собирал для себя на обычном восмерошном насосе и без масло форсунок, и масло жрать перестал, или переделать мослофорсунки на менее производительные.
Помпа отрыгнула на 68, ГМБ. На 100 замер давления топлива 3,8б; масла 2,8/3,8б; компрессия 12,5б; На 105 дым, гарь и ошибка по катализатору. Вот вам и АвтоВАЗ) При этом едет отлично, на 107,5 замена масла и проехав километров 500 ни грамма не слушала по трассе при прихвате под 150км.ч. Регламент замены масла через каждые 7,5т.км. с новья расход около 200мл на тысячу, под сотню около 400мл на тысячу. Машина загадка.
На моторах 1,8 при ремонте двс маслонасос меняется на новый по умолчанию, т.к поршенëк клапана сброса давления очень сильно изнашивается и при больших оборотах происходит подклинивание поршенька и просадка по давлению и соответственно приводит к очень серьëзным последствиям (перегрев поршневой, задиры коленвала, и даже заклинивание распредвалов в пастели). А помпа gmb очень хорошая, с ней не было ни когда ни каких нареканий. Про маслосъëмные кольца это правда, завод даже выпускал предписание по замене обычных маслосъëмных колец на наборные. А так моторы 1,8 очень капризные в плане ремонта по масложору. Прежде чем делать лучже десять раз подумать браться за него или нет😊. Пишу с точной уверенностью т.к работаю у официального дилера автоваз.
Приветствую,у меня та же беда,жрет как Медвед,хочу сделать кап ремонт,просто мастер говорит точить блок не будем поставим поршня 82 группу E и кольца от БМВ что-то я не веру что он перестанет жрать. И ещё нужен совет по поршням какой будет лучше купить (СТК экспорт ) (Кострома) или Федерал могул , Пробег 110000км на 5.000км 3л уходит машина без ката.
Тоже скоро буду делать капиталку. Блок мерить внутромером, так как поршень короткий и кувыркается в целиндре будет выработка волнами, однозначно точить. Для себя выбираю Кострому.
Вообще не понимаю причем тут помпа и масложор. Как уже ниже написали gmb это корейская помпа ко орая устанавливается с завода. И да все сальники одноразовые если вы не знали.
@@user-xc6sf2ow9c там в защите штатной есть отверстие и её не надо снимать для замены масла. А я пробку зубилом откручивал, на ура, следующую взял под наружный шестигранник на 13
На приоре поменял поршня и кольцо на не гнушие пробег 185т. Свои поршни шатались внутри ход был кольцо были не разборные, масло тоже особо не жрала 800г. на 7т хватало доливать, это остаток когда поменял масло то и доливал, Поставил поршня чуть больше плотно которые подходят и кольца разборные (говорили это лучше) блок не точил, хонинговка была можно оставить сказали. Сальники клапанов тоже поменял. Шас ещё больше жрет масло примерно на 5т доливаю 1,5-2лит . Так в чём ошибка почему так стало больше жрать??? Кто может подсказать???
Я конечно не эксперт, но на таком пробеге цилиндры уже эллипс, обязательно точить под первый ремонт, фрезеровать блок и головку блока, мне так сказали. А то, что подкидывают поршня большего диаметра это не надолго
Дядя Вася с соседнего гаража решил покорить просторы интернета🤣
Всё круто, молодцы ребятя. Хочу сказать на счёт стрелки температуры, есть два режима показания, ступенчатый как сейчас есть на этом авто а есть постоянный, который показывает реальную температуру. Я себе Весту с нуля брал и дома подцепился к ней и переделал чтоб показывала по факту. Там много фишек.
Привет. А как вы сделали что по факту показывает температуру
через елм,кар сканер програмка,акивировать допфункции,или через ваш комп тоже можно наверно,
Хонг , мотыление поршней и помпа хыч хыч . Спасибо за новые термины !
За всегда пожалуйста, мы много шкварачек знаем, например если масло течёт из какого то датчика или прокладки, то я всегда говорю оо кровоточит нужно лечить.Как то так!
Причина масла жора на 1.8 двигателях только из -за большого теплового зазора с завода.дело не в помпе
Уважаемые все дело в увеличении кривошипа, уменшении шатуна, т, е, в момент перевалки шатун идет под острым углом, т е поршень прижимается к стенке а другая отходит и тогда масло вылетаетв камеру т, е, есть соотношениешатуна и кривошипа, 0,74 а тут о, 65, вылетает при перевалке единственный путь насверлить отверстия в маслоканавке я сделал, все жор практически прекратился уже сообразили некоторые заводы сверлят по линиии отверстия чтобы масло уходило, я добавил, еще перед канавкойснизу просверлил все утекает и не парюсь поставил кольца разборные
@@user-zy6jz2go5oчто за масло канавка ? На поршне ?
Пизец ты гении собрались😁🤦♂️
Дело не в помпе, эти движки и с родными помпами масло жрут литрами, дело в наплевательском отношении к покупателю у АвтоВАЗа.
Это высказывание абстрактное высказывание. А причина всех наших движков и не только наших. Это плохое охлаждение. Объём радиатора должен быть не меньше половины ёмкости двигателя. То Бишь в 1,5 раза больше от имеющих.
@@user-bb6vl1ee5fДа там комплекс всего
@@user-bb6vl1ee5fМасло если не угарает,кольца не залягают. Охлаждения небыло и нет в Ладах нормального
Все хрень, новая(кросс),10тыс.пробега,был расход литр на тысячу.
@@user-xi9cb1gb7w и как побороли ?
Благодарю за обзор 💪🏻 отличная работа 👍🦾
Здравствуйте!а в итоге из-за чего давления нету?продолжение есть?😊
А Вас не смущает то что ролики ГРМ нужно проверять в затянутом положении?))
Помпа gmb - это корейская помпа устанавливаемая на 1.8 (21179) с завода, её цена 15 т.р. примерно, она обладает увеличенным сроком службы и увеличенной производительностью.
По кольцам - согласен, наборные - лучше.
она ходит 200-300 т.км а он такой брет несёт!!!
GMB классные помпы, лучше чем то что они поставили СТЗ! ЛЮТОЕ ДЕРМИШЕ ! Постоянно текут и клетчатки сворачивает ! Ещё к справке масло насос на 1,8 тоже GMB повышенной производительности!
@@user-hf7sq8wj2oне ходит. На 110 потекла
А почему вы не разрезаете внутренний кожух, что бы можно было менять помпу не снимая шкивов распредвалов?
Аффтаррр,не вредите людям,займитесь тем,что у Вас получается лучше...
Поумничай еще
Причина масложора нужны наборные маслосъёмные кольца и 2 сотки тепловой зазор
Здравствуйте а вы с какого города у меня тоже ладо веста 1.8 объем двигателя
Спасибо, дорогой!
Про кольца маслосъемные, эти, для меня вааще золотая информация)
Хорошо, что не успел их поставить с федералами-поршнями.
БЕЗДАРНЫЙ ГОРЕ МЕХАНИК БЕГИТЕ ОТ ТАКОГО!
Тогда уж уезжаете пока не разобрал😂
Механник уровня Бога😂😂😂😂
Надо было сразу исправить панель приборов на правильные показания температуры.
Отличная информация, вы с какого города?
гмб это заводская помпа, ходит 200+
Дак это обычная шарашкина контора где головой плохо думают, на моей помпа тоже так рыгнула и до сих пор ходит, пробег 170 т.км.
@@user-nb5ts7if6o Достала скрипеть на горячую, если бы не скрип можно дальше ездить. Кроме скрипа больше посторонних звуков нет.
Как вы пришли к выводу , что одна помпа качает хуже другой? Каким то опытным путём?
Подскажите. Стоит ли переходить на тяжелую поршневую.
Те поршни , что вы поставили , говорят дают большую усадку. Как они по качеству?
После проточки цилиндров как должен поршень опускаться в нем
За помпы ты просто ас! Помпа там с большим ресурсом, с конвеера! Нихуя вы не знаете за 1.8. Причина не в помпе. Посмотрите, в источниках истиную проблему.
Напишите под видео саморекламу или хотябы контакнты/координаты где вы находитесь, как на вас выйти.
Поищи получше сервис.
А,ты не пробовал менять масла ,хотя бы раз в 8 т,км
Менял через обд адаптер настройку показания стрелки термометра ,что б реальную температуру показывал.
Здравствуйте!А вы в каком городе работаете?
День добрый посмотрели какой был зазор между поршнем и цилиндром вот с чего надо начать
Что там мерить? В ВМТ поршень болтается. У меня сомнение что там 70000 км пробега.
С завода я сталкивался этой проблемой делают зазор не допустимый бывало почти 8 . 9 соток и приходилось растрачивать БЦ на ремонтный размер 2.5 сотки не знаю почему завод допускает такие большие допуски значит так выгодно им продовать свои запчасти малый ресурс
Сколько было лузаров, никогда не было проблем. Машин 5 ставили своякам и бенч. У меня через 5 лет потекла лузар на тачке, но камон, на автовазовских они через неделю текут и довольно часто.
как в такой антисанитарии можно делать моторы
Если был бы перегрев,то на приборной панели показало бы.😊 Проблема не в помпе
Добрый вечер. А как вы думаете, может стоит на этом моторе масло 5w30 использовать? Все треки фазовращатель стоит , вроде для него пожиже получше и более жидкое масло лучшее охлаждается.
масло при нагреве до 100 градусов становится 30кой, 30ка двадцаткой.
Зазор сколько самых было, замеры делали
А вы из какого города?
У МЕНЯ ПРОБЕГ ЗА 100000КМ!НА 150000КМ ХОЧУ ПОМЕНЯТЬ РЕМЕШОК И РОЛИКИ!ТОЛЬКО ИХ!ТАК КАК КЛАССНАЯ ПОМПА РЕСУРСНАЯ ХОДИТ ЗА 300000КМ!НЕ ДАЙ БОГ ВАМ ПОПАСЬ К ЭТОМУ ПОЛОУМНОМУ БЕЗДАРЮ
Я рад , что у вас все хорошо, но проблема решена и это факт , дай бог здоровья вашему авто , .
Грм меняйте раньше, раз в 100тк, я менял на 140тк и у одного ролика уже был обломан кусок, еще чуть и разлетелся бы
А кольца какие немецкие имею ввиду поршневые если нетрудно.а масляные конечно же лучше.
Есть два типа , масло съёмных колец , маслосьёмные и маслоотражаюшие .
Маслосьёмные это и 3х щтук состоят , а маслоотжающие кольцо и пружина.
Для высоких оборотных моторов 3х штук, а для нискооборотистых маслоотрожающих до и жоги.
Как то ток , в двух словах.
Что это за кольца такие интересные?
Масленные форсунки изогнутые ставит лучше или же родные ставит? Видел в одном видео что масложор на 1.8 из-за этих форсунок тож бывает…
Это только из-за них , заглушить и забудешь про мамложер
Что сливать если просто заливали ! Если с пробега 9000 жор начинается !
Как всегда! допили автоваз сам:)
GMB корейская помпа ставится на 1,8 хорошая и долго ходит
Сальник вроде Франция?
На помпу GNB нареканий нет, 180тыс легко выхаживает, а вот помпы от ваза сплошная лотерея, это их на 50-70 тыс лучше менять, 1.8 славится масложором и причины этого давно известны, оригинальная помпа на 1.8 стоит как крыло боинга, поэтому ставят от ваза, этот уезженный 1.8 видно не очень то и любили, к сожалению брака у ваза как всегда много
Ни одного нарекания на гмб помпу, ни разу не от кого, у кого бюджет позволяет ставят эту помпу вместо тза, а этот гений инженер её забраковал. 😄
И в голову ему не пришло что днище поршня перегревается из за масляного нагара.
В чём причина масложёра?
@@Georgiy78 основная причина не соблюдение вазом зазоров цилиндр - поршень при сборке.
Полно примеров, кому как повезло, у одного жрёт литрами, другой вовсе не доливает.
@@alkim4215 я на 10000 тыс доливаю 1.5 литра...говорят мне повезло
А у кого нет брака???
Интересно,как к алюминевой пробке приваривали гайку?Или аргоном,тоже алюминевую гайку?Зоводская пробка алюминевая.
Да нет , это метал сплаа марку не помню , но мягкая и варится очень хорошо
Металлическая пробка . Колечко алюминевое
Вот смотрю я и думаю, тут автор либо не понимае чего-то, или ему заплатили! Сам себе противоречит! Пробег 77000,Масло не меняли, судя по пробке, ролики тоже, а вот помпу вдруг раз, решили поменять на ГМБ! Друг, эта помпа нас переживëт, я владелец 1,8! А ты втюхиваешь тза! По поводу масложора, причина может быть из за увеличенного хода поршня в цилиндре, за счёт уменшения диаметра шатунных шеек коленвала, из за чего увеличелся ход поршня и обьем до 1,8, без увеличения диаметра цилиндров. А это значит, что маслосьемные кольца проходят большее растояние по стенкам цилиндров! На счет зазоров, да, автоваз хитрые, пусть лучше масло жрет, чем клина даст!
Ну ты и глуп, увеличенный ход поршня,на сколько,на максимум полсотки.Блин ну ты дал,СПЕЦ,бляяя
Увеличения диаметра поршня не годится... стенка тонкая блока
Здравствуйте!
Название разборных колец не подскажете и где можно приобрести?
Наборные кольца" герц"
Здрастьвуйте друзья !
Какой помпа надежнее , для двиглу ваз 21127,
Очень благодарно бу...
Таких нет, все плохие
Радиатор нужно мыть пока двигатель снят!
Мастер конечно великий🤨
С какого ты города
Про помпу бред. Про шланг сапуна, да его время пришло на замену, его надо сразу на герметик сажать
Что там продолжение будет, очень интересно?
Его хозяин этой Весты убил
"Вот такое масло. Это конечно пипец! Просто ужас!"
Чего там пипец то!?
Как определил, по цвету?))
А какое оно должно быть?
И да, сливай масло на горячую!))
город какой?
Про давление: Вы наверное поставили форсунки с 21126 движка, там они писают с 1500 оборотов, а на 1,8 движках форсунки поршней начинают писать от 2000об/мин, это первое! Второе : маслонасос Вы проверяли?
Gmb помпа по заводу и ролики, ремень не кто не чего не менял. Стоимость помпы 12 000т. 1,8 точить.
И вы про что?
Всём привет у меня веста св кросс 2019 март сейчас 2023 ноябрь расход с нуля примерно 250-300гр на тысячу км. Катализатор сдох и лопнул, удалил, и начался масложор 1-1.5 литра на тысячу дым голубой ничего не видно сзади.
Какой диаметр поршня по юбке и по огневому поясу? Какой диаметр цилиндра вверху внизу посередине?
тебе-то зачем?
@@Mehanickgood это вам надо, всё-таки не в поле ремонт происходит и дефектовку надо делать.
Молодец 👏 продолжай дальше так
А с радиатором' что??
Там с завода зазор по цилиндрам большой от сюда и масложор
Нет, там масло форсунки переливают и кольцо маслосьемное из гавна, тема баян давно
Что они делают 18 он всё равно как можно избавиться от масла масложора Валерий Николаевич правильно писал убрали форсунки и масложора единственное нужно доработать шатуны
Согласен. С вами но машина клиента и юридически засудить можно если из мениш конструкцию, авто ДВС . Нам это не нужно .
Почему не шлифанули привалочную плоскость блока? Уже косяк!
Проверяется стеклом , всё в норме , косяк делать и чинить исправную деталь.
Не нашли подходящий Рашпиль
Хонг??? Я не ослышался? Хонг))))
Как это перегрев из-за помпы? Что кипел?
Проблема вся в ВАЗ масло форсунках, они поливают вовсю, маслосъемные (ваши любимые наборные ) кольца не в не силах с гильз стирать... Все это проверенно, я установил корейские все тики папки после 100 к пр. отлично НАПЫЛЯЮТ десперсно , а не струёй херачит не понятно куда. Если б поршня с длинной юбкой и толстыми жаровыми прослойками и форсунки туда не к чему, это не многокилограмовый джип.
У меня тоже не малый опыт, первая разборка 1975 м отцовский трофейный Хорьх 901, дальше все подряд.
Приму к сведению , очень спосиба
ua-cam.com/video/9yXKR3usoYc/v-deo.html
Интересная теория массажёра
Подскажите, что за форсунки ставили?
И как изменился расход масла?
Готов с вами поспорить, причина не в водном насосе GMB она корейского производства, стоимостью не менее 10 тысяч ₽, просто монтажный зазор не в норме, поэтому повышеный расход масла, и не в форсунках! Кстати от масло тоже зависит!
Монтаж зазор это что , и чего ?
@@user-xc6sf2ow9c монтажный зазор это расстояние между поршнем и цилиндром, по сути этот двигатель брак, зазор должен быть порядка 3 сотки, а АвтоВАЗа даже на новых с пробегом 10 тысяч км зазор в цилиндро- поршневой группе достигает 9-11 соток вот от этого масложор! И перед сборкой дигателя надо было шлифовать поверхность блока на которую ложится гбц! В этом движке помпа вообще не при делах! Мой вам совет посмотрите канал на ютубе K-POWER, вы там многому научитесь, главное не будьте рукожопом! Привет от механика из Астрахани!!!
Тепловой зазор 0.03 вы имели виду
@@user-xc6sf2ow9c Владимир монтажный он так называется так как на холодную зазор от трёх до пяти соток, если поршень кованый в этом случае шесть соток! Практически в точку!
С новым годом мужики подскажите если двигатель промыть угольным Уайт спиритом для профилактики на минут 20 двигатель 11183 пробег 184 без кап ремонта как можно ваше мнение??
Нет не льзя , мыть ни чем и никогда .
В масла х уже есть всё что нужно чтобы отмыть и смыть лаки и нагары.
@@user-xc6sf2ow9c понял. А если мягкая промывка ХАДО или 5 минутка про тек
Нет , и тет.!!!
@@user-xc6sf2ow9c спасибо за ответ г. Невинномысск вам писал
Откуда такие выводы про помпу? Где пруфы?
Здравствуйте, какой зазор нужно между цилиндром и поршнем ,на приоре .
До 0.06 мм норма , если 0.07 мм это уже масло жор
@@user-xc6sf2ow9cсобрал двигатель на зазоре одна сотка кольца наборные SM и теперь счастье на приоре главное не перегреть,первый запуск до 60 градусов и полное остывание двигателя,70,80.и тд до включения вентилятора с остыванием,про масложорика забыл
Вот это сервис😂😂 нет слов!
Нексия 1,5 пробег 197т. Жора нет, но хочу весту, как определить, так сказать на первый взгляд. Спасибо.
500 гр на 10000 норм для 1.6. Может больше, может меньше. Если владелец скажет не жрет, значит пиздит. У 1.8 жор практически у всех. Никакой пооучинтетики в этом моторе не должно быть!
Лучше 1.6 брать, 1.8 геморойный и дорогой в обслуживании.
По хорошему их капиталить надо сразу с завода.
700 мм на 1000 допускает АвтоВАЗ жор, вы представляете как он закоксовывается?
Была очень давно 2109 инжектор 2001 г прошла 400 тыс масло от замены до замены, а щас автоваз изпоганил моторы
Вы правы , это факт.
Дело не только в двигателях но ещё и в маслах и бензине а ещё в запчастях идёт война самая настоящая везут фасуют у нас самое натуральное гавно масло не выхаживает положенный пробег скоро будем как бензин заливать через каждые сто км ну а бензин сами понимаете то что у нас нефть добывают это одно а бензин делают удешевляют производство но при этом он стоит немало а запчасти снял фильтр старый масляный ставлю всегда стараюсь оригинал ( может оригинал) что сомнительно у меня ниссан ставлю ниссановское хрен вам разрезал как в Ютубе Денис и оху..л нет редукционного клапана везут гавно одно гавно все делается для того что б мы загнулись
Дело не в том что испоганил моторы, а в том что с тем движком хватало качества такого, а с современным мотором требования выше, качество должно быть выше, а оно осталось на том же уровне. Вот и причина
Хочу вас удивить, это заводской конструктив. Зазор в поршневой с завода 7-8 соток. Это много, по этому он жрет с завода масло. Растачиваешь его под 85.2 с зазором в три сотки. И вуаля, от замены до замены уровень стоит на верхней отметке.
А сколько должно быть давление на холостых я думаю это нормально
На холодную 4 кл . На прогретом ДВС 2.5 кл
Дело не в помпе и не в кольцах!Это поршня маленькие и при работе в двигателе поршень недостаточно выбирает тепловой зазор не передает тепло на стенки цилиндра.Нужно было померить цилиндры и подобрать поршня нужной размерной группы с зазором 2,5-3.5 соток.Чем более кремнесодержащий сплав тем меньший зазор требуется.🎉
Когда технарей заменили "менеджеры", агрегаты собирают из говна и палок
Вы правы
Кольца немецкие а название у колец есть или секрет.
KS
Все дело в производительном новом маслонасосе и расположение форсунок, лично сам собирал для себя на обычном восмерошном насосе и без масло форсунок, и масло жрать перестал, или переделать мослофорсунки на менее производительные.
Так оно так, но на 21127двигле расхода масла нет с этими форсунками. И непонятно как будут работать физики с менее производительном насосе
Помпа отрыгнула на 68, ГМБ. На 100 замер давления топлива 3,8б; масла 2,8/3,8б; компрессия 12,5б;
На 105 дым, гарь и ошибка по катализатору.
Вот вам и АвтоВАЗ) При этом едет отлично, на 107,5 замена масла и проехав километров 500 ни грамма не слушала по трассе при прихвате под 150км.ч.
Регламент замены масла через каждые 7,5т.км. с новья расход около 200мл на тысячу, под сотню около 400мл на тысячу.
Машина загадка.
Зазор поршень цилиндр тоже 12 соток сделали? 😂
На моторах 1,8 при ремонте двс маслонасос меняется на новый по умолчанию, т.к поршенëк клапана сброса давления очень сильно изнашивается и при больших оборотах происходит подклинивание поршенька и просадка по давлению и соответственно приводит к очень серьëзным последствиям (перегрев поршневой, задиры коленвала, и даже заклинивание распредвалов в пастели). А помпа gmb очень хорошая, с ней не было ни когда ни каких нареканий. Про маслосъëмные кольца это правда, завод даже выпускал предписание по замене обычных маслосъëмных колец на наборные. А так моторы 1,8 очень капризные в плане ремонта по масложору. Прежде чем делать лучже десять раз подумать браться за него или нет😊. Пишу с точной уверенностью т.к работаю у официального дилера автоваз.
Приветствую,у меня та же беда,жрет как Медвед,хочу сделать кап ремонт,просто мастер говорит точить блок не будем поставим поршня 82 группу E и кольца от БМВ что-то я не веру что он перестанет жрать.
И ещё нужен совет по поршням какой будет лучше купить (СТК экспорт ) (Кострома) или Федерал могул ,
Пробег 110000км на 5.000км 3л уходит машина без ката.
Во первых нет групп Е на эти поршни для ДВС 21117, во вторых так нельзя , и в третьих бегите от такого мастера.
@@user-xc6sf2ow9c матор 1.8 есть группа E они щас у меня
Тоже скоро буду делать капиталку. Блок мерить внутромером, так как поршень короткий и кувыркается в целиндре будет выработка волнами, однозначно точить. Для себя выбираю Кострому.
@@user-db1kp7my8r нельзя, только если с расточкой и хонгом
@@user-pn5rz4gv7s если точит не будешь , групу туже став , какая была, больше не льзя , вырастешь поймёшь
Первый 1.8 на пробеге 19 тыс поменял кольца и забыл про масложор. Уже 5 лет машине ездит без проблем
Помпа стоит отличная корея фарсунки лучше вобще не трогать и на 1,8 блок точить надо в ремонт
Так в чём причина масложёра?
И какое масло?
Вообще не понимаю причем тут помпа и масложор. Как уже ниже написали gmb это корейская помпа ко орая устанавливается с завода. И да все сальники одноразовые если вы не знали.
Пробка новая по тому что на то у оф диллера ставят новую при каждой замене масла.
Вы серьёзно,...... там защита ни разу не снималась вы юморист.
@@user-xc6sf2ow9c там в защите штатной есть отверстие и её не надо снимать для замены масла. А я пробку зубилом откручивал, на ура, следующую взял под наружный шестигранник на 13
Перед тем как ставить новые форсунки, их надо проверить самостоятельно
а что есть другой способ?
В начале ролика включил зажигание, и чела бензином облил😂😂😂 так как шланг снят с рампы😅
Направление лепестков крыльчатки у показанных в видео помп разное, в этом вся суть проблемы.
Владимир здравствуйте. И сколько этот ремонт обойдётся?
67000 вместе с россточкой , и шлифовкой поршневой группы.
Столько взяли .
А вы сколько взяли за свою работу. И в каком городе вы проживаете?
У меня тоже веста 1.8
И тоже масложор
На приоре поменял поршня и кольцо на не гнушие пробег 185т. Свои поршни шатались внутри ход был кольцо были не разборные, масло тоже особо не жрала 800г. на 7т хватало доливать, это остаток когда поменял масло то и доливал, Поставил поршня чуть больше плотно которые подходят и кольца разборные (говорили это лучше) блок не точил, хонинговка была можно оставить сказали. Сальники клапанов тоже поменял. Шас ещё больше жрет масло примерно на 5т доливаю 1,5-2лит . Так в чём ошибка почему так стало больше жрать??? Кто может подсказать???
Я конечно не эксперт, но на таком пробеге цилиндры уже эллипс, обязательно точить под первый ремонт, фрезеровать блок и головку блока, мне так сказали. А то, что подкидывают поршня большего диаметра это не надолго
Моя Приора прошло 560 тыс км, тоже думаю менять поршня, ну с рамочкой блока! Вы ещё ездите на приоре?
В каком городе находитесь
Свердловская область г.Туринск
Масло отражающие кольца!)))
Увы, не в зазорах дело, глушите масляные форсунки и все будет отлично
Помпа gmb на мотор идёт с завода. И производительность у неё выше. Помпа корейская а не китайская.
А цилиндры не мерили?
Он же блогер им это не надо
А GNB это точно Китай? И с каких пор на двигатель 1.8 нужно ставить помпу АвтоВАЗ?
Корея, вообще эти помпы с завода идут и ходят хорошо по отзывам
@@MrHOLODOFF вы работаете на сто
@@user-xc6sf2ow9c я нет, ну смотрю про этот движок много так как сам такой эксплатирую
@@MrHOLODOFF я работаю и знаю очень стрёмная фирма помпы в 70000км бегут насосы брак , масленные .
@@user-xc6sf2ow9c посмотрите k power канал, у них другое мнение
😂😂😂 Я у мамы моторист! 🤦♂️ Корейская помпа говно! 😅 Кольца отрожающие масло! Чувак ты сделал мой день! 😂Спосибо!
Какой зазор? Спичка лезит! А... 😂
@@user-jw2sj7qi9g не пол спички .
Автоваз-лотерея,, кому повезет. С десятками так же было.
Так небрежно отнесся к сцеплению кидаешь корзину на диск может треснут же аккуратней надо обращаться
Да, оригинальную GMB помпу на говно менять.& спицы вы хреновые.
Знаем