Uma Holet HX40 60/62 caixa quente 48 e uma Gattett GT45. O importante é deixar a holset sempre com pressão fazendo com que a válvula de alívio abra apenas na contra pressão, pois do contrário, se ligar o ar no west gate, quando abre a válvula a turbina grande não consegue segurar. Os dois turbos precisam ficar mandando pressão. A turbina ( GT45 ) grande colocamos uma caixa quente de 1,00.
@@EquipamenTosTornado Toop, to querendo ver de fazer um compound no meu caminhão, pra ter mais torque um pouco em baixa... 366 tem que girar muito pra ter um desempenho decente... Valeew !
@@RodrigoFiladelfo Esse daí tá cano cheio a 1400RPM. Se for um 366 você tem que usar os bicos do 1519 daí, que são os mesmos bicos que vem original no motor Volvo Penta 366-400 ( 380Hp original versão naval ). Mas se for fazer um compound precisa tomar o cuidado de colocar um west gate externo da turbina pequena e com uma mola bem fraca sem ligar a mangueira do ar da válvula. Daí o turbo pequeno abre pra dentro do grande na contra pressão, mas continua trabalhando. Se você ligar o west gate original com pressão de ar, daí o pequeno abre a válvula e o grande não entra. O segredo é os dois turbos ficarem mandando pressão.
@@EquipamenTosTornado Top, eu tô pesquisando ainda a melhor forma pra fazer, porque eu tô com uma turbina que dá 1.8kg em 1700rpm, mas ela é pequena pra girar até uns 2200rpm e muito grande pra ter torque nos 1300rpm... Aí tem que ser uma menor que não segure o motor empurrando uma grande, a grande eu já tenho, é uma do meu antigo Scania 124, a pequena eu penso em por a do constellation 280, que esse caminha já é compound original... Não pretendo usar mais que 1.5kg no acumulado das duas porque sobe muito a temperatura quando tá pesado durante o dia, eu basicamente só rodo em rodovia de noite, e cidade de dia... Depois que eu fizer o compound eu pretendo por o câmbio overdrive do ônibus 6 marchas... Meu colega colocou e da 80Km/h em 1500rpm de 6... De 1 a 5 é igual, só aumenta a 6...
Cute
Oi, td bem, sabe me informar que turbinas usou ?
Uma Holet HX40 60/62 caixa quente 48 e uma Gattett GT45. O importante é deixar a holset sempre com pressão fazendo com que a válvula de alívio abra apenas na contra pressão, pois do contrário, se ligar o ar no west gate, quando abre a válvula a turbina grande não consegue segurar. Os dois turbos precisam ficar mandando pressão. A turbina ( GT45 ) grande colocamos uma caixa quente de 1,00.
Tem vídeo do motor ?
O motor tá dentro dele kkkkkkkkkk, não aparece. De toda a maneira, vendi o carro para um amigo de São Paulo. Desisti de Off Road, passou a fase.
Vendi o Mog faz tempo já. Mas ele andava mais que meu Troller 5 cilindros chipado estágio 2.
@@EquipamenTosTornado Toop, to querendo ver de fazer um compound no meu caminhão, pra ter mais torque um pouco em baixa... 366 tem que girar muito pra ter um desempenho decente...
Valeew !
@@RodrigoFiladelfo Esse daí tá cano cheio a 1400RPM. Se for um 366 você tem que usar os bicos do 1519 daí, que são os mesmos bicos que vem original no motor Volvo Penta 366-400 ( 380Hp original versão naval ). Mas se for fazer um compound precisa tomar o cuidado de colocar um west gate externo da turbina pequena e com uma mola bem fraca sem ligar a mangueira do ar da válvula. Daí o turbo pequeno abre pra dentro do grande na contra pressão, mas continua trabalhando. Se você ligar o west gate original com pressão de ar, daí o pequeno abre a válvula e o grande não entra. O segredo é os dois turbos ficarem mandando pressão.
@@EquipamenTosTornado Top, eu tô pesquisando ainda a melhor forma pra fazer, porque eu tô com uma turbina que dá 1.8kg em 1700rpm, mas ela é pequena pra girar até uns 2200rpm e muito grande pra ter torque nos 1300rpm... Aí tem que ser uma menor que não segure o motor empurrando uma grande, a grande eu já tenho, é uma do meu antigo Scania 124, a pequena eu penso em por a do constellation 280, que esse caminha já é compound original... Não pretendo usar mais que 1.5kg no acumulado das duas porque sobe muito a temperatura quando tá pesado durante o dia, eu basicamente só rodo em rodovia de noite, e cidade de dia... Depois que eu fizer o compound eu pretendo por o câmbio overdrive do ônibus 6 marchas... Meu colega colocou e da 80Km/h em 1500rpm de 6... De 1 a 5 é igual, só aumenta a 6...
so few trucks over there because they decided to make one truck that can do everything better than everyone else
I want one. Respects from Canada