Даже не сам авто, а качество поданной инфы на высоте - все ТТХ показали, рассказали про пользовательский интерфейс - как и за что каждый рычаг отвечает ( это делают крайне мало в обзорах ). И хорошая подборка точек оффрруда - особенно съехать и заехать на шоссе с обочины.
@@DIGGER197 проверяли там, где едет Урал -- там Унимог не смог (все были на родной резине)!!!! этот Унимог на большей вездеходной резине на родной он и за Шишигой не едет!! Но стоит на него поставить резину с наших советских вездеходов или тракторную большей размерности ... то конечно больший просвет порталов решает!!
Парни! Рахмет (спасибо)! Уважуха! Блокировки 4х4 (полные) все таки иногда надо использовать😅. Что бы проезжать везде! За контент РАХМЕТ! Просьба и наколка на контент! Сравите (если найдете) UNIMOG Black Pearel edition с Вашим самым дерзким Унимогом.
У шишиги только клиренс меньше. Зато есть подкачка колес. И механическая лебедка. Унимог конечно интересный, но себе я купил бы шишигу. Причина банальна. Отсутствие и дороговизна запчастей.
@@МуратМэмхэгъ Я придерживаюсь того же принципа))). Для леса уазика хватит. Был у меня уаз 31514. Но даже он для меня оказался слишком аскетичным). Комфорта нет совсем.
За рулем очень комфортно. Можно весь день ехать и тело не устанет. Шумно, да очень. Пассажирское устаешь, ноги затекают, но ощущения как в спорткаре по пасадке, те кто из моих пассажиров привык так ездить , кайфуют
Я в кадре сказал о своих впечатлениях как бы со стороны среднестатистического водителя. Зрителям не интересно, что я например, признаю только полноприводные автомобили, на раме, желательно побольше и с большим клиренсом. В таком автомобиле, при любой посадке за рулём, чувствую себя комфортно, уверенно и могу бесконечно долго ехать хоть по асфальту , хоть по бездору. И вы написали про удобство за рулём, как мне кажется, именно со стороны человека, любящего этот автомобиль, и для вас у него нет недостатков. И вы, и я, прекрасно понимаем что такое Unimog и для чего он сделан.
@@extremeautooff-roadtula5316 Конечно есть, езжу и строю унимоги не так активно. Народ кто хотел все сделал. Теперь просто катает.Гофру на кардан поставьте грязь шарнир съест. У меня на первом выезде 10 лет назад была просто трещина со стороны кпп в резине и запаска прикрывала. С полным мостом воды домой вернулся
@@extremeautooff-roadtula5316 валяется у плохих хозяев. У хороших все лежит по полочкам. Конечно есть, штук 20 наверное. Запасы в мире запчастей не безграничные. А ездить на таких машинах можно до пенсии
В конце 80х, начале 90х много этих автомобилей работало в ЖКХ и дорожных службах.. Отличная техника!!Почему то Германия перестала их экспортировать..😢 А по проходимости он равен ЗИЛ 157.👍
Бензиновый двигатель на данном авто немецкие конструкторы применили по причине того, что учитывая очень высокие числовые значения коробки передач, максимальный крутящий момент, который выдаёт двигатель, им необходим был при высоких оборотах, а дизель выдаёт крутящий момент на "низах", и только благодаря высоким оборотам, с такой коробкой, можно получить более-менее энергичное передвижение.
6:00 Никто никого не обманывал, Унимог - *ГРАЖДАНСКАЯ МАШИНА.* Что до бензинового двигателя - все просто, французские офицеры увидев на полигоне испытания *ГРАЖДАНСКИХ* Унимогов воспылали желанием заказать эту машинку для *СВОЕЙ* армии, а во французской армии все грузовики в то время были бензиновые. Так что сначала этот *ВСЁМОГУ* попал во французскую армию и только потом в бундесвер. ps. Кстати, португальская армия заказывает дизельные Унимоги)))
@@extremeautooff-roadtula5316 Кто тебе сказал такую хрень? Унимог 404 как и все другие гражданские машины предлагается с М 130, М 180 (бензин) и ОМ 615 (дизель) Покупатель выбирает себе подходящий (даже Wehrmacht)
@@АМВП-1 Во-первых - уважаемый, не припоминаю что мы с Вами пили на брудершафт. Во-вторых, 404 - это модель сделанная специально для бундесвера и выпускалась только с бензиновыми моторами, в-третьих- вермахт это при Гитлере, и последнее - прежде чем что-то сказать в своих фильмах я нахожу информацию в печатных источниках. На этом диалог с вами заканчиваю.
Ни к какой войне с СССР Германия в 50-х не готовилась. Причина наличия в этой модели бензинового двигателя существует как подсказка в кабине автомобиля: табличка со схемой переключения передач подписана не только на немецком, но и на французском языках. Дело в том, что в те годы Земля Баден-Вюртемберг, где находится фирма Мерcедес-Бенц, находилась во французской зоне окупации и там были расположены французские войска. Когда испытывали прототип, это было замечено французским командованием, точнее им доложили. Французам была нужна такая машина и они поставили Мерседесу условие, что закупят большую партию этих автомобилей, если они будут с бензиновым двигателем. Именно поэтому все 404 были бензиновыми. Только в 1969-1970 гоадах была выпущено небольшая партия дизельных моделей. Задний ход отдельным рычагом включется потому, что в коробке передaч нет передачи заднего хода, только 6 передач вперёд. За коробкой пристыкована реверсная коробка, возможность реверсирования которой заблокированно механически на всех передачах основной коробки кроме первых двух. Именно поэтому задних передач тоже две. Кстати это тоже отличительная черта всех Унимогов: все имеют отдельную реверсную коробку и не имеют передачи заднего хода в основной коробке передач благодаря чему очень удобно маневрировать и раскачивать машину на бездорожье.
Да и ещё, немного прослушал, 2,2 литра 90 кобыл?? при 4500 и крутящий момент 15 кило при 3500 оборотов??? ну это близко к Волговскому движку, да Волговский по мощности выдаёт меньше, а крутящий момент у него на меньших оборотах, но в грязи двигает не мощность, а крутящий момент.
Источником информации можете подтвердить версию ? Я не со злостью спрашиваю, просто если это подтвердится, то можно во всех фильмах это уверенно доводить до зрителей.
@@M0SFILM официальная версия проста - Унимог 404 - это заказ бундесвера. Поэтому там низкая степень сжатия на обоих устанавливаемых бензиновых моторах. Гражданские моторы имели высокую степень и м180 и м130
В литературе которой я пользуюсь не заметил про это. И вообще странно - про лебёдки на унимоги вообще ничего не говорится. Нужно уточнить и на весенних съёмках поправиться в отношении этой выемки.
@@UnimogS-404_GAZ-63 я бы даже сказал что у меня не просто мало инфы про лебёдки, а просто её нет. Если дадите наводку где почитать, буду благодарен. Ну и для будущих фильмов пригодится.
@@АлександрГамза-ф8й кто же спорит, но написано самый проходимый грузовик и не указано, что серийный. Есть серийный аналог Зил 167, используемый специальными службами
проверяли там, где едет Урал -- там Унимог не смог (все были на родной резине)!!!! этот Унимог на большей вездеходной резине на родной он и за Шишигой не едет!! Но стоит на него поставить резину с наших советских вездеходов или тракторную большей размерности ... то конечно больший просвет порталов решает!!
Машина хороша, но шумная и крутящий момент на колеса, все равно большой. Для прохода по бездорожью надо будет либо обороты держать, либо сцепление жечь. Это большой минус. Но вот реверс это очень хорошее решение. Вообще, ходовая супер
Легендарная машина!Посмотрел как эти колумбийцы хуярят эти мерседесы в своих джунглях,спустить давление в шинах-не они не знают,лебёдка это тоже не эти пигмеи не знают,будут хуярить мотор пока тупо не бросят машину в джунглях.Топливо закончилось.
дружище всё в кайф, но очень много соплей и слюней, по кроче и по делу пожалуйса, лайк заслужено! Ну и где нормальный тест драйв? Шишига проедие не хуже!
@@extremeautooff-roadtula5316 ясно, спасибо. Я любопытсва ради, посмотрел объявления по продажам этой марки. Там попадаются с такими же номерами. Но есть и с автомобильными.
Что за бред ты несёшь? Кого обманули немцы, если унимог 404 был разработан на заказ армии Франции, а ФРГ с 55 года уже было членом НАТО. ГДР уже в 52 году разработало прототипы армейских вездеходов , и в этом же году начала серийный выпуск военной машины IFA P2M . Они тоже кого-то обманули или это другое? Какая нафиг "великая отечественная", если унимог разрабатывался уже после Второй мировой. И первые серийные унимоги были как раз дизельне. Автор, лучше не лезь в историю, у тебя нет аналитических способностей, а только домыслы.
На 66 и посадка нормальноя и тепло ногам! Да и по проворнее будет! Шуму в кабине меньше! Я думал унимог это круто, а оказалось... Ерунда проходимая... Проходимость чуть лучше нивы шевроле...
Приветствую. Уже обсуждали с вами проходимость и унимога, и шишиги. Хорошо что вы все таки согласились что унимог на бездорожье получше выглядит, чем шишига. Я кстати, сейчас пытаюсь организовать одновременную съёмку этих автомобилей. Но вот как бывает, Unimog то у нас есть, а вот найти реальный "грязевой" ГАЗ-66 в Туле стало проблемой. Скоро вообще раритетом станет.
Что с двигателем?? должен стоять дизель, а работает как плохо отрегулированная бензинка!! тяги на низах вообще нет!!!! прежде чем снимать видео с таким названием технику подготовьте!!!
@@extremeautooff-roadtula5316 Там было много сказано по пусту, впечатления отрицательные, лучше немецкое видео посмотрю, без перевода, там всё понятно.
@@extremeautooff-roadtula5316 я в этой теме варюсь давно, с финансами проблема, а понятие есть, если на 66 поставить ту тракторную резину, что у вас на мерине, разницы не будет, по крайней мере с тем стилем вождения, что на видео.
@@SaniaT3 шишига рядом не стояла с унимогом, стиль вождения обусловлен не отлаженным карбюратором на 404 унимоге - единственном во всем семействе с завода оснащённым бензиновым мотором.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Даже не сам авто, а качество поданной инфы на высоте - все ТТХ показали, рассказали про пользовательский интерфейс - как и за что каждый рычаг отвечает ( это делают крайне мало в обзорах ). И хорошая подборка точек оффрруда - особенно съехать и заехать на шоссе с обочины.
excellent video thank you i just bought a unimog 404 radio truck and i am getting it ready for an 1100 mile trip to mog fest in august.
Наконец-то, очень грамотная информация по сравнению с другими блогерами! 👍
унимог это вещь!
Мечта!
Это точно ! Суперавтомобиль !
Где пройдёт унимог, шишига встрянет.
@ШАРИЙ СЕПАР вот вы, сэр, достали!!! А кто в 41-м помог?
Не только шишига. Но и урал, зил, краз, камаз. На Камчатских болотах в этом убедились отлично были однажды
Сколько обычный немец работает не скуля и не бухая, ты точно не сможешь.. 😁 Почувствуй себя "шишигой" 😁.
от водителя многое зависит
@@DIGGER197 проверяли там, где едет Урал -- там Унимог не смог (все были на родной резине)!!!! этот Унимог на большей вездеходной резине на родной он и за Шишигой не едет!! Но стоит на него поставить резину с наших советских вездеходов или тракторную большей размерности ... то конечно больший просвет порталов решает!!
Наконец-то первый))) Давно пора было Виктора Петровича запинать на обзор!)
Не только в Петровиче дело. Снимать Дорожные просветы дело достаточно хлопотное..
Первые пять минут думал, что у мужика руки вообще не разгибаются.
хороший рассказ про историю унимогов.. и обзор норм. лайк
Спасибо
Спасибо за обзор))
Благодарим за оценку нашего труда
Дааааа уж! Для него это "бездорожье" прям детский лепет и родная стихия!
Парни! Рахмет (спасибо)! Уважуха! Блокировки 4х4 (полные) все таки иногда надо использовать😅. Что бы проезжать везде!
За контент РАХМЕТ!
Просьба и наколка на контент! Сравите (если найдете) UNIMOG Black Pearel edition с Вашим самым дерзким Унимогом.
Да, где для крутых джиперов оффроад - ему просто дорога
На подьем к дороге с 10 раза заехал. Где нива с первого раза заедит.
Газ 66 даже рядом не стоит
Газ 66 ето другой автомобиль для других задач.
@@ВасилюкТарас да ну?
У шишиги только клиренс меньше. Зато есть подкачка колес. И механическая лебедка. Унимог конечно интересный, но себе я купил бы шишигу. Причина банальна. Отсутствие и дороговизна запчастей.
@@НиколайМамедов-т5я а я бы не покупал не то не другое, в гражданской жизни достаточно будет и уазика
@@МуратМэмхэгъ Я придерживаюсь того же принципа))). Для леса уазика хватит. Был у меня уаз 31514. Но даже он для меня оказался слишком аскетичным). Комфорта нет совсем.
А какая рекомендованная заводом максимальная скорость для этих мостов?
Оформлен как трактор?
За рулем очень комфортно. Можно весь день ехать и тело не устанет. Шумно, да очень. Пассажирское устаешь, ноги затекают, но ощущения как в спорткаре по пасадке, те кто из моих пассажиров привык так ездить , кайфуют
Я в кадре сказал о своих впечатлениях как бы со стороны среднестатистического водителя. Зрителям не интересно, что я например, признаю только полноприводные автомобили, на раме, желательно побольше и с большим клиренсом. В таком автомобиле, при любой посадке за рулём, чувствую себя комфортно, уверенно и могу бесконечно долго ехать хоть по асфальту , хоть по бездору. И вы написали про удобство за рулём, как мне кажется, именно со стороны человека, любящего этот автомобиль, и для вас у него нет недостатков. И вы, и я, прекрасно понимаем что такое Unimog и для чего он сделан.
Зашёл на ваш канал. Последнее видео про унимог выложено 2 года назад. Он у вас ещё есть ?
@@extremeautooff-roadtula5316 Конечно есть, езжу и строю унимоги не так активно. Народ кто хотел все сделал. Теперь просто катает.Гофру на кардан поставьте грязь шарнир съест. У меня на первом выезде 10 лет назад была просто трещина со стороны кпп в резине и запаска прикрывала. С полным мостом воды домой вернулся
@@M0SFILM ещё бы взять её где-нибудь...У вас случайно не завалялась ?
@@extremeautooff-roadtula5316 валяется у плохих хозяев. У хороших все лежит по полочкам. Конечно есть, штук 20 наверное. Запасы в мире запчастей не безграничные. А ездить на таких машинах можно до пенсии
В конце 80х, начале 90х много этих автомобилей работало в ЖКХ и дорожных службах.. Отличная техника!!Почему то Германия перестала их экспортировать..😢 А по проходимости он равен ЗИЛ 157.👍
ЗИЛ 157. По сравнению унимогом ведро с болтами.
Во у тебя память!))) Или у тебя уже оператор держит ещё и монитор с телетекстом?)
Конечно подсказок никаких нет. Но я же много фильмов про Унимогов сделал, вот уже и в голове всё это держится.
Как всегда тухлые бензиновые моторы не едут на грузовиках…такая-же история как и с шишигой! Но дорожный просвет просто космос…
Бензиновый двигатель на данном авто немецкие конструкторы применили по причине того, что учитывая очень высокие числовые значения коробки передач, максимальный крутящий момент, который выдаёт двигатель, им необходим был при высоких оборотах, а дизель выдаёт крутящий момент на "низах", и только благодаря высоким оборотам, с такой коробкой, можно получить более-менее энергичное передвижение.
Все равно бежать за гусеничным вездеходом придется....
Эт точно
почему он не включает самую пониженую..видно же нехватает понижайки и движка
Зделай обзор на 2.0 ниву?
6:00 Никто никого не обманывал, Унимог - *ГРАЖДАНСКАЯ МАШИНА.* Что до бензинового двигателя - все просто, французские офицеры увидев на полигоне испытания *ГРАЖДАНСКИХ* Унимогов воспылали желанием заказать эту машинку для *СВОЕЙ* армии, а во французской армии все грузовики в то время были бензиновые. Так что сначала этот *ВСЁМОГУ* попал во французскую армию и только потом в бундесвер.
ps. Кстати, португальская армия заказывает дизельные Унимоги)))
Даже если французы были первыми это не объясняет почему немцы для себя не сделали дизельную модификацию 404го
@@extremeautooff-roadtula5316 Кто тебе сказал такую хрень? Унимог 404 как и все другие гражданские машины предлагается с М 130, М 180 (бензин) и ОМ 615 (дизель) Покупатель выбирает себе подходящий (даже Wehrmacht)
@@АМВП-1 Во-первых - уважаемый, не припоминаю что мы с Вами пили на брудершафт. Во-вторых, 404 - это модель сделанная специально для бундесвера и выпускалась только с бензиновыми моторами, в-третьих- вермахт это при Гитлере, и последнее - прежде чем что-то сказать в своих фильмах я нахожу информацию в печатных источниках. На этом диалог с вами заканчиваю.
@@extremeautooff-roadtula5316 Попробуй *ТЕ* посмотреть в *НЕМЕЦКОЙ* вики, узнаешь *ТЕ* много нового...
Ни к какой войне с СССР Германия в 50-х не готовилась. Причина наличия в этой модели бензинового двигателя существует как подсказка в кабине автомобиля: табличка со схемой переключения передач подписана не только на немецком, но и на французском языках. Дело в том, что в те годы Земля Баден-Вюртемберг, где находится фирма Мерcедес-Бенц, находилась во французской зоне окупации и там были расположены французские войска. Когда испытывали прототип, это было замечено французским командованием, точнее им доложили. Французам была нужна такая машина и они поставили Мерседесу условие, что закупят большую партию этих автомобилей, если они будут с бензиновым двигателем. Именно поэтому все 404 были бензиновыми. Только в 1969-1970 гоадах была выпущено небольшая партия дизельных моделей.
Задний ход отдельным рычагом включется потому, что в коробке передaч нет передачи заднего хода, только 6 передач вперёд. За коробкой пристыкована реверсная коробка, возможность реверсирования которой заблокированно механически на всех передачах основной коробки кроме первых двух. Именно поэтому задних передач тоже две. Кстати это тоже отличительная черта всех Унимогов: все имеют отдельную реверсную коробку и не имеют передачи заднего хода в основной коробке передач благодаря чему очень удобно маневрировать и раскачивать машину на бездорожье.
66-й у него прикурит.
Cześć, wiesz może jaki to kolor RAL ?
Да и ещё, немного прослушал, 2,2 литра 90 кобыл?? при 4500 и крутящий момент 15 кило при 3500 оборотов??? ну это близко к Волговскому движку, да Волговский по мощности выдаёт меньше, а крутящий момент у него на меньших оборотах, но в грязи двигает не мощность, а крутящий момент.
Буду краток, лучшие инженеры это немцы!
Надо было травить до 0.5, я помню табличку в 157, болото снег давление в шинах 0.5,и машина поедет намного лучше🤷♂️
На нём нет подкачки
На Unimog 404 ставили бензиновые двигателя для увеличения скоростных показателей машины.
Источником информации можете подтвердить версию ? Я не со злостью спрашиваю, просто если это подтвердится, то можно во всех фильмах это уверенно доводить до зрителей.
@@extremeautooff-roadtula5316 как еще было максимальную скорость поднять на штатных агрегатах?
@@M0SFILM я же не спорю. Прошу только источник информации.
@@extremeautooff-roadtula5316 за все годы .так и не нашел официальной версии
@@M0SFILM официальная версия проста - Унимог 404 - это заказ бундесвера. Поэтому там низкая степень сжатия на обоих устанавливаемых бензиновых моторах. Гражданские моторы имели высокую степень и м180 и м130
Такі б/в Унімоги дуже потрібні ЗСУ під переобладнання в сучасні тачанки, щоб бити рашистських окупантів!!!
А розвал сходження треба робити
Выемка впереди под штатную механическую лебедку. Которая шла опцией
В литературе которой я пользуюсь не заметил про это. И вообще странно - про лебёдки на унимоги вообще ничего не говорится. Нужно уточнить и на весенних съёмках поправиться в отношении этой выемки.
@@extremeautooff-roadtula5316 очень много инфы о лебедках унимога 404. У Вас крайне мало инфы. Если нужна - обращайтесь.
@@UnimogS-404_GAZ-63 я бы даже сказал что у меня не просто мало инфы про лебёдки, а просто её нет. Если дадите наводку где почитать, буду благодарен. Ну и для будущих фильмов пригодится.
@@extremeautooff-roadtula5316 на моем канале мой телефон. Звоните, договоримся
А дровишки вы в том ангаре набрали?
Ага
👍💪🔥🔥🔥
Среди серийных наверное самый проходимый. Но есть и более проходимые, например ЗИЛ 167
Вот только в отличии от Унимога ЗИЛ 167 это не серийный автомобиль, а всего лишь опытная модель автомобиля.
@@АлександрГамза-ф8й кто же спорит, но написано самый проходимый грузовик и не указано, что серийный. Есть серийный аналог Зил 167, используемый специальными службами
Очень интересно, но смотреть не комфортно, очень мешает мелькание рук, извините.
Спасибо, стараемся с этим бороться.
Не смотри значит
проверяли там, где едет Урал -- там Унимог не смог (все были на родной резине)!!!! этот Унимог на большей вездеходной резине на родной он и за Шишигой не едет!! Но стоит на него поставить резину с наших советских вездеходов или тракторную большей размерности ... то конечно больший просвет порталов решает!!
Машина хороша, но шумная и крутящий момент на колеса, все равно большой. Для прохода по бездорожью надо будет либо обороты держать, либо сцепление жечь. Это большой минус. Но вот реверс это очень хорошее решение. Вообще, ходовая супер
Первый раз слышу мнение, что большой крутящий момент на колёса это плохо.
Легендарная машина!Посмотрел как эти колумбийцы хуярят эти мерседесы в своих джунглях,спустить давление в шинах-не они не знают,лебёдка это тоже не эти пигмеи не знают,будут хуярить мотор пока тупо не бросят машину в джунглях.Топливо закончилось.
Чет у него движок работает как на тракторе т40😂
Какой размер колёса?
45
Можете сказать в сантиметрах какой внешний диаметр?
@@СергейРедкач 45х25,4 мм
Спасибо
И аппетит у него ого го
По-немецки тоже Унимог. Не Юнимог.
Мощи двигателю не хватает. А так автомобиль - песня!
Весной немцы опять пойдут????)))))....
положил зажигалку на экран, чтобы не смотреть, замахал руками.. .
Это тракторомобиль если правельно
Теперь на ниве exist ещё и задний бампер перед выездами снимать придётся....
Very strong
дружище всё в кайф, но очень много соплей и слюней, по кроче и по делу пожалуйса, лайк заслужено! Ну и где нормальный тест драйв? Шишига проедие не хуже!
За лайк спасибо. Без соплей и слюней не получится рассказ об автомобиле. Шишига рядом не стояла. Весной будет грязевой тест.
Ну и где тест в грязи про который ты так обещал ещё год назад?
Тракторные номера?... Он классифицируется как трактор что ли?
Сложно объяснять, связано с документами по которым его ввозили, поэтому ПСМ.
@@extremeautooff-roadtula5316 ясно, спасибо. Я любопытсва ради, посмотрел объявления по продажам этой марки. Там попадаются с такими же номерами. Но есть и с автомобильными.
Газ 66, копия Унімога
ua-cam.com/video/nJSPgXx2PoM/v-deo.html
Сравните с таким.
Удачи, счастья, здоровья!
Немецкая полуторка...
Очень ваше «Г» слух режет
ну что поделать, я не диктор, стараюсь как могу сглаживать речь
скучно, масса ненужной информации...по делу ничего не дождался когда будет полезная информация....
Видно вы не умеете ездить. На иностранных роликах машину не рвут, на пониженных оборотах двс, без пробуксовок едет потихоньку☝️
Что за бред ты несёшь? Кого обманули немцы, если унимог 404 был разработан на заказ армии Франции, а ФРГ с 55 года уже было членом НАТО. ГДР уже в 52 году разработало прототипы армейских вездеходов , и в этом же году начала серийный выпуск военной машины IFA P2M . Они тоже кого-то обманули или это другое? Какая нафиг "великая отечественная", если унимог разрабатывался уже после Второй мировой. И первые серийные унимоги были как раз дизельне. Автор, лучше не лезь в историю, у тебя нет аналитических способностей, а только домыслы.
А движок то на унимоге слабоват
За цену унимога можно уже и шерп купить.
Шерп непропорциональный увалень
ты что нельзя так говорить вслух ! самый лучший отечественный автопром ! это слизали с шишиги завистливые запады наты
ВЕСЬ Советско-Российскийкоколесный автопром слизан с Западного автопрома... абсолютно весь!
@@watching-r4z я в курсе ! только им не говори !
На 66 и посадка нормальноя и тепло ногам! Да и по проворнее будет! Шуму в кабине меньше! Я думал унимог это круто, а оказалось... Ерунда проходимая... Проходимость чуть лучше нивы шевроле...
Канеш,в родном говне ногам теплее)
Бред пишешь
Мосты со сменными осями бортовых редукторов.Как на Humwee.Вот и секрет весь, плюс конечно же что это Mercedes.Ролик полный отстой.
это больше трактор чем машина , мосты другие подвеска друга вот и едет чудь лучше чем газ 66, больше похошь на уаз на вояках .
Приветствую. Уже обсуждали с вами проходимость и унимога, и шишиги. Хорошо что вы все таки согласились что унимог на бездорожье получше выглядит, чем шишига. Я кстати, сейчас пытаюсь организовать одновременную съёмку этих автомобилей. Но вот как бывает, Unimog то у нас есть, а вот найти реальный "грязевой" ГАЗ-66 в Туле стало проблемой. Скоро вообще раритетом станет.
@@extremeautooff-roadtula5316 они разные по концепции построики все таке
гдето свои минусы и плюсы на обоих авто есть ,большой плюс 66 го его проще отремонтировать в наших условиях , а сколько стоил унимог это?
@@fatumSCORPIO 960.000 руб
@@extremeautooff-roadtula5316 о как я думал дороже , а есть ли на него запчасти в России?
ну где проходимость?? снег первый или второй пушистый легкий...а ты вот в марте попробуй когда снег лопатой не поднять и его по яйца!!!!
Что с двигателем?? должен стоять дизель, а работает как плохо отрегулированная бензинка!! тяги на низах вообще нет!!!! прежде чем снимать видео с таким названием технику подготовьте!!!
Прежде чем писать свои умные мысли изучите матчасть что и где должно стоять, ну или по крайней мере послушайте что вам с экрана говорят.
@@extremeautooff-roadtula5316 Там было много сказано по пусту, впечатления отрицательные, лучше немецкое видео посмотрю, без перевода, там всё понятно.
@@SaniaT3 для случайного в полноприводной теме человека будет всё пустым.
@@extremeautooff-roadtula5316 я в этой теме варюсь давно, с финансами проблема, а понятие есть, если на 66 поставить ту тракторную резину, что у вас на мерине, разницы не будет, по крайней мере с тем стилем вождения, что на видео.
@@SaniaT3 шишига рядом не стояла с унимогом, стиль вождения обусловлен не отлаженным карбюратором на 404 унимоге - единственном во всем семействе с завода оснащённым бензиновым мотором.
Если на шишигу одеть тракторную резину она ему не уступит
По названию он не смог😄
Не ври людям он очень сложный во обслуживание
Кощунство на таком вездеходе по асфальту ехать .Мерседес это авто для тех кто уже все успел а бмв для тех кто спешит