Pe viitor poate va ganditi sa faceti chapters cu fiecare parte a review-ului cu min si sec. si sa-l introduceti in primul comentariu ca sa-l gaseasca oricine.
Superb ! Ca o mica paranteza , am calatorit din Congo spre Gabon si pe tot parcursul drumului am vazut doar Toyota , Suzuky Lexus. Iar in luna Februarie erau 32 de grade constant. Foarte rezistente.
Acel buton EV-mode are sens in trafic bara la bara. De exemplu daca se face coada si drumul o ia usor la deal si tu trebuie sa te misti cate 3 metri si sa te opresti iar si iar. Daca apesi EV-mode masina iti permite sa apesi ceva mai tare pe accelerator ca s-o urnesti din loc in rampa fara ca sa se porneasca termicul, deci permite bateriei sa dea un curent mai mare catre electromotor. Pentru ca daca nu apesi acel EV-mode, masina o sa porneasca termicul pe 1-2 secunde doar cat sa ti-o urneasca din loc. Ca sa nu ai pornirile astea de 1-2 secunde, pui EV-mode. Si asta e o informatie si pentru cei care zic tampenia cum ca "daca bateria e descarcata, gata nu mai trag astea", pentru ca majoritatea curentului consumat de MG2 nu e de la baterie, dar e de la MG1 - adica generat de termic. La hibridele lor cu 2.5, MG2 are 120cp dar anterior era de 143cp, dar bateria nu livreaza nici 1/4 din puterea asta nici macar in EV-mode, pentru ca restul vine de la MG1. Inca o dovada la chestia asta este ca acceleratorul cu cat mai tare este apasat, cu atat mai mult creste turatia termicului (se observa asta mai ales in ECO-mode), indiferent de viteza de deplasare - adica e clar ca termicul, pe langa rolul de tractiune mai are si rol de generator de curent - de unde si denumirea de sistem hibrid paralel-serie. La fel poate fi folosit butonul EV-mode cand mergi prin curte si nu vrei sa te auda vecinu ca ai ajuns acasa ))) , daca apesi ceva mai tare acceleratorul, nu va porni termicul.
da, buna informația, asa este, si conteaza mult ce tip de sistem e , ca de exemplu la rx450h pleacă mai des pe termic, la yaris sta mai mult pe electric
Tot ce ai spus mai sus este perfect adevarat daca nu ai aerul conditionat pornit sau caldura, am un yaris de 1 an si ca o medie de consum este in jur de 4-4.3, bine, daca merge sotia cu ea, mai sare un pic :)
@@stefandroasca Nu afecteaza nicicum aerul conditionat sau caldura ceea ce am spus mai sus, dacă motorul este rece da, pentru ca trebuie sa se incalzească si atunci el stă mereu pornit, dar daca s-a incalzit pana la o anumita temperatură poti folosi acel buton EV când și cum vrei atata vreme cat este curent destul in baterie (cam întotdeauna este).
@@Eugen-E nu stiu daca conduci masina asta zilnic, eu da, dar atunci cand ai ac-ul pornit, mai niciodata nu o sa ai suficienta baterie sa te lase sa activezi ev-ul intr-un trafic bara la bara. Ca ev-ul sa fie activ trebuie sa ai un anumit nivel de baterie.
@@stefandroasca Am de 3 ani si jumate un ES300h din 2012 (care deja are peste 200 000km) și n-am avut nicio problemă în a folosi EV-mode fie că am fie că nu ACul pornit ))
@@fhshsjx cred ca undeva la 4%... oricum orice i-ai face...mai mult de 6% nu ai cum sa depășești. Am condus orice masina..dar consumurile astea nu ai cum sa le gasesti
da, nici nu prea o au disponibila, gasisem una de filmat insa proprietarul era destul de speriat si voia sa facem un contract la notar cu cont escrow sa ii dau nu știu câte mii de euro si sa mi.i returneze daca e masina întreaga dupa filmare...😅
@@vladdutz20 Mai sunt si oameni din acestia🤣🤣🤣, deci sunt atatea masini pe care as vrea sa le vad filmate incat mi-ar trebui o foaie intreaga sa le notez pt ca la noi toti se axeaza pe modelele arhicunoscute si culmea nici pe acelea nu le filmeaza toate.
Nu știu exact care e nivelul de emisii al acestei mașini, dar bănuiesc că prin această colaborare s-a dorit și reducerea emisiilor la nivel de gama a celor de la Mazda. Ceva asemănător cu ce au făcut cei de la Aston Martin cu Cygnet, bun, acolo a fost dus destul de extrem, dar ingenios.
Depinde ce cauti, sunt cam greu de comparat fiind clase diferite. Jazz e o masina superba, net superioara pe partea de ergonomie, spatiu interior, calitatea materialelor, dar cel mai important, ca spatiu, fiind o caroserie ce duce cu gandul la un MPV, crossover. Yaris/Mazda2 stau mai bine pe partea de consum (fiind si masini mai mici) dar nu acelasi spatiu interior si modularitate ca in Jazz. Ca masina de oras, cred ca alegerea e clara. Pentru o deplasare solo sau cu inca o persoana si un buget mai restrictiv, Mazda2. Pentru o familie tanara, sau o doamna cu un copil mic, unde mai ai nevoie sa pui un carucior, niste cumparaturi, daca si bugetul permite (e 26950 eur), Jazz
Pai... te uiti, ca nu-i o singura masina la 20 000 euro. O diferenta de 1l consum la 100k km inseamna cam 2000 euro, ceea ce nu-i chiar irelevant. Si nu iti iei masina noua ca sa iesi cat mai ieftin.
@@mocasinuldomnuluipablo2237 Avand in vedere faptul ca 90% din clienti le cumparam in rate, este absolut normal sa te uiti la consum, indiferent de valoarea masinii.
Pai eu tot cu Mazda am constant cersatori la geam. Ce-i drept este fratele mai mare (Mazda 3) intr-o echipare de top, cu jante pe 18, neagra, cu geamuri fumurii...si este mereu polishata si spalata. Iar asta o face sa arate ca o masina scumpa.
am multe episoade in care explic, ezte unul recent numit sisteme hibride suzuki cu diagrame in care arat pt Suzuki Across care este defapt un toyota RAV4. am mai exemplificat cu un lexus nx300h sistemul in mers, cu lexus es300h...le gasesti pe canal
@@mironescu28 gasesti aici niste video tehnice cu macheta tehnica ua-cam.com/video/-w-dd7PJrFI/v-deo.html Si aici chiar transmisia desfăcută ua-cam.com/video/O61WihMRdjM/v-deo.html
Eu vreau o mazda toyota honda moderna, dar pe stil vechi. Tractiune spate, faruri led dar retractabile, cutie cu convertizor sau manuala, fara touch, doar butoane, dar si cu apple carplay, ceasul ala din bord clasic ca la matiz, trapa, si motor benzina aspirat.
Înțeleg rostul unor mașini din aceasta clasă pentru ca am avut si eu, dar nu pot spune ca aceasta mașinuță arată bine pentru ca nu mă lasă părerea proprie si personală. Mazda facea mașinuțe ok, dar asa e cand te aliezi cu Toyota care in ultima vreme nu mai stie sa deseneze mașini ci doar ciudățenii. 🤷♂️
nu, nu are acel sistem pentru că are powersplit device si are conexiune fizica între motor si roti desi poate sa fie setata sa faca asa...lexusurile cu motor longitudinal precum GS si LS au posibilitatea de a simula atat din soft cat si din trepte planetare fizice, au intre 2 si 4 trepte fizice pe lângă ecvt si in total pot simula pana la 10 trepte fixate pe ls500h si lc500h
@@poldaniel3574 eeee, am vazut ca la voi s-a bagat smecheria aia cu 4 zile lucratoare pe saptamana. Forta:)) si eu ma rog de stapînii de la multifunctionala mea sa adopte legea asta...
@@vasilehonda1248 aha...si lumea este atata de naiva incat crede ca societatea plateste muncitorii care lucreaza doar 4 zile pe saptamana lucrand doar 8 ore pe zi, cu acelasi salar precum erau platiti inainte cand lucrau 5 zile? Ma amuza chestia asta...sa nu mai zic de faptul ca sunt multe domenii in care nu se poate implementa doar 4 zile....sau poate da, prin rotatia angajatilor...sa nu mai zic de dorinta patronilor cand vine vorba de productivitate...cei care lucreaza la birouri, da, pot sa lucreze 4 zile dar apoi si acasa trebuie sa lucreze ceva, deci, pana la urma nu mai sunt doar 4 zile lucratoare atata timp cat in celelalte 3 zile de repaus mai lucrezi ceva. Merge din ce in ce mai rau, umanitatea...auzi la ei, 4 zile lucratoare si 3 de repaus...🤣🤣🤣🤣 nici nu ma mir ca nu ne mai revenim si devine din ce in ce mai rau!
@@poldaniel3574 Nu dom'le, se imparte numarul de ore la 4 in loc de 5. Era o aluzie ca ai zis de weekend, ca la voi, joia a luat locul zilei de vineri ☺️.
Ia zi, cata şpagă a dat Mazda si Suzuchi pentru treaba asta cu deghizarea? Astia de la DizălGheit nu au avut maruntis sa faca si ei o Torolla deghizata in Golf 9?
da, nu am nimic cu el, doar am observat ca e la a doua toyota hibrida si a rostit convertizor de cuplu si treapta de lansare la hibrida toyota ceea ce e blasfemie :))
Probabil ca a gresit, totusi eu m-am gandit la un ioniq hybrid pentru ca este destul de ieftin insa partea aia cu dublu ambreiaj..hmm m-as baza mai mult pe tancul eCVT de la toyota
am explicat la început de prezentare, toyota deține actiuni la subaru mazda si suzuki, de aceea vom vedea modele comune, tehnologii împărțite între branduri, pentru ca avem piete diferite la nivel global si in acest fel pot avea tintele de emisii îndeplinite
@@vladdutz20 Daca gasesti si Swace pt prezentare ai fi the new Jeremy Clarkson. A mea ajunge la iarna cu putin noroc si prezentari pe canalele romanesti de YT nu prea sunt 😁
👏👏👏👏 tot timpul este o reala plăcere de a te urmări domnul Vlad! Pentru mine sunteți o întreaga enciclopedie în domeniul auto. Respect !
Pe viitor poate va ganditi sa faceti chapters cu fiecare parte a review-ului cu min si sec. si sa-l introduceti in primul comentariu ca sa-l gaseasca oricine.
Genial început 😂😂😂
Yaris e pe departe preferata mea din clasa sa nu pomenesc GR iar acum sunt confuz cu aceasta Mazda 2 🤷🏻♂️
Superb ! Ca o mica paranteza , am calatorit din Congo spre Gabon si pe tot parcursul drumului am vazut doar Toyota , Suzuky Lexus. Iar in luna Februarie erau 32 de grade constant. Foarte rezistente.
pai nu degeaba le cumpără aia
Acel buton EV-mode are sens in trafic bara la bara. De exemplu daca se face coada si drumul o ia usor la deal si tu trebuie sa te misti cate 3 metri si sa te opresti iar si iar. Daca apesi EV-mode masina iti permite sa apesi ceva mai tare pe accelerator ca s-o urnesti din loc in rampa fara ca sa se porneasca termicul, deci permite bateriei sa dea un curent mai mare catre electromotor. Pentru ca daca nu apesi acel EV-mode, masina o sa porneasca termicul pe 1-2 secunde doar cat sa ti-o urneasca din loc. Ca sa nu ai pornirile astea de 1-2 secunde, pui EV-mode. Si asta e o informatie si pentru cei care zic tampenia cum ca "daca bateria e descarcata, gata nu mai trag astea", pentru ca majoritatea curentului consumat de MG2 nu e de la baterie, dar e de la MG1 - adica generat de termic. La hibridele lor cu 2.5, MG2 are 120cp dar anterior era de 143cp, dar bateria nu livreaza nici 1/4 din puterea asta nici macar in EV-mode, pentru ca restul vine de la MG1. Inca o dovada la chestia asta este ca acceleratorul cu cat mai tare este apasat, cu atat mai mult creste turatia termicului (se observa asta mai ales in ECO-mode), indiferent de viteza de deplasare - adica e clar ca termicul, pe langa rolul de tractiune mai are si rol de generator de curent - de unde si denumirea de sistem hibrid paralel-serie.
La fel poate fi folosit butonul EV-mode cand mergi prin curte si nu vrei sa te auda vecinu ca ai ajuns acasa ))) , daca apesi ceva mai tare acceleratorul, nu va porni termicul.
da, buna informația, asa este, si conteaza mult ce tip de sistem e , ca de exemplu la rx450h pleacă mai des pe termic, la yaris sta mai mult pe electric
Tot ce ai spus mai sus este perfect adevarat daca nu ai aerul conditionat pornit sau caldura, am un yaris de 1 an si ca o medie de consum este in jur de 4-4.3, bine, daca merge sotia cu ea, mai sare un pic :)
@@stefandroasca Nu afecteaza nicicum aerul conditionat sau caldura ceea ce am spus mai sus, dacă motorul este rece da, pentru ca trebuie sa se incalzească si atunci el stă mereu pornit, dar daca s-a incalzit pana la o anumita temperatură poti folosi acel buton EV când și cum vrei atata vreme cat este curent destul in baterie (cam întotdeauna este).
@@Eugen-E nu stiu daca conduci masina asta zilnic, eu da, dar atunci cand ai ac-ul pornit, mai niciodata nu o sa ai suficienta baterie sa te lase sa activezi ev-ul intr-un trafic bara la bara. Ca ev-ul sa fie activ trebuie sa ai un anumit nivel de baterie.
@@stefandroasca Am de 3 ani si jumate un ES300h din 2012 (care deja are peste 200 000km) și n-am avut nicio problemă în a folosi EV-mode fie că am fie că nu ACul pornit ))
2.8 % am scos și eu cu Yaris Hybrid 2021...deci o mașină identica cu aceasta
cat ai pe autostrada la 130km/h constant pe drum drept?
@@fhshsjx cred ca undeva la 4%... oricum orice i-ai face...mai mult de 6% nu ai cum sa depășești. Am condus orice masina..dar consumurile astea nu ai cum sa le gasesti
Sa faci si la mazda 2 conventionala review, aceea care este facuta 100% de mazda. Prea putini au facut review la acea masina.
da, nici nu prea o au disponibila, gasisem una de filmat insa proprietarul era destul de speriat si voia sa facem un contract la notar cu cont escrow sa ii dau nu știu câte mii de euro si sa mi.i returneze daca e masina întreaga dupa filmare...😅
@@vladdutz20 Mai sunt si oameni din acestia🤣🤣🤣, deci sunt atatea masini pe care as vrea sa le vad filmate incat mi-ar trebui o foaie intreaga sa le notez pt ca la noi toti se axeaza pe modelele arhicunoscute si culmea nici pe acelea nu le filmeaza toate.
Salut, Vlad. Pe când un review la... Renault Captur Equilibre Plug In Hybrid 160? Renault pur și simplu își bate joc de potențialii clienți.
NU " one-man show " ci,
FIRST " ONE-MAN SHOW " !
ȚINE-O TOT AȘA, că-i foarte bine.
mulțumesc :)
Nu știu exact care e nivelul de emisii al acestei mașini, dar bănuiesc că prin această colaborare s-a dorit și reducerea emisiilor la nivel de gama a celor de la Mazda. Ceva asemănător cu ce au făcut cei de la Aston Martin cu Cygnet, bun, acolo a fost dus destul de extrem, dar ingenios.
Pai în cazul asta sa vina cu 2.5 turbo și în Europa. As comanda și eu o Mazda 3 2.5 turbo AWD
da, e si chestie de norme insa mazda sta bine la emisii avand o gama moderata de motorizari
@@vladdutz20 2.0 benzina :))))
Super material! Cand faci un material despre CX-60 PHEV?
Mulțumim pentru review! Între o Mazda 2 și Honda Jazz - hibride, in materie de consum/ performante, ce recomandați?
Depinde ce cauti, sunt cam greu de comparat fiind clase diferite. Jazz e o masina superba, net superioara pe partea de ergonomie, spatiu interior, calitatea materialelor, dar cel mai important, ca spatiu, fiind o caroserie ce duce cu gandul la un MPV, crossover.
Yaris/Mazda2 stau mai bine pe partea de consum (fiind si masini mai mici) dar nu acelasi spatiu interior si modularitate ca in Jazz.
Ca masina de oras, cred ca alegerea e clara. Pentru o deplasare solo sau cu inca o persoana si un buget mai restrictiv, Mazda2.
Pentru o familie tanara, sau o doamna cu un copil mic, unde mai ai nevoie sa pui un carucior, niste cumparaturi, daca si bugetul permite (e 26950 eur), Jazz
@@transylvaniaithub Multumesc pentru raspunsul amplu.
@@luciantanasa2224 cu drag
un mare like👍
Eu am dat 750 euro pe un fiat punto 2. Daca cei care dau 20 000 euro pe o masina se mai uita la consum sau pretul benzinei nu stiu ce sa mai zic.
Pai... te uiti, ca nu-i o singura masina la 20 000 euro. O diferenta de 1l consum la 100k km inseamna cam 2000 euro, ceea ce nu-i chiar irelevant.
Si nu iti iei masina noua ca sa iesi cat mai ieftin.
De ce nu te-ai uita la consum la 20k?
Cănd se murdărește schimbi Fiatul 😁😇.. Păstrezi catalizatorul !
Pai ce să mai zicem de ăia cu icsuri, emuri, esuri și alte alfabete de-ălea..
@@mocasinuldomnuluipablo2237 Avand in vedere faptul ca 90% din clienti le cumparam in rate, este absolut normal sa te uiti la consum, indiferent de valoarea masinii.
Pai eu tot cu Mazda am constant cersatori la geam. Ce-i drept este fratele mai mare (Mazda 3) intr-o echipare de top, cu jante pe 18, neagra, cu geamuri fumurii...si este mereu polishata si spalata. Iar asta o face sa arate ca o masina scumpa.
da, arata luxet aia :))
Mulțumesc pentru prezentare🙂
cu mare drag
Foarte bine executata prezentarea si finally am inteles si eu cum functioneaza aceasta cutie! Meanwhile F in chat for 99 :)
am multe episoade in care explic, ezte unul recent numit sisteme hibride suzuki cu diagrame in care arat pt Suzuki Across care este defapt un toyota RAV4.
am mai exemplificat cu un lexus nx300h sistemul in mers, cu lexus es300h...le gasesti pe canal
@@vladdutz20 Multumesc de indrumare, mi-ai dat de treaba astazi la muncã, am ce urmãri 😁
@@mironescu28 gasesti aici niste video tehnice cu macheta tehnica
ua-cam.com/video/-w-dd7PJrFI/v-deo.html
Si aici chiar transmisia desfăcută
ua-cam.com/video/O61WihMRdjM/v-deo.html
Tocmai am achzitionat Mazda 2 hibrid de la BDT. E ok. Tu spui niste neadevaruri in acest filmulet. M-ai documentezate. Si sunt la min. 10.48.
Compari cu KIA???
Eu vreau o mazda toyota honda moderna, dar pe stil vechi. Tractiune spate, faruri led dar retractabile, cutie cu convertizor sau manuala, fara touch, doar butoane, dar si cu apple carplay, ceasul ala din bord clasic ca la matiz, trapa, si motor benzina aspirat.
bft
Faruri retractabile, never...cica dauneaza grav caroseriei dsoarei cazute pe capota...in rest, cine stie...
Sper să faci un review si la skyactiv x de dupa 2021
16:47 Shots fired! Get down! Get to the choppa!!
haha, Pablo Francisco standup :))
Înțeleg rostul unor mașini din aceasta clasă pentru ca am avut si eu, dar nu pot spune ca aceasta mașinuță arată bine pentru ca nu mă lasă părerea proprie si personală.
Mazda facea mașinuțe ok, dar asa e cand te aliezi cu Toyota care in ultima vreme nu mai stie sa deseneze mașini ci doar ciudățenii. 🤷♂️
mie îmi place tare designul de toyota pentru ca au masini masive in clasele mari si mai ales o inginerie desăvârșită
🤣🤣 genial intro
nu cred ca apare in video sau nu se vede clar;
simuleaza si masina asta schimbari de trepte cum face honda jazz?
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 simularea de trepte este precum simularea orgasmului feminin la care barbatul pune botul! 😂😂😂😂
nu, nu are acel sistem pentru că are powersplit device si are conexiune fizica între motor si roti desi poate sa fie setata sa faca asa...lexusurile cu motor longitudinal precum GS si LS au posibilitatea de a simula atat din soft cat si din trepte planetare fizice, au intre 2 si 4 trepte fizice pe lângă ecvt si in total pot simula pana la 10 trepte fixate pe ls500h si lc500h
Nu e buna boss, un Golf 4 TDI consuma mai putin cu motorul oprit.
De ce are 4 usi si bancheta spate ?! Mai interesante reclamele .
pentru că poți duce copiii la școală cu ea, și e mai ușor să încarci lucruri.
cu asemenea consum mic mi se pare foarte interesanta
Pe cand sa ma apuc de lucru..
E uichend!
@@poldaniel3574 eeee, am vazut ca la voi s-a bagat smecheria aia cu 4 zile lucratoare pe saptamana. Forta:)) si eu ma rog de stapînii de la multifunctionala mea sa adopte legea asta...
@@AdriandeMorcerf unde la noi?
@@vasilehonda1248 aha...si lumea este atata de naiva incat crede ca societatea plateste muncitorii care lucreaza doar 4 zile pe saptamana lucrand doar 8 ore pe zi, cu acelasi salar precum erau platiti inainte cand lucrau 5 zile? Ma amuza chestia asta...sa nu mai zic de faptul ca sunt multe domenii in care nu se poate implementa doar 4 zile....sau poate da, prin rotatia angajatilor...sa nu mai zic de dorinta patronilor cand vine vorba de productivitate...cei care lucreaza la birouri, da, pot sa lucreze 4 zile dar apoi si acasa trebuie sa lucreze ceva, deci, pana la urma nu mai sunt doar 4 zile lucratoare atata timp cat in celelalte 3 zile de repaus mai lucrezi ceva. Merge din ce in ce mai rau, umanitatea...auzi la ei, 4 zile lucratoare si 3 de repaus...🤣🤣🤣🤣 nici nu ma mir ca nu ne mai revenim si devine din ce in ce mai rau!
@@poldaniel3574 Nu dom'le, se imparte numarul de ore la 4 in loc de 5.
Era o aluzie ca ai zis de weekend, ca la voi, joia a luat locul zilei de vineri ☺️.
Ia zi, cata şpagă a dat Mazda si Suzuchi pentru treaba asta cu deghizarea? Astia de la DizălGheit nu au avut maruntis sa faca si ei o Torolla deghizata in Golf 9?
n.a dat spaga, a vandut acțiuni :))
@@vladdutz20 ma rog, şpagă legala...tot aia e!
@@vladdutz20 sigur cu conditia sa nu le vanda mai ieftin decat Coyotele, altfel cine mai cumpara Coyote daca Suzuchi si Mazda sunt mai ieftine 🤣🤣🤣🤣
@@poldaniel3574 nu e nicio spaga, e colaborare, că există și situația inversă
@@vladdutz20 stiu ca toti îs pe-o mana 🤣🤣🤣
@52:23 dovada de profesionalism. Pare sa te fi surprins taxiul, dar ai reactionat calm si ai continuat sa vorbesti
am înjurat in alta filmare :))
@@vladdutz20 data vitoare sa zici mai domneste: "pune domnule semnal in decesul mamei tale!"
19:50 Te-ai gandit la 99Vehicles ? 🐒
Bingo
da, nu am nimic cu el, doar am observat ca e la a doua toyota hibrida si a rostit convertizor de cuplu si treapta de lansare la hibrida toyota ceea ce e blasfemie :))
Probabil ca a gresit, totusi eu m-am gandit la un ioniq hybrid pentru ca este destul de ieftin insa partea aia cu dublu ambreiaj..hmm m-as baza mai mult pe tancul eCVT de la toyota
@@vladdutz20 nu știu dacă acolo chiar nu stie, dar 99veh mai greșește și intenționat.. atrage comentarii.. si se pare că funcționează.
@@vasilehonda1248 l-a vandut, boss, acum te poti uita la el ca nu mai are Subaru 😂😂😂😂😂
Ar merge o instalatie GPL pe ea.
Sărăcie!
Eu nu vad nici o mazda ? eu vad o toyota yaris ? are cineva idee de ce scrie mazda ?
am explicat in intro de ce, toyota detine acțiuni la Mazda si au in comun proiecte.
in SUA Toyota Yaris este o mazda 2
Mazda: boss, in Europa vindem Coyota Yaris cu blazon de Mazda!
Toyota: bine boss, atunci in America vindem Mazda cu blazon de Coyotă!
Jur câte am văzut pe OLX credeam ca e fake... Care e faza? De ce vând 2 automakers aceeași masina?
am explicat la început de prezentare, toyota deține actiuni la subaru mazda si suzuki, de aceea vom vedea modele comune, tehnologii împărțite între branduri, pentru ca avem piete diferite la nivel global si in acest fel pot avea tintele de emisii îndeplinite
Coyota for laif! Ca este ilogic sa-i zicem Mazda daca este o Coyotă deghizata!
e Toyozda
@@vladdutz20 aha....si Torolla aia cu blazon Suzuchi ce este?
@@vladdutz20 Daca gasesti si Swace pt prezentare ai fi the new Jeremy Clarkson. A mea ajunge la iarna cu putin noroc si prezentari pe canalele romanesti de YT nu prea sunt 😁
@@Javert-q8m exista Torolla originala, nu copy-paste 🤣🤣🤣
@@vladdutz20 dacă mazda ar fi fost desenată de Pininfarina, cum crezi că s-ar fi numit? 😅
😀