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線形のせいで遅く走らざるを得ないけど、実は気動車も早いのは流石。
高速走行できる性能なのは流石ですよね。
キハ185系、キハ71系などのディーゼル特急の走行シーンはエンジン音が迫力があっていいですね👍
エンジン音の迫力ありますよね！
12:21 キハ72って上にもライト付いてるのか知らんかった
上のライト…分かりにくいですよね！
気動車の高速通過の動画は初(?)なのでは?それにしてもリニューアル前の旧スペースワールド号が映っているのは嬉しい限りゆふいんの森号が直方機関区所属であることを知っている人は何人いるだろうか😅
おっしゃる通り、このような企画動画は初です。別路線や別区間での走行シーン集も今後企画したいです。ゆふいんの森号の所属先は意外ですよね。
マニアックでとてもいいです👍
ありがとうございます！
気動車のフル加速は電車の130㌔に劣らない格好良さがありますね。東海の特急用HC85系、キハ25、75形は一般車ながら120㌔対応。豊肥本線や九大本線でも100㌔近く余裕で出せる力あるので走行みてみたいです。笑 キハ40、47を東海で再び見たい、、
気動車の加速・高速走行は良いものです。東海地区の気動車特急も、高速走行を見てみたいものです。
通過したあと、ホームに残る排煙の香りが堪らないwww
気動車ならではですよね。
ゆふいんの森号、これからの新緑に似合う車体で癒やされる。今度、久留米から由布院は快速ゆふいん号に乗る予定の為、ゆふいんの森号は博多から久留米までの一部乗車になる。行きは由布院まで乗るか正直悩んだが、ゆふいん号は期間限定、車両もあの車両で3月に体調不良で流れた分のリベンジ乗車を優先した。ゆふいんの森号で博多から久留米までは約30分になるが、この高速通過だとあっという間に久留米に到着するやろうな。体調を整え、ゆふいんの森号と快速ゆふいん号のダブル乗車のプレミアチケットを手放さないよう無事に乗車日を迎えたい。
ゆふいんの森号と快速ゆふいん号乗車、楽しまれてください。私も快速ゆふいん号を見に行けたら…と思っています。博多から久留米間は速そうですよね。
８１３鉄道Chさん動画見ました。確かに博多～久留米間はゆふいんの森・ゆふの久大線の特急や或る列車が走ってますね。久大本線の赤いディーゼル車のキハ200系や220系は個人的に好きですね😊久大本線は河童でお馴染みの田主丸駅や国鉄時代の豊後森機関庫の豊後森駅やそして湯布院温泉のもよりであり久大本線の主要駅かつターミナル駅の由布院駅もありますからね。あ、今度キハ200型のNゲージを買います。
ご視聴ありがとうございます。久大本線のキハ200・220系も高速走行に対応した車両で、走る姿は見応えあるものです。キハ200系Nゲージ購入されるのですね！
キハ72は一応120km/h対応ですけど、実際に出す事はほとんど無いですよね。キハ71との速度差もありますし、新製費がかなり高額だったのでなるべく長持ちさせたいでしょうし。
確かにそうだと思われますね。実際に120km/h出すところを見てみたい気持ちもあります。
2050年の二酸化炭素０を目指す事を考えると、そろそろ新型特急列車を出していかなければならないでしょうね。YC 1系以外は置き換えなければならないでしょうが。
省エネを意識した新型の気動車、近いうちに登場するかもしれませんね。
バイオディーゼル…
@@zukamu2121 車両が旧くなっていく一方なので新型車両を生産するまでの一時しのぎにしか過ぎないと思う。
日豊本線迂回のキハ72系は編成の向きが入れ替わってしまったので復旧前に一周して列車の向きを正しい向きに修正してたね。
言われてみれば、そうでしたね。日豊本線迂回は良く撮影し、乗車することができました。
北九州にも気動車を増やして欲しい…と思うのはワタクシだけでしょうか?キハ40系だけじゃちょっと寂しい気がします。気動車の特急ってどこか違ったカッコよさがありますね。キハ187系（私の好きな気動車）は外観から見るとごくごく普通の通勤型に見えるですけど、走りを見てしまうとシブいですよね(>ω
北九州地区の気動車、確かにキハ40系(147系)のみですね。キハ187系は見た目と中身で良いギャップがありますね。
線形のせいで遅く走らざるを得ないけど、実は気動車も早いのは流石。
高速走行できる性能なのは流石ですよね。
キハ185系、キハ71系などのディーゼル特急の走行シーンはエンジン音が迫力があっていいですね👍
エンジン音の迫力ありますよね！
12:21 キハ72って上にもライト付いてるのか知らんかった
上のライト…分かりにくいですよね！
気動車の高速通過の動画は初(?)なのでは?
それにしてもリニューアル前の旧スペースワールド号が映っているのは嬉しい限り
ゆふいんの森号が直方機関区所属であることを知っている人は何人いるだろうか😅
おっしゃる通り、このような企画動画は初です。
別路線や別区間での走行シーン集も今後企画したいです。
ゆふいんの森号の所属先は意外ですよね。
マニアックでとてもいいです👍
ありがとうございます！
気動車のフル加速は電車の130㌔に劣らない格好良さがありますね。東海の特急用HC85系、キハ25、75形は一般車ながら120㌔対応。豊肥本線や九大本線でも100㌔近く余裕で出せる力あるので走行みてみたいです。笑 キハ40、47を東海で再び見たい、、
気動車の加速・高速走行は良いものです。
東海地区の気動車特急も、高速走行を見てみたいものです。
通過したあと、ホームに残る排煙の香りが堪らないwww
気動車ならではですよね。
ゆふいんの森号、これからの新緑に似合う車体で癒やされる。
今度、久留米から由布院は快速ゆふいん号に乗る予定の為、ゆふいんの森号は博多から久留米までの一部乗車になる。
行きは由布院まで乗るか正直悩んだが、ゆふいん号は期間限定、車両もあの車両で3月に体調不良で流れた分のリベンジ乗車を優先した。
ゆふいんの森号で博多から久留米までは約30分になるが、この高速通過だとあっという間に久留米に到着するやろうな。
体調を整え、ゆふいんの森号と快速ゆふいん号のダブル乗車のプレミアチケットを手放さないよう無事に乗車日を迎えたい。
ゆふいんの森号と快速ゆふいん号乗車、楽しまれてください。
私も快速ゆふいん号を見に行けたら…と思っています。
博多から久留米間は速そうですよね。
８１３鉄道Chさん
動画見ました。確かに博多～久留米間はゆふいんの森・ゆふの久大線の特急や或る列車が走ってますね。久大本線の赤いディーゼル車のキハ200系や220系は個人的に好きですね😊久大本線は河童でお馴染みの田主丸駅や国鉄時代の豊後森機関庫の豊後森駅やそして湯布院温泉のもよりであり久大本線の主要駅かつターミナル駅の由布院駅もありますからね。あ、今度キハ200型のNゲージを買います。
ご視聴ありがとうございます。
久大本線のキハ200・220系も高速走行に対応した車両で、走る姿は見応えあるものです。
キハ200系Nゲージ購入されるのですね！
キハ72は一応120km/h対応ですけど、実際に出す事はほとんど無いですよね。
キハ71との速度差もありますし、新製費がかなり高額だったのでなるべく長持ちさせたいでしょうし。
確かにそうだと思われますね。
実際に120km/h出すところを見てみたい気持ちもあります。
2050年の二酸化炭素０を目指す事を考えると、そろそろ新型特急列車を出していかなければならないでしょうね。YC 1系以外は置き換えなければならないでしょうが。
省エネを意識した新型の気動車、近いうちに登場するかもしれませんね。
バイオディーゼル…
@@zukamu2121 車両が旧くなっていく一方なので新型車両を生産するまでの一時しのぎにしか過ぎないと思う。
日豊本線迂回のキハ72系は編成の向きが入れ替わってしまったので復旧前に一周して列車の向きを
正しい向きに修正してたね。
言われてみれば、そうでしたね。
日豊本線迂回は良く撮影し、乗車することができました。
北九州にも気動車を増やして欲しい…と思うのはワタクシだけでしょうか?
キハ40系だけじゃちょっと寂しい気がします。
気動車の特急ってどこか違ったカッコよさがありますね。
キハ187系（私の好きな気動車）は外観から見るとごくごく普通の通勤型に見えるですけど、走りを見てしまうとシブいですよね(>ω
北九州地区の気動車、確かにキハ40系(147系)のみですね。
キハ187系は見た目と中身で良いギャップがありますね。