Степвей 2013 года,Беларусь-Брест максимальная комплектация. Круглогодичная эксплуатация.Т.О. через 15 тыс. Ни одной поломки. Мы со ''Степой'' душа в душу.
Сергей, ну как ты позитивно рассказываешь о машинках, просто мастер,мне кажется это не всегда достоинства машин а твой позитивный взгляд на мир, спасибо, удачи !
на моей сандеро, сейчас пробег 210т.км. (7лет) каждые 60т.км замена грм, сцепление менял на 110т.км и 195т.км, всегда по городу(пробки). Расход 8,5л/100км. (всегда по городу) это хороший расход. Серьёзных поломок в дороге не было ни разу, от чего рекомендую как надёжный. Салон просторный, потолок высокий, дорожный просвет большой, проезжает почти везде. На любой бордюр может влезть, ямки, лежачих полицейских проезжает на ура. Крепкая подвеска. Заправляюсь только92-ым. На 95 расход такой же. Подшипник ступицы на 120т.км и менял стойки амортизаторов. Болезнь этой машины, это кнопка сигнала на подрулевом переключателе поворотников(стрекоза) и заёб при замене лампочки левой фары(руку не подсунуть). Моя оценка этого авто по 5-ти бальной системе, это 5-ка!!!
Отличное видео, спасибо. Сам езжу на сандерике 1 поколения 2014 года выпуска. 1.4 75ЛС. Мотор конечно слабоват, но грех жаловаться, потому что это первая машина и тем более я её взял новой из салона. Эксплуатирую 4 года, пробег 73 000 тысячи км. Из проблем были следующие: Передний внутренний шрус подтекал, подтекала трубка кондиционера и вышел из строя рычаг дворников а именно глючил на второй скорости, всё это устранили по гарантии. Когда обслуживался у диллера, масло меняли каждые 15 тысяч, сейчас сам обслуживаю, масло меняю до 10 тысяч пробега. Так же заменили на 60 тысячах ремень ГРМ , ролики и помпу. Машиной рад, но уже хочется что-то помощнее.
У меня рено рено сандеро степвей второго поколения 2017года и не нарадуюсь своей ласточкой. Ну руль уже не такой, бибикалка на руле по центру, да и дворники не такие. В своей "ласточке" я не нашла минусов
Сам на таком сандерике езжу с 2013 года. За такие деньги такой надежности не найти. За все время только на подвеску и тормоза, включая стояночный, потратил около 20тр. В этом году буду менять грм, так как 60ткм и 7 лет постоянной эксплуатации. Железо надежное, расход нормальный, вместимость нормальная. Авто действительно надежное и стоит своих денег. Зимой не подведет и вытянет из легкого сугроба. Обзор хороший. Респект!
Как первый автомобиль для девушки идеален! И в городе и за городом по бездорожью хорошо проходит! в то же время компактный. Детям нравится на заднем диване сидеть - не низко.
... спасибо за обзор - очень своевременный ... по логике вещей следующий обзор должен быть на ДАСТЕР ... не плохо было бы услышать Ваше мнение о дизельной версии ...
Вы знаете часто слышу за современные машины езжу 3 года как из салона проблем нету.Поэтому тоже захотелось похвалится. Вожу инструмент и запчасти на работу на форд транзит мк2 1979г.в.(41год)Последние 16 лет ничего не делал(от слова вообще).Но ,к моему стыду в этом году кардан придётся снять.( крестовина и видимо подвесной).
У меня такой с 12-го, из поломок клаксон, разобрал переключатель и заменил родные провода на советские во фторопластовой изоляции, подглючивает иногда датчик заднего хода, промывал на СТО, пока работает, по салону в некоторых местах есть ржавчина, те же петли в багажнике, например, подкрашиваю, по динамике, на обгоне лучше уйти на нижнюю и крутить выше 3к, тогда динамика норм, чиповал, чуть лучше динамика , но и расход выше, вернул сток, если ехать спокойно, то на стоке в 8,5 по городу можно вложиться, но это редко бывает, машинка очень нравится, особенно езда по грунтовым дорогам, это ее стихия!
С этой крышкой бензобака трындец, сам по первой когда приобретал себе симбол, таскал её с собой. Пока не дошло. Открыл крышку ключиком, повернул и вытащил ключ из крышки и повесил на крышку лючка. Профит!))) Просто на крышке ,на внутренней стороне есть петелька, а на лючке бензобака есть крючок.
Купи крышку от ларгуса, она без замка. Другое дело, что если авто заправлять, не глуша мотор, начинает моросить датчик уровня топлива и шкала на панели приборов зависнет в одном значении. Проверено на дастере и ларгусе.
@@pro100grizly Дизельный Kangoo смело заносите в этот же список. Однажды не глянув уехал с заправки, потом вернулся - не заправили, говорю. Там посмотрели - нет, ушли литры. Сажусь в машину (на этот раз заглушил движок), завожу - все норм. С тех пор просек.
Ездим всей семьёй на сандерике 2012 г. 135 000 км. Машина ездит по трассе Кола, по деревенским грейдерам, по полям и весям с полной загрузкой. За весь срок эксплуатации кроме ТО заменили передние аморты, термодатчик и свечную коробку. По использованию 5+
@@littlewarriors333 машина ещё в семье. Пробег уже около 200 тыс км. Всё так же ездит и радует простотой. Заводится в любую погоду. Расход порядка 7 литров при скорости 100 км/ч. Мотор 8 клапанный. Про топливный фильтр не подскажу поскольку ТО делаю у специалистов Рено.
@@littlewarriors333У меня Сандеро 2009 1.4 / 8кл Топливный фильтр в баке. Уже 130тис КМ, его ещё не менял, в сервисе сказали его не трогать. Купил машину с пробегом в 116тис КМ пол года назад.
После сраного немца которого ели сдыхал, купил такого Сандеро и забыл что такое ремонт, езжу и радуюсь, появилось желание купить ещё один прозапас. К сожалению перестали выпускать такие неубиваемые авто
Подогрев сидений включил один раз и забыл.Работает авто матом . Проблем нет.Также и с сигналом.Не нужно убирать руку с руля.Просто пальчиком и все.Поездишь и привыкнешь на раз.При открытие багажника нужно просто нажать кнопку и капот чуть поднимится а не каких грязных рук. Видно что автор не эксплуатировал эту машину.
Когда увидел эту петлю заржавевшую в багажнике, побежал смотреть у себя 😅 вообще всё как новое. Что она там возила в багажнике? Подрулевой переключатель глючит справа, первая скорость дворников. Менял сальник пыльник левого привода, 2раза по гарантии и 1раз сам менял. Лакокрасочное тонкое, сколов полно, хорошо двери оцинкованные , а вот на пороге скол ржавеет. Аккумулятор 7год родной стоит. Этой машине бы полный привод , цены бы ей не было 😅
у меня логан 2008 года с мотором как у этого степвея. Эксплуатирую, как говорится, в хвост и в гриву. настоящая рабочая лошадка. Единственное что иногда напрягает - это передние рычаги подвески, их меняю стабильно раз в год. Но зато стоят они дешево, хороший аналог лемфедор 1800 руб. Те кто думает купить б.у. степвей или логан - однозначно берите! конечно надо смотреть состояние авто и как он облуживался. если с первых рук и ухоженный - то прослужит он вам очень долго.
Заломы на радиаторе от мойки авто кершером а не от скорости! Пробка с ключом для бензоколонок, залил закрыл, заплатил не надо никуда ходить, не забудеш пистолет! Движок 84л.с. А не 82.!
Проехал на Сандеро 160 тысяч. Затраты минимальные. Двс даже масло не жрал. Менял масло каждые 10 тысяч. Авто для тех кто не хочет вкладывать деньги в автомобиль. В 2017 купил Рено Каптур с 2 литровым двс и поставил гбо. Покупайте машины с чугунными блоками они более надежные.
На Рено Сандеро Степвей 1 поколения двигатели были только 1,6 84 и 103 л.с не надо вводить людей в заблуждение. 1,4 ставился на обычные сандеро. Двигатели прожорливые т.к главная передача 4,5. По городу 10-11л.
Сандеро степвей 13 года, АКПП, 103 л. с. За 10 лет только расходники, шаровые, для меня пенсионера Степашка в деревне чувствует себя хорошо, летом кондëр, зимой хорошая печка, резвый как заяц по трассе.
У меня 4 года такая машина. Всё по уму рассказал. Что не нравиться, так это шумоизоляция и на разбитой дороги стуки в торпеде, то ли магнитола, то ли ещё чего! Но в основном машиной доволен, что хотел то и взял. А дое...ся можно до любого автомобиля! Да ещё короткая первая передача, не очень удобно!
Здесь мотор К7М 84 л.с. евро4 ,евро 5 82 л.с. идут на Логан\Сандеро2. Мотор К7М среди одноклассников самый надежный ресурсный и ремонтопригодный,здесь у него конкурентов нет вообще. Пробег 60 тыс для Степана,это вообще ничего, если не рысачить,то на ремне ГРМ можно спокойно ездить до 100 тыс,помпу если не сопливит,можно вообще не трогать,с завода они ходят больше 200 тыс,просто так помпа на этих моторах не ломается,она даст о себе знать задолго.Термостат если начнет глючить,то на Рено ,а именно на этом моторе поменять его максимум полчаса с перекуром и стоит он копейки,клапана регулировать только по-мере надобности,если ничего не стучит,мотор нормально заводится,расход в норме,то не фиг туда и лазить,исключение только машины на газу.По-мануалу раз в 30 тыс едут регулировать только дураки-регулировать только по-мере необходимости.Ес.ли сказать честно,то среди моторов однообъемников надежнее и ресурснее реновского К7М у нас в стране ему конкурентов нет по-определению,этот мотор создавали ещё инженеры,а не как сейчас маркетологи. Для города и проселка этот мотор более предпочтительней чем Н4М 113 л.с.,К7М более тяговит на низах,надежнее и на порядок проще в обслуживании.16 кл получше только на трассе на больших скоростях,больше у него преимуществ нет.Вообще Степан машинка очень и очень надежная, сразу там ничего не ломается,если что-то и начнет выходить из строя,то даст о себе знать задолго.сли машинку сильно не бить и более-менее нормально обслуживать,то служить без проблем она будет долгие-долгие годы,поэтому на вторичке,эти машины разлетаются как горячие пирожки. Энергетик мужик толковый конечно,но надо знать и нюансы эксплуатации,я-бы сказал реальное положение дел,а то ВВ провода ,это типа болезнь.У меня провода Беру ходили 8 лет с завода,так и продал с ними машину,акб поменял то-же только на восьмой год,за все время в него ни разу не залазил.
У меня начиная с 05 года сейчас уже четвертая Реноха,было два Логана и два Степана ,последний брал в том году,плюс периодически занимаюсь ремонтом этих машин кроме кузовщины,так-что статистики за 13 лет скопилось порядком.Конечно болячки есть, их не много ,они давным-давно все известны и легко излечимы,тот-же термостат о котором все так любят говорить,глючит не чаще чем на других машинах,а заменить его это 300 р. и максимум полчаса.Не смотря на свою простоту и бюджетность ,Логан\Сандеро,это очень качественный товар, Веста хоть и хороша,но в этом плане похуже будет.Сломать Реноху очень не просто,обычно в этом виноваты не какие-то огрехи производства,а сами люди,чего-чего,а поколхозить у нас любят,да и чудаков на букву М всегда хватает.
Степвейчик на грунтобане хорош! и вообще по всякому трэшу на нем лазать очень даже неплохо. 4 года эту машину насиловал, увязываясь в компании уазиков, и часть пути преодолевая у них на привязи - и ничего! Менял на 65 тысяч только сальник привода, и частенько приворачивали надорванный бампер! Качеством я остался доволен в принципе. Неудобная она и в разгоне и в комфорте, ну и чтож, зато надежная
Пожалуй тоже добавлю.Спору нет каждый кулик хвалит что-то там.Скажу четно как владелец второго степвея.Нареканий по авто вообще никаких в том числе и по обслуживанию у дилера.Тачка огонь хоть в городе хоть на рыбалку или на дачу ни сколько не жалею о покупке.82л.с.1.6Привеледж.2017г.
через 2,5 года проблем нет с переключателем, в котором перепаяли провода. Так что у кого такая проблема - не берите новый, лучше провода хорошие купите и в ремонт телефонов отдайте, там паяльной станцией легко починят, выйдет дешево и менять не придется больше.
Сандеро степвей 2012 год. Выпуск декабрь месяц. Коробка АКПП. 200 000 . Масло в коробке (слил, долил то что слил) менял вместе с маслом и ремнем и помпой и пока езжу. Нареканий нет к коробке
@@ДмитрийЮрьевич-д9щ нет коробка не пинается!!! Всё минимальные толчки при переключении как были при покупке и остались. Но они не критичные для такого уровня коробки и такого класса машины. Расход по городу с кондиционером в спокойном режиме наверное 11л. По трассе Минск-Москва-Волгоград с кондиционером замеряли расход 6,8 - 7,2 л. Скорость не более 115 км-120 км. Тахометр 3200-3500
На моём Фокусе система заправки EASI FUEI,предыдущая машина была ФИЕСТА с такой системой.Очень удобно,привык.Подъехал,'пистолет' вставил,заправился без 'круть-верть',уехал.Изредка езжу на дочкином ПЕЖО 3008,там так же пробка с ключом вынимается,но нисколько нет неудобства-это же не каждый день.
Начинал с Сандеро.(новая 1.4) год без проблем, потом лансер10 1.8 механика б.у(2008), год катался без проблем , потом Киа Рио 3 года новую брал, катался без проблем , сейчас Сид универсал 11 года б.у 1.6 автомат год катаюсь ноу проблем, надоело , что сейчас взять??? Памагите)!!!
Спасибо большое за обзор! Думаю в сторону этой машины, но не уверена, нужна мне она или логан. Также спасибо за советы насчет того, что лучше посмотреть/проверить при покупке б/у.
Лучше чем Логан, берите не Сандеру если есть возможность. В Санднре удобно возить крупные грузы, за счет складывающихся сидений И удобнее парковаться в городе ( Снадеро короче)
Владел "Стёпой",брал новым в 11году отъездил 4 года-да он простой,салон аскетичный,эргономика странная..но подвеска просто сказка и надёжный как автомат Калашникова!Остались только положительные эмоции! Из минусов это плохая шумоизоляция салона и с мотором 1.6 8 клапанов летом с кондиционером машина просто прилипает к асфальту.
Интересно,по динамике Логан 1 1.6л 87л.с. и Логан 2 после 2014г 1.6л 82л.с. сильно различаются?Не довелось мне сравнить.Может,у кого-то был в пользовании и тот,и другой,подскажите,пожалуйста!
За замену масла на 7500км +. А барабанные тормоза на такой легкой машине норма и грязи летящей из под передних колес не боятся. У копейки перед запуском в серийное производство в ссср при тестах на полигоне оказалось что задние дисковые тормоза по грязи ходят 900 км- заменили на барабаны. А радиатор загнут скорее всего мойкой высокого давления
Вообще-то мотор здесь должен быть не до конца придушен, т.е. 84 л.с. А на 82 л.с. его позже придушили. У меня на Логане Ф2 2012 года был такой двигатель именно 84 л.с. по паспорту. А если посмотреть первые Логаны, то этот мотор был 87 л.с. С каждым рейстайлингом двигатель душили согласно экологическим нормам. Роботизированные коробки в 2012 году не ставили на эти машины. С таким двигателем и механикой действительно очень надёжный автомобиль, правда расход великоват по городу - около 12 литров с кондеем. На счёт крышки бензобака - такое ощущение, что люди вообще не хотят мозги включать. Что сложного - открыть, потом повернуть назад ключ и его вытащить из крышки, а саму крышку повесить на предусмотренный для этого крючок а не ходить по всей заправке с этой крышкой и делать из этого проблему. За обзор спасибо.
Уже надоели с этой пробкой, кто ее с ключом носит скорее получает удовольствие от этого. НЕ НАДО ЕЕ НОСИТЬ С СОБОЙ, ПОВОРАЧИВАЕШЬ КЛЮЧ, ВЫТАСКИВАЕШЬ ЕГО И ВЕШАЕШЬ НА КРЮЧОК НА ЛЮЧКЕ!!!
130-000_ с 2011 года,механика, нормальное т.о, причём всегда, на 96-000 капитала движка!!!ниче не загнул..не погнул...тупо клина словил,(вкладыши целы) разговаривал с ребятами, думают что масл. насос затупил!((( Поставил после переборки, его на пропан, и вязкость масла поменял на 5в30...тьфу..тьфу...полёт нормальный. От подвески чудес не ждите!!жёсткая, причём с самого начала!!!есть счастливчики , у них ничего не гнется и не ломается...ну а у себя я заменил абсолютно все узлы подвески, и по несколько раз, только перед. Стойки пока не трогал. Сцеплений за 130 тыс. Км сменил два раза. Но все равно я люблю своего , и пусть я не лучший хозяин, но он точно классный!! что я только на нем не возил!!больше 2 кубов ..сборного груза,все помещал не снимая сидений:-) Периодические головные боли: Наконечники Шаровые (понравилось менять прям рачагами целиком, естественно не оригинал) Локальные расстройства: Чувство дефицита мощности, у меня 84 лошадки, и часто чую как будто мимо проходил и спи...ли лошадок 10 точно!!!а потом вспоминаю..ан нет((( Так что если на вторичке, лучше берите повыше лошадок!!! ----- У отца Ларгус, проблемы как под копирку. ------ + у них относительная не дороговизна ремонта.
Рено делает одни из самых надежныйх двигателей одни из самых надежныйх автомобилей да Возможно не самых модные внешне но точно не попсовые как кия \ хендай марка не ценится Среди можоров модников и понтовщиков отсюда и такой негатив в интернете
Двигатель, что сейчас идёт в Равоны, а изначально ставили в Кобальт (1,5л 106лс), ходит в лёгкую 300т.км минимум, чтобы посмотреть состояние цепи ГРМ. На практике цепь меняют на 350-500т.км. Какое Рено так умеет делать двигатели? Сами Кобальты/Равоны Р4 с этим мотором и МКПП кушают 8,5л в городе, 5,5л на трассе. Логаны также? А вы говорите самые лучшие двигатели. О трансмиссиях в легковых машинах и говорить нечего: воющая механика, никудышные автоматы (древние до ужаса) DP0, DP2. Рено просто ничего путного из автоматов неспособна предложить в своих малолитражных повозках (тем более 6-тиступенчатых). Вот и всё, что надо знать о прогрессивных технологиях и качестве автомобилей от Рено, что предлагают у нас, в России. Да, и неРено это вовсе.
При минус -20. Примерно 10-15 минут. И прогрет, есть подогрев сиденьев. Очень теплый авто, по сравнению с японцами особенно. Если медленнее греется то термостат вышел из строя ( Ходит термостат 40т.км.)
Сергей, доброго времени суток! Подскажите, у явас есть обзор Рено (Дачии) Сандеро СтепВей (1), 1,5 дизель? Если есть подскажите где искать, пожалуйста!
Сергей, благодарю, очень много полезного. Толковое видео. Скажите, пожалуйста, как зимой во дворах, в снегу - вытащит себя машина? У меня сейчас калина, никуда не боюсь заезжать, отовсюду выберусь (враскачку, или просто накатывая себе трамплин взад-вперед). Как у степвея?
У меня тоже была Калина2 , после 5 лет беспроблемной эксплуатации, 90 тыс.пробега решила поменять, остановилась на Степвее, за 7 месяцев проездила 10 тыс. км.) Дворы, сугробы без проблем приодолевались, ни разу не застревала, получше Калины будет.
Машина рабочая лошадка)Но увы комфорт 0.Был корпоративный логан,все хорошо в машине,но посадка табуреточная и в после двух часов езды спина от сидений начинает болеть. Но свой функционал выполнял это довезти меня от одного клиента до другого.
нормально, как сказано, человек ко всему привыкает! я на сандеро езжу на дальние растоянее 1700км в одну сторону. проезжаю за 19-20 часов. и не чего спина не болит.
@@СергейНаливалкин-э7с С Новосибирска выезжаю часов в 10 дня и приезжаю в Батово Ханты -мансийский автономный округ утром. Это факты разницу во времени не беру. Ну есть остановки заправка там или поесть.
@@petrovich1975 К примеру. Выезжаю с Твери, еду в Геленджик, всегда по платникам (дороги отличные!) , всегда по ночам, средняя скорость в пути составляет 80-88 км.ч участки на которых можно 130 всегда прохожу 149, на 110 еду 129, иногда и 160- 170 если без круиза зазеваться, да летом бывают пробки, бывает и по часу и по 3, еду на легковом авто, 2л, 150 лошадей расход по трассе на 95 пульсаре 6.2л(110)-7.5л(110-125)-(8-9л)свыше 130км) литра на сотню, одна- две заправки +- 15 минут пока размяться пока по нужде сходить, +- 30 минут на пунктах пропуска платных, хотя иногда по транспондеру, без остановок на сон, раньше чем за 21-22 часа расстояние в 1700 км преодолеть не реально, либо ехать без пдд или только если на спец транспорте. А про дороги у вас на маршруте, я промолчу.
Открытые петли капота бесят. Закрыл нормальными накладками, которые без приляпывания на герметик. Кстати, петли прикручены у всех по-разному, поэтому купить стандартные накладки невозможно. Будут цеплять штатный пластик. Могу поделиться информацией по решению проблемы.
Да нормальная эта коробка, масло меняйте чаще и будет всё хорошо. Меняется легко, путём частичной замены. Я менял на 60000 , масло было чёрное. Поэтому советовал бы менять почаще.
Не хочу никого учить,автор ,вы о чём 63000 км, потёртости,у меня 163000,почти восемь лет, всё тоже самое, машина радует.Сандеро "рулит" ,втулочки,......,и ещё ,умиляет про дворники,ну поставьте другие.У меня 65/55 всё отлично.Обгоны на трассе три фуры легко, мозги нужно включать.Всего доброго в вашем творчестве.
Кому как, но по городу мне на этой машине, не удобно. Причина, только одна, - безконечно приходится переключать передачи, трогаюсь с места почти всегда со второй скорости. Дело на любителя, но по мне машина не города. Скорее для сельской местности, где есть дороги.
Звуковой сигнал на той поебени слева от руля, которая поворотники включает? Вот уж вундерваген! Почему нельзя было их сделать на руле? Если будет аварийная ситуация и надо будет срочно посигналить, ты потратишь драгоценные секунды, чтобы нащупать эту кнопочку!!
Машина не плохая для такого бюджета, но что касается экономии топлива то она совсем не экономная, в городе летом ест свыше 10 ( а с кондеем и 11 - 12) это на коротких городских поездках; зимой, если хорошо греть то и 13 литров на сотню втопчет. Основной причиной выше сказанному евляется слабый мотор ( нужно крутить ) и короткие передачи (передаточные числа 100 км/час - 3000 об.мин.).
андрей шотский даже на логанах с таким мотором расход не хилый, а на степвее из за укороченных передач он еще выше ( наверно таксисты ставят газ не просто так), у меня самого такой ( исправен на 100%), так что говорю по собственному опыту. Если нет доверия к моим словам, зайди на рено клуб и посмотри ветку по расходу на степвей 1 поколения.
Что касается расхода,то расход такой-же как у одноклассников,плюс-минус поллитра и больше зависит от манеры езды.На том-же Солярисе по-городу хорошо за десятку кушает и это без кондея,на Поло то-же самое за десятку,по-трассе можно уложиться в 6 л,но не выше 80 км\ч,потом как у всех.Не знаю,у меня уже четвертая Реноха ,первый Логан был с дв К7J 1,4,тот вообще малопрожорливый был по-трассе чуть больше 5 литров,город около восьми, сейчас Сандеро дв к7м в городе даже с кондеем 10 литров никогда не было,обычно около 9,сегодня смотрел по-компу 8,6 с кондеем .Я редко пользуюсь второй при разгоне,обычно первая,разгонишься и сразу третью включаю,если не груженный спокойно трогаюсь на второй,разгоняюсь и сразу четвертая,на низах к7м прет нормально получше 16 кл.,пик крутящего момента приходится на 2700 оборотов ,на н4м 16 кл.только после 4000 тыс,на таких оборотах по-городу или проселку только полные придурки гоняют,по-трассе другое дело.Так-что вот так,чем меньше обороты к\вала тем меньше уходит бензин.
андрей шотский , а на степвее коробас поиначе, и первая настолько короткая что только тронулся включай вторую, ехать начинает с третей передаче, а четвертая от пятой по оборотам мало чем отличается, вот отсюда и такой расход, и да на простых сандеро на том же моторе расход пониже будет.
Автомат что совсем так плох и сколько примерно обойдется ремонт? Я не поклонник быстрой езды, езжу просто спокойно, никогда никуда не тороплюсь, не топлю и т.д. Машина по факту съездить на дачу и на природу с палатками семьей, ребенка на занятия и обратно и т.п.. Даже на работу легче пешком, тк работаю минут 20 от дома! "Ручка" по городу в Москве просто вымораживает, после автомата. Приглянулись Степвей и Дастер. Внешне очень приятные, расход приемлимый и цены адекватные. Интересует надежность автомата в Спетвее!!!
Сандеро 13 года, три раза отрывались кронштейны крепления глушителя, два раза менялись шаровые опоры, на 92000 зашумел передний ступичный подшипник, ебут мозги стоп сигналы, то горят, то не горят, то па очерёдности левый правый.
Хороший ведущий. Быстро, чётко, понятно, ничего лишнего. Приятно слушать
Степвей 2013 года,Беларусь-Брест максимальная комплектация. Круглогодичная эксплуатация.Т.О. через 15 тыс. Ни одной поломки. Мы со ''Степой'' душа в душу.
Сергей, ну как ты позитивно рассказываешь о машинках, просто мастер,мне кажется это не всегда достоинства машин а твой позитивный взгляд на мир, спасибо, удачи !
Спасибо)
Сергей очень интересно увидетьСандеро или Логан с двиг 113лс, про него очень мало информации, буду благодарен.
Классный автомобиль. Главное - следить за машиной. Можно и про Сандеро Степвей второго поколения сделать обзор
на моей сандеро, сейчас пробег 210т.км. (7лет) каждые 60т.км замена грм, сцепление менял на 110т.км и 195т.км, всегда по городу(пробки). Расход 8,5л/100км. (всегда по городу) это хороший расход. Серьёзных поломок в дороге не было ни разу, от чего рекомендую как надёжный. Салон просторный, потолок высокий, дорожный просвет большой, проезжает почти везде. На любой бордюр может влезть, ямки, лежачих полицейских проезжает на ура. Крепкая подвеска. Заправляюсь только92-ым. На 95 расход такой же. Подшипник ступицы на 120т.км и менял стойки амортизаторов. Болезнь этой машины, это кнопка сигнала на подрулевом переключателе поворотников(стрекоза) и заёб при замене лампочки левой фары(руку не подсунуть). Моя оценка этого авто по 5-ти бальной системе, это 5-ка!!!
Попробуйте на Шелл залить 98-й, мне очень нравится динамика и тише двс работает.
@@nicollass5558 взлетит нахрен
@@Alexandrumm11 да че там с коробкой?
А как помпа? Меняли с ГРМ или отдельно или не меняли?
На моей расход по трассе 8-9 литров а по городу где-то 12 от чего может быть подскажите пожалуйста
Самая полезная фишка салона - складывающееся вперед сиденье пассажира, не названа. А она позволяет возить внутри грузы до 2,5 метров длиной.
Для многих, в 2009 году, была прям за мечту Сандеро в ярком цвете в пределах 300-340 тысяч. Пусть без кондера, но уже симпатичнее первого логана.
Спасибо за честный и беспристрастный обзор, удачи в пути!
Отличное видео, спасибо. Сам езжу на сандерике 1 поколения 2014 года выпуска. 1.4 75ЛС. Мотор конечно слабоват, но грех жаловаться, потому что это первая машина и тем более я её взял новой из салона. Эксплуатирую 4 года, пробег 73 000 тысячи км. Из проблем были следующие: Передний внутренний шрус подтекал, подтекала трубка кондиционера и вышел из строя рычаг дворников а именно глючил на второй скорости, всё это устранили по гарантии. Когда обслуживался у диллера, масло меняли каждые 15 тысяч, сейчас сам обслуживаю, масло меняю до 10 тысяч пробега. Так же заменили на 60 тысячах ремень ГРМ , ролики и помпу. Машиной рад, но уже хочется что-то помощнее.
Повнимательнее с ТТХ-на тот момент восьмиклапанник 1.6л выдавал 84л.с.,а 82л.с. с 2014 года.
Может наоборот?
У меня рено рено сандеро степвей второго поколения 2017года и не нарадуюсь своей ласточкой. Ну руль уже не такой, бибикалка на руле по центру, да и дворники не такие. В своей "ласточке" я не нашла минусов
Сам на таком сандерике езжу с 2013 года. За такие деньги такой надежности не найти. За все время только на подвеску и тормоза, включая стояночный, потратил около 20тр. В этом году буду менять грм, так как 60ткм и 7 лет постоянной эксплуатации. Железо надежное, расход нормальный, вместимость нормальная. Авто действительно надежное и стоит своих денег. Зимой не подведет и вытянет из легкого сугроба. Обзор хороший. Респект!
Как первый автомобиль для девушки идеален! И в городе и за городом по бездорожью хорошо проходит! в то же время компактный. Детям нравится на заднем диване сидеть - не низко.
... спасибо за обзор - очень своевременный ... по логике вещей следующий обзор должен быть на ДАСТЕР ... не плохо было бы услышать Ваше мнение о дизельной версии ...
Отличный обзор как всегда 👍
Молодец. Шикарный адекватный обзор. Все по чеснаку. Очень хорошая подача материала.
Вы знаете часто слышу за современные машины езжу 3 года как из салона проблем нету.Поэтому тоже захотелось похвалится. Вожу инструмент и запчасти на работу на форд транзит мк2 1979г.в.(41год)Последние 16 лет ничего не делал(от слова вообще).Но ,к моему стыду в этом году кардан придётся снять.( крестовина и видимо подвесной).
Спасибо! Захотелось бежать и покупать
🚗
Первый раз с таким удовольствием посмотрел обзор и сразу подписался на канал и поставил лайк.
У меня такой с 12-го, из поломок клаксон, разобрал переключатель и заменил родные провода на советские во фторопластовой изоляции, подглючивает иногда датчик заднего хода, промывал на СТО, пока работает, по салону в некоторых местах есть ржавчина, те же петли в багажнике, например, подкрашиваю, по динамике, на обгоне лучше уйти на нижнюю и крутить выше 3к, тогда динамика норм, чиповал, чуть лучше динамика , но и расход выше, вернул сток, если ехать спокойно, то на стоке в 8,5 по городу можно вложиться, но это редко бывает, машинка очень нравится, особенно езда по грунтовым дорогам, это ее стихия!
С этой крышкой бензобака трындец, сам по первой когда приобретал себе симбол, таскал её с собой. Пока не дошло. Открыл крышку ключиком, повернул и вытащил ключ из крышки и повесил на крышку лючка. Профит!))) Просто на крышке ,на внутренней стороне есть петелька, а на лючке бензобака есть крючок.
А я прям с ключом вешаю)))
Купи крышку от ларгуса, она без замка. Другое дело, что если авто заправлять, не глуша мотор, начинает моросить датчик уровня топлива и шкала на панели приборов зависнет в одном значении. Проверено на дастере и ларгусе.
@@pro100grizly
Дизельный Kangoo смело заносите в этот же список. Однажды не глянув уехал с заправки, потом вернулся - не заправили, говорю. Там посмотрели - нет, ушли литры. Сажусь в машину (на этот раз заглушил движок), завожу - все норм. С тех пор просек.
@@pro100grizly ибо нех заправлять с включенным двигателем.
На норм заправках даже таблички вешают - глушитель мотор во время заправки.
@@dimonovych ох, ебать, спасибо за ценную инфу! Главное своевременно, блять.
спасибо за подробный обзор и позитив 5+
Спасибо, очень шепетильный и детальный обзор😊👍
Ездим всей семьёй на сандерике 2012 г. 135 000 км. Машина ездит по трассе Кола, по деревенским грейдерам, по полям и весям с полной загрузкой. За весь срок эксплуатации кроме ТО заменили передние аморты, термодатчик и свечную коробку. По использованию 5+
Какой расход?У вас 16 или 8 Кл?.И Самое главное где у их топливный фильтр?
@@littlewarriors333 машина ещё в семье. Пробег уже около 200 тыс км. Всё так же ездит и радует простотой. Заводится в любую погоду. Расход порядка 7 литров при скорости 100 км/ч. Мотор 8 клапанный. Про топливный фильтр не подскажу поскольку ТО делаю у специалистов Рено.
@@littlewarriors333У меня Сандеро 2009 1.4 / 8кл
Топливный фильтр в баке. Уже 130тис КМ, его ещё не менял, в сервисе сказали его не трогать. Купил машину с пробегом в 116тис КМ пол года назад.
е
После сраного немца которого ели сдыхал, купил такого Сандеро и забыл что такое ремонт, езжу и радуюсь, появилось желание купить ещё один прозапас. К сожалению перестали выпускать такие неубиваемые авто
Сергей, привет!!! Все грамотно говоришь, тебя на Авто+ надо, на рубрику поддержаные авто👍
Спасибо за обзор!
Понравилось,однозначно.
Чётко сказано
Подогрев сидений включил один раз и забыл.Работает авто матом . Проблем нет.Также и с сигналом.Не нужно убирать руку с руля.Просто пальчиком и все.Поездишь и привыкнешь на раз.При открытие багажника нужно просто нажать кнопку и капот чуть поднимится а не каких грязных рук. Видно что автор не эксплуатировал эту машину.
Когда увидел эту петлю заржавевшую в багажнике, побежал смотреть у себя 😅 вообще всё как новое. Что она там возила в багажнике? Подрулевой переключатель глючит справа, первая скорость дворников. Менял сальник пыльник левого привода, 2раза по гарантии и 1раз сам менял. Лакокрасочное тонкое, сколов полно, хорошо двери оцинкованные , а вот на пороге скол ржавеет. Аккумулятор 7год родной стоит. Этой машине бы полный привод , цены бы ей не было 😅
Да, с полным приводом она бы слишком много жрала бензина.
Она с передним приводом, довольно прожорливая 10-11 литров 5ого. Реальный расход
у меня логан 2008 года с мотором как у этого степвея. Эксплуатирую, как говорится, в хвост и в гриву. настоящая рабочая лошадка. Единственное что иногда напрягает - это передние рычаги подвески, их меняю стабильно раз в год. Но зато стоят они дешево, хороший аналог лемфедор 1800 руб. Те кто думает купить б.у. степвей или логан - однозначно берите! конечно надо смотреть состояние авто и как он облуживался. если с первых рук и ухоженный - то прослужит он вам очень долго.
Поэтому и меняешь каждый год, что берег дешевые аналоги
Заломы на радиаторе от мойки авто кершером а не от скорости! Пробка с ключом для бензоколонок, залил закрыл, заплатил не надо никуда ходить, не забудеш пистолет! Движок 84л.с. А не 82.!
Плюс на лючке есть специальный крючок для крышки
Проехал на Сандеро 160 тысяч. Затраты минимальные. Двс даже масло не жрал. Менял масло каждые 10 тысяч. Авто для тех кто не хочет вкладывать деньги в автомобиль. В 2017 купил Рено Каптур с 2 литровым двс и поставил гбо. Покупайте машины с чугунными блоками они более надежные.
Спасибо за обзор ! Интересно и информативно !
На Рено Сандеро Степвей 1 поколения двигатели были только 1,6 84 и 103 л.с не надо вводить людей в заблуждение.
1,4 ставился на обычные сандеро. Двигатели прожорливые т.к главная передача 4,5. По городу 10-11л.
Сандеро степвей 13 года, АКПП, 103 л. с. За 10 лет только расходники, шаровые, для меня пенсионера Степашка в деревне чувствует себя хорошо, летом кондëр, зимой хорошая печка, резвый как заяц по трассе.
Как на данный момент машина себя чувствует? Сегодня купил версию как ваша, 100 тыс км, 13 г, один хозяин.
У меня 4 года такая машина. Всё по уму рассказал. Что не нравиться, так это шумоизоляция и на разбитой дороги стуки в торпеде, то ли магнитола, то ли ещё чего! Но в основном машиной доволен, что хотел то и взял. А дое...ся можно до любого автомобиля! Да ещё короткая первая передача, не очень удобно!
Стучит справа в районе торпеды? Если да, то это скорее всего бачок омывателя. Нужно что нибудь подложить под него что бы не болтался.
@@legalaz7457 ахаха, таже фигня была))) Я перчатку подложил, уже 3 года она там))
Очень интересно, спасибо
Здесь мотор К7М 84 л.с. евро4 ,евро 5 82 л.с. идут на Логан\Сандеро2. Мотор К7М среди одноклассников самый надежный ресурсный и ремонтопригодный,здесь у него конкурентов нет вообще. Пробег 60 тыс для Степана,это вообще ничего, если не рысачить,то на ремне ГРМ можно спокойно ездить до 100 тыс,помпу если не сопливит,можно вообще не трогать,с завода они ходят больше 200 тыс,просто так помпа на этих моторах не ломается,она даст о себе знать задолго.Термостат если начнет глючить,то на Рено ,а именно на этом моторе поменять его максимум полчаса с перекуром и стоит он копейки,клапана регулировать только по-мере надобности,если ничего не стучит,мотор нормально заводится,расход в норме,то не фиг туда и лазить,исключение только машины на газу.По-мануалу раз в 30 тыс едут регулировать только дураки-регулировать только по-мере необходимости.Ес.ли сказать честно,то среди моторов однообъемников надежнее и ресурснее реновского К7М у нас в стране ему конкурентов нет по-определению,этот мотор создавали ещё инженеры,а не как сейчас маркетологи. Для города и проселка этот мотор более предпочтительней чем Н4М 113 л.с.,К7М более тяговит на низах,надежнее и на порядок проще в обслуживании.16 кл получше только на трассе на больших скоростях,больше у него преимуществ нет.Вообще Степан машинка очень и очень надежная, сразу там ничего не ломается,если что-то и начнет выходить из строя,то даст о себе знать задолго.сли машинку сильно не бить и более-менее нормально обслуживать,то служить без проблем она будет долгие-долгие годы,поэтому на вторичке,эти машины разлетаются как горячие пирожки. Энергетик мужик толковый конечно,но надо знать и нюансы эксплуатации,я-бы сказал реальное положение дел,а то ВВ провода ,это типа болезнь.У меня провода Беру ходили 8 лет с завода,так и продал с ними машину,акб поменял то-же только на восьмой год,за все время в него ни разу не залазил.
андрей шотский статистика бывает разная, спасибо за такой развернутый комментарий.
У меня начиная с 05 года сейчас уже четвертая Реноха,было два Логана и два Степана ,последний брал в том году,плюс периодически занимаюсь ремонтом этих машин кроме кузовщины,так-что статистики за 13 лет скопилось порядком.Конечно болячки есть, их не много ,они давным-давно все известны и легко излечимы,тот-же термостат о котором все так любят говорить,глючит не чаще чем на других машинах,а заменить его это 300 р. и максимум полчаса.Не смотря на свою простоту и бюджетность ,Логан\Сандеро,это очень качественный товар, Веста хоть и хороша,но в этом плане похуже будет.Сломать Реноху очень не просто,обычно в этом виноваты не какие-то огрехи производства,а сами люди,чего-чего,а поколхозить у нас любят,да и чудаков на букву М всегда хватает.
Полностью согласен,сам эксплуатирую 7ой год,машина👍
K7J тоже надёжные движки 5:45 1.4 ничего не слабые, я с прицепом езжу. Чиповать их врядли кто будет, это вам не 2JZ
Это точно.
Степвейчик на грунтобане хорош! и вообще по всякому трэшу на нем лазать очень даже неплохо. 4 года эту машину насиловал, увязываясь в компании уазиков, и часть пути преодолевая у них на привязи - и ничего! Менял на 65 тысяч только сальник привода, и частенько приворачивали надорванный бампер! Качеством я остался доволен в принципе. Неудобная она и в разгоне и в комфорте, ну и чтож, зато надежная
Сергей , сравните по разгону и динамике 1.6 82л.с и 102л.с ,так же есть ли разница в городском цикле и по трассе.
Пожалуй тоже добавлю.Спору нет каждый кулик хвалит что-то там.Скажу четно как владелец второго степвея.Нареканий по авто вообще никаких в том числе и по обслуживанию у дилера.Тачка огонь хоть в городе хоть на рыбалку или на дачу ни сколько не жалею о покупке.82л.с.1.6Привеледж.2017г.
Грамотно и доходчиво. Спасибо!
Классный обзор
Переключатель тоже ломался пару раз - надо просто норм провода туда впаять и проблема решена надооолго!
через 2,5 года проблем нет с переключателем, в котором перепаяли провода. Так что у кого такая проблема - не берите новый, лучше провода хорошие купите и в ремонт телефонов отдайте, там паяльной станцией легко починят, выйдет дешево и менять не придется больше.
Супер спасибо! Хочу такую машинку!
Тачка классная, бери не пржалеете, у самого такая 2012 г
Сандеро степвей 2012 год. Выпуск декабрь месяц. Коробка АКПП. 200 000 . Масло в коробке (слил, долил то что слил) менял вместе с маслом и ремнем и помпой и пока езжу. Нареканий нет к коробке
Скажите пожалуйста какой расход по городу и не питается ли коробка?
@@ДмитрийЮрьевич-д9щ нет коробка не пинается!!! Всё минимальные толчки при переключении как были при покупке и остались. Но они не критичные для такого уровня коробки и такого класса машины. Расход по городу с кондиционером в спокойном режиме наверное 11л. По трассе Минск-Москва-Волгоград с кондиционером замеряли расход 6,8 - 7,2 л. Скорость не более 115 км-120 км. Тахометр 3200-3500
@@Михаилергеевич Спасибо за ответ
Здравствуйте Сергей, просьба сделайте пожалуйста полный обзор на авто Логан степвен седан, спасибо
Ну сколько можно с этой бен крышкой, поворачиваешь ключ в крышке и вешаешь ее на лючок бензобака и спокойно идёшь заправляется.
На моём Фокусе система заправки EASI FUEI,предыдущая машина была ФИЕСТА с такой системой.Очень удобно,привык.Подъехал,'пистолет' вставил,заправился без 'круть-верть',уехал.Изредка езжу на дочкином ПЕЖО 3008,там так же пробка с ключом вынимается,но нисколько нет неудобства-это же не каждый день.
Баба что сказать, я тоже вешаю на крючек лючка, конечно же без ключей
Подробно и все по делу спасибо
Машина совсем не молодёжная, зато надёжная, привет земляку)
Не знаю мне 23, думаю покупать или нет за 4000-500$. Очень даже молодёжная просто дорогая для молодняка
а будет ли обзор на модель 2-го поколения?
да
А разница. Как логан 1 и 2. Почти никакой
Такое же гавно.
@@axcsid7976 ты про сандеро?
мне кажется, что после калины, комплектация база, эта машина для меня будет сказкой😂😂😂
Красавчик
На каком канале публикуются обзоры самих хозяек представленных здесь автомобилей?
Начинал с Сандеро.(новая 1.4) год без проблем, потом лансер10 1.8 механика б.у(2008), год катался без проблем , потом Киа Рио 3 года новую брал, катался без проблем , сейчас Сид универсал 11 года б.у 1.6 автомат год катаюсь ноу проблем, надоело , что сейчас взять??? Памагите)!!!
Спасибо большое за обзор! Думаю в сторону этой машины, но не уверена, нужна мне она или логан. Также спасибо за советы насчет того, что лучше посмотреть/проверить при покупке б/у.
+++ что взяли?
@@makoVka989 В итоге взяла Hyundai Matrix (Хендай Матрикс), потому что попалась в хорошем состоянии и в моём бюджете.
@@Nadalz503 отлично, поздравляю
Лучше чем Логан, берите не Сандеру если есть возможность.
В Санднре удобно возить крупные грузы, за счет складывающихся сидений
И удобнее парковаться в городе ( Снадеро короче)
@Энергетик Сергей Николаев
как думаете что будет лучше Стэпвей 13года или Калина2 Кросс 17 года , с равным пробегом в 40 тыс км ?
Профи !!!
Сергей сделай пожалуста обзор на шкоду октавия а5 2012г. 1.8 турбо
Сандеро степвей у меня с 2013года. На спидометре 125000. Проблем ни каких не было. Менял только масло и расходники. Типа колодок. Классная тачка.
Владел "Стёпой",брал новым в 11году отъездил 4 года-да он простой,салон аскетичный,эргономика странная..но подвеска просто сказка и надёжный как автомат Калашникова!Остались только положительные эмоции! Из минусов это плохая шумоизоляция салона и с мотором 1.6 8 клапанов летом с кондиционером машина просто прилипает к асфальту.
Прилепает к асфальту в каком плане,теряет мощность или хорошо держит дорогу?
Музыка Dandy детство напомнила
Рено очень хорошая альтернатива Весте , Гранте цены на новые авто сравнялись . Тем более дорогим Корейцем
Сей час идут степвеи с вариатором. Робот и вариатор разные вещи?
Интересно,по динамике Логан 1 1.6л 87л.с. и Логан 2 после 2014г 1.6л 82л.с. сильно различаются?Не довелось мне сравнить.Может,у кого-то был в пользовании и тот,и другой,подскажите,пожалуйста!
Легенда. 2012. Все продумано надёжно. Неубиваемо
За замену масла на 7500км +. А барабанные тормоза на такой легкой машине норма и грязи летящей из под передних колес не боятся. У копейки перед запуском в серийное производство в ссср при тестах на полигоне оказалось что задние дисковые тормоза по грязи ходят 900 км- заменили на барабаны. А радиатор загнут скорее всего мойкой высокого давления
13:28 широкий проём это хорошо! но дверь при открытии в лоб или в бровь. бьются многие! в плоть до рассечения!!!!
Скажите пожалуйста Ваше мнение если выбирать между Сандеро и Фабия Универсал?
Вообще-то мотор здесь должен быть не до конца придушен, т.е. 84 л.с. А на 82 л.с. его позже придушили. У меня на Логане Ф2 2012 года был такой двигатель именно 84 л.с. по паспорту. А если посмотреть первые Логаны, то этот мотор был 87 л.с. С каждым рейстайлингом двигатель душили согласно экологическим нормам. Роботизированные коробки в 2012 году не ставили на эти машины. С таким двигателем и механикой действительно очень надёжный автомобиль, правда расход великоват по городу - около 12 литров с кондеем. На счёт крышки бензобака - такое ощущение, что люди вообще не хотят мозги включать. Что сложного - открыть, потом повернуть назад ключ и его вытащить из крышки, а саму крышку повесить на предусмотренный для этого крючок а не ходить по всей заправке с этой крышкой и делать из этого проблему. За обзор спасибо.
Я ходил с крышкой,и было насрать. :)))
Вот про этот крючок никто и не знает хотя он виден и очень удобен, сам на него вешаю уже 11лет и не устал.
Блин в чемпрлблем заплатил пришел открыл и залил .тоже с крышкой часто хожу жрал бы поменьше реже ходил бы ... 84 кобылы 12 год.
у меня K7J 1.4 75лс средний расход 6,5л/100 по городу 7-8. пробег 143 000
Не 84 а 90 должно буть , не знаешь не говори
А обозреть "цирату киа" можно ли? Интересно, что за зверь такой красивый?
Oleg Glazov есть у нас на канале сравнение с джеттой
Расскажите у кого автомат, как дела с ним.
Уже надоели с этой пробкой, кто ее с ключом носит скорее получает удовольствие от этого. НЕ НАДО ЕЕ НОСИТЬ С СОБОЙ, ПОВОРАЧИВАЕШЬ КЛЮЧ, ВЫТАСКИВАЕШЬ ЕГО И ВЕШАЕШЬ НА КРЮЧОК НА ЛЮЧКЕ!!!
130-000_ с 2011 года,механика, нормальное т.о, причём всегда, на 96-000 капитала движка!!!ниче не загнул..не погнул...тупо клина словил,(вкладыши целы) разговаривал с ребятами, думают что масл. насос затупил!(((
Поставил после переборки, его на пропан, и вязкость масла поменял на 5в30...тьфу..тьфу...полёт нормальный.
От подвески чудес не ждите!!жёсткая, причём с самого начала!!!есть счастливчики , у них ничего не гнется и не ломается...ну а у себя я заменил абсолютно все узлы подвески, и по несколько раз, только перед. Стойки пока не трогал. Сцеплений за 130 тыс. Км сменил два раза.
Но все равно я люблю своего , и пусть я не лучший хозяин, но он точно классный!! что я только на нем не возил!!больше 2 кубов ..сборного груза,все помещал не снимая сидений:-)
Периодические головные боли:
Наконечники
Шаровые (понравилось менять прям рачагами целиком, естественно не оригинал)
Локальные расстройства:
Чувство дефицита мощности, у меня 84 лошадки, и часто чую как будто мимо проходил и спи...ли лошадок 10 точно!!!а потом вспоминаю..ан нет(((
Так что если на вторичке, лучше берите повыше лошадок!!!
-----
У отца Ларгус, проблемы как под копирку.
------
+ у них относительная не дороговизна ремонта.
Заломы на радиаторе не результат езды за городом, а результат неумелой мойки машины агрегатом высокого давления.
за кота\ педали\доводчики\руль\коробку\. и стервей ))) лайкос
Рено делает одни из самых надежныйх двигателей одни из самых надежныйх автомобилей да
Возможно не самых модные внешне но точно не попсовые как кия \ хендай марка не ценится
Среди можоров модников и понтовщиков отсюда и такой негатив в интернете
Анатолий Репин это ты говно
обоснуйте свой ответ пжлста
Двигатель, что сейчас идёт в Равоны, а изначально ставили в Кобальт (1,5л 106лс), ходит в лёгкую 300т.км минимум, чтобы посмотреть состояние цепи ГРМ. На практике цепь меняют на 350-500т.км. Какое Рено так умеет делать двигатели? Сами Кобальты/Равоны Р4 с этим мотором и МКПП кушают 8,5л в городе, 5,5л на трассе. Логаны также? А вы говорите самые лучшие двигатели. О трансмиссиях в легковых машинах и говорить нечего: воющая механика, никудышные автоматы (древние до ужаса) DP0, DP2. Рено просто ничего путного из автоматов неспособна предложить в своих малолитражных повозках (тем более 6-тиступенчатых). Вот и всё, что надо знать о прогрессивных технологиях и качестве автомобилей от Рено, что предлагают у нас, в России. Да, и неРено это вовсе.
5.8 л по трассе 1.6 87л.с.
Ильдар Ахмадуллин и в ремонте ужасный геморой с несамыми дешевыми запчастями
«Хочу поблагодарить…» ты чё, это же не по нашему, не по царски, «Выношу благодарность…» - вот наш размерчик.
Для бака можно отдельно крышку с ключом купить за 200р.
Приятно слушать человек сопли не жуёт
Здравствуйте... Поскажите по двигателю... И по коробке... Зимой сколько он греется зимой в мороз -18-24...
При минус -20. Примерно 10-15 минут. И прогрет, есть подогрев сиденьев. Очень теплый авто, по сравнению с японцами особенно.
Если медленнее греется то термостат вышел из строя ( Ходит термостат 40т.км.)
Коробка бессмертная(ручная)
Есть смысл поменять на 60-80т.км. масло в коробке
Супер тачка, у самого такая, только чёрная
У меня 10лет сандерику. Ржавчин нигде нет.
А у меня за пластиком передней арки колесной. Туда грязь залетает, и держится там, постоянно влага. Че то с арками намудрили не то...
Скажите пожалуйста, почему сзади не светится свет?
Сергей, доброго времени суток! Подскажите, у явас есть обзор Рено (Дачии) Сандеро СтепВей (1), 1,5 дизель? Если есть подскажите где искать, пожалуйста!
Здравствуйте, такого пока нет
Не было у Степвея 1,4 (К7J) мотора, а робот появился только во втором поколении.
Гонево про свет - отлично светит, не чета солярисам.
Сергей, благодарю, очень много полезного. Толковое видео. Скажите, пожалуйста, как зимой во дворах, в снегу - вытащит себя машина? У меня сейчас калина, никуда не боюсь заезжать, отовсюду выберусь (враскачку, или просто накатывая себе трамплин взад-вперед). Как у степвея?
На правах бывшего владельца Степвея . За 5 лет ни разу не застревал, даже на автомате.
У меня тоже была Калина2 , после 5 лет беспроблемной эксплуатации, 90 тыс.пробега решила поменять, остановилась на Степвее, за 7 месяцев проездила 10 тыс. км.) Дворы, сугробы без проблем приодолевались, ни разу не застревала, получше Калины будет.
Машина рабочая лошадка)Но увы комфорт 0.Был корпоративный логан,все хорошо в машине,но посадка табуреточная и в после двух часов езды спина от сидений начинает болеть. Но свой функционал выполнял это довезти меня от одного клиента до другого.
нормально, как сказано, человек ко всему привыкает! я на сандеро езжу на дальние растоянее 1700км в одну сторону. проезжаю за 19-20 часов. и не чего спина не болит.
@@petrovich1975 Сказки про 1700 км в одну сторону за 19-20 часов можно рассказывать на ночь самому себе
@@СергейНаливалкин-э7с С Новосибирска выезжаю часов в 10 дня и приезжаю в Батово Ханты -мансийский автономный округ утром. Это факты разницу во времени не беру. Ну есть остановки заправка там или поесть.
@@petrovich1975 К примеру. Выезжаю с Твери, еду в Геленджик, всегда по платникам (дороги отличные!) , всегда по ночам, средняя скорость в пути составляет 80-88 км.ч участки на которых можно 130 всегда прохожу 149, на 110 еду 129, иногда и 160- 170 если без круиза зазеваться, да летом бывают пробки, бывает и по часу и по 3, еду на легковом авто, 2л, 150 лошадей расход по трассе на 95 пульсаре 6.2л(110)-7.5л(110-125)-(8-9л)свыше 130км) литра на сотню, одна- две заправки +- 15 минут пока размяться пока по нужде сходить, +- 30 минут на пунктах пропуска платных, хотя иногда по транспондеру, без остановок на сон, раньше чем за 21-22 часа расстояние в 1700 км преодолеть не реально, либо ехать без пдд или только если на спец транспорте. А про дороги у вас на маршруте, я промолчу.
Катался на такой супер подвеска!!! Веста гавно по сравнению с ней!! Ездил и на весте.
Открытые петли капота бесят. Закрыл нормальными накладками, которые без приляпывания на герметик. Кстати, петли прикручены у всех по-разному, поэтому купить стандартные накладки невозможно. Будут цеплять штатный пластик. Могу поделиться информацией по решению проблемы.
Уважаемый товаришь энергетик, как думаете есть смысл на АКПП охлаждение ставит? Кто как считает? И кто что знает по этой теме? Дорого ли оно?
Алмаз Ильясов на этот вопрос у меня пока нет ответа.
Да нормальная эта коробка, масло меняйте чаще и будет всё хорошо. Меняется легко, путём частичной замены. Я менял на 60000 , масло было чёрное. Поэтому советовал бы менять почаще.
Не хочу никого учить,автор ,вы о чём 63000 км, потёртости,у меня 163000,почти восемь лет, всё тоже самое, машина радует.Сандеро "рулит" ,втулочки,......,и ещё ,умиляет про дворники,ну поставьте другие.У меня 65/55 всё отлично.Обгоны на трассе три фуры легко, мозги нужно включать.Всего доброго в вашем творчестве.
Слушай, друг, я хочу первую тачку купить, сандеро - норм будет? и багажник не слишком мал?
@@bugogator-bugaga Мне в принципе хватает.Детская прогулочная коляска (в сложенном виде), четыре,пять пакетов ашановских умещается.
Кому как, но по городу мне на этой машине, не удобно. Причина, только одна, - безконечно приходится переключать передачи, трогаюсь с места почти всегда со второй скорости. Дело на любителя, но по мне машина не города. Скорее для сельской местности, где есть дороги.
Парковаться удобно, очень машина короткая.
Но, для города мотор есть ощущение что не подходит. Надо крутить его, часто переключать с низов не едет
Звуковой сигнал на той поебени слева от руля, которая поворотники включает? Вот уж вундерваген! Почему нельзя было их сделать на руле? Если будет аварийная ситуация и надо будет срочно посигналить, ты потратишь драгоценные секунды, чтобы нащупать эту кнопочку!!
Тонировка заднего стекла не заводская вроде, у меня с подогревом версия, без тонировки.
Машина не плохая для такого бюджета, но что касается экономии топлива то она совсем не экономная, в городе летом ест свыше 10 ( а с кондеем и 11 - 12) это на коротких городских поездках; зимой, если хорошо греть то и 13 литров на сотню втопчет. Основной причиной выше сказанному евляется слабый мотор ( нужно крутить ) и короткие передачи (передаточные числа 100 км/час - 3000 об.мин.).
Не свисти расход к7м не больше чем у одноклассников,все зависит от настройки двигателя и самой главной детали-прокладки между рулем и сидением.
андрей шотский даже на логанах с таким мотором расход не хилый, а на степвее из за укороченных передач он еще выше ( наверно таксисты ставят газ не просто так), у меня самого такой ( исправен на 100%), так что говорю по собственному опыту. Если нет доверия к моим словам, зайди на рено клуб и посмотри ветку по расходу на степвей 1 поколения.
+Коуглов Алексей Renault Clio 2 двигатель 1.4 75 л.с. расход по городу 8 литров. Не особо мало конечно, но и не много.
Что касается расхода,то расход такой-же как у одноклассников,плюс-минус поллитра и больше зависит от манеры езды.На том-же Солярисе по-городу хорошо за десятку кушает и это без кондея,на Поло то-же самое за десятку,по-трассе можно уложиться в 6 л,но не выше 80 км\ч,потом как у всех.Не знаю,у меня уже четвертая Реноха ,первый Логан был с дв К7J 1,4,тот вообще малопрожорливый был по-трассе чуть больше 5 литров,город около восьми, сейчас Сандеро дв к7м в городе даже с кондеем 10 литров никогда не было,обычно около 9,сегодня смотрел по-компу 8,6 с кондеем .Я редко пользуюсь второй при разгоне,обычно первая,разгонишься и сразу третью включаю,если не груженный спокойно трогаюсь на второй,разгоняюсь и сразу четвертая,на низах к7м прет нормально получше 16 кл.,пик крутящего момента приходится на 2700 оборотов ,на н4м 16 кл.только после 4000 тыс,на таких оборотах по-городу или проселку только полные придурки гоняют,по-трассе другое дело.Так-что вот так,чем меньше обороты к\вала тем меньше уходит бензин.
андрей шотский , а на степвее коробас поиначе, и первая настолько короткая что только тронулся включай вторую, ехать начинает с третей передаче, а четвертая от пятой по оборотам мало чем отличается, вот отсюда и такой расход, и да на простых сандеро на том же моторе расход пониже будет.
Автомат что совсем так плох и сколько примерно обойдется ремонт? Я не поклонник быстрой езды, езжу просто спокойно, никогда никуда не тороплюсь, не топлю и т.д. Машина по факту съездить на дачу и на природу с палатками семьей, ребенка на занятия и обратно и т.п.. Даже на работу легче пешком, тк работаю минут 20 от дома! "Ручка" по городу в Москве просто вымораживает, после автомата. Приглянулись Степвей и Дастер. Внешне очень приятные, расход приемлимый и цены адекватные. Интересует надежность автомата в Спетвее!!!
Сандеро 13 года, три раза отрывались кронштейны крепления глушителя, два раза менялись шаровые опоры, на 92000 зашумел передний ступичный подшипник, ебут мозги стоп сигналы, то горят, то не горят, то па очерёдности левый правый.