In effetti anche la speed twin(o street twin) con 900cc è in diretta concorrenza con l'Interceptor, pur costando circa 3.000€ in più e con delle sospensioni meno raffinate. Grazie per il tuo prezioso commento
La possiedo, ne sono entusiasta. Non è una moto da prestazioni, non nasce con quello scopo, nasce per farti apprezzare la strada e i chilometri, in scioltezza e relax. Da fermo risulta leggermente pesante, ma in movimento, grazie all'ottimo telaio, il peso sparisce, si guida quasi come una bicicletta. Consumi irrisori, motore affidabile, relax, cosa si può chiedere in più?
L'ho testata e il motore mi è piaciuto, non performante ma la spinta della coppia in basso è piacevole ed è quanto basta in strada. Chiaramente non è una moto particolarmente agile ma ci sta per il genere. Ma il motivo per cui non l'ho comprata è che per me che sono 1.70 l'ho trovata troppo grande, altrzza sella, larghezza manubrio.. mi sembrava davvero fatta per persone di almeno 1.80. La HNTR 350 era a mia misura ma motore fiacco.
Prestazioni, ti consiglio di provarla, poiché potrei dirti che ha una gran bella coppia e va benissimo in extraurbano, ma se scendo da un CBR 1000 RR probabilmente non sarai dello stesso avviso. Consumi molto bassi, come tutte le Royal, guidando normalmente in ciclo misto, sto tranquillamente sui 30...
la avrei paragonato di più alla street twin come categoria. bel video comunque!
In effetti anche la speed twin(o street twin) con 900cc è in diretta concorrenza con l'Interceptor, pur costando circa 3.000€ in più e con delle sospensioni meno raffinate.
Grazie per il tuo prezioso commento
La possiedo, ne sono entusiasta. Non è una moto da prestazioni, non nasce con quello scopo, nasce per farti apprezzare la strada e i chilometri, in scioltezza e relax. Da fermo risulta leggermente pesante, ma in movimento, grazie all'ottimo telaio, il peso sparisce, si guida quasi come una bicicletta. Consumi irrisori, motore affidabile, relax, cosa si può chiedere in più?
Per farmi un idea posso chiedere quanto paghi di assicurazione?
L'ho testata e il motore mi è piaciuto, non performante ma la spinta della coppia in basso è piacevole ed è quanto basta in strada.
Chiaramente non è una moto particolarmente agile ma ci sta per il genere.
Ma il motivo per cui non l'ho comprata è che per me che sono 1.70 l'ho trovata troppo grande, altrzza sella, larghezza manubrio.. mi sembrava davvero fatta per persone di almeno 1.80.
La HNTR 350 era a mia misura ma motore fiacco.
La HNTR 450 sta per uscire
@@maxstefanimismo la proverò di sicuro
Bel video. A quando la descrizione -prova della Continental gt? Grazie!
Ci stiamo preparando per EICMA 2023, dove saremo in diretta il 7/11, ma subito dopo lavoreremo per uno speciale sulla Continental.
bella prova, vi posso chiedere se va' bene per giri a breve e medio raggio..? grazie
Anche a lungo raggio! E' una twin 650cc e per viaggiare va un gran bene!
Prestazioni e consumi ?
Prestazioni, ti consiglio di provarla, poiché potrei dirti che ha una gran bella coppia e va benissimo in extraurbano, ma se scendo da un CBR 1000 RR probabilmente non sarai dello stesso avviso. Consumi molto bassi, come tutte le Royal, guidando normalmente in ciclo misto, sto tranquillamente sui 30...
malaga la miseria