Вот так точно мы маялись ставить стойку на Ситроене С2, аж привод с коробки вышел, благо масла там было не много, заодно и узнали, что го там мало и надо менять)))
если нужно просто поменять опорный подшипник или пружину, можно не вытаскивать стойку из кулака, а проще снять вместе с кулаком открутить шаровую и рулевой наконечник
Гайку не открутил, а только стронул с места. На машине это сделать легче, чем потом на коленках. Ты же сам сказал, у горожан гаража нет. Нет, значит нет.)
Если поворотный кулак не откручивали, то не надо. Если откручивали, то надо. Сходимость колес регулируется: при разчленении или замене пары поворотный кулак-амортизаьор, замене пружин, замене рычагов. При замене опор, замене стоек стабилизатора, делать развал нет необходимости. Геометрия подвески не изменилась.
нормальный лайфхак, на зависть немецким инженерам!))
Вот так точно мы маялись ставить стойку на Ситроене С2, аж привод с коробки вышел, благо масла там было не много, заодно и узнали, что го там мало и надо менять)))
если нужно просто поменять опорный подшипник или пружину, можно не вытаскивать стойку из кулака, а проще снять вместе с кулаком открутить шаровую и рулевой наконечник
чтобы поменять опорный это все вообще можно не снимать.......а воообще если там есть шарики -квадратики то просто нужно помыть и собрать на солидоле)
Все показано хорошо,плохо что глухонемой.
Молодец спасибо 👍
Вот чего не понял, так это то, зачем вкручивал колёсные болты?
Спасибо! сделаем)
Скажите пожалуйста как определить что менять саму опору или подшипник если стук в опоре???
Сколько это времени заняло???!
Perfect!!!!!!
После замены пружин сход развал делать обязательно?
Друг не понял а зачем ты в начале открутил центральную гайку?
Гайку не открутил, а только стронул с места. На машине это сделать легче, чем потом на коленках. Ты же сам сказал, у горожан гаража нет. Нет, значит нет.)
А развал надо делать после?
Если поворотный кулак не откручивали, то не надо. Если откручивали, то надо.
Сходимость колес регулируется: при разчленении или замене пары поворотный кулак-амортизаьор, замене пружин, замене рычагов.
При замене опор, замене стоек стабилизатора, делать развал нет необходимости. Геометрия подвески не изменилась.
Сколько ходят эти опорные подшипники? А то я намучался уже с оригинальными каждые 10 тысяч меняю, скрипеть начинают почти сразу
До сих пор стоит. Оригинал на другой стороне разобрали, смазали, и тоже до сих пор стоит. Пробег за 200 000.
@@zuyefford чем смазывали?
@@ДмитроКулик-с6с Что под рукой было... помню что с графитом...
Трещеточка 80-х годов
Sta bi moglo bit izvrće mi se šaraf onaj sto dođe na montizeru u gumi onoj na vrhu montizera
Оператор, руки из жопы. Самые сложные моменты: сжатие пружин и посадка аморта в кулак толком не показаны. Оператору диз.