Увеличилось ли количество авиаинцидентов в России?
Вставка
- Опубліковано 15 січ 2024
- Авиационные футболки и толстовки: fly-shop.myprintbar.ru/
Канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
Телеграм: clck.ru/34ZL5Q
ВК: clck.ru/eKDiy
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: clck.ru/35vNGU
По вопросам размещения рекламы: advertplanes@gmail.com
#безопасность #авиаинцидент #ИгорьЗырянов #катастрофа #авиакатастрофа #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #полет #безопасностьполетов #2023 - Авто та транспорт
Ролики без рекламы boosty.to/air_crash (99 рублей в месяц)
Авторам канала низкий поклон, полезную работу делаете
А в чем она полезная? Просто констатация факта и все это полезно? Может автор канала предложил какие-то варианты решения? Может как-то подбодрил? Нет и нет. Просто чернушки разведка и сидит довольный…
@@MultiAkhiles Я тоже пользы в этом не вижу. Констатация факта? Вы серьезно? Констатация факта на основании информации из телеграмм канала - это смешно во-первых и как минимум не профессионально во-вторых.
@@MultiAkhiles , а никто и не предложит, пока проблема не будет поднята публично.
Самый импортозамещенный самолет - лидер по числу инцидентов, браво🎉
Импортозамещенных пока исчезающе мало, а увеличение количества авиаинцидентов с Суперджетом связано с увеличением количества самих Суперджетов.
Superjet на 85% состоит из импортных комплектующих. Даже собрать толком не смогли, криворукие.🫣😂
Автору канала огромное спасибо! В точку. Вы молодцы! Каждое ваше видео смотрю
Думаю, еще больше. Просто скорее всего те инциденты, которые раньше заносили в статистику делать это перестали. Об это говорил Варламов. То есть начали считать только крупные происшествия, если бы считали как раньше, то их было бы гораздо больше.
Здравствуйте ! Давно уже подписан на ваш канал и с интересом смотрю каждый ваш ролик . Интересно было бы посмотреть ваш ролик про авиакатастрофу над Синайским полуостровом если это конечно возможно 🙏 удачи и успехов в развитии вашего канала😊
Игорь и команда , спасибо за работу!
Озвучка 5+
Картинка 5+
Лучший канал про победную тематику
Игорь и команда, спасибо вам огромное! У меня аэрофобия, но все равно смотрю ваш канал. Вы супер!
Это у нас очередной прорыв!!!🤨
Это очередной ноющий комментарий с умным видом.
Как не печально, но возможен новый контент на канале.
Как правило контент появляется в следствие стечения нескольких факторов, одним из которых почти всегда является неудовлетворительная работа экипажа. Всё-таки современные самолёты - достаточно надёжная штука, чтобы один технический отказ реально привёл к аварии. Надеюсь, не у всех пилотов кривые руки и коричневые штаны.
Судя по лайкам, много кто этого с нетерпением ждёт
@@user-sk6qj9yf6wЖди,не жди - это всё равно неизбежно случится. Везде присутствует человеческий фактор, к сожалению. А образование в нашей стране с каждым годом деградирует. Это очень горькая правда.
@@thebiteofconscience9425 ну жди...
Зашёл посмотреть это видео, потому, как сам заметил в новостях все чаще стало проскакивать новости об аварийных посадках самолётов, раньше такие новости не так часто появлялись, и тоже задумался над тем, что проблема действительно ведь есть, запчасти на боинги и аирбасы сейчас никто нам поставлять не будет, а в наших аэропортах в основном используются только они, результат вполне закономерен. Нужно развивать свою гражданскую авиацию, причем очень усиленно, и не просто делать тяп-ляп, а чтобы качество было не хуже, чем те же боинги. Пока суперджет действительно сыроват - его ещё нужно сильно дорабатывать
Гражданскую авиацию невозможно просто так взять и развить с чистого листа в наше время. Боинг был основан в 1916 году. Эирбас тоже берет истоки с того времени. Запчасти для них производят всем миром, т.к. одни США и Франция не потянут такое производство.
Россия выбыла из игры в 90х. Обратно в эту дверь уже не войти. Максимум сможем 1-2 неконкурентных самолета в год собирать из старого хлама за огромные деньги.
@@kazbekfarniev9730Вы не в теме.
Здравствуйте автор канала. Если будет возможность, хотелось бы увидеть на вашем канале разбор авиакатастрофы Ан-24 в Черкесске. Вы отлично подаете информацию.
Летаю постоянно, разными компаниями, пока на задержки ни разу не попадал. Хотя это и Аэрофлот и Икар и Смартавиа и нордстар
спасибо за видео! интересен инцидент из видео в Улан- Удэ, хотелось бы ролик про него
Спасибо, как раз скачаю, чтоб в самолёте посмотреть
Летать опасно и это факт, спасибо за честность
Как то смотрел передачу Караулова, Момент истины, думаю этот выпуск можно найти в ютубе, это было в конце 90-х в начале 2000-х, так там инженер говорил который самолеты ремонтировал, что от того в каком состоянии приходят самолеты на ремонт и какие запчасти ставят, то он просто в ужасе, и ни в жизнь ни станет летать, но то было в конце 90-х, но история похоже повторяется( Пора пересаживаться на поезда.
Да,удачно вам провести 6 дней в поезде до Владивостока,вместо 8 часов полета😅
Ещё нужно учесть что теперь пересмотрен список отказов с которыми можно летать в большую сторону а ремонт методом перестановки парных запчастей местами это ещё один фактор
нельзя расширить MMEL.
@@user-eq3wk6qs3mс чего это вдруг? MEL всегда пишет авиакомпания, а не производитель ЛА.
14.01.2024 борт RA-73794 (1999г.в) рейс Екатеринбург-Сочи, сначала мы час ждали пока отогреют концевики так как при закрытой двери не показывало что она закрыта, помот во время разгона на ВВП, командир резко от тормозился и нас опять отправили на стоянки, в Уральских авиалиниях сказали погодные условия, хотя при этом реймы других авиакомпаний продолжали вылетать. В итоге после 3 часов 55 мин (наверное чтобы не обеспечивать питанием) нас посадили в другой самолет Ra-73796 (2006 г.в) мы правда еще 1 час там просидели но прилетели без проблем.
Откуда информация про концевики дверей?
ВПП, Вася.
нене, в такое время в самолёт точно не хочу садиться
Спасибо за статистику! Что ни говори, а летать стало опаснее, к тому же цены на билеты выросли в 1,5-2 раза🙈
А на какое направление выросли по стране? Просто я как с ДВ летаю в Москву, билеты как раньше стоят
херня это а не статистика
@@user-pf3rh4ug8g билеты на ДВ вообще продаются по фиксированному тарифу насколько я знаю. Очень ощущается изменение цен на других направлениях, и иногда высокая стоимость билетов вообще необоснованна
@@user-pf3rh4ug8gмск-спб точно выросли. пару лет назад можно было спокойно купить туда сюда за 3к. за 2 на поезде и автобусом. сейчас от 3х стоит только по земле
@@Avianews_24 на чем основаны твои убеждения , что статистика это х*рня ? я в 2022 году летел на Восток на боинге 777-300 ER из Москвы. более 1,5 часов пытались запустить двигателя. после запуска двигателей , показывалась картинка на мониторах , а потом самолёт переходил в блэкаут и шатдаун. в итоге решили запустить двигателя без включенных мониторов на креслах.
Смотрите наше центральное телевидение. Там всю правду говорят и показывают. А всё остальное не правда и происки империалистов. Неужели я это написал . :)
Вы шутите, а смотреть иностранные источники, там пропаганда, доходящая до абсурда. Та же история в телеграме, комментах. Везде что-то втирают своё.
Вот Вы считаете себя умным, отказываетесь от центрального телевидения, а пересаживаетесь на более хитрые и дорогие пропаганды.
Так уж вышло , что мне приходится часто летать на самолётех по делам.
Как бы часто я не летал, от аэрофобии избавиться не получилось , но так или иначе я каждый раз с удовольствием смотрю ваш канал . Низкий поклон!!!
Очень качественная работа ❤️❤️❤️
Странный подход к выбору место получения статистики. База АРИПП есть такая. Там содержаться все события которые были классифицированы согласно ПРАПИ-98. Думаю, если сделать запрос, то скорее всего инфа будет предоставлена. А еще один источник - сам сайт Росавиации, где есть статистические материалы. Я бы склонялся к этим источникам, т.к. классификация событий по первоначальному признаку не всегда правильна и требует развернутой информации. К тому же тут не учтен налет на один инцидент, а это уже совершенно другая картина.
Когда вы говорите про официальный сайт становится смешно)) так как на официальных площадках у нас и потерь в СВО нет, и всё идёт по плану, и экономика в мировой пятерке...долго перечислять...но официальный источник, это последний на что можно ссылаться.
подход не странный. А оень даже понятный. Стояла цель навалить говна на вентилятор... Это настолько палево, то даже впдалу тут расписывать. Любой, кто хоть немножко даже слышал как легко манипулировать статистикой в целях анажирования мнения, видит тут манипуляцию. В рамках заданного вектора.
Давно смотрю тот канал из любопытсва, фактажа. И быстро прощупал "всепропальское" настроние, которое задёт канал. Не ожида такую простенькую статистиескую манипуляшку с их стороны. Моли бы то-то посерьёзней навалить. Видимо по их данным местная аудитория в основно схавает такой дешёвый подход.
Не, ну серьёзно. то шляпа какая-то. Где незнаю... статистика по инцидентов на киллометраж? Я хз, я не авиатор, не специалист. Все же известно, как корона с 20ого сократило полёты гражданские. Как в России так и по всему миру. Падение полётов, потом постепенный рост с 21ого. Боьше вылетов, больше киллометража.... ну блин вероятность инцилентов вырастет же? НЕТ???? Ну как так то? Какая цель этого наброса? ДАвайте нормальную, объёмную статистику по большой выборке данных. А так я могу вам накатать как вы закажете, как за и против, как хорошо так и плохо. Вести канал все это время? Типа как спящие агенты? Как наберется аудитория НАВАЛИТЬ ГОВНА.
Надоело. Весь русккий сегмент прям кишит всей этой пропагандой. Особенно бесят массовые боты в коментариях, задающие темп, настроение. Всякие там аккаунты-консервы, годами тихо сидели, а как СВО их прям прорвало... Вскрли консервку и понеслась...
@@KEHKE_adeptссыкотно даже войну войной назвать, а придумали какое-то СВО.
@@rad230386 когда речь идет о НЕ официальных источниках, становится ещё смешнее! Это как брать информацию из "википедии"
Сайт Росавиации в качестве надежного источника информации. :D Спасибо, орнул. Как же просто, наверное, жить в розовых очках. Только вот в момент полета с проблемами они сразу слетают, уж поверь.
Коротко и ясно.....
Коротко и ничего не ясно.
А есть какая статистика какими перевозчиками безопаснее летать? Допустим у крупных игроков на большее количество перелетов приходится меньше инцидентов (то есть самолеты в лучшем состоянии) или что в менее крупных авиакомпаниях количество таких инцидентов больше на количество полетов?
Или вообще лучше выбирать иностранные авиакомпании когда это возможно?
Ну вопрос каким перевозчикам доверять весьма открытый, но полагаю что самые крупные ( Аэрофлот, S7, Россия, Победа ) более тщательно следят за парком, хотя нынче уже никому не верится. А так да, если летите в условный Стамбул или Дубай, то лучше выбрать Туркишей или Эмирейтс
найдите рейтинг безопасности всех ак, в лидерах скорее всего будут какие нибудь эмираты и т.п. Если есть деньги - вероятно лучше переплатить) Хотя проблема та, что в видео, касается обслуживания самолетов, что относится не ко всем странам, а лишь к небольшой части. С другой стороны, быть уверенным в нормальном обслуживании везде сложно, но чаще крушения по статистике лежат на более мелких ак, чем на крупных и дорогих, что и логично, экономить им как то надо)
Два года назад нам все это обещали, но верить не хотелось. Теперь придется....
Автору канала огромный респект за смелость и, что главное, вечность. В наше время назвать чёрное черным - это экстремизм. "Война - это мир. Незнание - сила .."
это точно. Про такое нельзя говорить. Сразу припишут фейки или запишут в иностранного агента.
какая то куцая аналитика вышла, не репрезентативно. За 2023 неужели нет информации о количестве отказов?
Как говорит мой знакомый авиатехник:-путешествуй по земле,у меня полёт бесплатный,но я на поезд!)
Это в последнее время или вообще. Просто, возможно, в силу профессии, когда он видит как все это организовано, желание летать отпадает.
Для сравнения , расскажите теперь про "максов" новейшие супер-пупер нано технологический самолёты которые "могут летать без пилотов" сколько было предзаказов, сколько их разбилось и сколько отказались от них стран.
(И всё это при том , что они не под санкциями)
Летал, летаю и буду летать! Никогда не променяю самолёт на поезд, и только на Airbus и Boeing, ни ногой в суперджет, а на поезде максимум в Питер на сапсане и обратно. Даже в нынешних условиях безопаснее летать на иномарках, особенно на Airbus, который самый безопасный и умный в мире❤
Однажды долетаешься
Воздержусь от перелётов пока что. Поезд - наше всё!
Ну давай из Норильска на поезде, я встречу на вокзале 😛
А пешком вообще полезно👋✊
ну как-бы рельсы вообще никто не охраняет.. в авиации хоть какие-то есть досмотры
Игорь, могли бы вы прокомментировать/добавить статистику интенсивности (кол-ва) рейсов?
Тогда хотя бы можно было бы понять пропорцию по годам: кол-во инцидентов по отношению к кол-ву рейсов.
Сделайте так, пожалуйста, будет понятнее есть ли действительно негативный тренд.
P.S. Мнение Оканя не показательно. Нужно тогда не только Оканя спрашивать, но и других пилотов, желательно не менее 10, чтобы картина была объективной.
ха-ха. Кому то очень не хочется признавать реальность)
Btw, эту статистику ты можешь узнать сам. Но лучшее не гугли, там для тебя будут негативные новости
Нам бы и самим хотелось бы добавить эту статистику, но, к сожалению, она недоступна. Как и мнения пилотов, которые просто отказываются комментировать ситуацию.
@@aircrashinvestigate возьми у меня статистику ,если ты озвучиваешь зашкваренными голосами из КП ,то сам понимаешь кто ты .
@@Andrioo0 далеко не негатив ,или ты хочешь,чтобы мы сели ?
По логике понятно, неприятности будут возврастать (если можно так назвать), но как объяснить полёты в Китай и Таиланд Боингов и Аэрбасов из России Российскими авиакомпаниями. Им вторичные санкции побоку или что не понимаю?
Это дружественные страны
Там не арестуют
@@flight5558скорее нейтральные, чем дружественные. Пускают к себе только самолеты без двойной регистрации и с российским лизингом.
Зачем я это посмотрела...🥺
Мне теперь правда страшно летать... а скоро достаточно долгий рейс предстоит
😂стало страшно летать - берите больше водки
Два раза в неделю летаю аэрофлотом Екатеринбург - Москва.
Два раза в неделю! Это не мало!
Итак, из еката в мск - летишь на всем, чем угодно, типа а320, 737-800.
Обратно - широкофюзеляжники, типа А330, которые летят из Москвы в Екатеринбург, а потом на обслуживание в Таиландский Пхукет.
То есть, вы понимаете, да? Окей, нет запчастей тут, в РФ. Но есть там.
Был задан прямой вопрос: Безопасно ли летать. Не дан такой же прямой ответ.
P.S. нам говорят, что санкции нам на пользу. И что скоро мы уделяет всех и вся и в авиа, и в космо и вообще во всех отраслях. Поскольку я частый гость авиакомпаний, мне бы хотелось получить прямой ответ, на пользу ли нам санкции и безопасно ли летать? Канал ваш пересмотрел до дыр, спасибо вам огромное за работу.
Прямой ответ в видео есть. еще прямее - будет уже дискредитация власти.
А от чего процент считать? А сколько какой тип налетал часов? А сколько циклов? А то, что за три года, показанных в статистике, тех же ssj передано эксплуатантам порядка 50 шт, и это 1/4 всего парка ssj, самолетов больше, собственно отказов больше? Ну как-то не с чем сравнить, хотя понятно, что в целом, ситуация грустная.
Ждем видео с ИЛ-76 который потерпел крушение на днях!
Там все засекречено будет. Еще лет 100
Увеличение количества инцидентов с Суперджетами явно связано с увеличением количества бортов.
Ну и статистика за 2 месяца - это ни о чем.
То есть ломаются свежевыпущенные самолёты?))) Прекрасная логика
@@korbik2398 Они не являются свежевыпущенными эти самолеты эксплуатировались иностранными авиакомпаниями
А её хотелось бы отметить что в Аэрофлоте кормят ужасно..как собак
И это понятно почему
Западные аналоги фиг починишь, а Суперджет-это по факту обкатка. Что самолёт что движки.
Кто ж захочет быть бета тестером да ещё и с риском для жизни, да ещё и за такие-то немалые деньги?
Вот люди и не хотят.
А у эффективных менеджером показатели горят, профит падает
Ну Дак это, может с "эффективных" и начнём?
А на % Суперджет российский ?
Обкатка тут не при чем, суперджет на 80% импортный
Количественные изменения обязательно перейдут в качественные.
М-да, хреново. Мне нравится на самолётах летать, хоть я и делаю это пару раз в год.
А на чем не нравится летать?
ну и летайте дальше)
По статистике из FR24 больше 7700 над РФ приходит от SJ. А вихри 21-23 связаны с количеством рейсов, народ стал больше летать...
7700 это аварийная ситуация, далеко не при каждом инциденте вам 7700 поставят.
Да да, летать становится всё менее безопасно
Спасибо. Все равно не страшно летать! Полностью доверяю нашим летчикам.
Вы не понимаете! Это просто план такой!
Да, техника стареет. Да, неоригинальные запчасти хуже по качеству чем «орига» - это мы знаем по машинам, айфонам и т.д. Да, новые российские самолёты не успевают произвести (а когда произведут - их тоже придется обкатывать, дорабатывать, обучать летный и технический состав), а старые иномарки «не молодеют». Так что, если есть возможность, пользуйтесь поездами РЖД. Сейчас кстати хорошие вагоны, есть душ, кондиционер и более-менее комфортный вакуумный туалет без санитарных зон. Ну а если далеко летите и других вариантов нет - берите места рядом с аварийным выходом. Мало ли чего (гидравлика откажет, в поле приземлитесь) - больше шансов спастись!
ну было бы странно если бы ничего не поменялось бы, езе года два такой херни и скатимся до уровня худших авиа стран. Подниматься потом будем лет 10
в твиттере есть какой-то пилот по имени фамилии точно не помню, типа Алексей Лаврентьев, который заявлял, что ничего не происходит 😂😂😂 но судя по твитам, он просто ватник какой-то
С другой стороны, больше контента для канала
(извините)
В смысле "увеличилось ли"? Очевидно, что увеличилось в несколько раз. Если самолёты ворованные и не обслуживаются как надо, то конечно они все постепенно выйдут из строя. У той же S7 из парка новых самолётов A320neo уже треть не летает, стоит в качестве источника для запчастей.
Не надо мешать мух с котлетами. Эирбасы нео стоят из-за экономии ресурса движков. Летом они полетят вот увидите. Просто движки можно обслуживать только у производителя, а там очередь на годы и без санкций. Что касается обслуживания, то параллельный импорт никто не отменял, а еслиеще учитывать, что у с7 крупнейший авиасервис на территории СНГ, где половина СНГ и обслуживается, то как бы разговоры о запчастях несколько преувеличены. По запчастям есть рост цены и рост сроков поставки - это есть.
Загубили отрасль, да и вообще много чего
зато честно!
При клятом совке самолет был Ил-86 в каждом аэропорту! По сравнению с распрекраснейшими Боингами и Аэрбасами-демократы бы сказали-что лаптем делан! Как утверждают западные друзья-при совке делали все не то и все не так! Согласно этого аргумента-их на металлолом и пустили! Но про авиакатастрофы с ним никогда не слышал! А в чем секрет то был этого самолета, что он не разбивался никогда? Есть ли еще пилоты, которые на нем летали?
86 неконкурентен в нынешних условиях из-за высокого расхода топлива
Илы - классные машины, но очень неэкономичные и, давайте уж честно, на данный момент морально устаревшие.
Хотя я все еще надеюсь, что широкофюзеляжник на базе Ил-96 сделают.
Казалось бы на Суперджетах должен быть меньше рост инцидентов, но нет, наоборот в 1.5 раза больше, чем на Боингах и Аэрбасах.
В чем причина?
в количестве полетов
Причина в низкой культуре производства.
Сравнение полутора месяцев из телеграм канала - авиа-аналитика. Вот это погружение, вот это анализ...
А в данном случае есть что-то, что можно по долгу анализировать? Здесь же не сранение ишло с другими странами, как пример. Да и автор довольно корректно выразился, ну я его понимаю, в вашей стране по другому, увы, и нельзя. А так, да-сухо, но по делу.
Уже два года не летаю рф авиакомпаниями, так хотя бы на какой-то процент ниже попасть в авиаинцидент
Я уже давно решил, что лучше в самолёт не садится, но народ в России жизнь свою не ценит. Брата вот отговаривал, а он полетел. Повезло, но на десятки инцидентов обязательно будет и катастрофа. Это просто вопрос времени.
Такой подход - у закоренелых эгоистов. Панически боятся утратить своë "Я" и контроль над ним. Вцепляясь в подлокотники и кусая попой самолëтное кресло при лëгкой турбулентности. Обычные люди - как обычно летают, и долетают.
С точки зрения статистики шансы сравнимы с выигрышем в лотерею, что вряд ли побуждает Вас бежать за лотерейными билетами. И в пересчете на километр пути авто опаснее, однако народ в авто садится. Тенденция печальная, но и паниковать рано.
По вашей логике миллионы людей не ценят свои жизни, садясь каждый день в автомобиль. Истинные ценители своих жизней перемещаются исключительно пешком и дальше своего района не передвигаются)
Самое грустное - это рано или поздно выльется в рост катастроф. Думаю, это всем понятно. Так что - внутри страны наверное лучше по железке.
Коллеги летают каждые 2 недели, пока без происшествий)) отрасль надо развивать....
Товарищь работает технарем по планеру , он мне еще год назад сказал что все запасы нз со складов уже выгребли и сейчас переставляют запчасти с самолетов которые отогнаны на внебазовые стоянки под дербан. Это было последней каплей для моего решения , пришлось уволится и спустится на землю. Кстати ни капельки не жалею, теперь хоть высыпаться нормально стал.
"Технарь по планеру" физически не знает логистических цепочек доставки з/ч. Логистика - не его тема. Фантазирует товарищ, не наливайте ему.
Здравствуйте! Вы пилот?
Вот вы привели проценты проишествий, а вы привели проценты количества полетов? Чем больше полетов тем, естественно, будет больше количество инцедентов, тем более 21 год, когда еще не все самолеты даже расчехлили....
Это Чистейший наброс Говна на вентилятор. Если пилот 777 стал меньше зарабатывать, так это только потому что перестал летать в Заграничные командировки. Как и пости все Российские авиакомпании.
Денис хороший пилот, но это не аналитика. Вчера были раки по 5, а сегодня по 3.
да эти лжецы специаьно даже 2020 год в свою псевдоаналитику не взяли. А то был бы виден "эффект низкой базы". Вот так и работают специалисты по мозгопромывайке туземцев. Давно на т ом канале. Упадниеский наратив был явен. Я прям ждал когда он и уже нанут по полной "заряжать" подписавшийся местны охлос. Предполагаю ждали каких-то цифр по коллиеству подписантов. Просто предположение. Но нЕ ожидал такой примитивной манипуляшки. Видимо по их статистике основная аудитория здесь такое схавает.
Арабасу?
летаю теперь только на 70% на заграничных авиакомпаниях... наши стараюсь из за этого избегать
Взяли для сравнения год, когда еще действовали ковидные ограничения и год начала сво - полетов было существенно меньше и инцедентнов естественно тоже меньше. И данные из какого-то телеграм-канала - достоверность данных чуть больше, чем на заборе (на котором кстати имеются достоверные данные об авторе канала) и мнение единственного пилота.
Интересно, этот наброс г*вна на вентилятор просто ради хайпа или этот ролик кем-то проплачен...
У вас лично есть более достоверные данные, чем из Aviaincident?
Или, может быть, вы думаете, что количество полётов в полтора раза увеличилось, поэтому такой рост?
А что мы хотели? Взять тот же аэрофлот, у него 171 самолет суммарно, 22 самолета 737ER их флагманы, и то в базовой комплектации, то есть они не могут долететь от Москвы до Маврикия, им приходиться уходить на дозаправку на Сейшелы. И это флагманский перевозчик. В то время как в США у авиакомпаний по 300 самолетов типа Airbus A320Neo, не говоря о количестве флагманов. Была трансаэро - ее обанкротили, самолеты переписали себе. Вот и весь российский бизнес, невозможно что-то делать с мыслями о том, украдут у тебя завтра флот самолетов или нет. Это было до войны, что стало после думаю и объяснять не надо, и не спасет отрасль MC-21 или другие советские самосборы на коленках
французы запретили заправлять борта поэтому и садятся на дозаправку
а флагман все таки 777 а не 737 :)
МС-21 -- советский самосбор?
Скоро все поездами будут ездить
Автобусы запретят?
Много думала об этом. С другой стороны на самолете и сразу в смятку может и лучше, чем от болячек или чего еще. Ста смертям не бывать, а одной не миновать. Летала недавно в Тай Аэроылотом. Летела без нервов.
Ни машин, ни самолетов, ни продуктов хороших нет. Зато путин вечный
Государство сейчас туда сколько денег вваливает, мы в 90-ых уничтожили отрасль с этими компетенциями, специалисты уехали. Началось национальная и концептуальная дрочка на всё иностранное, поэтому теперь так, ломать не строить. Всё происходит наилучшим образом сообразно реальной нравственности и этике всех участников процесса. Предали наш авиапром ещё под конец 80-ых годов. Началось то всё по сути с кукурузной компании горбачёва, тогда начали глаз на всё западное класть, как говорится стоило только начать, так и до авиации добрались...
Зачем делать акцент на происхождение самолётов, на наш «авиапром», если как ни крути, какие бы самолёты не были, а всё происходит из-за политики? Причём тут иномарки? Войну не надо было начинать, не было бы санкций, было бы сейчас всё нормально, дай бог ещё может МС-21 увидели бы в этом году в сертификации, вроде неплохой проект. Был.
Вот чувствуются слова советского человека. Наивного, не особо разбирающегося в теме, но со своим мнением! У меня оно тоже есть, я думаю "Нашей авиации" нет и никогда не было. Те аналогинет, что мы выпускали - ни в какое сравнение с конкурентами не идут. А при открытии границ, начале конкуренции, разумеется перевозчики пойдут по пути меньшего сопротивления - западные экономичные самолёты на которых можно летать во все страны! Сертифицированное обслуживание - где методики обследования и ремонта меняются да же из за мелких инцидентов на другой стороне Земного шара. А не по принципу: Ну у нас же не падали? Значит у нас норм и ничего обновлять не надо. Просто люди, которые подвергались Советской и Нынешней Российской пропаганде, реально думают, что у нас что-то когда- было, что могло конкурировать. Нет, не было и вряд ли будет в ближайшие пол века! В этом и заключалась вся проблема и не состоятельность политического режима - не было конкуренции, не было стимула улучшить продукт. И это было во всех сферах жизни. То что сейчас деньги вливаем - мы их выливаем! Выхлопа с этого будет ноль. Похвастаться, что мы можем летать без запада? Ну так даже папуасы могут собрать простецкий планер и прикрутить к нему моторчик. Но коммерческого успеха это не даст. Это просто демонстрация популизма, якобы наконец-то начали вкладываться в развитие страны - а по факту, очередная ширма для распила, ну и картинка для избирателей, что мы якобы что-то делаем....
Весь мир летает на аербасах, боингах, эмбраерах и никто не жалуется, зачем вкладывать деньги в дорогущий авиапром, если стране тогда есть нечего было, это был единственный выход, так хоть что-то было. А теперь представьте, что те крошки, которые тогда не крались, ишли бы не на еду, а на авиапром….. Вы понимаете, что купить дешевле чем самому начать делать? Рассмотрим тот вариант если б страны СНГ сохранили бы свой авиапром. За такие средства нечего бы внятного никто бы не зделал. Ну вон суперджет зделали, АН 148 зделали, и что? Много они летали? А летать продолжали, в МАУ например, Боинги, арбузы, и т.д. Даже в хорошие времена, никто нечего не делал. Не потому-что не надо никому, а просто неоправдано дорого вот и всё.
@@elektroair_aero Военный конфликт это триггер не более, и это когда-нибудь бы случилось, всё что происходит было уже понятно в каком-нибудь 2008 году, ничего тут удивительного нет. Судить о том прав ли был Путин начиная всё это я не берусь, нравится оно мне или нет, что бы сделать выводы надо обладать полнотой информации, мне на стол никто секретные документы не кладёт, как и вам собственно. Для меня и для вас это всего лишь данность, а отрасль с говном и соплями придётся вытаскивать из комы, опять же хочешь того ты или нет.
@@yesterda-y7743 СССР ничего не делал, только копировал. И деньги на путинской росии выделяются сразу крахоборам в карманы.
наглядная инструкция «как обосраться за две минуты сорок девять секунд». достоверный источник - сомнительный телеграм-канал, бездоказательные комментарии ноунеймов, мнение русскоговорящего, но иностранного пилота... авианалитика уровня «одна бабка сказала» (да, сложные слова, в которых первая часть это «авиа» пишутся слитно, а не через дефис). жаль, хороший был канал
Ну все брат. Жди скоро и твой коммент удалит автор. Тут это норма. Цель проста - просмотры и лайки.
Спасибо за видео! Летайте, граждане, на самолетах в России! И может быть, будет вам счастье.... Грустновато...
Игорь, Вы не авиатор , не стоит "желтушно" выкатывать ролик . Были всегда происшествия и инциденты
Сразу видно, аналитика некупленная, честная. Все же понимают, почему?
Но единственный вопрос, говорите много пилотов без работы, а разве в импортную компанию не возьмут? Машину человек знает, английский тоже. Нужен импортный сертификат пилота?
За границей неохотно берут наших пилотов
@@St0nehead999 с чего бы? работают много едят мало...
@@St0nehead999 они плохо летают? Бывший пилот Победы- плохой пилот?
Думаю количество рейсов с 2022 года тоже упало, поэтому нужно еще учесть не только количество инцидентов а и их соотношение к количеству «нормальных» рейсов в целом. По идее все должно быть еще печальней если на графике это отобразить в %
А если учесть как все любят что-то умалчивать и заминать всякие неловкие ситуации, публичными становятся только факты которые невозможно скрыть. Есть же еще отказы которые не влияют на пассажиров, отказы авионики, навигации и так далее, о которых можно сообщить после посадки и как-то наколхозить решение проблемы пока не приедет запчасть с Ирана, которую сняли с другого ворованого самолета…
Наблюдать за вашей гражданской авиацией становиться все интересней, жаль времени на это нет.
Но вы не переживайте, ваше правительство нарисует Z на крыльях и хвосте и вы все стадом будете патриотически летать дальше, радоваться каждой посадке и рассказывать знакомым что вы пережили перелет
Мой отец отлетал в Африке около 7-ми лет на вертолёте Ми-8МТВ. Там была проблема с запчастями, т.к. это Африка... в результате у него даже заклинило двигатель, а в 2007 году его экипаж разбился в Сьера-Леоне, похоже, что из-за разрушения главного редуктора (уже над площадкой просто упали и всё). Погибли все кроме одного человека, отец тогда был в отпуске и остался жив. Мы все семьёй эти 7 лет молились за него, верю, что именно Господь сохранил его, т.к. его борт обсреляли, отец был в заложниках, инцидентов хватало. Вот такие условия... Но в рф сейчас всё ещё хуже. Спасибо "гавно-командующему" за всё. Я бы ни за что не отпустил свою семью в полёт русской авиакомпанией. Т.к. если Боинг или Аэробус разобьються, то производители не будут отвечать за это, борта не сертифицированы, обслуживание тоже.
В России животная страсть воевать и убивать ...
А че там по ан 24 с лысыми баллонами и студентами пилотами 😂
Что за бредовый выпуск??? Тему не развил игорь 👎🏻 Ролик ради ролика?
А что бы вы хотели увидеть в развитие?
@@aircrashinvestigateне обращайте внимания на этих провокаторов , таких 1% из общего числа комментирующих.
Тему вон зато другие в комментариях неплохо развивают...
@@aircrashinvestigate в развитии темы необходимо показать статистику не за 2 месяца. не просто сказать о том, что на 70% число происшествий на суперджетах возросло, а привести причины этого. например, увеличения количества этих самолетов
Увеличение в полтора раза количества самолётов и полётов? У меня нет такой статистики. Да, я думаю, ни у кого её нет.
А где общемировая статистика? Можно подумать на иностранных авиалиниях тишь, блажь, да божья благодать... Данное видео обыкновенная провокация......
Это невыгодно такое показывать)) В 23 году авиакомпании полностью вышли из ковидных ограничений, логично, что число поломок возросло.
В россии стало даже дышать опасно;)
Но по телевизору говорят, что все хорошо😂😂😂А полоумные верят пропаганде)
Интересно, зачем автор разгоняет панику в период военной операции? Как иначе, кроме манипуляции называется выдирание одного недостоверного факта, создающего псевдо-картину снижения уровня безопасности в авиаотрасли? Автор имеет хотя бы приблизительное понятие об ответственности за своё творчество? Стыдно ли автору? Вопросы риторические. Отписываюсь.
Написали бы хоть, какой факт недостоверен
Как хорошо что такие как вы отписываетесь. Зиганутым тут не рады. Канал чище будет.
аааа, вы один из тех, кто всего боится, зигует и доносы на других строчит? Хорошо что отписались, минус неадекват
@@palya1991032 , некоторых, знаете ли, пугает перспектива получать прожиточный минимум не в рублях, а в долларах.
В этом году не избежать трагедий с самолетами в рф.отсчет пошел,дед -убийца
И будет только хуже!!!