@dmitriysuskin2091 и так и не так. к примеру, в европе то да.но когда въезжаешь в страну,где нет обязательного вождения по программе (и регистрация трака там же), то не обязательно.пример из жизни. у нас нет обязательного вождения. переехав границу, иду сколько можно по программе.затем становлюсь и спокойно вынимаю чип. еду на ауте до места назначения. ну не буду я стоять на паузе 24 часа за 60 или 100 км от дома. потом при выезде беру письмо с указанием того времени,когда вытащил чип и вуаля. 6 раз проверяли в европе за этот год и никаких проблем.главное,чтобы было письмо.
@joystikjoystik3704 письмо работодателя,подтверждающее,что с такого числа и времени закончил работу. а кто и куда ездил на ауте не доказуемо. но это только в стране,где не обязательная езда по местным маршрутам по тахо. в европе конечно не проканает.
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Если приехал на сервис сделал паузу 9 или 11. С утра достал карту не открывая страну и поставил на out. Будет ли считаться начало смены с момента изъятия карты? Или манипуляции с тахограф ом? Как правильно поступить?
Доброго ! Я имел в виду заехал на погрузку зная что время маловато но при этом находясь на частной территории предприятия ! Но всё в рамках закона и правил !)
. Добрый день. Расскажите подробнее про перевозку груза 3 кат. (транспортные средства, используемые для перевозки отходов жизнедеятельности животных или туш, не предназначенных для употребления в пищу человеком), шеф говорит ездит на OUT.
Добрый день.Интересует такой вариант использования режима аут на теретории завода который имеет огромную площадь.Авто стоит на територии завода ,водитель производит загрузку цыстерн в трех местах завода ,оформление документов ,паспортов качества все в разных концах територии.Територия огромная имеет целые кварталы.Все это время занимает 3 +- часа.Вождение из них составляет 40 мин.Зачисляется иная работа ,вождение в общий итог рабочего времени ?документ на груз имеет силу подтверждения режыма аут?
Если OUT включен, то рабочее время не учитывается, в этом и суть этого режима. Но я бы не советовал пользоваться и тем более злоупотреблять. Но а документ о загрузке конечно будет подтверждением этих действий
Учитывая, что этот вопрос под видео о режиме OUT, сразу скажу, что он не применим на границе. Никакого особого режима или правил при пересечени и границ не существует. Если водитель вынужден нарушать РТО, то когда это безобразие закончится и он станет на паузу, он должен сделать распечатку и пояснить почему он нарушил
Добрый день у меня вопрос к Вам : я оставил машину на сервис сто,(осталось работать 2 часа до 15- Ти часовой смены) вытянул карту ,поставил на аут,забрал машину через день вставил карту выключил аут и нужно ли стоять паузу 9- 11 часов или всё переноситься с того дня (могу работать 2 часа до 15)когда я оставил машину?
Добрый день. Очень важный момент какие действия Вы совершали вставив карту. Если Вы производили ручной ввод и показали, что период после извлечения карты был отдыхом (а именно так Вы и должны были действовать в принципе), то все нормально. Вы отдохнули сполна и можете открывать новую рабочую смену, если же не так, то придется отстоять по-новой паузу
Здравствуйте. Отработал смену из 15 часов, 14.5, приехал с опозданием на разгрузку. Понимая, что я не успею разгрузится, логист приказным тоном мне заявляет, чтобы я закрывал смену и во время 9- ти часового отдыха, на OUT я разгружался. Я отказался. Пожаловалась начальству. Начальник говорит, что на частной территории это делать можно. Я ему говорю, что не во время моего отдыха, да и вообще это запрещено.
Добрый день. Вы абсолютно правы. Действительно режим OUT можно использовать только на частных территориях. Но ..... это не значит что его можно использовать во время обязательного отдыха. В течение общего рабочего времени (13-15 часов) - пожалуйста, но не за счет времени отдыха.
@@kod95lodz Здравствуйте, а если бы водитель при общем времени в14.30.встал на разгрузку и вкл. Аут ,а после разгрузки, перед выездом с территории выкл.аут, и стал рядом на паркинг успев до 15ч. Так можно было бы?И можно ли сказать проверяющим,как было на самом деле,это не наказуемо?Спасибо.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста можна ли разорвать ежедневный или межнедельний отдых режимом aut что бы переехать на паркинге в связи с непредвиденные обстоятельствами ( заезд колони с габаритним грузом или мешаешь заёзду или выезду других машин) но при этом предварительно вынуть чип карту, а потом вставить обратно???
Приветствую, допустим открываем смену , прошло около 6 часов общего времени , после фиксируем режим Out получается мы поставили на паузу ? После отключение out у нас идёт 7 час времени нашей смены ?
Просто в одной фирме работает знакомый где водители передают машину сотрудником склада ,то есть сотрудник склада сам заезжает под рампу , грузит опять ж без участие водителя , как быть в такой ситуации? Надо включить режим out?
Режим OUT может использоваться только на "закрытых территориях" (предприятия, автомастерские). Ну и если этот склад является таковой территорией, то можно использовать режим OUT. Включив его тахограф перестает фиксировать какие либо режимы, но ... нужно понимать, что время проведенное в данном режиме не должно выходить за пределы общего рабочего времени, то есть 13-15 часов.
Добрый день ! Разесните такой момент . Ездием по Европе перевозка посылок амазон . Частенько стоим возле Амазона на паузе и во время паузы бывает что нужно заехать на территорию Амазона либо на выгрузку либо на загрузку . Я вытаскиваю чип включаю out двигаюсь по территории Амазона на ауте . Как я понял из видео на закрытых территория это можно делать но после этого нужна распечатка с печатью предприятия ? И если нету распечатки с печатью это будет считаться нарушением ?
Да не имеет значения все эти фиксы. Есть регламент работы водителя. Есть время заканчивается, то он должен отдыхать. ua-cam.com/video/7o3ka6M-AZg/v-deo.html
Добрий день. Якщо автомобіль їздив по території своєї бази в режимі аут ( мийка, заправка автомобіля) чи потрібно підтвердження, що автомобіль дійсно був на території бази??? Дякую🤝
Якщо відстояв паузу 11год (або більше - 15-16год) на території підприємства. Треба під'їхати 200-300м під рампу на загрузку, знаєш що будеш стояти на загрузці 2-3-4год. Чи можна використати режим Out щоб під'їхати і зекономити 13/15 робочу зміну?
День добрый. Ситуация: прохождения граници, очередь протяжностю 30км по времени 2-3 суток. Затраты времени езды до 1 часа. С интервалом паузы продвижения по очереди 2часа-7часов. И это все без соблюдения правил РТО. Как быть в такой ситуации?
Здравствуйте.Из реалии:открыв страну,проехав нное число км и часов,заехал на свх.Приехав часа в 03.00 не стал закрывать страну пото му что до 8.00 с которого работает СВХ И НЕ ХВАТИЛО БЫ ОТСТОЯ 9часов.Поставил на молотки.Не знал когда загонят под рампу.Стоял на молотках в районе 12-13 часов пока загнали под рампу.Вообщем в 15часов рабочего дня я уместился.Вопрос такой можно ли так было сделать что по заезду на СВХ и встав на кроватку.По достижении 08.00 поставить на OUT и спокойно двигаться допустим если меня попросили поставить машину под рампу в 08.30 ???И что запишет ТАХОГРАФ???И нужно будет ли отстаиваться полноценный 9ч или 11ч отдых после выключения режима OUT??Заранее спасибо.
Добрый день. Первое, на что обратил внимание, зачем было приезжать на фирму в 03.00? Вы не знали во сколько она открывается? Без обид, но это может свидетельствовать о неправильном планировании рабочего времени. Открывать смену и начинать работу следует с учетом реальных потребностей в работе. Иными словами нужно было прикинуть за какое время можно было преодолеть то расстояние и прибыть к открытию фирмы. А так, просто "убито" 5 часов рабочего времени. Показали Вы или нет "страну окончания" не имеет принципиального значения, так как покамест водитель не получит сполна ежедневный отдых (11 или 9 часов) рабочая смена не закончиться. Следующее, вообще не понятно зачем было 12-13 часов стоять на "молотках". Что это могло дать? Ответ - ничего. Гораздо разумнее ВСЕГДА всевозможные простои и незапланированные ожидания стоять на "кроватке". И ответ сам напрашивается, если бы Вы простояли 12-13 часов на паузе, то никаких бы проблем и вопросов вообще не было. Открыли бы новую смену и вперед. Что касается OUTa. Этот режим приостанавливает регистрацию всех режимов, однако не влияет на протяженность "ОБЩЕГО РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ" (13-15 часов). И в данном случае мало бы чем Вам помог. Выводы: 1) советовал бы Вам внимательнее относиться к планированию работы и отдыха; 2) любые простои и незапланированные паузы ожидать на режиме "КРОВАТКА". Удачи во всем.
Из за чего всё так получилось:1это как всегда спешка по доставке груза 2 Была дезинформация по поводу графика работы. 3 Ехал не один 6 машин и со старыми водителями тем более без знаний о РТО у них спорить тяжко. А так ни каких обид спасибо за пояснения буду обращаться👍
пожалуйста подскажите как правильно поступить. На базе, гараже машина ставица иногда на несколько дней и ключи остаютса на охране. Бивает что машину может загнать механик на ТО в приделе часной теретории без ведома водителя или переставить. В таком случае нужно достать карту и поставить режим out?
Или стоит машина два дня и на третий день нужно заправить или помыть машину в пределе гаража, а ночью или завтра нада ехать и не хочется открывать роботу ради 50 метров по гараже
Но ведь загрузка/разгрузка это тоже робота водителя (режим молоточки, другая активность) нужно ведь прицеп открыть, документы заполнять, по офисам ходить. Разве обязательно OUT включать? Спасибо за объяснение!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как получилось у меня движение 4:47 , молоточки 1:17 и 12:34 отстоя я ждал всттречную машину для перецепа на стоянке при движии он меня ставит на ежедневный 9 ти часовой отдых. Диспетчер звонит чтобы я писал объяснительную чо на территории не включал OUT.
Сергей доброго времени суток! Такая ситуация приехал на выгрузку и стою на территории фирмы мотаю 45 ну как обычно в машине! Заказчик просит разгрузить машину и достоять 45 на территории могу ли я делать или идти навстречу заказчику ! Погрузка и разгрузка без моего присутствия??? Заранее Спасибо!
@@kod95lodz спасибо . опять же . спор с диспетчером ! он говорить . что OUT можно прерывать отдых. это не на .что не влияет. что время в OUT , будет считаться . как отдых. так ли это ? выручайте . водитель всегда между двух огней РТО и начальством.
Нууууу, диспетчера еще много интересного могут рассказать. А водителю нужно быть ПРОФЕССИОНАЛОМ, который знает все аспекты работы, а не тольтко как баранку крутить. В видео об OUT все прассказано, для чего этот режим и как его использовать. Отдых НЕЛЬЗЯ прерывать никогда и ничем. Есть единственный случай-исключение, когда можно разрывать отдых - это паромная переправа. Во всех остальных случаях НЕЛЬЗЯ!!! Это манипуляции, за которые проверяющие спросят. Да, и водитель должен уметь отстаивать свои права. Так что развивайтесь. И просоединяйтесь к нашему профсоюзу, который будет бороться и за то, чтобы таких случаев не было blog.nasze-prawo.pl/
Приветствую, а если парный экипаж и карта второго водителя будет в режиме ожидания и ничего не нужно вводить второму водителю ? Нам нужно будет заехать на сервис и нам поменяют резину и масло.
Добрый день. Не понятно в чем проблема. Заехали на сервис. Вы сами будете производить эти работы, наверное нет. Поэтому перешли в режим отдыха и ждете когда будут произведены работы.
Проїхав 10 год Залетів на паркінг рівно 10 00 зупинився і не побачив що стою під знаком. Після включив режим аут перепарковався і виклбчив режим аут вставив картку і став крутити паузу На режимі аут перепарковувався 2 хв Це порушення? Чого очікувати?
Якщо Ви дивилися це відео, то мабуть чули де можно використовувати цей режим. Очевидно це порушення. Очікувати треба дива, що протягом 28 днів не потрапите на перевірку.
Изучайте РТО по нашим видео. У вас не правильное понимание понятия начала рабочей смены. Скорее всего вы путаете его с показом в тахографе символа "страны начала". Начало рабочей смены это переход из режима "кроватка" в любой другой режим.
Бла Бла, этот режим можно так же применять и на паркингах в случаях, когда действия водителя вызваны внешними факторами. Так ты встал на паркинг, а пока ты спал выпал снег, и вот ты просыпаешься и видишь, что на стоянке работает злобный коммунальщик на большом тракторе с большим ковшом и потихонечку засыпает твою машину маленьким сугробиком, а тебе еще стоять целый час, к примеру. Так что, все зависит от полицаев и климатических особенностей страны.
Тут не в ссылке дело, а в понимании почему. Ты же сам говоришь, что этот режим работает на частных территориях, а вернее на предприятиях, где по каким-либо причинам нет отведённого места для ожидания документов, а это может привести к тому что возникнет ситуация при которой авто будет мешать при выполнении других видов работ. А как понимаешь, грузовик - это не полет, который можно погрузчиком переставить, поэтому что бы не возникали конфликтные ситуации, при которых водителю не выгодно переставлять свое авто, для этого и введен этот режим, который даже в своем названии говорит, что эти действия вызваны в ситуации, выходящие за рамки нормативных актов. Для полиции, это легко проверить, потому что из-за чередования кружочков молоточков и кроваток, можно понять, что это все происходило на территории. А теперь почему на паркинге это зачастую не катит, потому что попасть в аналогичную практически не возможно ( кроме вышенаписанного мною при чистки от снега, что для континентальной Европы практически маловероятно ). Другими словами этот режим и есть тот режим минутку, только при определенных условиях. Кстати я привел пример из Финляндии, где можно лечь спать при сухом асфальте, а проснуться по яички в снегу, и что бы при уборке снега коммунальщик не ждал, когда у тебя закончится пауза, то можно применить этот режим, для перестановки авто на уже расчищенное место. И опять же, как понял, не нужно сравнивать постановку авто на место для негабарита с приведенным примером, потому что с коммунальщиком - это прогнозируемая ситуация, а с негабаритом заведомое нарушение водителем техники безопасности при расположении авто на парковки ( надеюсь не нужно объяснять, что места для негабаритов не проста отводятся на определенных местах ).
Ситуация, пауза 9 часов, полиция говорит убрать авто, могу я вытащить карту, включить аут, переехать, потом после истечения паузы вставить карту, ввести мануальный ввод и сделать распечатку, паркинг будет часным, автохоф например, будит ли штраф или сорву ли я таким образом паузу, спасибо.
На станциях технического обслуживания единственно где рекомендуем использовать режим OUT. Но коль уж так произошло, то единственное что посоветовали бы, сделать распечатку и пояснения на ней что были на сервисе. Но сама ситуация это конечно нарушение. Поэтому поменьше играйтесь с этим режимом.
Есть ситуация,когда все время истекает,даже в парном экипаже,и ты из-за того,что тебя сразу не разгрузят,просто исчерпал все свое время. А у тебя заказ фикс и все,ты приехал
Добрый день!Хотел вас спросить !!! Мой работодатель требует от меня и коллег,что бы мы по приезду на базу вытягивали карты тахо,и заправлялись,сервис авто и замену колес проводили на ауте! Насколько это законно и чем черевато??? Это же тоже моя робота,я ж не отдыхаю,сижу авто жду,переганаю его с места на место по базе!!!! Как скажете???
Режим аут дозволяється використовувати на закритих територіях такі як паркінг гараж підприємства и вмежах до ста кілометрів для надання технічної допомоги(без прицепа)
Якщо вишло так що прийшлося від'їжджати при потребі поліції на режим аут то потрібно витягнути картку переїхати вставити картку зробити мануал потім видрук и відпочинок збережеться так як без карти тахографа не відома ваша діяльність відповідно описати пояснення чому ви так зробили а щодо того що не ставай там бо може поліція вигнати то це тільки на словах а на практиці бо нажаль з паркінгами в европі дуже проблематично тому і водії зупиняються в заборонених місцях такі як місце адр або негабарит і всі це розуміють главред пояснити
Ведь после использования этого режима, вы должны сделать распечатку и вам должны поставить печать фирмы, либо сервиса и т.д, Если полиция спросит чем я занимался в это время и я солгу, а они проверят, то выпишут штраф за манипуляцию, они то тоже не дураки, или я не прав, спасибо.
Нет прямого указания, что при использовании этого режима необходимо делать распечатку и пояснения. Но если была извлечена карта и установлен данный режим, скажет на ремонте, и авто перемещалось, то конечно лучше зафиксировать это
Нет доказательств щто на ауте ездили ви так как на вашу карту не фиксировались режими труда единственное что может бить то щто ви вставите карту и на вашей распечатке будет ошибка езда без карти но ето не доказательство
Аут вам ни нужен ни при какой ситуации. Все это будет на контроле как манипуляция с тахографом!!! Все что связано с аутом находиться не в вашей компетенции. В любом случае если машина была в сервисе на ауте или без, нужно документальное подтверждение. Если вы будете ездить на загрузке/разгрузке на Ауте, подумайте что вы скажете на контроле.
Спасибо большое!!!!
🤝
спасибо вам
Спасибо
👍
И самое главное,в случае проверки ,у вас должен быть подтверждающий документ с печатью,подписью,что вы были на ремонте...
👍
@dmitriysuskin2091
и так и не так. к примеру, в европе то да.но когда въезжаешь в страну,где нет обязательного вождения по программе (и регистрация трака там же), то не обязательно.пример из жизни. у нас нет обязательного вождения. переехав границу, иду сколько можно по программе.затем становлюсь и спокойно вынимаю чип. еду на ауте до места назначения. ну не буду я стоять на паузе 24 часа за 60 или 100 км от дома. потом при выезде беру письмо с указанием того времени,когда вытащил чип и вуаля. 6 раз проверяли в европе за этот год и никаких проблем.главное,чтобы было письмо.
@@Pu7icatможно у Вас узнать о каком письме идёт речь?
@joystikjoystik3704
письмо работодателя,подтверждающее,что с такого числа и времени закончил работу. а кто и куда ездил на ауте не доказуемо. но это только в стране,где не обязательная езда по местным маршрутам по тахо. в европе конечно не проканает.
Качественный продукт
🤝
Добрый день! Пауза 45 часов, нужно отцепить тягач, в режиме OUT можно это сделать? Пауза не нарушится?
Добрый день. Подскажите пожалуйста. Если приехал на сервис сделал паузу 9 или 11. С утра достал карту не открывая страну и поставил на out. Будет ли считаться начало смены с момента изъятия карты? Или манипуляции с тахограф ом? Как правильно поступить?
Доброго времени суток!!! Всё понятно!) если очень надо то можно!) Спасибо!
Доброго. Не нужно так мыслить и делать. Работайте по правилам.
Доброго ! Я имел в виду заехал на погрузку зная что время маловато но при этом находясь на частной территории предприятия ! Но всё в рамках закона и правил !)
Да, на частной территории можно пользоваться аутом, но только в рамках общего рабочего времени не более 13-15 часов в рабочую смену
👍
👍
. Добрый день. Расскажите подробнее про перевозку груза 3 кат. (транспортные средства, используемые для перевозки отходов жизнедеятельности животных или туш, не предназначенных для употребления в пищу человеком), шеф говорит ездит на OUT.
Сергей, а нужно ли после того как поездишь на OUT, делать распечатку и ставить штамп. На Чартаре, так говорят.
Михаил, куда поедешь на OUT? Его использование строго ограничено. Никуда дальше частных территорий предприятий ездить нельзя.
@@kod95lodz По территории базы Чартер. На заправку и сервис. Ездим на OUT. Потом говорят, сделать распечатку и ставят штамп.
На закрытой территории это возможно
Добрый день.Интересует такой вариант использования режима аут на теретории завода который имеет огромную площадь.Авто стоит на територии завода ,водитель производит загрузку цыстерн в трех местах завода ,оформление документов ,паспортов качества все в разных концах територии.Територия огромная имеет целые кварталы.Все это время занимает 3 +- часа.Вождение из них составляет 40 мин.Зачисляется иная работа ,вождение в общий итог рабочего времени ?документ на груз имеет силу подтверждения режыма аут?
Если OUT включен, то рабочее время не учитывается, в этом и суть этого режима. Но я бы не советовал пользоваться и тем более злоупотреблять. Но а документ о загрузке конечно будет подтверждением этих действий
Здравствуйте, объясните пожалуйста, при прохождении границы, например с Украины на Польшу, не хватает общего рабочего времени даже 15 часов, как быть?
Учитывая, что этот вопрос под видео о режиме OUT, сразу скажу, что он не применим на границе. Никакого особого режима или правил при пересечени и границ не существует. Если водитель вынужден нарушать РТО, то когда это безобразие закончится и он станет на паузу, он должен сделать распечатку и пояснить почему он нарушил
Добрый день у меня вопрос к Вам : я оставил машину на сервис сто,(осталось работать 2 часа до 15- Ти часовой смены) вытянул карту ,поставил на аут,забрал машину через день вставил карту выключил аут и нужно ли стоять паузу 9- 11 часов или всё переноситься с того дня (могу работать 2 часа до 15)когда я оставил машину?
Добрый день. Очень важный момент какие действия Вы совершали вставив карту. Если Вы производили ручной ввод и показали, что период после извлечения карты был отдыхом (а именно так Вы и должны были действовать в принципе), то все нормально. Вы отдохнули сполна и можете открывать новую рабочую смену, если же не так, то придется отстоять по-новой паузу
Здравствуйте, получается что пока водитель катается на предприятии на режиме "out", на карточке водителя идёт пауза?
Добрый нет. Нет. Ни один режим не фиксируется. OUT это значит ВНЕ режимов
👍
Здравствуйте. Отработал смену из 15 часов, 14.5, приехал с опозданием на разгрузку. Понимая, что я не успею разгрузится, логист приказным тоном мне заявляет, чтобы я закрывал смену и во время 9- ти часового отдыха, на OUT я разгружался. Я отказался. Пожаловалась начальству. Начальник говорит, что на частной территории это делать можно. Я ему говорю, что не во время моего отдыха, да и вообще это запрещено.
Добрый день. Вы абсолютно правы. Действительно режим OUT можно использовать только на частных территориях. Но ..... это не значит что его можно использовать во время обязательного отдыха. В течение общего рабочего времени (13-15 часов) - пожалуйста, но не за счет времени отдыха.
А своим работодателям посоветуйте подписаться на наш канал 😁🤣😂😜
@@kod95lodz Здравствуйте, а если бы водитель при общем времени в14.30.встал на разгрузку и вкл. Аут ,а после разгрузки, перед выездом с территории выкл.аут, и стал рядом на паркинг успев до 15ч. Так можно было бы?И можно ли сказать проверяющим,как было на самом деле,это не наказуемо?Спасибо.
Ну если бы все произошло так, как Вы описали, то и нарушения никакого бы не было и соответственно ничего и никому обьяснять не нужно было бы.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста можна ли разорвать ежедневный или межнедельний отдых режимом aut что бы переехать на паркинге в связи с непредвиденные обстоятельствами ( заезд колони с габаритним грузом или мешаешь заёзду или выезду других машин) но при этом предварительно вынуть чип карту, а потом вставить обратно???
Приветствую, допустим открываем смену , прошло около 6 часов общего времени , после фиксируем режим Out получается мы поставили на паузу ? После отключение out у нас идёт 7 час времени нашей смены ?
Добрый день. Я бы не советовал играться с режимом OUT. Просмотрите еще раз внимательно данное видео
Просто в одной фирме работает знакомый где водители передают машину сотрудником склада ,то есть сотрудник склада сам заезжает под рампу , грузит опять ж без участие водителя , как быть в такой ситуации? Надо включить режим out?
Режим OUT может использоваться только на "закрытых территориях" (предприятия, автомастерские). Ну и если этот склад является таковой территорией, то можно использовать режим OUT. Включив его тахограф перестает фиксировать какие либо режимы, но ... нужно понимать, что время проведенное в данном режиме не должно выходить за пределы общего рабочего времени, то есть 13-15 часов.
Добрый день ! Разесните такой момент . Ездием по Европе перевозка посылок амазон . Частенько стоим возле Амазона на паузе и во время паузы бывает что нужно заехать на территорию Амазона либо на выгрузку либо на загрузку . Я вытаскиваю чип включаю out двигаюсь по территории Амазона на ауте . Как я понял из видео на закрытых территория это можно делать но после этого нужна распечатка с печатью предприятия ? И если нету распечатки с печатью это будет считаться нарушением ?
Хотелось бы узнать, а зачем Вы так поступаете?
@@kod95lodz так как время на амазонах фикс и раньше не выгружают а смены бывает не хватает
Да не имеет значения все эти фиксы. Есть регламент работы водителя. Есть время заканчивается, то он должен отдыхать.
ua-cam.com/video/7o3ka6M-AZg/v-deo.html
👍👍👍👍👍
👍
Добрий день. Якщо автомобіль їздив по території своєї бази в режимі аут ( мийка, заправка автомобіля) чи потрібно підтвердження, що автомобіль дійсно був на території бази??? Дякую🤝
В принципе нет, потому что это может считаться частной территорией, но для страховки может быть и не помешает
Якщо відстояв паузу 11год (або більше - 15-16год) на території підприємства. Треба під'їхати 200-300м під рампу на загрузку, знаєш що будеш стояти на загрузці 2-3-4год. Чи можна використати режим Out щоб під'їхати і зекономити 13/15 робочу зміну?
На закритій території підприємства це можливо
@@kod95lodz дякую
День добрый. Ситуация: прохождения граници, очередь протяжностю 30км по времени 2-3 суток. Затраты времени езды до 1 часа. С интервалом паузы продвижения по очереди 2часа-7часов. И это все без соблюдения правил РТО. Как быть в такой ситуации?
Здравствуйте.Из реалии:открыв страну,проехав нное число км и часов,заехал на свх.Приехав часа в 03.00 не стал закрывать страну пото му что до 8.00 с которого работает СВХ И НЕ ХВАТИЛО БЫ ОТСТОЯ 9часов.Поставил на молотки.Не знал когда загонят под рампу.Стоял на молотках в районе 12-13 часов пока загнали под рампу.Вообщем в 15часов рабочего дня я уместился.Вопрос такой можно ли так было сделать что по заезду на СВХ и встав на кроватку.По достижении 08.00 поставить на OUT и спокойно двигаться допустим если меня попросили поставить машину под рампу в 08.30 ???И что запишет ТАХОГРАФ???И нужно будет ли отстаиваться полноценный 9ч или 11ч отдых после выключения режима OUT??Заранее спасибо.
Добрый день. Первое, на что обратил внимание, зачем было приезжать на фирму в 03.00? Вы не знали во сколько она открывается? Без обид, но это может свидетельствовать о неправильном планировании рабочего времени. Открывать смену и начинать работу следует с учетом реальных потребностей в работе. Иными словами нужно было прикинуть за какое время можно было преодолеть то расстояние и прибыть к открытию фирмы. А так, просто "убито" 5 часов рабочего времени. Показали Вы или нет "страну окончания" не имеет принципиального значения, так как покамест водитель не получит сполна ежедневный отдых (11 или 9 часов) рабочая смена не закончиться.
Следующее, вообще не понятно зачем было 12-13 часов стоять на "молотках". Что это могло дать? Ответ - ничего. Гораздо разумнее ВСЕГДА всевозможные простои и незапланированные ожидания стоять на "кроватке". И ответ сам напрашивается, если бы Вы простояли 12-13 часов на паузе, то никаких бы проблем и вопросов вообще не было. Открыли бы новую смену и вперед.
Что касается OUTa. Этот режим приостанавливает регистрацию всех режимов, однако не влияет на протяженность "ОБЩЕГО РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ" (13-15 часов). И в данном случае мало бы чем Вам помог.
Выводы: 1) советовал бы Вам внимательнее относиться к планированию работы и отдыха; 2) любые простои и незапланированные паузы ожидать на режиме "КРОВАТКА".
Удачи во всем.
Из за чего всё так получилось:1это как всегда спешка по доставке груза
2 Была дезинформация по поводу графика работы.
3 Ехал не один 6 машин и со старыми водителями тем более без знаний о РТО у них спорить тяжко.
А так ни каких обид спасибо за пояснения буду обращаться👍
👍
Здравствуйте. Во время режима aut, пауза отсчитыется?
Добрый день. Ничего не отсчитывается. Считается сколько времени тахограф находился в режиме OUT, то есть никакие режимы не фиксировались
Фиксируется рабочее время,движение.
пожалуйста подскажите как правильно поступить. На базе, гараже машина ставица иногда на несколько дней и ключи остаютса на охране. Бивает что машину может загнать механик на ТО в приделе часной теретории без ведома водителя или переставить. В таком случае нужно достать карту и поставить режим out?
Или стоит машина два дня и на третий день нужно заправить или помыть машину в пределе гаража, а ночью или завтра нада ехать и не хочется открывать роботу ради 50 метров по гараже
При такому режиме, естественно, нужно каждый раз извлекать карту. А что дальше с ней происходит это не водителя проблема.
Но ведь загрузка/разгрузка это тоже робота водителя (режим молоточки, другая активность) нужно ведь прицеп открыть, документы заполнять, по офисам ходить. Разве обязательно OUT включать? Спасибо за объяснение!
ua-cam.com/video/OOEuz4o5Cag/v-deo.html
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как получилось у меня движение 4:47 , молоточки 1:17 и 12:34 отстоя я ждал всттречную машину для перецепа на стоянке при движии он меня ставит на ежедневный 9 ти часовой отдых. Диспетчер звонит чтобы я писал объяснительную чо на территории не включал OUT.
Извините, не понятен вопрос
Сергей доброго времени суток! Такая ситуация приехал на выгрузку и стою на территории фирмы мотаю 45 ну как обычно в машине! Заказчик просит разгрузить машину и достоять 45 на территории могу ли я делать или идти навстречу заказчику ! Погрузка и разгрузка без моего присутствия??? Заранее Спасибо!
Да, в принципе, почему нет?!
Доброго дня, можете підказати чи можу я з бази їхати на сервіс на тягачі без напів причіпу з велюченим out без чіпа в тахографі?
Так, це допускається правилами. Але радимо зробити роздруківку та описати цю ситуацію.
можно ли использовать этот режим. для того . чтоб не прерывать время отдыха 45 минут ? в случае если ждешь разгрузку
ua-cam.com/video/vKbVToir1rw/v-deo.html
@@kod95lodz спасибо . опять же . спор с диспетчером ! он говорить . что OUT можно прерывать отдых. это не на .что не влияет. что время в OUT , будет считаться . как отдых. так ли это ? выручайте . водитель всегда между двух огней РТО и начальством.
Нууууу, диспетчера еще много интересного могут рассказать. А водителю нужно быть ПРОФЕССИОНАЛОМ, который знает все аспекты работы, а не тольтко как баранку крутить. В видео об OUT все прассказано, для чего этот режим и как его использовать. Отдых НЕЛЬЗЯ прерывать никогда и ничем. Есть единственный случай-исключение, когда можно разрывать отдых - это паромная переправа. Во всех остальных случаях НЕЛЬЗЯ!!! Это манипуляции, за которые проверяющие спросят. Да, и водитель должен уметь отстаивать свои права. Так что развивайтесь. И просоединяйтесь к нашему профсоюзу, который будет бороться и за то, чтобы таких случаев не было
blog.nasze-prawo.pl/
Приветствую, а если парный экипаж и карта второго водителя будет в режиме ожидания и ничего не нужно вводить второму водителю ? Нам нужно будет заехать на сервис и нам поменяют резину и масло.
Добрый день. Не понятно в чем проблема. Заехали на сервис. Вы сами будете производить эти работы, наверное нет. Поэтому перешли в режим отдыха и ждете когда будут произведены работы.
@@kod95lodz нас к такому не допускают) просто могут сказать чтоб доставали чипы и шли отдыхать.
@@Oleksandr_Drive ну так и весь вопрос
Проїхав 10 год
Залетів на паркінг рівно 10 00 зупинився і не побачив що стою під знаком.
Після включив режим аут перепарковався і виклбчив режим аут вставив картку і став крутити паузу
На режимі аут перепарковувався 2 хв
Це порушення?
Чого очікувати?
Якщо Ви дивилися це відео, то мабуть чули де можно використовувати цей режим. Очевидно це порушення. Очікувати треба дива, що протягом 28 днів не потрапите на перевірку.
если был использован режим OUT, то как только вы вставили карту водителя, этот режим отключится автоматически
Здравствуйте Можно ли с утра не открыть смену сразу пойти на режим аут
А зачем? Забудьте вы вообще об этом ауте. Не нужно его использовать
Изучайте РТО по нашим видео. У вас не правильное понимание понятия начала рабочей смены. Скорее всего вы путаете его с показом в тахографе символа "страны начала". Начало рабочей смены это переход из режима "кроватка" в любой другой режим.
Бла Бла, этот режим можно так же применять и на паркингах в случаях, когда действия водителя вызваны внешними факторами. Так ты встал на паркинг, а пока ты спал выпал снег, и вот ты просыпаешься и видишь, что на стоянке работает злобный коммунальщик на большом тракторе с большим ковшом и потихонечку засыпает твою машину маленьким сугробиком, а тебе еще стоять целый час, к примеру.
Так что, все зависит от полицаев и климатических особенностей страны.
Бла Бла, это Ваше. Если конечно Вы не заткнете мне рот ссылкой на конкретную норму Правил.
Тут не в ссылке дело, а в понимании почему.
Ты же сам говоришь, что этот режим работает на частных территориях, а вернее на предприятиях, где по каким-либо причинам нет отведённого места для ожидания документов, а это может привести к тому что возникнет ситуация при которой авто будет мешать при выполнении других видов работ. А как понимаешь, грузовик - это не полет, который можно погрузчиком переставить, поэтому что бы не возникали конфликтные ситуации, при которых водителю не выгодно переставлять свое авто, для этого и введен этот режим, который даже в своем названии говорит, что эти действия вызваны в ситуации, выходящие за рамки нормативных актов. Для полиции, это легко проверить, потому что из-за чередования кружочков молоточков и кроваток, можно понять, что это все происходило на территории.
А теперь почему на паркинге это зачастую не катит, потому что попасть в аналогичную практически не возможно ( кроме вышенаписанного мною при чистки от снега, что для континентальной Европы практически маловероятно ). Другими словами этот режим и есть тот режим минутку, только при определенных условиях.
Кстати я привел пример из Финляндии, где можно лечь спать при сухом асфальте, а проснуться по яички в снегу, и что бы при уборке снега коммунальщик не ждал, когда у тебя закончится пауза, то можно применить этот режим, для перестановки авто на уже расчищенное место. И опять же, как понял, не нужно сравнивать постановку авто на место для негабарита с приведенным примером, потому что с коммунальщиком - это прогнозируемая ситуация, а с негабаритом заведомое нарушение водителем техники безопасности при расположении авто на парковки ( надеюсь не нужно объяснять, что места для негабаритов не проста отводятся на определенных местах ).
Извини, с коммунальщиком не прогнозируемая ситуация ( чего-то у меня не работает исправления в комментариях )
Ситуация, пауза 9 часов, полиция говорит убрать авто, могу я вытащить карту, включить аут, переехать, потом после истечения паузы вставить карту, ввести мануальный ввод и сделать распечатку, паркинг будет часным, автохоф например, будит ли штраф или сорву ли я таким образом паузу, спасибо.
Нет, таким образом нельзя поступать. Прийдется по новому отстоять паузу. Не нужно становиться в неположенных местах
@@kod95lodz и снова большое спасибо)))
👍
Якщо проїхав без карти 50м. і забув увімкнути режим аут, що очікувати при перевірці?
Какие 50 метров и где? И самый главный вопрос - зачем?
@@kod95lodz біля сервісу. Забув увімкнути аут, проїхав трішки і почув пісчання "Рух без картки", лише тоді зупинився і увімкнув out.
На станциях технического обслуживания единственно где рекомендуем использовать режим OUT. Но коль уж так произошло, то единственное что посоветовали бы, сделать распечатку и пояснения на ней что были на сервисе. Но сама ситуация это конечно нарушение. Поэтому поменьше играйтесь с этим режимом.
@@kod95lodz дякую
👍
А щодо аут на підприємствах для того щоб зберегти час водіння особливо коли 4:15 просто доповнити цей час другою роботою
Когда остается 15 минут на вождение, то самое лучшее что нужно сделать это отстоять паузу 45 минут, а не баловаться с аутом
Есть ситуация,когда все время истекает,даже в парном экипаже,и ты из-за того,что тебя сразу не разгрузят,просто исчерпал все свое время.
А у тебя заказ фикс и все,ты приехал
ua-cam.com/video/WDCz4AvcwRg/v-deo.html
ua-cam.com/video/7o3ka6M-AZg/v-deo.html
@@kod95lodz я совсем не спорю
@@user-ff4zv9zm2e А о чем спорить?
@@kod95lodz да пришлось один раз по территории на ауте поехать,реально абзац со временем и это в двойке.
То-есть,такое случается.
@@user-ff4zv9zm2e по территории то предприятия можно его использовать, но лучше избегать этого.
аут ! стран где не используется тахографы.ето так?
???
Добрый день!Хотел вас спросить !!!
Мой работодатель требует от меня и коллег,что бы мы по приезду на базу вытягивали карты тахо,и заправлялись,сервис авто и замену колес проводили на ауте!
Насколько это законно и чем черевато???
Это же тоже моя робота,я ж не отдыхаю,сижу авто жду,переганаю его с места на место по базе!!!!
Как скажете???
Добрый день. В принципе выполнение всех этих работ на территории предприятия вполне возможны на OUT, но естественно не за счет времени отдыха.
@@tsiganiyful спасибо за консультацию)))
👍
Режим аут дозволяється використовувати на закритих територіях такі як паркінг гараж підприємства и вмежах до ста кілометрів для надання технічної допомоги(без прицепа)
Разве паркинг можно считать закрытой территорией? Уверен, что нет.
Добрый день!!!я-наработал за неделю 120 часов и проехал на out 700км по России!понимаете фирма гоняет,как исправить ситуацию как сделать отстой ???
Добрый день. Получить непрерывный отдых не менее 45 часов
Всем привет. В Казахстане режим РТО отсутствует. Поэтому на тахографе всегда стоит режим OUT.
👍
@@kod95lodz Не подумайте, что мы радуемся этому, просто условий нет для этого. Можно проехать 500км и не встретить ни одной стоянки.
Да я понимаю и сожалею. Поэтому я в Европе, но каждый имеет право на выбор.
Якщо вишло так що прийшлося від'їжджати при потребі поліції на режим аут то потрібно витягнути картку переїхати вставити картку зробити мануал потім видрук и відпочинок збережеться так як без карти тахографа не відома ваша діяльність відповідно описати пояснення чому ви так зробили а щодо того що не ставай там бо може поліція вигнати то це тільки на словах а на практиці бо нажаль з паркінгами в европі дуже проблематично тому і водії зупиняються в заборонених місцях такі як місце адр або негабарит і всі це розуміють главред пояснити
Наша задача научить водителей действовать по правилам. А там поступайте как знаете
На ауте ?!
Ни в коем случае
Ведь после использования этого режима, вы должны сделать распечатку и вам должны поставить печать фирмы, либо сервиса и т.д, Если полиция спросит чем я занимался в это время и я солгу, а они проверят, то выпишут штраф за манипуляцию, они то тоже не дураки, или я не прав, спасибо.
Нет прямого указания, что при использовании этого режима необходимо делать распечатку и пояснения. Но если была извлечена карта и установлен данный режим, скажет на ремонте, и авто перемещалось, то конечно лучше зафиксировать это
@@kod95lodz спасибо
👍
Нет доказательств щто на ауте ездили ви так как на вашу карту не фиксировались режими труда единственное что может бить то щто ви вставите карту и на вашей распечатке будет ошибка езда без карти но ето не доказательство
Ну и зачем Вам нужны эти проблемы?
Аут вам ни нужен ни при какой ситуации. Все это будет на контроле как манипуляция с тахографом!!! Все что связано с аутом находиться не в вашей компетенции.
В любом случае если машина была в сервисе на ауте или без, нужно документальное подтверждение.
Если вы будете ездить на загрузке/разгрузке на Ауте, подумайте что вы скажете на контроле.
Ну так об этом в видео и говориться, что держитесь от него подальше