Bonjour et merci pour cet essai. Coup de cœur en voyant les premières photos, que j’ai commandé il y a 15 jours, le modèle Première Édition en gris Matt, moi qui avait contacté un vendeur de Renault pour un éventuel achat d’une R5.
Super vidéo, merci ! Oui c'est vraiment une voiture dans l'esprit "bombinette" des années 80 et c'est ce qui fait son charme je trouve. Pas d'énormes prétentions mais du caractère et un tempérament joueur, très fun à l'occasion tout en restant une citadine pour tous les jours. Très belle réalisation de Renault/Alpine, un peu chère toutefois.
Superbe ce ce reportage et quelle belle conclusion sur les prix, et oui les voiture coutent aussi chère qu'avant. Mais ça les gens n'ont toujours pas compris ça
Salut David j’ai craqué et je l’ai commandé la semaine dernière sans l’avoir essayé 😂 bon maintenant je suis condamné à regarder toutes les vidéos d’essais pour me rassurer 😊 vivement Mars pour la tester et peut être retrouver quelques sensations de l’alpine , de la GT et de la 16S de mes 20 ans😂
Vendu ma Tesla pour cette petite Alpine , réservé aujourd’hui sans l’avoir essayé, je pense q’elle me conviendra pour tous les jours, vue tous les radars de nos jours…
Magnifique, présentation! 🤩🤩🤩 L'A290 est génial 🤩 Un Français moyen fait en moyenne 35 à 50 km par jour Et une spécial de rallye fait en moyenne entre 10 et 50km, sachant qu'un rallye doit faire, au total, entre 340 et 360km. l'autonomie de l'A290 n'est donc pas un souci Je trouve la proposition d'Alpine très pertinente l' A 290 et parfaitement adapté à son usage
Bonjour , merci joli reportage , joli VE ,j’adore l’A290 en gris , il ne manque que deux choses à mes yeux pour que je craque 😢, 50km d’autonomie en plus sur la 220cv car là ça ne passe pas pour mon utilisation et la seconde chose c’est la ventilation des sièges 💺, c’est dommage à ce niveau de prix de ne pas avoir pensé à cela et c’est ce qui manque pour que je craque mais c’est rédhibitoire..
Franchement je la trouve jolie mais j’aimerais bien savoir si il est possible d’enlever les trucs avec les X qui, selon moi, alourdissent la face avant inutilement.
Look super sympa ! Bon châssis ! Mais je possède actuellement une e208 GT et niveau look et même châssis elle n'a pas grand chose a lui envier😊 En tout cas très belle voiture un beau petit jouet🙂
En effet elle fait envie j'ai eu une Renault 5 alpine turbo bleue.. peut-être en occasion, je roule en model 3 propulsion depuis 3 ans et demi et difficile de changer vu le Degrés de satisfaction.. en 2 ème voiture pour ma femme ❤
Le look est quand même bien supérieur à ce que propose Tesla (je ne parle pas de la qualité/prestation/prix). Il est certain qu'elle doit faire un super second véhicule, petit maniable offrant de vrais sensations au quotidien 🤩
@maxime45 Elle a plus des allures de SUV. J'aimerai une berlines aux allures très fines façon Aston Martin, Jaguar ou certaines BMW aux allures très basses légères et fines
« Au large de la Catalogne », c’est exact mais un peu bizarre quand on parle de la capitale des Baléares. Ça revient à dire « je suis à Ajaccio, au large de la région PACA ».
Bon bah pas de surprise elle n’est pas au niveau pour le prix. Elle est sympa certes mais 45k€ pour 250km d’autonomie, sans réel côté sportif, 80km d’autonomie sur circuit (c’est quand même le but de ce genre d’auto), le tout avec une finition vraiment perfectible, mouais je passe mon tour.
Pour recharger plus vite, peut-être des batteries à plus faible densité auraient elles convenu (avec des moteurs à aimant permanent pour compenser) ? Le LiFeP n'est pas seulement économique, il se refroidit mieux pendant la charge.
Vidéo sympa 😋 Sinon, je trouve 4255 heures de smic* Ce qui reste quand même comparable avec la R5 de 83 ceci dit. * 40k€ Bonus déduit ; en prenant le smic revalorisé au 1er novembre à 9,40 € net horaire. (Pour la version à 34k€ : 3617 heures.)
Il n'y a que le nom qui est semblable... le monde change et cette dernière est en phase avec son époque, je vous l'accorde c'est très cher pour le péquin moyen mais ce n'est pas le sujet ici.
Je l'ai vu rouler en vrai du côté de Guyancourt et je l'ai trouvée très belle ! bref un vrai coup de foudre (comme la R5) si j'avais les moyens, je n'hésiterais pas ! (même si pour le même prix, on peut avoir un modèle 3, mais le cœur à ses raisons…)
Bonjour, je serais curieux de connaitre la gestion de la température de la batterie. Sont ils allés aussi loin que la ionic 5N.? Parce que 3 tours sur un petit circuit ca va Au bout de plusieurs tours ou 1 tour du ring, garderions-nous la puissance? Mettre du Brembo, du multibras c’est bien mais quid de cette batterie? Sinon, chouette voiture, excepté les feux additionnels avant, qui j’espère peuvent être retirés facilement. Merci Andy.
Hello et merci. Pas de changement de matériel, seulement le logiciel de gestion et l'adaptation aux câblage du moteur de la Megane. On s'en reparle très bientôt dans un papier plus détaillé sur le site - Andy
Le coup de crayon est réussi mais je n’arrive pas à me faire à l’idéé d’associer Alpine à Électrique 😢🤯 Pour un retour historique de la marque ils auraient dû couper la poire en 2 . Un hybride de 300 cv , concept du Renault Rafale par exemple . Mais la désolé je ne peux pas……… ceci dit la voiture est magnifique. Merci pour la vidéo
Un essai qui montre qu’on est bien dans une Alpine. N’en déplaise aux puristes. Je ne suis pas d’accord avec vous sur l’ergonomie de la commande de régénération, les palettes me semblent mieux indiquées. Merci AP pour vos vidéos toujours intéressantes.
Elles apparaitront plus tard avec le one pedal ! C'est pourquoi il vaut mieux attendre que les premiers essuient les platres. ^^ Perso , moi j' attendrai la version 4x4.
J'adore le look de ce véhicule et j'étais intéressé acheter la version Alpine. Sauf que à part le look je ne vois pas trop la différence avec ma Peugeot e-208GT de 2022. Il n'y a même pas un toit panoramique et la prise allume-cigare des années 80 salut les économies de chandelles. Bref trop cher pour ce que c'est en réalité. J'espère qu'ils vont quand même sortir une version avec 300 chevaux ainsi qu'une charge un peu améliorée. Si c'est le cas je m'en prends une direct !!! Même si à la revente ses véhicules électriques ne valent pas un clou😅
Quand même, cette nouvelle voiture sur nos petites route française sera plutôt cool à utiliser au quotidien et à regarder aussi n’en déplaise à nos professionnels de la critique tous azimuts
serieux? tu fais combien de fois plus de 250 km sur autoroute dans l annee. c est usant au bout d un moment ces commentaires, quand on sait que la majorite des francais font a peine 10 000 km dans l annee, trajet travail quotidien compris
@@aldosoudey93 et? parce que tu fais cela , tu consideres que tout le monde fait la meme chose que toi? c est la maladie des gens qui postent de croire que leur situation est la meme pour tout le monde. perso je ne poste pas que la model y est une horreur......et pourtant chez moi, rues etroites et virages a angle droit la rendrait assez vite invivable.....quand au prix, la a290 est au prix d une polo gti......polo qui sera bien plus chere a l entretien
24:34 « Ça sous-vire un peu » → inacceptable sur une sportive ! Comme l'a dit Yoann-en-VE sous une autre vidéo de l'A290, cette voiture à ce prix aurait mérité un moteur électrique sur le train arrière, en propulsion. Amen 🙏 Alors certes « le train avant est incisif, l'essieu arrière corrige bien et on ne sous-vire pas comme des vaches » mais ça signifie que les ingés d'Alpine ont fait correctement le taf pour gommer les tares d'un véhicule traction. Avec une vraie propulsion, on s'amuse réellement sur circuit en survirant et en driftant comme des petits fous, impossible avec cette "bombinette". Et sur les voitures modernes avec l'ESP sur route ça n'est plus du tout dangereux.
Si la R5 était en propulsion, j'aurais déjà revendu ma e-208. C'est vraiment dommage que même Alpine se limite à une traction. On ne profite pas du couple énorme de l'électrique. D'ailleurs, le couple de la A290 est bridé à 300 Nm. Alors que la e-208, de 136 ch, fait 260 Nm de couple. Conséquence ? A peine plus d'1 seconde d'écart au 0-100.. On se demande même où sont les 220 ch sur cette Alpine, les reprises sont poussives.
très belle voiture esthétiquement par contre un peu déçu de la finition , les plastiques durs derrière, la prise allume cigare au lieu de prise USB ça fait cheap , ne pas pouvoir glisser ces pieds sous le siège c'est moyen et le temps de chargement de 10 à 80 % en 30 mn c'est long .
Chouette caisse qui ramène aux '80 quand ostentatoire était presque une vertu😊. Comment au quotidien d ajd profiter de " bombinettes" . J'avoue, je suis grand enfant et ex client propriétaire de 205 Dima, Golf II 16s, de CRX vtec. Il fut ce temps...jadis quand on avait pas de vérin de capot pour des voitures chères, comme Renault ajd. Mesquin plutôt que pingre non? Quand on pouvait "jouer" avec nos anciennes équipées de compteurs et.....basta, pas de tralala et de gadgets prout prout. Midi à sa porte, certes 44k€ ne sont pas trop pour certains nostalgiques argentés mais Alpine les gars...Alpine...merde, ça me rappelle le declin de la marque quand les R5 devenues "A" de Alpine ou quand Renault decida par une strategie douteuse de tuer la marque. Donc, avis aux collectionneurs ; achetez la. Ca deviendra une pépite. Pour la polyvalence et des watts , visez MGxpower? Sinon, pour le" bel objet " (et cette A290 l est) qui sert à rien , en VE ... une 500e .Je sais, j'en ai une. 😅. Ce qui ne m'empêche pas de rouler sport dans mon ancienne MX5 , d'aller en roadtrip loin et partout certes avec un budget bcp plus cher en carburant que les 120€/an en VE mais bon...pour linstant, on a encore le choix de ses choix.
Tout à fait d’accord 👍 je suis également séduit par cette auto que j’irai bien tester sur les routes sinueuses…et pourquoi pas dans le garage à côté de la RF 184
Il faut être fou pour hésiter entre les deux !! Même une modèle 3 standard range de 2018 bouffe cette A290 alors une performance je ne t'en parle même pas... j'aurais été tenté de changer ma modèle 3 performance si ils nous avait mit minimum 300-350cv en AWD mais là pour 220cv en traction avec un 0-100 en 6,5s et une vitesse de pointe de 170km/h ça sera sans moi malheureusement...
@@Oklm23 Il faut être fou pour acheter Tesla, subventionner Musk et donc soutenir Trump. Par contre, acheter Français, conçu et fabriqué ici, ça a beaucoup de sens
Un conseil prends la modèle 3 performance. J’ai essayé aujourd’hui l’A290 et j’ai vraiment était déçu par l’essai. À l’accélération la voiture se lève à l’avant et du coup le volant guidonne à droite et à gauche. J’ai vraiment pas été mis en confiance par ce comportement du coup après j’avais un peu peur. J’ai bien aimé la finition l’image de la voiture par rapport aux autres conducteurs. Le confort et l’intérieur est vraiment sympa. Mais après avoir essayé la modèle 3 performance il n’y a pas photo je prends la Tesla. Je tiens également à te dire que c’est ma deuxième tesla une modèle 3 standard et une modèle Y propulsion. Bon choix à toi.
@@TheWobogiba tu es dans les 10% qui pensent ça je pense, on en reparle dans un an tu compareras les ventes de tesla en France comparé à cette A290 en carton. Il faut surtout être fou pour être gauchiste et ramener la politique à l’achat d’une voiture et surtout privilégier cette voiture car elle est française alors qu’elle se fait manger par la tesla dans tout les domaines. Justement il faut envoyer un message au fabricants français en ne l’achetant pas pour qu’ils arrêtent de nous prendre pour des pigeons et nous offrent enfin un produit compétitif (surtout pour une marque soit disant sportive comme Alpine).
@@Oklm23Comme Musk ou Trump, tu colles aux autres une étiquette, ici politique, qui n'a rien à voir avec la discussion, alors qu'on te parle d'économie, des emplois et des compétences de la France et de l'Europe par rapport à leurs principaux concurrents. Soutenir des entreprises comme Tesla et donc des personnages comme Elon Musk, c'est dangereux pour la planète, les libertés et les équilibres géostratégiques, bref pour l'humanité et en particulier ceux qui sont le moins privilégiés. Il suffit de lire ses prises de positions et sa fiche wiki pour le comprendre. Moi j'ai envie que nos enfants puissent vivre et travailler en Europe, et que l'industrie, le commerce et les savoir-faire de nos entreprises et de nos compatriotes soient compétitifs, voire leaders, sur les marchés de demain.
Pour ce prix pas d'ouverture électrique c'est quand même un peu mesquin et une batterie 🔋 de 55 un peu faible et pas très rapide pour la recharge pour avoir une voiture sportive comme celle ci c'est triste de pas pouvoir de fair plus de km pour le positif quand même elle a une belle gueule
3:20 : Même pas de vérins de capot, pour 44 000 €, ça la fout mal. Venez pas me parler de poids, ça pèse que 500 grammes et c'est à l'avant, ce qui ferait du grand bien à cette traction..
Vérin de capot pour quoi faire ? Eemettre du liquide lave-glace tous les 6 mois ? Vous allez bricoler quoi sous le capot, la haute tension ? 🤔😱😅 Surtout qu'il n'y à pas de coffre à l'avant (frunk) car pas de place vu le gabarit.
Deja qu’avec ma e208 gt il annonce 340 km wltp et je fais 200km en faisant gaffe sachant j’habite à la réunion et c’est montagneux, alors avec elle je fais 150KM si je lui tire dans la tromche
Pour moi la technologie des moteurs et batteries ne sont pas ( encore ) assez au top pour les petites sportives comme cette Alpine A290 son manque d'autonomie va être rédhibitoire et Alpine va prendre le bouillon , dommage .
Au final c'est quoi cette voiture ? C'est pas vraiment une sportive ni une routière, c'est une citadine électrique, une version légèrement énervée de la R5 avec encore moins d'autonomie, des appendices et des gadgets qui justifient le badge Alpine...puis point barre un jouet pour adultes aisés mais en aucun cas ça restera dans l'histoire ^^Pas de bruit, pas de sensation...elle serait sortie en thermique avec un bon 1.6l - 1.8l turbo façon RS elle aurait cartonné mais là on va l'oublier aussi vite qu'elle est arrivée
Prototype, c'est beau mais ça tiens pas dans le temps comme toute les nouvelles voitures avec une conception avec obsolétence programmé, faut pas s'étonner que les constructeurs Français coule XD c'est du vol ! plus aucune réputation
les G en virage..et puis quoi encore?😄🤪....ne vous étonnez pas après si vous terminez vos virages dans le décors ..à scroller toutes ces fonctions qui ne servent à rien💫bande de roudoudous🤸
Mettez-nous au moins 300-350 ch en 4WD avec un mode drift comme sur une Ionic 5N et j'abandonnerai volontiers ma Tesla Model 3 Performance pour cette A290. Cette première version n'est malheureusement pas une vrai Alpine...
Je comprendrais jamais la stratégie de Renault qui s'est séparé d'Alpine il y a quelques années, je pensais qu'Alpine aurait sa propre identité, mais non l'intérieure est le même qu'une R5, mais pourquoi ????
Plus polyvalente que vraie sportive, esthétique réussie mais assise trop haute, volant mal dessiné, overboost qui ne sert à rien, efficace mais pas sportive🤷🏻
Une R5 tuner vendu plus de 300 000 frs de l'époque 😂😂 C'est quand même pas compliqué de faire du fric même si en vrai comme toute alpine qui se respecte elle est destiné à mourir.... Il devrait même faire une série spéciale alpine F1 avec un logo mercedes😂
coucou pour moi beau modele mais manque de puissance et pas de propulsion mais bon je donne un 13 sur 20 Renault aurait du implanter un moteur thermique en option pour les fou certe en france elle ne se serait pas vendue mais dans certain pays européen il ny a pas de malus et une alpine avec le feu 2.0 des Renault sport aurai enchanter nos amis suisse espagnol portugais et allemend
@@maxime45 Regarde les rapports des C.T année après année . Jamais de Toyota ou de Honda . Et oui effectivement je n'ai pas les sous pour une Renault mais largement assez pour d'autres .
Je suis gestionnaire de parc auto / vul. Aucun problème avec les 1200 Renault que j’ai en parc. À titre perso j’ai un espace 4 2.0 dci avec. 400.000kms sans grosses dépenses non plus.
@@pierrekroazdu3203 Mais bien sur . J'ai un pote qui tient un centre de contrôle technique et il existe des classements , je connais aussi pas mal de gens qui en ont .
Ce véhicule est une honte, utiliser du cuir alors que il y a des matériaux qui remplacent le cuir animalvet qui font très bien l'illusion). Je pensais que Renault s'en souciait. De toute façon, c'est une voiture low cost et le fait que ce soit une Alpine, ça n'a plus aucun rapport avec l'original. Les nouveaux véhicules sont bridé à 180km/h max, donc, bye-bye l'esprit Alpine. Alpine n'est plus que un nom (voir Renault clio Esprit Alpine).
Hardware en znglzis ça veut dire "materiel". Donc suspension arrière multi-bras, pneu Michelin, freins à disque 3 piston, ... tout ça c'est du hardware... Rien à voir avec le "software" qui lui est le logiciel.
J'ai été bluffé par le xpeng g9 et la BYD Sealion mais en ville ce sont des paquebots. La R5, 4L ou eC3 n'ont pas de concurrence chinoise. Seul Hyundai-Kia a des modèles comparables. L'avenir montrera certainement que Renault avait vue juste.
45k la blague. à 50k t'as la smart #3 Brabus (que j'ai), et c'est 10X MIEUX sur TOUT. T'as TOUTE la tech possible (et pas en qualité Nokia). chargeur 22k donc je cale au sport et en 1h je me recharge de 40% sur une prise ville normale. t'as 430 chevaux, 4 roues motrices. t'as 30% d'autonomie en plus. t'as 30% de place en plus pour 20cm de plus en longueur. T'as une qualité de finition incomparable avec les Renaults ou Alpine. Le volant il est pas pate a pizza comme il dit. Elle a un mix parfait entre comfort et sportif, et une gueule sportive, un intérieur magnifique. Une super insonorisation. Rien que j'ai vu le torchon qui sert de plancher de coffre dans la Alpine j'ai rigolé. Je peux continuer comme ça une heure. Et dites vous bien que l'ASSEMBLAGE est made in France chez renault/alpine. Et les pièces elles viennent d'ou? Sinon, tu peux garder un peu + d'agilité avec celle la mais c'est pas un échange équitable selon moi pour tout ce que tu perds à côté. Et t'inquiètes que Renault ils s'en foutraient de fabriquer en France si ils en étaient pas obligé.
La smart #1 Brabus n’a de brabus que le nom. À part un deuxième moteur, des trains roulants basiques et pas réglés en accord avec les performances , des pneus lambdas, un centre de gravité trop haut, et surtout près de 400kg de plus… Donc bien moins cohérente que cette Alpine, beaucoup plus poudre aux yeux… comme une voiture chinoise,quoi. Une fois que l’on s’est plaisir une ou deux fois en accélérant en ligne droite, et peur en le faisant en courbe, on arrête. L’Alpine n’est pas qu’assemblée en France. La batterie, le moteur et une bonne partie des composants sont produits sur Douai, Dieppe ou aux alentours.
Il parlait du moteur a rotor bobiné qui équipe tous les VE de chez Renault/Alpine... À l'opposé des moteurs à réluctance variable (hybride) ou les moteurs à aimants permanents qui ont des terres rares (néodyme (allié au fer et au bore) ainsi que le samarium (allié au cobalt))
Bonjour et merci pour cet essai. Coup de cœur en voyant les premières photos, que j’ai commandé il y a 15 jours, le modèle Première Édition en gris Matt, moi qui avait contacté un vendeur de Renault pour un éventuel achat d’une R5.
Super vidéo, merci ! Oui c'est vraiment une voiture dans l'esprit "bombinette" des années 80 et c'est ce qui fait son charme je trouve. Pas d'énormes prétentions mais du caractère et un tempérament joueur, très fun à l'occasion tout en restant une citadine pour tous les jours. Très belle réalisation de Renault/Alpine, un peu chère toutefois.
Sympa à conduire tout en restant polyvalente et confortable, c'est tout ce qu'on lui demande 😊
De la fiabilité peut être non ?
@@brulec7048 et un prix abordable aussi
Encore un essai convaincant de Andy, toujours un plaisir de te suivre. Je trouve ça vraiment pingre également pour la qualité de la caméra....
Merci !
Superbe ce ce reportage et quelle belle conclusion sur les prix, et oui les voiture coutent aussi chère qu'avant. Mais ça les gens n'ont toujours pas compris ça
Parle pour toi , les gens ont très bien compris .
Super vidéo !
Alors oui moi ça me donne envie mais pas le budget pour....
je vais me consoler avec ma Mégane qui a le même moteur 😂
Salut David j’ai craqué et je l’ai commandé la semaine dernière sans l’avoir essayé 😂 bon maintenant je suis condamné à regarder toutes les vidéos d’essais pour me rassurer 😊 vivement Mars pour la tester et peut être retrouver quelques sensations de l’alpine , de la GT et de la 16S de mes 20 ans😂
Salut Andy c’est mieux😂
Tu fais quoi dans la vie par simple curiosité
Vendu ma Tesla pour cette petite Alpine , réservé aujourd’hui sans l’avoir essayé, je pense q’elle me conviendra pour tous les jours, vue tous les radars de nos jours…
@@jeankevin5382 head of sales
@@jonathanferreira1948tu as choisi quel modèle?
Hâte de voir le test de la 5 d'entrée de gamme.
Magnifique, présentation! 🤩🤩🤩
L'A290 est génial 🤩
Un Français moyen fait en moyenne 35 à 50 km par jour
Et une spécial de rallye fait en moyenne entre 10 et 50km, sachant qu'un rallye doit faire, au total, entre 340 et 360km.
l'autonomie de l'A290 n'est donc pas un souci
Je trouve la proposition d'Alpine très pertinente l' A 290 et parfaitement adapté à son usage
Bonjour , merci joli reportage , joli VE ,j’adore l’A290 en gris , il ne manque que deux choses à mes yeux pour que je craque 😢, 50km d’autonomie en plus sur la 220cv car là ça ne passe pas pour mon utilisation et la seconde chose c’est la ventilation des sièges 💺, c’est dommage à ce niveau de prix de ne pas avoir pensé à cela et c’est ce qui manque pour que je craque mais c’est rédhibitoire..
comme d'habitude aucunes précisions sur la téchnique du véhicule , encore moins sur les performances ??
Intéressant
Franchement je la trouve jolie mais j’aimerais bien savoir si il est possible d’enlever les trucs avec les X qui, selon moi, alourdissent la face avant inutilement.
ou alors les remplacer par des vrais projecteurs longue portée (option ?)
prend la R5 e fait un covering couleur alpine...
Le selecteur de mode de vitesse je l'utilise constamment
(Eco en ville, sport insertion ou dépassement, confort sur autoroute)
Look super sympa !
Bon châssis !
Mais je possède actuellement une e208 GT et niveau look et même châssis elle n'a pas grand chose a lui envier😊
En tout cas très belle voiture un beau petit jouet🙂
Quelques chevaux supplémentaires quand même qui offrent une toute autre prestation dynamique.
En effet elle fait envie j'ai eu une Renault 5 alpine turbo bleue.. peut-être en occasion, je roule en model 3 propulsion depuis 3 ans et demi et difficile de changer vu le Degrés de satisfaction.. en 2 ème voiture pour ma femme ❤
Le look est quand même bien supérieur à ce que propose Tesla (je ne parle pas de la qualité/prestation/prix). Il est certain qu'elle doit faire un super second véhicule, petit maniable offrant de vrais sensations au quotidien 🤩
Je rêve d'une berline Alpine aux dessins de l'A110. 5 portes de préférence. Ça serait magique !
A390...
@maxime45 Elle a plus des allures de SUV. J'aimerai une berlines aux allures très fines façon Aston Martin, Jaguar ou certaines BMW aux allures très basses légères et fines
Effectivement mais pas en électrique !!!!
« Au large de la Catalogne », c’est exact mais un peu bizarre quand on parle de la capitale des Baléares. Ça revient à dire « je suis à Ajaccio, au large de la région PACA ».
Bon bah pas de surprise elle n’est pas au niveau pour le prix. Elle est sympa certes mais 45k€ pour 250km d’autonomie, sans réel côté sportif, 80km d’autonomie sur circuit (c’est quand même le but de ce genre d’auto), le tout avec une finition vraiment perfectible, mouais je passe mon tour.
La plupart des gents qui l achèteront n iront qu une ville sans jamais voir un circuit
Pour recharger plus vite, peut-être des batteries à plus faible densité auraient elles convenu (avec des moteurs à aimant permanent pour compenser) ? Le LiFeP n'est pas seulement économique, il se refroidit mieux pendant la charge.
Vidéo sympa 😋
Sinon, je trouve 4255 heures de smic*
Ce qui reste quand même comparable avec la R5 de 83 ceci dit.
* 40k€ Bonus déduit ; en prenant le smic revalorisé au 1er novembre à 9,40 € net horaire.
(Pour la version à 34k€ : 3617 heures.)
Il n'y a que le nom qui est semblable... le monde change et cette dernière est en phase avec son époque, je vous l'accorde c'est très cher pour le péquin moyen mais ce n'est pas le sujet ici.
Je l'ai vu rouler en vrai du côté de Guyancourt et je l'ai trouvée très belle ! bref un vrai coup de foudre (comme la R5)
si j'avais les moyens, je n'hésiterais pas ! (même si pour le même prix, on peut avoir un modèle 3, mais le cœur à ses raisons…)
Bonjour, je serais curieux de connaitre la gestion de la température de la batterie. Sont ils allés aussi loin que la ionic 5N.? Parce que 3 tours sur un petit circuit ca va Au bout de plusieurs tours ou 1 tour du ring, garderions-nous la puissance? Mettre du Brembo, du multibras c’est bien mais quid de cette batterie? Sinon, chouette voiture, excepté les feux additionnels avant, qui j’espère peuvent être retirés facilement. Merci Andy.
Hello et merci. Pas de changement de matériel, seulement le logiciel de gestion et l'adaptation aux câblage du moteur de la Megane. On s'en reparle très bientôt dans un papier plus détaillé sur le site - Andy
Le coup de crayon est réussi mais je n’arrive pas à me faire à l’idéé d’associer Alpine à Électrique 😢🤯 Pour un retour historique de la marque ils auraient dû couper la poire en 2 . Un hybride de 300 cv , concept du Renault Rafale par exemple . Mais la désolé je ne peux pas……… ceci dit la voiture est magnifique. Merci pour la vidéo
Un essai qui montre qu’on est bien dans une Alpine. N’en déplaise aux puristes.
Je ne suis pas d’accord avec vous sur l’ergonomie de la commande de régénération, les palettes me semblent mieux indiquées. Merci AP pour vos vidéos toujours intéressantes.
Elles apparaitront plus tard avec le one pedal !
C'est pourquoi il vaut mieux attendre que les premiers essuient les platres. ^^
Perso , moi j' attendrai la version 4x4.
J'adore le look de ce véhicule et j'étais intéressé acheter la version Alpine. Sauf que à part le look je ne vois pas trop la différence avec ma Peugeot e-208GT de 2022. Il n'y a même pas un toit panoramique et la prise allume-cigare des années 80 salut les économies de chandelles. Bref trop cher pour ce que c'est en réalité. J'espère qu'ils vont quand même sortir une version avec 300 chevaux ainsi qu'une charge un peu améliorée. Si c'est le cas je m'en prends une direct !!! Même si à la revente ses véhicules électriques ne valent pas un clou😅
Quand même, cette nouvelle voiture sur nos petites route française sera plutôt cool à utiliser au quotidien et à regarder aussi n’en déplaise à nos professionnels de la critique tous azimuts
Pour moi plus la descente de la r5 alpine qu’une réelle nouvelle alpine !
Dommage qu elle ne possede pas les ouies a l arriere de la clio V6 ou de la R5 Turbo
Aussi sympa soit elle, je note 44000€ pour faire un peu plus de 250 km sur autoroute.😢 C'est trop cher
serieux? tu fais combien de fois plus de 250 km sur autoroute dans l annee.
c est usant au bout d un moment ces commentaires, quand on sait que la majorite des francais font a peine 10 000 km dans l annee, trajet travail quotidien compris
@williambousquet1093 je fais 25000 par an . Bordeaux Nancy plusieurs fois. Voilà Monsieur !!!!
Et ceux qui font des commentaires, ne sont pas ceux qu'on croit
Encore un qui a compris l'intérêt de cette voiture.
@@aldosoudey93 et? parce que tu fais cela , tu consideres que tout le monde fait la meme chose que toi? c est la maladie des gens qui postent de croire que leur situation est la meme pour tout le monde. perso je ne poste pas que la model y est une horreur......et pourtant chez moi, rues etroites et virages a angle droit la rendrait assez vite invivable.....quand au prix, la a290 est au prix d une polo gti......polo qui sera bien plus chere a l entretien
24:34 « Ça sous-vire un peu » → inacceptable sur une sportive ! Comme l'a dit Yoann-en-VE sous une autre vidéo de l'A290, cette voiture à ce prix aurait mérité un moteur électrique sur le train arrière, en propulsion. Amen 🙏
Alors certes « le train avant est incisif, l'essieu arrière corrige bien et on ne sous-vire pas comme des vaches » mais ça signifie que les ingés d'Alpine ont fait correctement le taf pour gommer les tares d'un véhicule traction. Avec une vraie propulsion, on s'amuse réellement sur circuit en survirant et en driftant comme des petits fous, impossible avec cette "bombinette". Et sur les voitures modernes avec l'ESP sur route ça n'est plus du tout dangereux.
Si la R5 était en propulsion, j'aurais déjà revendu ma e-208.
C'est vraiment dommage que même Alpine se limite à une traction. On ne profite pas du couple énorme de l'électrique.
D'ailleurs, le couple de la A290 est bridé à 300 Nm.
Alors que la e-208, de 136 ch, fait 260 Nm de couple.
Conséquence ? A peine plus d'1 seconde d'écart au 0-100.. On se demande même où sont les 220 ch sur cette Alpine, les reprises sont poussives.
Ses points faibles : à piles, trop chère, autonomie ridicule. Son fort c'est son design.
Trop cher au vue de ses performances, pour tout ceux qui diront que ça suffit pour la ville et le quotidien, pas à ce prix là.
très belle voiture esthétiquement par contre un peu déçu de la finition , les plastiques durs derrière, la prise allume cigare au lieu de prise USB ça fait cheap , ne pas pouvoir glisser ces pieds sous le siège c'est moyen et le temps de chargement de 10 à 80 % en 30 mn c'est long .
"La brave Renault 5 qui sera bientôt partout dans nos rues" wanna bet?
Perso j'aurai bien aimer des phares arrières spécifiques au moins dans leur design intérieur
les alpines à la base sont joueuses elle me plait bien
Bien, mais se rabattre lorsque l'on ne double pas, c'est le code de la route...
Ha parce que tu arrives à voir quand il ne double pas ?
Oui maman Gauthier...
puisque vous dites "MaYorque", il faut prononcer aussi "LucmaYor' ! 😉
Les feux additionnel en X ont une utilités puisqu'il s'agit des feux de jour.
Chouette caisse qui ramène aux '80 quand ostentatoire était presque une vertu😊. Comment au quotidien d ajd profiter de " bombinettes" . J'avoue, je suis grand enfant et ex client propriétaire de 205 Dima, Golf II 16s, de CRX vtec. Il fut ce temps...jadis quand on avait pas de vérin de capot pour des voitures chères, comme Renault ajd. Mesquin plutôt que pingre non? Quand on pouvait "jouer" avec nos anciennes équipées de compteurs et.....basta, pas de tralala et de gadgets prout prout. Midi à sa porte, certes 44k€ ne sont pas trop pour certains nostalgiques argentés mais Alpine les gars...Alpine...merde, ça me rappelle le declin de la marque quand les R5 devenues "A" de Alpine ou quand Renault decida par une strategie douteuse de tuer la marque. Donc, avis aux collectionneurs ; achetez la. Ca deviendra une pépite. Pour la polyvalence et des watts , visez MGxpower? Sinon, pour le" bel objet " (et cette A290 l est) qui sert à rien , en VE ... une 500e .Je sais, j'en ai une. 😅. Ce qui ne m'empêche pas de rouler sport dans mon ancienne MX5 , d'aller en roadtrip loin et partout certes avec un budget bcp plus cher en carburant que les 120€/an en VE mais bon...pour linstant, on a encore le choix de ses choix.
Tout à fait d’accord 👍 je suis également séduit par cette auto que j’irai bien tester sur les routes sinueuses…et pourquoi pas dans le garage à côté de la RF 184
C'est vrai qu'entre une modèle 3 performance mon cœur balance.... Je pense faire un essai en concession pour trancher.
Il faut être fou pour hésiter entre les deux !! Même une modèle 3 standard range de 2018 bouffe cette A290 alors une performance je ne t'en parle même pas... j'aurais été tenté de changer ma modèle 3 performance si ils nous avait mit minimum 300-350cv en AWD mais là pour 220cv en traction avec un 0-100 en 6,5s et une vitesse de pointe de 170km/h ça sera sans moi malheureusement...
@@Oklm23 Il faut être fou pour acheter Tesla, subventionner Musk et donc soutenir Trump. Par contre, acheter Français, conçu et fabriqué ici, ça a beaucoup de sens
Un conseil prends la modèle 3 performance. J’ai essayé aujourd’hui l’A290 et j’ai vraiment était déçu par l’essai. À l’accélération la voiture se lève à l’avant et du coup le volant guidonne à droite et à gauche. J’ai vraiment pas été mis en confiance par ce comportement du coup après j’avais un peu peur. J’ai bien aimé la finition l’image de la voiture par rapport aux autres conducteurs. Le confort et l’intérieur est vraiment sympa. Mais après avoir essayé la modèle 3 performance il n’y a pas photo je prends la Tesla. Je tiens également à te dire que c’est ma deuxième tesla une modèle 3 standard et une modèle Y propulsion. Bon choix à toi.
@@TheWobogiba tu es dans les 10% qui pensent ça je pense, on en reparle dans un an tu compareras les ventes de tesla en France comparé à cette A290 en carton. Il faut surtout être fou pour être gauchiste et ramener la politique à l’achat d’une voiture et surtout privilégier cette voiture car elle est française alors qu’elle se fait manger par la tesla dans tout les domaines. Justement il faut envoyer un message au fabricants français en ne l’achetant pas pour qu’ils arrêtent de nous prendre pour des pigeons et nous offrent enfin un produit compétitif (surtout pour une marque soit disant sportive comme Alpine).
@@Oklm23Comme Musk ou Trump, tu colles aux autres une étiquette, ici politique, qui n'a rien à voir avec la discussion, alors qu'on te parle d'économie, des emplois et des compétences de la France et de l'Europe par rapport à leurs principaux concurrents. Soutenir des entreprises comme Tesla et donc des personnages comme Elon Musk, c'est dangereux pour la planète, les libertés et les équilibres géostratégiques, bref pour l'humanité et en particulier ceux qui sont le moins privilégiés. Il suffit de lire ses prises de positions et sa fiche wiki pour le comprendre. Moi j'ai envie que nos enfants puissent vivre et travailler en Europe, et que l'industrie, le commerce et les savoir-faire de nos entreprises et de nos compatriotes soient compétitifs, voire leaders, sur les marchés de demain.
Pour ce prix pas d'ouverture électrique c'est quand même un peu mesquin et une batterie 🔋 de 55 un peu faible et pas très rapide pour la recharge pour avoir une voiture sportive comme celle ci c'est triste de pas pouvoir de fair plus de km pour le positif quand même elle a une belle gueule
3:20 : Même pas de vérins de capot, pour 44 000 €, ça la fout mal.
Venez pas me parler de poids, ça pèse que 500 grammes et c'est à l'avant, ce qui ferait du grand bien à cette traction..
Vérin de capot pour quoi faire ?
Eemettre du liquide lave-glace tous les 6 mois ?
Vous allez bricoler quoi sous le capot, la haute tension ? 🤔😱😅
Surtout qu'il n'y à pas de coffre à l'avant (frunk) car pas de place vu le gabarit.
Tu ouvres le capot tous les jours toi ? Sauf si t'as un VE avec frunk
Y'a tellement besoin d'ouvrir le capot ! 😂
Inexcusable vue la technologie de ne pas en avoir fait une propulsion avec un moteur dans l’essieu arrière.
Deja qu’avec ma e208 gt il annonce 340 km wltp et je fais 200km en faisant gaffe sachant j’habite à la réunion et c’est montagneux, alors avec elle je fais 150KM si je lui tire dans la tromche
Pour moi la technologie des moteurs et batteries ne sont pas ( encore ) assez au top pour les petites sportives comme cette Alpine A290
son manque d'autonomie va être rédhibitoire et Alpine va prendre le bouillon , dommage .
Au final c'est quoi cette voiture ? C'est pas vraiment une sportive ni une routière, c'est une citadine électrique, une version légèrement énervée de la R5 avec encore moins d'autonomie, des appendices et des gadgets qui justifient le badge Alpine...puis point barre un jouet pour adultes aisés mais en aucun cas ça restera dans l'histoire ^^Pas de bruit, pas de sensation...elle serait sortie en thermique avec un bon 1.6l - 1.8l turbo façon RS elle aurait cartonné mais là on va l'oublier aussi vite qu'elle est arrivée
Dommage qu’elle ne soit pas en propulsion et avec qq Cv de plus !
Alpine devrait se rebaptiser Alping pour que ça rime avec Bling-Bling.
Véhicule de banlieue pavillonnaire
Désolé mais c’est franchement une erreur et cela se verra sur les ventes donc projetons nous dans un an pour un bilan
Prototype, c'est beau mais ça tiens pas dans le temps comme toute les nouvelles voitures avec une conception avec obsolétence programmé, faut pas s'étonner que les constructeurs Français coule XD c'est du vol ! plus aucune réputation
Pour le même prix tu as une Tesla Model 3😊
En thermique j achete
Avec une sono spéciale kéké pour faire semblant qu'il y a un moteur qui pue ?
booof, une électrique, 😠
ca a l'air rigolo. Mais gros point noir c'est l'autonomie un peu juste et le prix --> comme la R5, trop cher.
les G en virage..et puis quoi encore?😄🤪....ne vous étonnez pas après si vous terminez vos virages dans le décors ..à scroller toutes ces fonctions qui ne servent à rien💫bande de roudoudous🤸
200 km d'autonomie...la blague, ils sont sérieux ? 40k€ wtf xD
Mettez-nous au moins 300-350 ch en 4WD avec un mode drift comme sur une Ionic 5N et j'abandonnerai volontiers ma Tesla Model 3 Performance pour cette A290. Cette première version n'est malheureusement pas une vrai Alpine...
Garde la M3P, celle-ci n'est pas pour toi, ce n'est pas du tout le même esprit.
Franchement ils devraient la proposer en électrique et thermique. Ils me gonfent à vouloir forcer tout la monde à passer à l'électrique
Made in France, on se demande si c'est bien ou une malédiction.
Je comprendrais jamais la stratégie de Renault qui s'est séparé d'Alpine il y a quelques années, je pensais qu'Alpine aurait sa propre identité, mais non l'intérieure est le même qu'une R5, mais pourquoi ????
Alpine va se différencier dans les prochaines années, là ça aurait coûté cher pour pas grand chose sachant qu'elle est basée sur la R5
@@pierremassines4981 Oui mais pourquoi se séparer pour au final sortir des Renault esprit Alpine, bizarre quand même.
@@pioline741 Cat=r Alpine remplace Renault Sport, je pense pour élargir le nombre de véhicule proposé par la marque.
Pour vendre plus cher à moindre coût et augmenter les marges
Bonsoir
Magnifique Renault sport, sa aurai besoin d'un volant à inertie, pour récupérer de l'énergie.
Plus polyvalente que vraie sportive,
esthétique réussie mais assise trop haute, volant mal dessiné, overboost qui ne sert à rien, efficace mais pas sportive🤷🏻
Je l'achèterai quand elle existera avec un vrai moteur essence ⛽, mais électrique, BAAH !!!!!!🤮 N'importe quoi🤢🤕🤒
plus de 1400 kg!!!🤣
un genre un peu tuning pour kéké
Bel mais trop cher 😜😂
"belle"
Y a la Abarth Scorpion a 285 chemin et 440 km et sacrément désirable
Une R5 tuner vendu plus de 300 000 frs de l'époque 😂😂
C'est quand même pas compliqué de faire du fric même si en vrai comme toute alpine qui se respecte elle est destiné à mourir....
Il devrait même faire une série spéciale alpine F1 avec un logo mercedes😂
Personnellement, si j'avais attendu 2 mois, je n'aurais pas hésité à prendre cette petite bombinette... mais j'avais déjà commandé et payé ma Model Y.
Pas sûr que ce soit vraiment comparable 😅
Très bon choix a mon avis avec une bien meilleur autonomie.
Vous ne trouvez pas qu’une Tesla Y c’est juste trop laid et trop pataud ??
@@jean-francoisfelter1187 non ça me va, finalement ^^
coucou pour moi beau modele mais manque de puissance et pas de propulsion mais bon je donne un 13 sur 20
Renault aurait du implanter un moteur thermique en option pour les fou certe en france elle ne se serait pas vendue mais dans certain pays européen il ny a pas de malus et une alpine avec le feu 2.0 des Renault sport aurai enchanter nos amis suisse espagnol portugais et allemend
Perso je demande de la fiabilité a long terme ce que ne donne jamais Renault donc non je n'achèterai jamais .
Renault est fiable de mon expérience perso et professionnel
T'as pas les sous, c'est surtout ça 😂
@@maxime45 Regarde les rapports des C.T année après année . Jamais de Toyota ou de Honda . Et oui effectivement je n'ai pas les sous pour une Renault mais largement assez pour d'autres .
Je suis gestionnaire de parc auto / vul.
Aucun problème avec les 1200 Renault que j’ai en parc.
À titre perso j’ai un espace 4 2.0 dci avec. 400.000kms sans grosses dépenses non plus.
@@pierrekroazdu3203 Mais bien sur . J'ai un pote qui tient un centre de contrôle technique et il existe des classements , je connais aussi pas mal de gens qui en ont .
Feux additionnels très moches sinon j'aime le reste de la voiture!!
C est bof... pas spécialement belle... les perfs... pas fou je trouve... je ne suis pas électrique mais pour le prix je prend.une tesla
Une ID3 GTX sera mieux placée en terme de prix, équipement, polyvalence et performances
Mon dieu que c'est laid cette boîte de conserve a ce prix je vais chez tesla
Vous trouvez une Tesla jolie ?!?!?
44000€ =30 i Phone 16 pro max donc vu sous cet angle ... 😅
Too much bling bling...
Bof, je n'aime pas son desigh.
cette video nous fait donc comprendre qu'il y a un probleme avec le Smic et le gouvernement ! :D
Lequel ?
Pour une alpine c'est un veau. 220ch c'est que dalle vu le poids.
Que dire !!!! Une Alpine ça !!!! Mdr
Ce véhicule est une honte, utiliser du cuir alors que il y a des matériaux qui remplacent le cuir animalvet qui font très bien l'illusion). Je pensais que Renault s'en souciait. De toute façon, c'est une voiture low cost et le fait que ce soit une Alpine, ça n'a plus aucun rapport avec l'original. Les nouveaux véhicules sont bridé à 180km/h max, donc, bye-bye l'esprit Alpine. Alpine n'est plus que un nom (voir Renault clio Esprit Alpine).
Le Hardware,le Hardware vous pouvez parler de voiture et pas d'ordinateur purée vous gâcher à chaque la vidéo en racontant des choses comme ça 😮💨
Hardware en znglzis ça veut dire "materiel".
Donc suspension arrière multi-bras, pneu Michelin, freins à disque 3 piston, ... tout ça c'est du hardware...
Rien à voir avec le "software" qui lui est le logiciel.
Si c'est ça la stratégie de renault pour concurencer les voitures Japonaise ou Tesla je me marre...
Quel rapport ? 😂😂 Ou est la concurrence ? Tesla n'a pas de citadine !
Marre toi tu n'as rien compris 😂
Au fait c'est une Alpine, pas une Renault ...
J'ai été bluffé par le xpeng g9 et la BYD Sealion mais en ville ce sont des paquebots.
La R5, 4L ou eC3 n'ont pas de concurrence chinoise. Seul Hyundai-Kia a des modèles comparables.
L'avenir montrera certainement que Renault avait vue juste.
J’ai vendu mon model Y dual motor pour cette Alpine 😄 elle sera beaucoup plus fun les chevaux ca ne veut rien dire
Citadine japonaise en électrique, ha bon ? Laquelle ?
Tesla citadine électrique ? Ha oui, laquelle ?
comment peut-on comparer l’électrique et le thermique , ça n’a pas de sens .
Si dans les deux cas se sont des véhicules automobiles dont on peut comparer les performances dynamiques.
Absurdité totale de comparé les deux effectivement.
45k la blague. à 50k t'as la smart #3 Brabus (que j'ai), et c'est 10X MIEUX sur TOUT. T'as TOUTE la tech possible (et pas en qualité Nokia). chargeur 22k donc je cale au sport et en 1h je me recharge de 40% sur une prise ville normale. t'as 430 chevaux, 4 roues motrices. t'as 30% d'autonomie en plus. t'as 30% de place en plus pour 20cm de plus en longueur. T'as une qualité de finition incomparable avec les Renaults ou Alpine. Le volant il est pas pate a pizza comme il dit. Elle a un mix parfait entre comfort et sportif, et une gueule sportive, un intérieur magnifique. Une super insonorisation. Rien que j'ai vu le torchon qui sert de plancher de coffre dans la Alpine j'ai rigolé. Je peux continuer comme ça une heure. Et dites vous bien que l'ASSEMBLAGE est made in France chez renault/alpine. Et les pièces elles viennent d'ou? Sinon, tu peux garder un peu + d'agilité avec celle la mais c'est pas un échange équitable selon moi pour tout ce que tu perds à côté. Et t'inquiètes que Renault ils s'en foutraient de fabriquer en France si ils en étaient pas obligé.
La smart #1 Brabus n’a de brabus que le nom. À part un deuxième moteur, des trains roulants basiques et pas réglés en accord avec les performances , des pneus lambdas, un centre de gravité trop haut, et surtout près de 400kg de plus… Donc bien moins cohérente que cette Alpine, beaucoup plus poudre aux yeux… comme une voiture chinoise,quoi. Une fois que l’on s’est plaisir une ou deux fois en accélérant en ligne droite, et peur en le faisant en courbe, on arrête. L’Alpine n’est pas qu’assemblée en France. La batterie, le moteur et une bonne partie des composants sont produits sur Douai, Dieppe ou aux alentours.
Les terres rares , y' en a JAMAIS dans les batteries !
Ne dites pas n'importe quoi.
Edit : J'ai mal écouté , je m' excuse d'avoir dit ça !
Désolé !
Ce n'est pas de la batterie dont il est question, mais du moteur ,,,
Il parlait du moteur a rotor bobiné qui équipe tous les VE de chez Renault/Alpine...
À l'opposé des moteurs à réluctance variable (hybride) ou les moteurs à aimants permanents qui ont des terres rares (néodyme (allié au fer et au bore) ainsi que le samarium (allié au cobalt))
@@ClementBD01 Au temps pour moi , j' ai mal écouté ! Désolé !