Честно говоря, никогда не думал, что китайцы будут делать такие продвинутые автомобили, более десяти лет назад все, что производилось в Китае, еще было дешевым продуктом, а сейчас все полностью изменилось.
Вы правы в своих суждениях! Все эти китайские автомобили были сделаны по технологиям, предоставленным Европой и Америкой, без Европы и Америки, предоставляющих китайцам технологии и детали, китайцы могли бы производить только трактора! Сейчас США и их союзники усиливают санкции против Китая, скоро вы увидите китайцев в плохом свете!😢
@@idiot20099 Что за дурак, который полностью игнорирует факты и полагается только на воображение? Самой важной областью в сфере электрических автомобилей является батарея, с самыми высокими затратами и техническим уровнем. Из десяти крупнейших производителей батарей в мире шесть из них находятся в Китае, четыре другие - в Японии и Южной Корее, в то время как Европа и США значительно отстают. Кроме того, ключевые технологии в области электрических автомобилей, такие как электромоторы, электроника управления, миллиметровые радары, скорость зарядки, уровень энергопотребления, автомобильные чипы, системы автомобильного информационно-развлекательного центра, интеллектуальные кабины и автоматизированное вождение, находятся ведущем положении в Китае. Даже большинство верхних производителей минеральных ресурсов, таких как литий, кобальт, марганец и так далее, также находятся в руках Китая. В области электрических автомобилей, Европе и США остаются только санкции, но чем они могут санкционировать Китай?
Раньше я мечтал о voyah free, катался в тест-драйве на ней и остался в диком восторге. Сегодня пойду на li l7 прокачусь после обзора, чувствую сильно расстроюсь (( не по карману мне такое, сам в июне купил себе Geely tugella, машина очень радует, но эта похоже теперь в душу западет. Китайский автопром конечно шокирует, такой темп задали, там уже vag на местном китайском рынке id4 продает 0,5 цены от европейской из-за жесткой конкуренции.
@@user-wy8sd4ni2r "очевидно"?... Я спросил конкретно о рулёжке того, кто, вроде бы как, на них ездил - ничего очевидного в этом нет, а на классы мне пофиг.
@@FROSTA1R воя более спортивная, Li более дорогая и премиальная по качеству отделки, она плавная в отличии от вои. Грубо говоря Li это ренж, а воя это упругий Х5 с худшей по качеству отделкой.
@@blackcrow5710 нет смысла для таких гибридов больше 50квт делать, уже сейчасс многие ставят 30-45 квт в большие кроссоверы, чего достаточно для 200км пробега на батарее, больше не нужно для этого типа авто
Есть нюанс в комплектациях L7, только в максе можно прошить мультимедию и установить приложения, а в остальных двух стоит другой проц, и его еще не смогли прошить
@@skotc4 Li 6 вышел. Вот он мне очень понравился в обзорах, теперь осталось прокатиться на нем и принять правильное решение Li 7 или Li6. У Li6 цена конечно намного поинтереснее
Сильное авто, во всех отношениях, а еще один из не многих китайских авто который хоть что то может на внедорожье, без фанатизма конечно..!! Еще бы цены нам честные в своей стране ..!!
Класс, огонь машина! Думаю, какой следующий этап для этих машин такой: Дальность хода - Электрички 1000км, гибрид 2000 км. Вот это действительно будет прорыв, но с конкурентной ценой!
А зачем вам это? Что лень раз в 300 км на заправку заехать залить бензина, отлить, кофе попить , ноги размять.. Вы реально хотите 1000 км без остановок ездить?😂
@@andreyivanov2563 я реально хочу 1000 км ездить без остановки😂 потому что когда едешь за городом, то расход батареи на скорости более 100-120 большой, во вторых часто бывает что мало станций, они или заняты или сломаны, короче нет качественной инфраструктуры, чтобы нормально и быстро заряжаться, как с бензином. Да и зачем часто заряжаться, если можно реже))
@@user-xs4fi9jp6q эта тачка 600 может проехать легко! Это в какую тьму тараканью надо заехать чтоб норм заправки не найти за такое время😳 да и 600 км это день пути почти, по-любому же олить и пожрать захочется
@@user-bg6fq9tu1l да какая разница или вы хотите сказать что ваша машина сейчас на одном баке 1500 км проезжает и по этому этого гибрида который едет 700 честных вам мало?)))
проехали в +20, 2 пассажира без багажа, 1000км. выехали почти с полным баком и 66% батареи, поставили поддерживать заряд 80% . заправляться заехали через 700 км, при этом имея запас хода на батарее - еще 150км. средний расход 9.1 л. но, мы вообще не экономили, ехали и 130 и 160 и в пробке стояли 30 минут.
@@user-ot9cr4zv9j Смысл в том, что у вас электромобиль. Если вы не понимаете о чем речь, то смысла дальнейшего разговора нет. С чем сравниваете? С чем сравнить эту машину? Только с немцами. Ну и сколько они стоят? А обслуживание их сколько стоит? Или вы сравниваете с ладой калина?)) Лисян стоит новый в 2.5-3 раза дешевле немца. То есть вы хотите сказать, что вы можете потратить на бензин 10 миллионов? Просто надо иногда включать мозг, ну просто чтобы не говорить чепуху об экономии топлива. Сколько вы сэкономите в год? 50000? И что?)) А то что тачка на 10 лямов дороже это ничего?
@@sanssans2863 не обращайте внимания, тут в основном школьники и боты пишут. Те, кто хоть раз ездил на электрическом авто - знают их неоспоримые преимущества перед ДВС.
У нас в Казахстане Li уже хит продаж, также как и Zeekr-ы 001, X. Для меня это излишне огромный танкище да и хотелось чего-то абсолютно нового, поэтому Zeekr 001. Хотя сейчас начались страдания - управляющая компания жк требует демонтировать зарядку. С собственного б...ь купленного за много денег паркинга. Так что последовательный гибрид - это интересно !!! Кстати у нас чел доехал из Алматы до Астаны, 1250 км, на Li7 со всей семьей в салоне и на одном баке !!!
Михаил и Ко, спасибо за обзор, всё как всегда на высоте! Про авто, супер, одним словом, дорого, очень! Главный вопрос к этим всем китаясам, как это чудо и где обслуживать и ремонтировать, мы не там, где они меняют машины как гаджеты и не парятся за все эти головняки, мы тут, в реальности, тем более если кто купит не в Москве скажем, а в регионах, это будет точно геморроем
Да, они впереди всего мирового автопрома. У нас в Питере их уже всё чаще и чаще встречаю в потоке, а один раз видел ситуацию когда китайский и японский авто одного класса ,стояли параллельно друг другу и второй уже проиграл ! Хотя раньше они являлись неоспоримыми лидерами. Король -мертв , доздравствует Король!
фары слабые. фиксированные и пучок довольно узкий, у многих китайцев (у зикра) батарея линз-светит сильно шире, умеют в подсвет поворотов, тут такого нет. Но датчиками (камерами, радарами) все равно видит окружающих. версия Топ с рогом видит весь поток дальше фар. Ну, может бэховский трассовый лазер лупит дальше. Вопрос, готовы ли вы идти реально по приборам-по проекции на лобовое. На гнутой улице с Пятницкого шоссе в Красногорск (мимо зарядок попилобусов), где вечно стройка, затор и изгибы лыжных трасс-радар терял машины ниже и выше себя, а работа корректора не проявлялась - едем ночью вслепую, светя на 20метров вперед. еще в феврале, вчетвером и с прицепом с квадром Ли разряжался, ехал 85-110кмч. Причина-стоял ночь на улице и батарея промерзла, не могла набрать заряд под высокой нагрузкой на электромоторы. да, понимаю, нормальные люди быстрее с прицепом и не поедут)). но факт!
их нельзя сравнить. оптика, что глаз вытекает. ничего не видно от слова совсем если сравнивать с немцами а именно бмв. ищу кто фары может привезти из китая адаптивные. а родные прям убожество. это единственный минус пока данного авто
Михаил, спасибо за интересный обзор интересного авто. Одно пожелание - практически мало уделяется внимания вопросу головного освещения - хотелось бы, чтобы эта тема также раскрывалась. Что за свет, что "умеет", насколько хорошо освещает и т.п.
не нужна по сути вообще русификация. Все настраивается один раз, а то что каждый день вы знаете после того как сели в машину один раз. Машина просто бомба.
В июле купил л7 в комплектации макс…это просто божественный автомобиль,к обзору есть пару вопросов…касаемо зарядки есть графа где можно выбрать принудительную зарядку до 80% и поддержки батареи в таком диапазоне,по звуку в комплектации макс там меридиан 2 киловатта ..очень хорошо звучит..а в целом я согласен…это бомба что за тачка…я продал Ауди а 7 в последней будке и есть еще q7 но и она не стоит и рядом даже…короче один восторг за 7 тыс пробега…ничего не скрепит и тд..все супер четко и когда первый раз поехал на нем,понял …ВОТ ЭТО тачка,и еще…есть функция оффроад) эмитация блокировок..правый нижний угол в экране (для Михаила!!!))
@@andreyivanov2563 Потому что там это ещё надо найти, не нарваться на мошенников, плюс вдруг там будет дороже, чем человек покупал, плюс что там с налогами, может здесь человеку помогли их обойти и т.п. Короче, смеётесь вы совершенно зря.
В Питере официалы бмв обслуживают…мне прилетел камень в лобаш на л7 по каско спокойно заменили в сервисе бмв..они уже официально возят и дают гарантию на ли и на зикр
@@vladiwhite4066 кроме Питера . Допустим в Мурманске, Саратове есть дилеры? Или по гарантии отвалится что-нибудь сколько ждать зч? Как их обслуживать в сторонних сервисах? Хорошего авто электрика не найти на простое авто, а тут куча электроники. Вообще ума не дадут. Или если менять что-то электрическое то ждать более месяца.
Михаил, а можно еще сравнение с Wey Lanshan? У них примерно одинаковый ценовой порог. АвтоРу говорит, что Ланшан выше классом (F против E), но тут есть пневма. Очень интересно - что лучше :)
Имел возможность несколько раз прокатиться на Ли9 и Ли7 и должен сказать что в интернете очень много ложной информации касательно невероятных качеств этих автомобилей. Кажется те кто заявляют что Ли комфортнее немцев, просто не ездили на комфортных немцах. Я ездил, на Х7 тыс 20 проехал. Могу судить честно, и думаю что это будет полезнее чем просто сказки которые тут рассказывают. И так первое заблуждение это что как сказал автор видео «7 от 9 кроме длины не отличается» так вот ниже отличия которые я пока что нашел: - экраны на 9 олед а не лед как на 7/8 - холодильник у 9 - сиденья сзади стоят выше у 9 (так намного комфортнее) - есть удобная полка для хранения под водительской правой рукой у 9 - это субъективно, но мне показалась подвеска более жесткой (спортивной) в 7. И я ездил несколько раз это проверить в разных режимах. Далее заблуждение: «машины по комфорту обходят всех немцев и уступают разве что ролс ройсу» Тут больше правды, машины и правда комфортные, даже очень. Шумоизоляция и работа подвески на уровне того же х7 или 222 (который у меня тоже был). За такие деньги это конечно же круто. Сказать что у ли эти вещи сделаны лучше язык не повернется. Не лучше. Но хорошо. Далее уже начинаются сказки: «Ли рулится лучше всех». Просто нет. Если комфорт у ли это заслуженные 10/10 то управление и динамика 5/10. Любая бмв едет лучше. Х7 даже не сравнивается с Ли в этом смысле. Ли едет как диван на колесах без какого либо намека на спорт. Итак мое мнение которое я считаю более объективным и менее фанатским: Ли9/7 правда удивляют своим КОМФОРТОМ. Удивляет что за 6млн можно получить такой комфорт который стоит 17 у немцев. Да и вообще меньше чем за 17 такой комфорт не получить нигде. Другое дело что за 17 у немцев будет еще и крутая динамика, крутой дизайн, у ли это все на втором плане. Как машину для передвижения (особенно на дальняк) крайне рекомендую. Потому что хорошая шумка и подвеска реально многого стоят в дальней поездке. Говорить небылицы вроде «китайцы сделали немцев» не буду, потому что это не так (пока что). Так что хвалить Ли можно, но в меру)
Работаю в автосалоне в Москве. С 2 по 8 января морозы доходили до -30. Большинсиво вызовов эвакуатора составили владельцы электричек и дизельных машин не оборудованных автономными отопителями
Чувак который торгует Xiaomi на своем L9 умеет принудительно умеет врубать подзарядку. И можно устанавливать уровень ниже которого не дает опускаться заряду.
С велара возможно. Не сильно удачный пример. Ездил месяц на ли9, не пониавился, расход больше чем у 4.4tdv8. Разгон вяловат, салон на любителя (но сделан качественно, только кожа какая-то дермонтиновая, резиновая, может пропитка такая).
@@rv-ql7iz 5 сек до 100 вяловат?))) Да вы звездобразный человек однако! :D При 8,5 сек на вашем 4.4tdv8, да, конечно, вяловат!))))) Примите уже правду жизни, что китайавтопром нагибает постепенно европейцев! )))))
пхевов в китае массы, ау, уже хавал дал пхев, монжаро пхев есть, сонг плюс от буд, скайфорс хтай, черри тигго 8 проЕ, там если поискать еще с десяток кроссоверов не считая седанов есть подзаряжаемых
а вот интересно Михаил, как правильно эксплуатировать такой гибрид? Заправлять топливом всегда и пусть себя заряжает сама или же заряжать сразу? и второе как не допустить большую деградацию батареи, что бы быстро не пришла в негодность чтобы после 150 тыс. км не испытывать трудности с проблемами батареи?
А что будет с последовательными гибридами зимой в -30 градусов примерно очень интересно узнать. Думаю обязательно нужно делать тест в таких зимних условиях.
Давно лежит видео от владельца LI9 - в багажнике стоит хитро прошитый аккумулятор для стартера ДВС, который успешно дохнет на наших морозах. Замена - от одного месяца, через московский гараж-монтаж, который полностью пересобирает и перепрошивает этот аккум. Все это время ваш авто за 7+ лямов изображает кирпич на колесах.
Ничего хорошего нет с гибрида и и с электричка и в наши морозы. Расход увеличивается раз в 5, батарея разряжается моментально+нужно обогревать салон, в итоге никуда не уедешь.
Ничего не будет. Только расход больше. Проездил на гибриде 5 лет по России - самый беспроблемный авто был. Один раз поменял маленький аккум на пробеге 150 ткм.
Остается пара-тройка вопросов: как с обслуживанием РФ? Как поведет себя зимой, пусть не в -30 и ниже, а хотя бы в -25? и не плохо бы русифицировать ее, ну или хотя бы на английский перевести. А так тачка, конечно, запредельная :) Даже если она на одном баке сможет 600-700 проезжать :))) Спасибо за обзор!
На Ютубе уже есть видосы как старшая модель L9 зиму пережила и норм все, расход увеличивается на период зимовки в целом без проблем. На английский научились наши спецы переводить. В целом есть телеграм каналы с владельцами данных авто, в технической составляющей проблем пока еше не было, но еще и нет запредельных пробегов, машина молодая у нас появалась буквально в конце прошлого года.
машины на морозы не рассчитана, сами китайцы ответили, что в холодном климате живут 5% населения Земли, и ради них менять весь произодственные комплекс и переделывать машину это абсолютно бессмысленно. Эти китайские авто, в Китае имеют пожизненную гарантию. Там у них свой огромный рынок, что не касается нищего и маленькогт рынка РФ, им просто поебать на рынок РФ. Сюда поставляют китайские жигули, черри омода хавал, которые в китае имеют 0 популярности
@@alexandrnikolayev8098 по объёму продаж, ага. Когда на один купленный Мерседес гле или теслу, там в России продают 5 жигулей, и 2 Тойоты короллы 2003 года выпуска.
Как он себя поведёт,если по трассе топить 150-170? На сколько бы хватило батареи с баком? Вот интересно было бы взглянуть. Много по трассе катаюсь на дальняк🙂
На скорости 150 в гибридном режиме у меня высаживает примерно 10 процентов на 100 км, но фишка Ли, что Вам не захочется ехать больше 130, так как на 130 включаете автопилот, он работает идеально, в дороге вообще не устаешь
👍Здесь из преимуществ я заметил только динамику по родной прямой и тишину в салоне. Где Ваши любимые тесты по стиральной доске с точкой комфорта? Где змейки и переставки? Как этот авто забирается на продолжительный и круто подьем? Не отмечено про слабый головной свет! По климатической системе: водителю нет информации, куда дует воздух и с каким усилием? Вообщем, чтобы сказать, что это идеальный Авто- производителю ещё работать и работать!
Газета ру описывает любопытную проблему, с которой столкнулись российские владельцы автомобилей Li Auto: невозможность легитимного восстановления после ДТП. Суть в том, что концепция фирмы Li Auto - одноразовость. Автомобиль после ДТП её владельцы считают заведомо небезопасным и вообще не подразумевают восстановления, предлагая клиенту купить новую машину со скидкой. Соответственно, после более-менее серьёзного ДТП (с раскрытием подушек безопасности) или даже после глубокого разряда служебного (12-вольтового) аккумулятора любой Li Auto автоматически «выключается». Программный перезапуск возможен только у дилера в Китае, в России такого оборудования нет. Есть ещё вариант дистанционной перепрошивки (через интернет) китайским дилером, но для этого в машине должен работать как минимум модем.
Что-то я не понимаю как проехать 1000 км на баке 65 литров при расходе 8 литров? 🤔 Это максимум 600 км на бензине, бак до сухого не опустошишь же. Ну плюс еще 100 км если батарея полностью заряжена перед поездкой.. Итого 700 это максимум
Справедливости ради - это последовательный гибрид, то есть двс не связан с колесами, а только заряжает АКБ. То есть расход 8л на 100км - это значит все 100км двс заряжал АКБ, расходуя 8л. Но вы правы, 1000км он не проедет.
Третье - омыватели фар и принудительная ФИЗИЧЕСКАЯ кнопка включения зарядки от ДВС по приципу : 1 раз нажал -поддержание заряда, 2й раз - экономичное пополнение заряда, 3е - максимальный буст заряда (необходим в горах особенно ранним утром после бурной ночи чтобы ехать в перевал).
Езжу на такой уже 3 месяца, машина бомба. Даже сказать больше нечего. И не нужен русский и ничего не нужно, и так все отлично. Кто хочет русский, просто не понимает о чем речь. То что вы используете каждый день, вы знаете после получаса езды. А все остальное настраивается один раз. Более того, тачку можно полностью автоматизировать. Она как смартфон, все настраивается. То есть есть задача, если вы сделали это, то включается то-то и то-то. Что хотите. Команды понимает по английски, тоже через эту систему можно настроить. Одно слово и тачка включает несколько параметров, то есть ставит подвеску например в спорт, руль в спорт, управление газом в спорт и генератор в принудительную зарядку. Это как пример, а потом так же в комфорт, просто по голосовой команде. Садитесь на сиденье зимой и машина включает подогрев сиденья и руля, музыку, да все что хотите.
@@dmitrijlucky4061 А как он должен себя вести?)) Он заряжается от большой батареи. Если машина заряжена, то аккуму ничего не будет. То, что есть нюансы с этими аккумуляторами, так они в основном от неправильной транспортировки происходят, машина уезжает из Китая разряженная и приезжает с подсевшим уже аккумом, его тут пытаются прикурить, а этого делать нельзя, потому что на нем стоит плата управления и она просто вырубает его, уходит в защиту. Это от незнания и непонимания того, что происходит. Ничего ему не будет, если автомобиль заряжен. На самом деле надо просто зарядить основную батарею, от нее зарядится маленький аккумулятор.
Козырёк шикарный - вчера мне такого выдвижения как раз немного не хватало☝️👍 7,5 литров на гибриде ооочень много… у меня на октавии такой расход🤦♂️ - правда езда только по пробкам - 24км/ч средняя скорость 🤪😉
Тут смысл гибридной установки в этом авто не в экономии топлива, тут концепция электромобиля со всеми его преимуществами и отсутствием недостатков в виде поиска зарядок и ограничения по пробегу на одном баке, что в свою очередь позволяет передвигаться как на двс. Если резюмировать, то динамика и мощь электричек и дальнобойность двс. Хотя если передвигаться в черте города, в котором достаточно зарядок и есть возможность где зарядиться, то вполне можно экономить на расходе гоняя только на батарейке. ИМХО
У меня 110 л.с., механика 😁 Конечно иногда хотелось бы рвануть, но увы.. некуда и негде… Или расход будет за 9л! Да и обороты… 1,6 объём🤦♂️ Где гонять-то? Одни полицейские, пешеходные переходы и.., камеры 🤦♂️ Да нет, конечно хочется иногда рвануть😉 Но в основном конечно негде в нашем маленьком городке… 😉🤷♂️
@@user-kb3pc9tj6l Тлгда для сравнения берите СХОЖУЮ машину, а не пытайтесь сравнить Камаз с Запорожцем. Одноклассники по размеру аналогичный расход имеют в лучшем случае на унылом дизеле. Для Вашего понимания - Лексус 570 со схожими размерами жрет 23 в городе и 15-17 на трассе. А лошадей в нем "всего" 367, которые еще нихрена и не едут....
Тачка огонь, смотрел её, тестил, вид имеет, в общем потоке сразу бросается в глаза. Рассматривал её к покупке, но решил подождать годик, посмотреть на её поведение в России, заказал монжаро. Но лисян не даёт покоя, каждый раз как вижу
@@user-es7rh2mg6h это выглядит неправдоподобно. Типа я рассматривал s-класс, но пока решил остаановиться на весте. Между монжаро и этим ли пропасть. Хотя при этом я однозначно признаю, что монжаро классный автомобиль вне сравнения с более крутым китайцами.
Странно, обычно самые топовые обозреватели говорят именно про слабость именно обесшумки колёсных арок у всех китайцев. В том числе и у Лисян, елинатвенное ч вто якобы следует сделать в этом авто.
Немцам будет сложно конкурировать с Китаем. Продажи немецкого автопрома в Китае падают, растут издержки производства, сокращается прибыль и соответственно инвестиции в передовые разработки. В самой Германии из-за снижения спроса закрываются предприятия по выпуску комплектующих для премиальных и люксовых классов автомобилей. Когда китайцы подберутся к качественным настройкам рулевой системы, подвески и трансмиссии, тогда массовый рынок будет за ними (а это основная часть прибыли автоконцернов).
Вы правы в своих суждениях! Все эти китайские автомобили были сделаны по технологиям, предоставленным Европой и Америкой, без Европы и Америки, предоставляющих китайцам технологии и детали, китайцы могли бы производить только трактора! Сейчас США и их союзники усиливают санкции против Китая, скоро вы увидите китайцев в плохом свете!
@@idiot20099 Китайцы сначала копировали технологии, потом покупали специалистов и компании с их ноу хау, а сейчас инвестируют в собственные научные и инженерные разработки. Достаточно посмотреть на количество патентов за последние годы китайских компаний в области строения электромобилей, и прежде всего аккумуляторов. Так что, перекрывать краник Америке, а тем более Западной Европе (ей хотя бы остаться в технологической гонке) Китаю уже поздно. Это касается и телевизоров и телефонии и сетей 5G.
@@user-ku6tq3sv2z @Я не отрицаю, что приведенная Вами ситуация отчасти верна, но она также показывает, что китайцы настолько безумия, насколько они способны! Тот факт, что они могут нанимать только европейских специалистов для модернизации своих технологий, доказывает, что Китай - бедная и отсталая развивающаяся страна. Возьмем, к примеру, Huawei: у них 700 инженеров, более 600 - русские и европейцы, Huawei - это, по сути, европейская компания, ничего общего с китайской, я считаю Huawei позором для китайцев!
@@idiot20099 Тогда и США отсталая страна, они со всего мира "пылесосят" ученых и специалистов. В последние десятилетия основная часть выданных дипломов в США гуманитарных специальностей. США собираются реиндустриализировать свою экономику, им понадобятся специалисты, но их еще надо будет обучить. А потом встанет проблема куда продавать товары, которые будут стоить дороже китайских аналогов.
Обида только за то, что раньше нам впаривали хлам под видом новых моделей японцы и немцы , да и корейцы тоже... Вот это действительно НОВЫЙ АВТО! А не сто писят первый рестайлинг за 8 млн р. Машины огонь.
@@user-ij3tw9jh9q да всегда так, вспомните сколько времени прошло прежде чем на солярис стали продавать запчасти на каждом углу. А вот с рендж ровером всегда был геморрой, даже дворники купить - только под заказ
Что нового в этой машине? То, что напихали кучу экранчиков и лампочек? Те же Лексусы и Тойоты гибридные продаются уже кучу лет. Посмотрите на Приус или Шевроле Вольт, который у нас нафиг никому не нужен был в стране, а в Америке таксисты на нём по 500 тысяч километров наматывали без поломок. Тоже гибрид. Да, маленький и бюджетного класса, без кучи экранов и диодных лент, но суть та же. Так что ничего нового.
Балаболы выше. Человек, продающий китайские смартфоны из Казани, взял себе л9, и сказал, что свет говно. Особенно когда дорога грязная, фары находятся низко и моментально (буквально) загрязняются.
На данный момент, плохо она себя будет вести. Там пусковой акб слабенький. Не кислотный. При серьёзных минусах, он разряжается и машина умирает. А поставить другой, вероятно, пока что, нельзя. Автомобиль ругается.
Lixiang красава, сделал просто великолепный стартап, который занял свою нишу, они очень хорошо продаются и богатые люди их покупают. Вот скажите, разве нельзя поставить один электромотор и генератор в Ладу весту спорт и она станет просто огонь тачка, а пока мучаются с двс, будет дно.
Миша, ты прав. Ты давно не ездил на немцах 😁видимо ты пропустил последние несколько лет, которые провел на бюджетных китайцах. Я два дня назад на E шке гонял по Мкаду... И комфорт и динамика, и шумка, и панель здоровая и антидождь с завода, и кресла удобные, все там есть 😂 Возьми пожалуйста свежего немца и сравни с ним сейчас, а не со своими воспоминаниями.
это величие простооооо, в городе едет когда аж слюни текут, бывает такое, что в тачке нравится все до миллиметра и вот тут как раз тот случай, курс ну хотя бы 70 и я бегу заказывать, лечу. Уверен скоро откроются у нас специализированные сервисы, с нашими то пытливыми умами и не надо особо никакой гарантии, видно, что тачка сделана, продумана так, что даже если и поломка, то все можно будет решить за адекватные деньги. Блин ну просто браво, этому создателю бренда Ли просто памятник нужно поставить и жать руку каждый день. БРАВО! ПС Черный на оранжевом вообще раз.еб)))
Честно говоря, никогда не думал, что китайцы будут делать такие продвинутые автомобили, более десяти лет назад все, что производилось в Китае, еще было дешевым продуктом, а сейчас все полностью изменилось.
Вы правы в своих суждениях! Все эти китайские автомобили были сделаны по технологиям, предоставленным Европой и Америкой, без Европы и Америки, предоставляющих китайцам технологии и детали, китайцы могли бы производить только трактора! Сейчас США и их союзники усиливают санкции против Китая, скоро вы увидите китайцев в плохом свете!😢
@@idiot20099 Китай уже сам многое что делает и разрабатывает с нуля. Хватит писать ерунду.
@@idiot20099BYD has more and stronger patents than Tesla.
@@idiot20099 Что за дурак, который полностью игнорирует факты и полагается только на воображение? Самой важной областью в сфере электрических автомобилей является батарея, с самыми высокими затратами и техническим уровнем. Из десяти крупнейших производителей батарей в мире шесть из них находятся в Китае, четыре другие - в Японии и Южной Корее, в то время как Европа и США значительно отстают. Кроме того, ключевые технологии в области электрических автомобилей, такие как электромоторы, электроника управления, миллиметровые радары, скорость зарядки, уровень энергопотребления, автомобильные чипы, системы автомобильного информационно-развлекательного центра, интеллектуальные кабины и автоматизированное вождение, находятся ведущем положении в Китае. Даже большинство верхних производителей минеральных ресурсов, таких как литий, кобальт, марганец и так далее, также находятся в руках Китая. В области электрических автомобилей, Европе и США остаются только санкции, но чем они могут санкционировать Китай?
Не обольщайтесь китайцы производят дерьмо и гонят его в Россию,
Раньше я мечтал о voyah free, катался в тест-драйве на ней и остался в диком восторге. Сегодня пойду на li l7 прокачусь после обзора, чувствую сильно расстроюсь (( не по карману мне такое, сам в июне купил себе Geely tugella, машина очень радует, но эта похоже теперь в душу западет. Китайский автопром конечно шокирует, такой темп задали, там уже vag на местном китайском рынке id4 продает 0,5 цены от европейской из-за жесткой конкуренции.
Приветствую. И что по рулёжке лучше? Войя или Тугелла? Интересует, почему конкретно на Войю в сравнении с Тугеллой запали.
Как в итоге , free в сравнении с l7?
@@azrecion очевидно что войя выше классом и находится в конкуренции с ли7 и другими игроками последовательных гибридов китая
@@user-wy8sd4ni2r "очевидно"?... Я спросил конкретно о рулёжке того, кто, вроде бы как, на них ездил - ничего очевидного в этом нет, а на классы мне пофиг.
@@FROSTA1R воя более спортивная, Li более дорогая и премиальная по качеству отделки, она плавная в отличии от вои. Грубо говоря Li это ренж, а воя это упругий Х5 с худшей по качеству отделкой.
Мне бы такой батареи хватило за глаза дома заряжаться каждый день, бенз только на дальняк тратить
По любому через годик сделают гибрид который чисто на аккумуляторе проедет 300-400 км. Вот это будет бомба
@@blackcrow5710 нет смысла для таких гибридов больше 50квт делать, уже сейчасс многие ставят 30-45 квт в большие кроссоверы, чего достаточно для 200км пробега на батарее, больше не нужно для этого типа авто
Есть нюанс в комплектациях L7, только в максе можно прошить мультимедию и установить приложения, а в остальных двух стоит другой проц, и его еще не смогли прошить
Ну да, но его рано или поздно всё равно вскроют
А пневма в средней комплектации тоже есть ?
@@FROSTA1R да, пневма есть
Они санкций боятся вроде бы, проц американский вроде, почему не ставят медиатек вопрос конечно
Когда наконец они Li5 сделают, чтобы 4800 в длину , а не эти мастодонты).
согласен, или Ли6, типа купе кузов
@@skotc4нее, лучше инвалидку на 2 места!
@@skotc4 Li 6 вышел. Вот он мне очень понравился в обзорах, теперь осталось прокатиться на нем и принять правильное решение Li 7 или Li6. У Li6 цена конечно намного поинтереснее
Сильное авто, во всех отношениях, а еще один из не многих китайских авто который хоть что то может на внедорожье, без фанатизма конечно..!! Еще бы цены нам честные в своей стране ..!!
Ну по идее у них есть внедорожники электрические теперь типа byd u8. Это чистый паркетник
Класс, огонь машина! Думаю, какой следующий этап для этих машин такой: Дальность хода - Электрички 1000км, гибрид 2000 км. Вот это действительно будет прорыв, но с конкурентной ценой!
А зачем вам это? Что лень раз в 300 км на заправку заехать залить бензина, отлить, кофе попить , ноги размять..
Вы реально хотите 1000 км без остановок ездить?😂
@@andreyivanov2563 я реально хочу 1000 км ездить без остановки😂 потому что когда едешь за городом, то расход батареи на скорости более 100-120 большой, во вторых часто бывает что мало станций, они или заняты или сломаны, короче нет качественной инфраструктуры, чтобы нормально и быстро заряжаться, как с бензином. Да и зачем часто заряжаться, если можно реже))
@@user-xs4fi9jp6q эта тачка 600 может проехать легко! Это в какую тьму тараканью надо заехать чтоб норм заправки не найти за такое время😳 да и 600 км это день пути почти, по-любому же олить и пожрать захочется
@@andreyivanov2563вы в какой части России живете?
@@user-bg6fq9tu1l да какая разница или вы хотите сказать что ваша машина сейчас на одном баке 1500 км проезжает и по этому этого гибрида который едет 700 честных вам мало?)))
смотрите они оставили регулировку зеркал в превычном месте!!!!! Ой они еще и руль оставили на месте вот это красавчики!!!!!!
проехали в +20, 2 пассажира без багажа, 1000км. выехали почти с полным баком и 66% батареи, поставили поддерживать заряд 80% . заправляться заехали через 700 км, при этом имея запас хода на батарее - еще 150км. средний расход 9.1 л.
но, мы вообще не экономили, ехали и 130 и 160 и в пробке стояли 30 минут.
Ключевое слово 130-160))) Если бы ехали положенные 110, то проехали бы всю 1000 на одном баке)))
А смысл тогда гибрида если расход как у ДВС?
@@user-ot9cr4zv9j Смысл в том, что у вас электромобиль. Если вы не понимаете о чем речь, то смысла дальнейшего разговора нет. С чем сравниваете? С чем сравнить эту машину? Только с немцами. Ну и сколько они стоят? А обслуживание их сколько стоит? Или вы сравниваете с ладой калина?)) Лисян стоит новый в 2.5-3 раза дешевле немца. То есть вы хотите сказать, что вы можете потратить на бензин 10 миллионов? Просто надо иногда включать мозг, ну просто чтобы не говорить чепуху об экономии топлива. Сколько вы сэкономите в год? 50000? И что?)) А то что тачка на 10 лямов дороже это ничего?
@@sanssans2863 не обращайте внимания, тут в основном школьники и боты пишут. Те, кто хоть раз ездил на электрическом авто - знают их неоспоримые преимущества перед ДВС.
@@sanssans2863 электромобиль с расходом топлива 9,1 л 😂😂👍 , мало того нужно заправлять так еще и головная боль с зарядкой .Для чего эта е… с пляской?
Чистые электрички - в топку. Гибриды, - наше всё! :)))))
Полностью согласен. Именно последовательный гибрид.
Только именно последовательные. На них еще и утиль отменили теперь тот самый :)
Гибрид это тема.А батарейки пусть в Москве не далее садового кольца катаются
Лет 5 надо на установок зарядок за мкадом
Лет через 10-15 не будет уже ни ДВС, ни гибридов. Пора к этому привыкать.
Великолепный автомобиль. Михаил, обзор как всегда на высоте.
У нас в Казахстане Li уже хит продаж, также как и Zeekr-ы 001, X.
Для меня это излишне огромный танкище да и хотелось чего-то абсолютно нового, поэтому Zeekr 001. Хотя сейчас начались страдания - управляющая компания жк требует демонтировать зарядку. С собственного б...ь купленного за много денег паркинга. Так что последовательный гибрид - это интересно !!! Кстати у нас чел доехал из Алматы до Астаны, 1250 км, на Li7 со всей семьей в салоне и на одном баке !!!
В этом и абсурд!!! У меня тоже паркинг мля, а зарядку не поставить
Мой рекорд на обычном авто с двс: 65л бак бензин, 3 в салоне, пробег 1050км
Подскажи что за ЖК?
Что там у вас в Казахсpане Людей не интересует,😉
Ну что сказать? Просто красавцы. Делать так делать 👍👍👍
Михаил и Ко, спасибо за обзор, всё как всегда на высоте! Про авто, супер, одним словом, дорого, очень! Главный вопрос к этим всем китаясам, как это чудо и где обслуживать и ремонтировать, мы не там, где они меняют машины как гаджеты и не парятся за все эти головняки, мы тут, в реальности, тем более если кто купит не в Москве скажем, а в регионах, это будет точно геморроем
Дим, спасибо за контенты! Что там за серебристый авто, ваш? на 18.30, манжаро🤗👍
Начинаю волноваться в предвкушении рестайлинга этого модельного ряда... 👀🤔🧐😳
Я сам владелец л7 макс..даже не представляю что будет с рестайлингом…может движок 2 л и 1000лс)
@@vladiwhite4066зачем ? Чтоб больше расход, больше налог, и выросла цена, и упали продажи?)
Вряд ли будет рестайлинг. Скорее всего, просто новую модель выкатят
@@user-ut3dp7er3j ну войя делает ресты своих аппаратов
@@andreyivanov2563чтобы на большей скорости по трассе батарея могла заряжаться.
Михаил, добавьте тест фар. Хочется понимать насколько комфортно будет ездить ночью относительно немецких машин
Что я понял для себя, светят лучше галогенок и ничем более не восхищают. Повороты подсвечивать также не умеют.
Да, они впереди всего мирового автопрома. У нас в Питере их уже всё чаще и чаще встречаю в потоке, а один раз видел ситуацию когда китайский и японский авто одного класса ,стояли параллельно друг другу и второй уже проиграл ! Хотя раньше они являлись неоспоримыми лидерами. Король -мертв , доздравствует Король!
фары слабые. фиксированные и пучок довольно узкий, у многих китайцев (у зикра) батарея линз-светит сильно шире, умеют в подсвет поворотов, тут такого нет. Но датчиками (камерами, радарами) все равно видит окружающих. версия Топ с рогом видит весь поток дальше фар. Ну, может бэховский трассовый лазер лупит дальше. Вопрос, готовы ли вы идти реально по приборам-по проекции на лобовое. На гнутой улице с Пятницкого шоссе в Красногорск (мимо зарядок попилобусов), где вечно стройка, затор и изгибы лыжных трасс-радар терял машины ниже и выше себя, а работа корректора не проявлялась - едем ночью вслепую, светя на 20метров вперед.
еще в феврале, вчетвером и с прицепом с квадром Ли разряжался, ехал 85-110кмч. Причина-стоял ночь на улице и батарея промерзла, не могла набрать заряд под высокой нагрузкой на электромоторы. да, понимаю, нормальные люди быстрее с прицепом и не поедут)). но факт!
их нельзя сравнить. оптика, что глаз вытекает. ничего не видно от слова совсем если сравнивать с немцами а именно бмв. ищу кто фары может привезти из китая адаптивные. а родные прям убожество. это единственный минус пока данного авто
@@sergeigurov1094вопрос по прицепу - там электро фаркоп? На сколько тяжелый прицеп? Мне 2.5 тонны лодку, 2х осный прицеп. Ваше мнение, потянет?
Михаил, спасибо за интересный обзор интересного авто. Одно пожелание - практически мало уделяется внимания вопросу головного освещения - хотелось бы, чтобы эта тема также раскрывалась. Что за свет, что "умеет", насколько хорошо освещает и т.п.
Матричные фары, умеют так же вырезать нужные сегменты. Светят чуть лучше европейских.
@@user-vp1zh7le6hони разве матричные?
Михаил, спасибо Вам за выпуск.
Михаил чуть поправился(китайцы прикормили😂) и с новым причесоном стал похож на КимЧенНыра)))
да, гибриды интересные, с одной стороны может ускориться как электричка, при этом может экономить топливо путем рекупирации при торможении
Очень круто. 👍 Greetings from 🇪🇪
Как это нет пожеланий, Михаил?!
Есть, и самое важное: русификация!☝️
не нужна по сути вообще русификация. Все настраивается один раз, а то что каждый день вы знаете после того как сели в машину один раз. Машина просто бомба.
@@sanssans2863меня чисто иероглифы раздражают
Еще омыватель фар, обогрев рулевого колеса, обогрев лобового стекла... И каталог запчастей по вин коду )
@@user-ki5yo9pt6lпоследнее - головная боль практически у всех китайцев.
Ещё можно голосовой помощник на русском. С ним вцелом вообще отпадает любая надобность лезть в меню
Все супер!! Даже про музыку сказали 👍, единственное про свет головной ничего , а хотелось бы хотя бы увидеть как светит :))
Впервые вижу у Миши такие эмоции🥳
Конечно, никто ещё ему столько не платил...
Просто после Черри...😂
В ен карс деньжат подкинули, вот и эмоции.
@@orskerты ездил на этой машине?
Ребята как там автоваз?😂 ещё 10 лет Веста ng клепать будет 😂?
ну ты и ящер !
Если в стране даже своих гвоздей нет,нах глумится над своим автопромом
АвтоВАЗ крут👍
Пол Украины мечтает о ладе гранте крос автомат
В июле купил л7 в комплектации макс…это просто божественный автомобиль,к обзору есть пару вопросов…касаемо зарядки есть графа где можно выбрать принудительную зарядку до 80% и поддержки батареи в таком диапазоне,по звуку в комплектации макс там меридиан 2 киловатта ..очень хорошо звучит..а в целом я согласен…это бомба что за тачка…я продал Ауди а 7 в последней будке и есть еще q7 но и она не стоит и рядом даже…короче один восторг за 7 тыс пробега…ничего не скрепит и тд..все супер четко и когда первый раз поехал на нем,понял …ВОТ ЭТО тачка,и еще…есть функция оффроад) эмитация блокировок..правый нижний угол в экране (для Михаила!!!))
А где купили и за сколько? Так же интересует на зимнем режиме в России как будет себя вести?
Сколько о бошлась?
Я всегда ржу над такими комментами, где купили) тебе зачем если ты не в состоянии гугл открыть, Авито или авто ру 😂
@@andreyivanov2563 Потому что там это ещё надо найти, не нарваться на мошенников, плюс вдруг там будет дороже, чем человек покупал, плюс что там с налогами, может здесь человеку помогли их обойти и т.п. Короче, смеётесь вы совершенно зря.
@@andreyivanov2563 на этих сайтах либо жулики, либо цена липовая)(
Михаил, спасибо за обзор. Аппарат классный! Спору нет, но как обстоят дела с обслуживанием, ремонтом, запчастями по ходовке и двигателю?
В Питере официалы бмв обслуживают…мне прилетел камень в лобаш на л7 по каско спокойно заменили в сервисе бмв..они уже официально возят и дают гарантию на ли и на зикр
Такое не прилично спрашивать про китайцев.
@@vladiwhite4066 кроме Питера . Допустим в Мурманске, Саратове есть дилеры?
Или по гарантии отвалится что-нибудь сколько ждать зч?
Как их обслуживать в сторонних сервисах?
Хорошего авто электрика не найти на простое авто, а тут куча электроники. Вообще ума не дадут. Или если менять что-то электрическое то ждать более месяца.
А сколько в Мурманске или Саратове официальных дилеров Мерседес, бмв, ауди, Кадиллак, Порше?😂
Будет масса авто, будет и сервис и дилеры и гарантия.
Китай по электрокарам прогрессирует. В лидерах!
учусь у тебя иногда в плане описания машин, рассказах о них и тд) Красава
А собственно человек ничего не сказал об автомобиле и решении реальных проблем, связанных с ним.
Михаил, можно попросить разобрать Lync Co 08 особенно интересно в сравнении с Voyah free
Михаил, все круто, но, вопрос, а запаска где будет находиться ?
Михаил, а можно еще сравнение с Wey Lanshan? У них примерно одинаковый ценовой порог. АвтоРу говорит, что Ланшан выше классом (F против E), но тут есть пневма. Очень интересно - что лучше :)
Очень интересный авто!Смотрел на одном дыхании!В голове одно слово-Круто!!!
Имел возможность несколько раз прокатиться на Ли9 и Ли7 и должен сказать что в интернете очень много ложной информации касательно невероятных качеств этих автомобилей. Кажется те кто заявляют что Ли комфортнее немцев, просто не ездили на комфортных немцах. Я ездил, на Х7 тыс 20 проехал. Могу судить честно, и думаю что это будет полезнее чем просто сказки которые тут рассказывают.
И так первое заблуждение это что как сказал автор видео «7 от 9 кроме длины не отличается» так вот ниже отличия которые я пока что нашел:
- экраны на 9 олед а не лед как на 7/8
- холодильник у 9
- сиденья сзади стоят выше у 9 (так намного комфортнее)
- есть удобная полка для хранения под водительской правой рукой у 9
- это субъективно, но мне показалась подвеска более жесткой (спортивной) в 7. И я ездил несколько раз это проверить в разных режимах.
Далее заблуждение: «машины по комфорту обходят всех немцев и уступают разве что ролс ройсу»
Тут больше правды, машины и правда комфортные, даже очень. Шумоизоляция и работа подвески на уровне того же х7 или 222 (который у меня тоже был). За такие деньги это конечно же круто. Сказать что у ли эти вещи сделаны лучше язык не повернется. Не лучше. Но хорошо.
Далее уже начинаются сказки: «Ли рулится лучше всех». Просто нет. Если комфорт у ли это заслуженные 10/10 то управление и динамика 5/10. Любая бмв едет лучше. Х7 даже не сравнивается с Ли в этом смысле. Ли едет как диван на колесах без какого либо намека на спорт.
Итак мое мнение которое я считаю более объективным и менее фанатским:
Ли9/7 правда удивляют своим КОМФОРТОМ. Удивляет что за 6млн можно получить такой комфорт который стоит 17 у немцев. Да и вообще меньше чем за 17 такой комфорт не получить нигде.
Другое дело что за 17 у немцев будет еще и крутая динамика, крутой дизайн, у ли это все на втором плане.
Как машину для передвижения (особенно на дальняк) крайне рекомендую. Потому что хорошая шумка и подвеска реально многого стоят в дальней поездке.
Говорить небылицы вроде «китайцы сделали немцев» не буду, потому что это не так (пока что).
Так что хвалить Ли можно, но в меру)
Михаил как всегда по обзорам на высоте! Всё супер.
Michail, keep doing perfect job. ❤😊
Ляйсян? Это жена Павла Воли, так ведь?
- О, моя Ляся))
Работаю в автосалоне в Москве. С 2 по 8 января морозы доходили до -30. Большинсиво вызовов эвакуатора составили владельцы электричек и дизельных машин не оборудованных автономными отопителями
Бррььь
Но..й
Чувак который торгует Xiaomi на своем L9 умеет принудительно умеет врубать подзарядку. И можно устанавливать уровень ниже которого не дает опускаться заряду.
Давай обзор на nio es8. Гилевич говорит, что он лучше, чем li l9
Es8 полная электричка, а это гибрид. Ули Галиевич их сравнивает вообще.
Я владелец Li7 пересел с рендж ровера велар, небо и земля.
Ли7 просто на голову выше во всех аспектах.
Во сне пересел?
Не 3.14дишь?
Сейчас набегут диванные эксперды, видевшие Li7 только в Интернете, и с ходу найдут миллион причин тебе не поверить 🙂
С велара возможно. Не сильно удачный пример. Ездил месяц на ли9, не пониавился, расход больше чем у 4.4tdv8. Разгон вяловат, салон на любителя (но сделан качественно, только кожа какая-то дермонтиновая, резиновая, может пропитка такая).
@@rv-ql7iz 5 сек до 100 вяловат?))) Да вы звездобразный человек однако! :D При 8,5 сек на вашем 4.4tdv8, да, конечно, вяловат!))))) Примите уже правду жизни, что китайавтопром нагибает постепенно европейцев! )))))
Будем надеяться, что данные технологии войдут и в более дешёвый сегмент, для работяг.
Это обязательно будет. Когда-то и сотовая связь была 10 долларов минута.
@@Skiminok60 ну конечно. Рынок восстановится, появится конкуренция и всё более-менее устаканится, как с выбором, так и с ценами.
пхевов в китае массы, ау, уже хавал дал пхев, монжаро пхев есть, сонг плюс от буд, скайфорс хтай, черри тигго 8 проЕ, там если поискать еще с десяток кроссоверов не считая седанов есть подзаряжаемых
@@user-wy8sd4ni2r все вышеперечисленные вроде как параллельные гибриды
Как купить его в лизинг? Цена и город. Официалов нет, где обслуживать и купить?
Надо признать, что это уже хочется. Не катался на ней, но видел. Выглядит прекрасно.
У меня козырёк так можно b3 passat 93 года. 👍
Добрый день, а как же Мультимедиа, если только музыку слушать по блютузу, в Li 7 ни какое стороннее приложение не поставить, или что то изменилось?
В комплектации МАХ сторонии можно прошить, Яндекс карты, Ютуб и тп
а вот интересно Михаил, как правильно эксплуатировать такой гибрид? Заправлять топливом всегда и пусть себя заряжает сама или же заряжать сразу? и второе как не допустить большую деградацию батареи, что бы быстро не пришла в негодность чтобы после 150 тыс. км не испытывать трудности с проблемами батареи?
Красавчик 😊 спасибо тебе за твой труд, смотрим тебе с огромным удовольствием 👍
Так держать)))
А что будет с последовательными гибридами зимой в -30 градусов примерно очень интересно узнать. Думаю обязательно нужно делать тест в таких зимних условиях.
Расход выше и всё, ну или маленький акум откиснет.
Хорошо бы сделать обогрев от ДВС, и идеал.
Давно лежит видео от владельца LI9 - в багажнике стоит хитро прошитый аккумулятор для стартера ДВС, который успешно дохнет на наших морозах. Замена - от одного месяца, через московский гараж-монтаж, который полностью пересобирает и перепрошивает этот аккум. Все это время ваш авто за 7+ лямов изображает кирпич на колесах.
Ничего хорошего нет с гибрида и и с электричка и в наши морозы. Расход увеличивается раз в 5, батарея разряжается моментально+нужно обогревать салон, в итоге никуда не уедешь.
Предыдущие комменты из серии "Слышу звон, да не знаю, где он"😂
Ничего не будет. Только расход больше. Проездил на гибриде 5 лет по России - самый беспроблемный авто был. Один раз поменял маленький аккум на пробеге 150 ткм.
1. Как долго проживет ДВС в таком режиме?
2. Аккум получается все время заряжается/разражается. Тоже сомнения по ресурсу в таком режиме.
Классный развёрнутый обзор. Приятно и интересно смотреть, просто класс 👍
Михаил - а пробовали ли вы на ходу простую версию на пружинах. М.б, подобно зиикру на пружинах - она не сильно уступит версии на пневме?
Мы все знаем что на пружинах мягче, но блогеры говорят обратное
@@Alex_Pradoкто это мы😂 вы что за всех то говорите, еще и ерунду😂
@@andreyivanov2563в некоторых случаях это действительно так.
Вы ездили в воя фри на пружинах?)
Михаил, запланируйте на ней зимний тест градусов в -20.
Китайцы провели уже. L7 не завёлся) За ночь в -20 высадился 12В аккум
@@kuzyage а если есть заряд в тяговой батерее, она что ли не может согреть двигатель?🤔🤔🤔
@@user-wg6ih3pf6eпри пуске электроника питается от 12в. Если он мёртв ничто работать не будет
@@kuzyageможно ссылку
@@Team-KMS Зимний тест электричек наберите
машина то огонь, вот только что делать когда застучит подвеска? где брать запчасти? а ступичные? итд итп
Хорошо спел
Остается пара-тройка вопросов: как с обслуживанием РФ? Как поведет себя зимой, пусть не в -30 и ниже, а хотя бы в -25? и не плохо бы русифицировать ее, ну или хотя бы на английский перевести. А так тачка, конечно, запредельная :) Даже если она на одном баке сможет 600-700 проезжать :))) Спасибо за обзор!
На Ютубе уже есть видосы как старшая модель L9 зиму пережила и норм все, расход увеличивается на период зимовки в целом без проблем. На английский научились наши спецы переводить. В целом есть телеграм каналы с владельцами данных авто, в технической составляющей проблем пока еше не было, но еще и нет запредельных пробегов, машина молодая у нас появалась буквально в конце прошлого года.
машины на морозы не рассчитана, сами китайцы ответили, что в холодном климате живут 5% населения Земли, и ради них менять весь произодственные комплекс и переделывать машину это абсолютно бессмысленно. Эти китайские авто, в Китае имеют пожизненную гарантию. Там у них свой огромный рынок, что не касается нищего и маленькогт рынка РФ, им просто поебать на рынок РФ. Сюда поставляют китайские жигули, черри омода хавал, которые в китае имеют 0 популярности
@@Weightliftingeveryday ровно так говорит Сергей Гилевич на своем канале😉🙂. Ну кроме нищего рынка РФ, который по объёму второй в Европе 😉
Как его обслуживать в регионах
@@alexandrnikolayev8098 по объёму продаж, ага. Когда на один купленный Мерседес гле или теслу, там в России продают 5 жигулей, и 2 Тойоты короллы 2003 года выпуска.
Здравствуйте. Аппарат высший класс.
Задумался о приобретении.
А где его обслуживать и брать запчасти?
Спасибо.
В Китае, как где?
Спасибо за отличный обзор!!!
Михаил, есть у него минус - нету омывателя фар(я не заметил).😉😁
Как он себя поведёт,если по трассе топить 150-170? На сколько бы хватило батареи с баком? Вот интересно было бы взглянуть. Много по трассе катаюсь на дальняк🙂
На скорости 150 в гибридном режиме у меня высаживает примерно 10 процентов на 100 км, но фишка Ли, что Вам не захочется ехать больше 130, так как на 130 включаете автопилот, он работает идеально, в дороге вообще не устаешь
На скорости 150-170 бака на 850 км хватит.
@@medic145да? А говорят он не успевает заряжать при таких скоростях
@@user-eo5nv8bu6c говорят? А кто говорит, диванные авто блогеры? Лично я владелец л7
машина для пенсионеров и дачников@@medic145
Добрый день. А возможно программно улучшить динамику на Li L7?
Может проще другую машину купить? 😂 нахрена еще улучшать если и так пятиметровый автобус едет 5,5 секунд😮
Михаил привет! Есть в Китае производитель MG с интересной историей. Не приходилось сталкиваться? Меня интересует конкретная модель 6 PRO. Спасибо.
Ну а что вы удивляетесь - машина года в Китае!!!!
L9 машина года , а не L7
@@2006maydayодно и тоже, только без третего ряда сидений
👍Здесь из преимуществ я заметил только динамику по родной прямой и тишину в салоне.
Где Ваши любимые тесты по стиральной доске с точкой комфорта?
Где змейки и переставки?
Как этот авто забирается на продолжительный и круто подьем?
Не отмечено про слабый головной свет!
По климатической системе: водителю нет информации, куда дует воздух и с каким усилием?
Вообщем, чтобы сказать, что это идеальный Авто- производителю ещё работать и работать!
Добрый день! Каккой дорожный проствет?
Газета ру описывает любопытную проблему, с которой столкнулись российские владельцы автомобилей Li Auto: невозможность легитимного восстановления после ДТП.
Суть в том, что концепция фирмы Li Auto - одноразовость. Автомобиль после ДТП её владельцы считают заведомо небезопасным и вообще не подразумевают восстановления, предлагая клиенту купить новую машину со скидкой. Соответственно, после более-менее серьёзного ДТП (с раскрытием подушек безопасности) или даже после глубокого разряда служебного (12-вольтового) аккумулятора любой Li Auto автоматически «выключается». Программный перезапуск возможен только у дилера в Китае, в России такого оборудования нет. Есть ещё вариант дистанционной перепрошивки (через интернет) китайским дилером, но для этого в машине должен работать как минимум модем.
Что-то я не понимаю как проехать 1000 км на баке 65 литров при расходе 8 литров? 🤔
Это максимум 600 км на бензине, бак до сухого не опустошишь же.
Ну плюс еще 100 км если батарея полностью заряжена перед поездкой..
Итого 700 это максимум
А то что батарея в процессе езды постоянно подзаряжается, Вы не учли ?
@@SerzhKiaCerato а когда едешь она не разряжается? 😂
Ну ладно добавьте ещё 100 чтоб в конце в ноль ее разрядить.. Все равно только 800
Справедливости ради - это последовательный гибрид, то есть двс не связан с колесами, а только заряжает АКБ. То есть расход 8л на 100км - это значит все 100км двс заряжал АКБ, расходуя 8л. Но вы правы, 1000км он не проедет.
Пожелание два: цена и русификация
Третье - омыватели фар и принудительная ФИЗИЧЕСКАЯ кнопка включения зарядки от ДВС по приципу : 1 раз нажал -поддержание заряда, 2й раз - экономичное пополнение заряда, 3е - максимальный буст заряда (необходим в горах особенно ранним утром после бурной ночи чтобы ехать в перевал).
Здравствуйте, им надо сделать фары лучше уже, обогрев лобового, водительское сиденье и пасажира добавить атоманку. И будет 🔥
А правда, что после ДТП даже самом мелком (с срабатыванием подушек) Li превращается в кирпич и авто не восстановить?
Езжу на такой уже 3 месяца, машина бомба. Даже сказать больше нечего. И не нужен русский и ничего не нужно, и так все отлично. Кто хочет русский, просто не понимает о чем речь. То что вы используете каждый день, вы знаете после получаса езды. А все остальное настраивается один раз. Более того, тачку можно полностью автоматизировать. Она как смартфон, все настраивается. То есть есть задача, если вы сделали это, то включается то-то и то-то. Что хотите. Команды понимает по английски, тоже через эту систему можно настроить. Одно слово и тачка включает несколько параметров, то есть ставит подвеску например в спорт, руль в спорт, управление газом в спорт и генератор в принудительную зарядку. Это как пример, а потом так же в комфорт, просто по голосовой команде. Садитесь на сиденье зимой и машина включает подогрев сиденья и руля, музыку, да все что хотите.
подскажите а как ведёт себя малений акб, беспокоюсь что при морозе он выйдет из строя и все ...его же не прикурить?
@@dmitrijlucky4061 А как он должен себя вести?)) Он заряжается от большой батареи. Если машина заряжена, то аккуму ничего не будет. То, что есть нюансы с этими аккумуляторами, так они в основном от неправильной транспортировки происходят, машина уезжает из Китая разряженная и приезжает с подсевшим уже аккумом, его тут пытаются прикурить, а этого делать нельзя, потому что на нем стоит плата управления и она просто вырубает его, уходит в защиту. Это от незнания и непонимания того, что происходит. Ничего ему не будет, если автомобиль заряжен. На самом деле надо просто зарядить основную батарею, от нее зарядится маленький аккумулятор.
Михаил, сделайте, пожалуйста, обзор на CHANGAN HUNTER PLUS :(
Козырёк шикарный - вчера мне такого выдвижения как раз немного не хватало☝️👍
7,5 литров на гибриде ооочень много… у меня на октавии такой расход🤦♂️ - правда езда только по пробкам - 24км/ч средняя скорость 🤪😉
Тут смысл гибридной установки в этом авто не в экономии топлива, тут концепция электромобиля со всеми его преимуществами и отсутствием недостатков в виде поиска зарядок и ограничения по пробегу на одном баке, что в свою очередь позволяет передвигаться как на двс. Если резюмировать, то динамика и мощь электричек и дальнобойность двс.
Хотя если передвигаться в черте города, в котором достаточно зарядок и есть возможность где зарядиться, то вполне можно экономить на расходе гоняя только на батарейке.
ИМХО
У Вас в Октавии тоже 450 сил?
У меня 110 л.с., механика 😁
Конечно иногда хотелось бы рвануть, но увы.. некуда и негде…
Или расход будет за 9л! Да и обороты… 1,6 объём🤦♂️
Где гонять-то?
Одни полицейские, пешеходные переходы и.., камеры 🤦♂️
Да нет, конечно хочется иногда рвануть😉
Но в основном конечно негде в нашем маленьком городке… 😉🤷♂️
@@leoleo6203😁
Конечно нет - 110 л.с., механика, объём 1,6… 🤔🤷♂️😉
@@user-kb3pc9tj6l Тлгда для сравнения берите СХОЖУЮ машину, а не пытайтесь сравнить Камаз с Запорожцем. Одноклассники по размеру аналогичный расход имеют в лучшем случае на унылом дизеле. Для Вашего понимания - Лексус 570 со схожими размерами жрет 23 в городе и 15-17 на трассе. А лошадей в нем "всего" 367, которые еще нихрена и не едут....
Тачка огонь, смотрел её, тестил, вид имеет, в общем потоке сразу бросается в глаза. Рассматривал её к покупке, но решил подождать годик, посмотреть на её поведение в России, заказал монжаро. Но лисян не даёт покоя, каждый раз как вижу
Монжаро? Это ж разные ценовые категории.
@@user-vq7tz3cb5f и что это меняет? Разве человек не может рассматривать машины в разных ценовых категориях???
@@user-es7rh2mg6h это выглядит неправдоподобно. Типа я рассматривал s-класс, но пока решил остаановиться на весте. Между монжаро и этим ли пропасть. Хотя при этом я однозначно признаю, что монжаро классный автомобиль вне сравнения с более крутым китайцами.
Не знаю как в Л7, но в монжаро не смог сесть нормально как не пытался настроить сиденье(
@@user-vq7tz3cb5f3 млн разница, сейчас это уже не пропасть 🤷♂️ Возможно для Вас это сверхестественно и неправдоподобно, но такое бывает, поверьте.
Крутая тачка!!!
Странно, обычно самые топовые обозреватели говорят именно про слабость именно обесшумки колёсных арок у всех китайцев.
В том числе и у Лисян, елинатвенное ч вто якобы следует сделать в этом авто.
Здравствуйте Михаил, в каждом видео звучит Сиворкс аж хочется смеяться в хорошем смысле конечно. Спасибо за обзоры. 👍
Смех без причины, сам знаешь признак чего)
У Вас комлекс неполноценности, молодой человек. Я совсем про другое а Вы очень злы. Жизнь судья тебе. Учись любить людей.И всё у тебя получится.
@@evgenderninin7434 а про что вы?) а то мое кажется я все правильно понял)
Покойся с миром, немецкий автопром.
👍👍👍👍👍прощай немытая Европа страна клопов и крыс 😂😂😂😂
А что с ним?
@@user-lk9yt7lk8b будет. примерно тоже что с французским.. Ну производят какие то машины больше для внутреннего рынка, ну и х.с ним
@@user-lk9yt7lk8b аминь ему
Автопром европейский развивается и будет развиваться , столько новинок хетчбеков седанов гибридов дизелей что вам и китайца не снилось
Немцам будет сложно конкурировать с Китаем. Продажи немецкого автопрома в Китае падают, растут издержки производства, сокращается прибыль и соответственно инвестиции в передовые разработки. В самой Германии из-за снижения спроса закрываются предприятия по выпуску комплектующих для премиальных и люксовых классов автомобилей. Когда китайцы подберутся к качественным настройкам рулевой системы, подвески и трансмиссии, тогда массовый рынок будет за ними (а это основная часть прибыли автоконцернов).
Вы правы в своих суждениях! Все эти китайские автомобили были сделаны по технологиям, предоставленным Европой и Америкой, без Европы и Америки, предоставляющих китайцам технологии и детали, китайцы могли бы производить только трактора! Сейчас США и их союзники усиливают санкции против Китая, скоро вы увидите китайцев в плохом свете!
@@idiot20099 Китайцы сначала копировали технологии, потом покупали специалистов и компании с их ноу хау, а сейчас инвестируют в собственные научные и инженерные разработки. Достаточно посмотреть на количество патентов за последние годы китайских компаний в области строения электромобилей, и прежде всего аккумуляторов. Так что, перекрывать краник Америке, а тем более Западной Европе (ей хотя бы остаться в технологической гонке) Китаю уже поздно. Это касается и телевизоров и телефонии и сетей 5G.
Когда продал дисовий дирка для дракон стержень нефрит и одебилев от перемог с ватник ТВ ждешь кончину кто относился к тебе с уважением все 30 лет.
@@user-ku6tq3sv2z @Я не отрицаю, что приведенная Вами ситуация отчасти верна, но она также показывает, что китайцы настолько безумия, насколько они способны! Тот факт, что они могут нанимать только европейских специалистов для модернизации своих технологий, доказывает, что Китай - бедная и отсталая развивающаяся страна. Возьмем, к примеру, Huawei: у них 700 инженеров, более 600 - русские и европейцы, Huawei - это, по сути, европейская компания, ничего общего с китайской, я считаю Huawei позором для китайцев!
@@idiot20099 Тогда и США отсталая страна, они со всего мира "пылесосят" ученых и специалистов. В последние десятилетия основная часть выданных дипломов в США гуманитарных специальностей. США собираются реиндустриализировать свою экономику, им понадобятся специалисты, но их еще надо будет обучить. А потом встанет проблема куда продавать товары, которые будут стоить дороже китайских аналогов.
Надеюсь что все так же как в описании видео и содержание автомобиля неперехвалено! Китайцы молодцы!
12:42 "и он показал мне, как он вышел из багажника" Прости, Михаил, не удержался)
Ждал этого обзора!
Спасибо 🥳🥳🥳
Протестируй гибрид GAC GS8
Я так же ОЧЕНЬ прошу протестировать gac gs8 гибрид!!!!!
Там есть система активного шумоподавления?
Миша,видос топ,очень было интересно!машина топчик!)ты красавчик!
интересно когда уже появится англ язык на ли 7,8,9
После НГ
Обида только за то, что раньше нам впаривали хлам под видом новых моделей японцы и немцы , да и корейцы тоже... Вот это действительно НОВЫЙ АВТО! А не сто писят первый рестайлинг за 8 млн р. Машины огонь.
Хорошие машины, Но с запчастями полный П, пока они не систематизируют сервис, и не сделают запчасти доступными, вся эта красота быстро свалит с рынка.
@@user-ij3tw9jh9q да всегда так, вспомните сколько времени прошло прежде чем на солярис стали продавать запчасти на каждом углу. А вот с рендж ровером всегда был геморрой, даже дворники купить - только под заказ
Что нового в этой машине? То, что напихали кучу экранчиков и лампочек? Те же Лексусы и Тойоты гибридные продаются уже кучу лет. Посмотрите на Приус или Шевроле Вольт, который у нас нафиг никому не нужен был в стране, а в Америке таксисты на нём по 500 тысяч километров наматывали без поломок. Тоже гибрид. Да, маленький и бюджетного класса, без кучи экранов и диодных лент, но суть та же. Так что ничего нового.
@@user-tx8bc6nb8b ну как минимум такого качества и комфорта, технологичности за такую цену никто не делал, а Приус это вообще другой тип гибрида
@@user-tx8bc6nb8b салоны тайоты как коньяк, с возрастом становятся только лучше.
Старье продают вот и все.
Тачка крутая! Топ выбора следующей машины, осталось только, начать больше зарабатывать) Хотелось бы тестов NIO, тоже тачка топ!
А что со светом? Ночью снизу я так понимаю подключаются фары, светят норм?
да святят хорошо
Это и есть фары, сверху дхо.
Балаболы выше. Человек, продающий китайские смартфоны из Казани, взял себе л9, и сказал, что свет говно. Особенно когда дорога грязная, фары находятся низко и моментально (буквально) загрязняются.
@@user-py5wf6qv4b проблема жителя холодной грязной жопы, в Китае чисто.
@@user-lk9yt7lk8b Здорово. Только это не отменяет говняности самого света и того, что человек явно живет не в Китае, а, как раз, где грязно).
Мишаня почему u8 не как не протестишь ждём с нетерпением
Потому что его ещё не достать даже Китайцам и стоит он как боинг!
А как машина будет вести себя в суровых регионах России???
По климату Маньчжурия также сурова как и в Россий
На данный момент, плохо она себя будет вести. Там пусковой акб слабенький. Не кислотный. При серьёзных минусах, он разряжается и машина умирает. А поставить другой, вероятно, пока что, нельзя. Автомобиль ругается.
Ну, ребят, такую машину не будет брать чел из хрущевки. Или свой дом или закрытый паркинг.
Как вариант вторая машина на лето
@@user-vn4kr8mh4d ну в паркинге хорошо там зимой +15, а по городу ездить на работу ну или за продуктами тоже тёплую парковку искать?
Прекрасный авто. Спасибо за обзор
Машина красивая, интересная. Ресурс и ремонтопригодность как себя покажет, вот вопрос.
Хорошая машина! Пойду возьму ипотеку на нее на 30 лет
работая охранником ???
Lixiang красава, сделал просто великолепный стартап, который занял свою нишу, они очень хорошо продаются и богатые люди их покупают.
Вот скажите, разве нельзя поставить один электромотор и генератор в Ладу весту спорт и она станет просто огонь тачка, а пока мучаются с двс, будет дно.
Зачем портить генератор и электромотор?
и не кто не обозревает свет на авто адоптивные нет вары есть подсветки поворотов подрезает ли она машины
что за музыка на 25:45 ?
Миша, ты прав. Ты давно не ездил на немцах 😁видимо ты пропустил последние несколько лет, которые провел на бюджетных китайцах. Я два дня назад на E шке гонял по Мкаду... И комфорт и динамика, и шумка, и панель здоровая и антидождь с завода, и кресла удобные, все там есть 😂
Возьми пожалуйста свежего немца и сравни с ним сейчас, а не со своими воспоминаниями.
В том и дело, они уже давно не посещают европейские выставки и тест драйвы
Ок, а сколько стоят топовые немцы?
Какой будет немец за ценник этого авто? Фольксваген гольф?
@@LebronJameshhhhа сколько стоит этот тыт видел?😂
это величие простооооо, в городе едет когда аж слюни текут, бывает такое, что в тачке нравится все до миллиметра и вот тут как раз тот случай, курс ну хотя бы 70 и я бегу заказывать, лечу. Уверен скоро откроются у нас специализированные сервисы, с нашими то пытливыми умами и не надо особо никакой гарантии, видно, что тачка сделана, продумана так, что даже если и поломка, то все можно будет решить за адекватные деньги. Блин ну просто браво, этому создателю бренда Ли просто памятник нужно поставить и жать руку каждый день. БРАВО! ПС Черный на оранжевом вообще раз.еб)))
Курс 70... ну шутник.