meu neto limpa a corrente,catraca e pedivela e coroa (z),com óleo diesel,lubrifica os cabos (freio e de marcha),conduite e corrente com óleo de moto novo e retira a graxa velha de rolamentos (cubo,central e cx de direcao)com óleo diesel e remonta ou coloca com graxa azul ou grafitada de homocineticas de carro,e passa um pouco de graxa no canote e mesa de guidão,em muitos casos coloca embebedado os parafusos no óleo de moto,para evitar quebrar ou dificultar numa próxima revisão,nos pneus para não furar usou sua técnica de colocar um.pneu velho por dentro,mas os mecânicos reclamavam pra retirar a camara para remendar,aí lembrou da camara de moto corta do tamanho certo e colocou evitou mais ainda e não teve mais reclamação,pois era direto furando e nos pneus que abriu na lateral fez um recurso que vc não recomenda fez vulcanizacao costurou com nylon de pesca,mas colocou pedaço de camara de moto por dentro e fora claro que não usa a pressão correta,mas deu certo e deixou na dianteira por não usar a pressão correta mas tendo o cuidado. E assim tem as bikes sempre prontas para pedalar. Feliz Natal e ano Novo antecipado e que Deus abençoe vc e sua família. Dessa senhora de 92 anos.
Por ficar entusiasmado com seus vídeos desmontei uma antiga Savoy que comprei em 95. Filmei alguma coisa que fiz, desmontei tudo, câmbio, trocador, catraca, movimento central, guidão em fim a magrela está nua. 😱 Tudo que fiz foi baseado nas suas aulas. Obrigado por compartilhar.
Sempre curti bicicletas, adoro bakes antigas e compreiu uma em um ferro velho, vc conhece esta marca de bicicleta, TREK KALIMAN, gostaria de saber se e uma bicicleta antiga e de uma marca de raridade
Quando a minha bicicleta fica muito tempo parada, deixo a corrente na menor coroa e menor catraca, isso faz que as molas ficam relaxadas e os cabos menos tensionadas. Tem gente que afrouxa os cabos dos freios, no caso de ficar muito tempo parada. Abraços! ! !
No quesito relação estou tranquilo sem nenhum problema. Todos os componentes são novos substituindo os antigos que se desgastaram. Agora é só curtição.
Pra pedalar uso cera a base de parafina. Mas pra deixar bike guardada assim lubrificar com desengripante pode ser melhor pra evitar essa oxidação. Desengripante nao é lubrificante de se usar pra pedalar, mas nesse caso que é deixar a bike parada vai ser útil
Talvez eu tenha visto a muito tempo o vídeo sobre o ajuste do câmbio traseiro, mas acho que dessa vez ficou mais claro. Gostei. Vou rever o outro para complementar. Faltou falar do câmbio dianteiro.
Estou pensando em ter uma road bike, mais as peças são muito caras, então vou montar uma bike simples, será que ela poderia acompanhar uma road bike sofisticada?
Meu não cai nessa que não pode usar óleo singer uso a 19 anos nunca tive problema a não ser que você queira gastar um absurdo com esses óleos que vendem por ai
Vish tem óleo pra tudo ,eu uso o de cera e não é um absurdo como o outro falou ,o de cera da algoo custa 25 reais ,agora os da finish line é uma facada o preço
Vários tipos de óleo funcionam, no sentido de lubrificar a corrente. Só que os muito finos como o Singer e os desengripantes saem rápido com a rotação das peças. Ou seja, da pra ir até a padaria, mas pra varios km teria que ficar replicando constantemente, inviável. Se tiver freio a disco os respingos vão contaminar o freio.
O melhor lubrificante é impregnar a corrente em parafina de vela derretida, opcionalmente misturada com um pouco de vaselina liquida. Dá trabalho, existem vários videos explicando. Dura bastante, não forma borra de sujeira preta como os óleos e a relação fica super silenciosa. Eu desisti de óleos e de cera líquida dessas compradas, bastava um passeio pra ficar barulho de areia moendo tudo e com borra preta igual piche. Agora só faço as "receitas" com parafina. Nem a mão suja mais quando precisa mexer na corrente.
@@andrelange9877 nada haver ir até à padaria já pedalei 100km foi tranquilo mas é sua opinião respeito cada um vai ter seu ponto de vista e olha que eu tenha muita experiência no que estou falando só 19 anos
Eu tenho uma Cube AIM Pró aro 29 (622) e eu ja usei este pneu mesmo pneu nela. A schwalbe chama de pneu 28 os 622 que são menores de 2.0. portanto voce pode comprar pneus 622, que aqui chamamos de 29 mas tem que cuidar pois talvez o espaço entre o aro e o quadro é insuficiente para pneu muito grande. O numeral 50 indica a altura em milimetros e se dividir por uma polegada (25,4 mm) indica que ele pode ser até 1.95 e talvez o 2.0 tambem sirva.
Eu tenho uma bike a 43 dias e td dia pedalo 18km e já tá quase nós 415km pedalados já tá no tempo de da uma revisão nela ou deixo chegar nos 1000km? Eu sempre lubrifico e trato ela bem. Responde aí.
Se vc mora no litoral pode fazer a cada 4 meses mais ou menos, se n a cada 6 meses aquela revisão bem completa. Usando a bike assim todo dia é só dar atenção pra lubrificar a cada 3 ou 4 dias a corrente, dependendo da marca do lubrificante, e tbm ficar de olho pra deixar limpa a relação.
Eu troquei a corrente e os cogs que estavam gastos e mesmo assim continua pulando mesmo nesses novos cogs, será que a coroa, a relação que eu uso é 2x9.
Eu uso um conjunto fechado absolute 2x9 e corrente pula nos 3 cogs menores do cassete. A bike é nova, só pedalei 3x. Da pra andar, mas é muito chato as pancadas que dá quando vou colocar as marchas mais pesadas.
À ar não tem por esse preço, nova não, elas partem dos 700-800 reais, mas em compensação tem várias só de mola, tem algumas absolute que funcionam e duram bem
Kkk engraçado pedalo à mais ou menos 19 anos SEMPRE usei óleo singer nunca estreguei nenhuma relação por usar esse óleo não tive problema algum pra mim é mito falo isso por experiência própria mas é minha opinião cada um cada um tem muitos que fica nessa de eu ouvi falar que estraga a relação quem falou meu amigo falou que o amigo dele falou isso mas você viu ou teve esse tipo de problema usando esse óleo no caso que é o assunto abordado ele fala não e por aí vai não é só no caso óleo isso se refere à também outros componentes para bike não vou citar aqui que são inúmeros
Eu usei bastante o óleo Singer na minha bicicleta e também não tive problema algum em desgastes, no momento uso o lubrificante a base de cera, mas não quer dizer que é melhor do mundo. Isso é questão de como você usa sua corrente na relação com as marchas. Tem muito marketing em jogo sobre lubrificantes a base de cera, teflon, etc. Mas se eu não tiver o lubrificante a base de cera pode ter certeza que usaria sem medo o óleo Singer. Quando a Singer começar a pagar pra fazer a propaganda do óleo, os marqueteiros vão dizer que é melhor lubrificante de corrente. Veremos os próximos capítulos. Abraços! ! !
@@Cuahutemoc-RJ concordo plenamente é puro marketing à maioria das coisas que comentam sobre ciclismo hoje é puro marketing porque é um mercado que cresceu absurdamente é mais ou menos a propaganda é a alma do negócio vamos pedalar e ser feliz como quando eramos criança isso é o mais importante de tudo
meu neto limpa a corrente,catraca e pedivela e coroa (z),com óleo diesel,lubrifica os cabos (freio e de marcha),conduite e corrente com óleo de moto novo e retira a graxa velha de rolamentos (cubo,central e cx de direcao)com óleo diesel e remonta ou coloca com graxa azul ou grafitada de homocineticas de carro,e passa um pouco de graxa no canote e mesa de guidão,em muitos casos coloca embebedado os parafusos no óleo de moto,para evitar quebrar ou dificultar numa próxima revisão,nos pneus para não furar usou sua técnica de colocar um.pneu velho por dentro,mas os mecânicos reclamavam pra retirar a camara para remendar,aí lembrou da camara de moto corta do tamanho certo e colocou evitou mais ainda e não teve mais reclamação,pois era direto furando e nos pneus que abriu na lateral fez um recurso que vc não recomenda fez vulcanizacao costurou com nylon de pesca,mas colocou pedaço de camara de moto por dentro e fora claro que não usa a pressão correta,mas deu certo e deixou na dianteira por não usar a pressão correta mas tendo o cuidado. E assim tem as bikes sempre prontas para pedalar. Feliz Natal e ano Novo antecipado e que Deus abençoe vc e sua família. Dessa senhora de 92 anos.
Por ficar entusiasmado com seus vídeos desmontei uma antiga Savoy que comprei em 95. Filmei alguma coisa que fiz, desmontei tudo, câmbio, trocador, catraca, movimento central, guidão em fim a magrela está nua. 😱 Tudo que fiz foi baseado nas suas aulas. Obrigado por compartilhar.
O vídeo ficou muito, muito, muito bom.....
Show de bola edu
Sempre curti bicicletas, adoro bakes antigas e compreiu uma em um ferro velho, vc conhece esta marca de bicicleta, TREK KALIMAN, gostaria de saber se e uma bicicleta antiga e de uma marca de raridade
Já coloquei muito óleo Singer na corrente
Melhor canal de manutenção e dicas de bikes do UA-cam
Quando a minha bicicleta fica muito tempo parada, deixo a corrente na menor coroa e menor catraca, isso faz que as molas ficam relaxadas e os cabos menos tensionadas. Tem gente que afrouxa os cabos dos freios, no caso de ficar muito tempo parada. Abraços! ! !
👏🏻👏🏻👏🏻
Eu nas antigas sempre usava óleo Singer nas correntes. Não sabia que não é o ideal... 👊👍
No quesito relação estou tranquilo sem nenhum problema. Todos os componentes são novos substituindo os antigos que se desgastaram. Agora é só curtição.
Lembra se limpar a relação e lubrificar com desengripante pra evitar que a corrente oxide.a minha reparei agr que ta oxidando por ficar parada
Pra pedalar uso cera a base de parafina. Mas pra deixar bike guardada assim lubrificar com desengripante pode ser melhor pra evitar essa oxidação. Desengripante nao é lubrificante de se usar pra pedalar, mas nesse caso que é deixar a bike parada vai ser útil
Talvez eu tenha visto a muito tempo o vídeo sobre o ajuste do câmbio traseiro, mas acho que dessa vez ficou mais claro. Gostei. Vou rever o outro para complementar. Faltou falar do câmbio dianteiro.
o efeito sonoro da relaçao roçando foi o melhor kkk
Sempre colocava desingripante na corrente. Vou providenciar esse óleo.
Gostei da máquina de lavar correntes, nem sabia que existia
Isso, desgaste na relação é mesmo um grande problema! kkkk
Legal.
Campinas -- SP 22/12/21
Também podiam fazer um vídeo de como transformar uma crosinha em uma BMX, se puder façam esse vídeo !
ola! como eu faço o descarte correto do M1 sujo após a limpeza da relacao da bike?
Edu faz mais videos no grau de bike ou fazendo manobras ou ciclismo
5:11 KRAAA KRAA KRA!!!
Cadê os pós produção?....eram os melhores
Primeiro salve edu abraço
muito bom .
Edu tem como colocar eixo com porcas nos cubo koozer e ARC?
Não tem
Por que alguém faria isso?
@@AnqEditt provavelmente para usar com pedaleiras ou algo do tipo
Sim
@@AnqEditt usar pedaleira
Top
Vlw pelas dicas 😥😓
É... Acabei de descobrir vou ter q trocar a minha relação toda kkkkk
Top de mais Edu obrigado pelas dicas de ouro
Minha bike pra fica pronta falta câmbio gancheira trocador de marcha e correia
Estou pensando em ter uma road bike, mais as peças são muito caras, então vou montar uma bike simples, será que ela poderia acompanhar uma road bike sofisticada?
Like garantido Abç da família do villas do youtube tmj fica com Deus
Sempre usei exprey na minha corrente nossa nao sabia que tinha oleo próprio pra corrente
Meu não cai nessa que não pode usar óleo singer uso a 19 anos nunca tive problema a não ser que você queira gastar um absurdo com esses óleos que vendem por ai
Vish tem óleo pra tudo ,eu uso o de cera e não é um absurdo como o outro falou ,o de cera da algoo custa 25 reais ,agora os da finish line é uma facada o preço
Vários tipos de óleo funcionam, no sentido de lubrificar a corrente. Só que os muito finos como o Singer e os desengripantes saem rápido com a rotação das peças. Ou seja, da pra ir até a padaria, mas pra varios km teria que ficar replicando constantemente, inviável. Se tiver freio a disco os respingos vão contaminar o freio.
O melhor lubrificante é impregnar a corrente em parafina de vela derretida, opcionalmente misturada com um pouco de vaselina liquida. Dá trabalho, existem vários videos explicando. Dura bastante, não forma borra de sujeira preta como os óleos e a relação fica super silenciosa. Eu desisti de óleos e de cera líquida dessas compradas, bastava um passeio pra ficar barulho de areia moendo tudo e com borra preta igual piche. Agora só faço as "receitas" com parafina. Nem a mão suja mais quando precisa mexer na corrente.
@@andrelange9877 nada haver ir até à padaria já pedalei 100km foi tranquilo mas é sua opinião respeito cada um vai ter seu ponto de vista e olha que eu tenha muita experiência no que estou falando só 19 anos
Tô com uma com 4 mil km só troquei a corrente porque quebrou grupo Sram sx 12v
Edu ensina a gente vomo vaser pra nao torcer o eixo
Qui se ta falano mano
Comprei uma bike Cube Nature que veio com aro 28 e pneus Shwalbe 50×622 / 28 X 2,00 ... encontro pneus de mtb nessa medida no Brasil?
Eu tenho uma Cube AIM Pró aro 29 (622) e eu ja usei este pneu mesmo pneu nela. A schwalbe chama de pneu 28 os 622 que são menores de 2.0. portanto voce pode comprar pneus 622, que aqui chamamos de 29 mas tem que cuidar pois talvez o espaço entre o aro e o quadro é insuficiente para pneu muito grande. O numeral 50 indica a altura em milimetros e se dividir por uma polegada (25,4 mm) indica que ele pode ser até 1.95 e talvez o 2.0 tambem sirva.
Eu tenho uma bike a 43 dias e td dia pedalo 18km e já tá quase nós 415km pedalados já tá no tempo de da uma revisão nela ou deixo chegar nos 1000km? Eu sempre lubrifico e trato ela bem. Responde aí.
Se vc mora no litoral pode fazer a cada 4 meses mais ou menos, se n a cada 6 meses aquela revisão bem completa. Usando a bike assim todo dia é só dar atenção pra lubrificar a cada 3 ou 4 dias a corrente, dependendo da marca do lubrificante, e tbm ficar de olho pra deixar limpa a relação.
Tem 1 ano que eu comprei a minha tá com 20km kkkkkkk
🚲
Na hora do desgaste na relação é hora de trocar de coroa?! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Kkkkkk
Essas letras N sabia pra q serviam h para menor e l para maior
Ae edu ja viu trincar um aro? Kdksk é eu fiz essa proeza
Se for vbrake não é tão raro assim
Eu ja entortei uma folha aero
Kkkkk. Se encher demais o pneu pode acontecer.
Eu troquei a corrente e os cogs que estavam gastos e mesmo assim continua pulando mesmo nesses novos cogs, será que a coroa, a relação que eu uso é 2x9.
Eu uso um conjunto fechado absolute 2x9 e corrente pula nos 3 cogs menores do cassete. A bike é nova, só pedalei 3x. Da pra andar, mas é muito chato as pancadas que dá quando vou colocar as marchas mais pesadas.
@@rayrkevinicius3507 Eu uso da marca ztto, mas acho que vou mudar esse k7 por um da sunrace que todo mundo fala bem.
Boa Edu e Fernando eu não estou conseguindo mim escrever para participar dos sorteio este ano Mauricio de Salvador ba
08:10 a voz do Edu deu uma falhada e eu não aguentei kkkkkkk
😀😀👌🏍🏍
Cheguei
alguém pode me indicar suspensão até 400 conto a ar e mola?
À ar não tem por esse preço, nova não, elas partem dos 700-800 reais, mas em compensação tem várias só de mola, tem algumas absolute que funcionam e duram bem
Primeiro
Kkk engraçado pedalo à mais ou menos 19 anos SEMPRE usei óleo singer nunca estreguei nenhuma relação por usar esse óleo não tive problema algum pra mim é mito falo isso por experiência própria mas é minha opinião cada um cada um tem muitos que fica nessa de eu ouvi falar que estraga a relação quem falou meu amigo falou que o amigo dele falou isso mas você viu ou teve esse tipo de problema usando esse óleo no caso que é o assunto abordado ele fala não e por aí vai não é só no caso óleo isso se refere à também outros componentes para bike não vou citar aqui que são inúmeros
Eu usei bastante o óleo Singer na minha bicicleta e também não tive problema algum em desgastes, no momento uso o lubrificante a base de cera, mas não quer dizer que é melhor do mundo. Isso é questão de como você usa sua corrente na relação com as marchas. Tem muito marketing em jogo sobre lubrificantes a base de cera, teflon, etc. Mas se eu não tiver o lubrificante a base de cera pode ter certeza que usaria sem medo o óleo Singer. Quando a Singer começar a pagar pra fazer a propaganda do óleo, os marqueteiros vão dizer que é melhor lubrificante de corrente. Veremos os próximos capítulos. Abraços! ! !
@@Cuahutemoc-RJ concordo plenamente é puro marketing à maioria das coisas que comentam sobre ciclismo hoje é puro marketing porque é um mercado que cresceu absurdamente é mais ou menos a propaganda é a alma do negócio vamos pedalar e ser feliz como quando eramos criança isso é o mais importante de tudo
@@Cuahutemoc-RJ falou tudo tmj
Sem óleo enferruja
eu quero conteudo de Speed, Mim de mim de
Alguém pode me doar um câmbio 😭😭😭
O tema: "sua bike pronta para as férias"
Que férias? Kkkkkk😭💔
Não sei o que é isso a décadas
Todo Nicolas Cagezinho