Renault Megane 4 RS 280 Cup - Nürburgring nordschleife hot lap onboard
Вставка
- Опубліковано 29 вер 2024
- Embarquez pour un tour de la boucle nord du Nürburgring au volant de la nouvelle Mégane RS 280 châssis Cup à boîte manuelle. Puis retrouvez l'essai détaillé et les photos en accès libre sur : www.largus.fr/...
![Renault Megane R.S. 280 Cup Manual [Genting+ Footwork] - Is Manual More Powerful & Fun to Drive?](/img/n.gif)
Yes!!! Finally - someone with a manual gearbox!!
dans dix ans, mégane RS électrique, ce sera une bombe pour sûr !
🇹🇷🇹🇷Megane4Turkey🇹🇷🇹🇷
❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Sympa la Mégane 4 RS avec une belle gueule 👍.. par contre comment perdre de l'argent??!! avec la trophy lol invendable en France 10000€ de malus donc 50000€ le tout sans les options ok! merci en revoir !! C'est pas une Porsche. En plus avec quasiment même les perf que la m4rs
C'est vrai, c'est de la folie ! :O même si j'adore Renault sport, il faut rester les pieds sur terre, et regarder la concurrence à ce prix.
Je trouve que la voiture semble vraiment lourde. A cela on rajoute le manque de punch moteur et on se retrouve avec un truc hyper efficace mais qui manque de piment. Dommage.
Après il faudrait avoir les commentaires du pilote pour savoir ce qui change au volant entre la sport et cette Trophy.
En tout cas l'auto bloquant ne semble pas du tout gênant dans le volant. On est loin des Torsen de l'évoque.
Là il test la Cup, pas la sport.
Elle fait un bruit bizarre au freinage ...
franchement rien d'anormal pour cette version bol alu(léger effet de raisonnance)..même chose sur ma MRS3
Your lift off oversteers on turn in are so satisfying to watch!
True , he uses the fwd as it limits
Hey L'argus, that was hands down one of the best 2-up driving videos I've seen on the Nordschleife. Your car control was exceptional & the balance of the car looked amazing, especially the way you manipulated the lift off over-steer. You have some serious talent & I can only imagine what you might do with a helmet on your head & no passenger.
If you put the time lap from L'argus of the Type R, you can see that both cars are very close. Obviously, is not a serious test, because in both laps there were traffic, but we can see some interesting things.
I think the Megane could be better on agility and driving, more enjoyable, but the more powerfull Civic, makes it faster on straight line.
.
For example, at the end of Mezsesfel (km 6), before braking to turn left and go Kallenhard, the Civic reach 244 km/h, but Megane only 221 (min 2:03 vs 1:35). Then, in other fast part of the track, in the Kesselchen (km 10), the Civic speeds at 215 km/h, the Megane 194 (min 5:00 and 4:33). So, the 30 hp plus in the Civic, are a huge difference in straight line.
.
But, If the Megane is only a few seconds slower, we can say that Renault did a very good job, is slower due the lack of power. The Trophy version with 300 hp, will be a more fair battle.
Volumex nice comparaison.
Could you make same with the 308 GTI please? Thanks
In a rapid comparision, in the first point (Km 6) before just when arrive to the warning sign, the 308 speed is 210, and Megane 220.i.imgur.com/5VaKDKj.pngi.imgur.com/nedlc0h.png
But in the other point, the Megane speeds at 193i.imgur.com/6dtNxDF.pngbut the 308 speeds at 205i.imgur.com/BlFQJVW.png
And here you can see 186 vs 169 in other point.i.imgur.com/Y4DxzXV.pngi.imgur.com/ovWwvC5.png
Volumex so it looks like about same same... But in their review they said the Megane is very nice in curve, the feeling very good...
I have a 308 GTI since 2 years and despite of few pbs in the front wheels, I am very happy of it. It's hard to find the car limite!
Volumex thanks for your checking
Good investigation, also the Type R lap was without passenger so Megane would have been even closer...
c'est marrant, même en vidéo on ressent bien le 4 control... ça donne la même impression que mamie Xsara avec son train arrière autodirectionnel. A l'inscription l'auto s'inscrit, le cul pivote un bref instant puis tout se cale. Déroutant au début mais efficace.
Serial Driver certainement pas la xsara n'avait qu'un essieu a cales deformables aucun rapport avec le 4rd c'est très loin niveau efficacité c'est archaïque comme système .
techniquement ça fonctionnait différemment c'est vrai, c'était beaucoup plus basique. Reste que l'effet semble assez comparable sur le principe, mais moins chiadé pour contrôler l'angle exact suivant la situation, la vitesse...
Serial Driver dans une bien moindre mesure oui l'effet peut être assez "similaire".
Exactement même sensation sur les xantia et xsara :)
Le meme sur ZX train ar
C'est tellement dommage ce moteur, tout semble au poil sur cette RS mais le moteur on dirait qu'il est à bout de souffle à chaque approche de la zone rouge, il galère à suivre la cadence imposé, et tout ça on connaît bien la raison... Renault Sport n'arrive pas à développer un moteur avec beaucoup de caractère et qui ne bouffe pas un +8000€ de malus dans notre bon pays dirigé par des gens talentueux qui savent quoi faire pour tuer la flamme automobile...
Bref c'est un parti pris, qui fait mal sur circuit, et la Trophy avec ses 10.000€ de malus je vous pari que le moteur va être explosif, un tout autre caractère j'en doute pas, mais quel pays de la con niveau fiscalité ça me tue, p*** mais même une hyper légère MX-5 160ch elle prend un Malus mais c'est quoi ce délire, ils nous veulent tous en Zoé ??
Bravo au pilote c'est hyper propre, sécuritaire et rapide, le châssis semble jouissif
l’essoufflement c'est la maladie de tous les 4 cylindres turbo c'est des petits moteurs qui sortent des puissances énormes par rapport à leurs cylindrés donc on peux pas tout leur demander à RS déjà 10k de malus sur un 1.6L alors imagine un 2.0L 2.5L ...
Je suis d'accord, ils sont en train de se tirer une balle dans le pied avec ces Malus !! Encore un moteur "mort-né".. Sauf dans le reste de l'Europe ;)
C'est juste une taxe de plus. Ça à rapporté 174 millions € en 6mois
+TheSkyline35 en voiture électrique, miskine
Qu’est que c’est bon de voir une caisse comme ça, emmenée de cette manière 😍
Ce pilote, quel kiff à chaque fois !
L'équilibre de cette M4RS Cup est top !
Elle enroule facilement et la dérive du train arrière à l'air saine et pas très dur à récupérer.
j'suis un fan peugeot, mais là j'dois dire chapeau à renault sport
Aoncgn Peugeot sport
😂 À au moins un qui avoue !
Le niveau de stabilité et de grip qu'a cette RS est just impossible pour une traction, le mec freine en entrée de virage sans perdre une seule fois l'avant !! Bravo RenaultSport encore une fois !
Trophy will take the record with ease. 4control is making wonders that's for sure.
Nah it won’t.
Raaatcher we will see about that.
Meg 4 will take the record, but Renaultsport won’t attempt it in the 280. They’ll do it with the 300 Trophy sometime in the new year. This 280 looks very composed though, and like it’d be pretty easy to punt hard. I used to have a 250 Cup and that car turned the most hamfisted drivers (like me) into a hero.
only if they make the 300 trophy's turn in a bit more precise and rear axle a bit more grip, then it'll take the record with ease.
endjexejac On a record attempt I wonder if 4-Control is a help or a hindrance? Renaultsport’s own engineers were (apparently) divided on this.
Très belle performance pour la M4RS ! à cela tu rajoutes: Personne sur la piste, des meilleures conditions (20degré maxi) avec piste sèche, une seule personne dans le véhicule, la version Trophy, et un pilote comme Laurent Hurgon, et on rappelle à la Civic Type R que le Nürburgring appartient à Renault ! ;)
AxeAuChocolat Dans leur rêve peut être.
Botond Pintér Une belle réponse bien argumentée comme J’aime 👌🏼😂
Au plaisir ;)
Botond Pintér
La m4rs n'est qu'a 2s de la type r au tour alors qu'ils sont deux dedans!
Le record est tout a fait réalisable!
On est quand même très très loin des perf moteur de la Civic, les Vmax sur cette vidéo ne sont vraiment pas folles. Le même pilote prenait 20km/h de plus avec la Civic dans toutes les sections rapides du circuit. Renault annonce un gain de seulement 0.2 secondes sur le 1000m DA pour la version Trophy 300cv. Cela reste très insuffisant pour inquiéter la Civic.
Pfff ces Porsche, de vraies chicanes mobiles qui te pourrissent un bon tour ! :-)
bebertease mdr
Très bonne voiture ça se ressent, une tenue de route parfaite. Bravo Renault
Civic type r killer i am talking for the trophy version
👌👌👌🇫🇷
Ce 4-control est impressionnant !
J'adore cette caisse ;)
The renault steering wheel looks better than the M sport steering wheel can't believe it.
you throw it in corners in a superb way, it's art because i can feel the emotion of it just sitting behind the screen, such a great car, will see what the trophy is up to !
ça promet en tous cas ! renault sport va encore frappé :p !
Back on the Nordschleife Mathieu, impressionnant quelle que soit la voiture... Bien à vous
Le 4Control permet de faire pivoter la voiture plus vite par contre c'est vraiment délicat dans les changements d'appuis on sent que l'arrière chasse vachement
quentin yes mais ce rattrape visiblement assez aisément
Cycadyx Moreau Oui mais il faut quand même savoir bien piloté, ça pourrait surprendre un débutant par exemple apres perso je trouve ca utile ca permet de mieux placer sa voiture d'avoir plus de marge de manoeuvre aussi 😁
et surtout de pas cramé ton train avant trop vite.
La meilleure c'est la T20
La mise d'amortisseurs à butée hydraulique permet de rattraper rapidement le manque d'appui selon Renault Sport
Seriously good driving, what setup do you use... cup chassis, optional brakes?!
Yes it is : cup chassis and bi-material front brake discs
Good choice, keep it up!
Standard pads?
Awesome driving skills!
Super pilote!!!
to który szybszy Megane 4 RS 280 czy Peugeot 308 GTi 270 :-)
Great video man! You can drive!! 🏎
La trophy 300 va faire très mal comme à l'accoutumée elle reprendra sa place de reine du nurb
chriscoolTV Mais looooool pour rappel une MRS3 275 trophy tournais en 8min8. C'est la R qui tournait sous les 8 min. Donc la MRS4 300 trophy avec ses simples pneus sports devrait tout juste égaler la trophy R ancienne génération.
Xav_ S2000
Attention ces temps ont été fait sur l'ancien nurb!
Et pour info la m4rs 280 edc chassis de base accroche déjà les temps de l'ancienne trophy r avec des pneus standards sur d'autres pistes!
Donc la trophy300 va faire un temps sérieux sur le ring!
C'est sur!
L'ancien nurb mdr, ils on juste cassé légèrement une bosse et fait 800m bitume sûr une portion même pas technique qu'on passe pied au plancher, même pas de quoi gagner une demi seconde, argument inutile pour justifier un chrono. Et puis avant de se pignoler faudrait attendre les chrono officiel, parce que aussi vite qu'une trophy r au vu de la vidéo j'ai beaucoup de mal à le croire, je sais même pas si la version standard passe sous les 8.
corvette jerome
Oui c'est ca 6 mois de travaux pour une bosse et 700m de bitume! Lol!
Cherches sur le net tu verras les modifs!
pas besoin de chercher sûr le net, je roule assez souvent là bas, mais visiblement tu sais mieux que moi.
Chapeau ! Et tout ça avant la version Trophy, son allègement, son châssis optimisé circuit et ses 300cv minimum qui arrivera en fin d'année. Ça promet ! Je paris déjà que cette version Trophy ramènera le record des tractions chez Renault Sport comme d'habitude depuis 2006. ^^ Même si ces roues directrices arrières m'interrogent... Si elles doivent être efficaces les 4 roues collées au sol, au moindre sursaut elles doivent aussi rendre le cul instable, trop pour être efficace au maximum non ?
La trophy reprend les reglages chassis de la cup. Elle sera juste un peu moins lourd et aura des meilleurs pneus.
Xav_ S2000 attend avant de parler.elle n est pas encore sortie et tu connais déjà la bagnole.n oublions pas qu il peut éventuellement y avoir une mise au point avany commercialisation qui améliorerait tel ou tel pièce.
Xav_ S2000 j ai des doutes sur ta vision de cette trophy tant attendu et je l avoue espère un peut plus qu un allègement et des pneus
Source: www.largus.fr/actualite-automobile/megane-rs-trophy-2018-infos-et-fiche-technique-de-la-megane-300-ch-9278396.html
Gain d'accélération sur le 1000m par rapport à la Cup = 0,2 seconde et mêmes réglages châssis que la Cup ! A part les pneus plus sport, ce n'est pas la révolution techniquement....
Nice driving bro, and nice car
Cool dog.
Yeps, beau pilotage, rapide et propre. Le châssis a l'air d'être un vrai régale !
Le gros hic pour moi, ces de voir cette M4RS éssoufflé sur la côte du ring à 195km/h....
De 280cv moteur je serais bien curieux de voir la puissance remise aux roues avec leurs norme à la......
Dernier mot, bon pilotage 😉
Excellent driving but the car seems to understeer a lot.. maybe would do better with better tyres
Les virages à 130 et la caisse ne bronche pas 😳😳 quelle stabilité, ahurissant.
Megane 4 rs best car
manual is faster than EDC :D
No chance, far quicker in EDC, you don't lose as much revs when changing gear and you don't need to take your foot off the accelerator.
Apparemment la Mégane RS est retirée du catalogue Renault, cela laisse un grand vide dans le monde automobile. Vraiment on vit une époque de crétins.
good lap!
Amazing car i love this beast!!!
Nice driving esp. using the oversteer to your advantage. There are so many "creakting plastic" noises. I would be quite annoyed by that :D
Noises come from our GoPro mount
C'est Renault qu'on voudrait voir maintenant sur le ring
Fuck man you can drive very very well 👌👌👌
Like a monstre
This guy is so fun to watch pffff !!!
How did you mount your camera?
The 4 control system looks bad.
How so lol? It’s amazing.
Good car Good driver👍
Hi Mate! Very nice video, nice skills - congrats! Few questions: how You like new megane vs others hot hatch ? How You like potenza S001? And: What was oil temperature during the lap ?
Wow what a drive!! Is this a stock RS280? I want one lol
Anyone know of laptimes for this Megane around the Nurburgring ?
Brilliant!
RENAULT FAIT DES MIRACLES AVC deS petites Moteurs .....BRAVO
La version trophy va tout arraché !! La M4RS va faire parler d'elle malgré que Renault sport ne peux pas sortir plus de 300chx avec le malus de 8000€ de notre bon pays... 😤
excusez moi 10000€ le malus
Nicolas Clerc ah c'est dix milles euros !? J'avais entendu parler de huit milles..
9980 un truc dans le genre,je ne comprends pas qu avec un 1,8 ils n ont pas pu sortir moins de c02
Nicolas Clerc franchement je ne peux pas te dire! C'est quand même dommage de voir ça sur un 1l8 turbo.
Pour moi ils sont completement foiré le moteur..;malgré ce que peuvent dire les talibans renault...
Rien dans le sac....honteux vu le prix du morceau.
Au moins peugeot ,avec le 1,6 de la 308 gti permet d avoir une caisse légére et moins de cO2(donc moinsde conso et de taxes)
You were no where near the 🏁 at 7:59 so it’s no chance against the Type R and doubt the 🏆 will do much better to be brutally honest!
Not bad.
Was this a completely standard car I.e. standard brakes and tyres etc as well?
This car looks great and probably handles really well but where's the power.
les gars on est en 2018 et vous connaissez pas le rev match? .... c'est pourtant pas compliqué
Good driving, nice to watch
Renault always claimed their records with production-specced cars (as they stated themselves). As I haven't seen anything written about semi-slicks as an option on the upcoming trophy (and I don't think they used semis on the 265 trophy record lap), I assume they will go for the record with normal uhp bridgestone tires. Gonna be tough to compete I guess. I think Honda never disclosed what tires they used, other than "street legal" tires, so one can pretty much take a good guess that they probably used cup 2 tires, as it wasn't a production-specced car anyway.
as i remember the Trophy -R came with semi slicks factory fitted
j ai tester la version edc et j ai été déçu du moteur je l ai poussé a 210 sure une petite portion 4 voie et a partir de 190 on a l impression qu on ai a bout alors que ma 3rs monte a 230 très rapidement et après commence a s essoufflé !! je constate que sure cette vidéo la boite manuel a l aire de changer radicalement le moteur on dirai que c est pas du tout la même !!!
Le train arrières semi auto directionnel était de série sur la zx en premier puis xantia 306 xsara 206.. certes C'est efficace en sensation pour entrer dans un virage à faible vitesse ou en ville mais a haute vitesse en plus sans ESP sa n'est pas sécurisant loin d'une 4control c'est sur ..
pour ma part j'ai vécu un accident de la route avec une zx elle est parti tout droit dans un virage en sortant de boîte de nuit plus de peur que de mal heureusement bref tout sa pour dire que l'efficacité est loin du système 4control j'ai vu une vidéo d'une laguna gt abordant des virages a plus de 150 sur route sinueuse la ou aucunes voiture pourrait se permettre cette vitesse et surtout sans dérive avec une adhérence sur les changement d'appuis bluffante .. j'ai hâte de l'essayer cette laguna 4rd.. si quelqu'un l'a essayer dites nous en plus :)
je pense que la xantia activa est capable de rivaliser en tenue de route avec la laguna 4 rd peut être .. mais certainement que la laguna garde un avantage celui d'avoir la rayon de braquage et la maniabilité d'une Clio.
Ça a l'air bien plus tranquille qu'avec l'alpine.
L'amortissement a l'air top. Elle était rodée ?
Reste à voir si la trophy pourra reprendre le record.
The Next Trackfocused version of the new Megane RS need some way better Aero (real working Diffusor & totaly closed underbody), the Engine with 350 hp and dualclutch or manual Transmission. The weight inkl. Driver & full tank should be max. at 1250Kg .
it would be a whole different level car.... it would have almost a super car performance lol .... 350 bhp and 1250 kilogram with driver and full tank :D Not gonna happen mate if you take the Alpine A110 it has 250 bhp and 1100 kilogram, it accelerates around 4.5 seconds to 100km/h from 0
Le type à côté tranquille pépère..moi je serais accroché au plafond lol 😂
Dommage, le moteur a l'air bien poussif :/ Sinon les courbes ont l'air bien propre avec.
Suzuki Wagon R, why the hell not!
Superbe vidéo mais vraiment dommage de pas avoir désactivé le générateur de son
Problème de poids surtout 1470 kgs pesée par l auto journal
Ça accroche l'asphalte !!!
Ça sous vire pas mal quand même, le 4 contrôle ratrappe bien.
Juste formidable bravo encore à Renault sport. Et au chauffeur aussi
No rev match? maybe can go faster with better tyres..
Where do you stick the camera? I want to make this some
308 GTi by Peugeot Sport or Mégane RS 280 châssis Cup?what do you think?
Hello Akis, 308 GTi seems to have a little bit more power, but Megane's chassis/suspension are better on the Nürburgring
Jamais testé en vrai ce 4control ça doit être sympa oui. En tout cas le chrono à l'air normal et ne fait pas de miracle non plus.
What did I watch for 8 minutes?
Driving could be better though... ur not using all of the pavement whics would improve your speed going out of the corner
lmaoooooooooooooo you cudnt even get close to him you loser.
Solid driving man. There's no match revving in this car!? Oh, that bip, bip is PIA!
No rev matching system on the Megane RS 280 ;)
Beau tour ! Ça à l'air clairement efficace, mais un peu juste niveau motorisation 222 compteur dans Schwedenkreuz, c'est vraiment pas ouf par exemple.
R3F3R3NC3 cette version est plus polyvalente que l'ancienne. Faut attendre la trophy.
Enfin un qui remarque que ça rame par rapport à la concurrences.
corvette jerome
Comme la m3rs ca rame mais c'est devant!
Non la m3rs avait un moteur qui était dans le coup et plus légère que cette m4rs, et pour être devant la fallu après qui sorte ma trophy r qui avait fait un gros régime , parce que sûr le nurb un bon châssis c'est important mais un bon rpp aussi, c'est un circuit rapide et là la m4rs a un gros déficit de vitesse par rapport à la concurrences. Concurrences qui on sortie d'excellent châssis en plus, donc sa va être très compliqué pour Renault de récupérer le record même avec la trophy.
corvette jerome
Il n'y a pas que le ring!
Sur Magny cours club par exemple la 4rs 280 chassis de base est a 0.6.s de la fk8 et 0.58s de la trophy-r! avec le même pilote, sur cette piste la trophy va la battre.
Après sur le nurb on verra!
Puis le chrono ne fait pas la voiture!
L'essentiel c'est d'avoir des sensations et du plaisir au volant!
The trophy is gonna kick ass
Quelle est l'avis du pilote? Ca merite l'utilisation en circuit ?
Fallait lui mettre 400 ch pour qu'elle soit compétitive ! On a pas l'impression qu'elle est sortie en 2018 vu que la concurrence faisait déjà mieux y'a 10 ans !
Greg N'Fresh , avec l'Alpine A 110 GT4 ce moteur sort 390 ch tout en conservant la fiabilité.
tremendo!!!! me encantaría manejar una MIV RS!!!!
Hello from Croatia..good drive
C'est serré entre la type r et la m4rs!
Vidéo:
www.youtubemultiplier.com/5b5c63444143e-type-r-fk8-vs-m4rs-cup-280-nurburgring.php
Arrête ton mytho avec ton comparo bidon posté de partout...
Xav_ S2000
???mytho???
Je ne pense pas que la vidéo soit truquée!
Du coup pour celui qui est bidon j'ai ma petite idée!
Où tu as lu que je disais qu'elle était truquée ta vidéo ? Tu sais très bien ce que j'en pense de ton comparatif. Mets les deux voitures seul sur cette piste et bye bye la Mégane...
Xav_ S2000
C'est ton avis!
Pas le mien en tous cas!
On en reparlera dans quelques mois quand Renault brillera encore une fois par son silence, sur le chrono réalisé sur la boucle nord. Et dit toi que Honda a juste à passer en pneus Pilot Sport Cup pour améliorer son propre record...
Les pneus sont à l'agonie sinon belle perf
Why sometimes he turns the wheel quickly one way and then the other?
to correct the counter steer...
EDC TROPHY BEST TIME!!!
Le faux talon pointe se perd de nos jours....
Which was the top speed?
Excellent driving!
Je suis impressionné par le pilotage encore plus que par la voiture. Chapeau bas
ca arrive meme pas a la cheville d'une civivc Type r, c'est meme pitoyable en sortie de courbe, ma Megane RS3 trophy fait beaucoup mieux
et 1 an après ton commentaire à la con, regarde ce que donne les M4RS :)
engine seams to be weak.