Saya juga ambil sepeda ini om... awal juli (sebelumnya pengguna Seli ) awal2 memang seperti yang dikatakan ada bunyi gesekan antara kampas dan cakram , lama kelamaan juga pasti hilang karena meyesuaikan pernah saya bawa sepedahan dari Bungkul surabaya - Alun2 sidoarjo jarak 40km an PP nempel peloton enak2 aja tuh kecepatan 35-40 (sesekali sprint pernah nyampe angka 52km) tinggal ganti Wheelset Carbon + Crankset Shimano 105 pasti lebih ngacir dan segi bobot juga berkurang hehe Salam Sehat...😊🦽🦽🦽
Sebenarnya sy jg dlu kepingin bgt meminang sepeda ini....tpi setelah sy mencari ternyata pd waktu itu di tmpku byk yg kosong...akhirnya sy meminang camp impala.....kebetulan waktu itu ada promo...
Bnr dah pengen nih rb tulsa dr feb tp blom bisa kesampean msh hrs nabung, moga msh bli dpt dgn harga promo.. utm menghibur diri cicil bli part yg mw d ganti kl nemu part yg diskon2.. haha
Tulsa spec mumpuni yang sempat membuat saya galau sewaktu mau memilih RB, antara Tulsa ini dengan Curved hehehe. Keduanya memiliki kekurangan dan kelebihan, terima kasih om udah bercerita jujur di video ini. Pada akhirnya saya memilih sodara tua dari Tulsa untuk saya pinang, yaitu element Curved. Salam sukses dan gowes terus om
@@rakazt iya om, emang mirip banget. Masing2 ada kelebihan dan kekurangannya, selama kita bisa mengokomodirnya gak masalah. Yang penting tetap semangat gowes untuk sehat om hehehe
@@muh.irsanhidayat325 Kalo dari saya pribadi ada beberapa pertimbangan : 1. Spec disesuaikan dengan kebutuhan 2. Tentunya disesuaikan juga dengan anggaran untuk pembelian 3. Perhitungan value for money apakah harga produk sudah sesuai dengan spec yang kita akan dapatkan Mungkin secara singkat itu bang yang bisa saya infokan, mohon maaf jika ada yang kurang berkenan
@@wiryawan24 nah iya om, misalkan budget ada untuk curved maupun Tulsa, kekurangan apa yang ada di Tulsa dan kelebihan apa yg ada di curved sehingga lebih pilih curved akhirnya? Mohon infonya om..
crank tulsa saya juga gitu om kalo pas nanjak kerasa ada getaran.. btw shifter fd sensah 1x klik itu bukan nyangkut om tapi buat trim (bisa 2x trim buat gear kecil dan 1x trim buat gear besar) kata orang2 sensah empire punya 4 trim cuma udah saya coba ga bisa belum ketemu trim ke 4-nya
Nahh bener nih, saya juga ngerasa hal yg sama di crank.. Berarti memang umumnya seperti itu ya?!? Semoga semakin sering digowes, pelan2 dia hilang/membaik. Klo FD, krna sblomnya saya pake SeLi cuma 1 chainring dan jarang pake MTB punya istri, jadi kurang paham. Trus FD mtb pun pake shimano, ya pasti beda sama FD sensah empire. Skrg sih dah mulai paham/terbiasa dengan cara kerjanya 😜😜✌🏾🙏🏾
Iy bener om 4x klik, saya uda otak atik tu fd, akhirnya uda terjawab...btw settingan fd sering kena rantai pas di crank gede, agak mepet... mungkin di chanel ini bisa dibikinkan tutorial cara seting fd sensah ini 🙏😁
@@barends1 saya malah heran, itu codet di spindlenya kena gesekan atau jgn2 emang itu liner di spindle dari pabrikannya, saya sndiri blm sempat bongkar tulsa saya soalnya. Coba aja agan puter2 bearing bb pakai plastik cap bearingnya terasa mulus atau tidak atau dinding plastiknya masih rata/tdk, paling kalau mau dikasih tambahan grease ya bearing bbnya. Dan drat rumah bb jg sebenarnya tdk perlu grease karena dratnya aluminum dan bbnya jg aluminium, tujuan drat dikasih grease supaya tdk terjadi karat sedangkan aluminum ketemu aluminum ya gak akan berkarat. Yg biasanya berkarat itu bb kotak yg housingnya masih pakai besi biasa.
@@ahariskurniawan6285 iya bro.. Akhirnya Saya kasi grease di bearing bb. Dah test drive hari ini, walaupun masih rada seret, tapi dah gak separah kemaren2.. Semoga memang sedang membentuk aja. Semakin dpake semakin lancarr.. Klo gak, lumayan juga eh ganti crankset. Ato BB-nya aja kali yg dganti ya?
Nah pengen jg.. krn rem cakram tulsa biar dah pk 60 km+ bagian dpnny msh kurang gigit pd hal dah d setel2 kerapetan kampasny tp msh kurang pakem.. blkng lbh pakem dr pd dpn.. pd hal yg blkng ga serapet dpn tp kl soal ngerem dpn lbh lemah.. agak ngeri kl ikut rb yg lain pas gowes, kira2 rem bwan tulsa in pakai kampas yg tipe ap ya?
Pake Tulsa hampir 6 Bulan dari Maret, dengan harga segitu, worth it banget, buat dalkot loop, cacat pas cover headstem aja karena kena tetesan keringat udah ngeletek cat nya hahahaha, lumayan jarang liat yang pake sepeda ini jadi kalo papasan di jalan seneng juga sih, salam satu aspal
@@ariaous byk yg pada ganti ke TRP. harga memang rada lumayan. tapi kualitas oke sih. Tektro! klo mau yg rada murah, bisa ganti kaliper doank merk NUTT
@@indonesiaraya335 jujur saya belum pernah pake strattos S2. Tapi klo liat dari bentuk frame dan spek sih, saya bakal tetep pilih Tulsa. Klo S3, nahh rada mikir lagi tuhh 🤣✌🏾
Tergantung pake ukuran sprocket paling besar berapa.. Saya pake 11-34t aja, harusnya ganti rante yg lebih panjang ato nambah bbrapa mata rantai. Krna klo pas lagi di chainring besar alias 52, gak bisa naik ke sprocket 34. Nyangkut.. Tapi blom ada niat ganti. Nunggu nanti aja pas sudah waktunya ganti. Skrg mah paling inget2 aja klo lagi di chainring besar, sprocket belakang jangan naik ke yg paling besar. Mending pindahin chainring ke 36 yg kecil..
Untuk saya sih nyaman.. Krna sebelumnya saya dari sepeda lipat frame besi. Blom pernah test S4. Klo S3 dah pernah. Tergantung ukuran sih menurut saya. Klo sesuai sama postur, semua sepeda juga saya yakin pasti nyaman..
@@manwinawa9764 sama om.. Saya domisili Bandung. Kepake bgt dsini.. Mekanik saya menyarankan pake Roadlink katanya biar lebih amann. Tapi sejauh ini sih saya pake goatlink ztto masih aman2 aja 🙏🏾🙏🏾
Pasti ini mah, tapi cuma saat menggunakan gear 30 n 34 aja. Dia turun 1 gear aja. Kayuh lagi arah depan, langsung balik lagi koq.. Krna sudah terbiasa jg, jadi untuk saya bukan masalah 😊🙏🏾
remnya butut bagusan polygon s2, kalo ngerem bunyi ngik ngik ngik pdhl baru beli -_-a ban belakangnya juga DUAARR blm ada 6 bulan pemakaian uda blm 8 bulan uda ganti ban sama kawat rem ( putus dong kawatnya ) remnya jg ngga pakem sakit tangan ane
klo ban yg murah meriah pakai delitire aramid 700c ukuran 23 atau 25, alternatif caliper double piston full mekanik yg murah meriah bisa pakai merk nutt, coba aja cari di toped gan caliper nutt
Bener nih. Skrg saya lagi ngalamin bagian rem. Ngaco uy. Dah bongkar pasang dan konsultasi ke bbrapa mekanik, solusinya memang harus ganti. Untungnya Tulsa saya cuma 1 aja kaliper yg bermasalah. Jadi masih bisa dpake sementara sambil nabung bwt ganti satu set kaliper depan/belakang. Ada rekomendasi yg murah meriah berkualitas??
@@barends1 remnya kalau gak mau ribet rutin perawatan ya pilih full mekanik jgn semi hidrolik, dan kalau mau pakem harus yg double piston... nah opsinya... klo budget gak masalah bisa pilih trp spyre c flat mount di online harganya sepasang caliper hampir 2jt... dibawahnya bisa pakai tektro c550 harganya hampir 1,3jt... nah ini yg murah meriah calipet flat mount full mekanik double piston bisa pakai caliper nutt harganya gak sampai 600rb. cari aja di toped caliper nutt
@@ughhi6992 sesuaikan kebutuhan aja sih brader. Semua sepeda pasti ada +/- nya.. Kebetulan si Tulsa kekurangan paling kerasa kaliper rem semi hidrolik bawaan susah di setting.. Yg minor klo untuk nanjak extreme kyk di area utara ato selatan Bandung, kombinasi chainring + sprocket bawaan masih rada berat. Cukup ganti sprocket + pasang goatlink/roadlink.. Diluar itu, saya tidak merasakan ada kekurangan yg significant
Saya juga ambil sepeda ini om... awal juli (sebelumnya pengguna Seli )
awal2 memang seperti yang dikatakan ada bunyi gesekan antara kampas dan cakram , lama kelamaan juga pasti hilang karena meyesuaikan
pernah saya bawa sepedahan dari Bungkul surabaya - Alun2 sidoarjo jarak 40km an PP
nempel peloton enak2 aja tuh kecepatan 35-40 (sesekali sprint pernah nyampe angka 52km)
tinggal ganti Wheelset Carbon + Crankset Shimano 105 pasti lebih ngacir dan segi bobot juga berkurang hehe
Salam Sehat...😊🦽🦽🦽
Iyaa bener om. Klo rem juga saya cuma ngalamin +/-30km awal. Setelahnya dah aman. Nah yg gesekan di crank/BB ini yg masih ada tipis2 pas nanjak
@Shandi yanuardhi maaf klau boleh tahu hrgnya di masih diatas 6 jt atau dibawahnya?🙏terimakasih
@@ysiichannel4713 saya beli di online shop shoppe, harga 6.030.000
@@ysiichannel4713 harga pas saya beli online awal Juli 2022, dapet di 5,9jt. Link pembelian saya kasi di deskripsi 👍🏾✌🏾
Sebenarnya sy jg dlu kepingin bgt meminang sepeda ini....tpi setelah sy mencari ternyata pd waktu itu di tmpku byk yg kosong...akhirnya sy meminang camp impala.....kebetulan waktu itu ada promo...
Terimakasih reviewnya om. Jujur apa adanya. Kebantu bangett. Makin pengenn nih sepeda 😳😳
Sama2 brader.. Gass mumpung masih promo. Lebih byk +nya nih sepeda
Bnr dah pengen nih rb tulsa dr feb tp blom bisa kesampean msh hrs nabung, moga msh bli dpt dgn harga promo.. utm menghibur diri cicil bli part yg mw d ganti kl nemu part yg diskon2.. haha
@@M1Ck-23 semangat braderr.. Saya juga nyicil nih.. Bbrapa kali bayarr
@@barends1 sy mw cicil jg tp ga bisa om.. hrs nabung doang ampe nyampe harga promo ny hahaha
@@M1Ck-23 dah overlimit berarti yak?? 🤣✌🏾
Tulsa spec mumpuni yang sempat membuat saya galau sewaktu mau memilih RB, antara Tulsa ini dengan Curved hehehe. Keduanya memiliki kekurangan dan kelebihan, terima kasih om udah bercerita jujur di video ini. Pada akhirnya saya memilih sodara tua dari Tulsa untuk saya pinang, yaitu element Curved. Salam sukses dan gowes terus om
curved geometri nya rada mirip ya sama tulsa, emang lebih ringan sih dariTulsa. nice choice
@@rakazt iya om, emang mirip banget. Masing2 ada kelebihan dan kekurangannya, selama kita bisa mengokomodirnya gak masalah. Yang penting tetap semangat gowes untuk sehat om hehehe
Pertimbangannya apa ya bang sampai akhirnya lebih milih curved dibanding Tulsa?
@@muh.irsanhidayat325 Kalo dari saya pribadi ada beberapa pertimbangan :
1. Spec disesuaikan dengan kebutuhan
2. Tentunya disesuaikan juga dengan anggaran untuk pembelian
3. Perhitungan value for money apakah harga produk sudah sesuai dengan spec yang kita akan dapatkan
Mungkin secara singkat itu bang yang bisa saya infokan, mohon maaf jika ada yang kurang berkenan
@@wiryawan24 nah iya om, misalkan budget ada untuk curved maupun Tulsa, kekurangan apa yang ada di Tulsa dan kelebihan apa yg ada di curved sehingga lebih pilih curved akhirnya? Mohon infonya om..
crank tulsa saya juga gitu om kalo pas nanjak kerasa ada getaran.. btw shifter fd sensah 1x klik itu bukan nyangkut om tapi buat trim (bisa 2x trim buat gear kecil dan 1x trim buat gear besar) kata orang2 sensah empire punya 4 trim cuma udah saya coba ga bisa belum ketemu trim ke 4-nya
Nahh bener nih, saya juga ngerasa hal yg sama di crank.. Berarti memang umumnya seperti itu ya?!? Semoga semakin sering digowes, pelan2 dia hilang/membaik. Klo FD, krna sblomnya saya pake SeLi cuma 1 chainring dan jarang pake MTB punya istri, jadi kurang paham. Trus FD mtb pun pake shimano, ya pasti beda sama FD sensah empire. Skrg sih dah mulai paham/terbiasa dengan cara kerjanya 😜😜✌🏾🙏🏾
@@barends1 iya om kalo udah nemu setelan yg pas enak kok ini sepeda mantap
@@zorevlis bener bgt.. Ini setelah 2 minggu pemakaian, 5-6X gowes + bbrapa penyesuaian.. Baru mulai kerasa nyaman bgt
Iy bener om 4x klik, saya uda otak atik tu fd, akhirnya uda terjawab...btw settingan fd sering kena rantai pas di crank gede, agak mepet... mungkin di chanel ini bisa dibikinkan tutorial cara seting fd sensah ini 🙏😁
@@cahdulinan7175 ide baguss tuh.. Nanti saya kondisikan
Trima kasih reviewnya om,,, Slm gowes
Siapp.. Thanks sudah mampir om 🙏🏾🙏🏾
@@barends1 siap om ditunggu video selanjutnya yg paling baru
@@SPD7VLOG siapp.. Thanks for the support 🙏🏾🙏🏾
@@barends1 sma sama om semoga kita bisa sukses kayak yang laen,, amin
Cmiiw, crank spindle itu gak butuh grease om, soalnya dia akan keganjel dg plastik cover bb, jadi spindle dan cincin bearing bb gak langsung gesekan
Thanks infonya brader.. Nahh berarti solusinya gmana ya? Biar gak gesek? Krna lumayan ngaruh klo pas nanjak nih..
@@barends1 saya malah heran, itu codet di spindlenya kena gesekan atau jgn2 emang itu liner di spindle dari pabrikannya, saya sndiri blm sempat bongkar tulsa saya soalnya. Coba aja agan puter2 bearing bb pakai plastik cap bearingnya terasa mulus atau tidak atau dinding plastiknya masih rata/tdk, paling kalau mau dikasih tambahan grease ya bearing bbnya. Dan drat rumah bb jg sebenarnya tdk perlu grease karena dratnya aluminum dan bbnya jg aluminium, tujuan drat dikasih grease supaya tdk terjadi karat sedangkan aluminum ketemu aluminum ya gak akan berkarat. Yg biasanya berkarat itu bb kotak yg housingnya masih pakai besi biasa.
@@ahariskurniawan6285 iya bro.. Akhirnya Saya kasi grease di bearing bb. Dah test drive hari ini, walaupun masih rada seret, tapi dah gak separah kemaren2.. Semoga memang sedang membentuk aja. Semakin dpake semakin lancarr.. Klo gak, lumayan juga eh ganti crankset. Ato BB-nya aja kali yg dganti ya?
@@barends1 om blh tw size bb bwan 24/73 ato 68/73? Panjang spindelny brp om? Makasi
Ganti rem om ke hidrolik 105 .. enak empuk nyaman pas turunan .. hehe
Dana berapa tuh ganti ke 105?
Nah pengen jg.. krn rem cakram tulsa biar dah pk 60 km+ bagian dpnny msh kurang gigit pd hal dah d setel2 kerapetan kampasny tp msh kurang pakem.. blkng lbh pakem dr pd dpn.. pd hal yg blkng ga serapet dpn tp kl soal ngerem dpn lbh lemah.. agak ngeri kl ikut rb yg lain pas gowes, kira2 rem bwan tulsa in pakai kampas yg tipe ap ya?
Halo bang, mau tanya kalau RB jenis ini mau diganti velg nya yg diameter lebih kecil ada/bisa gak?
Bikin konten tulsa ganti ban 700x32c bro....
Klo tulsa cakram apakah ada dudukan untuk diganti ke u break
Gak ada sih kykna. Paling bikin dudukan custom..
Yakin enak banget buat long 173cm saya. Pakai size 50 😊
Amann om. Saya juga TB 175cm, pake ukuran 50 pas bgt
@@barends1 gokil om
PR nya sih crankset WS dropbar seatpost RD klu perlu aja . Sudah enteng bngt itu
Bisa masuk ban gravel gak om? Maksimal bisa masuk ban lebar berapa om?
Maff ni bingung s2 apa element tulsa kira2 yg mana
Thanks dah mampir.. Sesuaikan sama Budget aja. Dua2nya ada kelebihan dan kekurangan masing2
S2 thun brpa ms
Klu yg new sya s2 nya
Pake Tulsa hampir 6 Bulan dari Maret, dengan harga segitu, worth it banget, buat dalkot loop, cacat pas cover headstem aja karena kena tetesan keringat udah ngeletek cat nya hahahaha, lumayan jarang liat yang pake sepeda ini jadi kalo papasan di jalan seneng juga sih, salam satu aspal
remnya sakit ane turun dari lembang ngga pakem, enakan s2
@@sinuwunsinuwun8575 benerr bgt. Sebaiknya ganti kaliper ke full mekanikal saja om. Saya juga akhirnya ganti kaliper rem depan n belakang
@@barends1 rekomen kaliper full mekanik yang bagus apa ya Om? Perlu ganti cakramnya juga?
@@ariaous byk yg pada ganti ke TRP. harga memang rada lumayan. tapi kualitas oke sih. Tektro! klo mau yg rada murah, bisa ganti kaliper doank merk NUTT
@@ariaous klo TRP sudah sepasang sepaket sama rotor juga. harga 700-900rb klo gak salah. klo NUTT, cuma kaliper aja sepasang. harga 500an
Sepedanya keren om 😁👍
Ahh.. Bisa aja si om.. Masih nyicil nih 🤣🤣
Misalnya engak dibongkar semprot pake chain lube bisa gk om ??
Ternyata memang saya yg kurang info. Bagian crank memang gak perlu byk dkasi grease. Jadi disemprot pake chainlube harusnya dah cukup di bagian crank
Minusnya sepeda ini apa om?? Ane mau bandingin sama strattos s2
Minus klo bwt saya Pribadi paling kerasa di pengereman.. Yg lain2 mah menyesuaikan sama kebutuhan dan preferensi masing2 aja
@@barends1 kalau dibandingin Tulsa Ama strattos nyaman mana om Kalau bawa jauh
@@indonesiaraya335 jujur saya belum pernah pake strattos S2. Tapi klo liat dari bentuk frame dan spek sih, saya bakal tetep pilih Tulsa. Klo S3, nahh rada mikir lagi tuhh 🤣✌🏾
@@barends1 oke om hehehe jdi tusla kalau rem nya di Upgrade itu udh bagus banget kan om??
@@indonesiaraya335 untuk saya sih dah nyaman bgt. Groupset walaupun Sensah tapi dah 2X11S Empire, crankset dah HT2 double 52/36. Freehub dah Novatec loncerr. Fork depan bawaan dah carbon. Seatpost dan stem Luce. Dropbar masih nyaman segitu mah.
Buat jalur climbing kira2 bisa gak tuh bang? Buat jalur puncak gitu
Saya kebetulan dah ganti sprocket 11-34T. Dah test Lembang, amann brader..
@@barends1 bang klo ganti sproket perlu ganti rantai ndk Bang...🙏🙏
Tergantung pake ukuran sprocket paling besar berapa.. Saya pake 11-34t aja, harusnya ganti rante yg lebih panjang ato nambah bbrapa mata rantai. Krna klo pas lagi di chainring besar alias 52, gak bisa naik ke sprocket 34. Nyangkut.. Tapi blom ada niat ganti. Nunggu nanti aja pas sudah waktunya ganti. Skrg mah paling inget2 aja klo lagi di chainring besar, sprocket belakang jangan naik ke yg paling besar. Mending pindahin chainring ke 36 yg kecil..
@@barends1 ganti rd ap ga om
Gan tw ga tipe anting RD ny?
Waduhh. Anting RD dari baru saya blom pernah ganti dan gak paham tipenya apa
@@barends1 maksi bang, ane pengen ganti krn warna.. mw yg item biar ga bnyk warna tulsa ane hitam, abu2, hijau, silver (rantai, casset, disc, anting) hahah
om framenya nyaman kah? kalo dibanding sama strattos S3 atau s4 gitu?
Untuk saya sih nyaman.. Krna sebelumnya saya dari sepeda lipat frame besi. Blom pernah test S4. Klo S3 dah pernah. Tergantung ukuran sih menurut saya. Klo sesuai sama postur, semua sepeda juga saya yakin pasti nyaman..
@@barends1 bang pingin nanya Klo sepedanya ukuran brp
Tulsa saya ukuran 50 om..
Apakah Bisa upgrade Sproket ?
Bisa om.. Saya juga akhirnya ganti sprocket 11-34T. Jangan lupa pasang Goatlink ato roadlink biar rantai bisa naik ke gear besarnya
@@barends1 saya sudah upgrade 11-34 pakai goatlink, lebih jos nanjak
@@manwinawa9764 sama om.. Saya domisili Bandung. Kepake bgt dsini.. Mekanik saya menyarankan pake Roadlink katanya biar lebih amann. Tapi sejauh ini sih saya pake goatlink ztto masih aman2 aja 🙏🏾🙏🏾
Setelah upgrade sproket ada kendala gak pas diputar kebelakang rantai pada naik dari sproket?
Pasti ini mah, tapi cuma saat menggunakan gear 30 n 34 aja. Dia turun 1 gear aja. Kayuh lagi arah depan, langsung balik lagi koq.. Krna sudah terbiasa jg, jadi untuk saya bukan masalah 😊🙏🏾
Harganya berapa cok
Sama frc 88 bagus mana ya
Waahh maap nih. Saya blom pernah test
kalau utk tinggi badan 158 cm cocoknya pake ukuran brp om?
Setau saya sih Tulsa cuma ada 3 ukuran. 48, 50 n 52. Paling ya mentoknya pake ukuran 48. Blom pernah loat liat seller yg jual dbawah size 48
@@barends1 ada tulsa ukuran 46
remnya butut bagusan polygon s2, kalo ngerem bunyi ngik ngik ngik pdhl baru beli -_-a
ban belakangnya juga DUAARR blm ada 6 bulan
pemakaian uda blm 8 bulan uda ganti ban sama kawat rem ( putus dong kawatnya )
remnya jg ngga pakem sakit tangan ane
klo ban yg murah meriah pakai delitire aramid 700c ukuran 23 atau 25, alternatif caliper double piston full mekanik yg murah meriah bisa pakai merk nutt, coba aja cari di toped gan caliper nutt
Bener nih. Skrg saya lagi ngalamin bagian rem. Ngaco uy. Dah bongkar pasang dan konsultasi ke bbrapa mekanik, solusinya memang harus ganti. Untungnya Tulsa saya cuma 1 aja kaliper yg bermasalah. Jadi masih bisa dpake sementara sambil nabung bwt ganti satu set kaliper depan/belakang. Ada rekomendasi yg murah meriah berkualitas??
@@barends1 remnya kalau gak mau ribet rutin perawatan ya pilih full mekanik jgn semi hidrolik, dan kalau mau pakem harus yg double piston... nah opsinya... klo budget gak masalah bisa pilih trp spyre c flat mount di online harganya sepasang caliper hampir 2jt... dibawahnya bisa pakai tektro c550 harganya hampir 1,3jt... nah ini yg murah meriah calipet flat mount full mekanik double piston bisa pakai caliper nutt harganya gak sampai 600rb. cari aja di toped caliper nutt
@@barends1 so jadi kalo mau aman mending strattos s2 apa hajar beli ini om?
@@ughhi6992 sesuaikan kebutuhan aja sih brader. Semua sepeda pasti ada +/- nya.. Kebetulan si Tulsa kekurangan paling kerasa kaliper rem semi hidrolik bawaan susah di setting.. Yg minor klo untuk nanjak extreme kyk di area utara ato selatan Bandung, kombinasi chainring + sprocket bawaan masih rada berat. Cukup ganti sprocket + pasang goatlink/roadlink.. Diluar itu, saya tidak merasakan ada kekurangan yg significant
Beli baru harga berap om ?
Saya dapet di angka 5,9jt om. Link ada di deskripsi. Silakan..