👍👍👍👍👍👍👍 просто великолепно! Всё-таки вы самый настоящий инженер-конструктор! Желаю вам удачи и успехов в усовершенствовании вашего мотоцикла! С нетерпением жду тест драйва!
был у меня пс так после 15-20 минут работы на полной нагрузке мощность падала нагрев а водянка клас но я тогда аргона найти не мог а то бы москвичевский поршень воткнул на 82 . молодец автор. но про перегрев не говорит а перегрев был но только на совковом цилиндре и поршне на чистом епоне все было ок
Ну звук скажу, никуда пс не делся. Не знаю как он едет?? Но во внешнем виде с этим самогонный аппаратом немного потерял)) но эксплуатация с водяной рубашкой скорее всего плюсы есть. В юности мечтал на Яву сделать, что бы не грелась, при перегреве заметно падала мощность.
Ну я не знаток (был и есть иж планета 4) это не пс но все-же на контактом зажигании до одного момента если стандарт идёт отсечка, ставил от минска ранние, отсечка проподает разгон тупой, но выходит на бешеные обороты. Это как для длиноходного мотора бешеные обороты.
Серега, тупост разгона идет как от малый УОЗ так и от бедной смеси. Я забыл на "ПС" какой должен быть но помню что на "ЧЗ-350" :2,7-2,8мм а на "МЗ ЕТЗ-251:2,8-3мм до ВМТ.
Тупит он, нет подрыва как будто дыхалка заткнута. Микуни всеми любимый, это тормоз. Труба дорожная тоже. ua-cam.com/video/dkYSVplithA/v-deo.html Здесь нет ничего нештатного. другой карб и другая труба. Подрыв совсем другой, хоть с Хондовским зажиганием, хоть с родным КЭТом так же набирает обороты.
при съемке на телефон, звук идет с задержкой во первых. во вторых у меня штатное длинноходная ручка газа, в третьих штатный якорь весит 1,5 кг и генератор сильно нагружен аккумулятором (12А/ч) а так рявкает тоже будь здоров.
@@user-vt8nc7gk4l Хорошему мотору длинная ручка точно не помеха, потому, что он и короткую ручку обгоняет. Не думаю, что якорь ваш сильно тяжелее обычного от переменника с КЭТом. ua-cam.com/video/pHAf3tmqUs8/v-deo.html
Родной якорь 1,5 кг, восходовский 900 грамм и уже огромная разница, а ротор со стелса ямахи джог и скиф вообще 700 грамм . Любой вес, который крутиться вместе с коленвалом имеет большое значение, даже 200 грамм уже ощутимы. Насчет глушителя и карбюратора абсолютно согласен
Ураловоды че-то сильно совек хвалили, но там контора серьёзно поработала именно против перегревов (там вся подложка нижняя микросхемы метализированная) и видео есть в основном по 4-х тактной техники. Юпитер, при всём почтении, для другого.
Здравствуйте Сергей! Зажигание всех лучше работает от кроссового ЧЗета (мотоплат) Это зажигание еще из ЧССР. Но у него одна проблема он не дает освещение. Но были ЧЗеты для соревнований по эндуро на них стояли мотоплат с возможностью подключения АКБ и света. Купить сейчас можно в Чехии. К сожалению у меня не осталось номера этой запчасти. С этим зажиганием у вас мотор ни когда не перегреется и задиры на поршне останутся в истории.
Оно картинговое, нынче стоит что дурное и вылезает только на e-bay. Буду признателен за ссылку, но то что для яв я находил и видел местного разлива проблемы оборотов не решает. Да и мотоплат вроде за 8 не перекручивал, чего обеспечивает и мопедный тюнинг-кит с алиэкспресс.
слышь чехия!? ты знаешь сколько это зажигание будет стоить?! на многодневках чезетах с фарой стояло не мотоплат! это чтоб ты знал. советчик хуев.мотоплат стоял только на 511 и 516 модели чз-125 кросс так как оно работало на высоких оборотах двигателя и пиздец на этом!!
чудило на микуни не нужно не чего прокачивать,включил подсос и с первого раза он заводится,то на советском карбюраторе нужно надрачивать перед тем как с 20 го раза хотя бы может завести
изменений я не услышал. что воздушного что водяного охлаждения мотор также работает и так же гремит! свечу закидывает топливной смесью когда так глушишь мотор, потом её просто пробивает.
Звук работы интересный 💪
ага👍😁😁😁
👍👍👍👍👍👍👍 просто великолепно! Всё-таки вы самый настоящий инженер-конструктор! Желаю вам удачи и успехов в усовершенствовании вашего мотоцикла! С нетерпением жду тест драйва!
красиво шепчет. чудные амортизаторы задние
Наконец то, все видео просмотрел ради этого ну и главное, что оно дало.
Отлично. Работает. Молодец!!!👍👍👍👍👍
Пушка👍👍👍👌🔥🔥🔥🎼🎼
Наконец то дождался , классно рявкает .
Кто бы и что бы ни делал, но была, есть и всегда будет вибрация у этого двигателя в этом-то и была одна из основных бед "ПСа"
Класс! 👍
Молодец, Сергей!
Басистый звук))) в пс обычно когда газ даешь то аж дзвон слышно, а тут красивый звук
был у меня пс так после 15-20 минут работы на полной нагрузке мощность падала нагрев а водянка клас но я тогда аргона найти не мог а то бы москвичевский поршень воткнул на 82 . молодец автор. но про перегрев не говорит а перегрев был но только на совковом цилиндре и поршне на чистом епоне все было ок
Сергей где пропал.
Ждем твоих фильмов.
Ну звук скажу, никуда пс не делся. Не знаю как он едет?? Но во внешнем виде с этим самогонный аппаратом немного потерял)) но эксплуатация с водяной рубашкой скорее всего плюсы есть. В юности мечтал на Яву сделать, что бы не грелась, при перегреве заметно падала мощность.
Добрый день. Хотелось бы по подробнее про включение нейтральной передачи?
на канале все есть
Мне бы его 😭
Купил бы, если продадут.
ви вашем варианте монетка от иж 49 заводиш на позднем а катаеш на ранем тока при заводке не забывай поозднее ставить а то без ног останешся
в этой системе зажигания адские люфты, прошлый век
Ну я не знаток (был и есть иж планета 4) это не пс но все-же на контактом зажигании до одного момента если стандарт идёт отсечка, ставил от минска ранние, отсечка проподает разгон тупой, но выходит на бешеные обороты. Это как для длиноходного мотора бешеные обороты.
Зверь💪🔥
Убийца явы
Как оно ездит?
Серега, тупост разгона идет как от малый УОЗ так и от бедной смеси. Я забыл на "ПС" какой должен быть но помню что на "ЧЗ-350" :2,7-2,8мм а на "МЗ ЕТЗ-251:2,8-3мм до ВМТ.
На пс лучше ставить 3.2 при рекомендации 3.5 . При 3.5 часто начинает заводится в обратном направлении..
злейший
kakaja raznica kak on byl triperom tak i ostalsa..........
Сергей куда пропал ни слуху ни духу,что нового у тебя
новости есть нет возможности монтировать
Тупит он, нет подрыва как будто дыхалка заткнута. Микуни всеми любимый, это тормоз. Труба дорожная тоже.
ua-cam.com/video/dkYSVplithA/v-deo.html
Здесь нет ничего нештатного. другой карб и другая труба. Подрыв совсем другой, хоть с Хондовским зажиганием, хоть с родным КЭТом так же набирает обороты.
при съемке на телефон, звук идет с задержкой во первых. во вторых у меня штатное длинноходная ручка газа, в третьих штатный якорь весит 1,5 кг и генератор сильно нагружен аккумулятором (12А/ч) а так рявкает тоже будь здоров.
@@user-vt8nc7gk4l Хорошему мотору длинная ручка точно не помеха, потому, что он и короткую ручку обгоняет. Не думаю, что якорь ваш сильно тяжелее обычного от переменника с КЭТом. ua-cam.com/video/pHAf3tmqUs8/v-deo.html
Родной якорь 1,5 кг, восходовский 900 грамм и уже огромная разница, а ротор со стелса ямахи джог и скиф вообще 700 грамм . Любой вес, который крутиться вместе с коленвалом имеет большое значение, даже 200 грамм уже ощутимы. Насчет глушителя и карбюратора абсолютно согласен
Ураловоды че-то сильно совек хвалили, но там контора серьёзно поработала именно против перегревов (там вся подложка нижняя микросхемы метализированная) и видео есть в основном по 4-х тактной техники. Юпитер, при всём почтении, для другого.
Резонатора не хватает
Резонатор есть, но он черный и будет стоять на другом мотоцикле
Здравствуйте Сергей! Зажигание всех лучше работает от кроссового ЧЗета (мотоплат) Это зажигание еще из ЧССР. Но у него одна проблема он не дает освещение. Но были ЧЗеты для соревнований по эндуро на них стояли мотоплат с возможностью подключения АКБ и света. Купить сейчас можно в Чехии. К сожалению у меня не осталось номера этой запчасти. С этим зажиганием у вас мотор ни когда не перегреется и задиры на поршне останутся в истории.
Оно картинговое, нынче стоит что дурное и вылезает только на e-bay. Буду признателен за ссылку, но то что для яв я находил и видел местного разлива проблемы оборотов не решает. Да и мотоплат вроде за 8 не перекручивал, чего обеспечивает и мопедный тюнинг-кит с алиэкспресс.
слышь чехия!? ты знаешь сколько это зажигание будет стоить?! на многодневках чезетах с фарой стояло не мотоплат! это чтоб ты знал. советчик хуев.мотоплат стоял только на 511 и 516 модели чз-125 кросс так как оно работало на высоких оборотах двигателя и пиздец на этом!!
Радиатор мелкий, наверно греется периодически.
Водяное что даст? Остаётся ИЖом
Чел не высерай больше ничего )
Это точно.
чудило на микуни не нужно не чего прокачивать,включил подсос и с первого раза он заводится,то на советском карбюраторе нужно надрачивать перед тем как с 20 го раза хотя бы может завести
да ладно ахренеть, пол века прожил и не знал спасибо добрый человек!
изменений я не услышал. что воздушного что водяного охлаждения мотор также работает и так же гремит! свечу закидывает топливной смесью когда так глушишь мотор, потом её просто пробивает.
А с какого перепуга должен звук роботы меняться то?
@@user-gw7vp9eo8p а ты вообще кто или что?
@@user-qu7sp2qu9m Ты адекватный человек вообще?Я тебе нормальный и конкретный вопрос задал,ты как бык начал быковать...
@@user-gw7vp9eo8p если ты не соображаешь как работает воздушный и водяной мотор какого хуя ты вообще спрашиваешь!?
Видео не о чем, бла,бла, бла.С виду красиво все, но ты его заведи и покажи что он может, а так пустые слова.