Відео

Здравствуйте, подскажите пожалуйста от чего радиатор ?

Мужик, бля, мы этих спортов насмотрелись, и покатались на них, дай бог, когда заводить будешь?

Крышка бензобака, ява

Очень интересно было, это на любителя, но жаль конечно что даже не услышал его звука мотора. Его рёв т.е. голос мотора. 👍👍👍🤝👍

Где же ты Серёга?

Про вибрацию, если сделать крепления отцелиндра головы к раме выбрация уйдет.

Cпасибо за советы.

Аможно такой цилиндор с головкай закозать

Жаль пропал куда-то мужик

Мозгоёп

Движок советский, до девяти тысяч оборотов даже космических шатлов нет, максимум пять тысяч оборотов раскрутит с горы или с перевала. Японский мотор крутит семь тысяч максимум, сток, да и вообще, зачем спорту водяное охлаждение и лысый цилиндр.. какой-то ужос))

Владел таким чудом с 76 по82гг. ни чего не переделовал , эл. оборудование , карбюратор было японское , все устраивало , сам свое время занимался мотоспортом КМС по мотокроссу , аппарат очень резвый , не все могли с ним сладить , но я его обожал , 82г. жена настояла продать , так как уже было двое детей , да и Жига была.

Это байк Джони Сильверхэнда!) Нереально здорово смотрится такое сочетание хрома и черного. Только цилиндр как огрызок смотрится теперь из-за маленького размера)

Ребята ну сколько можно повторять не водяное охлаждение а жидкостное.

Сергей здравствуйте. Столкнулся нынче с перегревом и прихватом своего иж п 7 во время путешествия по горному Алтаю. Наткнулся на ваше видео. Стало очень интересно. Все доступно и понятно. Подскажите, а какой расширительный бачок или от чего? Может вы уже показывали в других видео? Очень признателен. Заранее спасибо.

Псина зачотная

Спасибо тебе большое 👍😊 была таже самая идея сделать водяную рубашку но в то время аргоном у нас никто не варил да и я не мог. А так супер! И да, у меня было 2 ПС, один электронный второй контактный. Электронный дерьмо, до 5тысяч оборотов только. Все как ты и говоришь. Удачи Брат👍 ностальгия конечно, но я чет не хочу уже ПС, хотя иногда прохватил бы с удовольствием ❤

Класный

Хорошо. За хром слышал в конце 80 х. Остальное красиво. Вашим видео доволен..был когда то пс 79года в черном цвете с панорамой. Удачи!!

Много говорит , а по существу болтун.

Кулибин😂

Красавчик.

Он не работает .Говорит в прошедшем времени.

Зачем отхромировал бак с бардаками? Тачку изуродовал.

Моя цацка из италий Delorto 34 mm дифузор . В инете бешенная цена на него.

Молодец,классная машина❤😊

Один вопрос, зачем это всё? Как раритет, он свою ценность потерял, а как мотоцикл ПС это экскремент редкий.

Ну и зачем уродовать отличный мотоцикл? Ему водянка на фиг не нужна

Красивый мотоцикл

Да сколько ,,Лет Ты его Выкладываешь Его уж инет Вообще ? а Видео есть !

В даижке вообще по моему стука не обычно ПСы гремят как погремушки

Ты слыш чёты паказаваеш заведи иле он нероботает 😅😅😅

Колхоз

Этот карбюратор нужно уметь настраивать, отстройка происходит совершенно не так как на наших отечественных карбюраторах. После отстройки вы уже на свои микуни не вернетесь. ua-cam.com/video/w2gT4VpTWUU/v-deo.html пробег после отстройки более 2 ткм.

Молодец! Золотые руки!

С первого прочитоного комента .включаю другое видио

👍👍👍👍🤔

Вот сделал я себе такой хромированый.. Украли.. Один бог только знает, сколько сил я вгего вложил.. И денег.. Дрянь!! И этотавтор вам скажет то же!))

Это Никель-Хром

Без заведенного Ижа и проезда видео не о чем.

Водянка и один х... клинит,))) ахаха

хйня

Дядя Серёжа, когда тест драйв ПСа будет на видео, спокойная езда без насилования двигателя, интересно просто, как себя водянка ведёт ?

Никакой видухи у этих спортов планет,то-ли дело Ява...

Мы не знаем как это бывает

Интересное исполнение задратости заднего крыла

В свое время тоже модернизировал пс установкой самодельного лепепесткового клапана, вставленного в родной патрубок. Окна не пилил, только убрал перемычку между впускными окнами ( где третий канал продувки) в рубашке и сделал проходы из них в боковые продувочные каналы мимо задних шпилек. Сверху шпильки герметизировал герметиком. Поршень не пилил. Клапан был самодельный из 4х створок, сложенном горизонтально в виде буквы М. На каждой створки крепилось по 5 половинок бритвенных лезвий из нержавейки. Клапан вставлялся внутрь впускного окна цилиндра. Карбюратор оставил к62, но в нем пришлось заменить жиклеры на большего размера из-за падения скорости воздуха. Сейчас поставил бы карбюратор на 28 или 26 мм. Глушитель стандартный. Эффект от лепестки был настолько большой, что проворачивал заднее колесо от поворота ручки газа на сухом чистом асфальте. Пришлось заменить спицы в заднем колесе на ураловские и поставить кожух цепи. Не надо ничего пилить в гильзе, менять обороты. Лепестковый клапан при хорошем сообщении с картером обеспечивает достойный крутящий момент и мощность при лучшей кривой и экономичности. Сейчас у китайцев на алиэкспрссе можно купить готовый лепестковый клапан схожей конструкции, что существенно упрощает модернизацию. С родными генераторами постоянно была проблема обрыва обмотки якоря из-за резких изменений оборотов. Восходовское задигаеиеставил, дапаяв диод в коммутатор для увеличения длительности искры. Долго не проработал - сгорела обмотка зажигания. Сейчас сделал бы микропроцессорное опережение зажигания. В итоге считаю Ваши доделки интересными, но сам пошёл бы другим путем, как описал выше.

И нахрена этому РЫГАЛУ😂 водянка??у него что?сотня коней?или оборотов 13 тыщ,как у настоящих мотоциклов??😂😂👎👎

Т не спортбайк и не эндуро.. обычный стрит, нэйкид по блатному... Ты когда ПС заведешь?

Отличное преобретение! Интересно, какая между ними разница в весе?!