Ich finde die Videos wirklich perfekt. Wirklich alle Infos ordentlich und ausführlich zusammengefasst. Bevor ich meine Fragen stellen will, werden sie schon beantwortet ^^ wirklich hervorragende Berichterstattung.
Die Anhebung des Mindestgewichts ist echt traurig. Die Teams wussten die Regeln und denen war bewusst, dass die darüber liegen werden. Schade für z.B. Alfa Romeo, die ein super leichtes Auto gebaut haben sollen.
@@bjornschafer1949 Ja, verkraften kann man das sicherlich und es wurden ja auch einige Gründe angeführt für die Entscheidung. Z.B. dass die Reifen schwerer sind als die FIA erwartet hat. Es ist nur schade, wenn ein Team sich die Arbeit umsonst gemacht hat, ein leichtes Auto zu bauen.
@@bjornschafer1949 3kg sind Welten wenn man bedenkt das bei einem F1 Auto alles was dran ist wichtig ist. Und alles ist aus Carbon z.b. nen Sitz vom mc Laren Senna wiegt 1,5kg. Also finde das extrem unfair
Da haben wir es wieder. Mercedes hat ein großartiges, innovatives Auto, das die FIA-Regeln erfüllt haben muss, sonst wäre es nicht auf der Strecke. Jetzt regen sich die Leute auf, weil sie glauben, dass Mercedes wegen seines zukunftsweisenden Autos einen Vorteil hat. Die anderen Teams hatten alle Zeit, ihr Auto neu zu entwickeln, haben es aber nicht getan. Ich habe letzte Saison gesagt, dass Mercedes an den neuen Regeln gearbeitet hat, seit sie zu Beginn der Saison diskutiert wurden. Seien wir ehrlich, Mercedes hatte einen Vorsprung, weil sie sofort mit der Arbeit begannen, als sie hörten, dass es Änderungen geben würde. Sie denken über den Tellerrand hinaus, aber im Rahmen der Regeln...
Bei Mecedes hat man doch schon vor der letzten Saison gesagt, joa, eventuell reicht es mal nicht zum WM Titel, wir stecken jedoch schon jetzt alle mögliche uns gegebene Energie in das Auto für die übernächste Saison...
Solange die Seitenkästen legal sind (was sie bisher auch sind), kann Mercedes das gerne machen. Ich finde es übertrieben, dass Christian Horner die Seitenkästen als illegal bezeichnet. Abgesehen davon gefällt mir der Mercedes sehr gut, ich mag das bekannte silberne Design 👍🏻.
Bei horner ging es nicht um die Seitenkästen, sondern nur um die Spiegel, aber ja er hat sich recht bescheiden ausgedrückt. Dennoch fraglich, gerade im Rückblick auf die letzte Saison, bin ich mir nicht sicher ob man unbedingt Regeln wieder so biegen muss.
@@dk3345 Könnt mal wer sagen was genau er gesatgt hat? weil zwischen "nicht ok"(Video hier) und "illegal"(deine Aussage) sind doch eine Menge an nuancen...
Im Gegensatz zu einem affektiertem Selbstdarsteller, der sich nimmervoll auf dem Konkurrenzkanal redundant an den eigen kreierten "Schlagzeilen" ergötzt, ist dieser Kanal, dank der Speerspitze C.M. neutral, sachlich, informativ und vor allem (Im Gegensatz zur Konkurrenz) VOR ORT investigativ. Weiter so!
Wünsche Haas wirklich alles gute. Hoffe die kommen zumindest etwas aus ihrem tief raus und können dem ganzen Team mal wieder ein paar erfolgserlebnisse verschaffen.
@Karsten Meiner Meinung nach nicht wirklich. Das Uralkalil nicht mehr zu halten war ist meiner Meinung nach offesnichtlich, und der einzige Grund, das Nikita in dem Auto überhaupt drin sitzen durfte, war doch Uralkali. Also kann man jetzt auch jemanden nehmen, der mehr Erfahrung hat und einfach besser ist.
@@paulusschmaulus101 uralkalil ist untragbar aber die anderen sponsoren in der f1 gehen klar? Und ich mag kmag auch damals als alle sich über ihn und grosjean lustig gemacht haben aber die sponsoren haben ihm auch immer geholfen bei der sitz suche (hier hat er den sitz ja auch wegen den sponsoren bekommen wobei das nach einer f1 karriere auch ok ist)
@@rpgrap6461 Moralisch ist bestimmt and echt vielen Sponsoren was auszusetzen, aber immerhin finanziert keiner von denen Krieg direkt mit :). Und dass Sponsoren KMag nicht geholfen haben sollen hab ich ja nie gesagt, kann gut sein, hat aber nichts mit dem Punkt zu tun
Der Williams ist dem Mercedes eigentlich sehr ähnlich, vor allem hinter dem Seitenkasten. Wenn man bedenkt das die Seitenkästen eh schon teils leer sind und aerodynamisch genutzt werden beim Williams. Könnte mir vorstellen, dass sie mit vertretbarem Aufwand auf das neue Mercedes Konzept umbauen könnten in einem großen Upgrade.
Ich denke man sollte das ganze mal realistisch beurteilen und nicht immer gleich ausflippen wenn jemand etwas bringt das krass aussieht...unter den neuen Regeln ist es das wichtigste die beiden Venturi Kanäle am besten zum arbeiten zu bringen. Im Gegensatz zu den alten Unterböden funktioniert das aber nicht indem man soviel Luft wie möglich über den Unterboden leitet, sondern soviel wie möglich zum Heckflügel. Flügel generieren viel mehr "suction" als Luftstrom alleine, und mehr Luft am Heckflügel unterstützt die Arbeit des wieder erlaubten Beamwings. Dadurch wird ein grösserer Absaugeffekt erzeugt und die beiden Venturi Kanäle arbeiten viel besser als wenn man möglichst viel Luft über den Unterboden leitet. Deshalb hat Mercedes auch die grössten Probleme mit Porpoising, genauso wie Williams, denn diese beiden Teams sind bei der "alten Philosophie" der Microsidepods geblieben was erlaubt möglichst viel Luft über den Unterboden zu leiten. Mit dem neuen Reglement gibt es aber viel bessere Wege, was Mercedes wohl verschlafen hat(oder war es ihnen aufgrund der Weltmeisterkämpfe und der Limitierungen vielleicht nicht möglich ein völlig neues Konzept zu entwickeln?). Jetzt versuchen sie Schadensbegrenzung zu betreiben indem sie dieses Konzept ins extrem treiben und den Luftwiederstand zu verringern...aber ich denke es ist klar und deutlich und sehr logisch, dass das alte Konzept möglichst viel Luft über den Unterboden zu leiten limitiert ist. Es gibt hier nicht mehr viel Entwicklungsmöglichkeiten da dieses Konzept seit Jahren ausgereizt wird. Mercedes neues Design ist hier der letztmögliche Schritt ins absolute extrem. Und ich denke das ist eher eine Verzweiflungstat als etwas geniales, denn wie gesagt - es ist einfache Physik - ein Flügel generiert einen höheren Absaugeffekt in dem Bereich des Unterbodens als der Luftstrom über den oberen Teil des Unterbodens. Und mit dem Beamwing und neuen Heckflügeln gibt es hier auch viel mehr Entwicklungspotential als mit dem seit Jahren ausgeschlachteten Konzept möglichst viel Luft über den Unterboden zu leiten...und das Mercedes Probleme hat die Venturi Unterböden richtig zum arbeiten zu bringen, sieht man am Fahrverhalten. Das Williams, das als einziges Team auch an diesem Konzept festhielt auch diese Probleme hat, verdeutlicht die Schwächen dieses Konzepts...und wie gesagt - es ist Physik. Wenn ich mehr Luft zum Heckflügel bringe unterstützt das den Beamwing, beides kriert einen starken Absaugeffekt, stärker als der Luftstrom den man über den Unterboden leitet. Mercedes geht hier jetzt nur einen extremen Weg weil sie es müssen. Weil sie das aus irgendeinem Grund übersehen haben oder es nicht umsetzen konnten. Oder aber sie haben irgendwas gefunden und es fehlt noch ein Stück ihres Puzzles und sie zeigen es noch nicht. Ich kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen was das sein sollte.
Mercedes sollte mal wieder leise sein. Sie waren diejenigen, die 2018 dafür gesorgt haben, dass Ferrari ihre Spiegel zurück bauen mussten, weil die sich daran befindlichen Aero Elemente nicht regelkonform seien. Jetzt sind sie in der selben Position und plötzlich ist es erlaubt?! Komisch…
@@whitewidow3613 Naja, es war damals eine ähnliche Grauzone wie jetzt. Der Unterschied ist nur, dass es damals Ferrari war und Mercedes es als illegal ansah und jetzt ist es Mercedes, die bereits mit DAS nicht belangt worden sind und generell nie mit Grauzonen-Fällen belangt werden.
@@quikzMVp DAS war keine Grauzone. Manchmal frag ich mich, ob Leute wissen wie so eine Entwicklung abläuft. Wenn du eine radikale Neuentwicklung planst wird dabei ständig die FIA ins Boot geholt um sicher zu gehen, dass es innerhalb des Regelwerkes ist. DAS wurde verboten, weil die Entwicklung für die anderen Teams zu aufwendig war und einen zu großen Vorteil für Mercedes dargestellt hat. Für ein Jahr wurde es erlaubt, da Mercedes nichts falsch gemacht hat und somit zumindest 1 Jahr einen nutzen haben sollte.
und Teams sind bockig, weil der Haas dem Ferrari ähnlich ist (dennoch waren sie für die protestierenden Teams selten wirklich Konkurrenz und sie sind finanziell darauf angewiesen/müssen effizient mit den Ressourcen arbeiten, um so wettbewerbsfähig zu sein, trotz des geringen Budgets)
Das Argument mit der zusätzlichen Nacht ist ja lächerlich. Die Zeit die die Teams zum "vernünftig vorbereiten haben " sowie das sie in der ersten Nacht wesentlich mehr zu bearbeiten haben gleicht das mehr als aus.
und selbst wenn es da unterschiedliche Ausmaße gibt, "inspirieren" Teams sich andauern gegenseitig, McLarens Nase letztes Jahr sah z.B. sehr Mercedes-esque aus, die denen ja auch den Motor liefern. Ich finde, Haas ist aktuell gestraft genug und hat ist mir positiv aufgefallen, durch ihr schnelles und entschlossenes Handeln, was auch ein bessere Bild des Sportes liefert (vs. dem Fall, dass jemand mit Verbindungen zum Verursacher des Konfliktes noch führe) und denen dann das bisschen Zeit nicht zu gönnen finde ich auch schwach, hätte ich nicht unbedingt so erwartet. Teams, die sich mit so viel Professionalität schmücken sollten da auch über vergangene Uneinigkeiten stehen, besonders wenn es etwas so vermeintlich nichtiges ist.
Wenn es legal ist, soll RedBull doch einfach mal akzeptieren, dass jemand eine andere/evt. bessere Lösung gefunden hat. Andere Teamchefs können Mercedes auch ihren Respekt für konstant neue Innovationen auch zollen, wäre Zeit, dass Horner das auch lernt. Auch, wenn es seine Interpretation von dem Spirit der Regulationen verletzt. Ist normalerweise kein Wunschkonzert, auch wenn sie nach letzter Saison vllt. noch zu verwöhnt sind.
Der AGM kommt wie ein Hochgeschwingkeitslaubläser daher. Als ob der Verstappen die windschiefe Badewanne mit Anlauf von der Piste geräumt hat. Dagegen ist der Ferrari selbst mit Radkappen ein optischer Glückstreffer.
Hi Nil wie geht es dir? Du hast so recht der Anfang vom Video (und natürlich auch der ganze Rest) war so toll !!! Unser Christian ist einfach der Beste :DD Ich wünsche dir ein ganz schönen Tag, deine Gabi
@@gabisgabelstapler439 Hi Gabi ja eine tolle Kulisse(sonnen tergang) ich verstehe nicht warum ich die Nachrichten von euch so spät bekommen habe. Hoffe bis bald.. Deine Nil🤩
@Motorsport-Magazin eine wichtige Frage: Wie kontrolliert die FIA eigentlich die Einhaltung der Budgetobergrenze? Werden Kontrolleure zu den Teams in die Fabriken geschickt, z.B. wie viele Stunden dort gearbeitet wird? Ich bezweifle ob sich alle daran halten...
Die Saison hat noch nicht mal angefangen und Red Bull ist schon wieder am rum protestieren :D Beim ersten Test wollte man haben, dass doch bitte das Maximalgewicht erhöht wird, weil man da im Vergleich mit dem anderen Teams nicht so gut aussieht. Und jetzt sind wieder angeblich einige Teile von Mercedes nicht legal und kommt mit so seltsamen Aussagen um die Ecke von wegen Christian Horner hat das ja nicht offiziell gesagt, weil er nicht im Teamoutfit war. Also ich muss echt sagen, so langsam wird das echt peinlich was RedBull da abzieht, wenn es diese Saison nicht läuft haben sie bestimmt auch schon ein paar Ausreden parat…
Schon versucht Mercedes die Grenzen wieder zu überschreiten mit technischen Tricks ^^ 'Gejammer'? Fangen Sie nicht selbst mit diesem Anti-RB-Gejammer an. Auch andere Teams haben gesagt dass es nicht ganz OK aussieht und Fragwürdig ist was Mercedes hier versucht, wie zum Beispiel Ferrari's Teamchef Binotto.
@@williwilli8880 Mercedes hat natürlich noch nie gejammert. Hör doch bitte auf mit dieser typisch Deutsche 'Mercedes ist heilig und der Rivale ist böse'-Märchen.
@@Wuppie62 ich bin halt kein Deutscher, also ist schon von diesem Standpunkt aus dein "Argument" blödsinnig. RB hat halt leider die österreichische Kleinkariertheit zur Firmenpolitik erhoben.
@@Wuppie62 es ist vollkommen wurscht, was RB oder Ferrari oder der Mann im Mond dazu sagen. Die FIA nimmt die Autos technisch ab, und nur deren Meinung zählt. Aber war ja klar, dass RB rumheulen wird, weil sie letztes Jahr bis zum Ende entwickelt haben und jetzt nicht mehr hinterherkommen.
Man kann sicher davon ausgehen dass die FIA jeden Prozess in der Entwicklung des Mercedes überwacht und genehmigt hat. Schade dass RedBull da gleich aufschreit... Ich finde es gut dass es verschiedene Konzepte gibt und jedes Team irgendwo eine eigene Interpretation des Reglements hat. Ich bin sehr auf die neue Saison gespannt, ich persönlich glaube das Mercedes gar nicht der Favorit sein wird, dafür war Ferarri wirklich überragend.
es ist doch sehr vieles anders als in den vergangenen Saisons. Wer heute die Testfahrten gesehen hat, würde mir unter Umständen zustimmen dass Ferrari ohne Zweifel ein sehr souveränes Auto präsentiert hat. Ich bin kein Ferarri-Fanboy, ich betrachte das Videomaterial einfach Neutral und finde dass das Auto von Ferarri nicht unterschätzt werden sollte. Wenn auch nicht als Gewinner, aber ich habe das Gefühl dass die ganz vorne mitmischen werden. Vielleicht werden diese Saison mehrere Teams um den Titel kämpfen als in den vorangegangenen, mehr will ich mit meiner "gewagten Aussage" nicht sagen.
Wo ist denn das Problem mit dem mindestgewicht. Manche teams haben es dann eben besser hinbekommen. Es ist ja ein mindestgewicht und kein vorgeschriebene Gewicht, welches genau eingehalten werden muss.
Hallo Rob, wie kommst Du darauf? Niemand bezahlt uns, wir berichten unabhängig auf Basis unserer Recherchen. Christians Meinung ist seine, wie auch bei allen unseren anderen Redakteuren. 😋
#askmsm durch die aktuelle Weltlage wird vieles teurer. Kann das Auswirkungen auf das Budget Cap haben oder gibt es Teams die da schon Probleme bekommen?
Eure videos sind inhaltlich echt top. Aber irgendwie sind alle anderen F1 kanäle viel schneller als ihr. Bis endlich eure videos auftauchen hat man die infos von 3 anderen kanälen
Hi Freeski Swizzy, schön, dass Dir unsere Videos gefallen. Es kommt nicht nur auf den Speed an, wir wollen Euch die bestmöglichen Videos bieten - mit Technikanalysen und Stimmen der Fahrer und Verantwortlichen aus den Medienrunden. Wenn Du schnelle Infos willst, findest Du auf unserer Webseite Motorsport-Magazin.com oder in unserer App rund um die Uhr aktuelle Artikel, nur wenige Minuten nach denen etwas passiert ist - zum Beispiel Rennergebnisse, Fahrerwechsel oder Testfahrten. Die Produktion von Videos ist hingegen aufwendiger und benötigt viel mehr Zeit. Es muss ein Script erstellt werden, gedreht werden, geschnitten werden, zum richtigen Zeitpunkt veröffentlicht werden. So warten wir auch ab, bis wir die Technik der Boliden genau analysieren und Vergleiche anfertigen konnten, zudem nehmen wir an Medienrunden mit den Fahrern und Teamchefs teil, um Euch Stimmen und Infos bieten zu können. Wie Christian zu Beginn dieses Videos gesagt hat, kommt bei Vor-Ort-Videos wie bei den Testfahrten noch hinzu, dass wir in Bahrain nicht wie an den Rennwochenenden gewohnt im Paddock filmen durften, sondern dies erst im Hotel möglich war, nachdem Christian dorthin zurückgefahren war. Bei einer Stunde Fahrzeit und Testfahrten, die bis in den Abend hineinreichen, dauert das eben seine Zeit, bevor überhaupt mit dem Rest des Produktionsprozesses begonnen werden kann. Übrigens: Das Video ging noch am Donnerstagabend live, also lange bevor Du es kommentiert hast. 😋
naja, ich glaube du bedenkst nicht alles. erstens war es zu erwarten, dass die erstmal langsamer sind nach solch großen regeländerungen, da wird es alleine im verlaufe dieser saison riesige entwicklungsschritte geben. dann war das ja nur testing, nächste woche werden die m.e. nach noch ne schippe drauflegen. als letztes war die bestzeit von gasly gerade mal 0,7 sek langsamer als die qualifying zeit von mazepin letztes jahr, sprich obwohl die hier nicht alles gegeben haben und in den langsamen kurven wohl langsamer sind, holen die in anderen abschnitten diese zeit wieder raus.
Naja radikal wie noch nie in der Geschichte? Denke da nur mal an den Brabham BT46B Prototyp wirklich komplett ohne Seitenkästen und konventionellen Kühlern, mit Wärmetauschern auf der Verkleidungsoberfläche. Zudem gab es auch Kühler auf der Nase statt Seitenkästen.
Magnussen für mehrere Jahre, während Hülkenberg und Piastri ohne Cockpit dastehen?! Haas hatte es nicht einfach die letzten Jahre, aber sie machen es sich auch selbst nicht wirklich einfach mit solchen Entscheidungen…
@@adbracing1003 Stell dir mal vor: Vettel und Perez haben auch Kinder… 🤯 Und zu Piastri’s Vertrag: Unter Umständen können Verträge auch aufgelöst werden, oder er könnte von bestimmten Klauseln (wenn vorhanden) gebrauch machen… Hast du dein Kopf schon jemals benutzt?! Überlegst du dir überhaupt etwas, bevor du schreibst?! 🤦🏻♂️
@@lucayt1183 Hülkenberg hat gesagt er will sich auf seine Kinder konzentrieren und bzgl. des Vertrags: Das ist garnicht so einfach. Um das zu wissen musst du die Details des Vertrags kennen, die du denke ich nicht kennst und dahingehend ist ein Vertrag erstmal ohne dass wir mehr wissen bindend.
Magnussen kennt das Team in- und auswendig und Hülkenberg hat sogar noch 1 Jahr länger pausiert, daher macht es überhaupt keinen Sinn für Haas sich an Hülkenberg zu wenden
Die Autos wirken, als wären sie ziemlich schwer am Limit zu fahren bzw. noch nicht perfekt ausbalanciert zu sein, denkt ihr, wir sehen dieses Jahr wieder mehr Unfälle & rote Flaggen?
Diese Streben müssen ja laut Reglement da sein. Aber das sie als Aerodynamisches Element designt ist eigentlich verboten. Mal sehen was sich da noch entwickelt
Was macht man denn eigentlich wenn die Autos das erste mal geprüft werden und der red Bull immer noch mindestens 10 Kilo Übergewicht hat 🤷♂️ Disqualifizieren oder was passiert dann 🤔
Ich weiß nicht ob es nur mir so geht aber ich finde das dass Design von der Mercedes Karosserie total komisch aussieht und finde es nicht wirklich schön keine Ahnung warum.
Aber wenigstens sind seine Kopfhörer noch intakt.. 🎧 Was wäre Totos Reaktion gewesen, wenn Adrian Newey so etwas getan hätte? "Nein Adrian, nein, that is sooo not right!!!" 🤷🏻♂️🙇🏻♂️😱😡🤯💥☠️👎🏼
Schaut nicht so aus. Also der Motor wird ja sicher noch power haben, aber das Auto schaut so unruhig aus. Man merkt das die Fahrer sich sehr viel Mühe geben müssen
Okay ich habe heute so oft "Mindestgewicht" aus verschiedenen Richtungen gehört, dass ich langsam an mir zweifle.. Warum "mindest". Ist das nicht das "Maximalgewicht"? Wen bspw. RedBull zu schwer ist, dann bringt es doch nichts das "Mindestgewicht" anzuheben, die sind ja eh drüber. Kann mich bitte jemand erleuchten?
Wenn das Mindestgewicht erhöht wird haben andere Teams einen Nachteil, da sie das Auto schwerer machen müssen. Red Bull würde das sehr gut passen, da sie dann weniger Gewicht reduzieren müssen um gleich auf mit anderen Teams wie z.B. Alfa Romeo zu sein
Sieht ein bisschen wie ein Tarnkappenbomber aus. Hübsch ist anders. Solange es schnell ist ist es trotzdem gut. Was man ja sofort vermutet bei so wenig Angriffsfläche für den wind
durch die schmalen kästen, erhöht sich die Luftgeschwindigkeit, was beim Ground-effect von Vorteil ist + das Teil ist viel schmäler, also auf Geraden windschnittiger... Allerdings in den langsameren Kurven wird er weniger Ground haben, weil das Volumen fehlt... Ich fürchte dennoch böses...
@@WHOWEARE85 2008 ist Ferrari noch Weltmeister geworden. Schön waren nicht wirklich alle Ferraris seit dem. Der Motor scheint zumindest ordentlich zu sein dieses Jahr.
Heißt das jetzt für Mick, statt den alten Team Kollegen in die Tasche zu stecken, muss er jetzt aufpassen, dass Magnussen ihn nicht von der Strecke rammt?
Also welchen „Titel“ Mercedes nun definitiv inne hat ist der des HÄSSLICHSTEN AUTOS 😅 sieht schrecklich aus! Aber letztlich muss es einfach funktionieren und damit hat das Konzept dann seine Daseinsberechtigung 😃
sieht so aus als hätte Mercedes gesehen dass der red Bull viel besser sein wird und hat mal schnell alles verändert, sodass es wieder langweilig wird dieses Jahr. Am Ende ist es wieder das Geld und die Möglichkeiten was alles dominiert, müsste alles einheitlich gemacht werden damit es interessant wird auf der Strecke
Mit dem neuen Update von Mercedes sieht dieser sehr ernst aus und weit davon entfernt von dem was ursprünglich prästentiert wurde.Dannach kommt Ferrari die ebenfalls Wege gegangen die ernst zu nehmen sind.Ich tippe das Redbull die 3te Kraft sein wird.Ich vermute wenn Mercedes nicht wieder 0.5-1 Sekunde pro Runde schneller fährt es dieses Jahr mit Ferrari ausmachen werden.Wenn Ferrari auch in Sachen Strategie und Boxenstopp ihre Hausaufgaben gemacht haben.Ob der Mercedes Legal ist? Ich glaube nicht das Sie so dumm wären was zu bauen was nicht den Regularien entsprechen würde.Haben schon damals gezeigt das Sie an die Grenzen des Machbaren gehen,ich denke das die Schumisäule bestehen bleiben wird.Solang die steht wird und kann Russel auch Weltmeister werden.
Ich finde die Videos wirklich perfekt. Wirklich alle Infos ordentlich und ausführlich zusammengefasst. Bevor ich meine Fragen stellen will, werden sie schon beantwortet ^^ wirklich hervorragende Berichterstattung.
ich auch
Bester Motorsportkanal im deutsprachigen Raum 💪
Mit Abstand.
Aufjedenfall 👍
Aber sowas von!
Das wäre er vielleicht wenn hier auch die anderen Rennserien wie zb. SBK WM beachtet würden
@@denishoppe7998 ich glaube sie haben mehrere kanäle mit anderen mitarbeitern
Die Anhebung des Mindestgewichts ist echt traurig. Die Teams wussten die Regeln und denen war bewusst, dass die darüber liegen werden.
Schade für z.B. Alfa Romeo, die ein super leichtes Auto gebaut haben sollen.
Naja die 3kg werden sie verkraften. Aber mehr währe wirglich nicht in Ordnung.
@@bjornschafer1949 Naja die 3KG könnten aber einen großen Unterschied für AR machen. Finds auch nicht fair
@@bjornschafer1949 Ja, verkraften kann man das sicherlich und es wurden ja auch einige Gründe angeführt für die Entscheidung. Z.B. dass die Reifen schwerer sind als die FIA erwartet hat.
Es ist nur schade, wenn ein Team sich die Arbeit umsonst gemacht hat, ein leichtes Auto zu bauen.
@@bjornschafer1949 3kg sind Welten wenn man bedenkt das bei einem F1 Auto alles was dran ist wichtig ist. Und alles ist aus Carbon z.b. nen Sitz vom mc Laren Senna wiegt 1,5kg. Also finde das extrem unfair
@@bjornschafer1949 ich meine wenn man so drüber nachdenkt, wo soll man da 3kg sparen? Nen heckflügel wiegt wahrscheinlich 4-5 kg
Danke Ihr Lieben, Gute Info´s. Bin gespannt wie ein Bogen, auf das was nächstes Wochenende geschieht und natürlich noch in den Training´s
Bin auch gespannt wie ein Bettlaken
Ich bin auch gespannt wie ein Regenschirm
Ich bin auch gespannt wie eine Steckdose
Ich bin auch gespannt wie die hübsche Blondine gegenüber.
Ich bin auch gespannt wie Ihre Hose
Christian, tolle Moderation... schau Euch gerne an....TOP, weiter sooo...
Extra wach bleiben für eure Videos - i love it!👍🏻
FIA: Wir haben das Regelwerk so angepasst, dass es keine Grauzonen mehr gibt.
Mercedes: hold my beer. xD
Bestes Ingenieurteam seit 10 Jahren
Naja die aussage ist sowieso dumm da du nie davon ausgehst dass es grauzonen gibt sonst würdest du die regeln ja ändern
Da haben wir es wieder. Mercedes hat ein großartiges, innovatives Auto, das die FIA-Regeln erfüllt haben muss, sonst wäre es nicht auf der Strecke. Jetzt regen sich die Leute auf, weil sie glauben, dass Mercedes wegen seines zukunftsweisenden Autos einen Vorteil hat. Die anderen Teams hatten alle Zeit, ihr Auto neu zu entwickeln, haben es aber nicht getan. Ich habe letzte Saison gesagt, dass Mercedes an den neuen Regeln gearbeitet hat, seit sie zu Beginn der Saison diskutiert wurden. Seien wir ehrlich, Mercedes hatte einen Vorsprung, weil sie sofort mit der Arbeit begannen, als sie hörten, dass es Änderungen geben würde. Sie denken über den Tellerrand hinaus, aber im Rahmen der Regeln...
@@seitan6664 Eigen5tlich ja nicht. Das Budget wurde ja für alle eingegrenzt...
Bei Mecedes hat man doch schon vor der letzten Saison gesagt, joa, eventuell reicht es mal nicht zum WM Titel, wir stecken jedoch schon jetzt alle mögliche uns gegebene Energie in das Auto für die übernächste Saison...
Im Rahmen des betrügen,?🤣🤣🤣
@@seitan6664 stimmt deshalb läuft bei ferrari immer alles so gut
Solange die Seitenkästen legal sind (was sie bisher auch sind), kann Mercedes das gerne machen. Ich finde es übertrieben, dass Christian Horner die Seitenkästen als illegal bezeichnet.
Abgesehen davon gefällt mir der Mercedes sehr gut, ich mag das bekannte silberne Design 👍🏻.
Bei horner ging es nicht um die Seitenkästen, sondern nur um die Spiegel, aber ja er hat sich recht bescheiden ausgedrückt.
Dennoch fraglich, gerade im Rückblick auf die letzte Saison, bin ich mir nicht sicher ob man unbedingt Regeln wieder so biegen muss.
Hätte Red Bull die so gemacht hätte were Otto Wolf der erste dagegen ist
@@dk3345 Im Endeffekt halte ich die Reaktion von Christian Horner für übertrieben.
@@chrisshorn9208 Hätte mich auch nicht gewundert 😂.
@@dk3345 Könnt mal wer sagen was genau er gesatgt hat? weil zwischen "nicht ok"(Video hier) und "illegal"(deine Aussage) sind doch eine Menge an nuancen...
Im Gegensatz zu einem affektiertem Selbstdarsteller, der sich nimmervoll auf dem Konkurrenzkanal redundant an den eigen kreierten "Schlagzeilen" ergötzt, ist dieser Kanal, dank der Speerspitze C.M. neutral, sachlich, informativ und vor allem (Im Gegensatz zur Konkurrenz) VOR ORT investigativ. Weiter so!
4:45 geht der Wecker, aber erstmal das Video schauen
bei miar 5:05 😅
@@putinhuylo6760 Drogen verkaufen was sonst ? 🙃
@@putinhuylo6760 Ironie… die werden ja wohl ganz normal arbeiten gehen um die ganz normale Arbeitszeit
Bei mir 6:30
Zerspanungsmechaniker (cnc maschinen, drehen/fräsen), 3 Schichtsystem, 20 Minuten Fahrt, Frühdienst, 37h Woche, IG METALL Tariflohn, 6-14, (incl. 1h Pause)
Grüße 😅
7:32 Günther soll sich schonmal eine neue Tür besorgen
xD 👍
am 11 wird erst mal wieder netflix geschaut
Bin so gespannt auf das Qualifying in einer Woche
Wünsche Haas wirklich alles gute. Hoffe die kommen zumindest etwas aus ihrem tief raus und können dem ganzen Team mal wieder ein paar erfolgserlebnisse verschaffen.
@Karsten Meiner Meinung nach nicht wirklich. Das Uralkalil nicht mehr zu halten war ist meiner Meinung nach offesnichtlich, und der einzige Grund, das Nikita in dem Auto überhaupt drin sitzen durfte, war doch Uralkali. Also kann man jetzt auch jemanden nehmen, der mehr Erfahrung hat und einfach besser ist.
@@paulusschmaulus101 uralkalil ist untragbar aber die anderen sponsoren in der f1 gehen klar? Und ich mag kmag auch damals als alle sich über ihn und grosjean lustig gemacht haben aber die sponsoren haben ihm auch immer geholfen bei der sitz suche (hier hat er den sitz ja auch wegen den sponsoren bekommen wobei das nach einer f1 karriere auch ok ist)
@@rpgrap6461 Moralisch ist bestimmt and echt vielen Sponsoren was auszusetzen, aber immerhin finanziert keiner von denen Krieg direkt mit :). Und dass Sponsoren KMag nicht geholfen haben sollen hab ich ja nie gesagt, kann gut sein, hat aber nichts mit dem Punkt zu tun
Der Williams ist dem Mercedes eigentlich sehr ähnlich, vor allem hinter dem Seitenkasten. Wenn man bedenkt das die Seitenkästen eh schon teils leer sind und aerodynamisch genutzt werden beim Williams. Könnte mir vorstellen, dass sie mit vertretbarem Aufwand auf das neue Mercedes Konzept umbauen könnten in einem großen Upgrade.
Ich denke das die Seitenkästen im unteren Bereich im Zweikampf sehr empfindlich sind beim Mercedes.
Zweikämpfe wird es nicht geben für den Mercedes. Von daher…
@@fatihdundar8359 Aber sicher nicht
Ich denke man sollte das ganze mal realistisch beurteilen und nicht immer gleich ausflippen wenn jemand etwas bringt das krass aussieht...unter den neuen Regeln ist es das wichtigste die beiden Venturi Kanäle am besten zum arbeiten zu bringen. Im Gegensatz zu den alten Unterböden funktioniert das aber nicht indem man soviel Luft wie möglich über den Unterboden leitet, sondern soviel wie möglich zum Heckflügel. Flügel generieren viel mehr "suction" als Luftstrom alleine, und mehr Luft am Heckflügel unterstützt die Arbeit des wieder erlaubten Beamwings. Dadurch wird ein grösserer Absaugeffekt erzeugt und die beiden Venturi Kanäle arbeiten viel besser als wenn man möglichst viel Luft über den Unterboden leitet. Deshalb hat Mercedes auch die grössten Probleme mit Porpoising, genauso wie Williams, denn diese beiden Teams sind bei der "alten Philosophie" der Microsidepods geblieben was erlaubt möglichst viel Luft über den Unterboden zu leiten. Mit dem neuen Reglement gibt es aber viel bessere Wege, was Mercedes wohl verschlafen hat(oder war es ihnen aufgrund der Weltmeisterkämpfe und der Limitierungen vielleicht nicht möglich ein völlig neues Konzept zu entwickeln?). Jetzt versuchen sie Schadensbegrenzung zu betreiben indem sie dieses Konzept ins extrem treiben und den Luftwiederstand zu verringern...aber ich denke es ist klar und deutlich und sehr logisch, dass das alte Konzept möglichst viel Luft über den Unterboden zu leiten limitiert ist. Es gibt hier nicht mehr viel Entwicklungsmöglichkeiten da dieses Konzept seit Jahren ausgereizt wird. Mercedes neues Design ist hier der letztmögliche Schritt ins absolute extrem. Und ich denke das ist eher eine Verzweiflungstat als etwas geniales, denn wie gesagt - es ist einfache Physik - ein Flügel generiert einen höheren Absaugeffekt in dem Bereich des Unterbodens als der Luftstrom über den oberen Teil des Unterbodens. Und mit dem Beamwing und neuen Heckflügeln gibt es hier auch viel mehr Entwicklungspotential als mit dem seit Jahren ausgeschlachteten Konzept möglichst viel Luft über den Unterboden zu leiten...und das Mercedes Probleme hat die Venturi Unterböden richtig zum arbeiten zu bringen, sieht man am Fahrverhalten. Das Williams, das als einziges Team auch an diesem Konzept festhielt auch diese Probleme hat, verdeutlicht die Schwächen dieses Konzepts...und wie gesagt - es ist Physik. Wenn ich mehr Luft zum Heckflügel bringe unterstützt das den Beamwing, beides kriert einen starken Absaugeffekt, stärker als der Luftstrom den man über den Unterboden leitet. Mercedes geht hier jetzt nur einen extremen Weg weil sie es müssen. Weil sie das aus irgendeinem Grund übersehen haben oder es nicht umsetzen konnten. Oder aber sie haben irgendwas gefunden und es fehlt noch ein Stück ihres Puzzles und sie zeigen es noch nicht. Ich kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen was das sein sollte.
Mercedes sollte mal wieder leise sein. Sie waren diejenigen, die 2018 dafür gesorgt haben, dass Ferrari ihre Spiegel zurück bauen mussten, weil die sich daran befindlichen Aero Elemente nicht regelkonform seien. Jetzt sind sie in der selben Position und plötzlich ist es erlaubt?! Komisch…
Hast du dir die Reglements von 2018 und 2022 zu diesem Punkt überhaupt durchgelesen? Denke nicht, sonst würdest du nicht so ein Blödsinn schreiben
@@whitewidow3613 Naja, es war damals eine ähnliche Grauzone wie jetzt. Der Unterschied ist nur, dass es damals Ferrari war und Mercedes es als illegal ansah und jetzt ist es Mercedes, die bereits mit DAS nicht belangt worden sind und generell nie mit Grauzonen-Fällen belangt werden.
@@quikzMVp DAS war keine Grauzone. Manchmal frag ich mich, ob Leute wissen wie so eine Entwicklung abläuft. Wenn du eine radikale Neuentwicklung planst wird dabei ständig die FIA ins Boot geholt um sicher zu gehen, dass es innerhalb des Regelwerkes ist. DAS wurde verboten, weil die Entwicklung für die anderen Teams zu aufwendig war und einen zu großen Vorteil für Mercedes dargestellt hat. Für ein Jahr wurde es erlaubt, da Mercedes nichts falsch gemacht hat und somit zumindest 1 Jahr einen nutzen haben sollte.
Endlich wieder Bachrhein 👌🏻
Dieser Wettbewerbsvorteil für HAAS hätte die Saison aber völlig rumgerissen :D
und Teams sind bockig, weil der Haas dem Ferrari ähnlich ist (dennoch waren sie für die protestierenden Teams selten wirklich Konkurrenz und sie sind finanziell darauf angewiesen/müssen effizient mit den Ressourcen arbeiten, um so wettbewerbsfähig zu sein, trotz des geringen Budgets)
Das Argument mit der zusätzlichen Nacht ist ja lächerlich. Die Zeit die die Teams zum "vernünftig vorbereiten haben " sowie das sie in der ersten Nacht wesentlich mehr zu bearbeiten haben gleicht das mehr als aus.
und selbst wenn es da unterschiedliche Ausmaße gibt, "inspirieren" Teams sich andauern gegenseitig, McLarens Nase letztes Jahr sah z.B. sehr Mercedes-esque aus, die denen ja auch den Motor liefern. Ich finde, Haas ist aktuell gestraft genug und hat ist mir positiv aufgefallen, durch ihr schnelles und entschlossenes Handeln, was auch ein bessere Bild des Sportes liefert (vs. dem Fall, dass jemand mit Verbindungen zum Verursacher des Konfliktes noch führe) und denen dann das bisschen Zeit nicht zu gönnen finde ich auch schwach, hätte ich nicht unbedingt so erwartet. Teams, die sich mit so viel Professionalität schmücken sollten da auch über vergangene Uneinigkeiten stehen, besonders wenn es etwas so vermeintlich nichtiges ist.
Darauf habe ich gewartet
ich rieche ja schon neue Seitenkästen und Rückspiegel Regelanpassungen für 2023, so wie wieder die Grauzonen genutzt werden xD
Mir schwankt Übles.
Wenn es legal ist, soll RedBull doch einfach mal akzeptieren, dass jemand eine andere/evt. bessere Lösung gefunden hat. Andere Teamchefs können Mercedes auch ihren Respekt für konstant neue Innovationen auch zollen, wäre Zeit, dass Horner das auch lernt. Auch, wenn es seine Interpretation von dem Spirit der Regulationen verletzt. Ist normalerweise kein Wunschkonzert, auch wenn sie nach letzter Saison vllt. noch zu verwöhnt sind.
nein muss er nicht. Ferrari oder Mercedes hätten es nicht anders gemacht. gehört einfach zum Sport dazu. finde ich aber persönlich auch nicht schön
Der AGM kommt wie ein Hochgeschwingkeitslaubläser daher. Als ob der Verstappen die windschiefe Badewanne mit Anlauf von der Piste geräumt hat. Dagegen ist der Ferrari selbst mit Radkappen ein optischer Glückstreffer.
Ihr verdient definitiv mehr Abos!
Mich würde interessieren warum die Autos auf den gerade immer noch so springen. Das sollte doch behoben werden bis Bahrain oder?
Guten Morgen an alle Formel1 Fans und das MSM team ❤️Der Anfang von Video(Sonnenuntergang) geil👍Dankeschön..
Hi Nil wie geht es dir? Du hast so recht der Anfang vom Video (und natürlich auch der ganze Rest) war so toll !!!
Unser Christian ist einfach der Beste :DD
Ich wünsche dir ein ganz schönen Tag, deine Gabi
@@gabisgabelstapler439 Hi Gabi ja eine tolle Kulisse(sonnen tergang) ich verstehe nicht warum ich die Nachrichten von euch so spät bekommen habe. Hoffe bis bald.. Deine Nil🤩
@Motorsport-Magazin eine wichtige Frage: Wie kontrolliert die FIA eigentlich die Einhaltung der Budgetobergrenze? Werden Kontrolleure zu den Teams in die Fabriken geschickt, z.B. wie viele Stunden dort gearbeitet wird? Ich bezweifle ob sich alle daran halten...
Genau - und ich glaube kaum, dass das überhaupt kontrollierbar ist.
Die Saison hat noch nicht mal angefangen und Red Bull ist schon wieder am rum protestieren :D
Beim ersten Test wollte man haben, dass doch bitte das Maximalgewicht erhöht wird, weil man da im Vergleich mit dem anderen Teams nicht so gut aussieht. Und jetzt sind wieder angeblich einige Teile von Mercedes nicht legal und kommt mit so seltsamen Aussagen um die Ecke von wegen Christian Horner hat das ja nicht offiziell gesagt, weil er nicht im Teamoutfit war. Also ich muss echt sagen, so langsam wird das echt peinlich was RedBull da abzieht, wenn es diese Saison nicht läuft haben sie bestimmt auch schon ein paar Ausreden parat…
Stimme dir voll und ganz zu.
Aber rumheulen weil Mercedes zum saisonfinale mit Anwalt kam :D wer weiß vlt hatten die auch einen dabei in zivil
Man kann aber auch Mücken zu Elefanten machen...
Endlich 😅 in 15min kann ich schlafen gehen.
Gute Nacht!
Schon geht das Gejammere von Red Bull wieder los^^
Schon versucht Mercedes die Grenzen wieder zu überschreiten mit technischen Tricks ^^
'Gejammer'? Fangen Sie nicht selbst mit diesem Anti-RB-Gejammer an. Auch andere Teams haben gesagt dass es nicht ganz OK aussieht und Fragwürdig ist was Mercedes hier versucht, wie zum Beispiel Ferrari's Teamchef Binotto.
@@Wuppie62 klar will sich rb durchsetzen - die jammerten ja mit abstand am meisten wegen dem für sie zu geringen gewicht.
@@williwilli8880
Mercedes hat natürlich noch nie gejammert. Hör doch bitte auf mit dieser typisch Deutsche 'Mercedes ist heilig und der Rivale ist böse'-Märchen.
@@Wuppie62 ich bin halt kein Deutscher, also ist schon von diesem Standpunkt aus dein "Argument" blödsinnig. RB hat halt leider die österreichische Kleinkariertheit zur Firmenpolitik erhoben.
@@Wuppie62 es ist vollkommen wurscht, was RB oder Ferrari oder der Mann im Mond dazu sagen. Die FIA nimmt die Autos technisch ab, und nur deren Meinung zählt. Aber war ja klar, dass RB rumheulen wird, weil sie letztes Jahr bis zum Ende entwickelt haben und jetzt nicht mehr hinterherkommen.
Ganzen tag gewartet bis es kommt endlich
Gestern noch Geburtstag gefeiert und jetzt ein MSM Video als nachträgliches Geschenk! 😁
Glückwunsch 🥳 nachträglich
@@dommu9377 Danke dir! 😄
Übertreib nicht, ist nurn Kack Video
Slm Batuhan.. Happy birthday 🎉ich hoffe dir geht es gut? Bis bald.. Liebe Grüße 😘
@@nilgunturkoglu3732 Aleyküm slm Nilgün Abla ✌😁 Danke dir, mir geht es bestens 😀 Ich hoffe dir geht es mindestens genauso gut ;) 💙
Die upload Zeit ist perfekt ! :D
Man kann sicher davon ausgehen dass die FIA jeden Prozess in der Entwicklung des Mercedes überwacht und genehmigt hat. Schade dass RedBull da gleich aufschreit... Ich finde es gut dass es verschiedene Konzepte gibt und jedes Team irgendwo eine eigene Interpretation des Reglements hat. Ich bin sehr auf die neue Saison gespannt, ich persönlich glaube das Mercedes gar nicht der Favorit sein wird, dafür war Ferarri wirklich überragend.
Weil die Testfahrten auch so repräsentativ sind, wie auch schon in den letzten Jahren. :D
Wenn man Ferrari sieht der etwas langsamer war auf der härteren C3 Mischung als Gasly auf C4. Deshalb Wäre ich das vorsichtig mit solchen Aussagen.
@@THEMUSIC... Gasly war doch auf C5 oder?
Naja, was kann die Dosentruppe sonst? Zuerst protestieren, dann bauen sie es nach.
es ist doch sehr vieles anders als in den vergangenen Saisons. Wer heute die Testfahrten gesehen hat, würde mir unter Umständen zustimmen dass Ferrari ohne Zweifel ein sehr souveränes Auto präsentiert hat. Ich bin kein Ferarri-Fanboy, ich betrachte das Videomaterial einfach Neutral und finde dass das Auto von Ferarri nicht unterschätzt werden sollte. Wenn auch nicht als Gewinner, aber ich habe das Gefühl dass die ganz vorne mitmischen werden.
Vielleicht werden diese Saison mehrere Teams um den Titel kämpfen als in den vorangegangenen, mehr will ich mit meiner "gewagten Aussage" nicht sagen.
Wo ist denn das Problem mit dem mindestgewicht. Manche teams haben es dann eben besser hinbekommen.
Es ist ja ein mindestgewicht und kein vorgeschriebene Gewicht, welches genau eingehalten werden muss.
ich bin mir ziemlich sicher dass Toto Wolff nachher noch gesagt hat dass die trotzdem dafür gestimmt haben
Gasly wollte die Bestzeit 😂😂 der hat den Motor aufgedreht
wieviel bezahlt dir Mercedes eigentlich ?
Hallo Rob, wie kommst Du darauf? Niemand bezahlt uns, wir berichten unabhängig auf Basis unserer Recherchen. Christians Meinung ist seine, wie auch bei allen unseren anderen Redakteuren. 😋
wann kommen 4k Videos?
#askmsm durch die aktuelle Weltlage wird vieles teurer. Kann das Auswirkungen auf das Budget Cap haben oder gibt es Teams die da schon Probleme bekommen?
Klaase Video
Habe euch Abonniert
Beste Grüße
Der Mercedes sieht aus, wie nach einen Crash, als wär da jemand in die Seite gefahren.
darauf habe ich gewartet
"Riccardo hat kein Corona" Die Aussage ist aber nicht gut gealtert ;)
Eure videos sind inhaltlich echt top. Aber irgendwie sind alle anderen F1 kanäle viel schneller als ihr. Bis endlich eure videos auftauchen hat man die infos von 3 anderen kanälen
Hi Freeski Swizzy, schön, dass Dir unsere Videos gefallen. Es kommt nicht nur auf den Speed an, wir wollen Euch die bestmöglichen Videos bieten - mit Technikanalysen und Stimmen der Fahrer und Verantwortlichen aus den Medienrunden. Wenn Du schnelle Infos willst, findest Du auf unserer Webseite Motorsport-Magazin.com oder in unserer App rund um die Uhr aktuelle Artikel, nur wenige Minuten nach denen etwas passiert ist - zum Beispiel Rennergebnisse, Fahrerwechsel oder Testfahrten. Die Produktion von Videos ist hingegen aufwendiger und benötigt viel mehr Zeit. Es muss ein Script erstellt werden, gedreht werden, geschnitten werden, zum richtigen Zeitpunkt veröffentlicht werden. So warten wir auch ab, bis wir die Technik der Boliden genau analysieren und Vergleiche anfertigen konnten, zudem nehmen wir an Medienrunden mit den Fahrern und Teamchefs teil, um Euch Stimmen und Infos bieten zu können. Wie Christian zu Beginn dieses Videos gesagt hat, kommt bei Vor-Ort-Videos wie bei den Testfahrten noch hinzu, dass wir in Bahrain nicht wie an den Rennwochenenden gewohnt im Paddock filmen durften, sondern dies erst im Hotel möglich war, nachdem Christian dorthin zurückgefahren war. Bei einer Stunde Fahrzeit und Testfahrten, die bis in den Abend hineinreichen, dauert das eben seine Zeit, bevor überhaupt mit dem Rest des Produktionsprozesses begonnen werden kann. Übrigens: Das Video ging noch am Donnerstagabend live, also lange bevor Du es kommentiert hast. 😋
Vettel zu Haas und sie sind im Mittelfeld. Das Team hat schon echt viel Pech! ich bin Fan!!! mein Team Haas!
ich finde die Autos sehen irgendwie sehr langsam und unbeweglich in den Kurven aus, hoffe das wird noch besser weil toll anzuschauen war es nicht
Wohl kaum, schließlich sind sie deutlich schwerer geworden.
@@floriang4142 hoffen kann man immer😅
naja, ich glaube du bedenkst nicht alles. erstens war es zu erwarten, dass die erstmal langsamer sind nach solch großen regeländerungen, da wird es alleine im verlaufe dieser saison riesige entwicklungsschritte geben. dann war das ja nur testing, nächste woche werden die m.e. nach noch ne schippe drauflegen. als letztes war die bestzeit von gasly gerade mal 0,7 sek langsamer als die qualifying zeit von mazepin letztes jahr, sprich obwohl die hier nicht alles gegeben haben und in den langsamen kurven wohl langsamer sind, holen die in anderen abschnitten diese zeit wieder raus.
Naja radikal wie noch nie in der Geschichte? Denke da nur mal an den Brabham BT46B Prototyp wirklich komplett ohne Seitenkästen und konventionellen Kühlern, mit Wärmetauschern auf der Verkleidungsoberfläche. Zudem gab es auch Kühler auf der Nase statt Seitenkästen.
Kevin Maggnussen wird Weltmeister!
Testwaldmeister ja.
Magnussen für mehrere Jahre, während Hülkenberg und Piastri ohne Cockpit dastehen?! Haas hatte es nicht einfach die letzten Jahre, aber sie machen es sich auch selbst nicht wirklich einfach mit solchen Entscheidungen…
Hülkenberg ist Vater und Piastri ist in einem Vertrag. Versuch doch bitte deinen Kopf zu benutzen
@@adbracing1003 Stell dir mal vor: Vettel und Perez haben auch Kinder… 🤯 Und zu Piastri’s Vertrag: Unter Umständen können Verträge auch aufgelöst werden, oder er könnte von bestimmten Klauseln (wenn vorhanden) gebrauch machen… Hast du dein Kopf schon jemals benutzt?! Überlegst du dir überhaupt etwas, bevor du schreibst?! 🤦🏻♂️
@@lucayt1183 Hülkenberg hat gesagt er will sich auf seine Kinder konzentrieren und bzgl. des Vertrags: Das ist garnicht so einfach. Um das zu wissen musst du die Details des Vertrags kennen, die du denke ich nicht kennst und dahingehend ist ein Vertrag erstmal ohne dass wir mehr wissen bindend.
Magnussen kennt das Team in- und auswendig und Hülkenberg hat sogar noch 1 Jahr länger pausiert, daher macht es überhaupt keinen Sinn für Haas sich an Hülkenberg zu wenden
Ich konnte nicht einschlafen, war schon nervös das kein Video kommt.
Warum hat Lewis die gelbe T-Kamera?
Der Lamborghini in denn 90zieger hatten auch solche Seitenkästen.
Die Autos wirken, als wären sie ziemlich schwer am Limit zu fahren bzw. noch nicht perfekt ausbalanciert zu sein, denkt ihr, wir sehen dieses Jahr wieder mehr Unfälle & rote Flaggen?
Ja.
Diese Streben müssen ja laut Reglement da sein. Aber das sie als Aerodynamisches Element designt ist eigentlich verboten. Mal sehen was sich da noch entwickelt
Ich kann Wolf zwar überhaupt nicht leiden aber das Auto sieht perfekt aus
Was macht man denn eigentlich wenn die Autos das erste mal geprüft werden und der red Bull immer noch mindestens 10 Kilo Übergewicht hat 🤷♂️ Disqualifizieren oder was passiert dann 🤔
Da hätte DHL eigentlich noch schnell ein Sponsoring unter Dach und Fach mit Haas bringen können.
Es waren für alle die selben Voraussetzung. Bin gespannt
Ich weiß nicht ob es nur mir so geht aber ich finde das dass Design von der Mercedes Karosserie total komisch aussieht und finde es nicht wirklich schön keine Ahnung warum.
Der Horner,,fängt sofort an zu heulen 😭
Aber wenigstens sind seine Kopfhörer noch intakt.. 🎧
Was wäre Totos Reaktion gewesen, wenn Adrian Newey so etwas getan hätte? "Nein Adrian, nein, that is sooo not right!!!" 🤷🏻♂️🙇🏻♂️😱😡🤯💥☠️👎🏼
Hab irgendwie nen bisschen die Befürchtung das der Mercedes dieses Jahr wieder viel zu stark sein wird
Schaut nicht so aus. Also der Motor wird ja sicher noch power haben, aber das Auto schaut so unruhig aus. Man merkt das die Fahrer sich sehr viel Mühe geben müssen
"Erbärmlich" trifft für Horner/RedBull bestens zu!
Vielen Dank 😊
Ist dann Tsunodas Sitz wesentlich schwerer als der von Russel?
Wer ist dieser "Russel"? Soll man den kennen? 🤔
@@austrianer73 witzig
@@austrianer73
Mimimimi... es fehlt ein "l"...
Dein IQ scheint sehr niedrig zu sein, wenn du deswegen schon keine Ahnung mehr hast. ;)
Christian.....kannst du vielleicht ein bisschen langsamer sprechen. Mir wird ja förmlich schwindlig beim zuhören ;-) Ansonsten top !!
ich muss ja sagen, rein optisch gefällt mir der Mercedes num absolut gar nicht mehr.
Spielt keine Rolle. Schnell muss er sein.
Der Link zum Print Magazin ist kaputt...
Danke, here you go: abo.motorsport-magazin.com/
Okay ich habe heute so oft "Mindestgewicht" aus verschiedenen Richtungen gehört, dass ich langsam an mir zweifle.. Warum "mindest". Ist das nicht das "Maximalgewicht"? Wen bspw. RedBull zu schwer ist, dann bringt es doch nichts das "Mindestgewicht" anzuheben, die sind ja eh drüber. Kann mich bitte jemand erleuchten?
Wenn das Mindestgewicht erhöht wird haben andere Teams einen Nachteil, da sie das Auto schwerer machen müssen. Red Bull würde das sehr gut passen, da sie dann weniger Gewicht reduzieren müssen um gleich auf mit anderen Teams wie z.B. Alfa Romeo zu sein
@@lornz9495 vielen vielen dank
Sieht ein bisschen wie ein Tarnkappenbomber aus.
Hübsch ist anders. Solange es schnell ist ist es trotzdem gut. Was man ja sofort vermutet bei so wenig Angriffsfläche für den wind
Warum wollen die Teams alle, dass die Autos schwerer werden?
Normal hast ja eig nur n Nachteil, wenn das Auto schwerer ist.
This is the best video ever
Was für Aufruf zahlen 😳
Ich denke das der Mercedes nicht der schnellste sein wird. Sieht nicht wirklich spassig aus zum fahren.
durch die schmalen kästen, erhöht sich die Luftgeschwindigkeit, was beim Ground-effect von Vorteil ist + das Teil ist viel schmäler, also auf Geraden windschnittiger... Allerdings in den langsameren Kurven wird er weniger Ground haben, weil das Volumen fehlt... Ich fürchte dennoch böses...
Ferrari hat ein mega schönes Auto hingestellt... Hut ab, wenn die Leistung des Motors noch passt, na dann ....
Der Ferrari erinnert mich irgendwie an die Version von 1994 / 1995 🤔
Schönheit gewinnt 0,0. Ferrari seit 2007 0 Titel. Die Autos waren immer schön...
@@WHOWEARE85 2008 ist Ferrari noch Weltmeister geworden. Schön waren nicht wirklich alle Ferraris seit dem. Der Motor scheint zumindest ordentlich zu sein dieses Jahr.
@@WHOWEARE85 nicht wirklich
Heißt das jetzt für Mick, statt den alten Team Kollegen in die Tasche zu stecken, muss er jetzt aufpassen, dass Magnussen ihn nicht von der Strecke rammt?
Habe ich mir auch gedacht, arschloch ersetzt ein arschloch! Kenn mich bei dem Nachwuchs nicht aus aber da wird es doch bestimmt Potenziale geben!
Lösung von Mercedes ist interessant, aber einen Schönheitswettbewerb gewinnt man damit nicht. Aber darauf kommt es ja nicht an.
Vorhersage Bottas wird Weltmeister
Mercedes so "neeee die dürften nicht testen die könnten uns ja gefährlich werden im Meisterschaftskampf" 🤣🤣🤣🤣
Wenn man keine Ahnung hat, muss man nicht auf Krampf was schreiben. Mach dich mal schlau, bevor du so ein Müll schreibst🤷🏼♂️
@@whitewidow3613 was heulst du jz rum?
Also welchen „Titel“ Mercedes nun definitiv inne hat ist der des HÄSSLICHSTEN AUTOS 😅 sieht schrecklich aus! Aber letztlich muss es einfach funktionieren und damit hat das Konzept dann seine Daseinsberechtigung 😃
Sehr guter content, aber dass man heute noch Printmedien rausbringt aus umweltgründen unverantwortlich. Schade
Horner macht schon wieder die Karen
Yo zusammen Riccardo is positiv getestet worden auf Corona
Was gefällt Haas nicht an der Lösung mit Abends länger fahren? Sehe da kein Nachteil... #ASKMSM
Oh schon wieder die Angst ein Team könnte Cleverer sein und die Regeln besser umgesetzt haben und 0,5 sekunden Vorteil haben. whooohoooo
sieht so aus als hätte Mercedes gesehen dass der red Bull viel besser sein wird und hat mal schnell alles verändert, sodass es wieder langweilig wird dieses Jahr. Am Ende ist es wieder das Geld und die Möglichkeiten was alles dominiert, müsste alles einheitlich gemacht werden damit es interessant wird auf der Strecke
Die Teams die sich gegen eine Unterstützung dessen ausspricht der ohnehin letzter ist sollten sich schämen. Alles keine Sportler mehr.
Wer selbst nie F1 gefahren ist hat natürlich die Ahnung und das Recht F1 zu beurteilen.😉
Die neuen Seitenkästen beim Mercedes schauen echt hässlich aus, aber muss ja nicht schön aussehen sondern funktionieren.
Wer dachte beim thumbnail auch an DAS?
Was ist da revolutionär?
Da bekomme ich ein Herz von Euch auf mein Kommi und UA-cam löscht mein Kommentar 🙄 Gute Nacht MsM, Frohes schaffen heute! ❤️
Ist illegal.
Red Bull macht wieder Red Bull Sachen
Hülkenberg wäre wohl fürs team Haas die bessere Option gewesehen...
Halte von Magnussen fahrerisch nich viel
Mit dem neuen Update von Mercedes sieht dieser sehr ernst aus und weit davon entfernt von dem was ursprünglich prästentiert wurde.Dannach kommt Ferrari die ebenfalls Wege gegangen die ernst zu nehmen sind.Ich tippe das Redbull die 3te Kraft sein wird.Ich vermute wenn Mercedes nicht wieder 0.5-1 Sekunde pro Runde schneller fährt es dieses Jahr mit Ferrari ausmachen werden.Wenn Ferrari auch in Sachen Strategie und Boxenstopp ihre Hausaufgaben gemacht haben.Ob der Mercedes Legal ist? Ich glaube nicht das Sie so dumm wären was zu bauen was nicht den Regularien entsprechen würde.Haben schon damals gezeigt das Sie an die Grenzen des Machbaren gehen,ich denke das die Schumisäule bestehen bleiben wird.Solang die steht wird und kann Russel auch Weltmeister werden.
endlich ist es da!!
Die Autos sehen so aus wie Indy-Cars in den 90igern. Schrecklich.