Что такое перфоманс и инсталляция на примере: Если ты позвал своих друзей, собрал их полукругом, снял штаны и навалил перед ними большую кучу... то это Перфоманс! Но, если же ты сначала навалил большую кучу, а потом позвал своих друзей посмотреть на результат... то это уже Инсталляция! Как то так)))
И надо автору сказать за это спасибо! Блин, да что ж покупать-то сейчас можно? 4 млн за одноразовый мотор! Японцы вроде как тоже стали "облегчать" свои моторы.
Самый здравый автомобильный блогер которого видел на Ютубе . Не то что нынешние один мат как клоуны !А так и тачку разбирают м показывают до болтиков,респект мужик!!!
@@Aleks21-ru ну, особой сатиры у Ильи я не увидел. Своё отношение к тем или иным авто он обозначает, именно, с юмором. У Задорнова не только сатира была.
Из курса сопромата: Если нарисовать эпюру распределения касательных напряжений на валу, то будет видно, что материал нагружен не равномерно. В середине напряжения равны нулю, а периферия испытывает максимальные напряжения. Поэтому середину вала можно вырезать. Это влечет за собой экономию материала и веса детали. Таким образом, валы передающие большие крутящие моменты, целесообразно делать полыми. Так что хватит выть по поводу полых распределительных валов.
Плюсую. Труба на изгиб и на скручивание работает лучше, чем стержень. Главное, посчитать всё правильно. У безвинно замучанного распредвала толщина стенок была очень приличная, так что зря Илья на него наехал.
Сопромат конечно штука серьезная но жизнь диктует свои законы, я знаю что лом , в смысле полнотелый пруток, гараздо крепче трубы того же диаметра, а ещё если я ничего не перепутал и правильно понял на некоторых моделях Фордов тоже стоят пустотелые распред валы и у моего знакомого он просто сломался пополам.
@@СергейМочалов-у4р что значит крепче? При передаче кутящего момента разница не велика, на изгиб или растяжение дельта больше. Для каждого случая свой расчет материалов и технологии производства. Ну и естественно выбирается более дешёвый :-)
Качество металла может быть важнее толщины! И еще не понятно, зачем в обзоре одной машины показывать коленвал от другой? Не честно это как-то, в стиле российской пропаганды.
@@huragan702 ты автомеханик? Ты разбираешься в этих вещах? Ты разбираешься в свойствах металлов? Я могу лишь утверждать, что раньше корейцы делали действительно надежные машины, а сейчас это не так. По поводу распила коленвала с другой машины, Илья хотел показать каким путем двигаются корейцы в целом, и я не удивлюсь, что такие же решения применяются и в этой машине. По крайней мере турбированный алюминиевый двигатель точно не внушает доверия...
@@ВиталийЖелезнов-у3с таким путем движутся не только корейцы, а все автопроизводители. В формуле 1 сейчас используется гибридный турбомотор 1,6 л, мощностью как у локомотива. Современные высопрочные сплавы, карбон, все это позволяет уменьшать вес и увеличивать нагрузки. Корейцы, как и немцы и японцы, стараются все удешевить, но не в ущерб качеству. Чего нельзя сказать о китайцах, там экономят просто ради экономии, да и то понемногу подтягиваются.
Не знаю как, но Ваши видео очень атмосферны и хочется их смотреть и продолжать верить Вашим словам. По сравнению с многими блогерами/маркетологами, где всё так хорошо))
Я до сих пор не могу понять, почему UA-cam скрывал от меня такой канал, канал от которого ты получаешь не только обзор железа в разном исполнении, но и ответственную, при этом, позитивную ноту в своей работе. Спасибо Вам, парни, за свой достойный, добросовестный труд и Вам Илья за правильные и ответственные слова и фразы
Илья, ты монстр в честном обзоре на Ютубе ., ты препарируешь машины...) Остальные только кнопочки в салоне набирают. Автопаталогоанатом ....)Так держать !!!!
Хотел напомнить что разборки и сколки это тоже время. Ваше видео очень по делу! Делайте такое видео всю жизнь и я точно его буду всю свою жизнь смотреть и ставить лайки!!!
Разовью тему: Понятно что хозяин не даст разобрать мотор, статистики нет, гарантия есть. Статистика по моторам Киа говорит то что, нужно выкинуть цветные новомодные вкладыши и ставить белые, дороботать поршень, поставить кольца потолще, посмотрите как Татары перебирают движки. У них есть статистика (думаю вы понимаете про какой канал на ютубе я говорю)
Очень нравятся Ваши обзоры!!! Так держать! Сегодня, когда цены на авто взвинтили практически в два раза, а качество, к сожалению, упало, Вы позволяете понять, на что мы тратим ТАКИЕ деньги!!! Жду новых роликов! Удачи и здоровья!
Илья красавчик,растёшь с каждым роликом,речь грамотного человека в совокупе с проф сьёмками доставляют нам ГРАЖДАНАМ весьма позитивное удовольствие.Хотелось бы знать ваше мнение, что щас можно брать в бюджетном сегменте легковушек, чтоб не попасться на современные технологии.
Илья спасибо Вам огромное за ваши обзоры. После разборки Вами Хавейла Ф7х, стал интересоваться этим автомобилем, сегодня сьездили на тест драйв. Это любовь:) Я после продажи Креты с октября месяца на каршах и такси ездил, и не знал что взять. Ваш обзор помог мне с выбором. Для каждого найдётся своя машина.
@@ЖизньЗамечательныхЛюдей_202 Хавейл или Карнивал.? Новый Туксон интересен внешне, не ездил на нем, но цена, 2500-3500, не для моего кармана, я считаю очень дорого. Пока жестко болел короной понял, нужно жить сейчас, копить не получится, после Хендай Крета, Хавейл как Лексус после Приоры.
@@ЖизньЗамечательныхЛюдей_202 мне зашёл больше Хавейл, более мягкий и теплый:) чем Туксон 2020года, я его смотрел в салоне в том году. Панель у Хавейла мягенькая, карты дверей мягенькие, удобные подлокотники, руль удобный, боковая поддержка сидений отличная, не хватило подпора поясницы, да и ладно, места за мной было вагон, я сидел за рулём удобно, на пассажирском вытянув ноги. Обогрев не только попы но и спины. Туксон по рулевке более острый показался, этот более вальяжный. Даже если Туксон 2020 отдавали бы сейчас за цену Хавейла, яб теперь подумал, вчера бы не глядя взял Хендай, а сегодня уже нет.
Я давно подписан на ваш канал . Хороший блогер и шикарная подача материала . Много здравого смысла ! А что касаеться офицалов , то да . Лишь бы деньги хапнуть . Илья и весь его сервис клуб отличная команда !!!!
2 раза был на ТО в Краснодаре на Дзержинского. Оба раза случайно видел, как делали шумку днища сотрудники СТО По факту там и не шумка, а распыление из балончика некой субстанции. По виду врядли это Вася или Армен из соседнего гаража.
Я на дилер работал все сами делали, тонировку, сигналка, все допы, тонировка антикор с разбором всего днища и всех теплоэкранов. Говорю за свой дилерский центр, как на других не знаю
@@ДмитрийВознесенский-м4э ой-ей, похоже работник дилера объявился! Где написано про всех, просто абсолютное большинство. Кто такой дилер у нас, купил по опту, продал в розницу со всякими навязанными добавками, причём с минимальными затратами, так что не смешите действительно взрослых людей!
У меня мерседес которому 13 лет. И у него есть все эти шумоизолирующие пены на полу и пласоиковые защиты днища и т.д. Я бы не сказал, что это современные технологии. Я бы сказал, что это превосходные технологии. А Илье как всегда спасибо. Молодец!
Две вещи удивили в этом ролике: 1. Маленький 'Я-Илья' внутри салона в начале видео и 2. Полый (!) распредвал🤬 - это вообще ппц! Лайк в корзину, было весело🤘
На сангенгах тоже полый. Только не из трубки сделан, а просверлен. Снизу конус от сверла. Нахрена такое лелать хз. Поидее это удорожание конструкции. Только бывает ломается где конус от сверловки.
фольксвагены транспортеры и очень много где на ваг стоят тоже полые распредвалы, и ни чем хорошим это хозяевам не грозит. их потом меняют на цельнолитые, когда ломаются рокера и гнет клапана
Спасибо за обзор! Алюминиевый блок, пустотелые распредвалы, уверен, что если покопаться в моторе, то там ещё немало удешевляющих решений найдëтся. Решения удешевляющие, но эти повозки почему-то стоят очень дорого, так ещё и между обзорами прибавляют в цене чуть не лям. Это мы так беднеем или они офигевают от жадности?
И это плохо, тк по алгоритмам ютуб учитываются в статистике и поднимает рейтинг видео лайк который поставлен ближе к концу ролика. А так никуда ваш лайк ушёл, автору в продвижении не поможет
@@dmitrymaks774 я лайк от души поставил .за проделанную работу. я думаю этот лайк дороже лайка который за продвижение. и прошу Вас увольте меня от ваших замечаний не по теме
Распредвалы такой конструкции впервые применяли на моторах формулы 1 (вроде Рено-Макларен) , для уменьшения инерции движущихся деталей и повышения приёмистости двигателя. Если стиль вождения не Спиди Гонзалес, за надёжность этой детали можно не переживать.
Радует что купил дизельный Сантефе в 19 году. С чугунным блоком, и нормальным 8 ступенчатым автоматом. С такими новшествами в моторе и коробке, уже нет смысла в приобретении этих машин.
я не помню чтобы про средний класс что-то сказали. Для среднего класса подойдет Lada Largus 7-местная, хотя с ЗП 17к и Largus не купишь. А вообще, когда у меня была ЗП 15к (сразу после универа), то, я заранее извиняюсь, у меня даже мысли не было размножаться, одному было мало такой ЗП.
После таких "распилов" не останется машин, которые я хотел бы приобрести после продажи своих стареньких яп. : раритетного уже Субаря Легаси (89 г.вып.) и Т.Королла. Думаю, что я ещё лет двадцать на них покатаюсь, благо они в очень хорошем тех.состоянии, а потом может Илья всё таки распилит именно ту машину, которая будет реально круто сделана по всем узлам и по салону, и я куплю себе уже на пенсии её. Спасибо за ваше творчество, реально крутой канал! Смотрю вас всегда с удовольствием!
По своему опыту эксплуатации корейских авто могу сказать, что при всех прочих условиях они могут ходить долго (опыт Kia Sorento 2013 г.в. бензин 2.4, 8 лет) если своевременно менять расходники (ну чуть почаще чем предписано, ведь условия эксплуатации всё таки суровые) и использовать качественное моторное масло. Просто любить свою машину, не вдавливать педаль газа не обосновано и постоянно. Научиться проходить неровности на корейской подвеске, использовать при её ремонте оригинальные запчасти. И тогда никаких задиров и пробоев подвески вас ожидать не будет. И если вы к этому не готовы, скажу словами Ильи: "Да, вам не нужно покупать корейский автомобиль".
Сравнивать нужно не абстрактно, а аналогичные по цене и классу авто. Например, солярис-логан-веста-поло, крета-каптюр, и т.д. Так вот, в своих нишах корейцы лидеры по соотношению цена-качество. Многим не нужен вечный авто, 5 лет поездил на гарантии и не парясь сдал в трейдин и взял новый. В эконом сегменте основной конкурент корейцев это Рено, но там все гораздо хуже, качество точно не лучше, а по функциональности, эргономике, удобству много вопросов, авто в прайсе недособранные (нужно отдельно докупать жабо, арки, пороги и пр.), двигатели или устаревшие, жрущие бенз, или турбо пукалки со всякими роботами вариаторами. А у корейцев честнее, хорошие атмосферники, автоматы. Тема задиров сильно преувеличена, ее как раз и раскрутили конкуренты киа-хендэ. Не могут победить честно, вот и распространяют слухи о якобы существующих проблемах. Тема задиров - это лишь один канал в инете k-power, но если внимательно смотреть, а не только слушать, то поймете, что они там просто манипулируют. Также как автор этого канала манипулирует, показывая коленвал от одной машины в обзоре другой... По хорошему корейцам стоило бы разоблачать манипуляторов, но, видимо, они действуют по принципу: собака лает - караван идет...)
@@huragan702 красиво пишите а ещё и много!!! Во первых расматривая продажи автомобилей по классам то получается, С - класс первое место в мире это королла, Д - это камри, кросоверы это рав 4 ,корейцы занимают первое место в России по дешманским автомобилям с иностранным логотопом и не более того, а по соотношению цена качество вообще под большим вопросом. Во вторых про так называемые задиры очень даже не преувеличено, это у нас в России корейцы клали большой прибор на всех, а в сша и Канаде их нагнули именно за косячные двигатели на 81 миллиона долларов и обязав провести отзывную компанию в отношении 1.5 миллионов автомобилей!! Так что не всё так очевидно и не так как кажется вам!
@@santafe5879 ещё как занимаются. Для контента. А уж эти тачки очень скоро к Артёму поедут. Дизель с алюминиевым блоком это писец. Они на бензине то плывут...
@@wintersilence1556 лол. PSA дизеля начиная с 1.4 HDI идут алюминиевые и до сих пор ходят без масложора и поднятия головы. Из нареканий: турбина, топливная система, которые решаются более качественным и частым ТО. В отличи от старых чугунных или современных гибридных с чугунным блоком, но алюминиевой головой от VAG, которые уже с завода спокойно могут начать жрать масло.
Илья ты красава, обзоры у тебя правильные. Правильная сборка должна быть и честная. Хочешь заработать хороший имидж делай качественные машины. И будет счастье и клиенты всегда))
Дизель 2,15 с алюминиевым блоком мощностью 200 кобыл... Как там будет с геометрией блока цилиндров и всем сопутствующим тысяч после 70-ти. Меня терзают нехорошие предчувствия.(
Что там терзаться то? С завода у них эллипс по цилиндрам. И вкладыши что коренные что шатунные начинают свой износ сразу с первых километров на любом масле. Эта стружка гробит как масляный насос так и всё остальное. Ну помимо того что вкладыши проворачиваются на раз даже на 15тыс.км. Вкладыши старого образца (до 2010 года) такого дефекта не имеют.
Если на солярисах стоят такие же распредвалы, то можно быть спокойным. У меня первый солярис, прошёл 245.000 и я его продал нормально. Купил новый солярис и он уже у меня пробегал 204.000км и без нареканий.
Я скажу что в Субару 2009 года он уже из трубы, я не слашал, что с ними есть проблема. Проблема естественно есть по оппозитным моторам, но там она стандартная для современных моторов - масложер и геометрия двигателя это только усиливает, про распредвалы из «трубы» худого не слыхал.
Что такое перфоманс и инсталляция на примере:
Если ты позвал своих друзей, собрал их полукругом, снял штаны и навалил перед ними большую кучу... то это Перфоманс!
Но, если же ты сначала навалил большую кучу, а потом позвал своих друзей посмотреть на результат... то это уже Инсталляция!
Как то так)))
Именно:)
Надо записать 🤔
Рубан говорит редко. Но смачно! 😎👏
Не надо Вваливать Кучи, перед Друзьями!
Это уже Реализация! Последующей --- ЛАКШЕРИзации...
Болезнь одна. Названия разные.
Только что на моих глазах болгаркой распилили 4,5 тыс рублей, чтобы я смог сэкономить 4 млн.
И надо автору сказать за это спасибо! Блин, да что ж покупать-то сейчас можно? 4 млн за одноразовый мотор! Японцы вроде как тоже стали "облегчать" свои моторы.
М-да, блоки алюмивые, распредвалы из труб!
Виноват Сам народ что покупкой поддерживает таких производителей!( Марат барада)
Спасибо автору
Зачем Илья пилил? Без распила было понятно, что распред полый.
@@NazimOren чтобы ни у кого вопросов не возникало. А вообще фиг знает, что с такой машиной может случиться ...
Нет, что бы заработать бабла и подписчиков. Некоторые об столб тачки шарашат
Самый здравый автомобильный блогер которого видел на Ютубе . Не то что нынешние один мат как клоуны !А так и тачку разбирают м показывают до болтиков,респект мужик!!!
Задорнов умер, но "знамя российского юмора, слава Богу, вовремя подхвачено".
Помимо того, что интересно про автомобили смотреть.
ua-cam.com/video/MtTJbNJY_Lc/v-deo.html
@@stopgooglefake к чему ЭТО на канале про автомобили?
Владимир Евтеев Так то юмор и сатира разные вещи.
@@Aleks21-ru ну, особой сатиры у Ильи я не увидел. Своё отношение к тем или иным авто он обозначает, именно, с юмором.
У Задорнова не только сатира была.
@@ВладимирЕвтеев-ц8т Задорнов был больше сатириком.Да и причём здесь Задорнов?
Спасибо за видео! Ждём Туарег в следующем выпуске)
Там все хорошо, чего его дербанить то
Из курса сопромата: Если нарисовать эпюру распределения касательных напряжений на валу, то будет видно, что материал нагружен не равномерно. В середине напряжения равны нулю, а периферия испытывает максимальные напряжения. Поэтому середину вала можно вырезать. Это влечет за собой экономию материала и веса детали. Таким образом, валы передающие большие крутящие моменты, целесообразно делать полыми. Так что хватит выть по поводу полых распределительных валов.
Плюсую. Труба на изгиб и на скручивание работает лучше, чем стержень. Главное, посчитать всё правильно. У безвинно замучанного распредвала толщина стенок была очень приличная, так что зря Илья на него наехал.
после таких комментариев хочется пожать руку, твою
Сопромат конечно штука серьезная но жизнь диктует свои законы, я знаю что лом , в смысле полнотелый пруток, гараздо крепче трубы того же диаметра, а ещё если я ничего не перепутал и правильно понял на некоторых моделях Фордов тоже стоят пустотелые распред валы и у моего знакомого он просто сломался пополам.
@@СергейМочалов-у4р что значит крепче? При передаче кутящего момента разница не велика, на изгиб или растяжение дельта больше. Для каждого случая свой расчет материалов и технологии производства. Ну и естественно выбирается более дешёвый :-)
@@alexeykovrigin808 Действительно, карданный вал - это по сути труба, причем не очень толстостенная, а не пруток, и моменты там парой очень большие
Единственные обзоры, которые я признаю - это обзоры этого канала. Пожалуйста, не теряйте марку!
Качество металла может быть важнее толщины! И еще не понятно, зачем в обзоре одной машины показывать коленвал от другой? Не честно это как-то, в стиле российской пропаганды.
@@huragan702 согласен
@@huragan702 ты автомеханик? Ты разбираешься в этих вещах? Ты разбираешься в свойствах металлов? Я могу лишь утверждать, что раньше корейцы делали действительно надежные машины, а сейчас это не так. По поводу распила коленвала с другой машины, Илья хотел показать каким путем двигаются корейцы в целом, и я не удивлюсь, что такие же решения применяются и в этой машине. По крайней мере турбированный алюминиевый двигатель точно не внушает доверия...
Распредвал
@@ВиталийЖелезнов-у3с таким путем движутся не только корейцы, а все автопроизводители. В формуле 1 сейчас используется гибридный турбомотор 1,6 л, мощностью как у локомотива. Современные высопрочные сплавы, карбон, все это позволяет уменьшать вес и увеличивать нагрузки. Корейцы, как и немцы и японцы, стараются все удешевить, но не в ущерб качеству. Чего нельзя сказать о китайцах, там экономят просто ради экономии, да и то понемногу подтягиваются.
Не знаю как, но Ваши видео очень атмосферны и хочется их смотреть и продолжать верить Вашим словам. По сравнению с многими блогерами/маркетологами, где всё так хорошо))
Я до сих пор не могу понять, почему UA-cam скрывал от меня такой канал, канал от которого ты получаешь не только обзор железа в разном исполнении, но и ответственную, при этом, позитивную ноту в своей работе. Спасибо Вам, парни, за свой достойный, добросовестный труд и Вам Илья за правильные и ответственные слова и фразы
Бл утуб скрывал, скрывал, а ты всё таки смог найти его - гений сыска !!! Брин небось волосы на голове рвёт, просчитался где-то
"...среднего ценового сегмента" - улыбнуло
Вот-вот.
У нас его просто нет
И относительно небольшие деньги 😁
@@ВиталийИванов-ы8ь Видимо, там куда эти деньги относить надо - они небольшие. Но для относящего - мало не покажется.
@@panzerhaubitz да этож цитата, троллинг-шутка. Не напрягайтесь! Все всë понимают.
Вот в этих видео понимаешь, насколько не хватало этого контента. 👍
Браво! Отличная работа👍🏻
А по финалочке всё таки грустно становится от новых технологий, при чём не только корейских…
Удивительно- почти 20 минут, а смотрел на одном дыхании...
😳🧐😃
Никакой нудятины.
Ведущий красавчик!
Илья стал настолько Взрослым Человеком, что смог себе позволить за-просто так распилить болгаркой 4,5 тыс рублей. Что тут ещё скажешь, Канал Растёт!)
через пару лет распилит все авто)
Ничего страшного ,по 2.250 получилось всего то ...
Он потратил свои деньги , что бы с экономить наши )))
@@АрманДжумабеков-ю3п скорее чтобы заработать свои
А сколько это долларов или евро?
Спасибо,что снимаете такое полезное видео,коего так мало в современном интернет пространстве!!!👍
Вот смотрю видео и рука сама тянется лайк поставить, есть что то притягательное в этом не маленьком человеке)))
@ghost 2м 70 см? А так бывает?
@@Игорь-с1к7ъ диванные эксперты , они такие......
@@Бродяга34 рост вместе с длинным языком😂
Илья, ты монстр в честном обзоре на Ютубе ., ты препарируешь машины...) Остальные только кнопочки в салоне набирают. Автопаталогоанатом ....)Так держать !!!!
Супер Илья
Как рассказывешь
Театрал
Наверное Гнесинку закончил 👍
9o8i
Илья, спасибо за профессиональный осмотр, и ликбез нас! ЛАЙК!
Илья , как всегда , с достаточной долей цинизма и юмора распотрошил очередную игрушку для взрослых людей за 3400 . Отличный обзор!
Больше 4 лямов.
@@СергейЧистяков-з7ы Эта ещё за 3,4кк, но уже подорожала.
Благодаря Илье, его обзорам так и буду ездить на своей королле с правым рулём. А ей уж 20 лет.
Главное чтоб нравилось
@@timaclubus на гнилом ведре ездить нравилось 😂
@Аппетитный привет! были бы все с целями, жили бы как в утопии , все насялники и у всех Майбэх*
@Аппетитный привет! полный пессимизм 🤣🤣🤣 .... кто во што горазд
Это благодаря Вове ты будешь всю жизнь на ней ездить
Илья, жду Ваших выпусков, как любимого сериала. :)
По делу, без воды, и наглядно. Огонь! 🤝
Спасибо тебе, добрый человек! Дай Бог тебе доброго здоровья!
Илья, приветствую! Как же прекрасно, когда можно унизить и зачморить не прибегая к мату!!! Браво 👏👏👏
Илья спасибо, что ты у нас есть, честно интересно классно!!!
Как всегда ждал выпуска с нетерпением!
Давайте Вам новую Санту пришлю За такой подарок как шумка- дербаньте ее
И что, берет?
Можем в инсте обсудить. На сентябрь
а давайте раздербеним запорожец.как вам обзор.
А нет ли у вас Илья желания раздербанить мой 20летний опель зафира😜
@@dmitriisachkovskii7459 с отребьем справляйтесь сами. ;-)
Хотел напомнить что разборки и сколки это тоже время. Ваше видео очень по делу! Делайте такое видео всю жизнь и я точно его буду всю свою жизнь смотреть и ставить лайки!!!
Ура, Наконец-то)
Разобрать то разобрали, надо же теперь собрать) Успехов Вам)
Разовью тему: Понятно что хозяин не даст разобрать мотор, статистики нет, гарантия есть. Статистика по моторам Киа говорит то что, нужно выкинуть цветные новомодные вкладыши и ставить белые, дороботать поршень, поставить кольца потолще, посмотрите как Татары перебирают движки. У них есть статистика (думаю вы понимаете про какой канал на ютубе я говорю)
Решил оставить Артёма без заработка? ;-)
Очень нравятся Ваши обзоры!!! Так держать! Сегодня, когда цены на авто взвинтили практически в два раза, а качество, к сожалению, упало, Вы позволяете понять, на что мы тратим ТАКИЕ деньги!!! Жду новых роликов! Удачи и здоровья!
Честно говоря я тоже ждал выпуска Спасибо Илья Саллам те!!!
Да, хороший канал, смотрится без перемоток, Илья молодец👍
не пойму почему ставят дизлайки? все сказано по существу и ничего лишнего. Илье респект!
Илья красавчик,растёшь с каждым роликом,речь грамотного человека в совокупе с проф сьёмками доставляют нам ГРАЖДАНАМ весьма позитивное удовольствие.Хотелось бы знать ваше мнение, что щас можно брать в бюджетном сегменте легковушек, чтоб не попасться на современные технологии.
Илья спасибо Вам огромное за ваши обзоры. После разборки Вами Хавейла Ф7х, стал интересоваться этим автомобилем, сегодня сьездили на тест драйв. Это любовь:) Я после продажи Креты с октября месяца на каршах и такси ездил, и не знал что взять. Ваш обзор помог мне с выбором. Для каждого найдётся своя машина.
Лучше чем Туксон 2021 в новом кузове?
@@juicyfootball2003 Да разве? В рублях? Разница не сильно большая...
@@ЖизньЗамечательныхЛюдей_202 Хавейл или Карнивал.? Новый Туксон интересен внешне, не ездил на нем, но цена, 2500-3500, не для моего кармана, я считаю очень дорого. Пока жестко болел короной понял, нужно жить сейчас, копить не получится, после Хендай Крета, Хавейл как Лексус после Приоры.
@@МихаилА-в4у ХавЭйл.
@@ЖизньЗамечательныхЛюдей_202 мне зашёл больше Хавейл, более мягкий и теплый:) чем Туксон 2020года, я его смотрел в салоне в том году. Панель у Хавейла мягенькая, карты дверей мягенькие, удобные подлокотники, руль удобный, боковая поддержка сидений отличная, не хватило подпора поясницы, да и ладно, места за мной было вагон, я сидел за рулём удобно, на пассажирском вытянув ноги. Обогрев не только попы но и спины. Туксон по рулевке более острый показался, этот более вальяжный. Даже если Туксон 2020 отдавали бы сейчас за цену Хавейла, яб теперь подумал, вчера бы не глядя взял Хендай, а сегодня уже нет.
Кто пишет речевое сопровождение автору!?) Грамотно поставленная речь, с долей сарказма/иронии-несомненно слушать очень приятно 👍
Никто не пишет. Автор учился в СССР
Спасибо огромное, Илья, лично Вам и вашему дружному профессиональному коллективу за топовый контент!
Судя по динамике набора подписчиков у КС, в нашем мире неадеквата и пустобрешия все таки не всё потеряно. Спасибо Илья за годный толковый контент.
Вангую как только тут появится разобранная Тесла подписчиков перевалит за 1млн. Залайкайте чтобы Илья заметил
Спасибо Илья, ты топчик в автоблогерстве!!! Всем знакомым своим сказал подписываться на тебя))
Дядя Илья, как всегда отлично!!! 🔥🔥🔥
Я давно подписан на ваш канал . Хороший блогер и шикарная подача материала . Много здравого смысла ! А что касаеться офицалов , то да . Лишь бы деньги хапнуть . Илья и весь его сервис клуб отличная команда !!!!
Ничего дилеры сами не делают, на тонировку, шумоизоляцию, сигналку и т.д. приглашают «дядь Вась» из тех же рядом расположенных гаражей.
2 раза был на ТО в Краснодаре на Дзержинского.
Оба раза случайно видел, как делали шумку днища сотрудники СТО
По факту там и не шумка, а распыление из балончика некой субстанции.
По виду врядли это Вася или Армен из соседнего гаража.
Я на дилер работал все сами делали, тонировку, сигналка, все допы, тонировка антикор с разбором всего днища и всех теплоэкранов. Говорю за свой дилерский центр, как на других не знаю
на всех дилеров не гоните ...если вам не повезло и вы столкнулись с тем что вы написали то это не значит что теперь все такие.
@@ДмитрийВознесенский-м4э ой-ей, похоже работник дилера объявился! Где написано про всех, просто абсолютное большинство. Кто такой дилер у нас, купил по опту, продал в розницу со всякими навязанными добавками, причём с минимальными затратами, так что не смешите действительно взрослых людей!
Всё верно. Недавно брал машину. Обещали с тонировкой, но сказали что тонировщик нештатный, завтра сделает)
Спасибо, Илья сотоварищи, что делитесь с нами самым сокровенным! Успехов каналу.
У меня мерседес которому 13 лет. И у него есть все эти шумоизолирующие пены на полу и пласоиковые защиты днища и т.д.
Я бы не сказал, что это современные технологии. Я бы сказал, что это превосходные технологии. А Илье как всегда спасибо.
Молодец!
Спасибо! То что надо инженеру - механику и любителю автомобилей. Смотрю с удовольствием!
С удовольствием послушал мнение обывателя, который даст сто очков форы многим экспердам.
Ну вот где ещё вас называют Господами?) Люблю ваш канал)
На канале монстрохода.
Две вещи удивили в этом ролике: 1. Маленький 'Я-Илья' внутри салона в начале видео и 2. Полый (!) распредвал🤬 - это вообще ппц! Лайк в корзину, было весело🤘
На сангенгах тоже полый. Только не из трубки сделан, а просверлен. Снизу конус от сверла. Нахрена такое лелать хз. Поидее это удорожание конструкции. Только бывает ломается где конус от сверловки.
фольксвагены транспортеры и очень много где на ваг стоят тоже полые распредвалы, и ни чем хорошим это хозяевам не грозит. их потом меняют на цельнолитые, когда ломаются рокера и гнет клапана
@@mr.sizaro обычное ТО для вага)))
Спасибо за обзор, всегда интересно смотреть любые машины. Ждем ваг
Спасибо Илья за ознакомительный обзорчик с Авто,Успехов в Труде!!!😊
Спасибо за обзор! Алюминиевый блок, пустотелые распредвалы, уверен, что если покопаться в моторе, то там ещё немало удешевляющих решений найдëтся. Решения удешевляющие, но эти повозки почему-то стоят очень дорого, так ещё и между обзорами прибавляют в цене чуть не лям. Это мы так беднеем или они офигевают от жадности?
И то, и то
По ценам - скажи спасибо Путину за Крым в 2014!
Сейчас и доллар был бы по 33 и новый этот Карнивал по 1,7млн.р.
@@НиколайМальцев-б5з каждый день вспоминаю.
Скорее всего в России не собирается, поэтому ценник высок
Сразу лайк, потом просмотр.
тоже самое сделал
И это плохо, тк по алгоритмам ютуб учитываются в статистике и поднимает рейтинг видео лайк который поставлен ближе к концу ролика. А так никуда ваш лайк ушёл, автору в продвижении не поможет
ну за рост то ладно лайк,а кто за вес ответит?ведь как известно Илья из 90х,а там принято отвечать за свои слова(ух и насловоблудил я)
@@dmitrymaks774 я лайк от души поставил .за проделанную работу. я думаю этот лайк дороже лайка который за продвижение. и прошу Вас увольте меня от ваших замечаний не по теме
Афигенный канал! Уникальный в своём роде
Лучшая машина за всю историю канала, в плане качества сборки! Ну или явно одна из лучших!
Батёк хапнул такую,и 200 тыщ. Не прошла,крякнула коробка😂
@@valeriyoshepkov3061 😓
@@valeriyoshepkov3061😮😢
Дядька Илья как всегда точно интересно и смешно! Постоянство признак мастерства!
Это единственная легковая машина ( из последних обзоров) на фоне которой, Илья смотрится человеком, т.е. гармонично
Ну.. посмотрим, как разогрев перед финалом😉
Всё чётко как всегда 🤝👍
Первый раз посмотрел этого блогера.Достаточно интересно
Распредвалы такой конструкции впервые применяли на моторах формулы 1 (вроде Рено-Макларен) , для уменьшения инерции движущихся деталей и повышения приёмистости двигателя. Если стиль вождения не Спиди Гонзалес, за надёжность этой детали можно не переживать.
Посмотри кповер они много чего интересного рассказывают про этот полый распредвал
@@serazh227 Оно и понятно -- ремонт их бизнес, им паника в наших рядах нужна. И она есть, к сожалению.
@@ВладимирВладимиров-г3м зачем ему паника если реально на капремонт 90% едет корея. Они чинят небольшим коллективом, а не в промышленных масштабах.
@@КонстантинВоробьёвский Ага, вот их типичный клиент:
ua-cam.com/video/4Uo-YyA2_bw/v-deo.html
Всё ничего. Но блин цена!!!! Видео как всегда👍👋
Кожух на УШМ все же лучше смонтировать перед применением. Береги себя и сотрудников😅
Очередной лайк за разбор-обзор.
Радует что купил дизельный Сантефе в 19 году. С чугунным блоком, и нормальным 8 ступенчатым автоматом. С такими новшествами в моторе и коробке, уже нет смысла в приобретении этих машин.
Илья мы с тобой. Тойота как всегда всех натягивает по качеству.
Автора слушать приятно- очень доступно и грамотно доводит!
А где же кожух на болгарке господин Илья? Какой пример показываете "свежевылупленным" "механикам" 😱
Зато очки надел. Точнее, не снимал :)
кожух тоже снимаю,не удобно подлезать и пилить некоторые вещи
Как в таких случаях говорят на канале Доктора Дью:
- А что это так быстро вертится?
- А это техника безопасности на ху* вертится.
@@Санёксбородой Главное, чтобы как-нибудь не получилось наоборот)
@@Санёксбородой убил.......хорошо на диване лежу, падать не надо.
Салют✌️,как обычно всё чётко и по делу 👍👍👍😉
Я хочу себе закозать для дома такую... теперь точно убедился что она мне нужна! автору спс за проделанную работу
Первый !!!!поэтому ,бро с тебя обзор на новый Санта Фэ!!!
Поддерживаю!
Поддерживаю тоже.
А потом на Тигго 2 pro
Привет Илья!!! Не уговаривай, тойету хочу!
Красавчик Мужик все четко грамотно и самое главное без единого Русского Мата Ставлю палец вверх очень познавательный канал
Ох уж этот средний класс, машины за 4.000.000, зарплата 17.000.....
а работу сменить сне судьба ?? у нас оборщицы получают больше
25000, куда уж среднее
@@snejok888 У вас - это где?
я не помню чтобы про средний класс что-то сказали. Для среднего класса подойдет Lada Largus 7-местная, хотя с ЗП 17к и Largus не купишь.
А вообще, когда у меня была ЗП 15к (сразу после универа), то, я заранее извиняюсь, у меня даже мысли не было размножаться, одному было мало такой ЗП.
@@snejok888 а с чего ты взял что я про себя говорю? Лол.
Визуально классно, но цена колится, в про долговечность страшно думать...
Бомба обзор, не могу оторвать свой взор, когда захожу к вам в ролики 😊 лайк
Тут главное запомнить последовательность, ну чтоб лишних деталей не было.
По-любому они останутся
Про шумоизоляцию поржал от души!!!
А про распредвал.... страшно стало!!!))))))
А что будет с таким распредвалом?
После таких "распилов" не останется машин, которые я хотел бы приобрести после продажи своих стареньких яп. : раритетного уже Субаря Легаси (89 г.вып.) и Т.Королла. Думаю, что я ещё лет двадцать на них покатаюсь, благо они в очень хорошем тех.состоянии, а потом может Илья всё таки распилит именно ту машину, которая будет реально круто сделана по всем узлам и по салону, и я куплю себе уже на пенсии её. Спасибо за ваше творчество, реально крутой канал! Смотрю вас всегда с удовольствием!
По своему опыту эксплуатации корейских авто могу сказать, что при всех прочих условиях они могут ходить долго (опыт Kia Sorento 2013 г.в. бензин 2.4, 8 лет) если своевременно менять расходники (ну чуть почаще чем предписано, ведь условия эксплуатации всё таки суровые) и использовать качественное моторное масло. Просто любить свою машину, не вдавливать педаль газа не обосновано и постоянно. Научиться проходить неровности на корейской подвеске, использовать при её ремонте оригинальные запчасти. И тогда никаких задиров и пробоев подвески вас ожидать не будет. И если вы к этому не готовы, скажу словами Ильи: "Да, вам не нужно покупать корейский автомобиль".
Большое спасибо, Илья. За правду в глаза, и помогая людям не сделать ошибки!
Илья как всегда приятно посмотреть!
На шумоизоляцию ,похоже , продавец отгонял авто в Базарные Матаки 🤣
Погоди, тысяч через 80-100 если не раньше застучит начнет жрать масло и его погонят туда колпачки поменяют
Лучше в челны к Артему.
@@ОлегЧиркунов-у1ж это был юмор
@@ДанилЛаптев-р6в не я серьезно, когда к пауэр смотрю, интересно что там внутри этой алюминевой дресни😂😉.
@@ОлегЧиркунов-у1ж я тоже их сморю! Хорошо парни делают!
Из-за них не смотрю в сторону корейцев
Продал Санта фе 17гв с пробегом около 30тр. Отдал деньги ребенку на квартиру и купил Х-трайл т30 2.0 на ручке. Все у виска крутят. А я не жалею
А ребенку то что осталось после этих манипуляций))
@@GamesTV-ke4tb ребенку чупа чупс остался на палочке)
Папа видимо действительно неадекват
@@GamesTV-ke4tb Лям скорее всего.
@@DmitriyK2012 больше
Илья, как всегда на высшем уровне!!!
Кореец это конечно не плохо, жду когда таурега унижать будешь. С уважением из Сибири!!!
Сравнивать нужно не абстрактно, а аналогичные по цене и классу авто. Например, солярис-логан-веста-поло, крета-каптюр, и т.д. Так вот, в своих нишах корейцы лидеры по соотношению цена-качество. Многим не нужен вечный авто, 5 лет поездил на гарантии и не парясь сдал в трейдин и взял новый. В эконом сегменте основной конкурент корейцев это Рено, но там все гораздо хуже, качество точно не лучше, а по функциональности, эргономике, удобству много вопросов, авто в прайсе недособранные (нужно отдельно докупать жабо, арки, пороги и пр.), двигатели или устаревшие, жрущие бенз, или турбо пукалки со всякими роботами вариаторами. А у корейцев честнее, хорошие атмосферники, автоматы. Тема задиров сильно преувеличена, ее как раз и раскрутили конкуренты киа-хендэ. Не могут победить честно, вот и распространяют слухи о якобы существующих проблемах. Тема задиров - это лишь один канал в инете k-power, но если внимательно смотреть, а не только слушать, то поймете, что они там просто манипулируют. Также как автор этого канала манипулирует, показывая коленвал от одной машины в обзоре другой... По хорошему корейцам стоило бы разоблачать манипуляторов, но, видимо, они действуют по принципу: собака лает - караван идет...)
@@huragan702 красиво пишите а ещё и много!!! Во первых расматривая продажи автомобилей по классам то получается, С - класс первое место в мире это королла, Д - это камри, кросоверы это рав 4 ,корейцы занимают первое место в России по дешманским автомобилям с иностранным логотопом и не более того, а по соотношению цена качество вообще под большим вопросом. Во вторых про так называемые задиры очень даже не преувеличено, это у нас в России корейцы клали большой прибор на всех, а в сша и Канаде их нагнули именно за косячные двигатели на 81 миллиона долларов и обязав провести отзывную компанию в отношении 1.5 миллионов автомобилей!! Так что не всё так очевидно и не так как кажется вам!
Клубный сервис молодец всё классно.
Илюшенька жжёт с самого начала "корейские потроха"звучит как рецепт корейской кухни😁😁😁 +1 к сборнику афоризмов "ОТ БОЛЬШОГО"👍
Скоро на канале KPOWER, все тонкости этого чуда узнаем😄
Дизелями не занимаются.
@@felixterm на дизеля до 2020 года выпуска, да, жалоб мало, а теперь совсем другие дизеля. Если не в теме, то не надо ерунду писать.
@@felixterm время покажет, только "тыкать" не надо. Где пурга и кто её несёт.
@@santafe5879 ещё как занимаются. Для контента. А уж эти тачки очень скоро к Артёму поедут. Дизель с алюминиевым блоком это писец. Они на бензине то плывут...
@@wintersilence1556 лол. PSA дизеля начиная с 1.4 HDI идут алюминиевые и до сих пор ходят без масложора и поднятия головы. Из нареканий: турбина, топливная система, которые решаются более качественным и частым ТО. В отличи от старых чугунных или современных гибридных с чугунным блоком, но алюминиевой головой от VAG, которые уже с завода спокойно могут начать жрать масло.
Опять Илюха нормальный видос запилил!
Добрый вечер! Как обычно крутое видео) Только правда и ничего кроме правды 👍Ну и конечно крутой ведущий 👍
Илья здравствуйте, если будет вариант сделайте на Lexus is 250 обзор 😎
Было бы здорово)
Жду обзор на новые Genesis и K900, как альтернатива s class.
эта корейская херота -альтернатива s-классу? Насмешил))
@@Bradbarderd S class сейчас сам использует китайские экраны и другие колхозные вещи)
Илья ты красава, обзоры у тебя правильные. Правильная сборка должна быть и честная. Хочешь заработать хороший имидж делай качественные машины. И будет счастье и клиенты всегда))
Дизель 2,15 с алюминиевым блоком мощностью 200 кобыл... Как там будет с геометрией блока цилиндров и всем сопутствующим тысяч после 70-ти. Меня терзают нехорошие предчувствия.(
Что там терзаться то? С завода у них эллипс по цилиндрам. И вкладыши что коренные что шатунные начинают свой износ сразу с первых километров на любом масле. Эта стружка гробит как масляный насос так и всё остальное. Ну помимо того что вкладыши проворачиваются на раз даже на 15тыс.км. Вкладыши старого образца (до 2010 года) такого дефекта не имеют.
Нормально будет.
Если на солярисах стоят такие же распредвалы, то можно быть спокойным. У меня первый солярис, прошёл 245.000 и я его продал нормально. Купил новый солярис и он уже у меня пробегал 204.000км и без нареканий.
К Пауэр даст ответ года через два
@@русланиванов-ъ4ъ .. а может быть и раньше;)
З.Ы. Я тоже с удовольствием смотрю сериал про корейские чудо-говно-моторы. Артём прекрасен, да!
Честно не удивлюсь, если и в тойоте будет такой же распредвал
будет но чуть позже.
Я скажу что в Субару 2009 года он уже из трубы, я не слашал, что с ними есть проблема. Проблема естественно есть по оппозитным моторам, но там она стандартная для современных моторов - масложер и геометрия двигателя это только усиливает, про распредвалы из «трубы» худого не слыхал.
Я не разбираюсь. Что плохого может случиться с таким распредвалом? На него приходятся какие-то экстремальные нагрузки или что?
4 месяц владею, пока что пушка-гонка😀
Илья береги себя и персонал, кожух на болгарку одевай)
Двигатель ТАЗа относительно корейского ДВС, вечный двигатель.
До поры до времени. ВАЗ переходит на алюминий
Не знал, что мотор обновили, чуть не взял его, ну подожду немного, спасибо за увлекательный обзор..
Спасибо работникам разбирающим,они редко в кадрах,но труд у них не маленький!