Как столкнулись самолет и вертолет в небе над Вашингтоном?
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- 29 января на подлете к аэропорту Рональда Рейгана столкнулись самолет, летевший в Вашингтон из Канзаса, и военный вертолет. В результате погибли 67 человек. В новом выпуске подкаста летчик Евгений Комаров объясняет ведущим Николаю Павлову и Алесю Круглякову, почему эта трагедия стала возможной.
Мы в соцсетях:
Telegram: t.me/GolosAmeriki
Facebook: / golosameriki
Instagram: / golosameriki
X: www.x.com/Golo...
Мобильное приложение Русской службы «Голоса Америки»:
для Apple: apple.co/2FP5qcD
для Android: bit.ly/3890jjt
Наш сайт: www.GolosAmeri...
(без VPN - s3.amazonaws.c... )
Нас финансируют американские налогоплательщики через Агентство США по глобальным медиа (USAGM). Редакционная независимость «Голоса Америки» гарантируется законом.
Да, согласен с заключительным словом, что в данном случае свою роковую роль сыграл человеческий фактор перед которым передовые технологии оказались бессильны. Для меня с самого начала было очевидно, что недопустима ситуация, когда вблизи гражданского аэропорта на пересекающихся курсах могли оказаться военный вертолёт и гражданский самолёт, как в данном случае. Даже программы подготовки лётчиков различаются, у военных она нацелена на выполнение боевой задачи любой ценой, а у гражданских делается акцент на безопасности полётов, что позволяет избежать аварийной ситуации в воздухе. Это явная безалаберность и непростительная ошибка тех, кто проектировал и прокладывал пересекающиеся курсы воздушных судов на малых высотах в зоне гражданского аэропорта, когда малейшая оплошность пилота или просто неконтролируемое движение воздушных масс могло привести к катастрофе, что и произошло. Работал на атомной электростанции инженером в отделе ядерной безопасности и хорошо представляю, как малейшее отступление от регламента эксплуатации может привести к тяжёлой аварии, кроме того, являюсь офицером запаса ВВС. По большому счёту, полёт во многом определяется соблюдением законов физики и математики, грубое нарушение которых не прощается, как это было и в случае с Чернобылем. В таких трагических обстоятельствах всегда представляю себя и своих близких на месте жертв катастрофы, что причиняет огромную боль и сознание того, что необходимо строго придерживаться правил эксплуатации сложной техники, особенно, такой, как самолёты, чтобы избегать тяжёлых последствий катастроф, в которых погибают люди, доверившие свои жизни авиакомпании. Невозможно вообразить тот ужас, когда они уже подлетели к Вашингтону, предвкушали посадку и встречу с теми, кто их встречал, а в итоги погибли в результате страшного столкновения и оказались на дне реки. Пусть их души упокоятся с миром.
Маск призвал закрыть «Радио Свобода» и «Голос Америки»
Все реки, были завалены этими чертями😂
Маск пришел из за стены... @@Флэха
Красавчик!
Я сделала вывод: покупать билеты на рейсы, которые взлетают и садятся в светлое время суток. Лучше переждать в аэропорту, чем пилот чтото не заметит или огней будет много. Спасибо за разбор, очень понятно и интересно. Жалко что людей не вернёшь, царствие небеснг погибшим и соболезнования родственникам.
Ну что, я же говорил - уволят без выходного пособия. Маск красавчик.
Тааак-с! Илон Маск призвал закрыть ваш «голос Америки»
Когда вас закроют?
Виноват тот кто утвердил маршруты вертолетов в районе аэродрома
Пересекать курс посадки самолета на глисаде запрещается везде.
а маршруты и не пересекались... удивительно- как и чем(!) многие слушают- ещё и лайки ставят подобным комментам...
@@МихаилСлепокуров-и8щПересечение курса посадки при заходе на посадку запрещено на любой высоте полета.Так понятно.
@ Прочитал хороший коментарий делюсь.@andrewoldtruster9513
6 часов назад (изменено)
У меня небольшая поправочка, точнее две. Первая состоит в том, что находясь примерно на одной высоте, пилот не видит никаких лишних огней, никакого отражения от находящейся внизу реки, а видит только самолёт на фоне чёрного неба. Вторая. Пилот вертолета дважды не только сообщил диспетчеру о том, что видит идущий на посадку самолёт на пересекающемся курсе, но ещё дважды сказал, что будет расходится с ним по высоте. При этом вертолет явно набрал высоту и скорость. Он просто выцеливал самолёт. Попасть в снижающийся самолет непросто, но пилоту вертолета это удалось. Резюме. Никаких претензий к диспетчеру и пилоту вертолета быть не может. Первый отлично всё контролировал и действовал грамотно и профессионально. Пилот вертолёта тоже действовал высокопрофессионально. Он точно рассчитал траекторию полета, чтобы врезаться а самолёт. Так что следствию придётся заняться неблагодарным делом поисков тараканов в голове покойной женщины, пилота вертолета. Зачем она задумала совершить такой громкий расширенный суицид? С рациональной точки зрения случившееся объяснения не имеет.
Скорей бы вас закрыли, и уже потом свои выводы
.За день до этой катастрофы, ровно в том же месте точная такая же вертушка настолько явно сближалась с садящимся гражданским бортом, что последнему пришлось экстренно уклониться и уйти на второй круг.
Случайность?
Не думаю!
А что, показать нечего было кроме заставки?
Американский бизнесмен Илон Маск призвал закрыть признанные в России СМИ-иноагентами «Радио свобода»* и «Голос Америки»*. По словам предпринимателя, их и так больше никто не слушает.
«Да, закройте их..., их больше никто не слушает. Это просто радикальные левые сумасшедшие, которые разговаривают сами с собой… Они сжигают миллиард долларов в год из карманов американских налогоплательщиков», - считает основатель и главный инженер компании SpaceX.
так и есть. с появлением интернета, нет нет необходимости в едином центре информирования, который подвержен давлению и коррупции.
Военным вертолётом управляла 29-летняя сотрудница социальной службы Белого дома Ребекка Лобак (Rebecca Lobach) - большая шишка, которая по рангу выше, чем инструктор, сидевший рядом. Она грубо превысила разрешённую высоту (200 футов), что не никак предусматривалось организаторами движения. Это всё равно, что ехать по левой стороне шоссе.
Диспетчер тоже дал маху: вместо приказа вертолёту снизить скорость или зависнуть он стал задавать глупые вопросы - видят ли они самолёт ? Конечно, видят, если их десятки вокруг - только не ясно, какой. В итоге диспетчер самоустранился, сбросив всю ответственность на курсанта с недостаточным опытом пилотирования (Ребекка Лобак за 5 лет налетала всего 450 часов. Вертолётчики, перевозящие высокие чины, имеют налёт 1000 часов в год).
Ваш Евгений не Прав , пилоты вертолета перепутали рейсы самолетов за рейс 5342 , через три мили летел на посадку
рейс 3130 с включенными фарами по реке на полосу №1 прямо по курсу вертолета . Рейс 5342 заходил на полосу №33
с юго востока , пролетая на частными домами и дорогой 295 , когда первый раз диспетчер спросил вертолет видит ли
он борт 5342 ( за 5- 6 миль ) он его действительно видел так он летел пока прямо по восточному берегу реке и
еще не уходил правее для захода на Глиссаду посадке , Когда рейс 5342 шел уже на посадку с юго - востока берега
он был у вертолета с лево по курсу и его фары уже не светили на вертолет , а на полосу посадки . Вертолет же видел
прямо по курсу у себя рейс 3130 с включенными фарами который шел на посадку полосу №1 . Диспетчеру надо
было сообщить пилотам вертолета что рейс 5342 у них с лево по курсу на высоте 500 футов идет на посадку ,
и Евгений не объяснил вертолет нарушил высоту полета в 200 футов (61м) поднялся на 300 футов (92 м)
объяснил про нарушение высоты
@@МихаилСлепокуров-и8щ НЕ объяснил , он сказал только что они были на высоте 300 футов , а причина почему пилоты вертолета забрались на нее не знает и никто пока не расшифруют черный ящик вертолета , он даже не сказал свою версию . Вот моя - когда им диспетчер второй раз сказал про борт 5342 они просто потеряли его из вида , за него приняли рейс 3130 который летел по реке пря им в лоб на полосу №1 , думаю искали на высоте и случайно потянули ручку управления на себя , ведь самолет 5342 уже не светил фарами на вертолет
@@Валерьян-ш9х рекомендую поменьше писать и побольше слушать)
@@МихаилСлепокуров-и8щ Спасибо Вас понял , но я лучше самих пилотов кто туда летает и все знает про этот аэродром послушал , они все разложили четко и высказали свою личную мысль почему пилоты вертолета ошиблись и почему они нарушили высоту полета в 200 футов и оказались на высоте в 300 футов
Необходимо менять руководство на Голосе Америки. Вместо левака коммуниста( кремлевского агента) на нормального честного человека , патриота Америки
Что там закрывают вашу шарашкину конторку голос амерки? 😂😂😂
Иманды болсын..
Подарили Трампу тортик на иннаугурацию. А что было сверху на тортике такое большое? И тогда никто не мог понять, что это может означать?
У Маска определённо что-то серьёзное с головой..... Иногда такой бред лепит...
Долго собирались с мыслями относительно данной авиакатастрофы.
Слишком увлекались своими политическими фантазиями. Нам же нужна была информация о жизни американцев в разных штатах, о природе, о культуре народов, населявших и населяющих США... Ничего этого я так и не увидел от вас, господа. Поэтому полностью поддерживаю Илона Маска в части закрытия Голоса Америки и Радио Свобода. Так заврались, что уже сами себе не верили. Мы-то давно вам не верим от слова совсем.
От всей души поздравляю вас с достойной оценкой вашей никчемной деятельности.
Здравствуйте. Как вы хорошо вели передачу, и вдруг - такой конфуз. Как вы можете повторять за гадливым и совершенно некомпетентным Алиевым враку про "побитый ракетой Панцирь гражданский самолёт"? Если бы этот самолёт "был подбит ракетой" - от него на месте одни бы воспоминания остались, а не то, чтобы он до Казахстана долетел(кстати, в Казахстан они сами попёрлись - им на выбор два ближайших аэропорта предложили). А вы, как слабоумные тётки сплетни распускаете . Перед Маском выслуживаетесь? Это гадко и непрофессионально.
эхспе₽т русак чтоли😅😂😂 тото думаю гонор и фанаберизм лезит из ушей)) и названия все исковеркал умышленным манипулированием ударения по слогам!
Kupite mikrafon😅
Я преклоняюсь перед летчиками и диспетчерами!!
а видео где?... ивинеите ойду дальше вы без лайка и наверно отпишусь...