Да, почитал коменты и понял какие у нас умные головы и острые языки! Профессор на профессоре! Автор, ты молодец что делишься своим ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ опытом! Нудно конечно изьясняешься, но это является отличным дополнением к общей обесшумке авто!
Вы чем пиздеть попробуйте повторить, либо предполагайте дальше что это бред. Если человек считает что ему помогло то он делится с остальными. Денег за это ему никто не заплатил. Тут не прозвучало "ЗАПОТЕНТОВАННАЯ МНОЙ ТЕХНОЛОГИЯ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМАЯ" Для всех тут слово канистра и бутылка это значит колхозище, а значит "это не для меня, я городской парень и у меня кросовки найковские. У меня все должно быть по уму без шлангов и всяких хомутов. Я же не даром учился в школе и универе... все как у людей должно быть" Если человек захотел смазать дверь вареньем чтобы не скрипело значит так было удобнее всего! в данный момент! Думаю всех изобретателей гнобили и унижали за их тупые предположения и исполнение идей! Лично я приобрел пищу для размышлений, видео оказалось полезным. Колхоз колхозом но все гениальное всегда было просто!
Красава дружище. С этого должна начинаться любая вибро-шумоизоляция авто. И не надо потом будет лепить толстенные слои виброизоляции 4-6 мм (за исключением тех мест, где это оправданно). Новое, это хорошо забытое правильное. Главное подобрать качественный материал, который не выдавит. Ещё раз Красава, что напомнил!!!
Покупал на ВАЗ 2112 стойки ss20 еще в году где то 2008 в комплекте шли 2 прокладки под пружины в чашку стойки сверху и снизу!!! Я еще удивился? А зачем они нужны? Теперь понятно все! Автор дело говоришь! Ставлю лайк😉👍
Идея очень правильная, примером послужат рамные внедорожники у которых кузов как раз рязвязан с подвеской и дорожный шум гораздо меньше. На многих авто с завода идут проставки под или над пружинами из полимера или резины, и назначение у них как раз для этого.
Всё правильно, так и есть, я так тоже делал и эффект очень хороший. Вибрация на кузов передаётся по подвеске и в первую очередь демпфировать надо эти сопряжения с кузовом.
Все правильно! Я тоже так делал ещё давно, но надевал на 2-3 витка пружины снизу и сверху, тогда машина становится ещё и мягче! На лежачих и на кочках шланги как отбойники амартизируют и не дают виткам сопрекаснуться, сейчас придумали бафферы силиконовые но они только вредят передавая все напряжение на другие витки а на которых одеты бафферы вообще выпадают из работы.
Помню в москвиче 41-ом боролся с шумом... Устал и купил саб! Помогло! Автор молодец, логика есть в этом. Про пользу сказать не могу, пока лично не проверю. Но как минимум эффект самовнушения будет! А для себя решил, что заморочусь, когда потеплеет. Затратить придется только время да и вреда от этого не будет, если пластик от канистры не разобьёт или раздавит.
Это реально работает, проверено на личном опыте. Особенно хороший эффект от прокладок под опорные подшипники, шум от колес очень здорово приглушается. Плюс удары в подвеску становятся глухими.
он прав. я тоже давно, еще до просмотра этого ролика , сделал так же так как заводские подкладки износились и в салоне заметно тише стало. особенно заметно когда едешь по шоссейке
Дружище ты совершенно прав.я на своей калине поставил прокладки для пробы только под распорку стоек передней подвески и то жена почувствовала разницу. погасило множество звуков в том числе эффект дров. однозначно нужно ставить в местах где железо с железом крепится болтами
Кто бы что не писал здесь., Но. Пружины сами по себе действительно источник шума. Кто нибудь прокатитесь на рессорной подвеске..... Там этого гула не бывает в принципе.
Идея хорошая, есть сейчас еще варианты, гасить вибрацию в покрышке паралоном, таких видео уже полно, из вашего метода я присмотрел гашение на пружинах, еще мне кажется, можно покрыть пружины пластлипом жидкой резиной, где то слезит но в целом жолжнв держаться, может можно в несколько слоёв, паралон в покрышки, у меня сейчас 19 на 40 профиле, шума стало больше, раньше вообще в тишине ездил на 16х, вот все равно хочу заниженные пружины, думаю за одно все это сделать сразу.
Все правильно, теоретически, звук через колесо, стойка, кузов, так и проходит. Только материалы немного не те. Кому интересно посмотрите на подушки опорных подшипников например лексуса, резиновые проставки пружин и все станет ясно
И спасибо за видео автору : все верно и правильно . У меня износ пружин был как раз в этих местах в половину стёрлись друг об друга и лопнула одна в том месте и пробила колесо , хорошо что не на ходу , авто стояла .
Все правильно, резонанс от пружин не будет передавался на кузов(демпфирование)) Единственное, надо подобрать подходящий материал и раз в пол-года тянуть подвеску. Ну и шумку никто не отменял. Все это применяется в дорогих авто...
Я думаю что это реально должно немного убрать шум, ведь пружины на стойке стоят на резиновой прокладке, со временем пружина розбивает её и станет метал на метал. Автору хочу сказать что молодец, видео в толк. Рекомендую посмотреть на свою пружину которая на видео не стоит в пазу стойки, нужно будет её провернуть и поставить в её необходимое место. Удачи.
Обесшумил 10ку полностью. Сейчас при ударе о заднее крыло или закрывании двери идёт слабый затяжной звон колокола . Короче автор подтвердил мои догадки . Автор дело говорит. Спасибо друг.👌
У меня на ВАЗ 2101 и сзади и спереди под пружинами с обеих сторон стояли резиновые буфера( шайбы), так вней в разы было тише чем в новом переднеприводной ВАЗе. Так вот где собака зарыта.
Все толково он говорит и показывает. Мне в сервисе так же шланги на пружины снизу одели. А с опорниками по другому сделал. Поставил демферные. Тоесть с резиновой поставкой
Вообще не логично 50%. Если на пружину, то согласен. Если под подшипник, то не даст результата. Нужно и середину пружины поместить в вибро поглощиющую "звон" оболочку, типа шланга. А верхний подшипник крепится болтами из кузова. Там прокладка ничего не даст. Нужна подушка изолированная от кузова. Тут саму "чашку" можно обклеить виброй. Она что то может дать, но мизер.
Согласен полностью!! Кузов работает как мембрана для усиления звука. Мысль очень правильная!! Попробую обязательно на своём авто. Этобудет менее затратно. Поэтому лайк и подписка!!
Зря Вы на парня напраслину наводите. он таким способом решает проблему с резонансами , с которыми премиум авто производители при помощи вибродемферами, на рычаги ходовой,на моторный шит на задний поодрамник
Слушай чувак ну я заморочился) реально помогло) только я чуть чуть допилил твою идею - поставил паронитовые шайбы на болты чтоб достичь максимального эффекта, позже залью видео как делал и вижео с трассы. По шершавому асфальту 100км/ч ехал в машине тишина И к стати на стойку и на пружину не надо ставить паранит. Там с завода везде уже резинки стоят. Даже на пружине шланг натянут)) Машина солярис 16год
парень показал источники возникновения шумов, разве плохо? методы борьбы тоже очевидны - дополнительная изоляция точек входа шумов. а вот используемый материал в подобных случаях, хотелось бы обсудить. здесь должно быть много разных мнений
Чтоб достичь максимального эффекта,надо было ещё как то изолировать сами болты и гайки от кузова.а так красава.эффект полюбому и так должен быть,но даже намотав на шпилики тряпочную изоленту и под гайку подложить паронитовые шайбы,разница будет колоссальная.
Правильно говорит,хотя медленно. Резина поглащает вибрацию метала по кузову и звук становится на много тише. В газелях даже рулевую крестовину клепали шлангом и она работала по десять лет без шума смазки и стуков.
Ну что сказать,как один из бюджетных и простых способов начала шумоизоляции имеет место быть,а почему бы и нет? Вопрос в другом как часто прийдется менять этот шланг? А в принципе вся затея не плохая 🤔👍
А как насчёт того что стойка к кузову крепится через опорный подшипник?между подшипником и основой толстый слой резины. Он именно для этого,так то. Ну не знаю,мне кажется сомнительная доработка
опорный подшипник?между подшипником и основой толстый слой резины. Он именно для этого,так то, почти но не совсем, опорный подшипник служит для того чтобы центровка стойки была на месте и при этом не было жесткого соединения с кузовом. иначе порвет не опорник а кузов, а для шумки есть спец резиновые прокладки в фирме SS20, вы почитайте у них есть описание их резинок.
Решил не слушать пиздаболов из комментов и опробовал сей метод на своем Додже.Не буду преувеличивать но работает отлично.Такое ощущение как будто поклеил слой герлена.Автор молодец!!!!!Респект!!!
Звуковые колебания,разве не передаются через крепёжные болты? Ну,проложим прокладку из канистры между кузовом и опорой,крепим то болтами,которые не задемпфируешь..
для уменьшения шума я предла.гаю делать внутренн.поверхн.колесных арок или пластиков.защиты ворсистыми.По аналогии как если из шланга струю воды направить на щетку потом на гладкую поверхность
С какого перепуга развал у тебя собьется ? ты сам то полезь посмотри что ни на что не повлияет,если у тебя обламывается виток пружины ты едешь на развал?
Без снятия пружин нельзя? Я вот подумал срезать шлант по длине и ставить на пружину потом можно мотать проволокой чтоб не сошло с пружины?? Норм вариант ??
Мастер на 2 руки снять пружину неполучится. Для меня это сложное дело! Со шлангом как ты сказал мало эфекта будет. Лучше я срезаю ленточку с камеры..как жгут плотно буду намотать половину прожины может чуть теше станет дрожение
Ну если ты все же очень хочешь это сделать,то ставь Шланги потому что твоя камера разлетится после 500 км.Но мой тебе совет лучше не лезь,зря потратишь время.Что бы обмотать ленточкой с камеры тебе придется попотеть ну оочень сильно. а так шланг замотаешь проволокой как ты хотел
Да, почитал коменты и понял какие у нас умные головы и острые языки! Профессор на профессоре! Автор, ты молодец что делишься своим ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ опытом! Нудно конечно изьясняешься, но это является отличным дополнением к общей обесшумке авто!
👍👍👍👍👍
Вы чем пиздеть попробуйте повторить, либо предполагайте дальше что это бред. Если человек считает что ему помогло то он делится с остальными. Денег за это ему никто не заплатил. Тут не прозвучало "ЗАПОТЕНТОВАННАЯ МНОЙ ТЕХНОЛОГИЯ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМАЯ"
Для всех тут слово канистра и бутылка это значит колхозище, а значит "это не для меня, я городской парень и у меня кросовки найковские. У меня все должно быть по уму без шлангов и всяких хомутов. Я же не даром учился в школе и универе... все как у людей должно быть"
Если человек захотел смазать дверь вареньем чтобы не скрипело значит так было удобнее всего! в данный момент! Думаю всех изобретателей гнобили и унижали за их тупые предположения и исполнение идей!
Лично я приобрел пищу для размышлений, видео оказалось полезным. Колхоз колхозом но все гениальное всегда было просто!
Артем Лерхис .поддерживаю
Артем Лерхис полностью с вами согласен!
Это невероятно ,ты молодец !!! теперь моя Жизнь изменится )))
Человек старается улучшить вашу жизнь а вы набросились. Спасибо скажите
Хороший совет. Если шум в 2-3 раза снизился, то это говорит о чем то.👍
Красава дружище. С этого должна начинаться любая вибро-шумоизоляция авто. И не надо потом будет лепить толстенные слои виброизоляции 4-6 мм (за исключением тех мест, где это оправданно). Новое, это хорошо забытое правильное. Главное подобрать качественный материал, который не выдавит. Ещё раз Красава, что напомнил!!!
Покупал на ВАЗ 2112 стойки ss20 еще в году где то 2008 в комплекте шли 2 прокладки под пружины в чашку стойки сверху и снизу!!! Я еще удивился? А зачем они нужны? Теперь понятно все! Автор дело говоришь! Ставлю лайк😉👍
МиР НыЙ А из чего они зделаны?
Коваль Василий сделаны были из резины!
Идея очень правильная, примером послужат рамные внедорожники у которых кузов как раз рязвязан с подвеской и дорожный шум гораздо меньше. На многих авто с завода идут проставки под или над пружинами из полимера или резины, и назначение у них как раз для этого.
Спасибо большое за совет, отличная идея, а шумоизоляторы SS 20 не будут лишними или шланга будет достаточно?
Молодца. Советую в шланги залить хороший герметик, что б вода не попадала и пружина не ржавела. Вот и лёгкая доработка. Удачи))
Можно замазать верхний конец шланга,с нижнего вода вверх не пойдет
Всё правильно, так и есть, я так тоже делал и эффект очень хороший. Вибрация на кузов передаётся по подвеске и в первую очередь демпфировать надо эти сопряжения с кузовом.
Кроме этого я клею полосы поролоновые внутрь покрышек . Результат вообще супер, стало ещё тише.
Зимой не отваливаются?
Автор молодец!уважение.подписка!
Спасибо за идею как раз собираюсь менять вставки и опорники так что воспользуюсь советом.
Все правильно! Я тоже так делал ещё давно, но надевал на 2-3 витка пружины снизу и сверху, тогда машина становится ещё и мягче! На лежачих и на кочках шланги как отбойники амартизируют и не дают виткам сопрекаснуться, сейчас придумали бафферы силиконовые но они только вредят передавая все напряжение на другие витки а на которых одеты бафферы вообще выпадают из работы.
Помню в москвиче 41-ом боролся с шумом... Устал и купил саб! Помогло! Автор молодец, логика есть в этом. Про пользу сказать не могу, пока лично не проверю. Но как минимум эффект самовнушения будет! А для себя решил, что заморочусь, когда потеплеет. Затратить придется только время да и вреда от этого не будет, если пластик от канистры не разобьёт или раздавит.
Это реально работает, проверено на личном опыте. Особенно хороший эффект от прокладок под опорные подшипники, шум от колес очень здорово приглушается. Плюс удары в подвеску становятся глухими.
А эти шланги,что на пружинах, не протирает? Их надо разрезать или они садятся по диаметру пружины хорошо? Пружина хорошо входит в шланг ?
Спасибо за идею,летом займусь.
Скажите а резиновые армированные шланги можно ?
Пружина на 14мм, я планирую шланг одеть на 15мм с мылом.
прокладка под опорные на рулежке не отражается? просто сам думаю демпфировать авто
он прав. я тоже давно, еще до просмотра этого ролика , сделал так же так как заводские подкладки износились и в салоне заметно тише стало. особенно заметно когда едешь по шоссейке
Красава обезательно так сделаю,только материалы другие использую.
Братан спасибо за такое видео и совет! Я езжу по 6000 км раз в месяц и мне просто необходимо убрать шум! Спасибо!
Пожалуйста, одевай на всю пружину полностью будет еще лучше.
Зачем ты туда ездишь?
Всё очень логично, бесит только одно,- почему сам до этого не додумался. Спасибо, буду повторять у себя.
Если кому то не нравится, идите лесом.
Дружище ты совершенно прав.я на своей калине поставил прокладки для пробы только под распорку стоек передней подвески и то жена почувствовала разницу. погасило множество звуков в том числе эффект дров. однозначно нужно ставить в местах где железо с железом крепится болтами
А из чего прокладка была?
Кто бы что не писал здесь., Но. Пружины сами по себе действительно источник шума. Кто нибудь прокатитесь на рессорной подвеске..... Там этого гула не бывает в принципе.
Идея хорошая, есть сейчас еще варианты, гасить вибрацию в покрышке паралоном, таких видео уже полно, из вашего метода я присмотрел гашение на пружинах, еще мне кажется, можно покрыть пружины пластлипом жидкой резиной, где то слезит но в целом жолжнв держаться, может можно в несколько слоёв, паралон в покрышки, у меня сейчас 19 на 40 профиле, шума стало больше, раньше вообще в тишине ездил на 16х, вот все равно хочу заниженные пружины, думаю за одно все это сделать сразу.
Поверил 👍👍👍,,, реально работает,, я под опорник транспортёрную ленту с металлокордом на 1см положил)))))
Шланги красные для тёплого , жёсткий пластик диаметры, сгодятся ?
А если ставишь проставки на передние стойки шум уменьшается или нет?
Осень грамотно. В совокупности с обычной шумкой это даст охеренный эффект!
Все правильно, теоретически, звук через колесо, стойка, кузов, так и проходит. Только материалы немного не те. Кому интересно посмотрите на подушки опорных подшипников например лексуса, резиновые проставки пружин и все станет ясно
На мазде в оригинале тоже стояли с завода формованные резиновые прокладки.
А если под опорник кусок резины из старой покрышки вырезать, она и армированная?
И спасибо за видео автору : все верно и правильно . У меня износ пружин был как раз в этих местах в половину стёрлись друг об друга и лопнула одна в том месте и пробила колесо , хорошо что не на ходу , авто стояла .
Все правильно, резонанс от пружин не будет передавался на кузов(демпфирование))
Единственное, надо подобрать подходящий материал и раз в пол-года тянуть подвеску. Ну и шумку никто не отменял.
Все это применяется в дорогих авто...
Правильно говорит!
Это реально работает пробовал на ещё Жигулях на пружины шланги одевал также, тише становилось в разы.
Тему говорит пацан.На многих машинах с завода стоят шланги. А если нет, то стоит резиновая прокладка под пружины, сверху и снизу.
Я думаю что это реально должно немного убрать шум, ведь пружины на стойке стоят на резиновой прокладке, со временем пружина розбивает её и станет метал на метал. Автору хочу сказать что молодец, видео в толк. Рекомендую посмотреть на свою пружину которая на видео не стоит в пазу стойки, нужно будет её провернуть и поставить в её необходимое место. Удачи.
Всё правильно! Это тот же компенсатор получается .молодец!
Обесшумил 10ку полностью.
Сейчас при ударе о заднее крыло или закрывании двери идёт слабый затяжной звон колокола .
Короче автор подтвердил мои догадки .
Автор дело говорит.
Спасибо друг.👌
пожалуйста )
молодец,есть своя идея!:)
У меня на ВАЗ 2101 и сзади и спереди под пружинами с обеих сторон стояли резиновые буфера( шайбы), так вней в разы было тише чем в новом переднеприводной ВАЗе.
Так вот где собака зарыта.
Скоро буду менять аморты, можно попробовать сей трюк исполнить
спасибо за видео .Респект тебе
Все логично, я тоже об этом думал, но метал вокруг стоет сверху тоже виброй не помешает облепить
Согласен есть люди так делали и эффект есть как говорят,там как в ведре шум гул раздается
Там где вы предлагаете подложить пластик под крепление рычага он будет давать постоянное расслабление резьбового соединения.
че за усадки такие дикие у материала, вам виднее
Добре сынку!!!
Можно установить без разбора стойки? Или может установить на средний участок пружины?
не стоит
Кто собирается реально досмотреть до конца ставьте скорость просмотра 2х иначе не досмотрите))
А так-то может и дельный совет
Отлично!! И правда очень комфортно на 2х смотреть 👍
Здравствуйте , кто знает какой внутрений диаметр штанга на бачек ( красный от ваз 2101 )?
да, дельный совет
Все толково он говорит и показывает. Мне в сервисе так же шланги на пружины снизу одели. А с опорниками по другому сделал. Поставил демферные. Тоесть с резиновой поставкой
Вообще не логично 50%. Если на пружину, то согласен. Если под подшипник, то не даст результата. Нужно и середину пружины поместить в вибро поглощиющую "звон" оболочку, типа шланга. А верхний подшипник крепится болтами из кузова. Там прокладка ничего не даст. Нужна подушка изолированная от кузова. Тут саму "чашку" можно обклеить виброй. Она что то может дать, но мизер.
Идея конечно хорошая, но на долго ли хватит это шланги!?
Стало интересно, посмотрел у себя. Снизу стоят пластиковые проставки, а пружина целиком залита пластиком!
При большем радиусе диска и ступичные подшипники быстрее выходят из строя и опорные тоже.
Согласен полностью!! Кузов работает как мембрана для усиления звука. Мысль очень правильная!! Попробую обязательно на своём авто. Этобудет менее затратно. Поэтому лайк и подписка!!
Геннадий и каков результат?
Армированная резина (транспортерная лента), лучший вариант, заодно и клиренс будет выше, если ещё и пружины просевшие.
По-моему стоящая тема . Есть над чем подумать. А на диванных теоретиков, в большинстве своем рукожопых лентяев не обращайте внимания!
Зря Вы на парня напраслину наводите. он таким способом решает проблему с резонансами , с которыми премиум авто производители при помощи вибродемферами, на рычаги ходовой,на моторный шит на задний поодрамник
Слушай чувак ну я заморочился) реально помогло) только я чуть чуть допилил твою идею - поставил паронитовые шайбы на болты чтоб достичь максимального эффекта, позже залью видео как делал и вижео с трассы. По шершавому асфальту 100км/ч ехал в машине тишина
И к стати на стойку и на пружину не надо ставить паранит. Там с завода везде уже резинки стоят. Даже на пружине шланг натянут))
Машина солярис 16год
Здравствуйте, видео где можно посмотреть?
У меня солярис 12 года, подскажите куда что подложить нужно.
В оригинале на w Passat B-3 надеты такие "шланги" на передних и задних пружинах.
Надо пробовать, спс!!!
Попробовали? Какой результат?
парень показал источники возникновения шумов, разве плохо? методы борьбы тоже очевидны - дополнительная изоляция точек входа шумов. а вот используемый материал в подобных случаях, хотелось бы обсудить. здесь должно быть много разных мнений
Сделал чисто под низ передних пружин.эффект есть
а скрипа после дождя не будет?
Что это даёт? Ничего!
Продолжай снимать, лайк
А С БОЛТАМИ ЧТО СДЕЛАЛ?в верху к стакану люстра(опорник) держится 3мя болтами или шпильками.вибрация через них тоже передается же.
Сказал же,под опорник поставил 2-ве прокладки из паранита. Площадь опорника и гайки? ну при желании можно и под гайку сообразить чего нибудь.
Чтоб достичь максимального эффекта,надо было ещё как то изолировать сами болты и гайки от кузова.а так красава.эффект полюбому и так должен быть,но даже намотав на шпилики тряпочную изоленту и под гайку подложить паронитовые шайбы,разница будет колоссальная.
Сказал же,под опорник поставил 2-ве прокладки из паранита. Площадь опорника и гайки? ну при желании можно и под гайку сообразить чего нибудь.
Я поставил под прудиной плифер(зашита камеры)камаза.улучшение есть
Правильно говорит,хотя медленно. Резина поглащает вибрацию метала по кузову и звук становится на много тише. В газелях даже рулевую крестовину клепали шлангом и она работала по десять лет без шума смазки и стуков.
Это как? Можно поподробнее.
Согласен шума будет меньше но думаю это 5% от общего ,лучше в шумку закатать где 50% гарантированно!
Ну что сказать,как один из бюджетных и простых способов начала шумоизоляции имеет место быть,а почему бы и нет? Вопрос в другом как часто прийдется менять этот шланг? А в принципе вся затея не плохая 🤔👍
2 года откатал, пока все на месте.
наверное это правда у меня датцум на торсионах - в салоне тишина а на камри с пружинами намного хуже
Я купил новые пружины, шланг стойкий при -40 до +80, обмазал пружины пушсалом и натянул на пружины для защиты от коррозии.
Какой диаметр прутка пружин у тебя? На нивовские пружины хочу подумать про шланги...
не знаю точно, думаю что 13-16 мм.
Да я звук громче делаю на магнетоле и никаких шумов от машины
боевики
Я тоже звук погромче и как в мэрсе))))
😂😂😂
Правильно он говорит молодец 👍
А как насчёт того что стойка к кузову крепится через опорный подшипник?между подшипником и основой толстый слой резины. Он именно для этого,так то. Ну не знаю,мне кажется сомнительная доработка
опорный подшипник?между подшипником и основой толстый слой резины. Он именно для этого,так то, почти но не совсем, опорный подшипник служит для того чтобы центровка стойки была на месте и при этом не было жесткого соединения с кузовом. иначе порвет не опорник а кузов, а для шумки есть спец резиновые прокладки в фирме SS20, вы почитайте у них есть описание их резинок.
Смотреть на скорости +1,5 и то мало...
Толк будет конечно,но незначительный.
А как дополнение к общей шумке,вполне.
Всегда так делал,разница есть
Есть ещё один вариант: запенить всё под капотом, арками и салон)))
Решил не слушать пиздаболов из комментов и опробовал сей метод на своем Додже.Не буду преувеличивать но работает отлично.Такое ощущение как будто поклеил слой герлена.Автор молодец!!!!!Респект!!!
Не тормози парень, и все будет в норме.
На Нобелевскую премию тянеш !!!!! Ещё надо вырезать прокладку между ступицой и колесом тоже классно шум загасить а ездить на эвакуаторе
ДА ВАЩЕ ОГОНЬ БУДЕТ. РАССМЕШИЛ ЭВАКУАТОР АХАХАХХА
По поводу ступицы и колеса смешно😁👍
Спасибо! из за етих гул от шебенистых асфальтах я хотел машину продать теперь знаем причины и устраним надеюсь
А через рейку и тяги рулевые ты что напялишь туда
Идея хороша
Кстати у меня на пассате , такое стоит на пружине с завода.
Подтверждаю!
Звуковые колебания,разве не передаются через крепёжные болты? Ну,проложим прокладку из канистры между кузовом и опорой,крепим то болтами,которые не задемпфируешь..
площадь болтов и площадь чашек с опорниками , ммм.... задачка
Р10 универсал или Авенир на видео...я на ад11 использовал куски шланга пов.прочности реально тише но и шумки то в машине нет поэтому и эффект больше
W10 avenir
для уменьшения шума я предла.гаю делать внутренн.поверхн.колесных арок или пластиков.защиты ворсистыми.По аналогии как если из шланга струю воды направить на щетку потом на гладкую поверхность
Вот это правильно.на Камри в 30 кузове у меня была такая шумка с завода.нето что некоторые
Нам это даёт что теперь надо ехать на развал с хождения.. Потом раздавит трубки и опять треба.. 😀
С какого перепуга развал у тебя собьется ? ты сам то полезь посмотри что ни на что не повлияет,если у тебя обламывается виток пружины ты едешь на развал?
Я вот тут подумал может стаканы опорников шумкой обклеить думаю будет толк.
Без снятия пружин нельзя? Я вот подумал срезать шлант по длине и ставить на пружину потом можно мотать проволокой чтоб не сошло с пружины?? Норм вариант ??
Ну толку будет очень мало, не делай так.
Мастер на 2 руки снять пружину неполучится. Для меня это сложное дело! Со шлангом как ты сказал мало эфекта будет. Лучше я срезаю ленточку с камеры..как жгут плотно буду намотать половину прожины может чуть теше станет дрожение
Ну если ты все же очень хочешь это сделать,то ставь Шланги потому что твоя камера разлетится после 500 км.Но мой тебе совет лучше не лезь,зря потратишь время.Что бы обмотать ленточкой с камеры тебе придется попотеть ну оочень сильно. а так шланг замотаешь проволокой как ты хотел
Блин вы стойку на сварку чтоль всё к кузову крепите? Там есть уже опора резиновая и очень даже скажу плотная.