O escape está brutal, e melhor que autoradio de origem em som. Também fiquei admirado com a arrumação debaixo do banco, perdão sofá, super confortável. 😷🤗🙏✌️
Companheiro, bom vídeo, realmente é o que costumo dizer, são um sofa com Duas rodas. Um a parte, fiz ap dono sa sw que a mola do banco existe nas casas de auto peças, é só ele levar a antiga e como eu comprei uma por meros 15€ bem longe dos 55€ pedidos pela Honda
Obrigado pelo conselho. Por acaso eu sabia dessa possibilidade, mas isto é uma mota que uso todos os dias, o amortecedor é fraquinho e morre rapidamente (pelo menos foi a experiência que tive). Decidi na altura fazer uma vareta que coloco quando quero fixar o banco. Mas obrigado na mesma.
Ja andei na 600. Opinião de quem teve a 400 e depois trocou pela 600 é que a diferença de preço compensa muito. A 600 anda mais, tem mais binário e gasta praticamente o mesmo. Pena que a honda tenha abandonado este tipo de máquinas. São tão suaves e confortáveis que até metem impressão. Ponto negativo o peso e dimensão para cidade.
Ja tive uma tambem de 2007, comprei-a com 10mil km e vendi com 116 mil km, nunca me deu problemas de motor, grande mota para o dia a dia, motor que nunca mais acaba, abraço 💪
As scooters desta cilindrada( e para cima) eram excelentes motas touring, mas apagaram-se do mercado. A Suzuki ainda tentou rejuvenescer as Burgman mas as bases mecânicas não evoluíram. Assim como desapareceram as custom /cruiser, assim desapareceram também as maxi scooters turísticas. Que resta de parecido T max 560, Kimco AK 550 , CruiSym 500... e BMW C 400 GT e a Honda Integra e X ADV, ambas com DCT? É pena. É certo que as scooters turísticas foram estigmatizadas pelo volume, pelo peso, pelo CVT... e pelo preço. Talvez não fosse rentável produzi-las; na altura era um prazer ver as suas rápidas e sucessivas renovações estilísticas.
Vídeo excelente e muito esclarecedor! Parabéns!
Obrigado Flávio
@mpaneves tenho que te levar a minha nova silverwing 600 de 2003.... É tb já tem uns truques giros heeee... Bom vídeo
Bora😁😁😁😁😁
Obrigado
🔝🔝👌👌 Sempre foram boas máquinas... Um grande abraço amigo Marco... Tudo a correr bem por aí 🤜🤛👍👍✌️✌️
Na minha opinião umas das scooters mais fiáveis alguma vez construídas. Boa review ✌✌
Concordo
Obrigado
O escape está brutal, e melhor que autoradio de origem em som.
Também fiquei admirado com a arrumação debaixo do banco, perdão sofá, super confortável.
😷🤗🙏✌️
É mesmo pena que tenham acabado....
Abraço
Muito interessante! Aqui no Brasil só temos a PCX 125 e a SH 300. Infelizmente sem outras opções!
Obrigado
Excelente review. Continua com este magnífico trabalho🤙. Boas curvas.
Obrigado Pedro
Abraço
Companheiro, bom vídeo, realmente é o que costumo dizer, são um sofa com Duas rodas. Um a parte, fiz ap dono sa sw que a mola do banco existe nas casas de auto peças, é só ele levar a antiga e como eu comprei uma por meros 15€ bem longe dos 55€ pedidos pela Honda
Obrigado pelo conselho. Por acaso eu sabia dessa possibilidade, mas isto é uma mota que uso todos os dias, o amortecedor é fraquinho e morre rapidamente (pelo menos foi a experiência que tive). Decidi na altura fazer uma vareta que coloco quando quero fixar o banco. Mas obrigado na mesma.
Obrigado companheiro
@@Botisabaixux o amortecedor que comprei é muito mais forte que o da Honda mas a solução da vareta é boa tb 👍bons km
Ja andei na 600. Opinião de quem teve a 400 e depois trocou pela 600 é que a diferença de preço compensa muito. A 600 anda mais, tem mais binário e gasta praticamente o mesmo. Pena que a honda tenha abandonado este tipo de máquinas. São tão suaves e confortáveis que até metem impressão. Ponto negativo o peso e dimensão para cidade.
Pena mesmo que tenham deixado este conseito....
Obrigado
Abraço
Ja tive uma tambem de 2007, comprei-a com 10mil km e vendi com 116 mil km, nunca me deu problemas de motor, grande mota para o dia a dia, motor que nunca mais acaba, abraço 💪
Obrigado pela participação companheiro
Abraço
☑️ mais uma. Boa mota. Bom trabalho.
Obrigado
Excelente scooter e bonita.. Anda bem, abraço! 👍✌️
Abraço
Bom video, sempre bom recordar modelos "menos jovens" :)
Obrigado Paulo
As scooters desta cilindrada( e para cima) eram excelentes motas touring, mas apagaram-se do mercado. A Suzuki ainda tentou rejuvenescer as Burgman mas as bases mecânicas não evoluíram. Assim como desapareceram as custom /cruiser, assim desapareceram também as maxi scooters turísticas. Que resta de parecido T max 560, Kimco AK 550 , CruiSym 500... e BMW C 400 GT e a Honda Integra e X ADV, ambas com DCT? É pena. É certo que as scooters turísticas foram estigmatizadas pelo volume, pelo peso, pelo CVT... e pelo preço. Talvez não fosse rentável produzi-las; na altura era um prazer ver as suas rápidas e sucessivas renovações estilísticas.
Pois era,pena mesmo
Bom video!
Obrigado
Boa review. E que tal o andamento dela (com 74.000km) compradado com a Xmax 300?
Boas, nota-se mais força e talvez mais topspeed ,afinal é uma 400🙂
Obrigado
Boas como alterou o escape?
Deve ter sido cortado e alterado
@@MPANeves ha ok obrigado estou esclarecido. Pensava que tinha colocado por cima do outro.
Experimentei colocar um escape desses na Kimco Xciting 400 e tive que tirar porque parecia uma choopper kkkkkkkkkkkkkk ela review , abraço
Na exciting era o mivv de inox que tive,barato e bom 😊😁
Abraço
Exceletne review,nice mega scooter,top speed????????
160kmh mais Ou menos
Obrigado
Quanto vale uma dessas atualmente por favor ?
Depende dos km e do estado geral mas de 2000 para cima
@@MPANeves obrigado amigo