GP di Imola 2024: ecco come ho visto la gara e come la penso (e voi siete d'accordo?)
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- Опубліковано 12 чер 2024
- Nel weekend del Gran Premio di Imola, Max Verstappen ha dimostrato ancora una volta di essere tra i migliori piloti della Formula 1, conquistando la pole position e vincendo la gara. Nonostante un'apparente tranquillità iniziale, Verstappen ha dovuto spingere al massimo per mantenere il vantaggio, utilizzando ogni risorsa disponibile per creare un gap significativo. Questo risultato, frutto del suo straordinario talento e del lavoro impeccabile del team Red Bull, ha suscitato una celebrazione più calorosa del solito da parte del pilota olandese, soprattutto dopo aver vinto anche la 24 Ore del Nürburgring su Racing. Tuttavia, la sua vittoria non è stata priva di difficoltà, segno che la concorrenza si sta avvicinando.
Se da un lato la Red Bull continua a dominare, dall'altro Ferrari e McLaren stanno facendo significativi progressi per colmare il divario tecnico. Grazie a un regolamento stabile da tre anni, entrambe le scuderie hanno lavorato intensamente sugli aggiornamenti delle monoposto, riducendo sensibilmente la distanza con Red Bull. In particolare, Ferrari ha beneficiato di un pacchetto di aggiornamenti che ha migliorato l'aerodinamica e mantenuto l'equilibrio della vettura. Nonostante ciò, restano delle lacune, soprattutto nel settore delle qualifiche e nell'uso dell'energia elettrica, dove Ferrari deve ancora perfezionare il proprio sistema. Il futuro promette una competizione più serrata, con un possibile apice della battaglia in pista già dal prossimo anno.
Il circuito di Imola, seppur spettacolare per chi lo vive in pista, si è rivelato meno entusiasmante per il pubblico televisivo a causa della difficoltà nei sorpassi, aggravata dalle dimensioni e dalle caratteristiche delle nuove monoposto. Queste vetture, concepite per migliorare lo spettacolo e consentire gare ravvicinate, stanno mostrando i limiti del regolamento attuale, generando turbolenza e rendendo complicata la guida in aria sporca. Nel frattempo, Mercedes continua a essere imprevedibile, alternando buone prestazioni a momenti di difficoltà strategica, come visto con Russell e Hamilton. Anche Aston Martin ha avuto un weekend deludente nonostante un nuovo pacchetto di aggiornamenti. In attesa del prossimo Gran Premio di Monaco, gli appassionati possono solo sperare che la battaglia in pista diventi ancora più emozionante e competitiva.
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Quando vivi l’atmosfera di Imola o Monza o qualsiasi tracciato Europeo old school…Capisci perché le nuove piste non entusiasmano! Qui era pieno di tifosi, appassionati, a Miami c’era gente da evento per fare il selfie, il post…La F1 dovrebbe ripartire da qui, come era una volta!
Boomer, preferisco mille volte miami che una mandria di buzzurri che ti sputa addosso se ti metti vicino a loro con una maglia mercedes/redbull
@@ste9856non mi sembra che non sia mai stato sputato nessuno in Italia. Piuttosto a me sembra che l’anno scorso in Messico dei tifosi della Ferrari siano stati aggrediti da dei fan della Red Bull, oppure in Austria dove i tifosi di Verstappen hanno molestato delle ragazze, ma tu devi fare la parte di quello che va contro l’Italia a prescindere. Tu tieniti pure Miami dove gli spettatori non sanno neanche cosa sia un cordolo, che noi ci teniamo Imola dove si respira la vera atmosfera della F1.
@@ciccio7561ma non e' cosi poiche' li vi e' semplicemente anche gente di intrattenimento e non solo da gp ma non per questo entusiasmano anzi.
Sebastiantonini1895 ma non e' assolutamente cosi poiche' entusiasmano eccome con anesse piste quali piu' quali meno le nuove tappe di F1,con li che vi e' anche gente non solo di intrattenimento(poi fatto in mamiera superba vedi ad esempio gli spettacoli di contorno attorno al circuito della Florida,o una presentazione da olimpiade a Las Vegas lo scorso anno),ma anche vera appassionata mentre in piste piu' tradizionali come Imola solo quelle ma non per cio' sono piu' entusiasmanti anzi.
@@ste9856 Io ieri ero in circolare, circondato da tifosi di RedBull, Aston, McLaren, Mercedes. Ho applaudito il passaggio di tutti alla fine. Il tuo esempio non significa un bel niente. Classico fare di tutta l’erba un fascio, da vero boomer😉
mai chiuso vanzini che intervista leclerc così velocemente
😂
Equilibrato, preciso, simpatico e mai esagerato. Voto 10 e più anche a Matteo.
Innanzitutto buon lunedì.
Concordo in parte ciò che hai raccontato. Abbiamo scritto fiumi di parole su quanto la Ferrari a Miami fosse arrivata vicina ai primi senza aggiornamenti per dire che a Imola ci si aspettava un salto di qualità!!
Arriva Imola e la Ferrari nelle Pl1 e 2 volava , gli assetti erano ottimi, la macchina era equilibrata ma soprattutto è/era stato sottolineato e evidenziato come la Ferrari fosse di parecchio giù di motore!!
Risultato… pole di Verstappen e McLaren nettamente davanti alla Ferrari!! E meno male che la Red Bull ha buttato nel cesso sia il venerdì che il sabato mattina visto che anche sabato mattina tutti i guai non erano risolti!!!
Nettamente?
@matteobobbi l’obbiettivo secondo me di McLaren e Ferrari è quello di spingere RB a sviluppare fino a fine anno, così non hanno tempo di avere quei 6 mesi di vantaggio che l’anno scorso hanno avuto per sviluppare la rb20, al posto della rb19, così da arrivare nel 2025 a iniziare a sviluppare la macchina allo steso periodo o meno
SINCERMANETE Matteo questo regolamento doveva favorire i sorpassi e invece non se ne vedono mai
Simpatico e molto competente, i video li guardo solo con ottimi caffe parimenti ai contenuti, un vero cerimoniale x gustarmi il commento, grazie mille! Matteo.
Salve Matteo, è sempre un piacere sentirti. Volevo chiederti che ne pensavi delle parole di Leclerc "fanno qualcosa di strano sul motore" riferito a RB, e McLaren. Non sono d accordo sul benchmark, per me come vettura la McLaren nei due ultimi appuntamenti è stata superiore al RB. Secondo me Max rispetto al miglior pilota levato lui, porta 1,5/2 decimi al giro
Matteo che dispositivo usi per questo video se posso chiederti?mi viene utile saperlo
Ciao Matteo, innanzi tutto complimenti per la maglietta!!! Ti volevo domandare una cosa: dopo le dichiarazioni di Leclerc giungono da più parti voci che ipotizzano un "party Mode" per alcune vetture che sarebbero corroborati dai dati delle telemetrie. Hai avuto modo di verificare i dati? Ci puoi dire di più? Grazie Ancora
Grande Matthew,grazie per questi video,molto meglio dei pochi secondi che hai in diretta a Sky. Imola non era pista Ferrari per caratteristiche lo han detto un pò tutti,ma se il gap è tutto qua direi molto bene. Monaco come la vedi in termini di caratteristiche di pista per Ferrari ?
Matteo come sempre complimenti x il video, ma che maglietta 💯💯💯💯
SE è VERO CHE DOPO 4 ANNI SONO TUTTI AL MASSIMO CHE SENSO HA CAMBIARE SEMPRE I REGOLAMENTI QUANDO DOVREBBERO COMINCIARE A DIVENTARE DIVERTENTI I GP E SI VEDREBBERO I COMBATTIMENTI IN PISTA ? DA CIO CHE DICI SEMBRA CHE NON VOGLIANO CHE CI SIANO I TEAM VICINI!
Perché interessi particolari , economici , di strategia politica lo richiedono ; e loro che sono un ingranaggio del sistema lo fanno . Non c'entra niente lo Sport , nessun interesse per lo Sport e la formula Uno. Solo interessi specifici di pochi . Più elettrico . Stupidi ! Più elettrico , più batteria , più peso . Poi magari vanno ad alleggerire componenti legati alla sicurezza . Inconsapevoli !
Ciao Matteo sono belle le spiegazioni potresti per favore rispondermi sulla ultima performance della McLaren a fine gara sembra che sia stata liberata una mappa motore per fare in modo di dare il massimo dell'autovettura a fine giri
Grande Matteo, molto preciso e professionale nel recap della gara, complimenti a tutti e a tutto il pubblico che ha dimostrato grande maturitá a differenza di vari episodi precedenti, avanti così e forza Formula 1 per sempre❤
Fortunatamenteche esisti, sei concreto e preciso. Bravissimo🤙🤙🤙🤙😉
Matteo sei sempre preciso e molto chiaro e i tuoi video sono sempre spettacolari quindi grazie
Disattiva l’HDR quando registri perfavore, la luminosità va al massimo quando lo si guarda
Grande Matteo!!!! Grazie per tutte le info... Sei un grande!!!!
Ciao Matteo. L' ultimo cambio gomme Mercedes era per averle già nuove in caso di safety car e mi sembra una buona idea per la squadra.
Come sempre sei stato molto esaustivo ma volevo solo aggiungere una cosa e cioè che la Ferrari è dall inizio di questo mondiale che su tutte le piste finora disputate soffre nel primo settore e ciò non riesco ancora a capirlo se è un discorso gomme o un discorso di gestione dell ibrido vedremo a Monaco buon lavoro
La gara secondo me è stata molto gradevole ed appassionante, anche a prescindere dalla penuria di sorpassi.
Molto bello è stato vedere la capacità di Verstappen di resistere sotto pressione nonostante i 3 track limits nelle prime fasi di gara, tutti venuti fuori perché la macchina era tutt'altro che perfetta (e infatti Perez ha arrancato nelle retrovie)... e nonostante linee di guida alla parigina, nel secondo stint è riuscito ad essere efficacissimo nel passo gara, cedendo solo pochissimo a Norris che era sicuramente più in ordine come equilibrio della vettura e quasi nulla a Leclerc che era sicuramente ben bilanciato nell'assetto ma forse un po' "trattenuto".
Di sicuro rispetto all'anno scorso dove la forbice di prestazioni tra le auto era enorme, quindi anche le imperfezioni e le difficoltà venivano annichilite da una superiorità quasi imbarazzante, ora non c'è più il vuoto da mezzo minuto al primo cambio gomme... quindi o di strategia o di circostanza casuale, in questa stagione possono presentarsi in concreto occasioni di "attacco" al leader che altrimenti erano irreali o solo di fantasia. Che non necessariamente porta a gare combattute e duelli rusticani in pista, per i quali i tempi secondo me non sono ancora maturi, ma quanto meno regala un minimo in più di imprevedibilità al corso degli eventi.
Ciao matte è vero che red bull è la McLaren usano qlcsa di più con l ibrido o mapp nel Q3 e nel primo giro della gara per nn dare il drs !? Dovresti andare a fondo su sta cosa
Ciao Matteo,sarebbe interessante vedere il compare dei primi giri per vedere dove guadagna red bull vs Ferrari
Bel commento....bravo
Analisi perfetta Matteo, comunque fino a l'altro giorno tutti i canali di formula1 ci hanno riempito la testa su come la PU ferrari fosse la più efficiente e la più potente. Ora si scopre che non è così, io sono confuso 😕
Il motore è il migliore, il modo di sfruttare la parte elettrica è conservativa.
Ciò nasce dal periodo in cui bruciavano le gomme.
Ora che sono fin troppo gentili potrebbero tornare a dare boost come gli altri.
P.S. il motore è il migliore ma non viene sfruttato fino in fondo perché devono tutti rispettare dei limiti regolamentari 😢 in pratica nessun motore fa attualmente la differenza sugli altri.
Sono gare di pneumatici, prevalentemente e quindi di equilibri telaio e sospensioni.
Ovvio che il resto dev'essere di prim'ordine ma non è determinante
@@franconapoletano5319 Ma da quale fonte hai appreso che motore ferrari che faceva bruciare le gomme? Io non ho trovato nulla su questa notizia
Ha già dimostrato tutto Federico Albano con i dati, le telemetrie e i confronti, sia diretti tra i competitor sia nello storico su se stessi
Ciao Matteo, sono il papà di Manuel, vorrei ringraziare tutti voi per il saluto fatto al mio bambino su race anatomy, ti prego di fare arrivare questo messaggio a Fabio Tavelli, grazie di cuore a tutti.
Le auguro di trovare la forza dentro di se per il resto della sua famiglia ❤
@@eerr68 ti ringrazio, in questa tragedia stiamo sentendo la vicinanza di tante persone che nemmeno conosciamo, nonostante tutto mi riaccende la speranza di un mondo migliore. Purtroppo il nostro Manuel non si è dato altre possibilità e ha deciso di lasciarci. Purtroppo il peso enorme è non comprendere il motivo del suo gesto.
Buongiorno bobby volevo farti 2 domande , la prima è possibile che la redbull è la McLaren abbiano modificato la mappatura della centralina x avere più potenza nel misto a discapito del rettilineo, visto che ne q1e2 la Ferrari era davanti, e nel q3 ha perso in tutti i settori, e come 2 domanda possono avere sempre le scuderie citate in tipo di partenza a fionda?
Ciao intendevi il contrario? Hanno sfruttato di più l'ibrido nel rettilineo per guadagnare di più.
Max potrebbe averlo fatto, infatti nell'ultima curva ha perso parecchio probabilmente a causa di un ibrido più scarico rispetto a Charles.
Cornice tifosi ad Imola da sogno.Ma sono un pó controcorrente rispetto a un rinnovato entusiasmo, comunque da rispettare, verso la performance della rossa
Dopo aver vissuto anni (purtroppo) irraggiungibili di Schumi,
purtroppo dobbiamo constatare che sono anni e anni che ripetono in quel di maranello 'lasciateci lavorare' e che 'ci manca poco'.. ma ricordate..dopo il (miracoloso)ultimo mondiale di Kimi:
dominio Red Bull con Vettel;
dominio Mercedes;
dominio Red Bull con Max;
Ora in un anno la McLaren ha dimostrato di essere stata in grado di recuperare praticamente tutto..e di passare avanti ..
e alla rossa? intanto ..siam sempre li...
Forse serve una FORTE discontinuità tecnica ingegneristica per poter sperare di avere finalmente idee innovative per realizzare un'auto che diventi lei il riferimento del resto dei competitor..e non rincorra spesso con pacchetti evolutivi (un pó troppo celebrati) idee che altri hanno giá da tempo introdotto e sperimentato
e gli entusiasmi dei giorni precedenti?
Grande Matteo, chi vedi favorito a Monaco? A parità di vetture può fare la pole la Magia che ha a Monaco charles?
La vedo durissima..
@@aldoskyz8 se ha la confidenza giusta con la macchina charles mi sento che può fare la differenza in quella pista. La conosce meglio di tutti e avere la fiducia giusta a Monaco ti fa fare la differenza
Secondo me McLaren ha più velocità di punta per scelta progettuale, mentre RB e di conseguenza anche Toro Rosso, in qualifica usano il motore elettrico in qualche modo molto ingegnoso. E infatti la TR ha fatto un risultato sorprendente in qualifica. McLaren essendo cliente Mercedes, non penso possa fare strategie particolari con l'elettrico, le farebbe anche la Mercedes
Saluti Matteo sei un grande, sei il mio preferito. Maglietta 10
Che spettacolo di maglia😮😮😮😮
Grazie Matteo per i contenuti istruttivi che porti sul canale!❤💪
ho visto in un altro canale un analisis della telemetria del secondo miglior giro di Max paragonato ai migliori giri di Leclerc e Piastri, e si sembra che ci sia qualcosina di strano nelle Mclaren e le red bull.
Ciao Matteo tu sei un grande ed proprio per questo dico che bisogna dare fiato a quello che ha detto Leclerc per via del motore visto che fatalità solo sul q3 riescono a fare questo e anche al primo giro di gara per fare il gap io se fossi in te andrei a vedere se toccano qualcosa ( ricordo che Ferrari è stata penalizzata per questo nel 2020) le mappatura non si può toccare però l’ho fanno voialtri di SKY dovete mettere la pulce sull’orecchio visto che i mezzi li avete Matteo sei grande 👍
Sempre ben dotta e appropriata l'analisi di Bobbi sul gp del Emília-Romagna nel iconica Imola settima prova della stagione 2024,al ritorno in calendario dal 2022 dopo la terribile alluvione dello scorso anno e primo dei due gp stagionali in Italia oltre che primo gp ad Imola corso nel mese di maggio dal 1999.Detto questo superbo Verstappen vincendo stavolta oltre i limiti della Red bull come a Miami non da vittoria visto anche il disastroso ottavo posto di Perez,a differenza della Mclaren riconfermatasi molto performante,con Norris secondo li ad un niente con 725 decimi(distacco piu' ridotto in un gp tra primo e secondo in un gp dal gp d'Australia dello scorso anno,e in un gp non concluso dietro regime di SC come quest'ultimo dal gp del Arabia saudita 2022,e miglior risultato per il team a Imola dal 2003),e Piastri quarto mostrandosi come vera se non di piu' antagonista di Red bull in questo momento a differenza della Ferrari,dove si gli aggiornamenti tecnici apportati hanno funzionato(come il fondo rialzato a chiusura dei pacchi radianti,eliminazione delle vasche sulle pance con flussi d'aria collegati al by pass duct in attacco al Halo),ma non da essere li a giocartela per ora con Red bull e Verstappen oltre che Mclaren anche se Imola non era proprio la pista piu' adatta per mettere a nudo la validita' di certi aggiornamenti tecnici e quindi il terzo posto di Leclerc(primo podio a Imola per la Ferrari dal 2006),e quinto posto di Sainz e' da guardarlo in maniera positiva e non con delusione direi.Riguardo gli altri poi male anche con gli aggiornamenti tecnici apportati segno che oltre cio' quello e' il vero potenziale delle loro vetture una sempre problematica Mercedes sesta e settima con Russell e Hamilton,cosi come l'Aston martin nona con Stroll nonostante buoni punti per quest'ultimo ritornandoci dal gp d'Australia,cosi come buoni punti e decimo posto ma per ragioni diverse per Tsunoda e Racing bulls sempre piu' consistenti.
Ciao, complimenti come sempre però ce un però... in telecronaca portate iella, per favore non di più nulla sulla Ferrari. Appena parlate con entusiasmo e positiva, taccccc...succede l'opposto. 😅😅😅
Mi domando come sarebbe andata se Ferrari avesse osato portare gli aggiornamenti già a Miami come ha fatto McLaren...io credo che quei 1.000km in più tra prove, sprint e gara (da entrambe le macchine ovviamente) avrebbero dato quel decimo al giro di conoscenza in più del setup e avrebbe potuto giocarsela molto meglio..
Ciao, scusa se mi intrometto, ma io sono sicuro che ferrari gli aggiornamenti li ha portati a Imola x fare bella figura e ne sono la conferma anche PU E CAMBIO NUOVI sulla macchina di charles, togli la scia di Max, fortuita o cercata e comunque sempre 1 decimo da Maclaren si rimaneva. RB se nn partiva al palo a Imola nn vinceva. I team sanno e guardano tto durante le prove libere e il ribaltamento del set up sulla macchina di max ne è un esempio. Usano mappa spinta sull ibrido dove gli altri usano il drs e se parte primo arriva primo. Questo è quello che hanno pensato in RB ed quello che è successo poi in gara.
Visto che credi, e sei un altro fenomeno, manda il tuo curriculum a Maranello perché qui , di commenti come il tuo , ci siamo rotto i c........i.
@@giancarloconcari-kd4og Quindi la prossima gara è un uno due Ferrari?
@@rolandopavin73 il gap è diminuito sensibilmente, nn ho detto che ferrari vincerà tte le gare da qui alla fine del campionato. Dipenderà dal tracciato e dalla messa a punto della vettura.
Grande Bobbi...sei il Maradona delle F1 di ieri oggi e domani💪
Maglia bellissima❤️
Ma è vero che Monaco sara piano di pacchetti di aggiornamenti questo weekend?
grande matte
Ciao Matteo, direi che nlle ultime due gare McLaren sia stata la macchina più performante. A Imola credo che Max abbia fatto tanto la differenza
Lo zio Bobbi 🤩🥰♥️
Rettifico sul giro prestato da Verstappen a Hulkenberg, non e' stato in Q3 ma in Q2
Fowza Fewwawi!
Con quella maglietta è gia like assicurato
La RB20 ha maggiori problemi della RB19. Adrian a mio avviso questa volta ha toppato. Monaco sarà di Ferrari o McLaren.
Comunque dopo questa odio hulkenberg, Max non ha bisogno di aiuti, che cazz
Datte ALLIPPICA CARCIOFO 😂😂😂
La verità è che ormai Imola non è più un circuito bella per queste F1 e me ne dispiace. Vedremo nei prossimi GP gli aggiornamenti di tutti.
Se non sbaglio il fondo ferrari ancora nn ha avuto dei grossi aggiornamenti! Confermate?
Matteo che lavatrice hai😂😂❤️(si sente in sottofondo)
Comunque per me la McLaren attualmente >redbull, fa la differenza solo Max. La Ferrari per me e vicina allal redbull!!!! Fatto sta Charles come ha detto la vittoria arriverà anche a noi la macchina c è! Forza Ferrari ragazzi ❤️🔥
Solo Vanzini e in parte te avete visto un miglioramento della Ferrari grazie alle nuove modifiche. Io non me ne sono accorto se non che se va bene siamo terzi e non prendiamo piu' mezzo giro a gara ma solo qualche secondo. A me sembra ben poco rispetto alle premesse.
Bobby Bobbiese.
La grandezza, oltre il mostruoso, di Max è che comunque la si metta, qualsiasi sia lo scenario, lui ottimizza in maniera maniacale la situazione, sfruttando il 101% di quel che ha. Non aveva provato con la Hard, ha dovuto davvero centellinare i cm percorsi dai suoi pneumatici ma ovviamente, lui non sbaglia. Non è Leclerc, non è Sainz.. siamo ad un livello di qualità e di feeling di guida che si, possiamo accoppiarlo ai grandi di tutti i tempi. Le ore fatte al simulatore della 24h fatte la notte precedente alla gara di Imola è l'ennesima, folle prova che abbiamo di fronte qualcuno che sta seriamente imprimendo il proprio marchio nella F1. Tutto il resto della ciurma è gente forte si, ragazzini svegli (tranne LeClerc quando si è fatto sfilare l'orologio da 2 milioni dal polso.. ) ma Max se li mangia a colazione, pranzo e cena. E non è questione di tifo, ma di dati alla mano. Adesso che il livello delle monoposto si sta avvicinando saranno davvero fuochi artificiali e finalmente!
C'è l'istante in cui le cose accadono e la consapevolezza aumenta . Arriva per tutti quell'istante .
russell non ha fatto il giro veloce?
Ieri secondo me dovevano contarla come la prima pole di hulkenberg
In ogni caso Max e sempre una spanna sopra tutti .
matte io ti voglio bene però le gare vanno seguite con attenzione....Hamilton 3 arrivato non lontano da sainz, e Russell sarebbe stato ancora piu vicino senza la sosta in più....rispetto a inizio stagione è un gran miglioramento dai
Io direi che nella vittoria di verstappen ci sia tantissimo della scia di hulkenberg
Era organizzata la scia lo ha detto Horner proprio a Sky
cosa un tempo inconcepibile con il Drake
Verstappen ha accumulato vantaggio nei primi 20 giri con le medie dove dava 4 decimi di distacco. La Redbull riesce a massimizzare da questa gomma per circa l'80 % della sua durata. Russell soprattutto e Leclerc andavano un po' meglio con le dure e meno carburante. Nei gp con 2 soste non ci sarà storia. In quelli con una dipenderà dalla durata della media. A Montecarlo con la soft non ci sarà storia.
Toglierei di nuovo le chicane, tamburello piena di nuovo.
Io credo che la vittoria di Max verstappen la deve solamente esclusivamente a hulkenberg senza di lui lui non poteva fare ciò che ha fatto Certo se lo paragoniamo a Perez allora c'ha del talento ma sono anche convinto che la macchina di Perez non è all'altezza di quella di verstappen
La cosa che secondo me è a favore di Red bull e adesso anche di McLaren sono le Power united o mappatura motore
Pazzesco che McLaren motorizzata Mercedes abbia accorciato così tanto, mentre Mercedes stessa faccia molta fatica a trovare decimi
Finalmente una gara senza safety ad "alterare" i valori ..i piloti più veloci sono arrivati davanti e dato 15 secondi o più ai propri compagni di squadra, questa è F1, non quando entra la safety e diventa tutta una "roulette" e falsa i veri valori in pista
Matteo mi raccomando ringrazia carlo che ti fa andare a monaco 😂
MATTEO CI VEDIAMO AL JIMMY'Z TUTTE LE SERE COME I PAZZI
Il problema e´che la differenza o di un secondo o di 20 secondi non cambia.... sempre dietro sarai!!! Importante per me di più e´ la McLaren che la Ferrari.... e poi ma che politica ha la Ferrari con i suoi affiliati.....hulkenberg che da la scia solo perché la Ferrari non ha le 00 !
Certo Matteo che se Ferrari si sente inferiore sulla parte elettrica non oso immaginare nel 2026 🤷🏻♂️
E per quanto riguarda Hulkenberg sarebbe bene raccontare tutta la storia e non solo una parte come fanno i giornalacci italiani!! Come al solito direi!! Hulkenberg ha dato si la scia a Verstappen ma solo dopo che Verstappen il giro precedente l’aveva concessa a lui!!!! Quindi una mano lava l’altra!!!
E per fortuna che è il pilotino della squadra satellite della Ferrari ! interessante ! Cosa avrebbe pensato e fatto l'ingegner Ferrari ? Il giorno stesso o meglio qualche attimo dopo . Pensaci un attimo , pensateci . Traete poi le vostre conclusioni . Ad Imola poi !?
Veramente la Hass gia' da 2 anni si e' sganciata Dalla politica Ferrari!!
Poi ho dovuto correggere una mia scrittura. Verstappen aveva aiutato Hulkenberg in Q2 e non Q3 come avevo scritto. Ovvio che abbia ricambiato il favore. In quanto a Ferrari, intendo il fondatore, avrebbe licenziato solo i suoi dipendenti, chi si appoggia a Lui e' off limit
Matte ho aperto il video per dirti che ti voglio a Monaco
No non è vero ferrari ne aveva di più si vedeva tranquillamente lui non ne aveva confronto a ferrari ovviamente poi ha scaricato benzina ed ha migliorato mentre invece leclerc ha raffreddato le gomme le ha sporcate andando fuori Strada e non è più riuscito a metterle nella giusta finestra che han detto che ieri era molto piccola, ovViamente intendo tutto nell'ordine del mezzo diecimo
era un anno che non vedevo un gran premio, ne ho approfittatato perché era in chiaro, beh è stato di una noia mortale. Poi spendono centinaia di milioni per la ricerca su motori e aerodinamica e basta cambiare le gomme per andare il doppio e passarli tutti. non è più la formula uno di una volta
Un bravo professionista come Matteo non può che essere obiettivo nell' elogiare il merito di Verstappen, a differenza di tanti youtuber da strapazzo che sono esclusivamente accecati dal tifo ferrarista
Beh vuoi mettere bobbi con yuotuber di parte x accaparrarsi dei like e visualizazzioni !!! Riguado a max e un pilota top top .. in questi anni sta dimostrando una continuità sratosferica ..scende in pista con autoriatà senza lascoare nulla al caso ..in wuesta epoca moderna della f1 sta riscrivende numeri su numeri nn solo xche a la macchina migliore ma xche e il migliore ..irri n'e è la dimostrazione ..impressionante ..
Il fenomeno Verstappen crollerà appena Newey lascierà la barca Redbull. Esattamente come successo per Hamilton finito il dominio tecnico Mercedes. Prossima stagione potrebbe avviare un lungo periodo di battaglia vera con molteplici candidati al titolo.
La questione è semplice; Norris e e Leclerc anche quando dispongono di un’ottima macchina commettono errori; Max non sbaglia da 3 anni indipendentemente dalla prestazione della monoposto
@@albertony8453 che Verstappen sia un fenomeno non si discute, ma è da un po' che dispone di una macchina devastante. Esattamente come Hamilton all'epoca. Se poi dopo l'era Newey continuerà a ripetersi allora non ci sarà niente da dire. Ma in F1 la macchina fa l'80% del risultato.
Ieri abbiamo avuto la dimostrazione del contrario. Nel 2021 la Mercedes era ancora superiore alla RB eppure quante gare ha vinto Max?. La macchina è basilare ma avere un fenomeno che la guida diventa imprescindibile se l’obiettivo è vincere
😂😂😂😂Segui le bocce e prendi maalox 👍
@@albertony8453 nel 2021 fu una ladrata clamorosa dai. Ci fu intenzionalmente la volontà della federazione di fare vincere Redbull all'ultima gara.
Ferrari non all’altezza sincerità?
Mercedes cn il giro veloce ha cmq fatto un punto in più fermando russel
matteo mio padre
Bobbi ma pensare di andare a lavorare seriamente no?
10:40 senza l'errore alle acque minerali, hamilton avrebbe chiuso la gara a 4/5 secondi da sainz...
Nessun sorpasso vero
Russell ha preso il punto addizionale del giro veloce quindi complessivamente hanno preso un puntoin più come costruttori @matteobobbi
Rispondi
ma perche' continuare a menarla con la scia? basterebbe confrontare il primo settore nei due tentativi del Q3, la scia gli ha dato 40 millesimi, la pole l'ha fatta nel terzo settore, e l'avrebbe fatta lo stesso.
Chi ha detto che gli ha dato 40 millesimi ? Horner ? Forse dovresti guardare la telemetria.. in fondo al rettilineo aveva +142 millesimi rispetto al suo giro precendente ( si presume che al primo giro della Q3 RB fosse già su di motore, quindi il vantaggio deriva esclusivamente dalla scia, o comunque per la maggior parte, perciò si.. la pole l ha fatta grazie a Hulkenberg :)
@@federicobianchi6802 riguardati le prove, Q3 primo settore, al secondo tentativo (quello con la scia) era 66 millesimi sotto il suo primo tentativo (senza scia) , il vantaggio su piastri (secondo) e' stato di 74 millesimi, ergo senza la scia avrebbe fatto la pole per 8 millesimi. Questi sono i dati, il resto sono chiacchiere, compreso il "si presume". Coi sospetti di imbrogli e complotti vari, alimentati da vanzini&co non si vincera' mai un cazzo, Max ha dimostrato (se ce ne era bisogno) che l'unico modo e' testa bassa e lavorare duro, volevate una RB in difficolta? eccola, sta agli altri ora approfittarne, se non ne sono capaci, hanno fallito, senza appello.
@@federicobianchi6802 +142 vuol dire tempo più alto...
@@rolandopavin73 +142 il giro precedente rispetto a quello della pole santo dio...
@@ecuservicelabchiptuning8614 mi dispiace ma forse, ripeto, dovresti guardare meglio i tuoi dati analizzando le telemetrie.. sbagli a considerare il tempo nel PRIMO SETTORE, in quanto un settore non è composto semplicemente dal rettilineo, ma anche da curve, se guardi la telemetria nel microsettore in FONDO al rettilineo (quindi subito dopo aver preso la scia) aveva un vantaggio rispetto al giro precedente di 142 millesimi che deriva esclusivamente dalla scia (che poi Verstappen abbia perso nel restante tratto del T1 rispetto al suo giro precedente quello è un altro discorso). Da cosa capiamo qui ? Che senza i 142 millesimi di vantaggio della scia non solo non avrebbe fatto la pole ma non avrebbe nemmeno migliorato il suo primo settore rispetto al suo giro precedente. In ogni caso nessuno mette in dubbio Verstappen e come si suol dire se mia nonna avesse avuto le ruote sarebbe stata una cariola... Io sono il primo a dire testa bassa e migliorare per raggiungerli anziché trovare "scuse o complotti" ma queste sono comunque precisazioni che vanno fatte..