Also das ist mal ein super Tipp danke...hab es grad mit den Schnürsenkeln versucht und die Federn gehen rein wie geschmiert...den Schlag mit dem Gummihammer brauchen sie auch nicht...top
Es gibt ja echt viele gute Hobbyschrauber, aber irgendwie können die alle nicht mit Wasserpumpenzangen umgehen 🤣 Aber danke für das Video. Hat mir sehr geholfen!
Top, ganz gut erklärt, wie man was macht auch schön was zur Drehzahl Anzeige gesagt und wie man diese als Hilfe beim Abstimmen nimmt. man hätte noch etwas auf den Vergaser eingehen können da der beim Abstimmen immer als erstes dran kommt und vlt noch ein kurzes Wort zur Gegendruck Feder da viele dort einfach die aus den Sport Vario Sets einbauen und garnicht wissen das diese oft viel zu hart für Ihren Motor ist. Auch wichtig (grade bei Piaggio, Mina Nachbau und Mina) immer alle Variodeckel Schrauben rein schrauben, auch wenns beim abstimmen nervig ist, der Variodeckel ist bei diesen Motoren ein Tragendes Teil, hab schon oft genug gebrochene Mina und 1E40QMB Motoren gesehen weil einfach nur 2 oder 3 Schrauben vom Variodeckel drin waren. Nebenbei ist deine Kupplungsglocke aufgeglüht, die kannst eig weg werfen :)
Wichtig ist, das bei dem Abstimmen auch die Variomatik gereinigt wird. Riemen mit Wasser alles andere mit Bremsenreiniger, die gewichte mit Teflonspray gleitfähig machen und die Aufnahmen ganz leicht fetten ganz leicht !, dann läuft das auch lange ordentlich
könnt ihr mir vlt helfen Ich habe bei meinem Roller einen Leo Vince TT verbaut minarelli liegend ich habe schon die Gewichte geändert und auch schon 2000 Umdrehungen härtere Kupplungsfedern trotzdem koppelt meine Kupplung sofort ein. kann mir da irgendeiner helfen?
Sehr gut erklärt👍😁, Ich habe aber ein Problem, bei mir hat er zum Anfang ein bomben Anzug fällt aber rapide wieder ab und baut dann ab einer bestimmten Geschwindigkeit wieder das volle Potenzial auf. Sind die Gewichte noch zu schwer ? 4,2 g und die Kupplungsfedern haben eine ein Kuppeldrehzahl von 6600. Pot Yasuni R auf 70ccm vario und Original gdf sind noch verbaut.
So wie du es beschreibst hört sich das nach zu schweren Gewichten an. Musst halt schauen wenn er dann richtig läuft, ob dann die Ori Gdf das noch halten kann. Dann wirklich nur ne minimal härtere rein.
Scheiß Abstimmung gdf zu weich...Midrace zylinder werden ab 6000 Kupplungsfedern gefahren. 1. Mit Gewichten Leistungsbereich finden 2. Kupplungsfedern wählen-halbe Leistungsdrehzahl als Einkuppeldrehzahl. 3. Gegendruckfeder wählen- Härte der Gegendruckfeder wird durch Einkuppeldrehzahl bestimmt. Gegendruckfeder muss so hart sein das der Wandler geschlossen bleibt bis die Kupplung greift und sich die Kupplungsglocke dreht.Zum Kontrollieren Motor starten,Variomatikdeckel abnehmen langsam Gas geben und auf den Wandler gucken. Der Keilriemen darf nicht in den Wandler laufen,bevor die Kupplung greift. 4. Gewichte in 0,1-0,2 Gramm Schritten auf Leistungsdrehzahl bringen.
Um wie viel müsste man beim Yasuni R die Haupdüse vergrößern bei 12 mm vergaser bei ner 62,5er Hauptdüse (Schätzwert) und um wie viel sollte ich ganz am Anfang zum Testen vergrößern.
habe bei meiner tph 50 nur 6g gewichte rein gemacht ohne federn in der kupplung etc er hält die Drehzahl komplett aber es verringert die endgeschwindigkeit um ca 10-15 kmh hatte davor 10g gewichte
Deswegen sollte man es ja so wie im Video machen und nicht frei Schnauze :) Bei zu leichten Gewichten schießt die Drehzahl auch gleich hoch und wird bis zum Schluss gehalten, aber du verlierst massiv Endgeschwindigkeit und auch die Beschleunigung ist nicht das, was sie sein könnte. Du musst den Punkt finden, wo von zu schwer auf optimal übergeht. Nur dann hast du die richtige Abstimmung und die maximale Endgeschwindigkeit.
Ich mein damit stahl bzw seine Legierungen blau werden müssen die gut was an Reibung also Wärme abbekommen haben. Für mich bedeutet dies dass das Material aus dem die Glocke besteht nicht mehr die selben Eigenschaften hat. Außer die Glocke ist aus bestimmten materialien die dagegen immun sind. Liege ich damit richtig?
Danke für dein Video ist echt super Ich hätte eine Frage ist es zwingend notwendig die Kupplungsfedern zu tauschen ? Und ist das normal ich hab mir einen sportauspuff rangebaut und versucht einzustellen bin jetzt bei 5 g und der geht immer noch nicht richtig da müsste ich ja noch weiter runtergehen oder ?
Sehr gut erklärt aber hol dir bitte spezielles Werkzeug um den wandler zu öffnen das schont das Material und geht viel leichter. Aber trotzdem gutes Video weiter so
@@ScooterTuningChannel Danke für die Antwort. Also ich habe jetzt mal nach der Resonanzdrehzahl des Sito gesucht, aber nichts gefunden. In meinem Falle habe ich die original Vario drin. Den hinteren, verschraubten Ring habe ich weg gelassen und 5,2 G Gewichte genommen. Kupplung/Wandler sind ebenfalls original. Es ist ein 70er Zylinder und ein 17,5er Vergaser verbaut. Der originale Luftfilterkasten wurde innen "atmungsaktiver gestaltet. Sämtliche Drosseln sind entfernt. Nun habe ich gelesen, dass man in solch einem Falle auch die Gegendruckfeder des Wandlers etwas härter abstimmen sollte. Und dazu eben die gelben Kupplungsfedern. Du sagst ja, man sollte die Vario-Gewichte etwas schwerer machen, wenn man die Wandlerseite härter macht. Macht auch Sinn, wenn die "Fahrstufe" dann nicht zu schnell erhöht wird. Die ganze Abstimmerei ist gar nicht so trivial, wie man vielleicht denken mag. Vor Allem dann eben nicht, wenn man dran rum frisiert, tunen sagt man heute.
Beim Sito isses einfach. Kupplungsfedern Original lassen. Gewichte 0,5-1g leichter, musst testen. Gegendruckfeder erst Original probieren, müsste gehn. Dann geht er richtig gut
Hi Super Video, ich hab mal eine Frage,du sagst du hättest einen Drehzahlmesser unten verlinkt?Kann das hier nicht sehen...welchen kannst du denn empfehlen?
Wie würdest du anfangen wenn du weisst das die Hauptdüse nicht passt vielleicht auch die Gewichte nicht und die Kupplungsfedern auf jeden fall zu weich sind...also ich meine welche Reihenfolge? Ich habe mit der Hauptdüse angefangen und bin bei einer ziemlich kleinen gelandet...hätte ich vielleicht lieber mit Kupplung oder Gewichten anfangen sollen?
Ne war schon richtig. Zuerst die HD. Der Motor muss sauber laufen, sonst hat er ja keine Leistung. Dann die richtigen Federn. Gdf Original lassen. Dann mit den Gewichten auf die Richtige Drehzahl einpendeln
Könnte nenn' Tip gebrauchen für ein Heavy duty Federbein. Bei meinem Gewicht (ca. 140kg) schlägt das Alte bei meinem Gilera Storm 50 aus den '90gern durch.
gutes Video, vielleicht könntest du noch ein Paar "Distanzscheiben" zwischen Riemenscheibe und Variohülse einbauen damit der Roller nicht wie bei dir ganz zum Schluss vom "2ten Gang" gang startet. Er quält sich ja die ersten 3-4sek, das Problem wäre damit weg. Lg
Da hast du vollkommen recht. Bei nem Ori Roller sollte man das definitiv machen. Wir haben auch die Originale Unterlegscheibe drin. Wollten es ja genau so machen, wie der Roller ab Werk kommt. Deshalb haben wir das so gelassen. Bei 70ccm is das Ausdistanzieren dann nichtmehr ganz so wichtig, da dann genug Leistung da ist.
@@ScooterTuningChannel Ja ist auch super geworden. Sieht man ja ganz deutlich bei dem vorher-nachher Video. Nur die paar sek. Am Anfang hätten mich persönlich gestört. Es gibt ja bei SA diese Distanzscheiben in verschieden stärken könntet ihr ja Mal ausprobieren. Würde auch bestimmt eine gute Fortsetzung auf das Video sein. Lg
@@ScooterTuningChannel hey hab das selbe problem dass mein roller erst bis 4000 umdrehungen hochdreht und dann erst plötzlich losfährt. Ich weiss dass es nicht normal ist aber ich weiss auch nicht was der grund ist. Könntest du mir vielleicht sagen womit es mit den distansscheiben auf sich hat und es der grund ist? Vielen dank im vorraus
Ist der Roller komplett Original oder etwas verändert? Wenn er komplett Original ist, dannst du Unterlegscheiben hinters Lüfterrad machen, dann fährt er wieder schneller los. Sind allerdings spezielle Unterlegscheiben
Eine Frage hätte ich noch: Zum Schluss gibst du beim Fahren Gas und er dreht dann hoch aber erfährt erst eine Sekunde ca.. los ist das normal? So ist das bei mir auch ich würde wollen das er gleich losfährt?
Ich hab mir eine jetforce gekauft und der Vorbesitzer hat einen Sportauspuff verbaut. Der Roller zieht beim anfahren erst nach 2-3 Sekunden ist das normal?
Wenn er kurz vor Resonanzdrehzahl einkuppelt dreht er aber beim Anfahren schon extrem hoch - man fährt also mit Vollgas los. Das ist eigentlich auch ok, wird aber zum Problem, wenn man in der 30er Zone neben der Rennleitung losfahren möchte - auffälliger geht gar nicht. Da wird jeder Ordnungshüter hellhörig. Wenn dann auch die Gewichte der Vario sehr leicht gewählt werden - dreht der Motor extrem hoch. Bei den Variogewichten kann man nur wenig schummeln - es gibt eigentlich nur ein richtiges Variogewicht, bei dem die Drehzahl bis vor dem Ausdrehen gehalten wird und die mögliche Höchstgeschwindigkeit erreicht wird. Wenn man öfter auch mal in der Wohnstraße mit akzeptabler Geräuschentwicklung fahren muss/will, wird einem nichts anderes übrig bleiben, als irgendwo vom Drehzahlmonster abzuweichen - sonst fährt man nicht lange ohne erwischt zu werden - nur meine 2 cent
Hallo, ich weiß nicht ob die Frage hier richtig ist. Ich habe vor kurzem meinen Auspuff gewechselt, da der alte verrostet war. Es war auch ein Sportauspuff und jetzt ist wieder einer drauf (Drosseln habe ich entfernt soweit ich das gesehen habe). Jetzt ist es leider so dass die Drehzahl ab ca. 20-30 km/h in den Keller fällt und der Roller sich auch schwer tut einen Berg hochzufahren. Ich hatte tendenziell nichts geändert am Roller bis auf den Auspuff. Könnte ich vielleicht einfach niedrigere Gewichte einbauen? Oder denkst du es könnte etwas anderes sein? Ich freue mich auf deine Antwort, damit der Roller hoffentlich bald wieder den Berg richtig hochkommt! :D LG
Die passenden Kupplungsfedern zu dem Auspuff hast schon drin? Gegendruckfeder Original? Wenn das beides gegeben ist, dann ja. Dann stellst das mit den Gewichten ein. Ich habe mittlerweile ein neueres und ausführlicheres Video zum abstimmen gemacht. Das ist auf dem Kanal verfügbar.
Hallo will bald bei meinem originalen Roller einen 70er Sport verbauen und den auspuff sowie Variomatik entdrosseln 1. Muss ich die Vergaserdüse wechseln, wenn ja, welche circa? 2. Wenn ich nur einen anderen Zylinder habe merke ich den Resonanzbereich ja garnicht stark, wie mach ich das ? MfG
Mal ne Frage, in die Runde: Was kann man machen, wenn die Kupplungsmutter nach lösen ganz einfach mit Finger abschrauben könnte, aber die Kupplung nicht vom Wandler abgeht? Is die nur etwas verschmutzt oder gar verkeilt, oder gibts da sowas wie "festverbaute" Kupplungen? Es handelt sich um nen Piaggio NRG MC2 Extreme (Der C22 mit Wasserkühlung und vorne/hinten Scheibenbremse)
Hi, das Video ist zwar schon älter und ich hoffe einfach mal, dass due trotzdem den Kommentar siehst und eventuell auch antwortest 😇 wie hat sich denn die End Geschwindigkeit mit den Leichteren Gewischten verhalten ? Ich meine nichts darüber in dem Video gehört zu haben… Trotz dem. Vielen Dank für deine Super Hilfreichen Videos 👍
Hey mein roller will bei halb gas nicht so gut beschleunigen und vibriert sehr stark Bei voll gas läuft er gut hab 4,5g und vergaser ist nicht richtig abgestimmt läuft zu fett
Hi habe das gleich Problem aber bei mir läuft die Kanne Zeit so das die keine power hat ist ein Piaggio NRG würde mich freuen wen sie mir zurückschreiben können habe die seit kurzen gekauft
@@ScooterTuningChannel hi super danke dir das du mir geantwortet hast ne das ist alles original der Auspuff sondern der Herr meinte da hab neue Zylinder drauf getan aber normalerweise sollte das nicht mit dem Zylinder sein weil wenn man Gas gibt. Die hat keine Leistung und kann auch gut sein, dass sie ausgeht aber man gibt Vollgas, aber keine Leistungen. Kann das ein gewichte liegen oder Kupplung?
Puh so jetzt schwer zu sagen. Falsche Variogewichte vielleicht, Vergaserprobleme oder der verbaute Zyl is das Problem. Grad bei billig Zylindern könnte Kompression schlecht sein, Einbaufehler oder nicht richtig eingefahren
@@ScooterTuningChannel ok danke, könntest du mir mal weiter helfen?, ich fahre auch 50ccm und Leovince TT und muss den besser abstimmen, hab mir jetzt 5,8g und grobe Federn bestellt, ist das gut ???
wenn ich so etwas sehe dass die Leute nicht mal eine abgebrochene Schraube rausdrehen können, auf Dichtung an der Variomatik verzichten, na ja, erklärt hat er völlig in Ordnung, da können so Einige noch daras etwas lernen definitiv, aber wenn man schon etwas macht, dann macht man das auch gleich richtig und vernünftig. Obwohl das ist beim Langen nicht persönlich gemeint, wird nicht der Erste und beim Langen nicht der Letzte sein der vom ersten Augenblick banale Sachen einfach aus Gemütlichkeitszustand her nicht macht, von daher alles ok. Für Proxxon Werkzeug schon mal volle Punktzahl))
@@aeroxdima7777 Tuner))) schon das Wort ey, Eintagsfliegen wäre passender zu. Früher Junge waren das Bastler, diese konnten zumindest etwas. Bestellen, das können deine Tuna. Witzfiguren.
@@alexanderkiel3638 bastler sind wieder was anderes? Und naja, für ein dickes setup muss man ja irgendwie an die teile kommen? Außerdem würd ich mal sagen, dass ein roller für viele das erste projekt ist und viele sich einfach alles selbst beibringen müssen, sie wegen ihrem technischen interesse runterzumachen ist lost.
@@aeroxdima7777 ich stimme dir zu, ich finde es schon sehr gut dass Jugendliche sich selbst ausprobieren und bei Möglichkeit ihr Wissen weiterleiten. Runtermachen ist nicht gut, dem stimme ich völlig überein. Dass ich mich extrem ausdrückte, ist tatsächlich so. Ich mache demnächst meine Kommentare etwas dezenter und konkreter. Weil meckern, des Besseren behaupten, das kann jeder und macht das auch. Ich übe auch im Arbeitsleben die konstruktive Kritik aus am falsch Erledigten.
bei mir ist der anzug sehr gut ich komme auf ca 7500 upm aber dann wandert die drehzahl wieder runter zu 5500-6000 upm WARUM? ich habe keine tuningteile verbaut nur die drosselscheibe entfernt habe mir schon sportauspuff bestellt und gewichte zum abstimmen wie soll ich vorgehen ?
Ich bekomm bei meinem Roller beim Anfahren einem richtigen „schlag“ das mich fast runterschmeißt. Berge komme ich auch nur mit 20 kmh hoch. Woran kann das liegen bzw was muss ich am Setup ändern?
Erstmal super Video und mega gut Erklärt! Danke dafür🤝 Ich hätte aber mal eine Frage & zwar habe ich bei meinem (Explorer Spin GE 50) so ungefähr das gleiche Problem nur andersrum. Also er zieht kontinuierlich durch bis zum „2ten gang“(30-45 km/h) dann wird er bisschen schwach auf der Brust dann im „3ten gang“ (45-60 km/h) zieht er wieder voll an. Und was mich wirklich so verwundert und sehr stört ist das er bei kleinster steigung absolut an kraft verliert aber so richtig. Bsp.: Fahre mit 60 km/h bergab, dann geht es kurz darauf wieder bergauf und auf vollgas „drosselt“ er auf traurige 30-25 km/h runter… woran könnte das denn liegen hätte da jemand eventuell eine Idee? Danke schon mal im Voraus!🤝
@@ScooterTuningChannel Erstmal Danke für die Antwort🤝 Riemen habe ich tatsächlich schon erneuert. Zu den Gewichten - also, ich hab die Originalen Gewichte mal raus genommen und in jedem einzelnen Gewicht war so ein „Stift“ drinnen. Ich hab bei jedem Gewicht die Stifte vorsichtig raus geklopft um sie etwas leichter zu machen, denke jetzt mal nicht das es daran liegt das er sich bergauf so schwierig tut. Entweder komplett neue leichtere Gewichte probieren oder mal neue Federn probieren. Kenne mich leider nicht all zu gut mit der Materie aus, deshalb bitte nicht übel nehmen wenn ich vielleicht etwas unverständliche Fragen stelle. Viele Grüße, Dominik.
Es gibt immer nur ein Gewicht für die Gewichte, das optimal mit deinem aktuellen Motor funktioniert. Machst du sie leichter oder schwerer veränderst du den Antrieb zum Schlechteren. Daher lieber Original probieren
@@ScooterTuningChannel Okay, viele Dank, werde mich mal umsehen und die passenden Originalen neu bestellen, vielleicht sind die gewichte auch einfach etwas abgenutzt.
Das gleiche Problem habe ich mit mit meinem TPH Technigas silent Pro eingebaut Leistung kam nach 15 Metern. Drossel raus jetzt kommt es nach ca. 2 Sekunden kann m as n fast so lassen. Aber der nimmt nur noch bis zur Hälfte Gas an gibt man mehr wird er eher langsamer?? Achso gleich zeitig habe ich noch einen Sport Luftfilter montiert. Bekommt er nun zu viel Luft und daher keine keine gute Verbrennung bei Vollgas? Was kann ich jetzt am besten machen?
Hey chris ich hab derzeit bei meinem Roller das Problem das der Roller nur nach mehrmaligen kicken an geht und wenn der Roller startet läuft er mit nur sehr niedriger drehzahl an . Wenn ich da dann gas gebe geht er aus . Hab schon den e choke getauscht ,vario gewichte gegen leichtere gewechselt und vergaser getauscht .blieb leider gleich . Was mir aber seit kurzem aufgefallen ist das wenn ich das licht einschalte geht die drehzahl total in den keller . Kannst du mir sagen woran es liegen könnte bzw könnte es damit zusammenhängen das der Roller sich nach längeren stehen nur sehr schweer starten lässt. Ist der roller einmal an dann geht er mit nur 1 mal kicken an
@@ScooterTuningChannel hab da noch ne frage und zwar wenn der roller läuft und ich das Abblendlicht einschalte dann geht die Drehzahl was in den keller . Könnte es da sein das sich da bald die lichtmaschiene verabschiedet?
@@ScooterTuningChannel so kleines Update, es lag tatsächlich an der lichtmaschiene, diese war defekt . Hab jetzt eine andere verbaut und Problem ist somit behoben 😊
@@ScooterTuningChannel hab noch einen Ersatz Regler im Keller, was auch komisch war das ich auf der Leitung zum e choke kein Strom hatte . Hatte der Regler damit zu tun . Auf jeden Fall die drehzahlschwankungen sind weg wenn ich das Ablendlicht einschalte . 😁
Hi ich habe heute meine sportkupplung eingebaut und habe leichtere gewichte rein von 5gramm zu 4.5gramm aber mein roller macht erst Sound wenn ich Gas gebe und dann kommt er erst also fährt erst später los was kann ich dran machen damit er direkt das Gas nimmt ? Schwerere gewichte? Kannst du mir weiterhelfen will jetzt nicht die sportkupplung unötig gekauft haben
Möchte meine Peugeot Jetforce Darkside Original vom anzug sehr sehr stark verändern Eine Malossi Kupplung ist verbaut, und ein sitoplus auspuff ist dran, reichen variomatikgewichte für ein starken anzug?
Hau die Kupplung raus. Passt nicht zum Auspuff. Ori Kupplung und Federn rein. Ori Gegendruckfeder. Gewichte mal 0,5 g leichter als Ori probieren. Funzt bei den Auspüffen am Besten
Mach so wie ich sagte, dann läuft der schon gut. Wenn du dann noch mehr willst evtl noch ne 0,5mm U Scheibe hinter die Riemenscheibe. Mehr kannst aber dann nicht machen
Servus habe eine cpi Popcorn 50 Hab den Roller privat gekauft konnte nur eine Probefahrt im Hof machen der Roller lief da erst wo er seine nenndrehzahl hatte. Also gekauft mit heim genommen Kupplung originale Gegendruck Feder rein und gelbe Kupplungsfedern 5,5g Gewichte läuft trotzdem genau so Sch… Hab’s auch mit 4.5g probiert läuft noch schlechter Hast mir einen Tipp ?
Zuerst müsstest schauen ob der Roller an sich ok ist. Bei den Dingern geht zb gern der E Choke kaputt. Dann läuft er schlecht und beschleunigt gut. Erst wenn als ok ist kannst abstimmen. Dann musst wissen welche Drehzahl braucht der Auspuff. Danach musst dich mit den Kupplungsfedern richten. Gegendruckfeder bleibt Original. Dann mit den Gewichten Schrittweise runtergehen
Woher weisst du welche Federn bei welcher Drehzahl einkuppeln? wenn ich bei Scooter-Attack nach Federn suche gibt es immer nur Härteangaben aber nie Drehzahlangaben?
Hallo Chris Wenn der Roller bei 40km/h so fährt als würde man leicht auf die Bremse drücken, wo liegt der Fehler? Oder auch anders gesagt bei 40km/h dreht die Drehzahl schlagartig minimal runter und geht dann wieder hoch bis zur 40 und dann wieder runter auf 38-39 km/h
Oh das kann an sehr vielen Sachen liegen. Zb könnte er zu fett laufen weil der E Choke defekt ist oder Vergaser Abstimmung nicht passt. AntriebAbstimmung könnte nicht passen. Die Gegendruckfeder könnte zu hart sein. Wenn du nur die Hülse bearbeitet hast, müsste kein Problem sein. Ausser du hast den Wandker selbst beschädigt
@@ScooterTuningChannel Nein nein... Hülse raus genommen und die Einkerbung für die Gegendruckfeder ist platt gemacht worden (so das größere Gegendruckfedern drauf passen). Hab ein neuen 17,5 Vergaser mit 80er Düse! Gewichte sollte die Rexy 6-7g haben und heute hab ich 6,5 in die Vario. Ich hab blaue Kupplungsfedern verbaut (hab noch grüne und rote da zum austauschen)... Und die Gegendruckfeder ist die normale (schwarz). Aber auch mit der roten Gegendruckfeder hatte ich dieses Problem! Öltank hab ich entfernt da ich 1:50 selbst mische. CDI hab ich auch erneuert aber nichts... Hab heute die alte noch mal angeschlossen! Also sind es entweder die Kupplungsfedern, Vergaser oder Lima? Aber Lima glaub ich nicht, da meine Elektronik ohne Probleme geht... Außer der Anlasser macht zur Zeit Probleme. Muss den Roller immer kicken... Fühlt sich an wie wenn beim Fahrrad das Rad ne 8 macht 🤣 hab alles gecheckt... Reifen sind nicht beschädigt
Habe jetzt Kupplungsfedern bei +2000 U/min eingebaut und 4 Gramm Gewichte bei einem tecnigas Sportauspuff, aber er zieht nicht muss ich noch stärkere kaufen? Wenn ja ist die einkuppelungszahl ja noch höher und greift dann noch später was zu noch schlechteren anfahren führt?? Bitte um Antwort
Mit diesen Angaben kann man dir leider nicht helfen. Müssten Resonanzdrehzahl wissen und Einkuppeldrehzahl der Federn. Außerdem was sonst alles gemacht wurde am Roller. Und was für einer überhaupt 😃
Hallo Schrauber hatt mir jemand ein Tip woran es liegen könnte das mein Jamaha Mbk booster Bj 1996 beim anfahren ca 1 Sekunde gut losgeht, jedoch jetzt ca 3Sekunden an Leistung verliert und nach den3 Sekunden wieder sauber durchzieht.. Danke Euch Grüße
Weißt du wie ich mehr aus meiner 4 takter hole will da auch vario gewichte rein machen und die feder aber weiß nicht ob es was bringt der roller ist eine Rex Imola 50R
![[TUNING] Günstiges Tuning Praxis längerer Riemen für mehr Beschleunigung und Endgeschwindigkeit](http://i.ytimg.com/vi/dvQ5hVSFNQ4/mqdefault.jpg)
![[TUNING] Günstiges Tuning Praxis längerer Riemen für mehr Beschleunigung und Endgeschwindigkeit](/img/tr.png)
Das würde mich eigentlich nicht wundern wenn das Video irgendwann 1 Millionen Aufrufe hätte gut erklärt danke 👍🏽
So wie es ausschaut in 20 Jahren
Es gibt keine 1 Millionen deutsche Roller Fahrer 😍
Aber es gucken auch nicht-rollerfahrer
Die Kupplungsglocke hat so ne hübsche Farbe.
Blue Racing Clutch 😂😂😂
3:52 Die große Mutter einspannen und das ganze Paket drehen... hat bei mir bisher immer gut geklappt
man sieht die restl. windungen nicht und hats evtl nach 4 mal drehen in der fresse
@@aeroxdima7777 so viel wucht ist da auch nicht hinter...
Richtig denn die kupplungs Beläge bedanken sich beim einspannen 🤦🤦
Schönes Video, super einfach und simpel erklärt. Du bist echt klasse, weiter so.👍🍀
Danke 😃
Für die Kupplungsfedern braucht man kein Spezialwerkzeug, ich mach das mit nem Schnürsenkel :D Gutes Video btw, ich hab abo da gelassen :)
+German Survivalist danke. Mit dem Schnürsenkel ist auf jeden Fall kreativ 😜
hhhhhahhhhhahahahahahahahhha
Also das ist mal ein super Tipp danke...hab es grad mit den Schnürsenkeln versucht und die Federn gehen rein wie geschmiert...den Schlag mit dem Gummihammer brauchen sie auch nicht...top
Besten Dank. Hab es probiert...besser und schneller geht es nicht.
Es gibt ja echt viele gute Hobbyschrauber, aber irgendwie können die alle nicht mit Wasserpumpenzangen umgehen 🤣
Aber danke für das Video. Hat mir sehr geholfen!
Bin froh das es dich gibt 😂😂 ich habe 2 defekte roller einer zu schnell einer zu langsam 😂😂und versuche sie selber herzurichten 😂
Top,
ganz gut erklärt, wie man was macht auch schön was zur Drehzahl Anzeige gesagt und wie man diese als Hilfe beim Abstimmen nimmt.
man hätte noch etwas auf den Vergaser eingehen können da der beim Abstimmen immer als erstes dran kommt und vlt noch ein kurzes Wort zur Gegendruck Feder da viele dort einfach die aus den Sport Vario Sets einbauen und garnicht wissen das diese oft viel zu hart für Ihren Motor ist.
Auch wichtig (grade bei Piaggio, Mina Nachbau und Mina) immer alle Variodeckel Schrauben rein schrauben, auch wenns beim abstimmen nervig ist, der Variodeckel ist bei diesen Motoren ein Tragendes Teil, hab schon oft genug gebrochene Mina und 1E40QMB Motoren gesehen weil einfach nur 2 oder 3 Schrauben vom Variodeckel drin waren.
Nebenbei ist deine Kupplungsglocke aufgeglüht, die kannst eig weg werfen :)
Wichtig ist, das bei dem Abstimmen auch die Variomatik gereinigt wird. Riemen mit Wasser alles andere mit Bremsenreiniger, die gewichte mit Teflonspray gleitfähig machen und die Aufnahmen ganz leicht fetten ganz leicht !, dann läuft das auch lange ordentlich
Den Drehzahlmesser hätte ich gerne noch kurz erklärt bekommen ansonsten geiles Video vielen Dank
Schau mal das neue Video an. Da zeige ich das alles viel mehr im Detail.
Sehr gute Erklärung
Tolles video,danke dafür.
Gut erklärt mach weiter so man
Danke 👍🏻
Danke diggi👍 Gut erklärt
War super erklärt und auch in Ordnung
Gutes Video, wusste doch das ich was zu meinem Problem bei dir finde;)
könnt ihr mir vlt helfen Ich habe bei meinem Roller einen Leo Vince TT verbaut minarelli liegend ich habe schon die Gewichte geändert und auch schon 2000 Umdrehungen härtere Kupplungsfedern trotzdem koppelt meine Kupplung sofort ein. kann mir da irgendeiner helfen?
Naja 2000 is auch viel zu wenig. Du brauchst eher so 5000
@@ScooterTuningChannel ok aber welche federn würdest du empfehlen?
Na dass er bei 5000 einkuppelt 😃
Steht doch bei den Federn dabei wennst sie kaufst
Top erklärt
Danke 😃
Sehr gut erklärt danke👍😉
Gutes Video...
Und wenn du laut hersteller weißt wann der reso beginnt ?
Von Auspuff zu Auspuff verschieden
@@ScooterTuningChannel ja wenn der hersteller angibt wann der reso kommt
Hast du vielleicht den link von den Kupplungsfedern?
Leider nein, gibts aber in jedem Shop
Gutes Video nur musst du die Kupplungsglocke wechseln ✌
Top
Was ist mit der Vergaser Einstellungen?🤓
Da habe ich ein extra Video dazu gemacht
Was passiert wenn Federn zu stark ist bzw Umdrehungen zu hoch sind. Danke
Sehr gut erklärt👍😁,
Ich habe aber ein Problem, bei mir hat er zum Anfang ein bomben Anzug fällt aber rapide wieder ab und baut dann ab einer bestimmten Geschwindigkeit wieder das volle Potenzial auf.
Sind die Gewichte noch zu schwer ?
4,2 g und die Kupplungsfedern haben eine ein Kuppeldrehzahl von 6600. Pot Yasuni R auf 70ccm vario und Original gdf sind noch verbaut.
So wie du es beschreibst hört sich das nach zu schweren Gewichten an.
Musst halt schauen wenn er dann richtig läuft, ob dann die Ori Gdf das noch halten kann. Dann wirklich nur ne minimal härtere rein.
@@ScooterTuningChannel vielen Dank.
Scheiß Abstimmung gdf zu weich...Midrace zylinder werden ab 6000 Kupplungsfedern gefahren.
1. Mit Gewichten Leistungsbereich finden
2. Kupplungsfedern wählen-halbe Leistungsdrehzahl als Einkuppeldrehzahl.
3. Gegendruckfeder wählen- Härte der Gegendruckfeder wird durch Einkuppeldrehzahl bestimmt.
Gegendruckfeder muss so hart sein das der Wandler geschlossen bleibt bis die Kupplung greift und sich die Kupplungsglocke dreht.Zum Kontrollieren Motor starten,Variomatikdeckel abnehmen langsam Gas geben und auf den Wandler gucken. Der Keilriemen darf nicht in den Wandler laufen,bevor die Kupplung greift.
4. Gewichte in 0,1-0,2 Gramm Schritten auf Leistungsdrehzahl bringen.
Muss die Hauptdüse dann auch größer?
Nicht bei jedem Roller.
Die Auspuff Hersteller sagen immer so 5-8% größer
OK danke
Um wie viel müsste man beim Yasuni R die Haupdüse vergrößern bei 12 mm vergaser bei ner 62,5er Hauptdüse (Schätzwert) und um wie viel sollte ich ganz am Anfang zum Testen vergrößern.
Mit 75 anfangfn. In 2er Schritten runtergehen bis er wieder sauber läuft
@@ScooterTuningChannel Oke danke
Kann irgendwie nicht den link für den Drehzahlmesser finden.
Musste ich leider löschen. Ist nichtmehr erlaubt
@@ScooterTuningChannel wieso das den ? Hab jetzt irgendein billig Ding von Runleader geholt.
Frag den Gesetzgeber 😃🤷🏼♂️
Oha kann man den variomatikdeckel auch einfach mit 4 schrauben festmachen oder 6?
Immer so viel wie möglich rein. Das Teil trägt zur Stabilität vom Motor bei
Könntest du mir nochmal den Drehzahlmesser link schicken wo du da verlinkt hattest ich aber net finde 😂😂😂
Darf leider keine links posten
na die wage ist ja Eigenartig😂😂
Wieso keinen Beeline tunen?!
Wie siehts aus Thema Haupdüsen? Muss man die nicht auch Größer einbauen?
Manchmal ja.
Dazu hab ich ein extra Video gemacht. Wie man das merkt
und woher kennt man die Resonanzdrehzahl? Ist das eine Herstellerangabe?
Bei manchen Auspuffanlagen ist sie mir angegeben. Ansonsten testen wie im Video
habe bei meiner tph 50 nur 6g gewichte rein gemacht ohne federn in der kupplung etc er hält die Drehzahl komplett aber es verringert die endgeschwindigkeit um ca 10-15 kmh hatte davor 10g gewichte
Deswegen sollte man es ja so wie im Video machen und nicht frei Schnauze :)
Bei zu leichten Gewichten schießt die Drehzahl auch gleich hoch und wird bis zum Schluss gehalten, aber du verlierst massiv Endgeschwindigkeit und auch die Beschleunigung ist nicht das, was sie sein könnte.
Du musst den Punkt finden, wo von zu schwer auf optimal übergeht. Nur dann hast du die richtige Abstimmung und die maximale Endgeschwindigkeit.
Normal das die Glocke so überhitzt ist?
Ich kann dir leider nicht sagen was der Vorbesitzer damit getrieben hat.
Roller hat schon 20.000km drauf gehabt
Ich mein damit stahl bzw seine Legierungen blau werden müssen die gut was an Reibung also Wärme abbekommen haben.
Für mich bedeutet dies dass das Material aus dem die Glocke besteht nicht mehr die selben Eigenschaften hat.
Außer die Glocke ist aus bestimmten materialien die dagegen immun sind.
Liege ich damit richtig?
Ne ich denke das ist normaler Stahl. So hochwertig sind die Roller meist nicht
Danke. Deine Antwort ist mehr als genug . 👍
Dumme Frage aber geht das auch wenn ich die Gewichte nehmen also 3 statt 6 und sie gleichmäßig verteil
Ja, geht, aber immer besser mit allen Gewichten
@@ScooterTuningChannel danke 👍🏽
@@ScooterTuningChannel und welche Gewichte sind gut für die Beschleunigung bei einem Piaggio c22
@4black277 das musst du natürlich selbst herausfinden. Das kann dir keiner sagen. Jeder Motor läuft anders.
Danke für dein Video ist echt super
Ich hätte eine Frage ist es zwingend notwendig die Kupplungsfedern zu tauschen ?
Und ist das normal ich hab mir einen sportauspuff rangebaut und versucht einzustellen bin jetzt bei 5 g und der geht immer noch nicht richtig da müsste ich ja noch weiter runtergehen oder ?
Ja die Federn brauchst. Sonst hat er ein ziemliches Anfahrloch.
Kommt auf den Motor an. Bei Minarelli kommt man schon in die Region 4-4,5g
@@ScooterTuningChannel Danke dir 😊
Hast mir richtig weitergeholfen ohne deine Videos hätte ich bei vielen Sachen nicht weitergewusst 👌🏼
Kannst du mir villeicht genau sagen was ich genau abstimmen muss wenn ich mir einen sportauspuff holen will bitte ?
Hab ich doch im Video gezeigt?
Was wären die Idealn gewichte?
Ich habe mir einen Tecnigas Triops geholt und da wollte ich fragen ob man auch die Gegendruckfeder wechseln muss.
Nein
den Link für den Drehzahlmesser kann ich nicht finden
Darf leider keine Links mehr posten. Google 2 Takt Drehzahlmesser. Da kommt er gleich
Hallo lieber schrauberkumpel!Wo Bau ich beim 4takt China Roller den Drehzahlmesser an?LG andreas
Ebenfalls Zündungskabel oder + der Zündspule
Sehr gut erklärt aber hol dir bitte spezielles Werkzeug um den wandler zu öffnen das schont das Material und geht viel leichter. Aber trotzdem gutes Video weiter so
Resonanzdrehzahl bedeutet also Höchstdrehzahl bei abgestimmtem Setup?
Beschleunigungsdrehzahl eher.
Der Motor dreht bei Endgeschwindigkeit trotzdem dann höher
@@ScooterTuningChannel Danke für die Antwort. Also ich habe jetzt mal nach der Resonanzdrehzahl des Sito gesucht, aber nichts gefunden.
In meinem Falle habe ich die original Vario drin. Den hinteren, verschraubten Ring habe ich weg gelassen und 5,2 G Gewichte genommen. Kupplung/Wandler sind ebenfalls original.
Es ist ein 70er Zylinder und ein 17,5er Vergaser verbaut. Der originale Luftfilterkasten wurde innen "atmungsaktiver gestaltet. Sämtliche Drosseln sind entfernt.
Nun habe ich gelesen, dass man in solch einem Falle auch die Gegendruckfeder des Wandlers etwas härter abstimmen sollte. Und dazu eben die gelben Kupplungsfedern. Du sagst ja, man sollte die Vario-Gewichte etwas schwerer machen, wenn man die Wandlerseite härter macht. Macht auch Sinn, wenn die "Fahrstufe" dann nicht zu schnell erhöht wird.
Die ganze Abstimmerei ist gar nicht so trivial, wie man vielleicht denken mag. Vor Allem dann eben nicht, wenn man dran rum frisiert, tunen sagt man heute.
Beim Sito isses einfach. Kupplungsfedern Original lassen. Gewichte 0,5-1g leichter, musst testen. Gegendruckfeder erst Original probieren, müsste gehn. Dann geht er richtig gut
@@ScooterTuningChannel 0,5-1G leichter als original, oder als die 5,2G?
Als Original
Ich überleg mir an meine rox nh sportpot zum ranbauen und ich muss meine Jetforce noch abstimmen
Dann auf 😃
Hi Super Video, ich hab mal eine Frage,du sagst du hättest einen Drehzahlmesser unten verlinkt?Kann das hier nicht sehen...welchen kannst du denn empfehlen?
Es gibt ganz billige mit Messzange fürs Zündkabel. Leider darf ich nicht verlinken wegen Werbung.
Google mal: 2 takt drehzahlmesser zange
Wie würdest du anfangen wenn du weisst das die Hauptdüse nicht passt vielleicht auch die Gewichte nicht und die Kupplungsfedern auf jeden fall zu weich sind...also ich meine welche Reihenfolge?
Ich habe mit der Hauptdüse angefangen und bin bei einer ziemlich kleinen gelandet...hätte ich vielleicht lieber mit Kupplung oder Gewichten anfangen sollen?
Ne war schon richtig. Zuerst die HD. Der Motor muss sauber laufen, sonst hat er ja keine Leistung.
Dann die richtigen Federn. Gdf Original lassen. Dann mit den Gewichten auf die Richtige Drehzahl einpendeln
@@ScooterTuningChannel Super so mache ich das...vielen Dank für die Antwort
Woher kennt man die Resonanzzahl und woher weiss ich welches gewicht die Gewichte haben sollen?
Wird doch im Video erklärt.
Bald kommt ein Video in dem ich es noch ausführlicher erkläre
Könnte nenn' Tip gebrauchen für ein Heavy duty Federbein. Bei meinem Gewicht (ca. 140kg) schlägt das Alte bei meinem Gilera Storm 50 aus den '90gern durch.
Ich hab diesbezüglich mit dem RS24 von Malossi sehr gute Erfahrungen gemacht.
Und vergaser größere hauptdüse?
Kommt immer drauf an
Du hast vergessen, zu erklären, was eine Resonanzdrehzahl ist ,oder bedeutet. Ich bin nämlich ein totaler Anfänger in diesem Fach.
Kommt mal in nem anderen Video.
Haben solche Begriffe hier extra weggelassen, damits nicht zu kompliziert ist
Das ist da wann der Auspuff die beste Leistung abgibt
Wenn ich einen neuen 70er einbaue, dann darf ich ja kein Vollgas geben, bis er eingefahren ist. Wie soll ich dann die Hauptdüse abstimmen?
Garnicht. Da fährt man bisschen zu fett
gutes Video, vielleicht könntest du noch ein Paar "Distanzscheiben" zwischen Riemenscheibe und Variohülse einbauen damit der Roller nicht wie bei dir ganz zum Schluss vom "2ten Gang" gang startet. Er quält sich ja die ersten 3-4sek, das Problem wäre damit weg. Lg
Da hast du vollkommen recht. Bei nem Ori Roller sollte man das definitiv machen. Wir haben auch die Originale Unterlegscheibe drin. Wollten es ja genau so machen, wie der Roller ab Werk kommt. Deshalb haben wir das so gelassen.
Bei 70ccm is das Ausdistanzieren dann nichtmehr ganz so wichtig, da dann genug Leistung da ist.
@@ScooterTuningChannel
Ja ist auch super geworden. Sieht man ja ganz deutlich bei dem vorher-nachher Video. Nur die paar sek. Am Anfang hätten mich persönlich gestört. Es gibt ja bei SA diese Distanzscheiben in verschieden stärken könntet ihr ja Mal ausprobieren. Würde auch bestimmt eine gute Fortsetzung auf das Video sein. Lg
Danke für den Tip. Das fehlt tatsächlich noch in unserer Videoliste. Werden wir nachholen
@@ScooterTuningChannel hey hab das selbe problem dass mein roller erst bis 4000 umdrehungen hochdreht und dann erst plötzlich losfährt. Ich weiss dass es nicht normal ist aber ich weiss auch nicht was der grund ist. Könntest du mir vielleicht sagen womit es mit den distansscheiben auf sich hat und es der grund ist?
Vielen dank im vorraus
Ist der Roller komplett Original oder etwas verändert?
Wenn er komplett Original ist, dannst du Unterlegscheiben hinters Lüfterrad machen, dann fährt er wieder schneller los. Sind allerdings spezielle Unterlegscheiben
Muss mann wenn man sein ori Auspuff entdrosselt auch Abstimen?
Nein
@@ScooterTuningChannel oke danke
Hey, wird sie ResonanzDrehzahl beim vollgas fahren ermittelt?
Ja
Eine Frage hätte ich noch: Zum Schluss gibst du beim Fahren Gas und er dreht dann hoch aber erfährt erst eine Sekunde ca.. los ist das normal? So ist das bei mir auch ich würde wollen das er gleich losfährt?
Mit 50ccm und Originalen Ansaugweg schwierig
Ich hab mir eine jetforce gekauft und der Vorbesitzer hat einen Sportauspuff verbaut. Der Roller zieht beim anfahren erst nach 2-3 Sekunden ist das normal?
Nein. Abstimmen und Ausdistanzieren
@@ScooterTuningChanneldanke für deine Antwort. Meinst du ich krieg das selber hin ? (Hatte davor noch nichts mit Rollern zu tun)
@ahahhafkfkkf1546 schau mal mein Video dazu an. Also das neuere zum abstimmen. Das sollte eigentlich für jeden machbar sein.
Woher soll man jz wissen welche gewichte man braucht ??
Du gehst Schritt für Schritt runter bis es passt. Ich arbeite gerade an einem Video, wo das alles noch ausführlicher gezeigt wird
Muss man das machen weil ich will mein 25 km/h Roller komplett entdrosseln muss ich das dann auch machen
Wenn du den Original Auspuff dran lässt nicht
Oke vielen Dank
Wenn er kurz vor Resonanzdrehzahl einkuppelt dreht er aber beim Anfahren schon extrem hoch - man fährt also mit Vollgas los. Das ist eigentlich auch ok, wird aber zum Problem, wenn man in der 30er Zone neben der Rennleitung losfahren möchte - auffälliger geht gar nicht. Da wird jeder Ordnungshüter hellhörig. Wenn dann auch die Gewichte der Vario sehr leicht gewählt werden - dreht der Motor extrem hoch. Bei den Variogewichten kann man nur wenig schummeln - es gibt eigentlich nur ein richtiges Variogewicht, bei dem die Drehzahl bis vor dem Ausdrehen gehalten wird und die mögliche Höchstgeschwindigkeit erreicht wird. Wenn man öfter auch mal in der Wohnstraße mit akzeptabler Geräuschentwicklung fahren muss/will, wird einem nichts anderes übrig bleiben, als irgendwo vom Drehzahlmonster abzuweichen - sonst fährt man nicht lange ohne erwischt zu werden - nur meine 2 cent
Ich habe gestern meine Kupplung am Peugeot Vivacity getauscht. Jetzt greift sie nicht mehr richtig!!! Was ist los???
Die falsche verbaut. Gibt unterschiedliche Größen
Hallo, ich weiß nicht ob die Frage hier richtig ist. Ich habe vor kurzem meinen Auspuff gewechselt, da der alte verrostet war. Es war auch ein Sportauspuff und jetzt ist wieder einer drauf (Drosseln habe ich entfernt soweit ich das gesehen habe). Jetzt ist es leider so dass die Drehzahl ab ca. 20-30 km/h in den Keller fällt und der Roller sich auch schwer tut einen Berg hochzufahren. Ich hatte tendenziell nichts geändert am Roller bis auf den Auspuff. Könnte ich vielleicht einfach niedrigere Gewichte einbauen? Oder denkst du es könnte etwas anderes sein? Ich freue mich auf deine Antwort, damit der Roller hoffentlich bald wieder den Berg richtig hochkommt! :D
LG
Die passenden Kupplungsfedern zu dem Auspuff hast schon drin?
Gegendruckfeder Original?
Wenn das beides gegeben ist, dann ja. Dann stellst das mit den Gewichten ein.
Ich habe mittlerweile ein neueres und ausführlicheres Video zum abstimmen gemacht. Das ist auf dem Kanal verfügbar.
15:00 Sound!!!!
Hallo will bald bei meinem originalen Roller einen 70er Sport verbauen und den auspuff sowie Variomatik entdrosseln
1. Muss ich die Vergaserdüse wechseln, wenn ja, welche circa?
2. Wenn ich nur einen anderen Zylinder habe merke ich den Resonanzbereich ja garnicht stark, wie mach ich das ?
MfG
Bei Nummer 2 meine ich : Wie mache ich das mit dem abstimmen ?
1. ja
2. das selbe, aber mit noch schwereren Gewichten anfangen. Gut isses vorher schon zu wissen welche Resonanzdrehzahl der Auspuff hat
Mal ne Frage, in die Runde:
Was kann man machen, wenn die Kupplungsmutter nach lösen ganz einfach mit Finger abschrauben könnte, aber die Kupplung nicht vom Wandler abgeht?
Is die nur etwas verschmutzt oder gar verkeilt, oder gibts da sowas wie "festverbaute" Kupplungen?
Es handelt sich um nen Piaggio NRG MC2 Extreme (Der C22 mit Wasserkühlung und vorne/hinten Scheibenbremse)
Ja das backt hin und wieder fest. Mit dem Gummihammer bisschen helfen
Hi, das Video ist zwar schon älter und ich hoffe einfach mal, dass due trotzdem den Kommentar siehst und eventuell auch antwortest 😇 wie hat sich denn die End Geschwindigkeit mit den Leichteren Gewischten verhalten ? Ich meine nichts darüber in dem Video gehört zu haben… Trotz dem. Vielen Dank für deine Super Hilfreichen Videos 👍
Es gibt mittlerweile ein neueres aktuelleres Video dazu von mir. Da solltest du alles sehen
Hey mein roller will bei halb gas nicht so gut beschleunigen und vibriert sehr stark Bei voll gas läuft er gut hab 4,5g und vergaser ist nicht richtig abgestimmt läuft zu fett
Dann läuft er zu fett auch im Teillast Bereich
Hi habe das gleich Problem aber bei mir läuft die Kanne Zeit so das die keine power hat ist ein Piaggio NRG würde mich freuen wen sie mir zurückschreiben können habe die seit kurzen gekauft
Dann musst du Abstimmen.
Ist ein Sportauspuff verbaut?
@@ScooterTuningChannel hi super danke dir das du mir geantwortet hast ne das ist alles original der Auspuff sondern der Herr meinte da hab neue Zylinder drauf getan aber normalerweise sollte das nicht mit dem Zylinder sein weil wenn man Gas gibt. Die hat keine Leistung und kann auch gut sein, dass sie ausgeht aber man gibt Vollgas, aber keine Leistungen. Kann das ein gewichte liegen oder Kupplung?
Puh so jetzt schwer zu sagen.
Falsche Variogewichte vielleicht, Vergaserprobleme oder der verbaute Zyl is das Problem.
Grad bei billig Zylindern könnte Kompression schlecht sein, Einbaufehler oder nicht richtig eingefahren
@@ScooterTuningChannel super danke das heiß Lieber wieder verkaufen oder mache lassen kommst du aus NRG oder ??
Ne. Muss halt der Fehler gefunden werden und repariert.
Eig keine große Sache
Fährst du mit 50ccm und Sportauspuff ?
Ja
@@ScooterTuningChannel ok danke, könntest du mir mal weiter helfen?, ich fahre auch 50ccm und Leovince TT und muss den besser abstimmen, hab mir jetzt 5,8g und grobe Federn bestellt, ist das gut ???
Grobe Federn?
Kann ich dir nicht sagen. Musst ausprobieren. Jeder Roller braucht andere Gewichte.
Machs so wie ich im Video
@@ScooterTuningChannel sorry gelbe Federn
@@ScooterTuningChannel ok vielen Dank 🙏
Kann man die Härteren Federn auch bei einer Originalkupplung einbrauen oder sollte man dann schon eine Sportkupplung nehmen ?
Ne kannst in die Originale machen. Haben wir ja auch so gemacht.
Muss man die Hauptdüse auch einstellen?
Steht meist bei Auspuff dabei. Kommt immer drauf an wie weit er die Drehzahl erhöht
Hallo zusammen, für was ist die Unterlegscheibe in Minute 13:35, die ist mir rausgefallen, kommt die immer dahin ?
Ja, die muss da sein
@@ScooterTuningChannel Bin richtig Anfänger, für was ist die Unterlegscheibe, DANKE
Warum das damals so gemacht wurde, kann ich dir nicht sagen. Aber ohne passt der Abstand nichtmehr und der Riemen kommt nichtmehr im Start Position
Die Kupplungsglocke scheint mal heiß geworden zu sein ? Meine sieht auch so aus, worauf ist das zurück zuführen ?
Neue Kupplung verbauen ?
Die Glocke hat 30.000 km hinter sich. Denk das ist normal dass die dann so aussieht 😃
Wird mit solchen stärkerern Federn noch schlimmer werden weil sie dann mit einer noch höheren Drehzahl einkuppelt!
Finde keine Kupplungspedale für aerox 50ccm bj 2013
Kupplungspedal gibts nicht
Kupplungfedern*
@twitch_montana6642 da gibts massenhaft. Kann leider keine Links posten. Schau mal in den Rollershops
Kannste mir vlt ne Website sagen?
@twitch_montana6642 wenn ich was schreib, ist es leider gleich wieder Werbung
wenn ich so etwas sehe dass die Leute nicht mal eine abgebrochene Schraube rausdrehen können, auf Dichtung an der Variomatik verzichten, na ja, erklärt hat er völlig in Ordnung, da können so Einige noch daras etwas lernen definitiv, aber wenn man schon etwas macht, dann macht man das auch gleich richtig und vernünftig. Obwohl das ist beim Langen nicht persönlich gemeint, wird nicht der Erste und beim Langen nicht der Letzte sein der vom ersten Augenblick banale Sachen einfach aus Gemütlichkeitszustand her nicht macht, von daher alles ok. Für Proxxon Werkzeug schon mal volle Punktzahl))
finde einen scootertuner der ne variodichtung hat. einen.
@@aeroxdima7777 Tuner))) schon das Wort ey, Eintagsfliegen wäre passender zu. Früher Junge waren das Bastler, diese konnten zumindest etwas. Bestellen, das können deine Tuna. Witzfiguren.
@@alexanderkiel3638 bastler sind wieder was anderes? Und naja, für ein dickes setup muss man ja irgendwie an die teile kommen? Außerdem würd ich mal sagen, dass ein roller für viele das erste projekt ist und viele sich einfach alles selbst beibringen müssen, sie wegen ihrem technischen interesse runterzumachen ist lost.
@@aeroxdima7777 ich stimme dir zu, ich finde es schon sehr gut dass Jugendliche sich selbst ausprobieren und bei Möglichkeit ihr Wissen weiterleiten. Runtermachen ist nicht gut, dem stimme ich völlig überein. Dass ich mich extrem ausdrückte, ist tatsächlich so. Ich mache demnächst meine Kommentare etwas dezenter und konkreter. Weil meckern, des Besseren behaupten, das kann jeder und macht das auch. Ich übe auch im Arbeitsleben die konstruktive Kritik aus am falsch Erledigten.
Wie baut man einen drehzahlmesser ein?
Ich bin grad drüber solche Videos zu machen. Dauert aber alles noch ein bisschen
@@ScooterTuningChannel okay:)
@@ScooterTuningChannel Würde ich auch gerne sehen. Gibt es das Video schon?
Dauert leider noch. Kommen vorher noch einige Andere Videos
bei mir ist der anzug sehr gut ich komme auf ca 7500 upm aber dann wandert die drehzahl wieder runter zu 5500-6000 upm WARUM? ich habe keine tuningteile verbaut nur die drosselscheibe entfernt habe mir schon sportauspuff bestellt und gewichte zum abstimmen wie soll ich vorgehen ?
So wie ich im Video.
Es gibt übrigens schon eine neuere Version von diesem Video mit noch mehr Infos und ich zeige es genauer
Wenn du mit den Füssen abrutschst...Dann hast ne federnde Zahnspange
Ich bekomm bei meinem Roller beim Anfahren einem richtigen „schlag“ das mich fast runterschmeißt. Berge komme ich auch nur mit 20 kmh hoch. Woran kann das liegen bzw was muss ich am Setup ändern?
Hört sich nach ner defekten Kupplung oder kupplungsglocke an
Erstmal super Video und mega gut Erklärt! Danke dafür🤝
Ich hätte aber mal eine Frage & zwar habe ich bei meinem (Explorer Spin GE 50) so ungefähr das gleiche Problem nur andersrum. Also er zieht kontinuierlich durch bis zum „2ten gang“(30-45 km/h) dann wird er bisschen schwach auf der Brust dann im „3ten gang“ (45-60 km/h) zieht er wieder voll an.
Und was mich wirklich so verwundert und sehr stört ist das er bei kleinster steigung absolut an kraft verliert aber so richtig. Bsp.: Fahre mit 60 km/h bergab, dann geht es kurz darauf wieder bergauf und auf vollgas „drosselt“ er auf traurige 30-25 km/h runter… woran könnte das denn liegen hätte da jemand eventuell eine Idee? Danke schon mal im Voraus!🤝
Schwankende Drehzahl deutet eig auf zu schwere Gewichte hin.
Könnte aber zb auch der Riemen verschlissen sein
@@ScooterTuningChannel
Erstmal Danke für die Antwort🤝
Riemen habe ich tatsächlich schon erneuert.
Zu den Gewichten - also, ich hab die Originalen Gewichte mal raus genommen und in jedem einzelnen Gewicht war so ein „Stift“ drinnen. Ich hab bei jedem Gewicht die Stifte vorsichtig raus geklopft um sie etwas leichter zu machen, denke jetzt mal nicht das es daran liegt das er sich bergauf so schwierig tut. Entweder komplett neue leichtere Gewichte probieren oder mal neue Federn probieren. Kenne mich leider nicht all zu gut mit der Materie aus, deshalb bitte nicht übel nehmen wenn ich vielleicht etwas unverständliche Fragen stelle.
Viele Grüße, Dominik.
Es gibt immer nur ein Gewicht für die Gewichte, das optimal mit deinem aktuellen Motor funktioniert.
Machst du sie leichter oder schwerer veränderst du den Antrieb zum Schlechteren.
Daher lieber Original probieren
@@ScooterTuningChannel Okay, viele Dank, werde mich mal umsehen und die passenden Originalen neu bestellen, vielleicht sind die gewichte auch einfach etwas abgenutzt.
👍👍👍👍
geht das auch wenn ich eine Variodrossel drin habe?
Jein. Wird ziemlich schwierig und immer ne Kompromiss Lösung. Aber wenn man auf der Straße fahren will, bleibt einem gar nix anderes übrig
Das gleiche Problem habe ich mit mit meinem TPH Technigas silent Pro eingebaut Leistung kam nach 15 Metern. Drossel raus jetzt kommt es nach ca. 2 Sekunden kann m as n fast so lassen. Aber der nimmt nur noch bis zur Hälfte Gas an gibt man mehr wird er eher langsamer?? Achso gleich zeitig habe ich noch einen Sport Luftfilter montiert. Bekommt er nun zu viel Luft und daher keine keine gute Verbrennung bei Vollgas? Was kann ich jetzt am besten machen?
Musst den Vergaser abstimmen. Läuft zu mager
Hey chris ich hab derzeit bei meinem Roller das Problem das der Roller nur nach mehrmaligen kicken an geht und wenn der Roller startet läuft er mit nur sehr niedriger drehzahl an . Wenn ich da dann gas gebe geht er aus . Hab schon den e choke getauscht ,vario gewichte gegen leichtere gewechselt und vergaser getauscht .blieb leider gleich . Was mir aber seit kurzem aufgefallen ist das wenn ich das licht einschalte geht die drehzahl total in den keller . Kannst du mir sagen woran es liegen könnte bzw könnte es damit zusammenhängen das der Roller sich nach längeren stehen nur sehr schweer starten lässt. Ist der roller einmal an dann geht er mit nur 1 mal kicken an
Ich würde mal die Co Schraube etwas verstellen. Ist er da zu fett eingestellt, tut er sich mit dem Starten schwer
@@ScooterTuningChannel hab da noch ne frage und zwar wenn der roller läuft und ich das Abblendlicht einschalte dann geht die Drehzahl was in den keller . Könnte es da sein das sich da bald die lichtmaschiene verabschiedet?
@@ScooterTuningChannel so kleines Update, es lag tatsächlich an der lichtmaschiene, diese war defekt . Hab jetzt eine andere verbaut und Problem ist somit behoben 😊
@markusmollers6122 oder der Regler
@@ScooterTuningChannel hab noch einen Ersatz Regler im Keller, was auch komisch war das ich auf der Leitung zum e choke kein Strom hatte . Hatte der Regler damit zu tun . Auf jeden Fall die drehzahlschwankungen sind weg wenn ich das Ablendlicht einschalte . 😁
Hi ich habe heute meine sportkupplung eingebaut und habe leichtere gewichte rein von 5gramm zu 4.5gramm aber mein roller macht erst Sound wenn ich Gas gebe und dann kommt er erst also fährt erst später los was kann ich dran machen damit er direkt das Gas nimmt ? Schwerere gewichte? Kannst du mir weiterhelfen will jetzt nicht die sportkupplung unötig gekauft haben
Was hast verbaut?
Also Auspuff, Zylinder usw
@@ScooterTuningChannel der sportauspuff kommt heute und gestern habe ich nur eine sportkupplung verbaut und zylinder ist original 50ccm
@@ScooterTuningChannel ?
Warum dann Sportkupplung?
Muss ich wenn ich einen sportauspuff verbaue auch den vergaser abstimmen ?
Ein bisschen ja. Die Hauptdüse verändert sich um vlt 5-10%. In unsere Tuningserie mit dem NRG sieht man das
Scooter Tuning Channel sollte ich den vergaser nicht abstimmen hat das schwere Folgen...?
Längerfristig könntest deinen Zylinder damit schrotten ja
Scooter Tuning Channel was meinst du denn mit 5-10%. (Ich kenne mich leider nicht aus)
Die Düse 5-10% größer. Wenn du zb ne 70er drin hast, dann sind 5% 3,5 größen mehr. 10% quasi 7
Möchte meine Peugeot Jetforce Darkside Original vom anzug sehr sehr stark verändern
Eine Malossi Kupplung ist verbaut, und ein sitoplus auspuff ist dran, reichen variomatikgewichte für ein starken anzug?
Hau die Kupplung raus. Passt nicht zum Auspuff.
Ori Kupplung und Federn rein. Ori Gegendruckfeder.
Gewichte mal 0,5 g leichter als Ori probieren. Funzt bei den Auspüffen am Besten
@@ScooterTuningChannel kollege mein wenn ich schwerere gewichte rein machen und unterlegscheiben rein mach , ist der Anzug kräftig und geht hoch
@@ScooterTuningChannel mit unterlegscheiben und schwere gewichte soll er weg vol der ampel kommen
Nee
Mach so wie ich sagte, dann läuft der schon gut.
Wenn du dann noch mehr willst evtl noch ne 0,5mm U Scheibe hinter die Riemenscheibe. Mehr kannst aber dann nicht machen
Servus habe eine cpi Popcorn 50
Hab den Roller privat gekauft konnte nur eine Probefahrt im Hof machen der Roller lief da erst wo er seine nenndrehzahl hatte.
Also gekauft mit heim genommen
Kupplung originale Gegendruck Feder rein und gelbe Kupplungsfedern
5,5g Gewichte läuft trotzdem genau so Sch…
Hab’s auch mit 4.5g probiert läuft noch schlechter
Hast mir einen Tipp ?
Zuerst müsstest schauen ob der Roller an sich ok ist. Bei den Dingern geht zb gern der E Choke kaputt. Dann läuft er schlecht und beschleunigt gut.
Erst wenn als ok ist kannst abstimmen.
Dann musst wissen welche Drehzahl braucht der Auspuff. Danach musst dich mit den Kupplungsfedern richten. Gegendruckfeder bleibt Original.
Dann mit den Gewichten Schrittweise runtergehen
Leider hast den Drehzahlmesser nicht verlinkt.
Ja darf ich nicht. Wegen Werbung.
Man kann aber billig 2 Takt Drehzahlmesser googeln
Und wie Weiss ich welche feder ich brauch wenn ich kein Drehzahlmesser habe?
Dann musst du das nach Gehör machen. Ist aber sehr schwierig. Hol dir nen billigen Drehzahlmesser. Is echt das beste
Funktioniert das beim 4 Takter original 50 ccm auch?
LG Roland
Ja
@@ScooterTuningChannel und wie würde man da vor gehen?
LG Roland
Wesentlich feinfühliger als beim 2 Takter.
Weil er nicht so hoch dreht
@@ScooterTuningChannel das heißt mit weicheren Federn arbeiten!
Genau
Seit ihr zufällig in der Nähe von Nürnberg? Hätte da mehrere Probleme..
Leider nicht in der Nähe
Schreib doch mal in Insta wegen der Probleme
Woher weisst du welche Federn bei welcher Drehzahl einkuppeln? wenn ich bei Scooter-Attack nach Federn suche gibt es immer nur Härteangaben aber nie Drehzahlangaben?
Steht auf der Verpackung und meist is ein Zettel dabei
Hallo Chris
Wenn der Roller bei 40km/h so fährt als würde man leicht auf die Bremse drücken, wo liegt der Fehler? Oder auch anders gesagt bei 40km/h dreht die Drehzahl schlagartig minimal runter und geht dann wieder hoch bis zur 40 und dann wieder runter auf 38-39 km/h
Hört sich nach Drehzahlbegrenzer an 😃
@@ScooterTuningChannel Kann das auch der Wandler sein? Hab die Hülse wo die Gegendruckfeder drauf kommt etwas bearbeitet 😬😅
Oh das kann an sehr vielen Sachen liegen.
Zb könnte er zu fett laufen weil der E Choke defekt ist oder Vergaser Abstimmung nicht passt.
AntriebAbstimmung könnte nicht passen.
Die Gegendruckfeder könnte zu hart sein.
Wenn du nur die Hülse bearbeitet hast, müsste kein Problem sein. Ausser du hast den Wandker selbst beschädigt
@@ScooterTuningChannel Nein nein... Hülse raus genommen und die Einkerbung für die Gegendruckfeder ist platt gemacht worden (so das größere Gegendruckfedern drauf passen).
Hab ein neuen 17,5 Vergaser mit 80er Düse! Gewichte sollte die Rexy 6-7g haben und heute hab ich 6,5 in die Vario.
Ich hab blaue Kupplungsfedern verbaut (hab noch grüne und rote da zum austauschen)...
Und die Gegendruckfeder ist die normale (schwarz).
Aber auch mit der roten Gegendruckfeder hatte ich dieses Problem! Öltank hab ich entfernt da ich 1:50 selbst mische.
CDI hab ich auch erneuert aber nichts... Hab heute die alte noch mal angeschlossen! Also sind es entweder die Kupplungsfedern, Vergaser oder Lima? Aber Lima glaub ich nicht, da meine Elektronik ohne Probleme geht... Außer der Anlasser macht zur Zeit Probleme.
Muss den Roller immer kicken...
Fühlt sich an wie wenn beim Fahrrad das Rad ne 8 macht 🤣 hab alles gecheckt... Reifen sind nicht beschädigt
Wieviel NM nimmst du zum anziehen der Vario und Kupplung? Reicht auch normale Knarre, wenn man kein Drehmoment zur Hand hat?
Ja ich mach immer Handfest. Vorgeschrieben sind 50NM
Habe jetzt Kupplungsfedern bei +2000 U/min eingebaut und 4 Gramm Gewichte bei einem tecnigas Sportauspuff, aber er zieht nicht muss ich noch stärkere kaufen?
Wenn ja ist die einkuppelungszahl ja noch höher und greift dann noch später was zu noch schlechteren anfahren führt?? Bitte um Antwort
Mit diesen Angaben kann man dir leider nicht helfen. Müssten Resonanzdrehzahl wissen und Einkuppeldrehzahl der Federn. Außerdem was sonst alles gemacht wurde am Roller. Und was für einer überhaupt 😃
Ich vermute dass du zu früh einkuppelst deine Gewichte wiederum aber zu leicht sind
Yamaha Aerox bj 2015 2T
alles ori nur tecnigas next r Auspuff vielleicht kann ich dir ja mal auf Instagram schreiben ,kannst du mir deinen Namen sagen
Scooter Tuning Channel
Hallo Schrauber hatt mir jemand ein Tip woran es liegen könnte das mein Jamaha Mbk booster Bj 1996 beim anfahren ca 1 Sekunde gut losgeht, jedoch jetzt ca 3Sekunden an Leistung verliert und nach den3 Sekunden wieder sauber durchzieht.. Danke Euch Grüße
Zu schwere Gewichte
Weißt du wie ich mehr aus meiner 4 takter hole will da auch vario gewichte rein machen und die feder aber weiß nicht ob es was bringt der roller ist eine Rex Imola 50R
Als erstes würde ich ne Tuning Variomatik reinmachen. Dann vielleicht Sportauspuff
Und wenn man keinen Schraubstock hat ?mfg
Halte sie mit beiden Füßen fest. Hab ich früher auch so gemacht