Почему люди не любят fixed gear
Вставка
- Опубліковано 14 чер 2022
- Вы либо любите fixed gear, либо ненавидите. Вот 5 причин, по которым люди ненавидят велосипеды с фиксированной передачей.
Мой Instagram - / smelkaklev
Мой VK - smelkaklev #хвз #реставрацияхвз #смелкаклев #веосипед #велопутешествия #путешествиенавелосипеде
#скутер50кубов #yamahavino #байкпакинг #сибирь #ангарск #байкал #фикс
#фикседгир #fixedgear #зафиксировано
Поддержать донатом 👍
4276180013280176 Сбербанк
Мой Telegram - @smelkaklev
Мой Instagram - / smelkaklev
Мой VK - smelkaklev
Познакомился со своей женой таким образом: катался на велосипеде, и встретил еë, стоящую на дороге с зажëваной штанининой цепью в передней звезде. Помог ей, ну и пошло-поехало...
И сейчас возникла мысль в голове, а что было бы, если бы у неë был фикс, и зажевало штанину на скорости? Подозреваю, что после этого еë морда лица выглядела не слишком презентабельно, и вероятно она мне не очень то и приглянулась.
Ну хз, тут скорее штанину перерубит из-за хорошей натяжки
Там где фикс сломает ногу,мтб создаст дорогу)
( с уважением и к фиксам и ко всем велосипедам)
Где проедет фэт там мтб простыл след.
Крутая подача!)) 🤣🤣интересно... Я стал больше знать💪. Спасибо!!! (Немного стало понятней)
Автомобиль с единственной передачей, без стартёра и сцепления - наше всё!
И без тормозов
Интересно, а есть такие автомобили?
@@MBTIinRealLife товарищ только что описал электромобиль. А в некоторых и передач нет, просто мотор-колеса. И да, тормоза там тоже нафиг не нужны - рекуперация.
Больше всего фиксы отпугивают людей которые идут пешком по пешеходному переходу! А больше всего его не любят именно автомобилисты в крупных городах где большая плотность движения и достаточно много собственно фиксеров)
Я заметил что ты вещал на разных фонах природных. прикольная находка! Иногда отвлекаешься на шумы или что-то. типо ктото следит за тобой. Стаба в камере реально не фурычит. или ты ее отключил?
это все в районе пару км от его гаража😂 дальше не ездит
Не фурычит
Это нормально)
С таким каденсом можно заранее похоронить колени на местности с подъемами. Да и экономия на железе с потенциальными рисками ЧМТ с трепанацией и всеми вытекающими выглядит полным безумием. А если вы, к тому же, завсегдатай барберов, мужской любви и веганства, бонусов к общему слабоумию добавит оголенный подседел, который и трубы заднего прохода прочистит, и вес облегчит грамм на 300, и острых ощущений добавит на ряду с общей жесткости велосипеда и философией фикса.
"Фу, как некультурно."
Ну у вас и мечты)
проехал 32 000 км на фиксе и останавливаться не собираюсь. 2 года был алюминиевый современный шосс с карбо вилкой и карбоновыми колесами, сейчас есть топовый стальной шосс весом меньше 8 кг на современном срам форс 1 (ух, группа просто огонь!), но душа требует оставить в своей конюшне только фикс. И свой фикс я постоянно пересобираю в зависимости от обстоятельств: меняю рули, вилки, шатуны, колеса, резину итд. По итогу у меня есть летняя, осенне-весенняя и зимняя сборки и объединяет их рама. И это на мой взгляд очень круто: иметь такой велосипед, который в любой момент можно пересобрать под какую-то определенную задачу, причем буквально за вечер, не торопясь
Респект! А можно подробнее о зимней, осенней и летней сборке?
@@slavasmelkaklev, по сборкам всё просто: чем холоднее на улице - тем шире покрышки и руль я ставлю. Моя самая быстрая летняя сборка была на покрышках шириной 25мм, с рулем буллхорном, передачей 50/16 (и иногда 50/15) и с двумя тормозами (передний тормоз у меня стоит всегда, а задний только на быстрой сборке, т.к. я предпочитаю ездить на столько быстро, на сколько позволяют ноги. И я люблю максимальную безопасность). Дальше, с приходом холодов, когда скорость падает, одежды становится больше и уже хочется больше комфорта, чем скорости - увеличиваю ширину покрышек до 28 (по факту они раздуваются до 30мм), снимаю задний тормоз и ставлю руль-рейзер шириной 56-60 (у меня их два) - он снижает скорость, но дает более расслабленную посадку и с ним больше контроля на грунтах и в снегу (особенно в снегу!!). Следующая стадия: циклокроссовая резина швальба CX COMP 30мм (она дешевая и неплохо катит). Чтоб она влезла в вилку и чтоб увеличить грязевой зазор - подкладываю под ось втулки 2 проставки (либо маленькие гайки, либо отрезаю от пластикового прутка диаметром 5мм два цилиндрика). Метод 100%-й, т.к. после зимы на этих пластиковых проставках не остается никаких следов от резьбовых осей, т.е. штатные гайки на столько крепко держат ось втулки, что ось даже не давит пластик. Ну а зимой, когда начинается лёд - ставлю шиповку от швальбы (двурядка шириной 30мм - самая узкая зимняя покрышка). Моя мини-мечта: заиметь такую раму, чтоб в нее спокойно влезала резина до 35мм и чтоб при этом эта рама гармонично смотрелась с узкой резиной. В мою без доработок такое не влезет, поэтому по плану всё-таки доработать раму и купить дополнительную вилку
@@user-rg5bm2hw8m круто! Спасибо за, опыт
@@slavasmelkaklev, да пожалуйста! С 2016 года на фиксе (раньше ездил минимум по 50км в день, сейчас столько не выходит, т.к. работа стала гораздо ближе)
@@toxoctopus ну из тех рам, что я знаю - октопус самый подходящий для зимы вариант. Единственное что мне в нем не нравится - он ну уж слишком короткий для руля-палки. Надо и подседел с большим ситбэком ставить и вынос подлинее. Под какой-нибудь руль-баран с большим ричем эта рама подойдет больше, но она изначально сделана явно не под руль-баран чисто по стилю. Кстати, у октопуса в следующем году будет обновление этой рамы - добавят сзади бонки под крылья и крепление под дисковый тормоз на вилку. И вот тогда это будет просто лучший из лучших вариантов на зиму, прям имба
Мой первый велик был фиксом)
Мне было 4 года)
Аналогично😀
А точно не сингл?
Это тот, где педали были прямо на переднем колесе, видимо)
Тоже трёх колёсный был. Потом был дружок, в нём постоянно начинала прокручиваться задняя звезда, однажды деду надоело ремонтировать и он отнёс велосипед мужикам на гаражи, те приварили звезду, вот такой опыт получил езды на фиксе лет в 7.
К следующему сезону обязательно куплю фикс. В сборе, пока так) спасибо автору и его каналу. Может понравится🎉
Обязательно поеравится
Я люблю фиксы, потому что я устроился работать веломехаником, и встречаю синглспиды и фиксы с огромной радостью, потому что это самые ухоженные и простые велосипеды, как правило с качественными деталями, и не требующие сложных настроек. К тому же люблю шоссеры.
Именно по этому немецкий гонщик и по совместительству гениальный изобретатель в 1903 году, если я не ошибаюсь, изобретает односкоростную заднюю втулку Торпедо, после чего с 1905 года начинают делать военные велосипеды на втулках Торпедо, а с 1954 года СССР начинает их производить сам.
Действительно, вспомнив свое детство, у меня был советский "фикс" ПВЗ (у некоторых ХВЗ), где одна передача, правда не фиксированная, а в ней - тормоз. И никаких тросиков!
Обажаю ездить на паровозе, ощущение полного единения с машиной 😂
Дрова дают душевное тепло
Какое соотношение звезд сейчас на вашем фиксе?
48/15
Каждые 5-10 минут привстаю на педали на 10-15 секунд, чтобы пятая точка не затекала. На фиксе это делать сложнее. Так и не смог привыкнуть, поэтому езжу на сингле. А вот в гору на фиксе легче (в сравнении с синглом). Хотя может эффект плацебо...
Основное за что не любят фикс это постоянно крутить педали. Весь кайф велика в том и состоит , что можно треть пути катиться ) Ну и как таковое отсутствие тормозов , хотя это поправимо, в отличие от первого.
Ещё эти болваны часто создают аварийные ситуации на дороге со своим сраным скидом и отсутствием тормозов) Если сам убьётся, то естественно не жалко, а вот других подставит и это неприемлемо! Да и просто они придурочные, ибо считают это культурой, указывают другим, как должен выглядеть велосипед, не иметь тормозов и т.д. В общем больные люди, которые всем своим видом и поведением отталкивают нормальных людей.
Бла Бла Бла @@andyretrogamer8110
@@andyretrogamer8110 плюсую, мудил и дегенератов среди них просто с гору, каждый второй на таком веле особенно если уже в возрасте, то это прям спаси и сохрани )
Движение - жизнь.
@@andyretrogamer8110 у них буквально тормозов нет? А как они останавливаются? Я, конечно, катаюсь на BMX, но как можно остановиться на здоровом Фиксе?
Сделайте видео про + бескамерных шин.
"один раз не пи.. - ну а вдруг понравится !?"
Для меня фикс в городе, это наверное высший пилотаж, надо расчитывать наперед ситуацию куда и с какой скоростью лететь, тайминги на светофорах смотреть. Мтб попроще будет вплане просто покатушек по городу. Поэтому собираю пока синглспид с фривилом и тормозом передним, на раме Туриста 80г.
Я бы ставил задний тормоз вместо переднего, меньшая вероятность перелома челюсти
@@andreykib4782 Передний эффективнее
Да и клещ тебе колесо вряд-ли заблокирует
@@whtwrrr ну да эффективней, вылететь на ровном месте с задним тормозом что то не получается)))
@@vladimir_yudin на фиксе или шоссейнике геометрия не та, чтобы так легко было вылететь. я лично на шоссейнике только передним обычно торможу, задний лишь в экстренных случаях подключаю к переднему
Тоде привел в ездабельное состояние старенький стартон, и там работает тольно передний тормоз. При торможении постоянно появляется ощущение, что вилка сейчас вместе с колесом поцеруется с кареткой, но такого не происходит. На прямых участках садишься на заднее колесо и зажимаешь - не блокируется. Я сначала думал, что это из-за мтбшной ручки тормоза, но в паре с вибрейком он работает штатно и предположил, что так и должно быть.
Как должно быть до сих пор не знаю, но оттармаживаюсь лучше товарища на дисковой механике, причем с двумя тормощами и более широкой резиной. Впрочем, неудивительно, велик то у меня маленький)
До этого водил только велосипеды с барабанным тормозом еще в детстве и немного боялся, а сейчас научился подбирать положение тела правильно. Там весь прикол в том, что основное давление должно мдти на педали, тогда и момента который опрокидывает руль вперед не возникает. Но на спусках страшно, вот тут бы задний тормоз пригодился
На фиксе нужно постоянно держать концентрацию на дороге и окружающей обстановке. По пешеходкам не поездишь, слишком сильно чувствуешь погрешности асфальта, про безопасность пешеходов вообще молчу, а постоянные бордюры, трава, лужицы это мучения. Только проезжая часть, и надо постоянно вваливать, если хочешь держать каденс 80-90, и такой вел тебя заставляет крутить быстро, кому то страшно ехать с машинами. Если у тебя стрепы или контакты, то либо едешь на красный либо выстегиваешься, что неудобно, и заново набирать скорость тоже такое себе. Порой смотришь на мтб, проезжая улицу на 40+кмч едущих с наушниками, втыкающими в телефоне, на вертикальной спине и диву даёшься, насколько мы разные
На красном светофоре я стою в трекстенде.
Ну это уже лично от твоего стиля езды зависит, мне например в кайф на бордюры прыгать, постоянно чередую проезжую часть с тротуаром, могу почти не сбавляя скорости запрыгнуть под острым углом. Просто уделил немного времени и выучил бани хоп.
@@andomare На той скорости которой я передвигаюсь опасно ездить на тротуарах.
@@andomareкак ты на фиксе прыгаешь баник?) По-моему, это физически невозможно же.
@@creepin_deth так же как и на любом другом велеке. Можно сначала выучить трюк пого, это тип трекстенд только на заднем колесе
Думаю ездить на таком велосипеде банально опасно. Как вижу, у них нет тормозов (а торможение ногами не считаю за тормоз вообще). Ехать с таким так же опасно. Да и в целом на таком велосипеде ездить неудобно, в повороты заходить опасно (можно педалью зацепиться за что либо), ехать в горах нереально и опасно для сердца и суставов.
Очень сомнительный выбор... Не вижу приемуществ перед обычным шоссейником никаких.
Да, это опаснее шоссейного велосипеда, но тормоза то у фикса можно сказать есть, к этой особенности нужно привыкнуть и смотреть на дорогу. Насчёт педалей в повороте. У трековых рам каретка расположена выше чем у шоссейных велосипедов, поэтому и зацепиться об асфальт педалью сложно.
@@broccoli05 Скидинг в 3 раза больший тормозной путь имеет чем подтормаживание двумя тормозами (типо АБС)
Да, фиксы просты в обслуживании. Да, чем меньше деталей и узлов - тем выше надёжность. Но наличие всего одной передачи и постоянное вращение педалей - это очевидные ограничения и неудобства, особенно в холмистой/горной местности. О тормозах не пишу, потому что на многие фиксы их при желании можно поставить.
Привет! Только что пришло в голову что моноколесо, на котором я езжу, тоже имеет одну "передачу". А по сути там передач вообще нет! Фиксеры бы это заценили! А манера езды даст фору любому фиксеру! Я в свое время очень облизывался на фикс, но годы уже не те, да и колени больные. Остается только в роликах радоваться за молодежь!
Сделать карбоновую раму вилку поставить планетарку и клещевые тормоза, всё универсальный байк готов и никакой фикс не надо)
Там где фикс плюёт соплями шоссер, мтб (нужное подчеркнуть) летит с парами!
😂😂😂😂😂😂
Уважения всем! (Сам иногда на сингле катаю)
Я лично не понимаю смысла синглспида в частности фикса лишь по той причине, что на велике, чтобы коленям конец не пришел, нужно каденс держать 80 в среднем, как это делать на треке на фиксе я могу себе педставить, но как это делать просто на улице, где постоянные светофоры, подъемы, ветер в лицо итд итп.
Если ты в среднем за тренировку катаешься минут 30, то проблем никаких. Или катаешься без особого напряжения мышеченого, там хоть и с каденсом 40 можно кататься до старости
в случае синглов фокус в том что на старте достаточно пару раз крутнуть колеса, а дальше просто поддерживаешь скорость, но до первого порыва ветра\горочки, или просто на расслабоне катишься, один фиг передача может довольно быстро закончиться если вкрутить. очень специфичная\нишевая тема. из плюсов, только вес за счет отсутствия навески, и то не так дофигище как некотрые превозносят, ну и банально думать меньше надо, просто катишься...
Катаю в городе на фривиле, пробовал на фиксе чёт не зашло без стреп
Спустя два месяца катаю на фиксе и снял тормоза
@@fakeorreal8837 ну и нафига ?
можно мтб но только зафиксированный))
Бро, прям как про меня рассказываешь. Как я только сел на фикс, я просто влюбился. И я так полагаю это навсегда.
💯 процентово
Интересно было бы посмотреть как бы ты смог здесь ездить, когда с работы домой минимум 650 м подьем, только в городах с плоским рельефом применимо
Бла бла бла
Дизайн классических фиксеров прост и идеален! Как третий велосипед для души, почему бы и нет👍
@@toxoctopus как-то сумбурно и по-детский написано. Всему своя цель. В моём городе много горок и есть понимание, как влияет чрезмерная нагрузка на суставы
@@toxoctopus а ты смешной
Я фикс не пробовал, знакомых на них нет а покупать то чего не знаешь не решаюсь.Но чем меня удивил сей ролик так это что фикс во основном в городе меж машин петляют А здесь по природе как на гравийнике((((
Купил не пробуя фикс- ни разу не пожалел! И между машин петляю и все такое. Ощущения-огонь)
Фикс как по мне только для поездок 3-5км не больше. В гору не забраться, а если и забрался, то с горки спустился и ты труп, я не говорю ещо подъем в гору при встречном ветре.
Больше всего боишься фикса потому, что ноги привязаны к педалям. Это страшно.
эти велы дяя не полноценных у них октколонения скорей всего псих заболевания
@@user-oq3tg7mk3cпо твоему тексту все понятно 😕
понятно что он нормальный ?)@@53x199
Все классно, круто объясняешь,но к логопеду надо заглянуть
Однажды мой старый совковый лисопед ненадолго превратился в фиксер, когда его задняя втулка заклинила и крутящиеся педали побили мне ноги. Я тогда от злости чуть не расфигачил его об дерево... Извращение.
То же самое что ездить на современной комфортной иномарке, или на жиге на карбе
при хороших дорогах и плоской местности - бальзам для души. очень жалею что живу в горной местности, пришлось продать. если будет возможность я обязательно вернусь к фиксам. всем удачи
Удачи)
Тру фиксеры не ищут оправданий, а исходят из того, что имеют
Велосипед фикс минималистичен- велосипед с одной скоростью и свободным ходом тоже очень прост зато есть свободный ход и тормоза.
Вот это поворот! Луйк!
по моему лучше один раз в тормоз колодки поменя чем каждый день на фиксе трястись и цепочку проверять шо бы на большой скорости не спала и не уебался а то с горочки будешь сезжать мало не покажиться когда на фиксе цепочечка сподет ыыы))00
@@user-gv4vq9ph4n поддерживаю! тормоза надо.
@@user-gv4vq9ph4n Чтобы не боятся спадания цепи нужно поставить натяжитель, ну и болты закручивать хорошо.
@@silentcyclist НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ ПОРВАННУЮ ЦЕПЬ.
панка фиксера видно сразу респектуха сказано!
Е бой🤙
Чё за шлем? Выглядит компактным
Очень древний, с Али
Самое главное что многих смущает в фиксах нет свободного хода.
@@toxoctopus Как зачем раскрутил педали разогнал велосипед дальше едешь по инерции как на классических велосипедах Урал Минск Украина. Всё время крутить педали иначе хода не будет тяжело. В странах Европы классический городской велосипед с планетарной втулкой от 3 х до 8 скоростей.
"+":лёгкий, быстро ускоряется и легко держать скорость, ломаться нечему
"-":опасный в условиях городской среды для ездока и для окружающих, вреден для коленей в условиях города. Сам откатался год на фиксе- ощущения интересные, учит просчитывать ситуации наперёд, рад, что не убился и никого не повредил. Это трековый велосипед. ТРЕКОВЫЙ. На треке нет пешеходов, животных и машин, есть уклоны в поворотах. Попробовать можно, но постояНно катать в городе- НЕТ.
Нет, это не трековый велосипед, а классический. Колени можно убить на любом другом велосипеде, если нет ничего на плечах. Должен ещё понять что не нужно всех равнять под себя. Тоже решил попробовать фикс 3 года назад, с тех пор никакие другие велосипеды не признаю.
Мтб - горный велосипед, ГОРНЫЙ
Шоссейный велосипед - шоссейный, ШОССЕЙНЫЙ
Стибайк - городской, ГОРОДСКОЙ
мой первый велик тоже был фиксом, зайка-2 назывался. Велик "школьник" был топчиком по сравнению с ним.
Тот самый ХВЗ спорт с тонкими шоссейными колесам(есть небольшой протектор) едет в гору как ошпареный, пока мтб умирает по прямой.
причины, по которым не любят фиксед гир, являются собственно причинами, почему фиксеры любят фиксы и движуху. 1. постоянно крутишь педали, полный контакт с велом. 2. простота и минималистичность, нахер касету. 3. минимализм это охеренно. 4. да мы противные, как и всякая движух "не для всех", чувствуем себя особенными. 5. фиксы из прошлого века ахеренны, хочу себе коллекцию трековых ретро пушек. прошлым веком все не ограничивается, мы также катаемся на современных трековых бричках.
А дорожку мтбшники сломали😄100%😆
Катаю на фиксе и вот убей не понимаю эту тему с отсутствием тормоза, ну вот нет в этом смысла, я кайфую от того, что мне надо всегда работать, не лёгкая прогулка со свободным ходом, а именно тренировка, но вот тормозить я буду тормозом, ломать колени, стирать покрыхи я не вижу смысла
Сними тормоз и поймешь что он тебе не нужен
@@Gore-yb6dw индивидуально, когда каждые 5 минут выбегает в 2ух метрах от тебя какая нибудь ебень тормозить ногами как то и сложновато и задолбаешься...
он нужен для внештатных ситуаций, тоже самое что и с шлемом, хорошо когда говно случилось и он есть, а не наоборот
да и не везде по закону можно без тормоза ездить, но да, это не про тру фиксеров, это всё для лохов...
Лично для меня шоссер, гидравлика, вес 7 кг.... Всё остальное фигня! ( но в лесу на подвесе)
Не пользуюсь фиксом, т.к. в моём городе нужный мне фикс не найти(
Купи в интернете🤨
проблема не в самих фиксах(хотя мне лично крутить педали все время неудобно) а в отсутвии тормозов при езде в городе!
нужно быть полным петушком чтобы нарушать пдд и право людей на безопасность!
У всех транспортных средств, которые попадают в дтп есть тормоза. Какую опасность несёт велосипедист для человека в железной коробке?
фикс для трека, а на улице это бредятина фиксоидов 😂
Не скажи. Для езды в ПРЯМОЙ как стол местности на короткие расстояния (не больше 50км в одном направлении) - он хорош.
На бреветы же, дальняк или путешествовать - можно конечно, но есть иные более приятные методы мазохизма.
@@mountain_climbing я сам, просто, топлю за синглспид, пересел в этом году с мтб и тащюсь. На подъемы влетаю быстрее, чем заползал раньше, я в шоке. Легкий, оч. накатистый вел. Но, фикс, не мое, конечно, кому нравится - плиз. В городе по улицам - товарищи, поаккуратнее, помните, вы не одни на дороге!
Я вот кстати на обычном веле устаю больше чем на фиксе.
Естественно)
Фикс сила
мтб сила, фг могила и вообще вы не лесопесдисты даже
По мне так флип флоп самое то поставить на вел. Фикс внешне остается и педалить проще с условием поставить хотя бы тормоз либо спереди либо сзади. А вообще уважаю людей которые из хвз делают конфетку.
Когда человек на фривиле едет сначала кажется что он едет на фиксе, но как только у него во время езды перестают крутиться педали у фиксеров рвется шаблон
Это тупо травмоопасно, фикс передача создана для трека, а не для города где раздолбаные дороги, выскакивающие изза угла машины и тд
Слушал, слушал и когда про тур де франс услышал - понял. Фото индустрия. Тоже самое. Пришла эра цифровой фотографии, но есть те кто говорят пленка лучше. Говорят что современные фотоаппараты это маркетинг. Но факт есть факт. Цифра даёт больше возможностей. Так и тут. Кому-то фикс в кайф но по сути он ограничен, словом фикс все сказано. У меня на шоссере передаточное число от 1.1 до 4.5. То есть в гору трачу меньше энергии с горы еду быстрее. Смотрел видио где фиксы быстрее шоссеров и не мог понять почему. Читал в коментах или в видио звучало что переход с фиксов на многоскоростные велы маркетинговый ход и опять внутри непонимание. Имея сильные ноги можно в гору ехать как и на фиксе, а с горы полюбому скорость должна быть выше при одинаковом каденсе. Так что думаю переход с фиксов на скоростники на велогонках это не маркетинговый ход а жизненная необходимость. Залог победы.
А мы катаем не для победы, А для фана
Это спринтерский велосипед, идеальное круговое педалирование, при равном придаточном числе у шоссера шансов нет. По причине наличия трансмиссии шоссер всегда сбрасывает нагрузку, отсюда слабые ноги у шоссейников. Это все равно что сравнивать кефир и пиво. И смысл ездить на велосипеде с фиксированной передачей в городе без тормоза? Это всего лишь понт, который мешает прибавить скорость. На треке тормоз не нужен это понятно, но смысл фиксированной передачи не в отсутствии тормоза. На трековом велеке надо работать, кому такой спорт интересен те и катают, а фривил лично мне скучно ( все равно что в такси ехать)
@@vladimir_yudin понятно что фикс это выходец с трека, на треке нет перепадов по высоте. Видел ноги у топовых трекистов.😅 Каждый кайфует от своего... Я за гармоничное развитие!!!
"переход с фиксов на многоскоростные велы маркетинговый ход" как блть в гору с 10 процентную на фиксе заехать со звездой 50+ ? ))
@@vladimir_yudin НАИВНЫЙ.
ЕСЛИ СРАВНИВАТЬ
1)одинаковые покрышки
2)одинаковые ПЧ.
3)и одинаковую форму.
Смотри берем фикс с ПЧ 3.57 (50/14) и на шоссейнике тоже выставляем 3.57 (50/14) -
На фиксе так как колесо крутит педали тоже - фикер будет задействовать меньше сил для поддержания скорости, поэтому фиксер проедет легче чем шоссеровод, НОООООО
Оптимальный каденс (для большинства людей) - от 80 до 95оборотов в минуту. (при котором и ноги не забиваются от тяжести передачи и тело не устает при слишков высоком каденсе).
На фиксе и шоссейнике это от 37.6, до 44.7км/ч
НО у шоссейника есть диапазон передаточных чисел (поэтому он выдавая 400ватт как в горку, в плоскач или на спусках их выдает в одинаковом каденсе).
Т.е. шоссеровод с хорошей подготовкой и фиксер с такой же подготовкой (в пелатоне), то у фикса шансов не будет
Ибо фиксер может комфортно держать 37.6 - 56.5км/ч, (в каденсе от 80 до 120)
а шоссейник при диапазоне передаточных чисел от 1.0625 до 4.(54),
от 11.2км/x на ПЧ = 1.0625 и каденсе 80
до 71.93км/ч на ПЧ = 4.(54) и каденсе 120
Итог - если сравнивать обывателей (с околонулевой или базовой физической подготовкой - на плоской местности = то фиксер будет лучше)
Если же мы участвуем в гонке (где множество учатников) - или же у нас холмистая местность - то тут лучше шоссейник.
Если наша подготовка очень очень хороша, то на фиксе у нас ограничение и в максимальной скорости (ПЧ хватать не будет), и в подьеме в гору. - поэтому шоссейник будет лучше.
Тоже не нравится фикс. Как-то купил себе, максимум три раза прокатился и продал его. И правда не для всех.
В этом и смысл, каждому своё.
быстро сдался
Фиксеры объясните мне пожалуйста как на нём тормозить?????? Никак понять это не могу... Такое условие, чуть с горы, ск 30км/ч и резко выскакивает кошка(ребёнок и т.д.), объехать нельзя, слева поток машин, справа припаркованные машины. Никак понять не могу.... У меня в юности был велосипед украина, тот же фикс, только тормоз ножной... Помню как я на нём мучался с выбором звезды, в стоке 18-48, ставил 16(14), 24 и никак не мог выбрать. Местность с уклонами и порой затяжными и сильными(крым), тут мультискоростной велик просто необходимость, помню когда у знакомого попросил прокатится на 10ск туристе, так это сказка была по сравнению с украиной
Не надо тормозить на фиксе, надо видеть будущее и избегать опасности
@@slavasmelkaklev Некоторые моменты невозможно предусмотреть..
Ещё не любят за то что они слишком лёгкие, а хотят нагрузку люди когда носят велосипед 😂
Кстати мой фикс 7.5))
У меня шоссер 7.2
@@user-tk7gh6bn9w Красавчик!) сколько по деньгам вышел?
Кстати если снять тормоз и ручку, то тоже 7.2 где-то 😂
@@SergeyKasyan примерно 60 тыр
@@kk-wl2yg GRAY алюминиевая (вилку отдельно карбон) , но tsunami рама ещё на 150 грамм +/- легче
Я уложился в бюджет где-то в районе 40т, но цепь оливковая тяжёлая, втулки не лёгкие, педали есть легче и ещё по мелочам
Если прям запарится то на ней думаю 6.7 можно собрать (если без тормоза) где-то
Интересно, кто ещё выжил и всё ещё жив в Ангарске на фиксе кроме автора видео :)
О, впомнил - ещё Ярослав остался
Ну это потому что я вокруг гаража катаюсь) а Ярик тоже влетал, относительно легко отделался)
@@ivanvolozhin5997 а я? ))
но в городском трафике и с нашими бодюрами и лежачими, мне практичнее на сингле.
на длинных дистанциях, например Тункинская долина, там на фиксе приятноヽ(´▽`)/
@@VeloSibiryak эт да. У меня ща вот время есть подумать. Активно по дорогам вряд ли буду катать. Чилить по тротуарам лучше на мтб. Фикс пока под вопросом - ну вероятно на мягких покрышках оставлю и зимой у фикса плюсы есть. На трассе фикс тока на плоскаче - самое стрёмное на нём это крутые спуски - не разгонишься, а педали отпускать тож не вариант ну и баник на бордюр проблемно - это основной минус.
@@ivanvolozhin5997 плюс зимой и в дождик, когда тормоза не работают и только песок по ободу трут)
В обще надо несколько велосипедов, для разных целей.
7:02 - ОлоЛОО ))
Свободная касса
Шины камерные, да ещё и узкие. Камеры непременно в ниппелем presta. Ободья с низким бортом. Real rigid frame!
мне кажется люди не фиксид гир не любят, а тех кто на нем катает
💯
Для меня фикс, просто начальный уровень езды на велике, 60 лет на зад у меня был трех колёсный, потом все с него снимали и получался сегодняшный фикс на твердых колесах без покрышек и камер. Когда я сел на нормальный велик то фикс просто отстой, это просто для любителей старины и все.
У меня наоборот, после фикса на другие велосипеды садиться нет желания. Бег тоже стар как мир, но люди до сих пор продолжают бегать.
Для любителей старины? А если у меня будет фикс из новенького чинелли или лука?
@@silentcyclist бег стар как мир. Но мало кто продолжает бегать по старинке - босиком и за мамонтами.
Хоть бег и старый - бегуны носят современную одежду и обувь, используют современные изотоники и фитнессбраслеты.
То же самое и с фиксом.Езда на велосипеде стара как мир, но карбон и мультиспид значительно улучшают процесс и результат
@@user-vm6pd7dc1t Я люблю бегать босиком. У меня есть мультиспиды, но процесс не улучшают, а ухудшают. А фикс заставляет быть в движении и форме. Зачем мне мультиспид, хоть в карбоне, если мне не нравиться свободный ход? Я не бегу за скоростью и цифрами, велосипед для меня это не игрушка, а средство передвижения на каждый день.
@@silentcyclist нравится или не нравится - это субъективное ощущение лично каждого.
Объективная реальность (массовость распространения мультиспида) указывает, что фикс - сугубо нишевый чуть ли не индивидуальный вариант велосипеда. Некоторым нравится лежачий велосипед (лигерад) и они ганяют на нем. Другие кайфуют от ФЭТа и ездят на нем все лето по асфальту.
Но таких - единицы.
Это говорит о том, что есть лучшие варианты
нравится в фиксе его минимализм - надоело в шоссер бабло вкладывать - но минус фикса в том, что это, как бы так выразиться - ни то ни сё, для неспешных покатух под пивас в парке, с друзьями - ну да - норм, км 25-30 в час, а вот за фурой стартануть под 80км.ч - тут извините, так что не надоть говорить, что лучше фикса ничего нет, фикс это что то среднее, просто для души., для спорта и жарева есть шоссер.
Жарить можно и на фиксе, если ноги не слабые.
@@silentcyclist не видел ни у одного фиксера 53-11.. везде что то среднее, видимо это о чём то говорит!
И сколько шоссер будет стоит??? Хороший
@@user-nv5uj5fy1z норм шоссер начинается с алю рамы и навески типа 105, но можно и Тиагру, а это сейчас в районе 150к, ну конечно , многое зависит от производителя - мерида, джайнт, орбеа и тд. я бы тоже пересел на фикс бы, но мой стиль катания.. короче фикс не даст того, что даст шоссер.
@@user-tl9kk3we4w, Чтобы жарить и наказывать шоссеров на дороге необязательно иметь такую передачу. Ты один из тех наверно, кто оценивает автомобили по самой большой цифре на спидометре, как я в детстве.
Знакомый это веловинт чтоли?😅
Ахахаахха
Если вдруг не видели то вот - ua-cam.com/video/EQ8MnQg1SaU/v-deo.html он же про мтб
Путает берега в легкую :-)))
Фикс интересен тем, что его в основном собирают своими руками, что очень важно, кто это делают понимают что такое техника и велосипед в целом. Но если брать удобство передвижения особенно по нашим дорогам, то это уже другое...не наше это.Как культура да, или за пивасом доехать норм.
или за водкой))
да любой вел можно своими руками собрать в чем проблема то
@@johndoe785 можно и нужно.
Фикс это как-то глупость, в городе вообще опасно тем более без тормозов, в чем кайф, сплошные недостатки, кстати как тормозишь?
Скид
Замедление вращения педалей
Никто не заставляет отказываться от тормозов, оставляешь если нужны
@@andreykib4782 смысл от фикса с тормозами?
@@temaprost9991 а что без тормозов есть смысл? )))
Мало кто из велосипедистов вообще знают что такое фиксед! Вся нелюбовь в интернете, в реале всем похер!
Спуски тебе не нравятся, в другом видео подъемы тебе не нравятся.
Тебе только равнина нужна.
Про геометрию вообще не понятно, что ты лопочешь? Геометрия у фикса шоссейная. Побегай с линейкой и сравни уже наконец.
На счёт геометрии не совсем, колесная база покороче будет.
Общаюсь на трейлах и в парках с велосипедистами всех видов и расцветок - к фиксику относятся с осторожным любопытством, много спрашивают, берут прокатиться. Настоящего хейта не словил ни разу
Если фикс - на трековой раме, то геометрия у него хоть и близка к шоссейной, но не шоссейная. У трековой рамы меньше база (расстояние между осями колёс), короче передняя вилка (покрышка - почти впритык к основанию вилки). А каретка - выше. Оно и понятно: трековый велосипед не ездит даже по самой незначительной грязи, ему не нужны грязевые зазоры - значит, можно сделать минимальные зазоры между передней покрышкой и вилкой и задней покрышкой и подседельной трубой. А более высокая каретка в сочетании с более короткими шатунами - для избежания задевания педали о полотно трека, да и высокий каденс с более короткими шатунами поддерживать проще.
@@vladimir_yudin и база у трековой рамы меньше, и передняя вилка покороче, и каретка повыше. И наклон вилки, кстати, бывает другой - она там находится "более вертикально".
да вы самоубийцы на фиксах своих.Экстренная ситуация и всё пздц вам вы сбили когото или вас переехали
Чудаки ) Садамазахисты )
😂приятно познакомиться!
Если в городе использовать фикс, то это 2 больших минуса:
1. расход покрышек
2. плохой тормозной путь
а зачем тормозить?😅
@@staspolianichko836 он продлевает жизнь)
у меня медленный фикс на 20 колесах. и нет проблем )
@@VeloSibiryak Продлевает жизнь внимательность.
@@silentcyclistда что вы говорите
сколько сумасшедших людей в комментариях )
Не люблю фикс за то что у меня его до сих пор нет.
Грустная история))
@@slavasmelkaklev ,но очень хочется.
Я б в городе фиксы запретил...не раз видел из за них создание аварийный ситуаций...
лучше пердящие кредитные нищебродные помойки запрети . да что за мания всё запрещать? про обустройство дорог не думал? нет? подумай.
@@toxoctopus почему по ПДД обязали велосипедистов спешиваться (сейчас если тебя собьют на зебре, если ты проезжал по зебре на велосипеде - то ты будешь виноват)
ПОТОМУ ЧТО многие велосипедисты видят зеленый и тупо едут, не убеждаясь в том что какой-то далбоеб на гробовозке нарушает правила!!
Для того чтобы у него было время отпрыгнуть, для того чтобы он шел медленнее и было время остановиться.
Я тоже нарушаю (НО Я ВСЕГДА УБЕЖДАЮСЬ В БЕЗОПАСТНОСТИ ДАННОГО МАНЕВРА, если не уверен, спешиваюсь и веду рядом велосипед)
2)почему ввели ограничение скоростного режима??? Потому что все дороги расчитаны на определенную среднюю скорость, стоит её нарушить - как риск ДТП многократно повышаеться (статистика дтп, среди тех кто нарушает скоростной режим, значительно выше, чем статистика людей не нарушивших скоростной режим)
3)Я бы запретил фикс без обоих тормозов (СКИДИНГ НЕ ЭФФЕКТИВЕН В КАЧЕСТВЕ ТОРМОЖЕНИЯ).
Я в аварию чуть из за фиксера не попал на встречке, хорошо что тормоза нормальные. Тут минус к комюнити, опасно ездят и пропагандируют
Чот занудно, соррямба.
Фикс сила, мтб шляпа.
Аргументируйте! 😄😄
Почему фикса как гей пропаганда.
Почему ты фиксофоб?))
6-ая причина. но надо первой ставить ее. ФИКС НЕ ТОРМОЗИТ! ФИКС ОПАСЕН без установленных на калеса тормозов!
Не согласен
@@remboy595 потому что ты ездиишь в поле. где нет опасностей. А ты в городе покатай.
@@VeloVint езжу в городе каждый день и по пробкам и без них, просто каждую поездку нужно быть на чеку, езжу без тормозов просто скид) До того ездил на мтб и могу сказать излишняя раслабленность и упование на тормоза ни к чему хорошему не приводят , тем более в городе в потоке авто. Концентрация нужна на любом велосе в противном случае тебя ожидает дтп т.к велосипедистов не считают за полноправных участников движения. Тормоза зло) А ездить каждый вибирает сам на чем)) главное катать, чем больше нас на дорогах тем внимательнее будут водители, знаю не по наслышке т.к катаю круглый год и только онлификс🤘 Причин выбора этого вида транспорта огромна, перечислять не имеет смысла, повторюсь каждый выбирает то что ему нужно)
братан с тобою полностью согласен у меня маленькая провинция по дороге с машинами как в москве не поездить собьют нахрен быстро тем более менталетет людей разные собьют нахрет потом еще пиздюлей дадут)0 а по тратуарам три дня поездил пол города кегли спящие троих уже сбил перевернул колесо и сел обратно на фривил кайф оказался тем более у нас горный город одни горы и считаю это самоубийство на нем кататься плюс ешо 38 лет охота после работы просто не спеша с ветерком прокатиться
@@user-gv4vq9ph4n в маленькой провинции вообще на фиксе очень безопасно 😁
Там полторы машины в трафикетрафике, когда в городе ты каждый перекрёсток по 100 машин обгоняешь
При чём тут любишь не любишь. У каждой вещи есть своё предназначение. Фикс, это велосипед для трека. Ездить на этом по городу=номинироваться на премию дарвина. Это довольно просто для понимания, и не удивительно, что люди которые этого не понимают, номинируются на эту премию. Яб даже сказал, что это закономерно. На дороге в городе и так опасностей больше чем дохрена, особенно для велосипедиста, усугублять совершенно не зачем.
Для трека говоришь, а ты историю велосипеда читал?
@@silentcyclist читал конечно. а ты на календарь смотрел?
@@mxx177 Причём тут календарь?
@@silentcyclist при том, что с тех пор когда появился фикс, прошло много времени, и ситуация на дорогах ОЧЕНЬ сильно изменилась с тех пор. В том числе появились ПДД, которые прямо запрещают эксплуатацию ТС средств с неисправной тормозной системой, не говоря уже про её полное отсутствие. Но что бы это понять, необходимы мозги, не затуманенные юношеским максимализмом и глупым позерством. Опасным как для самого исполнителя, так и для окружающих. И если лет до 16ти отсутствие этого понимания ещё как-то можно списать на незрелый возраст, то при большем возрасте, это уже диагноз. Для понимания и общего развития рекомендую посмотреть, очень познавательное кино-
ua-cam.com/video/mQiS21hIC0w/v-deo.html
@@mxx177 "которые прямо запрещают эксплуатацию ТС средств с неисправной тормозной системой" - какой закон? Я уже почти 4 года передвигаюсь на фиксе без тормозов, не закрывая сезона, по дорогам. Никаких проблем и опасности нет. И я далеко не юноша, мне 36.
На фиксе можно убить колени. Нужный каденс невозможно держать
Колени можно убить на любом другом велосипеде или подскользнувшись в душе.
@@silentcyclist к чему этот лишенный глубокого смысла коммент?
@@user-vm6pd7dc1t В твоём комментарии нет никакого смысла. Такие, как ты про фикс ничего не знают. Причём тут колени?
@@silentcyclist Про фикс может и не знаю,зато я кое что знаю про колени. Я - ортопед.
Чтоб не убить колени, нужно почти при любой нагрузке держать Каденс 90-100 оборотов педалей в минуту. Едешь с горы - нужно переключить на повышенную передачу и выкручивать, подул встречный ветер,выехал на плоскач - нужно переключиться на пониженную передачу и держать Каденс.
Если приходится ехать вверх и нагрузка на колени возрастает - нужно включать пониженную передачу. Ту, на которой можно крутить 90-100 оборотов в минуту.
Это я пишу про поездки на дальние расстояния, на десятки километров.
Все вышенаписанное не относится к поездкам в ларек за пивом
@@user-vm6pd7dc1t У меня в день обычно по 30км выходит, иногда больше сотки. Никаких проблем с коленями нет, передача довольно лёгкая и не доставляет проблем. Почему у марафонщиков колени не превращаются в труху? Они ведь бегут на одной передаче и их коленям больше достаётся.
Знаю я одного фиксера. Зовут ярослав из Краснодара катается на голубеньком фикседе. Неприятный интроверта
Когда один даун решил ездить на фиксе не по треку) и обмазаться говном и пошла эта мода из комода.
Бредятина какая-то)