Tengo varias motos de varias cilindradas y en mi opinión y experiencia no son menos fiables las 125, simplemente hay que cuidarlas, hago cross y enduro con 125 una yz y una ec y nunca he tenido problemas mas que desgastes normales, las 125 se cargan los cilindros mas rápido por el tabique de escape y las altas rpm y las 250-300 se cargan los cigüeñales por la compresión mas alta pero los cilindros duran mucho mas, en cambio las 125 los cigüeñales pueden durar años y años, pero ambas con un buen mantenimiento cuando toca, filtro de aire limpio, bien carburadas con su buena mezcla y el circuito de refigeracion en buen estado es muy raro que rompan.
Muy buen video! no sabía eso de que se puede poner un cilindro de Yz 125 a las Gas Gas, sabes si en algún sitio se explica qué modificaciones habría que hacerle al cilindro? Gracias
Es muy sencillo , solamente tienes que adaptar un poco la varilla que va del motor a la válvula de escape el resto coincide perfectamente , saludos y gas!!!🔥
@@cokEC125 a mi me da que no se puede, tengo las dos motos y los cilindros y las culatas son un poco diferentes, por ejemplo, la culata de la GG tiene cuello que entra al cilindro, la de la yz es plana y alguna cosa más
que pasa si vas por autovia pero a marchas altas y sin forzarla, tmbn se puede estropear algo?, quiero una moto como estas pero no quiero estar en el mecanico todo el dia , es lo que me echa atras
La verdad es que yo no me plantearía meter está moto en autovía , al final son motos de monte , diseñadas para ir por senderos y hacer enduro , en el caso de tener un kit de supermotard con ruedas de carretera y unos desarrollos más largos si se podría usar y hacer alguna ruta por carretera , con un poco de cuidado (temperatura y no ir todo el rato afondo ) pero por autovia no te recomiendo que la uses. La peor avería que tuve fue utilizándola por carretera con desarrollos cortos y un día que hacía mucha calor , se rompió la biela y la avería es muy cara . Saludos!
Una 250 sobre todo para hacer enduro te permite ir a bajas revoluciones y subir trialeras o caminos muy pronunciados mientras que la 125 cc te exige llevarla atope de rmp si quieres subir , y eso causa que el motor por lo general se desgaste antes , un saludo y gracias!
Video precioso y completo! Creo que pronto tendremos que hacer uno de la sherco 😁😁😁
Cuando quieras ya lo sabes ! A la gente le iba a molar ver esa Sherco que tienes en el garaje🔥
@@cokEC125 pues tendremos q hacerlo, además tenemos referencias de otras 125 y puede salir una comparativa chula
Me quiero comprar la moto y he buscado por google pistones y si que he encontrado para las gasgas ec 125 podrias confirmarme xfa?
Buenas cada cuanto cambias tú el pistón ?
Muy bien explicado todo, enhorabuena y sigue así💪🏻
Gracias!🔥
Sigue asi yio seguro q llegas lejos
Muchas gracias!! Vamos a darle caña al canal para seguir creciendo GAS🔥!!
Ole tu y como te lo curras sigue asi
Muchas gracias amigo , a seguir dando Gas! 🔥🔥🔥
@@cokEC125 Aquí seguimos desde el principio del canal.
@@spuchka9492 Muchas gracias jefe!!
@@cokEC125 Tu si que eres un jefe
Tengo varias motos de varias cilindradas y en mi opinión y experiencia no son menos fiables las 125, simplemente hay que cuidarlas, hago cross y enduro con 125 una yz y una ec y nunca he tenido problemas mas que desgastes normales, las 125 se cargan los cilindros mas rápido por el tabique de escape y las altas rpm y las 250-300 se cargan los cigüeñales por la compresión mas alta pero los cilindros duran mucho mas, en cambio las 125 los cigüeñales pueden durar años y años, pero ambas con un buen mantenimiento cuando toca, filtro de aire limpio, bien carburadas con su buena mezcla y el circuito de refigeracion en buen estado es muy raro que rompan.
Buenas Jorge! Cuando estas por el monte embragas la moto o metes la marcha sin embragar? Gracias
Depende de la moto por no lo normal este tipo de motos más enfocadas a competir no hace falta usar embrague
Muy buen video! no sabía eso de que se puede poner un cilindro de Yz 125 a las Gas Gas, sabes si en algún sitio se explica qué modificaciones habría que hacerle al cilindro? Gracias
Es muy sencillo , solamente tienes que adaptar un poco la varilla que va del motor a la válvula de escape el resto coincide perfectamente , saludos y gas!!!🔥
@@cokEC125 muchas gracias!
@@cokEC125 a mi me da que no se puede, tengo las dos motos y los cilindros y las culatas son un poco diferentes, por ejemplo, la culata de la GG tiene cuello que entra al cilindro, la de la yz es plana y alguna cosa más
si que ai muchos repuestos de cilindros para gasgas 125
que pasa si vas por autovia pero a marchas altas y sin forzarla, tmbn se puede estropear algo?, quiero una moto como estas pero no quiero estar en el mecanico todo el dia , es lo que me echa atras
La verdad es que yo no me plantearía meter está moto en autovía , al final son motos de monte , diseñadas para ir por senderos y hacer enduro , en el caso de tener un kit de supermotard con ruedas de carretera y unos desarrollos más largos si se podría usar y hacer alguna ruta por carretera , con un poco de cuidado (temperatura y no ir todo el rato afondo ) pero por autovia no te recomiendo que la uses.
La peor avería que tuve fue utilizándola por carretera con desarrollos cortos y un día que hacía mucha calor , se rompió la biela y la avería es muy cara . Saludos!
Aun tienes la gas gas?? 125.. buenas tardes .
Buenas como se limita una moto en papeles?
vienen limitadas de serie no se pueden limitar en papeles si no viene ya de fábrica
muy bueno guaje😉❤️
La botella de jb +5 cv😂
Si señor , todo suma 🤣🤣🤣
Buen video , pero no entiendo porque dices que una 250 2 tiempos va a dar menos problemas que una. 125 2 tiempos
Una 250 sobre todo para hacer enduro te permite ir a bajas revoluciones y subir trialeras o caminos muy pronunciados mientras que la 125 cc te exige llevarla atope de rmp si quieres subir , y eso causa que el motor por lo general se desgaste antes , un saludo y gracias!
Suena un poco ahogada .. bajar chicle o la aguja.. nose