moi je suis FAN de la transformation du plastique en carburant ! fini l absurde incinération ultra polluante ! y a une usine à avignon ! et biento à la farlede (var) pres de toulon
Très intéressant. Il manques toutefois la question fondamentale du rendement énergétique de cette conversion plastique-carburant, parce que pour que ce soit pertinent, il faut que le processus de transformation soit très économe en électricité.
Le nouveau carburant de l'avenir est en fait le diesel XTL qui va être disponible pour les particuliers dans les jours qui viennent. Il est fabriqué à partir de déchets plastiques mais aussi de déchets végétaux (biomasse) ainsi que d'huile usagée, donc un potentiel énorme en terme de production. Il sera un peu plus cher que le fossile. Autrement, je découvre votre chaîne : très intéressant. Continuer bien à taper sur Stellantis mais en ciblant bien Tavarès, responsable de la sortie des catastrophiques TCE 1.2 (remplaçant un TCE 1.4 bien plus fiable) et des Puretech de la même cylindrée. Je pense que dans même pas 5 ans il sera débarqué ...
et que penser de l abandon du système hybride air ? avec un systeme à air comprimé , on pouvait avoir un véhicule hybride thermque avec une conso moyenne de 3 litres ! abandonné quand on a SUR SUBVENTIONNE l electrique
Je pense que cela peut-être solution de transition au moyen terme peut-être. Quand on aura plus de pétrole, on aura plus de plastique (hormis les bio plastiques qui ne seront pas forcément exploitables pour ce carburant). J'aimerais bien savoir sur quels critères sont basés les "90% plus écologiques". Tout carburant (sauf l'hydrogène) émet du CO2 lorsqu'il est brûlé puisqu'il contient du carbone (ce qui est également le cas pour le plastique). Ça m'a l'air tout de même mieux que le E-fuel.
Le nouveau carburant doit vous parlez sous sa forme diesel s'appelle Diesel XTL, à part qu'il est aussi fabriqué à partir de déchets végétaux rajoutés aux déchets plastiques. Disponible jusqu'à maintenant que pour les professionnels, mais aussi à Monaco, des pompes vont être progressivement mises à disposition pour les particuliers. Inconvénient, il ne sera utilisable que pour les voitures norme euro 6 à cause des tuyauteries et de la segmentation qui doivent être adaptés à ce carburant synthétique. En espérant aussi qu'il ne soit pas aussi corrosif que l'Ethanol.
Moi j'encourage ces entreprises de transformation et de trouver un nouveau carburant basé sur le recyclage et de plus si il trouve ce carburant et non polluant on pourrait envisager grâce à ce procédé de faire un grand nettoyage de la planète
J'aimerais bien connaître les composants des rejets que produisent ces carburants à base de plastique recyclé. Très intéressant, si les rejets produits sont moins toxiques que ceux que nous rejetons avec nos carburants classiques.
c'est la même qu'un carburant classique, l'interêt c'est que sa fabrication sera 90% moins polluante puisque basé sur du recyclage de matériaux déja existants
@@Eckirl j'aimerais bien savoir d'où sort ce chiffre de 90% ; je n'ai pas trop de doute sur le côté recyclage, par contre le rendement énergétique/émission de CO2 j'attends de voir le détail du procédé de transformation
Ben c'est connu depuis un moment. On fait du diesel avec des plastiques spécifiques, c'est du recyclage de produits pétroliers quand même, donc dépendants. Le bois est plus écologique quant au bilan CO2.
ça ferai du 1.8€ ( si c'est toujours les meme taxe que sur les produits pétrolier actuel ) le litre ce qui reste moins chere que les essences de synthese par exemple
j'y pense, mais on ne peut pas craqué le gazole avec de l'eau pour en faire de l'essence ? avec le craquage catalytique fluide le procédé que les pétrolier ne voulais pas utilisé durant les année 80 en France a cause du petit surcout (raison pour laquelle ils ont fait du lobby pour favorisé fiscalement le diesel, c'est toujours le cas d'ailleurs)
@@Eckirl Oula tu a compris de travers 😅 On utilise l'eau pour CRAQUÉ les molécules de gasoil en essence, évidemment qu'à la fin de l'opéra on sépare l'eau du carburant
@@alkane6467alors si craquer du gasoil pour faire de l'essence il n'y aurait plus de voitures dièsel depuis longtemps. Car le gasoil est un résidu de distillation du pétrole pour en extraire l'essence.
bonjour, hum il faudrait savoir ce que la combustion donne car s'il y a émission de nox et de particules , c'est toujours polluant. On parle toujours du bilan carbone ,cela c'est pour la planète mais pour nos poumons c'est différent. Par contre on serrait moins dépendant des pays pétroliers sous réserve que le cout énergétique soit raisonnable. cordialement
C'est très intéressant, mais je pense que pour le moment la meilleure solution pour tout le monde sauf total Énergie, c'est une voiture hybride qui marche avec du E85 !! Sachant que l'E85 est constitué de 85 % de bioéthanol et de 15 % d'essence, ça serait largement plus écologique que ces 15 % viennent d'essence de plastique recyclé, mais vu que la taxe carbone serait injuste pour ce carburant, l'état et les industries automobiles ne le font pas !! Il préfère utiliser l'argent du contribuable pour faire des tonnes de super chargeur électrique. Ceci l'électrification de voiture reste une bonne idée, mais le tout électrique en 2035 reste connerie monumentale !! Je m'explique, en Europe les personnes qui vivent dans les villes n'ont pas besoin de gros véhicules tels que des gros SUV ou des grosse berlines, donc la tesla, c'est complément débile comme elun musk !! Par contre une petite citadine électrique de la taille d'une Clio correspond très bien en ville, il suffit de voir ce que les particuliers achètent pour ce faire un avis !! Et dans les campagnes, c'est aussi pratique comme seconde voiture, ou voiture d'usage. C'est pourquoi les super chargeurs sur les autoroutes, c'est la plus grosse connerie du siècle !! Je pense qu'imposer des véhicules ne marchera jamais, le véhicule reste un besoin qui nous appartient, et la voiture à batterie ne répond pas du tout à ce besoin, seul quelque bouffon geek adorent ces merdes, ils ont tendance à croire qu'il représente l'humanité or que c'est complément faux. Pour finir mon pavé, à mon avis, les vraies solutions du futur reste la pile a combustible. Mais la pile à combustible peut utiliser plusieurs carburants, l'hydrogène, le méthanol, l'éthanol, et même l'eau salée électrifier !!
Au Venezuela il y a du pétrole pour 3 siècle et le diesel coûte 🤔? en faite rien du tout 0,01 cts le litre? (je ne me souviens plus) hors taxes bien sûr alors pourquoi s'embêter....
Le plastique represente moins de 4% du raffinage du petrole alors que les carburants representent 80%. Donc meme si on arrive a recycler 50% des dechets plastiques en carburant, cela ne representera que moins de 1 a 2% de la consommation actuelle de carburants legers et moyens. Et je ne parle pas du rendement de ce super-carburant qui est catastrophique. Ce sera peut-etre un marche pour les supercars, soit un vehicule sur 1000. Le titre est donc completement mensonger. Apres, du plastique stocke dans une decharge est un moyen de conserver le carbone dans la terre: quand on le brule, c'est du CO2 dans l'atmosphere, donc bilan carbone catastrophique. La production mondiale est de 100 million de barils par jour. Donc meme si on considere les projections optimistes des industriels, 40,000 barils ne serait que 0.04 % de la production de carburant (et a quel cout energetique).
il faut bien commencer quelque part, ça reste moins polluant (bilan global) que l'essence classique et donc qu'une electrique jusqu'a ses eventuels 70.000 premiers km mieux vaut conserver sa voiture et l'utiliser avec un carburant propre que de faire tourner des usines à voiture
@@Eckirl oui mais ce n'est justement pas propre puisque ça provient du pétrole à la base. Du plastique enterré , c'est du CO2 en moins dans l'atmosphère puisqu'il n'a pas été brûlé . On doit effectivement continuer à rouler plus longtemps avec des petits véhicules mais d'ici à 2035, une majorité sera à la casse.
@@bricebelian oui mais c'est moins con de faire un trucs de ces déchets que de les laisser sans rien faire, surtout que les previsions d'ici 2050 montrent que ça ne va faire qu'augmenter
C'est bien de faire du plastique du carburant, mais ça change pas le fait que ce carburant va polluer en émettant du CO2. Pour moi le meilleur alternative reste l'hydrogène
@@Eckirl Oui c'est sûr, mais vu comment les pays à travers le monde cherchent à développer au maximum l'électrolyse de l'eau +le fait qu'à l'avenir on aura accès à l'énergie de la fusion nucléaire je pense que l'hydrogène sera la meilleure option voire la norme
Les pro thermique sont tellement désespéré qu'ils sont prêt à hyper toutes les techno farfelus qui permettraient de faire vivre le moteur thermique sous assistance respiratoire 🙃
@@Eckirl tu roule peut-être en V10 🤔 de luxe ou très haut de gamme ? Parce que si j'ai bien compris ces carburants, ne seraient pas destinés aux voitures "populaires". En attendant je continue à rouler à l'électricité gratuite , en attendant de meilleures batteries subventionnées.
@@Eckirl Vous n'arrivez pas à saisir les nuances ici. Je m'explique le thermique est dans le coma et sous assistance respiratoire. Vous hyper désespérément toutes les techno les plus absurdes qui permettrait au thermique de se maintenir dans ce coma et repousser son inévitable mort. Les jours et années du thermique (dans nos véhicules et +) sont compté. 🙃
@@MrlegendOrtu pourras parler quand l'électrique sera vraiment écologique et accesible et pour info Renault continuera de produire des moteurs thermiques via la co-entreprise Horse Engineering (Renault-Geely-Aramco)
@@remystevens6407 Tu es hors sujet. Préférer l'électrique ne signifie pas être écolo. Rien dans ce monde est écologique. Geely une l'entreprise chinoise a déjà réussit sa transition full électrique. C'est pour cette raison que Renault est obligé de faire un partenariat avec ce dernier pour la partie électrique, batteries et les brevettes qui y sont associer, afin d'essayer de raccrocher les wagons de la transition vers le tout électrique. Renault ne peux pas faire autrement car sa techno électrique est complètement largué comparé a l'américain Tesla et aux chinois BYD, Nio et Geely. Beaucoup d'autres constructeurs européens et japonais, à la ramasse, font le même type de partenariat avec les constructeurs chinois pour éviter d'être complètement dans les choux quand la transition sera complète. Ex: Mercedes et BYD, Toyota et BYD etc 🙃
bonjour ton titre de video 'ce carburant va tuer la voiture electrique' pourquoi ce choix de titre il ne faut pas etre anti voiture electrique, ne crois tu pas que la voiture electrique peut continuer son parcour en parallèle avec la voiture thermique y a les pros thermiques et les pros electriques alors que les 2 technologies peuvent cohabiter ensemble !
@@Eckirl c'est bizarre !! Je côtoie plus d'anti VE que de pro VE Et dans la généralité y a plus d'anti VE que de pro VE Je continue à dire que le VE et le VT peut continuer à subsister ensemble Je roule en VE aujourd'hui et je crache pas sur le VT peut-être que demain je reviendrai sur du thermique
@@randyprius1798 historiquement dans le mo de automobile les VE n'avaient pas peu se développer à cause des batteries. Ce problème technique commence à se résorber. Car côté performances, les moteurs électriques sont 2 à 3 fois plus performants que les thermiques, pour un poids encombrement très réduit. S'il était possible d'intégrer les moteurs directement dans les roues, cela augmenterait encore mieux le rendement du véhicule.
A quel prix au litre pour ce carburant et est ce que tous les plastiques peuvent être transformé en carburant pas de réponse dans cette vidéo. Je m'étonne que l'on entend pas parlé de ce carburant ??? On voit bien que vous essayer par tous les moyens de sauver la voiture thermique. pour répondre à @paullaurent9771 tu à l'air de critiqué des youtubeurs "que je suis" tu as pu remarqué que quand ils parlent c'est précis et surtout des infos vrai et pertinent et cela met les anti VE comme toi à faire des petites phrases bas de gamme.
Pour les renseignements, il y en a sur le net c'est de la pyrolyse de plastique 👍 Cela reste confidentiel, je ne sais pas pourquoi pourtant il y a un gros potentiel et pour la planète c'est pas mal .
@@Eckirl oui c'est vrai tu en parle mais c'est au conditionnel le prix n'est pas défini clairement surtout avec nos gouvernant amoureux des taxes à outrance. Pour moi l'énergie la plus économique est l'électricité avec un coût mieux maitrisé quand on reste chez EDF et des véhicules plus économique à l'usage divisé par 3.
@@Eckirl Non et pour une bonne raison l'électricité ne sert pas que pour les VE et l'avantage c'est que nous produisons cette énergie en abondance contrairement à ce que l'on nous fait croire et donc on à la maitrise du coût de production, je pense que les prochains gouvernements ne vendrons pas comme on l'a fait notre électricité X3 pour enrichir des fournisseurs peu scrupuleux et contrairement à toutes les autre énergie (pétrole, gaz ....) on subi le marché mondial que l'on maitrise pas en plus des taxes exagérées. Aujourd'hui quand je vois que l'on met des petits moteurs dans des grosses voitures j'appelle ça de l'obsolescence programmé. j'ai roulé dans un Renault Trafic 1,6 diésel bi-turbo le moteur mort à 60000kms !!!!
Et une fois vendu l'état vas mètre 80% de taxe
Le classico
bin oui, tu crois pas que l'Etat(nous) va se priver d'autant de rentrée d'argent... surtout avec les 11Mds de dette que notre gouvernement à laissé
Ci cest bardela au pouvoir dimanche soir il ni aura plus de taxes, alors aller voter .
@@richardhenry6289 oui mais bien sur.... encore un économiste en herbe dans les commentaires xD
L’état n’en a plus pour longtemps donc 😂
moi je suis FAN de la transformation du plastique en carburant ! fini l absurde incinération ultra polluante !
y a une usine à avignon ! et biento à la farlede (var) pres de toulon
Très intéressant. Il manques toutefois la question fondamentale du rendement énergétique de cette conversion plastique-carburant, parce que pour que ce soit pertinent, il faut que le processus de transformation soit très économe en électricité.
De très loin la meilleure news de toute la chaine
Mdrrr on croise les doigts
grave j'adore les gros scam. dans un an tout le monde dechante de cette blague cosmique
Le plastique, c'est fantastique !
Enfin, une bonne news.
Merci pour la vidéo
Avec plaisir 😁
Oui une bonne nouvelle pour récupérer le plastique mais énergie mal utilisé. Quand utiliserons-nous l’énergie de façon plus intelligente????
Le nouveau carburant de l'avenir est en fait le diesel XTL qui va être disponible pour les particuliers dans les jours qui viennent.
Il est fabriqué à partir de déchets plastiques mais aussi de déchets végétaux (biomasse) ainsi que d'huile usagée, donc un potentiel énorme en terme de production.
Il sera un peu plus cher que le fossile.
Autrement, je découvre votre chaîne : très intéressant.
Continuer bien à taper sur Stellantis mais en ciblant bien Tavarès, responsable de la sortie des catastrophiques TCE 1.2 (remplaçant un TCE 1.4 bien plus fiable) et des Puretech de la même cylindrée.
Je pense que dans même pas 5 ans il sera débarqué ...
Ça c'est de la bonne nouvelle! 🤗
Et sujet parallèle, cette Bertone a vraiment une sacré gueule! 🤩
totalement oe
Bonne nouvelle à suivre ❤❤❤❤❤❤
Faudrait qu'elle puisse voir le jour pour l'instant le gouvernement n'a pas l'air d'être intéressé.
et que penser de l abandon du système hybride air ? avec un systeme à air comprimé , on pouvait avoir un véhicule hybride thermque avec une conso moyenne de 3 litres !
abandonné quand on a SUR SUBVENTIONNE l electrique
Je pense que cela peut-être solution de transition au moyen terme peut-être. Quand on aura plus de pétrole, on aura plus de plastique (hormis les bio plastiques qui ne seront pas forcément exploitables pour ce carburant).
J'aimerais bien savoir sur quels critères sont basés les "90% plus écologiques".
Tout carburant (sauf l'hydrogène) émet du CO2 lorsqu'il est brûlé puisqu'il contient du carbone (ce qui est également le cas pour le plastique).
Ça m'a l'air tout de même mieux que le E-fuel.
Le nouveau carburant doit vous parlez sous sa forme diesel s'appelle Diesel XTL, à part qu'il est aussi fabriqué à partir de déchets végétaux rajoutés aux déchets plastiques.
Disponible jusqu'à maintenant que pour les professionnels, mais aussi à Monaco, des pompes vont être progressivement mises à disposition pour les particuliers.
Inconvénient, il ne sera utilisable que pour les voitures norme euro 6 à cause des tuyauteries et de la segmentation qui doivent être adaptés à ce carburant synthétique.
En espérant aussi qu'il ne soit pas aussi corrosif que l'Ethanol.
On verra bonne nouvelle en tous cas
Moi j'encourage ces entreprises de transformation et de trouver un nouveau carburant basé sur le recyclage et de plus si il trouve ce carburant et non polluant on pourrait envisager grâce à ce procédé de faire un grand nettoyage de la planète
J'aimerais bien connaître les composants des rejets que produisent ces carburants à base de plastique recyclé. Très intéressant, si les rejets produits sont moins toxiques que ceux que nous rejetons avec nos carburants classiques.
c'est la même qu'un carburant classique, l'interêt c'est que sa fabrication sera 90% moins polluante puisque basé sur du recyclage de matériaux déja existants
@@Eckirl Merci, c'est une idée très intéressante à travailler.
@@Eckirl j'aimerais bien savoir d'où sort ce chiffre de 90% ; je n'ai pas trop de doute sur le côté recyclage, par contre le rendement énergétique/émission de CO2 j'attends de voir le détail du procédé de transformation
hélàs 90c/l je crains que ça ne soit plus cher que le prix de l'essence sans TICPE
Ben c'est connu depuis un moment. On fait du diesel avec des plastiques spécifiques, c'est du recyclage de produits pétroliers quand même, donc dépendants. Le bois est plus écologique quant au bilan CO2.
ça c'est de la bonne nouvelle, espérons que nos politiques ne soient pas cons pour une fois en terme d'automobiles
erreur de débutant de mon coté dans les calculs : 1 tonnes = 1000 kilos, et pas 1 kilo, donc faut rajouter 3 zéros dans les litres !
Faut voir à long terme !
Oui et ça va durer tant qu'il y aura des gens suffisamment "riches" pour rouler avec des machines hi-tech 😅
Gardons notre bon vieux GASOIL!!!!!!!!!!!!
L'énergie la plus propre et l'énergie la moins chère , c'est celle qu'on ne consomme pas 😊
Vaut mieux ne pas aller sur internet alors
@@Eckirl vous ne pensiez pas si bien dire
techniquement tu ne "consomme" pas l'energie ;)
@@jean-mauricelozic5166 c'est vrai qu'on transforme les sucres en énergie .
On consomme les fruits etc.
C'est BOOO ! 🙏🥹
Hello va tu faire un sujet sur le E85
Oui je l écris la
Le but aujourd’hui est de réduire les émissions de CO2, je ne vois pas le rapport entre ton sujet et l’écologie.😅
C'est ptetre ton but, le mien c est de continuer à rouler en v8
@@Eckirl😂 ok dans ce cas, c’est pas moi qui vais te convaincre. Je te laisse avec ton doudou vroumvroum pour te rassurer.
exactement, bonne journée à toi
Parce qu'un VE c'est écologique?
@@damiencazaux4600on parle émissions de CO2 et autres gaz
excellente vidéo
Merci bien
Nooooon de Zeus Marty, il était temps...
Ca émet toujourss du CO2 et NOx... mais on recycle donc c'est cool
y'a aucune manière propre à 100% de se déplacer, si on ne veut pas polluer, il faut tout faire à pied et pieds nus surtout
Le CO2 est bon pour la planète et la vie sur terre, il faut sortir du narratif des merdias (cf.C.Gerondeau et F.Gervais).
Franchement elle est cool cette voiture mais on s’en fou car on ne pourra jamais se la payer …
Et alors, c est comme ça que fonctionne le monde
super ,👍
merci
Qu'est-ce que le soutien Bernard Arnault ? Et ses avantages ?
?
@@Eckirl quand on soutient ta chaîne
ça ferai du 1.8€ ( si c'est toujours les meme taxe que sur les produits pétrolier actuel ) le litre ce qui reste moins chere que les essences de synthese par exemple
exact !
j'y pense, mais on ne peut pas craqué le gazole avec de l'eau pour en faire de l'essence ?
avec le craquage catalytique fluide
le procédé que les pétrolier ne voulais pas utilisé durant les année 80 en France a cause du petit surcout (raison pour laquelle ils ont fait du lobby pour favorisé fiscalement le diesel, c'est toujours le cas d'ailleurs)
oula les délires de carburant à eau ça a pas été debunk?
@@Eckirl Oula tu a compris de travers 😅
On utilise l'eau pour CRAQUÉ les molécules de gasoil en essence, évidemment qu'à la fin de l'opéra on sépare l'eau du carburant
@@alkane6467 ouais mais c'est pas debunk ça justement?
@@Eckirl étant donné que ça n'a rien a voir avec le moteur a eau..
Bah non... c'est un procédé classique de la pétrochimie
@@alkane6467alors si craquer du gasoil pour faire de l'essence il n'y aurait plus de voitures dièsel depuis longtemps.
Car le gasoil est un résidu de distillation du pétrole pour en extraire l'essence.
Porsche la déjà développé et utiliser sur ses voitures de compétition 😉
Et dacia également via le sandriders
Retour vers le futur 3....
bonjour, hum il faudrait savoir ce que la combustion donne car s'il y a émission de nox et de particules , c'est toujours polluant. On parle toujours du bilan carbone ,cela c'est pour la planète mais pour nos poumons c'est différent.
Par contre on serrait moins dépendant des pays pétroliers sous réserve que le cout énergétique soit raisonnable.
cordialement
C'est très intéressant, mais je pense que pour le moment la meilleure solution pour tout le monde sauf total Énergie, c'est une voiture hybride qui marche avec du E85 !!
Sachant que l'E85 est constitué de 85 % de bioéthanol et de 15 % d'essence, ça serait largement plus écologique que ces 15 % viennent d'essence de plastique recyclé, mais vu que la taxe carbone serait injuste pour ce carburant, l'état et les industries automobiles ne le font pas !! Il préfère utiliser l'argent du contribuable pour faire des tonnes de super chargeur électrique.
Ceci l'électrification de voiture reste une bonne idée, mais le tout électrique en 2035 reste connerie monumentale !!
Je m'explique, en Europe les personnes qui vivent dans les villes n'ont pas besoin de gros véhicules tels que des gros SUV ou des grosse berlines, donc la tesla, c'est complément débile comme elun musk !!
Par contre une petite citadine électrique de la taille d'une Clio correspond très bien en ville, il suffit de voir ce que les particuliers achètent pour ce faire un avis !!
Et dans les campagnes, c'est aussi pratique comme seconde voiture, ou voiture d'usage.
C'est pourquoi les super chargeurs sur les autoroutes, c'est la plus grosse connerie du siècle !!
Je pense qu'imposer des véhicules ne marchera jamais, le véhicule reste un besoin qui nous appartient, et la voiture à batterie ne répond pas du tout à ce besoin, seul quelque bouffon geek adorent ces merdes, ils ont tendance à croire qu'il représente l'humanité or que c'est complément faux.
Pour finir mon pavé, à mon avis, les vraies solutions du futur reste la pile a combustible. Mais la pile à combustible peut utiliser plusieurs carburants, l'hydrogène, le méthanol, l'éthanol, et même l'eau salée électrifier !!
Au Venezuela il y a du pétrole pour 3 siècle et le diesel coûte 🤔? en faite rien du tout 0,01 cts le litre? (je ne me souviens plus) hors taxes bien sûr alors pourquoi s'embêter....
Stylé le venezuela c est notre futur
C'est le v12 qui a le plus beau son et non le v10 car l'équilibre des masses de 6 face a 6 est plus envoûtant que le déséquilibre de 5 face 5
Chacun son truc purée
le meilleur carburant c le GPL ! le gaz russe c est le meilleur gaz du monde ! vlad je t aime ! : D
T'a vrillé toi 🤣
Ok 👍
Combien d'énergie faut pour faire le carburant ,encore une daube.
Et au dernières nouvelle géant pétrolier saoudien Aramco à rejoint Renault Et Geely au capital de Horse engineering
Oui
@@Eckirl tu l'a surement vu j'en suis sure
ze choucroute garage et tesla news france dans le coma !
YOUPI DE QUOI RENDRE LA GAUCHISTOHYDE VERT AHAAAAAAAAA
Le plastique represente moins de 4% du raffinage du petrole alors que les carburants representent 80%. Donc meme si on arrive a recycler 50% des dechets plastiques en carburant, cela ne representera que moins de 1 a 2% de la consommation actuelle de carburants legers et moyens. Et je ne parle pas du rendement de ce super-carburant qui est catastrophique.
Ce sera peut-etre un marche pour les supercars, soit un vehicule sur 1000.
Le titre est donc completement mensonger.
Apres, du plastique stocke dans une decharge est un moyen de conserver le carbone dans la terre: quand on le brule, c'est du CO2 dans l'atmosphere, donc bilan carbone catastrophique.
La production mondiale est de 100 million de barils par jour. Donc meme si on considere les projections optimistes des industriels, 40,000 barils ne serait que 0.04 % de la production de carburant (et a quel cout energetique).
il faut bien commencer quelque part, ça reste moins polluant (bilan global) que l'essence classique et donc qu'une electrique jusqu'a ses eventuels 70.000 premiers km
mieux vaut conserver sa voiture et l'utiliser avec un carburant propre que de faire tourner des usines à voiture
@@Eckirl oui mais ce n'est justement pas propre puisque ça provient du pétrole à la base. Du plastique enterré , c'est du CO2 en moins dans l'atmosphère puisqu'il n'a pas été brûlé .
On doit effectivement continuer à rouler plus longtemps avec des petits véhicules mais d'ici à 2035, une majorité sera à la casse.
@@bricebelian oui mais c'est moins con de faire un trucs de ces déchets que de les laisser sans rien faire, surtout que les previsions d'ici 2050 montrent que ça ne va faire qu'augmenter
Et on fait le plein où ?
oui
Demande à Porsche
C'est bien de faire du plastique du carburant, mais ça change pas le fait que ce carburant va polluer en émettant du CO2. Pour moi le meilleur alternative reste l'hydrogène
ça dépend comment est fait l'hydrogène
@@Eckirl Oui c'est sûr, mais vu comment les pays à travers le monde cherchent à développer au maximum l'électrolyse de l'eau +le fait qu'à l'avenir on aura accès à l'énergie de la fusion nucléaire je pense que l'hydrogène sera la meilleure option voire la norme
Les pro thermique sont tellement désespéré qu'ils sont prêt à hyper toutes les techno farfelus qui permettraient de faire vivre le moteur thermique sous assistance respiratoire 🙃
C est l inverse, l électrique ne vit que grâce aux subventions, suffit de voir l Allemagne et les autres pays eu ou y'a plus de subvention
@@Eckirl tu roule peut-être en V10 🤔 de luxe ou très haut de gamme ?
Parce que si j'ai bien compris ces carburants, ne seraient pas destinés aux voitures "populaires".
En attendant je continue à rouler à l'électricité gratuite , en attendant de meilleures batteries subventionnées.
@@Eckirl Vous n'arrivez pas à saisir les nuances ici. Je m'explique le thermique est dans le coma et sous assistance respiratoire. Vous hyper désespérément toutes les techno les plus absurdes qui permettrait au thermique de se maintenir dans ce coma et repousser son inévitable mort. Les jours et années du thermique (dans nos véhicules et +) sont compté. 🙃
@@MrlegendOrtu pourras parler quand l'électrique sera vraiment écologique et accesible et pour info Renault continuera de produire des moteurs thermiques via la co-entreprise Horse Engineering (Renault-Geely-Aramco)
@@remystevens6407 Tu es hors sujet. Préférer l'électrique ne signifie pas être écolo. Rien dans ce monde est écologique.
Geely une l'entreprise chinoise a déjà réussit sa transition full électrique. C'est pour cette raison que Renault est obligé de faire un partenariat avec ce dernier pour la partie électrique, batteries et les brevettes qui y sont associer, afin d'essayer de raccrocher les wagons de la transition vers le tout électrique. Renault ne peux pas faire autrement car sa techno électrique est complètement largué comparé a l'américain Tesla et aux chinois BYD, Nio et Geely. Beaucoup d'autres constructeurs européens et japonais, à la ramasse, font le même type de partenariat avec les constructeurs chinois pour éviter d'être complètement dans les choux quand la transition sera complète. Ex: Mercedes et BYD, Toyota et BYD etc 🙃
bonjour
ton titre de video 'ce carburant va tuer la voiture electrique' pourquoi ce choix de titre
il ne faut pas etre anti voiture electrique, ne crois tu pas que la voiture electrique peut continuer son parcour en parallèle avec la voiture thermique
y a les pros thermiques et les pros electriques alors que les 2 technologies peuvent cohabiter ensemble !
Il faut bien des anti ve pour compenser les pro ve
@@Eckirl c'est bizarre !! Je côtoie plus d'anti VE que de pro VE
Et dans la généralité y a plus d'anti VE que de pro VE
Je continue à dire que le VE et le VT peut continuer à subsister ensemble
Je roule en VE aujourd'hui et je crache pas sur le VT peut-être que demain je reviendrai sur du thermique
@@randyprius1798 historiquement dans le mo de automobile les VE n'avaient pas peu se développer à cause des batteries.
Ce problème technique commence à se résorber.
Car côté performances, les moteurs électriques sont 2 à 3 fois plus performants que les thermiques, pour un poids encombrement très réduit.
S'il était possible d'intégrer les moteurs directement dans les roues, cela augmenterait encore mieux le rendement du véhicule.
@@Eckirl l'anti-VE n'est pas un compensateur.
C'est un conservateur assis sur des croyances irrationnelles.
A quel prix au litre pour ce carburant et est ce que tous les plastiques peuvent être transformé en carburant pas de réponse dans cette vidéo. Je m'étonne que l'on entend pas parlé de ce carburant ??? On voit bien que vous essayer par tous les moyens de sauver la voiture thermique. pour répondre à @paullaurent9771 tu à l'air de critiqué des youtubeurs "que je suis" tu as pu remarqué que quand ils parlent c'est précis et surtout des infos vrai et pertinent et cela met les anti VE comme toi à faire des petites phrases bas de gamme.
Pour les renseignements, il y en a sur le net c'est de la pyrolyse de plastique 👍
Cela reste confidentiel, je ne sais pas pourquoi pourtant il y a un gros potentiel et pour la planète c'est pas mal .
si à la fin j'en ai parlé
@@Eckirl oui c'est vrai tu en parle mais c'est au conditionnel le prix n'est pas défini clairement surtout avec nos gouvernant amoureux des taxes à outrance. Pour moi l'énergie la plus économique est l'électricité avec un coût mieux maitrisé quand on reste chez EDF et des véhicules plus économique à l'usage divisé par 3.
@@BernardThierry85 oe mais tu crois pas que le gouv va faire taxer sa race l'elec le jour ou y'en aura une majorité?
@@Eckirl Non et pour une bonne raison l'électricité ne sert pas que pour les VE et l'avantage c'est que nous produisons cette énergie en abondance contrairement à ce que l'on nous fait croire et donc on à la maitrise du coût de production, je pense que les prochains gouvernements ne vendrons pas comme on l'a fait notre électricité X3 pour enrichir des fournisseurs peu scrupuleux et contrairement à toutes les autre énergie (pétrole, gaz ....) on subi le marché mondial que l'on maitrise pas en plus des taxes exagérées. Aujourd'hui quand je vois que l'on met des petits moteurs dans des grosses voitures j'appelle ça de l'obsolescence programmé. j'ai roulé dans un Renault Trafic 1,6 diésel bi-turbo le moteur mort à 60000kms !!!!