『日本一短い私鉄』片道わずか８分間、５駅を行ったり来たり...通学で使う高校生「第二の実家のような安心感があります」 鉄道ファンやＹｏｕＴｕｂｅｒらも訪れた“ある１日”（2024年1月25日）
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- Опубліковано 25 січ 2024
- 和歌山県御坊市を走る“日本一短い私鉄”の紀州鉄道。走行距離はたったの２．７ｋｍ、西御坊～御坊の５駅を片道わずか８分間で走行します。１日の乗客は約２５０人。一体どんな人が、どんな目的で、どこへ向かうのか。日本一短い私鉄の１日を定点観測しました。
（2024年1月25日放送 ＭＢＳテレビ「よんチャンＴＶ」内『特集』より）
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#MBSニュース #毎日放送 #私鉄 #紀州鉄道 #列車 #定点観測 #鉄道
ゆっくり走るんですけど、
街を斜めに走ってくれているので、普通の道路を辿るよりも早く着くんですよね。
いつも助けてもらっています。
御坊の市街地がJR御坊駅から離れてて、この列車がJRと接続を取って毎時1本程度走ってるから、こう見えてけっこう役に立つ。御坊駅前でレンタカーを返したあと宿がある紀伊御坊まで乗ったけど本当に便利だと思った。
JRも運転系統が御坊で分かれていて、上下の列車が接続を取っている間に、紀鉄も到着して各方面にスムーズに乗り継げるダイヤですね。
御坊市街地とJR御坊を結ぶ使命を見事に果たしている鉄道だと思います。
それは上手な旅の使い方をしていますね笑
こういう方のおかげもあり路線が維持しているのでしょうかね。
こういうニュース番組の特集みたいなのって映像の撮り方が上手くて好き。
二人の間に空いたスペースが青春を感じるな
空いてても空いて無くても青春
感じの良い二人だね。
男子、控えめなアプロ―チで良い
高校生カップルにすごい癒された…
コメ欄見てて思ったけど話す女子なら割と電車で会っても話すくないと
一時間とか30分開く時間もあるけど始発から終電まで１人とは大変だなぁ
ハンドル時間は8分×36で288分
4時間48分…
しかし拘束時間は14時間超え。
もしハンドル時間当たりに給与の仕組みだったらなかなかキツい…
@@user-hi5rj1ks6w 実際には運転時間だけじゃなくて出退勤の着替えとかの準備点呼時間、車両点検整備、折返し準備時間客扱い時間もあるしダイヤ見ると数分折返しがあるからそれも全部労働時間にカウントするだろう。
とはいえ普通のバスとか鉄道の運転勤務と比べたら短距離短時間かつ本数も少ないし運行時間も短いからあえてハンドル時間なんて面倒なことは考えないかもね。
運転士も一人じゃないだろうから、シフト考えたら２日に一回くらいの乗務で駅勤務を組み合わせて平均８時間労働に調整してそう。
勤務形態ブラック過ぎるだろ
親会社がねぇ。
なんか見ていて凄く癒された…
この紀州鉄道。長さ短くとも愛され、日本でも数少ないレールバス保有事業社です。どうかこれからも末永く愛され、残されてほしいものです。
地方私鉄は色々な出逢いがありますね。
自分30代ですが、母の実家が御坊にあるので小さい頃よく子守がてら祖父に連れられ御坊〜西御坊間往復してました
今は亡き祖父との思い出の「リンコー」です
この2人結ばれて幸せになってほしい
それな
短編映画にありそう
末永く爆発しろと言われるやつですね…😊
御坊市の人口2.7万人しかいないのに2.7kmの路線が1時間に1本朝夕は2本走ってるってすごいと思う。
本当に地元民に愛される鉄道だね。
廃線危機でヤバいローカル鉄道は全国各地にあるし、紀州鉄道から学べることがありそう。
逆にたった3キロに5つも駅あるのすごいな
500m未満に1駅…
停車時間含めると歩いた方が速い説…
3kmは小学校低学年の時の歩きでの通学距離…
@@nekonotyaya5273
停車時間含めて8分やないの
3km8分は流石に歩いた方が遅い
@@nekonotyaya5273google mapで見てきたら理由が分かるよ
@@nekonotyaya5273自転車で飛ばしてやっと一緒くらいやぞ
第二の実家みたいな安心感ネキ可愛いな
2人きりで同じ列車❤
可愛いし俺なら即告白だわ
俺なら電車内で抱きついてるわ
0:17
3:29
@@user-db5gj2gz8qやめろw
ネギかとおもたw
この外国人UA-camrの方、他にも八木新宮線とかダイナスターとかマニアックな所紹介してて面白い。
私もチャンネル登録してます。ジェレミーさん最高ですよね。ここの前は和歌山電鐵で猫の駅長尋ねてました。
智弁和歌山の2人に青春だな～とほのぼのしてコメ欄見たら、鉄ヲタが暴れててコーヒー噴いた。
（サーセンｗ）
絶対好きやんこの男
座り心地が良さそうなシート。
今度行ってみたいと思いました🙌
賢そうななかよしの高校生ええな。
実際、偏差値の高い高校生ですよ。高校野球も強い全国的にも名の知れている高校です。
早朝勉強で早いのか
この鉄道乗った時、自分が見た鉄道の従業員が、運転士と途中下車した紀伊御坊駅駅員の2名だけ。これにも驚くと共にミニ鉄道ぶりを実感させられた。
癒される鉄道ですね✨ファンとして乗りたくなりました🎵
3:24 これもはやお互いに対するコメントだろ、幸せになれよ
寝癖かわいい
同じ感想のコメント先に書いててくれました
5:03 男の子の寝ぐせにはおいおいと言いたいとこだけど、気になってダイヤを調べた結果をちょっと冷静に考えてみたら
間に合わなければ次の便まで30分～１時間待ちで遅刻確定&下手すると歩いた方が早いとなれば何としても乗り遅れる訳にはいかないから、身だしなみに気を遣う暇なかった日があってもしょうがないよね…
ずっと維持して貰いたい。日本一の停車駅の少ない私鉄としても🚃
芝山鉄道の方が2.2kmで
東成田から芝山千代田駅まで
2つの駅しかないのですが😅
後、確か大師線もあるし西新井から大師前間で1キロ位かな。
@@Nikhomi_ch たしかに2.2kmですが、ほとんどが空港下のトンネル区間ですし、乗車時間3分！…と言いたいところだが東成田から先は列車を乗り換えることなく京成電鉄の路線に突入いたします。相互直通というやつですね。あなたがここぞとばかりに振りかざしたい定義の正しさと、このコメ主が言う話は違うぞ。
私鉄路線単体の最短は東武大師線
私鉄全体だと芝山鉄道
紀州鉄道→???
でんちゃ、そう言えば昔あった、電GOと大清水のコラボで電茶でGOを思い出す。😮
第二の実家ネキ、彼氏といつまでもお幸せにな！
ネキ言う言い方が気持ち悪い。
3キロてたしかに歩くには地味に嫌な距離だよな
百歩譲ってチャリならまだしも、徒歩で３キロは「地味に嫌」では済まないレベルかと…
特にこの時期は、下手すると風邪引きますよ
全てがエモい
会員制リゾートホテルの運営企業
鉄道会社という看板で信用爆上げだからね
教授が会員になっていて行ったことがある
一日中一人の運転士で回してるって…まとまった休憩時間なしで始発前や終電後の準備時間も含めたら14時間以上の勤務時間になるっていうこと？
年間休日多めにもらわないと割に合わなそうね
運転士２～３人くらいでローテーション回しているのかな？
昼間に1時間半ほど運転しない時間があるのと、朝夕以外は西御坊で30分停車してるのでそこで休憩してるのかと
(第二の)
実 家 の よ う な 安 心 感
休憩とか食事とかどうしているのか、そして休みの間は何をしているのか...
いつまでも走っててください！
雰囲気が、最高な列車ですね😆
歩くには少し大変な絶妙な距離…
智弁和歌山の高校生。
御坊に着いてからも高校まで1時間ぐらいかかるから、きのくに線では223系の二人がけシートに一緒に座ってるんかな。
紀州鉄道でも空いてる広いロングシートで隣に並んで座れてるから、ネキも心を許してくれてるはず。
行けるぞ。がんばれ！
227のロングシートもあるね
次はグリーン車やな
入り口までお母さんが見送るのもうほんとバスみたいでワロタ みんなの大事な足なんだなあ
日常に染み込んだ廃線跡ほど、趣がより深くなる
寝癖すごすぎて笑っちゃった
高校生カップル、卒業後恋が芽生えて欲しい😊
紀州鉄道、和歌山電鉄、野上電鉄、故郷和歌山には色んな意味で有名な鉄道が多いね。追記、有鉄も
有田鉄道もあったよ
日曜日は運休
2002年に廃止となった有田鉄道も似たような感じだった。ただ、有田鉄道の末期は、多くの便をバス代行させるなどしてすでに役目を終えた感じではあった。
運転士さん、始発から終電まで一人ってことは6時出勤で21時退勤か。
ダイヤを確認したら昼休みは固めて1時間取れるけど、午後から夕方に35分休憩が大量にあって、実働8時間の日勤なので夜勤にはならず運転手当ぐらいしかない。
拘束時間は13時間。
好きじゃないと無理だな。
8:16なんか、仕草かわいい笑
紀州鉄道〜片道8分の奇跡〜
主題歌はaikoやな
1回だけ乗りに行ったことあるから懐かしいな……
何か見たことあると思ったら『AIR』の聖地か
ちなみに、この電車、JR御坊駅の0番線が使われてます。
お決まりの一言｢電車じゃなくて気動車だもん」
@@tzwa2nob そうでした(笑)
何気にナレーションが列車、なのがgood
お似合いカップルやな高校生
短い乗車時間の中にも、ほんのり温かくて悲しい旅情がありますね。
本当に必要ですね。
旅館とバスで稼いでるから維持できる奇跡の路線やな(゜ω゜)b
ホテル会社が知名度とか信頼感のために鉄道会社をしてるのは知ってるけど、バスもやってるの？
御坊出身の人にそう聞いていたけど、調べたらホテル/不動産がメインみたいですね。紀州観光と混同したのかも。
でも、最近のここは不動産もちょっとヤバいみたい。
梅田の紀州鉄道ホテルも消え去りましたしね。
銚電より線路も車両も綺麗
宇都宮の富士重工業（現SUBARU）で作られ、信楽高原鉄道で使われた後に、ここにやってきた車両だったはず。
そう、信楽から来た気動車2両が在籍していますね。
8分で5駅って凄い！
実質的に駅間走行平均は1分程度？
でも、御坊から学門の間はそこそこ開いていたりする。
そこから西御坊までの間隔が短い。
しかし、当初の途中駅は学門も市役所前もなくて紀伊御坊と西御坊のみだから、1960年代まではそうでもなかった。
鉄道会社というブランドのために維持されている路線
詳しく聞きたいです
@@user-no7nm3gc4p 元々不動産会社なんだよ。鉄道会社と聞くと信頼できると思うよな？そのために鉄道会社を買収して本業を紀州鉄道の不動産部門ということにしたんだよ。もちろん鉄道は大赤字だけど宣伝費用として存続させてる
ウィキ参照。結構きちんと記載あり
@@user-no7nm3gc4p
本業は不動産とホテル運営
でも紀州鉄道の名を最大限に使えるように鉄道は赤字でも存続させるつもりみたい
元鉄道系不動産会社の旧経営陣が、鉄道会社という社会的信用を得るために鉄道会社を買収して運営しはじめて、今に至ります。
なので、本業は不動産とホテル、リゾート開発。
ちなみに、和歌山県ではないけど和歌山よりの地域には、うどんの全国チェーンが運営してる水間鉄道もあります。
通学用として活用しているのが救いだと思われます。
銚子電気鉄道のように別のもので鉄道を走らせる資金を作る会社は人口減少社会では大変なことです。
男の子大人すぎ！
この駅間ならLRTにしてみたりハイブリッド気動車にしてみたりとか思ってしまうけど、本数の少なさから見える需要（と供給）とか、８分という短い乗車時間を考えるとそこまでの投資をして高性能化する必要もないんだろうな。むしろこの雰囲気の方がお客さん集まりそう。
ただ、ちゃんと保線はしようね。漬物樽の中蓋流用の徐行信号機は流石にびっくりしたわ。
御坊駅と西御坊駅の間に紀伊御坊駅があるのか・・・
この映像は紀州鉄道です。日本一番短い営業路線 JR御坊駅～西御坊駅４駅間2.7km最高速度45Km/h 御坊市民にとっては便利な鉄道です。自転車よりも速い 自動車よりも速い
西御坊にとあるアニメの聖地巡礼で行ったことがあるけど、放送当時とは少し変わった程度でした。
廃線跡とかも観光客側からすれば珍しいものでこのまま残って欲しいな
AIRの聖地の一つだっけ？
短い鉄道といえば、私の地元の「富山地方鉄道市内電車」もかなり短いですけど、沿線に学校や官庁があるので、朝夕は通勤・通学で、昼は買い物のおばあちゃんで賑わっていますよ。
動画の方が長いんですね😊
田舎の電車はストレス発散にできるからいいよね
まだキハ603が走っていた時はちょいちょい乗りに行ったなぁ～古い車両のの雰囲気を感じながらの乗車は楽しかった❗️
今の新しい車両はロングシートになって残念。
こういうのがあると有難い地域は沢山あるだろう。問題はやっていけるかでしょうね。
俺もこんな頭して小学校登校してたわー
給食袋持って帰るの忘れてランチョンマットとお箸手に握ったまま走ってた笑
これより短い営業路線は阪神武庫川線武庫川駅〜武庫川団地前駅1.7km 阪急今津南線 今津駅〜西宮北口駅1.6km 阪急甲陽線 夙川駅〜甲陽園駅2.2km JR羽衣線 鳳駅〜羽衣駅1.7kmです。いずれもワンマン運転営業です。
竜ヶ崎線よりも短い路線が有ったんですね〜😊
竜ヶ崎線は4.5kmですね。
ちなみに、本当に日本一短いのは千葉県の芝山鉄道で、東成田〜芝山千代田の2.2kmです。
ただし全列車が京成成田駅まで直通しているのと、純民間資本ではない第三セクターに分類されるため、その点で日本一短い私鉄ではない、とする派閥もあります。
乗ってみたい！
昨年、西御坊駅で紀州鉄道の写真を撮影したら、古川運転手さんがいらっしゃってその時丁寧に車両の説明をしていただきました。ありがとうございました。
最初の海外ニキかわいい
御坊に用事ないからなぁw けど1回は乗ってみたい
一日36本走っても運行距離短いから一日平均250人利用してくれるなら採算取れそうだな
路線距離と運行時間が短いわりに駅数が多い分、全線通しだけでなく区間利用者も乗ってくれるから路線バス並みの利便性もありそう
営業系数は私鉄最大らしいけど。
@@user-nq6ox7jr8n短いから赤字額も、本業からすれば許容範囲内なんでしょうね。
赤字がそこまで多くはなくて長く維持できた和歌山港と水軒間や、南海だから赤字はそこそこあっても2000年代まで廃止にならずにすんだ今の和歌山電鉄みたいなものですね。
私が乗った時は耶馬溪から来たデイーゼルカーでした。
サムネイル、いい写真ですね
2年くらい前に、日本一短い電鉄と知ってそのうち行くつもりがまだ行けてない。
この春の青春18切符で和歌山まで行けたら良いのだが、3月は予定がつんでるから、夏になるかな～
近畿圏に来て驚いたこと
アロエが地植えで冬に花が咲いておること
冒頭の花です
廃線まじかかと思ったらラッシュ時混んでてビックリしたわ
何故利用客の少ない紀州鉄道が存続できているかと言いますと、本業は不動産系だから。そして、存続理由は鉄道系で不動産を事業すると｢箔｣が生まれるから。
キハ600系が好きで何度か乗りに行った思い出があります。
楽しかったな😊
現在の保有車両数は2両なんですね。
日によってその内のどちらか1両が営業に充当されるのでしょうか。
廃止された日高川駅が最寄りの駅で、乗った頃の昔を思い出しました。
この二人、智辯和歌山？
紀州鉄道と言うと、鉄道より大阪駅前1等地のビルを思い出す。
首都圏民だが和歌山が関西で一番好きだ。
東武や近鉄、名鉄のような、何百キロもの広大な路線網を持つメガ私鉄もあれば、紀鉄や銚電のような、たった数キロの路線網しか持たないミニ私鉄もあるとは面白い
何と😮運転手さんお一人で30余往復の最短鉄道🎉
人生の縮図みたいですね～❤
私も乗って来ました。ずっと残してほしいですね。
都会住みなのでこうゆうのどかな鉄道を観れるのはいいですよね😊
高校1年の時、日高川駅まで走っていた時に乗りました。44年前です。他に野上電鉄や有田鉄道にも乗りました。
小学生が持ってた切符は硬券？しっかりした紙質に見えた。ハサミ入れてもらえるのも、なかなか貴重ですよね。
紀州列車〜片道8分の奇跡〜
感傷的だと笑われると思いますが、素直な気持ちで…
地域の為に毎日36往復。
何世代にも渡り沢山のアオハルを送り続けた。(あの２人みたいに)
千葉県の銚子電鉄さんもですけど、紀州鉄道さんもこの先の世代のアオハルを送り続けて欲しいです。
取材ありがとうございましたm(_ _)m
4:55 9:26 小学生キッズ帽子被ってるけど夕方になっても寝癖直りきってなくて笑った
御坊はせち焼きっていう粉もんのB級グルメと川常のうなぎとらぁめんたんぼがおいしいですよ~
僕も一回乗った事あるけど、近くに学校や観光地などがあって御坊観光や地域住民には必要な路線だと思うので残って欲しいです。
日本一短い私鉄てタイトルにしてるのエラいなぁちゃんとしてるわ😊