انسى شي اسمه حراره بعد هذا المقطع!
Вставка
- Опубліковано 23 лип 2024
- اسم الطرمبه الرياضيه
Stewart EMP
رابط الطرمبه الرياضيه
www.summitracing.com/parts/em...
اسم الجيب
Lincoln Navigator
رقم قطعه طرمبه الجيب الاصليه
AL3Z-8501-B
حساب القروب في الانستاقرام
@Kuwait_Panther_Club
حسابي الخاص في الانستاقرام
@CursedVic
00:00 المقدمه
00:50 شرح نظام التبريد بالفورد بالتفصيل
05:20 تزويد ولغمه نظام التبريد بالفورد
11:35 شلون تتصرف اذا ارتفعت الحراره عليك بالشارع - Авто та транспорт
شرح جميل ويمكنك أيضا فصل تبريد زيت الجير وتركيب مبرد زيت الجير تروكول كندي ٤٠ ألف وحدة مع عداد حرارة وبذلك أعطيت فرصة للمكينة تقوم بواجبها لتبريد نفسها بعد التخفيف عنها وتكون صدت عصفورين بحجر لا خلط زيت بعد اليوم.
استفدنا منك كثير، شكرًا لك 🙏🏻 استمر 👍🏻
شكراً على الشرح ، الله يعطيك العافية 👍🏼
الله يجزاك خير ياخوي
شرح وافي معاي فورد من 10 سنين كلامك سليم
افضل قناه لن عندك معلومات حلوه وشرحك 100% اشكرك
جزاك الله خير ويعطيك العافيه على الشرح المفصل
استمر الله يوفقك
انا من عشاق الماركيز
فيه مهندسين عليهم الكلام وماشرحو مثلك كذا ماشالله عليك تبارك الله افضل شرح مكانيكى وغيرها استمر يامبدع🌹
معلوماتك جميله
مرحبا اخوي...... واصل ياوحش ربي يوفجك محتواك جميل و اتمنى تنشر اكثر واكثر
ابلع اقوى سبسكرايب ولايكات، ليتني عرفتك ايام ماكانت عندي فوردات واجي للكويت كل شهر، الله يوفقك ويسهل لك
فيديو مفيد جداً
شرح وافي يالعبد كفيت ووفيت
استمر ياوحش
ممتاز
يعطيك العافيه 👍🏻
طيب تكلم عن بلف الحراره المناسب للفورد رياضي او حق سياره ثانيه؟؟
استغفرالله العظيم الذي لاإله إلا هو الحي القيوم واتوب اليه
يعطيك العافيه. ويبارك ب سعيك ووفقك
شلون اقدر احصل من هل الهوز السيلكون .انا ب عراق
شرحك وافي و مفهوم ماتقصصصر
بس ممكن تذكرلي موديل الفورد الناڤيقيتر عندي ماركيز ابي اركبه عليه
1998-2006
رقم القطعه بالوصف مكتوب
عندي فكتوريا ٢٠١١ و حرارته ما ترتفع و تمام بس بعز الحر اذا وقفت السياره اكثر من ١٠ دقايق تبريد المكيف يضعف
هل طرمبة الماء حقت النافيجتور تركب على الماركيز موديل 2000؟🤔
في حاجة صارت معي انت ما ذكرته اللي هو مرة وانا واقف استنى اهلي بالسوق وانت عارف المعاناة هذي وفيني نوم فنمت ولما صحيت ولا الحرارة مرتفعة جيت شيكت لقيت في ماي ينزل من تحت الا انا مرة مغير ماي الرديتر ونسيت احكم قفل ال الصامولة وجت سليمة الحمد لله 👍
مع انه سيارتي انفنتي مو فورد بس خذيت معلومه لانه عندي الحراره ترفع شغله بسيطهه حيل مع الدوس ف اتوقع لانه الراديتر محتاج تشيش
اذا صار فيه صدى بالاديتر و بالمكينة لاسمح الله شعمل
سؤال عندي الفورد إذا فصلت البطارية تطفى هل ه طبيعى الا فيها خلل
السلام عليكم وين نحصلهم الهوز هذا ؟
انا معي ماركيز 2009 كل سنه ينشق الرديتر واغيره جربت الاصلي والتجاري ومانفع مع ان الماء اصلي ؟
اخوي عندي مشكله لما ادوس يترتر الموتر فورد ماركيز
الله يعطيك العافية على الشرح ، ممكن اسم الثرومستات وكم رقمة اللي يركب صح بدال ثرومستات الوكاله؟ وسوال ثاني ، الحرارة عندي توصل من ١٠٠ الي الي ٩٠ ، هل هالشي طبيعي للفورد بالجو هذا وخصوصا الحر راح ، وتسلم
طبيعي
الله يرحم والديك سناب او انستا اي وسيلة للتواصل معك بخصوص وضع مستعجل
كيف نتواصل معاك اخ عبدالله
لنه موديل سيارتي انا ٢٠٠٦فكتوريا
ياليت رابط شراء الليات السيلوكون .. دورتها في طل المواقع إي بي و أمازون و كثير من مواقع قطع الغيار وماحصلتها .. لقيت في إي بي مستعملة
جديد متوقف تصنيعها ماراح تحصلها
كيف الحمها هو يجي فيش قصدك اطلع الويرات اطلعهن من بلقك حق الضفيره وطلعهن ولحمهن
قص اطار الفيشه بالمكثف خل السنون مكشوفه
اكسر الفيشه واطارها اللي طالعه من قلب المروحه
كانك تفصخهم لكن تخلي السنون فقط ركبهم على بعض
كان الفيشه راكبه والحم بعدها
كل هذا اللي تسويه عشان يكون المكان مفتوح انك تلحم
الغرض من هالموضوع ان تمنع اهتزاز هالوايرات
اخوي عندي مشكله لمن ادوس بل فورد التكيف يصير حار شنو حلها
افحص كويلات سياره يمكن واحد فيهم يكون ضعيف والكويل اذا كان ضعيف او خربان رح يفصل وياك المكيف وهذا الكلام عن تجربه وشكرا
Bader Majed اي والله فحصته وطلع واحد خربان اشكرك
@@q.9ii_269 العفو حياك الله
ان صار لك مشكلتك طلع فريون عبيته وخلاص
اذا دعست يفصل المكيف طيب ذي مو مشكله ذي الكومبيوتر يرسل امر وينطفي الكومبرسر لان دوران محرك السياره صار اعلئ من دوران الكومبرسر هنا ينطفي الكومبرسر حفاظا عليه ولمن تخف دعسة السياره يرجع لوضعه الطبيعي ويشتغل هذا سفتي حمايه لكومبرسر المكيف
عندي سال وش الي مركبه علئ بوابه الهواء القطعه الحمراء وش النتيك الفلتر
Throttle body spacer تحسن استجابه الدعسه
اخ عبدالله المروحة عندي لها يومين او ثلاثه ماتشتغل مع الكمبروسر او الخط يعني مره ابداً ماتشتغل ( مكيف فرار ) فورد ٢٠٠٦
اذا لقيت الحل قولي لا هنت
بالفورد لاتحاتي الحراره حتى لو فضى الماء تقوم بالمهمة مروحة الفورد
الله يعطيك العافيه على الشرح الكافي والوافي
بس انا عندي مشكله بالفورد
المروحه تشتغل مع المكيف اول ما اشغل السياره بعدين تفصل
بدلت المكثف ضبطت معاي اسبوع بعدين رجعت تفصل شنو الحل؟
يمكن فيش المكثف
لقيت لها حل يا ذيب عندي نفس مشكلتك
اخوي اذ شريت طرمبة ماي بكره اشتري قصدك حق فورد فكتوريا ٢٠٠١
لنه موديل سيارتي انا ٢٠٠٦فكتوريا
اذا ودك تشتري طرمبه ماي نافقيتر لازم تشتري معاها بكره فكتوريا قديم 2001 وتحت
شرح الترموستات في خطأ المفروض العكس من المكينة إلى الراديتر 🌹
في شي خطأ وهو ان الهوز اللي فوق اللي فيه الثرموستات ينقل الماء من المكينه الى الراديتر والدليل اذا كنت بتختبر الطرمبه تعمل او لا فكه من جهة الراديتر ودايما اسويها اذا بتختبر الطرمبه يعني اللي تحت يسحب للمكينه واللي فوق يطلع للرديتر 👆🏻
مبدع
ملاحظه بسيطه ياليت عدم استخدام المصطلحات الانجليزيه
كان عندي موستنق ٢٠٠٣ جنني حراره وماخليت شيء ماغيرته بالأخير طلع غطى الرديتر السبب ، مهم تغييره
مايهرب
في الفلس يمكن خربان
نسيت اذكره صح عليك وفكرت اعيد المقطع عساس هذي النقطه ماتوقعت احد بيعلق هالتعليق ما شا الله عليك 👍🏻
عندي مشكلة بالفورد اذا طولت وانا اسوق يعني مثلا ساعه واكثر كذا .. المكيف يجمد مثل المكيفات اللي بالبيت يصير الهواء ضعيف ولو ارفعه لأخر شي اسمع صوت بس دفع الهواء ضعيف .. اطفيه نص ساعه كذا واشغله يرجع طبيعي .. شيكت ع الفريون سليم
حساس الثلاجه غيره
فكره انك تركب ثرموستات اقل راح تنزل حراره وهاي شي غلط لانه شركه خلت افضل اشتغال لمكينه عند نص
الفورد الامريكي والخليجي
كلهم يجي عليهم ثرمستات 192F = 88C
بما معناه ان الوكاله صممت نظام التبريد
ان المعدل الطبيعي لحراره محرك الفورد هي 88C
وعن طريق قراءات جهازي الSCT المعتمد من فورد
وانا اتمشى عالراحه بالصيف ليل او نهار
درجه حراره سيارتي الطبيعيه تكون 97C - 105C
حراره المحرك تكون بعيده عن المعدل الطبيعي
وللسيارات المعدله وخصوصا اللي يركب بكرات UDP
البكرات ماراح تادي وظيفتها الا بوجود ثرمستات اصغر
والثرمستات اللي ذكرتها ماراح تقلل حراره المحرك
اكثر من 72C حتى لو كان بفصل الشتاء
وهذا المعدل ماراح يأثر سلبا على المحرك
ولا على كفاءته وعمره باي شكل من الاشكال
Cooler engine = happier engine
اذكر مقال او شخص او شركه او مجله علميه
انتقدت موضوع الثرمستات
او دليل علمي على صحه كلامك
راح تبحث وماراح تلاقي سبب منطقي صحيح
معلومه اخيره
اعلى درجه حراره وصلت في امريكا
كانت في ولايه تكساس
بحيث انها الاقرب الى خط الاستواء
وصلت درجه الحرارع عندهم 48C
ودرجه الحراره بالصيف توصل عندنا بالكويت 60C
@@xQ8OG تعرف جم توصل درجه حؤاره مكينه ترى جو ولاشي بنسبه لحراره مكينه داخليه انه غالي قاعد اتكلم عن سيارة شد بلد مب اللي معدلين اللي معدلين ماعندي خبره عنهم بنسبه لدرجه حراره انها اعلى عندك مشكله انت
@@ali_almehaiza ماعندي مشكله
كل شي جديد ومعدل احسن من الوكاله
حراره الجو عامل كبير وياثر على حراره المكينه
وللعلم عندي بالعداد يبين انها نص
النص بالفورد من 88C-109C
الامبير مو دقيق
ياحقين الفوردات معي ماركيز كان حراره دايم فحصناه سوينا كل شيء الموتر مافيه شيء دفعت عليه حوالي ٣الاف تدرون ان السبب ماكان يكلفني ريال واحد فكيت الشبك كنت بغيره شفت طين بين الرديتر طلع والشبك والمروحه كان يعطل المروحه ومايسمع دخول الهوا للموتر والسبب اني كنت اعبي الرديتر ماء عادي ماهو ماء رديتر نظفته بعدها اقسم ب الله معاد شفت الحراره فوق النص ادرفت بعز الظهر والمكيف شغال والحراره تحت النص