เทียบชัดๆ จุดคุ้มทุน..รถไฟฟ้า MG4 กับ รถน้ำมัน Eco Car
Вставка
- Опубліковано 5 лют 2024
- ใครที่ยังมีข้อสงสัยในการเปรียบเทียบความประหยัดและจุดคุ้มทุนระหว่าง รถไฟฟ้า MG4 กับ รถ Eco Car ต้องดูคลิปนี้ เพราะเราย่อยค่าใช้จ่ายทุกอัตาราส่วนให้ทุกคนเข้าใจง่ายมากยิ่งขึ้น พร้อมการคำนวณระยะรอบการชาร์จไฟว่ารถ MG4 สามารถใช้งานได้กี่กิโลเมตร เพียงพอต่อการใช้งานหรือไม่ ทุกคำถามมีคำตอบในคลิปนี้
รับรองว่าคลิปนี้มีคำตอบที่คุณสงสัยแน่นอน สำหรับคนที่ชอบเทคโนโลยียานยนต์ อย่าลืมกดติดตาม และกดกระดิ่งเตือนด้วยนะครับ สามารถติดตามข้อมูลข่าวสารด้านยานยนต์ และ ความเคลื่อนไหวของรถยนต์ทั่วทุกมุมโลก รวมถึงบทความที่น่าสนใจได้ที่ www.24andlife.com/ และ 24andlifeonline และ www.youtube.com/@24andlifeonline/videos
#MG4 #เอ็มจี #รถยนต์พลังงานไฟฟ้า #NEW_MG4_ELECTRIC #24andlife #24andlifeonline #MG #EcoCar #การคำนวณรอบการชาร์จไฟรถยนต์ไฟฟ้า #การคำนวณค่าชาร์จไฟรถไฟฟ้า #เปรียบเทียบรถไฟฟ้ากับรถยนต์ #24andlife #24andlifeonline - Авто та транспорт
ลืมคิดไปป่าว รถไฟฟ้าขับดีกว่ามากๆๆๆๆๆๆ อีโคคาร์เทียบไม่ได้เลย mg4 6.9แสนบาทแล้วด้วย ขับหลัง ช่วงล่างอิสระ ขับดีสุดๆๆ แอร์เย็นช่ำเลย
สวยมากmg4
เปรียบเทียบ MG4 ELECTRIC Vs BYD Dolphin ตัวเริ่มต้นทั้งคู่ให้หน่อยครับ อยากดู
พอเอาไปหักค่าประกันรถต่อปี น่าจะหนีกันประมาณเท่าไหร่ครับ
ใช้รถไฟฟ้า ฝุ่นpm2.5น้อยลง👍
รถสันดาป10ปี ราคาไม่ตกหรือไง อ้างอิงจากเว็บรถมือสอง ตกเหมือนกัน แต่ไฟฟ้า มันคุ้นทุนระหว่างทางการใช้งานไปนานเเล้ว
รถไฟฟ้าเดินทางไกลไม่ค่อยคุ้มครับ ต้องชาจTOUถึงจะคุ้มครับ 2.7บาท ตกโลละ0.4บาท(ถ้าขับเท่ารถEcoCarอะนะ) ถ้าเดินทางไกลบ่อยนี่จบเลยตกโลละตั้ง1บาท อ่อและอีกอย่างความแรงของ MG4 กับ MG5 คนละเรื่องครับ รถที่แรงกว่ามันก็ต้องกินมากกว่าเป็นเรื่องปกตินิครับ แต่แอ๊ะเดี๋ยวนะ...!!
รถ ev ยิ่งใช้เยอะยิ่งคุ้ม ถ้าวิ่งปีละ 7 หมื่น-1แสนกิโลเมตร ต่อ 1 ปี แต่ถ้ารถใช้น้อย รถ ev ไม่คุ้ม แบต 8 ปี ไม่ได้เสียหรือต้องเปลี่ยนทันที อาจจะระยะทางการวิ่งลดลงต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง
1. mg5 ราคา 600,000 mg 4ev 870,000 บาท ราคาห่างกัน 270,000 บาท
2. กรณีค่าไฟ 5.50 บาท คือเติมแค่ที่บ้าน แต่เติมตู้จะ +อีก 2 บาท ในอนาคตคาดว่าขึ้นราคาอีกแน่นอน
3. ค่าประกันรถไฟฟ้าแพงกว่าอย่างน้อย 30%
4. กรณีวิ่งน้อยรถไฟฟ้าขาดทุนยับ
5. กรณีแบตเตอรี่ 8 ปี และชาร์จได้ถึง 3,000 cycle อันนี้มองด้านเดียว มันยังมีปัจจัยอื่นที่มันทำให้เสื่อมได้อีก อย่างมือถือใช้ทั่วไปแบตยังบวมได้แม้ชาร์จยังไม่ถึง cycle
6. การพัฒนายังไม่นิ่ง ราคามือสองดรอปกระจาย ดู ZSEV เป็นตัวอย่างได้
7. มั่นใจได้แค่ไหนว่าอะไหล่รถไฟฟ้า หรือการซ่อมบำรุงถูกกว่า เช่น ถ้าแผงวงจรเสีย ไอซีชิพ บางอย่างเสีย เหมือนอย่างกรณีมือถือ คือต้องเปลี่ยนบอร์ด แล้วรถไฟฟ้าคือเท่าไร??
ตอนนี้ 6.9แสนแล้วครับ mg4
เลือกใช้ตามที่ชอบครับ ผมใข้ทั้งคู่ แต่ชอบสมรรถนะการขับขี่รถไฟฟ้ามากกว่า ตอนนี้ใช้รถไฟฟ้าเป็นหลัก รถน้ำมันช่วงเทศกาลออกที ปีใหม่ สงกรานต์สะดวกเรื่องเติมน้ำมันมากกว่า
ใช้รถน้ำมันต่อไปเถอะ
ราคา 6.9 ก็ถือว่าราคาลงมาโอเคอยู่ แต่ก็ต้องให้ข้อฉุกเพราะแต่ละคนพฤติกรรมใช้รถต่างกัน จุดคุ้มทุนต่างกัน รายได้ก็ต่างกัน บางคนใช้ปีละไม่ถึง 10,000 โล มันก็ต้องพิจารณาว่าคุ้มค่าไหมเทียบรายได้
บางคนใช้รถน้ำมัน 10 ปี วิ่งแค่ 100,000 โลค่าบำรุงประมาณ 100,000 ก็ถือว่าคุ้มค่า
แต่ถ้าเป็นรถไฟฟ้า ก็อาจจะต้องเปลี่ยนแบตราคา 4-5 แสนแบบนี้ก็ไม่คุ้ม
ต่อไปรถไฟฟ้า1แน่68เตมเมืองนํ้ามันปั่นราคามากอี20.35.59บ.เปรี่ยนแน่ใช้รถไฟฟ้า
วิ่งจริง 300 กว่า
ต้องคำนวณหน่วยที่เสียไปในการชาจด้วยครับ ผมใช้ก็รู้สึกว่าเสียไปเยอะเลยครับ
ใช่ครับ เสียตรงนี้ไปเยอะเหมือนกัน คนรีวิว น่าจะมือใหม่ พึ่งเคยใช้รถไฟฟ้า
คนชื้อ รถไฟฟ้า 1) อยาก เปิดแอร์ นอน 2) อยาก เเรง อยากเท่ห์ ทันสมัย 3) อยาก ประหยัด รักษ์โลก
เปลี่ยนแบตอีกห้าแสน
ตีกลมๆ Yaris Ativ 550k MG4 700K ส่วนต่าง 150K และค่าประกันรถ Eco car ต่อปีถูกกว่าเยอะ คิดกลมๆ ถ้าใช้รถ ทั่วไป เงินส่วนต่างเอามา เติมน้ำมันได้ 6-7 ปีฟรีๆ ขณะที่ MG4 ต้องเสียค่าไฟ กิโลละ 0.6 บาท/กิโล TOU 1.1 บาท/กิโล ชาตไฟปั้ม ถ้าเทียบกันเอาแค่ใช้รถ 10 ปี ค่าใช้จ่ายจะพอๆ กัน แต่รถ Eco car ไม่ต้องเสียเวลาชาต ซ่อมง่ายกว่า ขายต่อราคาดีกว่า
ถ้ามันดีกว่าจริง จะไม่ต้องมาเปรียบเทียบอะไรมากเลย ไม่จำเป็นต้องโน้มน้าวว่า ev ดีกว่าเลย
เขาวิจัยมาแล้วรถอีวีกับรถสันดาปเมื่อใช้ไประยะทางเท่ากันรถสะนดาประบบเครื่องจะเสื่อมมากกว่ามากแต่แบตเตอรี่คุณภาพยาวนานกว่าถึง80%
@Pairat_Panjasilpa เพราะมันตกนี่แหละ ผมเลยซื้อรถ 5 ปี สองแสนเอง
MG ฟรีประกัน 3 ปี และอย่าลืมค่าดูแลบำรุงรักษายางแท่นเครื่อง ค่าน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ บูชต่างๆ กันโคลง ปีกนก และอีกมากมายเพราะชื้นส่วนต่างกันเป็นสิบเท่า ที่สำคัญการขับขี่ดีกว่ากันชัดเจนครับ จากคนใช้ทั้งคู่ตอนนี้ส่วนใหญ่รถน้ำมันจอด
MG4 700k ก็ต้องเทียบกับรถสันดาก 700k สิครับ ส่วน yaris ativ 550k เอาไปสู้กับ neta v 499k ยังเหนื่อย
รถไฟฟ้ายังมีค่าใช้จ่ายแฝงคือค่าประกันประจำปีแพงกว่ารถน้ำมันกับอะไหล่อย่างยางรถไฟห้าแพงกว่ารถนำ้มัน ถ้าใช่งานไม่มากหรือเดินทางไม่ไกลทุกวันและรถนำ้มันมีค่าใช้จ่ายต่อหน่วยกิโลเปรียบเทียบดัก่อนว่าจุดคุ้มทุนตัวไหนดีกว่าเปนแง่คิดก่อนซื้อครับ
รถสันดาบในปัจจุบันราคาตกมากขายยากแล้วอีก 5 ปีใครจะรับซื้อ รถ iceค่าซ่อมมากมายระบบเครื่องยนต์ระบบหล่อเย็นซ่อมแพงมาก ผู้ใช้รถiceโดนขูดรีดค่าน้ำมันกันไม่หยุด
ev อย่าลืมค่าแบตเตอรี่ตอนเปลี่ยนแบตใหม่อีก 6-7 แสนบาท ice ไม่มีค่าใช้จ่ายส่วนนี้
@Pairat_Panjasilpa อนาคตเป็นสิ่งที่ไม่แน่นอนจ้า
ถึงเวลานั้นซื้อใหม่จบ
มันได้ 420 โล เป๊ะเลยหรอครับ เห็นวิ่วงกันได้ 330-360 โลเองครับ ที่ใช้งานจริง
รถน้ำมันอัตราสิ้นเปลืองจริงก็ไม่ได้อยู่ที่ 23 กม.ต่อลิตร
ใช่ครับ เปิดแอร์ ใช้งานจริงวิ่งได้ 340 กม. ต่อชาร์จ ได้ถือว่าดีแล้วครับ คำนวนที่ 425 กม/ชาร์จไม่ได้แน่ๆครับ
รถไฟฟ้าใช้งานไป 10 ปี ขายเป็นมือสองจะได้ราคา? (คงต้องใช้ไปจนกว่าแบตฯจะเสื่อม และในในระหว่างที่แบตฯเสื่อมแล้วระยะทางที่ลดลงกับการชาร์ทที่มากครั้งขึ้น มันมีผลต่อความสะดวกสบายของผู้ใช้แน่นอน)แต่รถอีโค่คาร์ยังขายได้ราคา ส่วนต่างที่รถไฟฟ้าประหยัดกว่า 17+++ บาท/ปี มันจะคุ้มค่าจริงหรือ
ผมว่าขายได้นะ คือตอนนี้รถไฟฟ้ากำลังบูมอีกหน่อยก็ต้องมีขายอะไหล่ที่เทียบเท่าของแบรนด์มาขายซึ่งจะได้ราคาถูกกว่า
ในยุคที่คนกำลังเห่อ EV คุณจะไปขายรถน้ำมันมือสองให้ใคร 😂
แบตเตอรี่มือสอง เขาขายกันเป็นแสนนะครับ ถ้าขายไปทั้งคัน ยังไงก็ได้เป็นแสนบาทอยู่ดี เพราะสิ่งที่มีค่าที่สุดคือแบตเตอรี่ที่อยู่ในรถ EV เขาเอาไปสำรองไฟจากระบบโซล่าเซลล์
ถ้าขายใด้กี่บาท
ลืมคิดค่าใช้จ่ายส่วนอื่นหรือเปล่า แบตลูกเล็กต้องเปลี่ยนกันกี่ครั้ง และ ที่แบตลูกเล็กเสื่อมก่อนกำหนดอีกละครับ
ยางไม่ต้องสลับ ไม่ต้องเปลี่ยนกันเลยหรือ ต้องถ่วงล้อไหม ค่าเบี้ยประกันคงที่ไหม อันนี้น่าจะรู้ ค่าใช้จ่ายอื่นๆ อีก เช่นขอเพิ่มมิเตอร์ไฟ มีค่าใช้จ่ายไหม ช่วยให้ข้อมูลด้วยครับ 😂😂😂
MG4 แบตลูกเล็ก ใช้งานมา8หมื่นกิโล ยังไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนครับ สุขภาพแบตยังดี สลับยางทุก2หมื่นโล ครั้งละ 2 ร้อยบาท รถน้ำมันก็ต้องสลับเหมือนกัน เปลี่ยนยางใช้ของรถน้ำมันได้ครับ ผมเปลี่ยนมาแล้วชุดนึง รถน้ำมันก็ต้องเปลี่ยนเหมือนกัน เบี้ยประกันปีที่ 2 เพิ่งต่อมา บ.LMG 16,000บาท ไม่ต่างจากรถน้ำมัน ขอมิเตอร์เพิ่มถ้ามิเตอร์ธรรมดา เสียแค่700 ถ้าเอา TOU เสีย4,000 บาท ชาร์จไฟเดือนละ2พันกว่าบาท เอาส่วนต่างความประหยัดที่ต่างกับรถน้ำมันมาจ่ายค่าใช้จ่ายที่ว่ามา ก็ยังเหลือเงินโคตรเยอะ รถน้ำมันค่าใช้จ่ายเยอะกว่าหลายเท่า
คิดตอนเปลี่ยนแบตเตอรี่หลัง8ปีด้วยครับ
ยังไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเลยครับ ระยะทางยังวิ่งได้อีกเหลือๆ ไม่ใช่ครบ 8 ปี แบตหมดจนวิ่งไม่่ได้หรือแบตเสื้อมจนใช้งานไม่ได้ มันไม่ได้เป็นแบบนั้นเลยครับ
อีก8ปีแบตถูกแล้วครับ
ชัดเจนดี แต่พวกไดโนเสาฟังแล้วคงไม่เข้าใจปล่อยให้โดน บ.น้ำมันขูดรีดและโกงปริมาณต่อไป