you probably dont give a shit but does anybody know a trick to log back into an instagram account? I was stupid lost the login password. I would appreciate any help you can offer me.
@Keanu Dawson i really appreciate your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process atm. Looks like it's gonna take a while so I will reply here later with my results.
Antigamente no sítio onde eu morava em zona rural de João Câmara rn nos anos 80 quando agente fazia uma gambiarra no motor da picape willi tinha que te cachaça para comemorar o serviço
Já peguei um aqui com o mesmo defeito no cabeçote, mas o dono no meu caso queria reparar o cabeçote ,mas o convenci a comprar um novo,montei e esta ai a mais de 2 anos sem problemas .
Quem já mecheu com moto importada de motocross sofre muito com isso, dificuldade de peças inclusive juntas no brasil, quando é desmontado e a junta está em perfeito estado, limpa com thinner e dá duas demaos de tinta alta temperatura preto fosco ou alumínio, só montar que roda muito tempo, precisa nem mecher mais normalmente. Ótimos vídeos gosto muito da mecânica diesel também
kkkkkkkkkkk, A montadora já corrigiu isso, afastando as válvulas? Claro que não, eles preferiram voltar com a twister, Mas tem uma empresa que faz um cabeçote com distanciamento maior entre as valvulas elliminando as trincas. ....
Otima explanação .aprendi um pouco mais sobre junta .plainei ocabeçote da minha d20 maxion. Qdo eu tirei para revisar umas valvulas. Qdo fui montar vi q o pistao passava 0.70 mm acima do bloco. Mais na retificadora peguei q poderia ate 0.84 mm por fim coloquei uma junta sabo de amianto mais não verifiquei esses piques. Pois bem ja faz 4 anos e ta tudo bem.
Seus vídeos são muito bons e muito bem explicativos, um dos canais que mais gosto do You Tube, só por curiosidade, o Sr não divulga seu contato ou o endereço da sua oficina por que? Iria chover de clientes, não que já não chova, não é isso que quero dizer, mas sim que hoje em dia é muito difícil achar um mecânico com esse nível de conhecimento e honestidade.
Eu sou desse tempo da década de 70 de colocar tinta na junta. Mas fiz montagem de motores passando graxa com pincel em ambos os lados para uma boa vedação e não deu problema .ficou muito bom .abraços 👍
E o que determina a espessura da junta é a projeção do embolo ou pistão sobre a face do bloco e não o cabeçote. E isto vale a todos os motores Diesel. Por isto que existe as tabelas originais que determinam a altura do embolo de acordo com cada projeto de motor. E o cabeçote tem que ter a sua altura mínima respeitada para o melhor funcionamento do motor.
Quando for aí para o sul vou fazer uma visita na sua escola, só pintar uma carga pra região. Ah para dar uma ideia de vídeo fale sobre purgante nas bombas injetoras e nas tubagens dos motores diesel antigos, para soltar as válvulas presas por carbonização.
Conheci um senhor que ele tinha 2 caminhão velho um fnm e outro D60 perkins quando ele tirava o cabeçote que o dinheiro tava curto kkk ele me pedia p pintar a junta do cabeçote.eu era moleque 10..12 anos uma vez perguntei o pq que pedia p pintar a junta e ele falou.como a junta ja era usada ja tinha levado aperto a tinta servia como uma proteção a mais..a tinta formava uma camada groça eita bons tempos kkk
Outra história que rola nas oficinas é se troca ou não os parafusos do cabeçote. Vou trocar a junta do meu corsa 1.8 e o mecânico disse que 'não precisa' trocar os parafusos. Eu não tenho coragem de mandar reaproveitar os parafusos não
Se o parafuso tiver bom e só cortar um pedaço dele uns 2 a 3mm na parte inferior já é o bastante, se o parafuso for original e melhor fazer isso doq arriscar um paralelo de má qualidade pra ficar encomodando depos, mas sempre é recomendável a troca por um kit de parafusos novos e originais, problema é que muito dificilmente o proprietário vai querer gastar com parafusos
Aqui onde moro muitos mecânicos passam bastante óleo ou graxa na junta de cabeçote, dizem que melhora o assentamento e veda 100% principalmente quando usam juntas paralelas.
Vc é fera consegui entender, sobre que falam de 1 pic 2 pic etc. Mais fazer favor acima da 2000 dizem que se usa a de lata eu não abri motor, para saber medida retifica dono disse está stander. Vc acha que mesmo assim devo colocar junta de amianto? Fazer favor, Este motor e complicado ainda mais que quando tiram tal do eixo de massa que falam. Obrigado deus continue iluminando vc e família.
Eu tenho uma l200 estou desconfiado que tenha queimado a junta do cabeçote da minha, por curiosidade qual o valor de mão de obra , fora junta e cabeçote seja novo ou retificado
Tenho um 1113 e vou ter que mexer no motor eu queria saber como aumentar um pouco a potencia, alguns dizem para rebaixar o pistão.. mas rebaixar o pistão não diminui a taxa de compressão??
O meu carro ainda não levei na oficina mas creio que o cabeçote esteja com trincas já que houve um aumento de pressão nas mangueiras e percebi no reservatório que está selado uns pontos de óleo, mas creio que o óleo seja da queima do diesel já que não percebi baixa do óleo e também não está misturando entrando água no cárter.
Boa tarde meu caro. Tenho uma dúvida sobre esse motor 4D56, se não me engano existe esse motor com 87cv, 100cv, 121cv e 141cv. Saberia me dizer o que diferencia cada um deles? Estou pensando em adquirir uma L200 gls 2005, segundo o documento é motor 100cv, é da quadrada ainda, tá com 300 mil Km rodados e foi feito o motor recentemente, trocou cabeçote entre outras coisas. Na minha cidade me disseram que é bomba essa caminhonete, saberia me dizer se existe uma versão desse motor que é melhor ou pior que a outra.a
Em carro a alcool mais entigo porque fica com merejamento de òleo em volta do cabeçote ?? to com uma PARATi motor AP e ela ta asim o que pode ser isso. Alguem pode me esclarecer essa duvida porfavor??
Mais de 800 bar de pressao motor diesel nao tem cola nem tinta que aguente, melhor beber a pinga usar a tinta pra pintar as rodas aue da mais futuro kkkkk
Boa tarde tira uma dúvida linha tenho camionete ranger 2.8 Power estrok fiz serviços de cabeçote ai troquei a junto a junta antiga 2pic aí mecânico colocou 3 pic tem problema
A cachaça é universal,tem um amigo meu que como líquido de freio,imagina o que aconteceu,tô como Palio dele aqui na oficina,vai custar 980.00 reais a brincadeira dele de colocar cachaça no lugar do líquido.
Ola, tudo tranquilo, estou querendo comprar um caminhão 18310 2004 bitruk, aqui na minha região é área de porto, então carrega todo tipo de produto adubo, soja e etc, inclusive acima do peso bruto total onde é permitido, em algumas fábricas, gostaria de saber se vc pode me dar uma idéia do que olhar antes da compra do caminhão? Desde já agradeço e aguardo seu retorno. Abraço
Essa parte da planicidade .já aconteceu comigo ..falei com o dono de uma komby Flex motor de fox que a melhor junta seria a de amianto ele preferiu a de lata porque o vendedor afirmou pra que ele era original e seria muito melhor ..resultado ..deu uma entrada de ar gigantesca no sistema .e enquanto eu não troquei a junta O problema não foi solucionado .
Boa noite tenho uma s10 2002 mwm 2.8 estava passando água pro óleo através do selo na parte traseira da cabeçote mandei dar logo uma geral no mesmo mais estou com dúvida na medida da junta vc pode me ajudar na questão se pega 1 pic ou 2 pic etc.
Chefe, nos fala um pouco de calibração de bico injetor, tive que fazer calibração nos bicos injetores da minha ranger 2.8, pois estava com pouca pressão, tive que trocar o cabeçote, pois deu uma aquecida por causa de uma mangueira que começou a vazar agua
Bom dia assisto todos seu videos tenho muita admiração, estou com um problema e gostaria de saber se poderia me ajudar , tenho uma pajero sport 2.5 2009 ja fazem 3 anos , nunca ferveu , o único inconveniente é que sempre tem óleo do motor no reservatório , ai este ano resolvi dar um basta no problema, primeiro o mecânico trocou a junta metal do cabeçote e o problema continuou, ai troquei o cabeçote Mando com junta de metal ajusa e troquei também os parafusos e o problema continuou , mandei abrir o cabeçote novamente e coloquei a junta de fibra ajusa e o problema ainda continua , se fosse trinca no bloco também passaria agua para o motor mas não passa , tem algum outro lugar que possa passar óleo do motor para a agua neste carro ? algum selo , ouvi dizer que tem um sela atrás da bomba de agua será verdade ? poderia me ajudar neste dilema , obs só tem este mecânico aqui trabalha com diesel a muitos anos a única coisa que vi é que ele ele dá um aperto nos parafusos depois dá o torque direto com 12 quilos fico no aguardo obrigado
Não sei se é verdade, mas dizem que esses trincados na antecâmara acontecem por usar o motor sem as velas aquecedoras estarem funcionando corretamente, mesmo no calor. Na minha Hilux 95 motor 3L quando abriu cabeçote estava desse jeito do vídeo
Como é feito este cálculo de espessura da junta, porque foi feito o cabeçote de minha Sportage TDI ano 2001, estou desconfiado que houve algum erro porque o carro está saindo uma fumaça branca e cheiro típico de óleo crú, levei no bombista foi feito revisão dos bicos e trocado reparo da bomba injetora e não conseguem solucionar o problema, lembrado que só fumaça na marcha lenta.
Professor, por favor, tenho uma Pajero Sport diesel 2010, automática, com 125.000km, com sistema de arrefecimento com reservatório de expansão, descarbonizada, bicos limpos e calibrados, turbina perfeita, com central auxiliar funcionando, cabeçote e juntar perfeitas, Interculer limpíssimo, funcionamento sem qualquer falha! Sendo assim, é correto ela fazer apenas 5,75 km/litro na cidade e 7,15km/litro na estrada? Obrigado pela atenção!
O QUE TEM A VER ALTURA DO CABEÇOTE COM ESPESSURA DA JUNTA? NÃO SERIA A MEDIA DA PROJEÇÃO DOS QUATRO PISTÕES? QUEIRA ME CORRIGIR SE ESTIVER ERRADO, POR FAVOR.
Amigo estou montando o motor da minha l200 ano 2003 quadrada, os pistões ficaram passando um pouquinho da altura fo bloco, foram feitas a farce do bloco e retifica do cabeçote, que tipo de junta você mim indicaria? De amianto ou d outra? Ou fazer a farce dos pistões seria melhor? Obrigado
Acho que ele já tem muito clientes, num dá conta de mais, por isso não divulga. Parece ser realmente muito bom mecânico. Só de ser honesto já acho excelente.
Olha os motores 4d56 fase 3 começa com 3 pic como essa junta ai não tem pik e dos motores antigo que sao de amianto. E pela altura que vc falou ai pede uma 5 PIC já aliás os últimos motores vendidos nas últimas vêm com. Pic 4 ou 5 ignorando a tabela! E a na Mitsubishi vc só acha junta 4 pic e o mínimo!
Curto muito seus vídeos, parabéns pela qualidade técnica, tenho uma l200 motor 4d56 2004, gostaria de uma sugestão sua sobre substituição do radiador original por um de maior litragem, gostaria de saber se você indicaria um de tamanho otimizado pra ela de outro veículo. Desde já obrigado
bom dia posso travar a helice viscosa do motor mwm 229 quais as consequencia disso mandei arrumar ar condicionado e tecnico mandou olhar a polia viscosa
Tenho um pagero sport está está jogando muita pressão pelo suspiro e óleo é antes tinha feito uma viagem e deu um vazamento de água eu pare pode ser junta
Duas perguntas, a junta de fibra aguenta o turbo? E quando o cabeçote é novo, os pistões é Stander, pode colocar a junta de 3 pics ou nesse caso passa o fogo?
Gostei muito, Otimo video! Parabens! Tive problema no meu pajero 4m41 3.2. Planou cabecote e trocou junta, mas mesmo assim vazou pressao pro radiador. Mesmo quando frio ja incha as mangueiras e depois borbulha. Vou comprar outro cabecote e nao pretendo retificar o bloco, gostaria de usar junta de amianto, podeira me indicar onde encontro ou um fabricante de boa qualidade ?
Opa amigo desmontei minha l200 como eu sou mecânico mas tenho pouco conhecimento de carro a disel minha junta não tem pic vou colocar cabeçote zero o que vc me fala sobre a junta já que não tenho como medir
Mestre, Tive um colapso do rolamento da correia distribuição e partiu, valvulas partiram chumaceiras e estalou cabeça, troquei cabeça por nova e todo o grupo de distribuição, bomba de água e vedantes incluidos. AGORA APARENTEMENTE TUDO OK EXCEPTO O FACTO DE APOS INICIAR MARCHA AO FIM DE 4 KLM TEMPERATURA FICA NO NIVEL HABITUAL, E INDEPENDENTEMENTE DO CIRCUITO E DISTANCIA ASSIM SE MANTEM MAS ACHO MOTOR DEMASIADO QUENTE E O TERMOSTATO NÃO ABRE, TUBO RADIADOR INFERIOR MORNO. JÁ TROQUEI TERMOSTATO POR 1 DE ORIGEM, JA O TESTEI NUMA CHALEIRA E FUNCIONA. NÃO TENHO AGUA A ESCOAR PARA RESERVATORIO RADIADOR NEM DEITA FORA PELA TAMPA RADIADOR, NEM BAIXA NIVEL AGUA RADIADOR. SERÁ ME PODE CONFIRMAR SE ISTO É NORMAL OU SERA INDICAÇÃO DE ALGUM DEFITO DE MATERIAL OU DE MONTAGEM.
Boa tarde amigo!!!! Estava observando seus vídeos e gostaria que vc falasse um pouco sobre o 17:18 Mercedes Bens se possível estou pretendendo fazer negócio em um!!!!
Professor, fala sobre o motor 4M40 das Pajeros até 2006
A melhor coisa pra acompanhar a junta, é a limpeza das duas partes e o torque necessário que o fabricante manda
you probably dont give a shit but does anybody know a trick to log back into an instagram account?
I was stupid lost the login password. I would appreciate any help you can offer me.
@Jamison Derek Instablaster =)
@Keanu Dawson i really appreciate your reply. I got to the site on google and I'm in the hacking process atm.
Looks like it's gonna take a while so I will reply here later with my results.
@Keanu Dawson it did the trick and I actually got access to my account again. Im so happy:D
Thank you so much, you saved my ass :D
@Jamison Derek No problem :)
Antigamente no sítio onde eu morava em zona rural de João Câmara rn nos anos 80 quando agente fazia uma gambiarra no motor da picape willi tinha que te cachaça para comemorar o serviço
A cachaça é só pra comemorar o serviço bem feito!
Kkkk
Já peguei um aqui com o mesmo defeito no cabeçote, mas o dono no meu caso queria reparar o cabeçote ,mas o convenci a comprar um novo,montei e esta ai a mais de 2 anos sem problemas .
Quem já mecheu com moto importada de motocross sofre muito com isso, dificuldade de peças inclusive juntas no brasil, quando é desmontado e a junta está em perfeito estado, limpa com thinner e dá duas demaos de tinta alta temperatura preto fosco ou alumínio, só montar que roda muito tempo, precisa nem mecher mais normalmente. Ótimos vídeos gosto muito da mecânica diesel também
As cb300 ficaram com inveja de tanta trinca...
kkkkkkkkkkk, A montadora já corrigiu isso, afastando as válvulas? Claro que não, eles preferiram voltar com a twister, Mas tem uma empresa que faz um cabeçote com distanciamento maior entre as valvulas elliminando as trincas.
....
Só existem duas certezas nessa vida.
A primeira é que o cabeçote da cb 300 vai trincar ..
A outra é a morte mesmo
Vc é o melhor do UA-cam.
Parabéns e continue simples e claro
É difícil hoje em dia encontrar alugém que esclareça bem as coisa como você faz, obrigado.
Otima explanação .aprendi um pouco mais sobre junta .plainei ocabeçote da minha d20 maxion. Qdo eu tirei para revisar umas valvulas. Qdo fui montar vi q o pistao passava 0.70 mm acima do bloco. Mais na retificadora peguei q poderia ate 0.84 mm por fim coloquei uma junta sabo de amianto mais não verifiquei esses piques. Pois bem ja faz 4 anos e ta tudo bem.
Seus vídeos são muito bons e muito bem explicativos, um dos canais que mais gosto do You Tube, só por curiosidade, o Sr não divulga seu contato ou o endereço da sua oficina por que? Iria chover de clientes, não que já não chova, não é isso que quero dizer, mas sim que hoje em dia é muito difícil achar um mecânico com esse nível de conhecimento e honestidade.
Eu sou desse tempo da década de 70 de colocar tinta na junta. Mas fiz montagem de motores passando graxa com pincel em ambos os lados para uma boa vedação e não deu problema .ficou muito bom .abraços 👍
E o que determina a espessura da junta é a projeção do embolo ou pistão sobre a face do bloco e não o cabeçote. E isto vale a todos os motores Diesel. Por isto que existe as tabelas originais que determinam a altura do embolo de acordo com cada projeto de motor. E o cabeçote tem que ter a sua altura mínima respeitada para o melhor funcionamento do motor.
Fiz uma plaina de cabeçote e bloco,e pedi pra retifica rebaixar a mesma medida nos pistões! parabéns pelos vídeos
Ótimo vídeo chefe, parabéns pelo conhecimento repassado com facilidade...
Quando for aí para o sul vou fazer uma visita na sua escola, só pintar uma carga pra região. Ah para dar uma ideia de vídeo fale sobre purgante nas bombas injetoras e nas tubagens dos motores diesel antigos, para soltar as válvulas presas por carbonização.
Então meu amigo, filma a terezona por dentro, mostra mais desse belo caminhão ✌️😎
Mais uma vez, muito didático, parabéns!
Parabéns cara vc faz um trabalho incrível
Conheci um senhor que ele tinha 2 caminhão velho um fnm e outro D60 perkins quando ele tirava o cabeçote que o dinheiro tava curto kkk ele me pedia p pintar a junta do cabeçote.eu era moleque 10..12 anos uma vez perguntei o pq que pedia p pintar a junta e ele falou.como a junta ja era usada ja tinha levado aperto a tinta servia como uma proteção a mais..a tinta formava uma camada groça eita bons tempos kkk
Informações muito técnicas, um show de aula.
Móra, esta de diminuir o pistão, foi top ! Valeu a dica amigão
Outra história que rola nas oficinas é se troca ou não os parafusos do cabeçote. Vou trocar a junta do meu corsa 1.8 e o mecânico disse que 'não precisa' trocar os parafusos. Eu não tenho coragem de mandar reaproveitar os parafusos não
depende se ele for elastico, com torque angular ai tem que troca msm.
Os parafusos do cabeçote tem um limite de tamanho o seu mecânico deve ter medido eles
Se o parafuso tiver bom e só cortar um pedaço dele uns 2 a 3mm na parte inferior já é o bastante, se o parafuso for original e melhor fazer isso doq arriscar um paralelo de má qualidade pra ficar encomodando depos, mas sempre é recomendável a troca por um kit de parafusos novos e originais, problema é que muito dificilmente o proprietário vai querer gastar com parafusos
Amigo, parafuso de cabeçote não se reaproveita de jeito nenhum
@@jpamorim1297 a conversa e de mecânicos aqui mano se vc não entende não se intromete
Fala mestre, muito bom, quando der apresenta um 4m40, e algo sobre hpe, tem pouca literatura sobre os primeiros mit hpe, abraço.
Seria legal mesmo
Estou com essa dúvida também esperando chegar as duas juntas a que assentar melhor vou colocar vou fazer um vídeo sobre essa questão
Tu parece meu antigo professor do Senai .
Sensacional ! parabéns pelo canal
Aqui onde moro muitos mecânicos passam bastante óleo ou graxa na junta de cabeçote, dizem que melhora o assentamento e veda 100% principalmente quando usam juntas paralelas.
Parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor como sempre.
Grande abraço
Parabéns pelo conteúdo do canal!!!!!
Show professor
Kkkk gostei foi da cachaça se for salinas é melhor ainda 😎
Show
Vc é fera consegui entender, sobre que falam de 1 pic 2 pic etc. Mais fazer favor acima da 2000 dizem que se usa a de lata eu não abri motor, para saber medida retifica dono disse está stander. Vc acha que mesmo assim devo colocar junta de amianto? Fazer favor, Este motor e complicado ainda mais que quando tiram tal do eixo de massa que falam. Obrigado deus continue iluminando vc e família.
Aquela cola branca e terrível não pode errar se tiver que tirar e colocar de novo ela vira so o grude
Eu tenho uma l200 estou desconfiado que tenha queimado a junta do cabeçote da minha, por curiosidade qual o valor de mão de obra , fora junta e cabeçote seja novo ou retificado
Já até reutilizei Junta de cabeçote pintando ela, compra um spray colorgin só alegria kkkkk
E dois kkk
@@Ricardogoiano é nois kkkkkk
Opa
Tudo bem?
Sabe dizer que marca de junta é essa que mostrou?
Tenho um 1113 e vou ter que mexer no motor eu queria saber como aumentar um pouco a potencia, alguns dizem para rebaixar o pistão.. mas rebaixar o pistão não diminui a taxa de compressão??
Boas dicas valeu mesmo!
O meu carro ainda não levei na oficina mas creio que o cabeçote esteja com trincas já que houve um aumento de pressão nas mangueiras e percebi no reservatório que está selado uns pontos de óleo, mas creio que o óleo seja da queima do diesel já que não percebi baixa do óleo e também não está misturando entrando água no cárter.
Boa tarde meu caro. Tenho uma dúvida sobre esse motor 4D56, se não me engano existe esse motor com 87cv, 100cv, 121cv e 141cv. Saberia me dizer o que diferencia cada um deles? Estou pensando em adquirir uma L200 gls 2005, segundo o documento é motor 100cv, é da quadrada ainda, tá com 300 mil Km rodados e foi feito o motor recentemente, trocou cabeçote entre outras coisas. Na minha cidade me disseram que é bomba essa caminhonete, saberia me dizer se existe uma versão desse motor que é melhor ou pior que a outra.a
Em carro a alcool mais entigo porque fica com merejamento de òleo em volta do cabeçote ?? to com uma PARATi motor AP e ela ta asim o que pode ser isso. Alguem pode me esclarecer essa duvida porfavor??
Forte abraço e feliz ano novo
Mais de 800 bar de pressao motor diesel nao tem cola nem tinta que aguente, melhor beber a pinga usar a tinta pra pintar as rodas aue da mais futuro kkkkk
No caso da troca de cabeçote novo a junta com relação ao pique ou número só dá para saber após desmontar o cabeçote e ver a projeção do pistão.
Boa tarde tira uma dúvida linha tenho camionete ranger 2.8 Power estrok fiz serviços de cabeçote ai troquei a junto a junta antiga 2pic aí mecânico colocou 3 pic tem problema
gosto dos videos esteja com deus
A cachaça é universal,tem um amigo meu que como líquido de freio,imagina o que aconteceu,tô como Palio dele aqui na oficina,vai custar 980.00 reais a brincadeira dele de colocar cachaça no lugar do líquido.
Ola, tudo tranquilo, estou querendo comprar um caminhão 18310 2004 bitruk, aqui na minha região é área de porto, então carrega todo tipo de produto adubo, soja e etc, inclusive acima do peso bruto total onde é permitido, em algumas fábricas, gostaria de saber se vc pode me dar uma idéia do que olhar antes da compra do caminhão? Desde já agradeço e aguardo seu retorno.
Abraço
Essa parte da planicidade .já aconteceu comigo ..falei com o dono de uma komby Flex motor de fox que a melhor junta seria a de amianto ele preferiu a de lata porque o vendedor afirmou pra que ele era original e seria muito melhor ..resultado ..deu uma entrada de ar gigantesca no sistema .e enquanto eu não troquei a junta O problema não foi solucionado .
Boa tarde, gostaria de saber o preço médio para fazer um motor completo de uma l200 , sport , 4x4 , ano 2004 ?
Boa noite tenho uma s10 2002 mwm 2.8 estava passando água pro óleo através do selo na parte traseira da cabeçote mandei dar logo uma geral no mesmo mais estou com dúvida na medida da junta vc pode me ajudar na questão se pega 1 pic ou 2 pic etc.
Boa tarde vc tem o manual da l200
Chefe, nos fala um pouco de calibração de bico injetor, tive que fazer calibração nos bicos injetores da minha ranger 2.8, pois estava com pouca pressão, tive que trocar o cabeçote, pois deu uma aquecida por causa de uma mangueira que começou a vazar agua
Qual a marca você indica para Pajero esport 2.5 para cabeçote
Chefe qual seria uma marca boa de junta?? Achei aqui Sabo e Ajuda
Indica alguma delas ou teria uma marca boa para indicar?
Me responde por favor o cabeçote do motor 4m42 presta manda plaina,porque fiz um serviço aqui e só fica castelando o motor
Bom dia assisto todos seu videos tenho muita admiração, estou com um problema e gostaria de saber se poderia me ajudar , tenho uma pajero sport 2.5 2009 ja fazem 3 anos , nunca ferveu , o único inconveniente é que sempre tem óleo do motor no reservatório , ai este ano resolvi dar um basta no problema, primeiro o mecânico trocou a junta metal do cabeçote e o problema continuou, ai troquei o cabeçote Mando com junta de metal ajusa e troquei também os parafusos e o problema continuou , mandei abrir o cabeçote novamente e coloquei a junta de fibra ajusa e o problema ainda continua , se fosse trinca no bloco também passaria agua para o motor mas não passa , tem algum outro lugar que possa passar óleo do motor para a agua neste carro ? algum selo , ouvi dizer que tem um sela atrás da bomba de agua será verdade ? poderia me ajudar neste dilema , obs só tem este mecânico aqui trabalha com diesel a muitos anos a única coisa que vi é que ele ele dá um aperto nos parafusos depois dá o torque direto com 12 quilos fico no aguardo obrigado
Boa noite estou retificando o meu motor 4d56 turbo por completo qual maraca de junta de cabeçote vc mim recomenda já q não estou achando a original??
Não sei se é verdade, mas dizem que esses trincados na antecâmara acontecem por usar o motor sem as velas aquecedoras estarem funcionando corretamente, mesmo no calor. Na minha Hilux 95 motor 3L quando abriu cabeçote estava desse jeito do vídeo
Como é feito este cálculo de espessura da junta, porque foi feito o cabeçote de minha Sportage TDI ano 2001, estou desconfiado que houve algum erro porque o carro está saindo uma fumaça branca e cheiro típico de óleo crú, levei no bombista foi feito revisão dos bicos e trocado reparo da bomba injetora e não conseguem solucionar o problema, lembrado que só fumaça na marcha lenta.
Boa noite poderia nos dizer oque acontece se colocar uma junta mais sapeca em um cabeçote novo std.
Professor, por favor, tenho uma Pajero Sport diesel 2010, automática, com 125.000km, com sistema de arrefecimento com reservatório de expansão, descarbonizada, bicos limpos e calibrados, turbina perfeita, com central auxiliar funcionando, cabeçote e juntar perfeitas, Interculer limpíssimo, funcionamento sem qualquer falha!
Sendo assim, é correto ela fazer apenas 5,75 km/litro na cidade e 7,15km/litro na estrada?
Obrigado pela atenção!
Ótimo vídeo
Um cara me falou pra por a junta com um furo a mais da que tá mesmo sem plainar o cabeçote será que ajuda? Abraço
O QUE TEM A VER ALTURA DO CABEÇOTE COM ESPESSURA DA JUNTA?
NÃO SERIA A MEDIA DA PROJEÇÃO DOS QUATRO PISTÕES?
QUEIRA ME CORRIGIR SE ESTIVER ERRADO, POR FAVOR.
Quais são as características apresentadas quando esse motor queima junta ou trinca o cabeçote???
Amigo estou montando o motor da minha l200 ano 2003 quadrada, os pistões ficaram passando um pouquinho da altura fo bloco, foram feitas a farce do bloco e retifica do cabeçote, que tipo de junta você mim indicaria? De amianto ou d outra? Ou fazer a farce dos pistões seria melhor? Obrigado
Qual a cidade e telefone da sua oficina. Eu já perguntei isso nuns 3 vídeos, mas ainda não fui respondido. Kkkkk Fala comigo, Fernando! rsrsrs
Tambem gostaria de saber, se tembum cara bacana ni youtube ta ai. Grande Abraço, ah filma o cinegrafista tambem👍👍
É em Criciúma SC
Acho que ele já tem muito clientes, num dá conta de mais, por isso não divulga. Parece ser realmente muito bom mecânico. Só de ser honesto já acho excelente.
Olha os motores 4d56 fase 3 começa com 3 pic como essa junta ai não tem pik e dos motores antigo que sao de amianto. E pela altura que vc falou ai pede uma 5 PIC já aliás os últimos motores vendidos nas últimas vêm com. Pic 4 ou 5 ignorando a tabela! E a na Mitsubishi vc só acha junta 4 pic e o mínimo!
Fala um pouco ai dos 143
Quando surgir oportunidade vou falar muito
Hoje a aula foi divertida
Oi quero saber porque a Pajero estara a câmera de explosão do cabeçote, pode ser problema de temperatura ,porque tenho uma e estourou 3 vezes
Fais um vídeo de Hilux 2004
Qual melhor junta para o MWM sprint 4cil? Fibra ou Metal?
Curto muito seus vídeos, parabéns pela qualidade técnica, tenho uma l200 motor 4d56 2004, gostaria de uma sugestão sua sobre substituição do radiador original por um de maior litragem, gostaria de saber se você indicaria um de tamanho otimizado pra ela de outro veículo.
Desde já obrigado
Eu mando trocar a colmeia por uma mais larga de 3 carreiras
coloquei um radiador maior e fiz furo de 6mm na vávula e militec....pode sentar o pé...tbm meus pneus é liso...205 largura...aro 16...vira foguete
Faz um ano que peguei uma triton 3.2 2010 só alegria agora, ainda que peguei antes da subida da fipe
@@demitridelduque892 triton é outro padrão...carro bruto...só é ruim quando dá manutenção na parte eletrônica...nuuusss.
@@RoggerioMarcus essa é a vantagem das bombas injetoras
bom dia posso travar a helice viscosa do motor mwm 229 quais as consequencia disso mandei arrumar ar condicionado e tecnico mandou olhar a polia viscosa
Boa tarde ! Qual a marca do cabecote para l200 gls que você recomenda?
No motor 4m40 também tem q colocar junta sem pic 0 pic com cabeçote novo ???
vc é o cara! kkkk
Tenho um pagero sport está está jogando muita pressão pelo suspiro e óleo é antes tinha feito uma viagem e deu um vazamento de água eu pare pode ser junta
Professor o Sr indica a junta Bastos
boa noite comprei esta semana uma f 1000 com motor ford 6600 assim que possivel fale um pouco sobre este motor. desde ja obrigado
Duas perguntas, a junta de fibra aguenta o turbo? E quando o cabeçote é novo, os pistões é Stander, pode colocar a junta de 3 pics ou nesse caso passa o fogo?
Observe a altura do pistão com o bloco
Meu cabeçote e Novo a minha junta que estava e pic 0 posso usa pic 2 ou 3
Fala sobre este motor 4d56 com 16 válvulas, da pra adaptar?
Gostei muito, Otimo video! Parabens!
Tive problema no meu pajero 4m41 3.2. Planou cabecote e trocou junta, mas mesmo assim vazou pressao pro radiador. Mesmo quando frio ja incha as mangueiras e depois borbulha. Vou comprar outro cabecote e nao pretendo retificar o bloco, gostaria de usar junta de amianto, podeira me indicar onde encontro ou um fabricante de boa qualidade ?
Conseguiu uma boa junta para esse motor amigo? Estou com mesmo problema
Opa blz .qual a medida da junta do cabeçote novo stander na pagero 2.8 gls motor 4m40 ?
Ao meu caro bom dia!!
Onde fica sua oficina??
Opa amigo desmontei minha l200 como eu sou mecânico mas tenho pouco conhecimento de carro a disel minha junta não tem pic vou colocar cabeçote zero o que vc me fala sobre a junta já que não tenho como medir
Boa noite amigo , manda pramim o procedimento pra trocar junta da L200 triton
Olá amigo como posso sabe se ajunta do cabecote e 5 pike ou nao
Boa noite. Qual é a medida de uma junta 2 pic
Mestre, Tive um colapso do rolamento da correia distribuição e partiu, valvulas partiram chumaceiras e estalou cabeça, troquei cabeça por nova e todo o grupo de distribuição, bomba de água e vedantes incluidos.
AGORA APARENTEMENTE TUDO OK EXCEPTO O FACTO DE APOS INICIAR MARCHA AO FIM DE 4 KLM TEMPERATURA FICA NO NIVEL HABITUAL, E INDEPENDENTEMENTE DO CIRCUITO E DISTANCIA ASSIM SE MANTEM MAS ACHO MOTOR DEMASIADO QUENTE E O TERMOSTATO NÃO ABRE, TUBO RADIADOR INFERIOR MORNO.
JÁ TROQUEI TERMOSTATO POR 1 DE ORIGEM, JA O TESTEI NUMA CHALEIRA E FUNCIONA.
NÃO TENHO AGUA A ESCOAR PARA RESERVATORIO RADIADOR NEM DEITA FORA PELA TAMPA RADIADOR, NEM BAIXA NIVEL AGUA RADIADOR.
SERÁ ME PODE CONFIRMAR SE ISTO É NORMAL OU SERA INDICAÇÃO DE ALGUM DEFITO DE MATERIAL OU DE MONTAGEM.
Só por curiosidade, qual o valor do cabeçote e quanto ficou o serviço deste carro?
Fala pra gente do balanço do motor 4d56
Parabéns pelo seu trabalho. Onde é sua oficina ?
Criciúma SC
q bela terezona de fundo, tem vídeo dela?
Quanta trinca.😢😢😢😢. É viável baixa a face do pistão diminuindo a taxa ?
Boa tarde qual a ordem de queima da l200 95
Boa tarde amigo!!!! Estava observando seus vídeos e gostaria que vc falasse um pouco sobre o 17:18 Mercedes Bens se possível estou pretendendo fazer negócio em um!!!!
Bom caminhão
Obg amigo!!!!
Qual é o kilo de aperto desse cabeçote???