Kránitz Balázs hangja telitalálat,,,nem vagyok meleg,,,de pasiként imádom a hangját,,,,megnyugtató,tiszta,és jó hallgatni,,,,szerintem az aeropark a youtube csatornájának sikerét legalább 70 %-ban ennek köszönheti✌😉✌
Párom minden este követeli, hogy tegyek be egy olyan "repülőset"... Imádja Balázs hangját, nettó 2,5 perc alatt alszik el rá! Szóval 1 részt marha sokszor nézek, hallgatok meg... 😃
De jó rész volt! Pont 30 éve töltöttem egy év lokátoros sorkatonai szolgálatomat. Onnan gyökerezik a repülés iránti, azóta is aktív érdeklődésem. Nagy élmény volt 2-300 km-re ellátni, főleg az akkori, analóg katódsugaras "zajos" indikátor képernyőkön (ráadásul szintén háborús időszakban, követve az éles bevetéseken repülő légi célok mozgását)!
Nagyon Szépen KÖSZÖNJÜK az áldozatos munkátokat' e videók nélkül szinte semmit nem tudhatnánk erről a nagyszerű hivatásról! További sok ilyen videót kérünk szépen!
A vègèn a leszàlló fènyek (17:15)nél,a zene bevàgàsa nagyon jò lett (kb 10 percig néztem volna mèg😀)ahogy az egèsz videò,tèma stb! Igènyes videòk,tèmàk mindig! Profi csatorna profi szereplökkel.
Szia Balázs ez is egy szuper video volt! Régóta van a radarokkal kapcsolatban néhány kérdésem amikre most sem sikerült választ kapnom! Ha megtennéd , hogy válaszolsz megköszönném! 1, A seregnek van Jután és Kup on is i(légvonalban nincs is messze Zirc től) Radar állomása! Veszprémi barlang központtal!Ezek egyenként is területileg jóval nagyobb helyen fekszenek és személyzet is van hozzá lyuk! Ezen kívűl több mérőeszközt (radart) is üzemeltetnek rajtuk! Nekik mért nem elég egy ilyen"kompakt" személyzet nélküli rendszer? Az övéké többet tud? És ha igen mivel? 2 A "bólogatós" sajnos nem tudom a műszaki nevét. 😞 radar honvédségnek van ilyen is az mit mér? Ez a két állomás közel volt (van) 2 katonai reptérhez is Taszár, Pápa! Véletlen vagy köze van egymáshoz a kettőnek?? 3 Jó lenne ha készitenél magyar katonai repterekről is videókat?? Köszönöm hogy időt szakítottál kérdéseimre! Üdv Zoli!
Szia. 1. Juta és Kup, úgynevezett "réskitőltő" radarszázadok. Mivel anno nem a Zengőre került a 3D radar polgári tiltakozás miatt hanem a kevésbé optimális helyen lévő Medinára, ezért a lefedettség miatt maradtak rendszerben. Ezek (még) szovjet radarokat használnak, amik sokkal több kezelőt és odafigyelést igényelnek. Tudtommal P-37 és az általad említett PR-V-17 "bólogató" lokátor (persze vannak még kiegészítők hozzájuk amit nem részleteznék mint másodlagos radar vagy idegen-barát felismerő) dolgoznak. Ez a két radar egymást kiegészítve dolgozik mivel a P-37 ún. 2 dimenziós lokátor ami csak szöginformációt és távolságot mutat a radar helyzetéhez viszonyítva, a "bólogató" PR-V méri a cél magasságát, így ebből a 3 információból (oldalszög, távolság, magasság) tudjuk a repülőgép pozícióját térben elhelyezni. 3D lokátorok önmagukban képesek ezt a 3 információt szolgáltatni, ezért 3 dimenziósak. Katonai 3D radarok egyébként Medina mellett Békéscsabán és Bánkúton is üzemelnek. Ezek a radarok nem tudnak többet, egyszerűen a Honvédség merev szabályai miatt van mellettük kezelőszemélyzet, nade nem is baj ez, kell a munkahely. :) 2. Juta és Kup repterekhez való közelsége nem véletlen, de rajtuk kívül még sok ilyen radarszázad volt az országban, reptéri közelségtől függetlenül. (pl. Homokszentgyörgy vagy Molnaszecsőd). 3. A harmadik kérdésre a videó készítője ad választ. Remélem tudtam segíteni. :D
@@miszterq0088 Azért, hogy nem tudnak többet a 3D NATO radarok az erős állítás. :) Alapvetően ott az elsődleges radar nem csak, hogy magasságot is mér, de sokkal pontosabb és messzebbre lát, mint a polgári primerek, valamint lényegesen jobb a zavarás védelme. A másodlagos pedig képes a katonai kommunikációs módokra, adott esetben a napi titkosítás szerint, amit megint csak nem távolról pötyögnek be.
@@lacikeri3102 Mi golflabdának hívtuk. Van nyugat Berlinben is, ott foszlanak már. Város közepén a keleti légteret figyelte onnan a NATO, Staufelsberg a neve, törmeléket hordták össze, 50m magas domb lett.
@@lacikeri3102 derecskén is van egy ilyen dea földtöl kb 4 méterre de az sztem beton most az vagy a debreceni reptér radarja vagy még valami korabeli cucc
Nem. Rendszeresen mérjük a kifújást, azaz a mikrohullámu jelszintet. Jóval a határ érték alatt van, ami praktikusan alacsonyabb mint egy mikrohullámú sütő esetén. Egészségügyi határérték felett, csak az antennatérben van, de oda meg nem megyünk működő radar esetén. Ennek érdekében biztonsági reteszel van ellátva, azaz ha kinyitjuk az ajtót, azonnal leáll a működés. Plusz ezek a radarok, hála a modern technikának, jelentősen kisebb jelszinten működnek, mint a régebbiek.
Nem volt. A kérdés sokszor elhangzik, de ez nem olyan, mint a radioaktivitás, hogy sugárzik minden fele és vaskos ólomfalak kellenek köré. A rádióhullámokat elég jól tudjuk irányítani. Gondoljon csak arra, hogy a földi TV sugárzáshoz milyen jól be kellett állítani a tetőn az antennát irányba. Itt is az a helyzet, hogy csak az antennából, csak megadott irányokba jön ki sugárzás és az nem lefele van, mert a repülők levegőben fönn jobban mozognak, mint föld alatt. Közvetlen alatta a platform pedig fémből van. Ha a mikrohullámú sütő ajtajában elég a fémrács, hogy ne jöjjön ki, képzelheti milyen szinten árnyékol a tömör járólap.
@Laci Kéri - azért a radar mellett álló fakilátóra felszereltek a radar felől egy reflexiós rácsot :) remélem jól fogalmaztam... A biztonság kedvéért :D
@@miszterq0088 Így van. De azért mielőtt valaki továbbgondolná, gyorsan hozzáteszem, hogy az antennától távolodva, nagyon gyorsan csökken a jel erőssége, plusz az antenna pár fokban felfelé sugároz, így az a rész nincs benne a fő nyalábban. Bíró Peti talán tudja, hogy mi ott a jelszint, de a fémrács hatékony árnyékolja a radar jelét, így mögötte, biztonságban vannak az emberek.
Igen, bár a kupola nélküli radarunk is nagyon jól bírja a strapát, de volt már nem tervezett leállás az időjárás miatt. illetve erős szélben lehet hallani a gépen ahogy erőlködik.
Az USA-ban eleve más a légiirányítás felépítése, de a filmben az ILS, azaz a műszeres leszállító rendszer referencia síkját állították át a toronyból. Ami mondjuk nem egészen így működik a valóságban, de úgy hová lesz a sztori és az akció? ;)
270. epizód (extrák nélkül), de ez teljesen lényegtelen. (van 2db 267. és 2db 268.-as sorszámozás) A lényeg a tartalom, ami a végletekig érdekes és ismeretterjesztő. Köszönet a készítőinek! 😎
Bizony! Én ott szolgáltam 18 hónapot, csak akkor még elektroncsöves orosz technika volt. P15, P18, P35, PRV11, PRV16 Nem volt egyik lokátor sem beburkolva. Tojtak az időjárásra. Minden jól működött burkolat nélkül is. ✈😎
Annyit hadd kérdezzek már, hogy hogy figyelhet meg ez a radar meg egy millió repülőgépet, miközben az egész világon egy adott időpontban 20 000 légki jármű van a légtérben ? Meg az hogy nem rég pár éve volt egy olyan megdőlt a valaha legtöbb repőlégép egyszerre a világon 200 000 repülőgéppel, akkor mi ez a nagy száma, az 1 millió ? Mert talán hetente sem jönne össze 1 millió, ha 6 napi / 20 000 géppel számolunk...
Es mi a helyzet azzal aki itt reklamal a kondensz csikok miatt de amikor nyaralni megy, akkor ugyanugy felul arra a "csunya nagy mergezo repulore" ami olyan nagyon "szennyezo" mert valami "kulonos" okbol kifolyolag a Foldkozi-tengert azert csak nem akarja atuszni....
Kránitz Balázs hangja telitalálat,,,nem vagyok meleg,,,de pasiként imádom a hangját,,,,megnyugtató,tiszta,és jó hallgatni,,,,szerintem az aeropark a youtube csatornájának sikerét legalább 70 %-ban ennek köszönheti✌😉✌
Párom minden este követeli, hogy tegyek be egy olyan "repülőset"... Imádja Balázs hangját, nettó 2,5 perc alatt alszik el rá! Szóval 1 részt marha sokszor nézek, hallgatok meg... 😃
@@csabaolah3644 ezzel azért ne dicsekedj neki, hogy elalszik rajta 😉
De jó rész volt!
Pont 30 éve töltöttem egy év lokátoros sorkatonai szolgálatomat.
Onnan gyökerezik a repülés iránti, azóta is aktív érdeklődésem.
Nagy élmény volt 2-300 km-re ellátni, főleg az akkori, analóg katódsugaras "zajos" indikátor képernyőkön (ráadásul szintén háborús időszakban, követve az éles bevetéseken repülő légi célok mozgását)!
Mekkora arc ez a tag. Köszönöm az ő és a ti munkátokat is!
Nagyon Szépen KÖSZÖNJÜK az áldozatos munkátokat' e videók nélkül szinte semmit nem tudhatnánk erről a nagyszerű hivatásról! További sok ilyen videót kérünk szépen!
Nagyszerű videó. Nekem ismerős ez a téma. 1985-től, 18 hónapon át szolgáltam orosz PRV 11 típusú magasságmérő lokátoron. ✈Köszönöm! ✈
Nagyon jó filmet csináltatok rólunk. Nagy köszönet érte!
juhhhuuuu, újabb szuper vidi, köszönet!
Jó tudni ,hogy a biztonságunkkal,ennyit foglalkoznak💝
Élmény volt, és sok újat mondott nekem, pedig 5 évig én is a HC-nak dolgozhattam. Nagy megtiszteltetés volt nekem.
köszi. szokásosan érdekfeszítő és szuper volt!
A vègèn a leszàlló fènyek (17:15)nél,a zene bevàgàsa nagyon jò lett (kb 10 percig néztem volna mèg😀)ahogy az egèsz videò,tèma stb! Igènyes videòk,tèmàk mindig! Profi csatorna profi szereplökkel.
Napjainkban nem építette volna fel az LRI a Kőris hegyre, környezetvédők kikötözték volna magukat a fákhoz....
Szuper. Érdekes videó volt újra. Köszönöm! ❤️
Hiányoztatok... Ez is nagyon érdekes volt, köszönjük!
Nagyon szépen köszönöm a videót! Nagyon érdekes volt! Sok mindent lehet tudni róla hogyan működik a radar!
Köszi ezt a videót is mindig a best
Kőrishegyen akkor jártam mikor AK-47-es gépfegyverrel őrizték. :-)
Ma jó pár túraútvonal visz el mellette, szabadon látogatható a környéke. Nincs ember, fegyver, csak kerítés meg kamerák.
8:24 de jó rész :)
Jo video ismet.
A filmben egy pillanatra latszodott a Somlo.
Igen, Kőris hegyen van a golflabda. Így hívtuk gyerekkoromban.
Szia Balázs ez is egy szuper video volt!
Régóta van a radarokkal kapcsolatban néhány kérdésem amikre most sem sikerült választ kapnom! Ha megtennéd , hogy válaszolsz megköszönném!
1, A seregnek van Jután és Kup on is i(légvonalban nincs is messze Zirc től) Radar állomása! Veszprémi barlang központtal!Ezek egyenként is területileg jóval nagyobb helyen fekszenek és személyzet is van hozzá lyuk! Ezen kívűl több mérőeszközt (radart) is üzemeltetnek rajtuk!
Nekik mért nem elég egy ilyen"kompakt" személyzet nélküli rendszer? Az övéké többet tud? És ha igen mivel?
2 A "bólogatós" sajnos nem tudom a műszaki nevét. 😞 radar honvédségnek van ilyen is az mit mér?
Ez a két állomás közel volt (van) 2 katonai reptérhez is Taszár, Pápa! Véletlen vagy köze van egymáshoz a kettőnek??
3 Jó lenne ha készitenél magyar katonai repterekről is videókat??
Köszönöm hogy időt szakítottál kérdéseimre!
Üdv Zoli!
Szia.
1. Juta és Kup, úgynevezett "réskitőltő" radarszázadok. Mivel anno nem a Zengőre került a 3D radar polgári tiltakozás miatt hanem a kevésbé optimális helyen lévő Medinára, ezért a lefedettség miatt maradtak rendszerben. Ezek (még) szovjet radarokat használnak, amik sokkal több kezelőt és odafigyelést igényelnek. Tudtommal P-37 és az általad említett PR-V-17 "bólogató" lokátor (persze vannak még kiegészítők hozzájuk amit nem részleteznék mint másodlagos radar vagy idegen-barát felismerő) dolgoznak. Ez a két radar egymást kiegészítve dolgozik mivel a P-37 ún. 2 dimenziós lokátor ami csak szöginformációt és távolságot mutat a radar helyzetéhez viszonyítva, a "bólogató" PR-V méri a cél magasságát, így ebből a 3 információból (oldalszög, távolság, magasság) tudjuk a repülőgép pozícióját térben elhelyezni.
3D lokátorok önmagukban képesek ezt a 3 információt szolgáltatni, ezért 3 dimenziósak. Katonai 3D radarok egyébként Medina mellett Békéscsabán és Bánkúton is üzemelnek. Ezek a radarok nem tudnak többet, egyszerűen a Honvédség merev szabályai miatt van mellettük kezelőszemélyzet, nade nem is baj ez, kell a munkahely. :)
2. Juta és Kup repterekhez való közelsége nem véletlen, de rajtuk kívül még sok ilyen radarszázad volt az országban, reptéri közelségtől függetlenül. (pl. Homokszentgyörgy vagy Molnaszecsőd).
3. A harmadik kérdésre a videó készítője ad választ. Remélem tudtam segíteni. :D
@@miszterq0088 Azért, hogy nem tudnak többet a 3D NATO radarok az erős állítás. :)
Alapvetően ott az elsődleges radar nem csak, hogy magasságot is mér, de sokkal pontosabb és messzebbre lát, mint a polgári primerek, valamint lényegesen jobb a zavarás védelme. A másodlagos pedig képes a katonai kommunikációs módokra, adott esetben a napi titkosítás szerint, amit megint csak nem távolról pötyögnek be.
Szia Nagyon köszönöm a válaszod!
Minden infót leirtál amit eddig nem tudtam vagy rosszul gondoltam!
Köszönöm segítséged!
Üdv Zoli
A püspökladányi látható a vonatról is ha Ladányt közelítjük akkor nem sokkal előtte baloldalt van.
9:30 Vicces, hogy egy focilabdába van bevarrva a radar :D
Viccen kívül "focilabda" a beceneve 😄
@@lacikeri3102 Mi golflabdának hívtuk. Van nyugat Berlinben is, ott foszlanak már. Város közepén a keleti légteret figyelte onnan a NATO, Staufelsberg a neve, törmeléket hordták össze, 50m magas domb lett.
@@lacikeri3102 derecskén is van egy ilyen dea földtöl kb 4 méterre de az sztem beton most az vagy a debreceni reptér radarja vagy még valami korabeli cucc
Nem volt veszelyes ilyen kozel lenni a radar tapvonalakhoz, antennahoz es a szekrenyeknel? ⚠️
Nem. Rendszeresen mérjük a kifújást, azaz a mikrohullámu jelszintet. Jóval a határ érték alatt van, ami praktikusan alacsonyabb mint egy mikrohullámú sütő esetén. Egészségügyi határérték felett, csak az antennatérben van, de oda meg nem megyünk működő radar esetén. Ennek érdekében biztonsági reteszel van ellátva, azaz ha kinyitjuk az ajtót, azonnal leáll a működés. Plusz ezek a radarok, hála a modern technikának, jelentősen kisebb jelszinten működnek, mint a régebbiek.
Nem volt.
A kérdés sokszor elhangzik, de ez nem olyan, mint a radioaktivitás, hogy sugárzik minden fele és vaskos ólomfalak kellenek köré. A rádióhullámokat elég jól tudjuk irányítani. Gondoljon csak arra, hogy a földi TV sugárzáshoz milyen jól be kellett állítani a tetőn az antennát irányba. Itt is az a helyzet, hogy csak az antennából, csak megadott irányokba jön ki sugárzás és az nem lefele van, mert a repülők levegőben fönn jobban mozognak, mint föld alatt.
Közvetlen alatta a platform pedig fémből van. Ha a mikrohullámú sütő ajtajában elég a fémrács, hogy ne jöjjön ki, képzelheti milyen szinten árnyékol a tömör járólap.
@Laci Kéri - azért a radar mellett álló fakilátóra felszereltek a radar felől egy reflexiós rácsot :) remélem jól fogalmaztam... A biztonság kedvéért :D
@@miszterq0088 nem ok nelkul....
@@miszterq0088 Így van. De azért mielőtt valaki továbbgondolná, gyorsan hozzáteszem, hogy az antennától távolodva, nagyon gyorsan csökken a jel erőssége, plusz az antenna pár fokban felfelé sugároz, így az a rész nincs benne a fő nyalábban. Bíró Peti talán tudja, hogy mi ott a jelszint, de a fémrács hatékony árnyékolja a radar jelét, így mögötte, biztonságban vannak az emberek.
Időjárás viszontagsága miatt vannak ilyen kupola alatt elrejtve?
Igen, bár a kupola nélküli radarunk is nagyon jól bírja a strapát, de volt már nem tervezett leállás az időjárás miatt. illetve erős szélben lehet hallani a gépen ahogy erőlködik.
Stuart ezredes ezeket a helyeket támadná be..ha jól gondolom (Die Hard 2)
Félelmetes milyen technikák ezek és hány ember függ tőlük minden percben.
Az USA-ban eleve más a légiirányítás felépítése, de a filmben az ILS, azaz a műszeres leszállító rendszer referencia síkját állították át a toronyból. Ami mondjuk nem egészen így működik a valóságban, de úgy hová lesz a sztori és az akció? ;)
Egy apróság: ez a 269. epizód... de az élvezeti értéket nem befolyásolja
a rövid extrák nem számítanak bele :)
270. epizód (extrák nélkül), de ez teljesen lényegtelen. (van 2db 267. és 2db 268.-as sorszámozás)
A lényeg a tartalom, ami a végletekig érdekes és ismeretterjesztő. Köszönet a készítőinek! 😎
@@zoltandeak0911 így igaz, nem is kötözködni akartam, csak pont előtte láttam szintén 268. Számon a Boeing 737 55 éves videóját, azért tűnt fel
@@dzadam32 Nem is vettem annak, én is csak a pontosítás miatt írtam. Azóta korrigálták is. Köszi Balázs! 😎
Békéscsaba mellett is van egy hasonló radar.
Igen. Az katonai radarállomás.
Bizony! Én ott szolgáltam 18 hónapot, csak akkor még elektroncsöves orosz technika volt. P15, P18, P35, PRV11, PRV16 Nem volt egyik lokátor sem beburkolva. Tojtak az időjárásra. Minden jól működött burkolat nélkül is. ✈😎
1:29 Tihanyi félsziget?
Igen.
Annyit hadd kérdezzek már, hogy hogy figyelhet meg ez a radar meg egy millió repülőgépet, miközben az egész világon egy adott időpontban 20 000 légki jármű van a légtérben ? Meg az hogy nem rég pár éve volt egy olyan megdőlt a valaha legtöbb repőlégép egyszerre a világon 200 000 repülőgéppel, akkor mi ez a nagy száma, az 1 millió ? Mert talán hetente sem jönne össze 1 millió, ha 6 napi / 20 000 géppel számolunk...
Egy év alatt. Ezért hangzik el hozzák a 2019-es évszám.
És mi a helyzet a vegyi csíkokat húzó gépekkel ?
Azzal a témakörrel megannyi fake oldal foglalkozik, az összeesküvés elméleteket, és a valótlanságokat tárgyaló irományokról ott tájékozódjon.
Flightradar24-en leleplezheted öket.
Itt látható a generációnk csúcsa
Es mi a helyzet azzal aki itt reklamal a kondensz csikok miatt de amikor nyaralni megy, akkor ugyanugy felul arra a "csunya nagy mergezo repulore" ami olyan nagyon "szennyezo" mert valami "kulonos" okbol kifolyolag a Foldkozi-tengert azert csak nem akarja atuszni....
A mezőgazdasági repülők alacsonyan, nem irányított légtérben dolgoznak, így a radaroknak nincs velük dolga.