Κάνε εγγραφή στο κανάλι! Κλικ εδώ: bit.ly/submarketnet Πόσο εύκολο είναι να κάνεις 260 χιλιόμετρα σε μία ημέρα με ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης το οποίο έχει αυτονομία μόλις 150 χιλιομέτρων; Αυτή την προσπάθεια θα πάμε να παρακολουθήσουμε σήμερα μέσα από τα βιντεάκια που μας έχει στείλει ο φίλος της Ηλεκτροκίνησης facebook.com/groups/ElectricCarGreece/ Ο Θάνος ο Τουρτούρας στην προσπάθειά του να φύγει από το σπίτι του στη Κοζάνη να πάει στη Θεσσαλονίκη και να επιστρέψει. Θα παρακολουθήσουμε που φόρτισε πως φόρτισε, αν τα κατάφερε, αν ήταν εύκολο να φορτίσει, αν ήταν δύσκολο, και τι υποδομές υπάρχουν αυτή τη στιγμή. Αν υπήρχε στη Βέροια ένας ταχυφορτιστής, αυτή τη στιγμή μπορεί να μη το κάναμε το βίντεο γιατί δε θα είχαμε κανένα πρόβλημα, φορτίζοντας στη Βέροια ένα τεταρτάκι είκοσι λεπτά, δε θα είχε πρόβλημα ούτε να φτάσει ούτε να γυρίσει. Τα οφέλη τα γνωρίζουμε: είναι έχοντας φορτίσει το αυτοκίνητο το βράδυ στο σπίτι του με μειωμένο ρεύμα ή νυχτερινό, έχει φουλάρει με 2 ευρώ, οπότε μπορείς να κάνεις 130 χιλιόμετρα με δύο ευρώ και στη Θεσσαλονίκη, αν υπάρχει δωρεάν φόρτιση, γυρνάς στο σπίτι σου δωρεάν. Πάμε να παρακολουθήσουμε την προσπάθειά του και γράψτε κάτω τα σχόλιά σας! Κάντε εγγραφή στα κανάλια και του Θάνου: bit.ly/2lJtNRZ και το δικό μου bit.ly/marketnetgr για περισσότερα βίντεο με ηλεκτρικά Leaf & e-up! :) UA-cam Video: George Sinogeorgos Subscribe: bit.ly/marketnetgr Thanks For Watching : )
Το συγκεκριμένο όχημα έχει μικρή αυτονομία ειναι αμάξι πόλης... & έχει επίσης ύστεα από 10 χρόνια και 25% φθορά της μπαταρίας του... Οπότε έχει όλα τα κακά για ταξίδι χεχε τώρα πλέον τα καινούρια έχουν πολύ μεγαλύτερες αυτονομίες και ποιότητα μπαταρίας
Γεια σας Γιωργο και καλη χρονια. Ανακαλυψα τα καλοστημενα βιντεο που φτιαχνετε, μεγαλο μπραβο για την προσπαθεια σας να εκπαιδευσετε τους ελληνες οδηγους στην μεγαλη αλλαγη που ερχεται. Μεταξυ μας οταν βλεπω τις επιδοσεις και την ευκολια χρησης των Ηλεκτρικων Αυτοκινητων (ΗΑ) δεν καταλαβαινω γιατι η παραδοσιακη βιομηχανια αυτοκινητων συνεχιζει να επενδυει σε Αυτοκινητα Εσωτερικης Καυσης (ΑΕΚ) και δεν προσαρμοζεται. Τελος παντων ο καιρος θα δειξει ποιος θα επιβιώσει. Θα ηθελα να δω απο εσας που εχετε καποια επηρρεια στους λατρεις των αυτοκινητων περισσοτερα στοιχεια συγκρισης μεταξυ ΗΑ με τα ΑΕΚ για να βοηθησετε με τον τροπο σας την μεταβαση. Θα μπορούσατε παρακαλω να βρείτε πληροφορίες για την διαρκεια ζωης των μπαταριων? Για παράδειγμα να δειξετε ποσα χλμ εχουν κανει τα οχηματα σας, ποση χωρητικότητα μενει στην μπαταρια σας και ποσο κοστιζει στην Ελλαδα η αλλαγη μπαταριας (ολοκληρης η των στοιχειων της που εχουν φθαρει) στις αντιστοιχες αντιπροσωπειες της Nissan VW κτλ Επισης αν γινετε να μας ενημερώσετε για το πως η ζεστη του καλοκαιριου επηρεαζει την εμβελεια του αυτοκινητου. Εχω ακουσει οτι η θερμικη διαχειριση της μπαταριας (ζεσταμα το χειμωνα και ψυξη το καλοκαιρι ) εχει θετικο αντικτυπο στην διαρκεια ζωης αλλα και τη χωρητικότητα της. Για αυτο τα συστηματα τυπου Tesla ειναι πολυ πιο εξελιγμενα σε εμβέλεια και μακροζωια σε σχεση με αλλα μοντελα οπως πχ το Leaf. Αν μπορούσατε να μας δωσετε μερικα παραδειγματα απο ελληνες χρηστες θα με ενδιεφερε. Καλη συνεχεια λοιπον θα παρακολουθω το καναλι σας και ευχομαι να μπορεσω μεσα στο 2020 να παραγγειλω το Tesla model 3 και στην Ελλαδα (ειμαι οδηγος ταξι και το περιμενω πως και πως, αν εχετε νεα παρακαλω μην μας ξεχάσετε) Το εργο σας ειναι πολυ μεγαλυτερο απο την απλη τεχνικη πληροφορηση, ειναι διαπλαση συνειδησης και μπραβο σας για αυτο! Φιλικα Μανολης
Γεια σου Μανώλη! Είναι το καλύτερο σχόλιο που έχω πάρει σε βίντεό μου γι αυτό και το καρφίτσωσα πάνω πάνω, σε ευχαριστώ! Έχεις κάνει πολλά ερωτήματα για τα περισσότερα είδη έχω κάνει βίντεο και κάποια είναι να βγουν. Στην αρχή ξεκίνησα να κάνω τα βίντεό μου στα αγγλικά αλλά πράγματι εδώ στην Ελλάδα είναι το πεδίο ακόμη προς ανάπτυξη οπότε το γύρισα στα Ελληνικά και προσπαθώ να αναδείξω πτυχές της ηλεκτροκίνησης και του ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου στο youtube, κάτι που είναι σίγουρο ότι θα έχει μέλλον! Το μέλλον είναι ηλεκτρικό στην Ελλάδα τα πράγματα είναι λίγο δύσκολα για οικονομικούς λόγους αλλά και λόγω έλλειψης υποδομών αλλά και αυτά φαίνεται ότι αλλάζουν σιγά σιγά. Για τη φθορά της μπαταρίας για το vw e-up! δες αυτό το βίντεο: ua-cam.com/video/FC5mqswls9Y/v-deo.html το leaf που έχει ο Θάνος είναι πιο παλιό και έχει μεγαλύτερο degradation. Για την αυτονομία χειμώνα καλοκαίρι δες εδώ: ua-cam.com/video/eWnqWfOYJYY/v-deo.html Ναι αυτό που λες ισχύει: "Εχω ακουσει οτι η θερμικη διαχειριση της μπαταριας (ζεσταμα το χειμωνα και ψυξη το καλοκαιρι ) εχει θετικο αντικτυπο στην διαρκεια ζωης αλλα και τη χωρητικότητα της. Για αυτο τα συστηματα τυπου Tesla ειναι πολυ πιο εξελιγμενα σε εμβέλεια και μακροζωια σε σχεση με αλλα μοντελα οπως πχ το Leaf." το rapidgate είναι για τα ταξίδια μόνο το πρόβλημα πάνω από 2 ταχύ-φορτίσεις και μετά αργεί λίγο αλλά δεν μας επηρεάζει πολύ εδώ εμάς χεχε δεν έχουμε ταχυφορτιστές και ταξίδια με το ηλεκτρικό! έχω κάνει και ένα βίντεο που συγκρίνω lpg με ηλεκτρικό διαφορές σε χρόνο και χρήμα θα δημοσιευτεί 31/1/2020 Παρασκευή 18:00 εγώ περιμένω με το καλό το vw id3 (long range) για το τεσλα αν δεν έρθει αντιπροσωπεία στην Ελλάδα δεν θα το έκανα το βήμα. Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια οτιδήποτε θες μπορείς να στέλνεις εδώ facebook.com/groups/ElectricCarGreece/ όπου είναι πάνω από 2000 φίλοι και ιδιοκτήτες που μπορούν να σε βοηθήσουν.
@@GSino Χαιρετω ξανα και ευχαριστω πολυ για τα συμπληρωματικα βιντεο πραγματι, απαντουν σε πολλες απο τις αποριες μου. Για να πω την αληθεια το ενδιαφερον μου για τα ΗΑ δεν προερχεται τοσο απο την πλευρα των οδηγικων τους ικανοτητων οσο απο το περιβαλλοντικο τους αποτυπωμα. Θα ελεγα οτι απο "πολιτικο" ενδιαφερον παρακολουθω εδω και δυο δεκαετιες τις προσπαθειες των περιβαλλοντιστων να μας κανουν να ακουσουμε το κουδουνι του κινδυνου. Δυστυχως επρεπε οι φυσικες καταστροφες να γινουν ολοενα και πιο δραματικες και πιο συχνες και να χτυπησουν την καρδια του δυτικου κοσμου για να αρχίσουμε να καταλαβαίνουμε οτι το να καιμε πετρελαιο/βενζινη για να πεταγομαστε στο ...περιπτερο δεν ειναι πια βιωσιμη λυση. Δυστυχως τα παραδοσιακα μεγαθηρια της αμερικανικης, γερμανικης και ιαπωνεζικης αυτοκινητοβιομηχανιας εχοντας επενδυσει πολλα δισ σε προγραμματα κατασκευης κινητηρων ΕΚ και κιβωτιων ταχυτητων ειναι δυσκολο να παρουν στροφη προς το καλυτερο. Επρεπε να συμβει το dieselgate VW και η επιμονη των ανθρωπων της Tesla για να αρχισουν να χανουν εσοδα και να αναγκαστούν (τουλαχιστον καποιοι απο αυτους) να σταματησουν να χλευαζουν τα ΗΑ. Το τεραστιο βημα που εγινε στις μπαταριες θα κανει συντομα τις επιδόσεις καθως και την τιμη τους ολοενα και πιο προσιτη. Η φθορα για την οποια μιλατε στο βιντεο που αφορα τεχνολογια μπαταριων προηγουμενης γενιας (2014 και πριν) θα ειναι σε λιγο μια κακη αναμνηση. Γι αυτο εξαλλου πολλοι κατασκευαστες δινουν εγγύηση τουλαχιστον 8 χρονια για την μπαταρια τους. Και οταν πια τα ΗΑ ερθουν στις τιμες αγορας η leasing στα ίδια επίπεδα με ενα μεσο οικογενειακου diesel τοτε η μονη δικαιολογια που θα εχουν οι λάτρεις των ΑΕΚ θα ειναι η πλυση εγκεφαλου που εχουν υποστει απο τους πετρελαιαδες!! Μακαρι να ζησω αλλα 5-6 χρονια να δω τη στιγμη που οι κατοικοι αυτης της ηλιολουστης χωρας θα γεμισουν τις ταρατσες τους με φωτοβολταικα για να παραγουν το ρευμα που θα γεμιζει τα αυτοκινητα τους οπως εκαναν παλιοτερα την επανασταση με τους ηλιακους θερμοσιφωνες. Για να σταματήσουμε πια την αιμορραγια τοσου ζεστου χρηματος προς τους πετρελαιάδες! Αρκετο κακο εκανε το πετρελαιο στον κοσμο τον προηγουμενο αιωνα, καιρος να σταματησει πια αυτη η εξαρτηση. Γι αυτο λοιπον θαυμάζω ανθρωπους με μερακι οπως εσας και την παρεα που δινεται το στιγμα του μελλοντος!!! Καλη συνεχεια και περιμενω το επομενο βιντεο με πολυ ενδιαφερον Χαιρετω απο το Ηρακλειο με του 2 (δυο) ταχυφορτιστες του!!!!! Μανολης
Όταν ξεκινάς την φόρτιση μέρα και τελειώνεις την φόρτιση νύχτα , υπάρχει πρόβλημα. Μετά από 15 χρόνια θα υπάρχει αυτονομία και σταθμοί φόρτισης για τα ηλεκτρικά. Δυστυχώς στα χαρτιά είναι όλα καλά, στην πράξη χολαινει το σύστημα. 70 χλμ/Ω στην Εγνατία είναι για γέλια .....
Καλησπέρα την φόρτιση την ξεκινάς το βράδυ στις 23:00 που είναι με μειωμένο τιμολόγιο 0.10€/kwh και το παίρνεις το όχημα την ημέρα. Αυτονομία υπάρχει και σήμερα έχουμε αγοράσει το ID3 ua-cam.com/video/m98a6CwRdtc/v-deo.html το οποίο έχει αυτονομία 500+χλμ Φέτος γίνεται χαμός με τους σταθμούς! Μπαίνουν κάθε εβδομάδα αρκετοί. Και στα χαρτιά και στην πράξη αξίζει! Αν έχεις μικρή μπαταρία και πας ταξίδι μπορεί να πάει με 70. Αλλιώς για καθημερινή χρήση στην πόλη δεν έχεις πρόβλημα! Επίσης με το ID3 δεν έχεις πρόβλημα.
@@GSino Μου αρέσουν αλλά δεν είναι πρακτικά όταν πρέπει να περιμενεις 1+ ώρα για φορτισμα . Ο χρόνος είναι χρήμα και η φόρτιση σε βενζινάδικο αξίζει 25+€ . Φωτιά 🔥 η τιμή . Επίσης στις αρχές του μήνα η κιλοβατώρα είναι φθηνή , όταν ξεπεράσεις το όριο ακριβαινει η τιμή της και αυξάνεται πολύ . Όλοι θα πάρουμε σε λίγα χρόνια αλλά τώρα είναι νωρίς. Τα 500 χλμ αυτονομία σε πορεία με 120 χλμ , με κλιματισμό και φώτα αναμμένα είναι 250 πραγματικά .
Να σου ξεκαθαρίσω λίγο τα πράγματα. Πρακτικά για την φόρτιση δεν περιμένεις καθόλου διότι η φόρτιση γίνεται καθημερινά κατά τη διάρκεια της νύχτας στο σπίτι σου. Η φόρτιση στο βενζινάδικο γίνεται μόνο σε ταξίδια αν δεν σου φτάνει η αυτονομία σου, και πάλι βάζεις μόνο όσο χρειαστεί για να φτάσεις στον προορισμό σου. Όσο ρεύμα και να καταναλώνεις η μεγαλύτερη προσαύξηση που θα πληρώσεις είναι 0.03€/kWh δηλαδή από 0.10 θα πας 0.13ευρω ανά kwh μιλάω πάντα για νυχτερινό ρεύμα μειωμένο τιμολόγιο. Τα 500χλμ στις συνθήκες που αναφέρεις γίνονται 350.
@@GSino είχα νοικιάσει ένα bmw i3 για μια εβδομάδα από τον αντιπρόσωπο,μου άρεσε η ησυχία και η αμεσότητα στο γκάζι άλλα εδώ στην Αθήνα πρίν 3 χρόνια που έγινε αυτό υπήρχε μόνο ένας φορτιστής μέσα σε εμπορικό κέντρο που να λειτουργεί
Τώρα και μετά τα νέα της κυβέρνησης φαντάζομαι ότι τα πράγματα θα γίνουν καλύτερα! Δεν έχω μπει σε i3 αλλά ήμουν τυχερός και πήγαμε βόλτα με tesla model s ua-cam.com/video/oere1S8lSk0/v-deo.html
Θάνο έχεις ερώτημα από τον Andreas11390 Πριν από 8 λεπτά Δεν είναι λίγο περίεργο να έχεις 11 από τις 12 μπάρες που αφορούν την ζωή της μπαταρίας με μόνο 36200 κμ?? Μένω Νορβηγία και 2 nissan leaf που είχα οδηγήσει για 1 βδομάδα είχαν και τις 12 μπάρες και 110000κμ . Παρ όλα αυτά με 100% φόρτιση έγραφε αυτονομία το κοντέρ 130κμ .. ίσως είχαν μικρότερη μπαταρία ή επηρεαζόταν από το κρύο ...
Καλησπέρα! Η αλήθεια είναι ότι Ηλεκτρικό με μικρή μπαταρία και χωρίς ταχυφορτιστές στο οδικό δίκτυο είναι ταλαιπωρία! Και δεν συνιστώνται... Είναι κατάλληλα για καθημερινή χρήση στη πόλη όπου εμείς με το vw eup που έχουμε κάνουμε κάθε μέρα 60χλμ! Και είναι μια χαρά! Στο μέλλον σίγουρα θα παίξω πάλι σε ηλεκτρικό αλλά με μεγάλη μπαταρία να βγάζεις 400-500χλμ
Υπάρχουν στη γέφυρα ua-cam.com/video/_EDsdgS_tRc/v-deo.html Αλλά το καλύτερο θα ήταν να υπάρχουν κοντά σε καφέ ή εστιατόρια γιατί κοντά στα διόδια δεν έχεις και πολλά να κάνεις
Πω πω ρε φίλε πολύ ταλαιπωρία. Εν τωεταξυ πρόσεξα ότι πήγαινες με κάτι ταχύτητες 50-75 Και σε περνούσαν σαν συστημένο. Επειδή τον ξέρω καλά αυτό το δρόμο κάνω συχνά θεσσαλονίκη-κοζάνη κάτω από 130 140 δεν πέφτω εκεί. Φαντάζομαι ότι αν πας με τέτοιες ταχύτητες με ηλεκτρικό θα σου ξεφορτίζει στα 50χλμ σωστά;
Ναι, κάπως έτσι είναι δες εδώ διαφορά στην κατανάλωση και στην αυτονομία αν πηγαίνεις με 80 και με 120 ua-cam.com/video/EHssqP1yck8/v-deo.html Βέβαια με το ηλεκτρονικό πας με ένα 2€ με το βενζινοκίνητο με ένα 20€
@@GSino πω πω τρελή διάφορα. Ε νομίζω ότι ακόμα επειδή είναι πολύ νωρίς και τεχνολογικά ακόμα εξελίσσονται είναι ωραίο να έχεις ένα ηλεκτρικό για δεύτερο αυτοκίνητο. Ας πουμε εγώ έχω ένα suzuki swift βενζινη-αεριο το οποίο μας πηγαίνει όπου θέλουμε φθηνά. Θα μπορούσα τα ταξίδια να τα κάνω με εκείνων όπου για 350 χλμ θέλω 25 ευρώ αέριο και μέσα στην πόλη όπου έχω το 90% των μετακινήσεων να τα κανωε ηλεκτρικο
@@blackwhite3786 Ακριβώς κι εμείς έτσι είμαστε. Έχω ένα παλιό Όπελ κορσα με LPG ua-cam.com/video/lqZJ86FoXtw/v-deo.html για τα ταξίδια, απλά σε διορθώνω ότι το ηλεκτρικό το παίρνεις για δεύτερο αλλά είναι μακράν πρώτο από το υγραέριο :) Ηλεκτρικό 55χλμ την ημέρα LPG 5χλμ την ημέρα :) Και έχω στόχο για το μέλλον 2 Ηλεκτρικά. Θα δούμε :) Πάντως ναι για καθημερινή χρήση στην πόλη είναι το καλύτερο, για ταξίδια... Μόνο αν έχεις μεγάλη μπαταρία αλλά πλέον μιλάμε για περισσότερα €€€
Δεν είναι λίγο περίεργο να έχεις 11 από τις 12 μπάρες που αφορούν την ζωή της μπαταρίας με μόνο 36200 κμ?? Μένω Νορβηγία και 2 nissan leaf που είχα οδηγήσει για 1 βδομάδα είχαν και τις 12 μπάρες και 110000κμ . Παρ όλα αυτά με 100% φόρτιση έγραφε αυτονομία το κοντέρ 130κμ .. ίσως είχαν μικρότερη μπαταρία ή επηρεαζόταν από το κρύο ...
Καλησπέρα, ευχαριστώ για το subscribe & το σχόλιο :) πρέπει να κάνεις το ερώτημά σου στον @thanar ua-cam.com/channels/LbSdvdhu-5C7aJ1D6dqEAQ.html που έχει το leaf, εγώ έχω το eup! και υπολογίζω ένα μικρό degradation 2-3% στα 40,000χλμ. θα στείλω το ερώτημά σου στο Θάνο! Να είσαι καλά
Andreas11390 τα leaf της γενιάς τους χάνουν περίπου 2.5% τον χρόνο μέχρι το 80%, δεν πάει με βάση τα χιλιόμετρα. Στις βόρειες χώρες, λόγω χαμηλών θερμοκρασιών, το degradation είναι μικρότερο. Το συγκεκριμένο όχημα πέρασε αρκετά χρόνια στη νότια Γαλλία. Ελπίζω πως τώρα που μετακόμισε στη βόρεια Ελλάδα, το degradation θα μειωθεί αισθητά...
Νόμιζα ότι είναι όπως στα κινητά, δλδ οτι πάει με τους κύκλους φόρτισης .. όσο πιο πολλά κμ τόσο πιο πολλές φορτίσεις άρα και λίγοτερη διάρκεια ζωής ... Όπως και να χει καλά χιλιόμετρα σας εύχομαι και ελπίζω να κυκλοφορήσουν πολλά ακόμα στους ελληνικούς δρόμους
Andreas11390 το κάθε μοντέλο έχει τις ιδιομορφίες του. Κατά κανόνα πάει σύμφωνα με τους κύκλους φόρτισης, απλά στο συγκεκριμένο μοντέλο η μείωση της χωρητικότητας εξαρτάται και από την ηλικία. Επιπλέον, το κρύο μειώνει την εμβέλεια από τη μια, διατηρεί την μπαταρία σε καλύτερη «υγεία» από την άλλη... μπέρδεμα! Καλύτερα να μην σε πολυαπασχολούν αυτά, αλλά η οδήγηση και το συνολικό κέρδος από τη χρήση ενός EV.
Καλημέρα φίλε! Έχω στείλει το ερώτημα σου και στον @thanargr που είναι και ο ιδιοκτήτης. Γενικά τα ηλεκτρικά καταναλώνουν 2-3 φορές περισσότερο στην ανηφόρα, οπότε αν δεν ξέρεις αν θα σε φτάσει η μπαταρία τότε ναι πρέπει να είσαι προσεκτικός! Σε γενικές γραμμές όμως αξίζει το ηλεκτρικό κυρίως για καθημερινή χρήση στη πόλη που εκεί κάνεις και τα πολλά Χλμ.
Όταν έχεις αυτοκίνητο με μικρή αυτονομία, θέλει προσοχή. Για το λόγο αυτό έκανα το ταξίδι. Για να ξέρω πώς ακριβώς με παίρνει. Range anxiety μέχρι να τοποθετηθούν ταχυφορτιστές στους αυτοκινητόδρομους, για εμάς τους πρωτοπόρους!
Το συγκεκριμένο αυτόκίνητο είναι 10 ετών και έχει μία μικρή αυτονομία των 150χλμ (όχημα πόλης δηλαδή). & για ταξίδια είναι όντως βάσανο! Πλέον βέβαια τα ηλεκτρικά όπως το δικό μας id.3 έχουν πολύ μεγάλες αυτονομίες και δεν υπάρχουν αβεβαιότητες!
Κάνε εγγραφή στο κανάλι! Κλικ εδώ: bit.ly/submarketnet
Πόσο εύκολο είναι να κάνεις 260 χιλιόμετρα σε μία ημέρα με ένα μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης το οποίο έχει αυτονομία μόλις 150 χιλιομέτρων;
Αυτή την προσπάθεια θα πάμε να παρακολουθήσουμε σήμερα μέσα από τα βιντεάκια που μας έχει στείλει ο φίλος της Ηλεκτροκίνησης facebook.com/groups/ElectricCarGreece/
Ο Θάνος ο Τουρτούρας στην προσπάθειά του να φύγει από το σπίτι του στη Κοζάνη να πάει στη Θεσσαλονίκη και να επιστρέψει. Θα παρακολουθήσουμε που φόρτισε πως φόρτισε, αν τα κατάφερε, αν ήταν εύκολο να φορτίσει, αν ήταν δύσκολο, και τι υποδομές υπάρχουν αυτή τη στιγμή.
Αν υπήρχε στη Βέροια ένας ταχυφορτιστής, αυτή τη στιγμή μπορεί να μη το κάναμε το βίντεο γιατί δε θα είχαμε κανένα πρόβλημα, φορτίζοντας στη Βέροια ένα τεταρτάκι είκοσι λεπτά, δε θα είχε πρόβλημα ούτε να φτάσει ούτε να γυρίσει. Τα οφέλη τα γνωρίζουμε: είναι έχοντας φορτίσει το αυτοκίνητο το βράδυ στο σπίτι του με μειωμένο ρεύμα ή νυχτερινό, έχει φουλάρει με 2 ευρώ, οπότε μπορείς να κάνεις 130 χιλιόμετρα με δύο ευρώ και στη Θεσσαλονίκη, αν υπάρχει δωρεάν φόρτιση, γυρνάς στο σπίτι σου δωρεάν.
Πάμε να παρακολουθήσουμε την προσπάθειά του και γράψτε κάτω τα σχόλιά σας!
Κάντε εγγραφή στα κανάλια και του Θάνου: bit.ly/2lJtNRZ και το δικό μου bit.ly/marketnetgr για περισσότερα βίντεο με ηλεκτρικά Leaf & e-up! :)
UA-cam Video: George Sinogeorgos
Subscribe: bit.ly/marketnetgr
Thanks For Watching : )
i realize I'm quite off topic but does anyone know a good site to stream newly released tv shows online?
@Beckett Roland Flixportal :P
@Trent Crosby Thank you, signed up and it seems to work :) I appreciate it !
@Beckett Roland you are welcome xD
It's funny that you are commenting between you :)
Τα πρώτα θερμικά αυτοκίνητα λειτουργούσαν με μανιβελα οπότε λογικά θα έχουμε ραγδαίες εξελίξεις τα επόμενα χρονιά για τα ηλεκτρικά απλώς περιμένουμε.
Το συγκεκριμένο όχημα έχει μικρή αυτονομία ειναι αμάξι πόλης... & έχει επίσης ύστεα από 10 χρόνια και 25% φθορά της μπαταρίας του...
Οπότε έχει όλα τα κακά για ταξίδι χεχε
τώρα πλέον τα καινούρια έχουν πολύ μεγαλύτερες αυτονομίες και ποιότητα μπαταρίας
Γεια σας Γιωργο και καλη χρονια.
Ανακαλυψα τα καλοστημενα βιντεο που φτιαχνετε, μεγαλο μπραβο για την προσπαθεια σας να εκπαιδευσετε τους ελληνες οδηγους στην μεγαλη αλλαγη που ερχεται. Μεταξυ μας
οταν βλεπω τις επιδοσεις και την ευκολια χρησης των Ηλεκτρικων Αυτοκινητων (ΗΑ) δεν καταλαβαινω γιατι η παραδοσιακη βιομηχανια αυτοκινητων συνεχιζει να επενδυει σε Αυτοκινητα Εσωτερικης Καυσης (ΑΕΚ) και δεν προσαρμοζεται. Τελος παντων ο καιρος θα δειξει ποιος θα επιβιώσει.
Θα ηθελα να δω απο εσας που εχετε καποια επηρρεια στους λατρεις των αυτοκινητων περισσοτερα στοιχεια συγκρισης μεταξυ ΗΑ με τα ΑΕΚ για να βοηθησετε με τον τροπο σας την μεταβαση. Θα μπορούσατε παρακαλω να βρείτε πληροφορίες για την διαρκεια ζωης των μπαταριων? Για παράδειγμα να δειξετε ποσα χλμ εχουν κανει τα οχηματα σας, ποση χωρητικότητα μενει στην μπαταρια σας και ποσο κοστιζει στην Ελλαδα η αλλαγη μπαταριας (ολοκληρης η των στοιχειων της που εχουν φθαρει) στις αντιστοιχες αντιπροσωπειες της Nissan VW κτλ
Επισης αν γινετε να μας ενημερώσετε για το πως η ζεστη του καλοκαιριου επηρεαζει την εμβελεια του αυτοκινητου. Εχω ακουσει οτι η θερμικη διαχειριση της μπαταριας (ζεσταμα το χειμωνα και ψυξη το καλοκαιρι ) εχει θετικο αντικτυπο στην διαρκεια ζωης αλλα και τη χωρητικότητα της. Για αυτο τα συστηματα τυπου Tesla ειναι πολυ πιο εξελιγμενα σε εμβέλεια και μακροζωια σε σχεση με αλλα μοντελα οπως πχ το Leaf. Αν μπορούσατε να μας δωσετε μερικα παραδειγματα απο ελληνες χρηστες θα με ενδιεφερε.
Καλη συνεχεια λοιπον θα παρακολουθω το καναλι σας και ευχομαι να μπορεσω μεσα στο 2020 να παραγγειλω το Tesla model 3 και στην Ελλαδα (ειμαι οδηγος ταξι και το περιμενω πως και πως, αν εχετε νεα παρακαλω μην μας ξεχάσετε)
Το εργο σας ειναι πολυ μεγαλυτερο απο την απλη τεχνικη πληροφορηση, ειναι διαπλαση συνειδησης και μπραβο σας για αυτο!
Φιλικα
Μανολης
Γεια σου Μανώλη!
Είναι το καλύτερο σχόλιο που έχω πάρει σε βίντεό μου γι αυτό και το καρφίτσωσα πάνω πάνω, σε ευχαριστώ!
Έχεις κάνει πολλά ερωτήματα για τα περισσότερα είδη έχω κάνει βίντεο και κάποια είναι να βγουν.
Στην αρχή ξεκίνησα να κάνω τα βίντεό μου στα αγγλικά αλλά πράγματι εδώ στην Ελλάδα είναι το πεδίο ακόμη προς ανάπτυξη οπότε το γύρισα στα Ελληνικά και προσπαθώ να αναδείξω πτυχές της ηλεκτροκίνησης και του ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου στο youtube, κάτι που είναι σίγουρο ότι θα έχει μέλλον!
Το μέλλον είναι ηλεκτρικό στην Ελλάδα τα πράγματα είναι λίγο δύσκολα για οικονομικούς λόγους αλλά και λόγω έλλειψης υποδομών αλλά και αυτά φαίνεται ότι αλλάζουν σιγά σιγά.
Για τη φθορά της μπαταρίας για το vw e-up! δες αυτό το βίντεο: ua-cam.com/video/FC5mqswls9Y/v-deo.html
το leaf που έχει ο Θάνος είναι πιο παλιό και έχει μεγαλύτερο degradation.
Για την αυτονομία χειμώνα καλοκαίρι δες εδώ: ua-cam.com/video/eWnqWfOYJYY/v-deo.html
Ναι αυτό που λες ισχύει: "Εχω ακουσει οτι η θερμικη διαχειριση της μπαταριας (ζεσταμα το χειμωνα και ψυξη το καλοκαιρι ) εχει θετικο αντικτυπο στην διαρκεια ζωης αλλα και τη χωρητικότητα της. Για αυτο τα συστηματα τυπου Tesla ειναι πολυ πιο εξελιγμενα σε εμβέλεια και μακροζωια σε σχεση με αλλα μοντελα οπως πχ το Leaf."
το rapidgate είναι για τα ταξίδια μόνο το πρόβλημα πάνω από 2 ταχύ-φορτίσεις και μετά αργεί λίγο αλλά δεν μας επηρεάζει πολύ εδώ εμάς χεχε δεν έχουμε ταχυφορτιστές και ταξίδια με το ηλεκτρικό!
έχω κάνει και ένα βίντεο που συγκρίνω lpg με ηλεκτρικό διαφορές σε χρόνο και χρήμα θα δημοσιευτεί 31/1/2020 Παρασκευή 18:00
εγώ περιμένω με το καλό το vw id3 (long range) για το τεσλα αν δεν έρθει αντιπροσωπεία στην Ελλάδα δεν θα το έκανα το βήμα.
Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια οτιδήποτε θες μπορείς να στέλνεις εδώ facebook.com/groups/ElectricCarGreece/ όπου είναι πάνω από 2000 φίλοι και ιδιοκτήτες που μπορούν να σε βοηθήσουν.
@@GSino
Χαιρετω ξανα και ευχαριστω πολυ για τα συμπληρωματικα βιντεο πραγματι, απαντουν σε πολλες απο τις αποριες μου.
Για να πω την αληθεια το ενδιαφερον μου για τα ΗΑ δεν προερχεται τοσο απο την πλευρα των οδηγικων τους ικανοτητων οσο απο το περιβαλλοντικο τους αποτυπωμα. Θα ελεγα οτι απο "πολιτικο" ενδιαφερον παρακολουθω εδω και δυο δεκαετιες τις προσπαθειες των περιβαλλοντιστων να μας κανουν να ακουσουμε το κουδουνι του κινδυνου. Δυστυχως επρεπε οι φυσικες καταστροφες να γινουν ολοενα και πιο δραματικες και πιο συχνες και να χτυπησουν την καρδια του δυτικου κοσμου για να αρχίσουμε να καταλαβαίνουμε οτι το να καιμε πετρελαιο/βενζινη για να πεταγομαστε στο ...περιπτερο δεν ειναι πια βιωσιμη λυση.
Δυστυχως τα παραδοσιακα μεγαθηρια της αμερικανικης, γερμανικης και ιαπωνεζικης αυτοκινητοβιομηχανιας εχοντας επενδυσει πολλα δισ σε προγραμματα κατασκευης κινητηρων ΕΚ και κιβωτιων ταχυτητων ειναι δυσκολο να παρουν στροφη προς το καλυτερο. Επρεπε να συμβει το dieselgate VW και η επιμονη των ανθρωπων της Tesla για να αρχισουν να χανουν εσοδα και να αναγκαστούν (τουλαχιστον καποιοι απο αυτους) να σταματησουν να χλευαζουν τα ΗΑ.
Το τεραστιο βημα που εγινε στις μπαταριες θα κανει συντομα τις επιδόσεις καθως και την τιμη τους ολοενα και πιο προσιτη. Η φθορα για την οποια μιλατε στο βιντεο που αφορα τεχνολογια μπαταριων προηγουμενης γενιας (2014 και πριν) θα ειναι σε λιγο μια κακη αναμνηση. Γι αυτο εξαλλου πολλοι κατασκευαστες δινουν εγγύηση τουλαχιστον 8 χρονια για την μπαταρια τους.
Και οταν πια τα ΗΑ ερθουν στις τιμες αγορας η leasing στα ίδια επίπεδα με ενα μεσο οικογενειακου diesel τοτε η μονη δικαιολογια που θα εχουν οι λάτρεις των ΑΕΚ θα ειναι η πλυση εγκεφαλου που εχουν υποστει απο τους πετρελαιαδες!!
Μακαρι να ζησω αλλα 5-6 χρονια να δω τη στιγμη που οι κατοικοι αυτης της ηλιολουστης χωρας θα γεμισουν τις ταρατσες τους με φωτοβολταικα για να παραγουν το ρευμα που θα γεμιζει τα αυτοκινητα τους οπως εκαναν παλιοτερα την επανασταση με τους ηλιακους θερμοσιφωνες. Για να σταματήσουμε πια την αιμορραγια τοσου ζεστου χρηματος προς τους πετρελαιάδες!
Αρκετο κακο εκανε το πετρελαιο στον κοσμο τον προηγουμενο αιωνα, καιρος να σταματησει πια αυτη η εξαρτηση.
Γι αυτο λοιπον θαυμάζω ανθρωπους με μερακι οπως εσας και την παρεα που δινεται το στιγμα του μελλοντος!!!
Καλη συνεχεια και περιμενω το επομενο βιντεο με πολυ ενδιαφερον
Χαιρετω απο το Ηρακλειο με του 2 (δυο) ταχυφορτιστες του!!!!!
Μανολης
@@emmanuelx5562 Να είσαι καλά Μανόλη! Χαιρετισμός από Πάτρα! Πήραμε το ρίσκο με το ηλεκτρικό πριν 2 χρόνια! Αλλά τελικά άξιζε!
Όταν ξεκινάς την φόρτιση μέρα και τελειώνεις την φόρτιση νύχτα , υπάρχει πρόβλημα. Μετά από 15 χρόνια θα υπάρχει αυτονομία και σταθμοί φόρτισης για τα ηλεκτρικά. Δυστυχώς στα χαρτιά είναι όλα καλά, στην πράξη χολαινει το σύστημα. 70 χλμ/Ω στην Εγνατία είναι για γέλια .....
Καλησπέρα την φόρτιση την ξεκινάς το βράδυ στις 23:00 που είναι με μειωμένο τιμολόγιο 0.10€/kwh και το παίρνεις το όχημα την ημέρα.
Αυτονομία υπάρχει και σήμερα έχουμε αγοράσει το ID3 ua-cam.com/video/m98a6CwRdtc/v-deo.html το οποίο έχει αυτονομία 500+χλμ
Φέτος γίνεται χαμός με τους σταθμούς!
Μπαίνουν κάθε εβδομάδα αρκετοί.
Και στα χαρτιά και στην πράξη αξίζει!
Αν έχεις μικρή μπαταρία και πας ταξίδι μπορεί να πάει με 70.
Αλλιώς για καθημερινή χρήση στην πόλη δεν έχεις πρόβλημα!
Επίσης με το ID3 δεν έχεις πρόβλημα.
@@GSino Μου αρέσουν αλλά δεν είναι πρακτικά όταν πρέπει να περιμενεις 1+ ώρα για φορτισμα . Ο χρόνος είναι χρήμα και η φόρτιση σε βενζινάδικο αξίζει 25+€ . Φωτιά 🔥 η τιμή . Επίσης στις αρχές του μήνα η κιλοβατώρα είναι φθηνή , όταν ξεπεράσεις το όριο ακριβαινει η τιμή της και αυξάνεται πολύ .
Όλοι θα πάρουμε σε λίγα χρόνια αλλά τώρα είναι νωρίς. Τα 500 χλμ αυτονομία σε πορεία με 120 χλμ , με κλιματισμό και φώτα αναμμένα είναι 250 πραγματικά .
Να σου ξεκαθαρίσω λίγο τα πράγματα.
Πρακτικά για την φόρτιση δεν περιμένεις καθόλου διότι η φόρτιση γίνεται καθημερινά κατά τη διάρκεια της νύχτας στο σπίτι σου.
Η φόρτιση στο βενζινάδικο γίνεται μόνο σε ταξίδια αν δεν σου φτάνει η αυτονομία σου, και πάλι βάζεις μόνο όσο χρειαστεί για να φτάσεις στον προορισμό σου.
Όσο ρεύμα και να καταναλώνεις η μεγαλύτερη προσαύξηση που θα πληρώσεις είναι 0.03€/kWh δηλαδή από 0.10 θα πας 0.13ευρω ανά kwh μιλάω πάντα για νυχτερινό ρεύμα μειωμένο τιμολόγιο.
Τα 500χλμ στις συνθήκες που αναφέρεις γίνονται 350.
Εγώ πάντως μόνο από το βίντεο αγχώθηκα,τέτοιο άγχος αλήθεια δεν το μπορώ κ δεν θα το αντέξω οποτε παραμένω πιστός στην Βενζίνη,χαρά στο κουράγιο σου!!
Να είσαι καλά!
Σε ευχαριστώ για το σχόλιο!
Ευτυχώς τα πράγματα βελτιώνονται σιγά σιγά, περισσότεροι σταθμοί φόρτισης και καλύτερα αυτοκίνητα :)
@@GSino είχα νοικιάσει ένα bmw i3 για μια εβδομάδα από τον αντιπρόσωπο,μου άρεσε η ησυχία και η αμεσότητα στο γκάζι άλλα εδώ στην Αθήνα πρίν 3 χρόνια που έγινε αυτό υπήρχε μόνο ένας φορτιστής μέσα σε εμπορικό κέντρο που να λειτουργεί
Τώρα και μετά τα νέα της κυβέρνησης φαντάζομαι ότι τα πράγματα θα γίνουν καλύτερα! Δεν έχω μπει σε i3 αλλά ήμουν τυχερός και πήγαμε βόλτα με tesla model s ua-cam.com/video/oere1S8lSk0/v-deo.html
Το έχω οδηγήσει αρκετά όμορφο αμάξι αλλά το νέο Nissan leaf είναι άπειρως καλύτερο κ πιο δυνατό αλλά αρκετά ακριβό όμως
Ναι αυτό αγοράστηκε στη μισή τιμή, δες εδώ που το είδαμε από κοντά την πρώτη μέρα ua-cam.com/video/naqnBMKccpI/v-deo.html
διαρκεια ζωης της μπαταριας ? Δλδ ποσους κυκλους φορτησης εχει γνωριζετε ? Ποιο το κοστος αλλαγης της μπαταριας μετα απο μερικα χρονια χρησης ?
Δες εδώ από το 1:47 και μετά ua-cam.com/video/X2hstacDePs/v-deo.html
Κοιτάξτε εδώ στην Κοζάνη τι γίνεται με τους φορτιστές - φαντάσματα που έχουμε εδώ και 5 χρόνια:
ua-cam.com/video/vmXws5cIOdM/v-deo.html
Ωραίο βίντεο!
Θάνο έχεις ερώτημα από τον Andreas11390
Πριν από 8 λεπτά
Δεν είναι λίγο περίεργο να έχεις 11 από τις 12 μπάρες που αφορούν την ζωή της μπαταρίας με μόνο 36200 κμ?? Μένω Νορβηγία και 2 nissan leaf που είχα οδηγήσει για 1 βδομάδα είχαν και τις 12 μπάρες και 110000κμ . Παρ όλα αυτά με 100% φόρτιση έγραφε αυτονομία το κοντέρ 130κμ .. ίσως είχαν μικρότερη μπαταρία ή επηρεαζόταν από το κρύο ...
Thano έχεις σχόλιο :) από τον Grr Grrr
Καλησπερα τη μου προτείνεις???nissan feaf η renault ZOE????
Zoe κατά τη γνώμη μου έχει πολύ μεγαλύτερη αυτονομία νομίζω και είναι αρκετά πιο μικρό!
Πόσα βγάζει το Zoe χλμ? Αυτό βγάζει 130 μόνο
Πολύ ταλαιπωρία ρε φίλε....και τα 2 αυτοκίνητα μου έχουν έκαστος πάνω από 1000 Χλμ...που να μπλέκεις.Α και στην επιστροφή είχες και τα φώτα.
Καλησπέρα!
Η αλήθεια είναι ότι Ηλεκτρικό με μικρή μπαταρία και χωρίς ταχυφορτιστές στο οδικό δίκτυο είναι ταλαιπωρία! Και δεν συνιστώνται... Είναι κατάλληλα για καθημερινή χρήση στη πόλη όπου εμείς με το vw eup που έχουμε κάνουμε κάθε μέρα 60χλμ! Και είναι μια χαρά! Στο μέλλον σίγουρα θα παίξω πάλι σε ηλεκτρικό αλλά με μεγάλη μπαταρία να βγάζεις 400-500χλμ
Και στα διόδια δεν θα μπορούσε να έχει φορτιστές?
Υπάρχουν στη γέφυρα ua-cam.com/video/_EDsdgS_tRc/v-deo.html
Αλλά το καλύτερο θα ήταν να υπάρχουν κοντά σε καφέ ή εστιατόρια γιατί κοντά στα διόδια δεν έχεις και πολλά να κάνεις
👍👍👍
Thanks Kosta
Πω πω ρε φίλε πολύ ταλαιπωρία. Εν τωεταξυ πρόσεξα ότι πήγαινες με κάτι ταχύτητες 50-75
Και σε περνούσαν σαν συστημένο. Επειδή τον ξέρω καλά αυτό το δρόμο κάνω συχνά θεσσαλονίκη-κοζάνη κάτω από 130 140 δεν πέφτω εκεί.
Φαντάζομαι ότι αν πας με τέτοιες ταχύτητες με ηλεκτρικό θα σου ξεφορτίζει στα 50χλμ σωστά;
Ναι, κάπως έτσι είναι δες εδώ διαφορά στην κατανάλωση και στην αυτονομία αν πηγαίνεις με 80 και με 120 ua-cam.com/video/EHssqP1yck8/v-deo.html
Βέβαια με το ηλεκτρονικό πας με ένα 2€ με το βενζινοκίνητο με ένα 20€
@@GSino πω πω τρελή διάφορα. Ε νομίζω ότι ακόμα επειδή είναι πολύ νωρίς και τεχνολογικά ακόμα εξελίσσονται είναι ωραίο να έχεις ένα ηλεκτρικό για δεύτερο αυτοκίνητο.
Ας πουμε εγώ έχω ένα suzuki swift βενζινη-αεριο το οποίο μας πηγαίνει όπου θέλουμε φθηνά. Θα μπορούσα τα ταξίδια να τα κάνω με εκείνων όπου για 350 χλμ θέλω 25 ευρώ αέριο και μέσα στην πόλη όπου έχω το 90% των μετακινήσεων να τα κανωε ηλεκτρικο
@@blackwhite3786 Ακριβώς κι εμείς έτσι είμαστε. Έχω ένα παλιό Όπελ κορσα με LPG ua-cam.com/video/lqZJ86FoXtw/v-deo.html για τα ταξίδια, απλά σε διορθώνω ότι το ηλεκτρικό το παίρνεις για δεύτερο αλλά είναι μακράν πρώτο από το υγραέριο :)
Ηλεκτρικό 55χλμ την ημέρα
LPG 5χλμ την ημέρα :)
Και έχω στόχο για το μέλλον 2 Ηλεκτρικά. Θα δούμε :)
Πάντως ναι για καθημερινή χρήση στην πόλη είναι το καλύτερο, για ταξίδια... Μόνο αν έχεις μεγάλη μπαταρία αλλά πλέον μιλάμε για περισσότερα €€€
Δεν είναι λίγο περίεργο να έχεις 11 από τις 12 μπάρες που αφορούν την ζωή της μπαταρίας με μόνο 36200 κμ?? Μένω Νορβηγία και 2 nissan leaf που είχα οδηγήσει για 1 βδομάδα είχαν και τις 12 μπάρες και 110000κμ . Παρ όλα αυτά με 100% φόρτιση έγραφε αυτονομία το κοντέρ 130κμ .. ίσως είχαν μικρότερη μπαταρία ή επηρεαζόταν από το κρύο ...
Καλησπέρα, ευχαριστώ για το subscribe & το σχόλιο :) πρέπει να κάνεις το ερώτημά σου στον @thanar ua-cam.com/channels/LbSdvdhu-5C7aJ1D6dqEAQ.html που έχει το leaf, εγώ έχω το eup! και υπολογίζω ένα μικρό degradation 2-3% στα 40,000χλμ.
θα στείλω το ερώτημά σου στο Θάνο! Να είσαι καλά
Andreas11390 τα leaf της γενιάς τους χάνουν περίπου 2.5% τον χρόνο μέχρι το 80%, δεν πάει με βάση τα χιλιόμετρα. Στις βόρειες χώρες, λόγω χαμηλών θερμοκρασιών, το degradation είναι μικρότερο. Το συγκεκριμένο όχημα πέρασε αρκετά χρόνια στη νότια Γαλλία. Ελπίζω πως τώρα που μετακόμισε στη βόρεια Ελλάδα, το degradation θα μειωθεί αισθητά...
Νόμιζα ότι είναι όπως στα κινητά, δλδ οτι πάει με τους κύκλους φόρτισης .. όσο πιο πολλά κμ τόσο πιο πολλές φορτίσεις άρα και λίγοτερη διάρκεια ζωής ... Όπως και να χει καλά χιλιόμετρα σας εύχομαι και ελπίζω να κυκλοφορήσουν πολλά ακόμα στους ελληνικούς δρόμους
Andreas11390 το κάθε μοντέλο έχει τις ιδιομορφίες του. Κατά κανόνα πάει σύμφωνα με τους κύκλους φόρτισης, απλά στο συγκεκριμένο μοντέλο η μείωση της χωρητικότητας εξαρτάται και από την ηλικία. Επιπλέον, το κρύο μειώνει την εμβέλεια από τη μια, διατηρεί την μπαταρία σε καλύτερη «υγεία» από την άλλη... μπέρδεμα! Καλύτερα να μην σε πολυαπασχολούν αυτά, αλλά η οδήγηση και το συνολικό κέρδος από τη χρήση ενός EV.
Παίζουν επίσης πόσες ταχυφορτίσεις του κάνεις με DC και αν το φορτίζεις στο 100% ή 0% το φτάνεις στα άκρα δηλαδή κάθε μέρα.
Προνόμια προνόμια κατάλαβατε
Δεν καταλάβαμε.... Τι προνόμια;
Και αμα πας λιγο πιο γρηγορα εμεινες σε καμμια ανηφορα.αστο καλυτερα
Καλημέρα φίλε! Έχω στείλει το ερώτημα σου και στον @thanargr που είναι και ο ιδιοκτήτης. Γενικά τα ηλεκτρικά καταναλώνουν 2-3 φορές περισσότερο στην ανηφόρα, οπότε αν δεν ξέρεις αν θα σε φτάσει η μπαταρία τότε ναι πρέπει να είσαι προσεκτικός! Σε γενικές γραμμές όμως αξίζει το ηλεκτρικό κυρίως για καθημερινή χρήση στη πόλη που εκεί κάνεις και τα πολλά Χλμ.
Όταν έχεις αυτοκίνητο με μικρή αυτονομία, θέλει προσοχή. Για το λόγο αυτό έκανα το ταξίδι. Για να ξέρω πώς ακριβώς με παίρνει. Range anxiety μέχρι να τοποθετηθούν ταχυφορτιστές στους αυτοκινητόδρομους, για εμάς τους πρωτοπόρους!
ΑΔΕΡΦΕ καλο 25 να φταιχτουν αν φτιαχτουν υποδομες σε αυτο το ρημαδοκρατος για να εχεις περισσοτερους ταχυφορτιστες
απο οτι καταλαβαινω παντως ενα ταξιδι με ηλεκτρικο εχει πολυ αβεβαιοτητα και εσεις απλα κανετε πειραματα αβεβαιοτητας
Το συγκεκριμένο αυτόκίνητο είναι 10 ετών και έχει μία μικρή αυτονομία των 150χλμ (όχημα πόλης δηλαδή). & για ταξίδια είναι όντως βάσανο! Πλέον βέβαια τα ηλεκτρικά όπως το δικό μας id.3 έχουν πολύ μεγάλες αυτονομίες και δεν υπάρχουν αβεβαιότητες!