Масло в варике когда первый раз Вы поменяли? Ни каких там фильтров нет? Уменя аут 2011 года, пробег 65тыс. Без проблем пока. Может рано ещё масло в варике менять?
Сергей Сильный, спасибо. Подскажите, какое масло в варик залить при замене? сначала заливается половина объёма, а через 1000 км сливается и заливается полный объём? (где то обэтом читал). В варике ещё фильтры меняют? У меня Аутбек 2012 г. Менять лучше у официалов? Спасибо за совет и понимание.
Катаюсь на Мурано 2008 г. Z50 , пробег 140 000 км., передвигаюсь достаточно динамично, периодически умудряюсь побуксовать. Недавно загнал авто на диагностику вариатора и замену в нем масла, фильтра, промывку радиатора и т.д. Скинули поддон, гидроблок и наблюдаем картину, валы в идеальном состоянии, ремень как новый, все в полном поряде. Мое мнение такое, вариатор прекрасный тип трансмиссии, надо эксплуатировать его с умом и обслуживать нормально и будет вам счастье. А с дуру можно и х...й сломать. Ну и да..., в видео так и не услышал названия ТОР 5 лучших вариаторов.
@@АлексейСмирнов-д6х передвигаюсь достаточно динамично, периодически умудряюсь побуксовать - Продал ! надо эксплуатировать его с умом и обслуживать нормально и будет вам счастье. А с дуру можно и х...й сломать хахаха
Про кашкай и мицубиси вообще убило :) Все с точностью до наоборот - как раз на мицубиси изначально не ставили радиатор охлаждения масла вариаторов. Ставить начали только после кучи жалоб пользователей.. А на кашкаях и Х-Трейлах эти радиаторы ставили с самого начала производства. А уж про то, что тойота ставит вариаторы только на легкие автомобили - вообще странно. Rav4 наверное очень легкий автомобиль :)
Mercedes использует тот же jatco. 280 тысяч - ходит проверено. Jatco ремонтопригоден (dsg кстати тоже), нет смысла покупать контрактник - кот в мешке, все узлы ремонтируются, даже в удаленные от больших городов места высылают службами доставки.
Дядя, из твоих слов вывод один. Не покупайте авто с вариатором. А что современные автоматы боятся того же самого ни слова. Отъездил на аутлендере 210000, проблем 0. Знакомый гоняет на теане как сумашедший. Проблем 0. Ты не сказал главного, меняйте масло в варике раз в 40000. Ты явно отстал от жизни и рассуждаешь как раньше говорили про автоматы. НЕ БЕРИТЕ ОНИ ЛОМАЮТСЯ!!
да дядя что то загнул.У меня ФЫЧ после расчиповки 215 км/ч развивает и сотку за 7,7 и всё это благодаря вариатору.А механика или автомат такое не могут сотворить.На кого дядя работает?На немцев или американцев???
Мужчина не совсем в теме. У Jatco JF011E - не самый современный вариатор, есть и JF-015, а в последние годы появились JF-016/017. Потом, среди производителей вариаторов почему-то не упомянута Хонда. Между тем, их вариатор на Джазе (поколения 2002 - 2008 гг.) - вообще говоря, шедевр технической мысли и лучший агрегат для малолитражных авто. В целом, нормальный вариатор, если не брать в расчет явно неудачные и экспериментальные модели, дает максимальный комфорт при вождении. И при нормальном обслуживании имеет ресурс, как минимум, не меньший, нежели традиционная АКПП. В российских условиях термин "нормальное обслуживание" означает более частую замену масла, чем даже рекомендует производитель коробки.
Согласен и в большинстве случаев люди меняют масло слил - залил а это ровно половина объема!, и многие не в курсе о бумажном фильтре тонкой очистки, и в некоторых каталогах оригинальных запчастей эти детали не возможны для заказа, но подходят от других марок а.м.
Тот кто материт вариаторы, тот на них не ездил, или ездить не умеет. тойота вариатор жрет меньше ручки, от езды балдею ибо на своей машине газ в полу не держу
И правда, первый раз узнал о существовании оных как раз от владельца Хонды, не помню модель, помню что малолитражка была, толи хонда logo, толи хонда capa. Так вот хозяин и днище коробки пробивал, и было это в Сибири, морозы трескучие и проблем у него с ней не было. А вот позже другой владелец Хонды hrv жаловался на постоянный проблемы с коробкой вариатор. Вечно мотался в Новосибирск за запчастями. Сам владелец Ниссан Серены cvt живу в деревне, кочки, грязь, бывало застревал, буксовал, со светофоров бывает и с кем нибудь зацепишся, тапку в пол с небольшими пробуксовками .... Когда покупал авто хозяин говорил, что коробка контрактная, я на ней проехал 80 тыс, до меня если верить паспорту 63 тыс. Пять лет, вроде бы пока тьфу-тьфу. Тоже боялся, когда покупал авто. Ну а теперь скажу, мне кажется что с этой коробкой меньше проблем чем с автоматом на предыдущем авто с этим же двигателем.
Лансер 10 брал с нова в 2008 году. Машину убивал и убиваю уже 10 лет, вожу на нем по бездорожью по 400-600 кг, сменил только раз подвеску передок на 200 тысячах. Не знаю что тут бредят, но пробег 250 штук, полет варима отличный.
тойота камри гибрид 2006 "американка", пробег 329000 миль (525000 км.) в основном- по трассе . замена всех расходников по подвеске ,масел, фильтров по регламенту. В двигатель, вариатор ещё не заглядывал. по кузову так же проблем нет. по надёжности - самая удачная из всех (у меня это 12-я) машина. вывод : ухаживать за авто , брать машину с известной историей, и не бояться вариаторов, гибридов и прочей "нечисти." удачи на дорогах!
Тут бабушка на троих сказала: ездил на аккорд 1995г (американская сборка) с обычным автоматом и имел удовольствие. То же самое могу сказать о Хонде CR-V (2004г. японская сборка). Сейчас езжу на сузуки sx-4 (2010г. японка)с вариатором - и никакого удовольствия...
Пора менять название с акермеханик на акерболтун. Знаний мало и те поверхностные. Если сам не можешь, то хоть рядом постой при вскрытии любого вариатора и посмотри внутреннее устройство. Два месяца назад обслуживал вариатор TIANA, пробег 318000 км один владелец, проблем ни каких. Хозяин машины даже не знал, что JATCO рекомендует менять ремень при 200тыс. пробега. Сейчас в работе JF-011e с рено-колеос. Машина эксплуатировалась варварски, ремень растянут и "облизан", втулки в хлам, а конуса в идеале без "накаток" и задиров. Но ATF меняли вовремя и присутствует выносной радиатор охлаждения.
У меня ниссан теана третьего поколения пробег автомобиля на данный момент 120 тысячи км масло менял вариаторе ровно 100 тысячи когда пробег был, и знаете масло было в таком идеальном состоянии даже цвет не поменялся, правда езжу я аккуратно без резких стартов без пробуксовки, я доволен.
Про субару хотелось бы вставить - пробег был 256 тысяч , с Японии , съездил в Крым с Новосибирска накатал еще около 30. Вобщем 300 получилось с поездками по нуждам семьи не подвела субара. Масло в варике не менял .вот так то!
Махал руками много, а говорил полезного мало. Не рассказал о устройстве двухступенчатых вариаторов. Не сказал какой максимальный крутящий момент или скольки л/с -ный движок они терпят. Лучшую в мире коробку передач обосрал не моргнув. ЛАНГЕТ или ДУРАК или НЕРВНЫЙ.
Вариатор этот супер! Производство бельгия. В 2009г. Geely выкупила. Но ходят они просто прелесть. Главное масло и фильтр на 40 тыс. Менять не забывать.
По поводу Luk, которая устанавливалась только на Ауди, ради объективности тоже рассказали бы о последней модификации 0AW, а не о первой 01J. Более надежный вариатор чем 0AW еще нужно поискать: используется не ремень, а цепь, выдерживает пиковый крутящий до 400 Нм. Устанавливалась до 2016 года включительно. И главное, в ютубе уже есть экземпляр, который без поломок и вмешательств проехал 455000 км. Личный опыт - уже 190000 км. У реальных владельцев отзывы исключительно положительные.
Акции JATCO принадлежали трем фирмам - ниссан, митсу и сузуки. Соотношение акций примерно 70% 20% 10% По поводу того где варик грелся на митсу и нассанах не совсем правильно. На самом деле ничего бы там не грелось если бы производители не экспериментировали с дополнительным радиатором охлаждения вариатора. Так вот именно у кашкаев с JF011E таких проблем не было. А вот как раз митцу на аутлендере одно время этот радиатор убрал (так же было и с теаной у ниссана), сразу пошли жалобы. Потом вроде этот злосчастный дополнительный радиатор вернули на место.
Вы не правы по поводу вариатора на Ниссане (Кашкай и Икс трейл), как раз данный вариатор оснащен радиатором охлаждения, а на Митсубиси (Лансер, Аутлендер) вариатор стоит без радиатора охлаждения. На собственном примере , могу сказать, что у меня вариатор на Икстрейле прошел уже 250 000 км и предпосылок для его ремонта у меня нет.
Совершенно правильно. Аутлендер одно время стал экономить на охлаждении варика (был небольшой охладитель без вывода на радиатор), варики начали сыпаться! Потом охлаждение вернулось. В основном страдали Аутлендеры (где то 5 летние сейчас и рядом). Автор совершенно наоборот рассказал.
Здравствуйте! Являюсь владельцем ниссан кашкай 2.0 CVT 2013г выпуска... (купил 22.02.14.) Сейчас пробег 46000км. Передвигаюсь в 90% случаев по городу...., постоянно "наваливаю" без скромности! Езжу аккуратно,но быстро)) и терпеть не могу создавать "дискомфорт" другим участникам движения..., за рулем с 12 лет.,но не об этом! Подумал ,что если не спокойно езжу,-то нужно поменять масло в вариаторе..., и поменял БЛИН! купил оригинал и заменил 6л из 8-ми на проверенной станции... Так вот! Ребята!!!!!-Масло было чистое и магниты в поддоне тоже!!! Так,что просто отвалил 8000р за фильтр и масло... Итог: Не парьтесь о замене как минимум 60000км! Вариатор мне очень нравится!!!!!!
Менять надо вытеснением, и должно уйти больше чем залито. Очень правильно сделал что сменил, масло теряет свое свойство, в вариаторе масло является фактически частью конструкции и не просто смазывает коробку.
Изначально тоже скептически относился... но это надо прочувствовать, абсолютный комфорт от всякого рода трясок и дерганий, при этом мгновенно имеешь возможность разогнаться, используя сразу весь крутящий момент, да, это наверное вредно для коробки, но мне нравится использоваьт весь ее потенциал. Заходите на мой канал и увидим вместе, когда сдохнет мой вариатор. Пока год с лишним - полет нормальный.
В 2007 году купил додж калибр 2 литра на вариаторе . Проехал я на нем 500 000 с копейками , масло менял в коробке 1 раз, у дилера. Вариатор весь срок моей эксплуатации работал идеально , ничего не ремонтировал. Когда покупал машину многие писали на форумах продет максимум 100 000+- С тех пор на вариаторе не ездил ) Но убедился на собственном опыте что вариатор это отличная коробка передач. Минус в том что не разгоняет так быстро машину как обычная коробка передач. Перегревал ее пару раз за весь срок эксплуатации по трассе жарким летом ( ехал в режиме газ в пол, долго ) загорелась ошибка, подождал минут 15, завёл, ошибки не было , поехал дальше . Это вариатор ....
У меня ниссан авенир 1998 года и на нем стоит радиатор на вариатор и никогда он не перегревался, что я только не делал и буксавал и с места газ в пол, пробег у него 200тыс
все сильно зависит от условий эксплуатации. в обзоре не было сказано про джатко 015, он шел на 1.6 ниссан (кашкай, джук). так вот, умер он на 65т.км. почитал инет, проблема реальная. новая стоит около 200т руб, переборка 115т руб. контрактная (перебранная из сломанных) 85т руб. как мне кажется подорвался на сочинский перевалах, т.к. после них еле заметно изменилась работа варика. масло менял со снятием поддона и фильтра на 55 т.км. (после сочи) было чистое и без металл.стружки. но ездить на варике комфортнее чем на акпп
Согласен. Надо ещё уточнить что сам вариационный узел бошевский. Узел супер, но японцы (кайхен) испортили коробку качеством производства блока клапанов.
автор драматизирует ситуацию по надежности вариаторов. По анализу отзывов на драйв2 по вариаторам Ниссан Икстрейл в среднем без проблем вариаторы ходят 120-180 т.км. до ремонта при условии своевременной замены масла. Бывает, что и дольше ходят.
По поводу вариаторов Toyota (особенно на внутреннем рынке). Их ставять на всякие машины, 4вд, тяжелые. Микроавтобусы Voxy/Noah, которые тяжелые и 4вд, 2 литра объем. Rav4 нового поколения на вариаторах. Toyota Harrier на вариаторах.Corolla все виды и с 4вд. Везде стоят 2-х литровые двигатели, за исключением Corolla-подобных, которые 1.5 литра максимум.
Алексей расскажи про робота, мне кажется что по конструкции он надежнее вариатора, только надо постоянно следить за его настройками (момент выжима сцепления). Сам езжу на механике, но думаю что пока автомат классический никто еще не превзошел
у меня 2 ая AUDI, A5 Cupe, щас А5 Sportback - наслаждаюсь!!!!! ( первая 2008 года теперь 2010 ). ганяет ..как болит! 107.000 пробег, нравится все!!!!! кому как и даже намеков нет на поломки
Дяденька, вы хоть на йоту понимаете конструктив того, о чём говорите? Кто ваш консультант?! Половину всего сказанного нужно изменить в точности "до наоборот", и тогда появится более-менее правдоподобная истинная картина о коробках CVT. 10 лет работаю с вариаторами, и вдруг узнаю такие прелести)))
приветствую вас Алексей. такой вопрос !как вы относитесь к ГБО и будет ли видео обзор на такие темы? с/у ваш подписчик! стойт не стойт устанавливать ГБО.вреден ли газ двигателю?
Да уж,дохрена у нас развелось специалистов по вариаторам.К стати ,недавно на пляже в затоне был свидетелем как Тойота Приус ,с прицепом ,вытаскивала на сушу легкий катер.Познакомился с этими ребятами ,спрашиваю ,а как вариатору не трудно тащить лодку на прицепе .Они ответили так,три сезона таскаем это судно и вариатор работает отлично .Пробег у Приуса 180000 км.По правде говоря я был удивлен .А как же вот эти репортажи новоиспеченых блогеров о том ,что на варике нельзя таскать ,буксовать ,быстро ездить и т.д?
Самый ненадёжный вариатор у меня открыл четвёртую сотню тысяч км и кроме замены масла ни каких манипуляций не проводилось. Не скажу что езжу бережно бывает и наваливаю и не слабо. Так чтотдаже и не знаю что сказать. Скажу что езда на вариаторе просто кайф. Если сломается тогда поделюсь опытом ремонта , если не поменяю машину раньше. А6 4g
Здравствуйте Алексей, меня интересует конкретно на тойота эстиме устанавливаются планетарки и также называют вариатором или всё-таки нет, как их отличить. Спасибо за ранее, мне интересно Вас слушать, всё доступно и понятно.
У меня такой вопрос, хотел строить себе баги по типу utv side by side.двигатель решил от хонды b16, а вот кпп какое не решил, вариатор отверг сразу а вот робота или механику не уверен, хотел бы услышать ваш совет.
Вариатор ходит не меньше любой акпп, устроен в разы проще чем любая кпп, и ремонт стоит не дорого, а развести на бабки вас могут в любом шараж монтаже, так что выводы этого чела не на чем не основаны и я уверен что он сам даже не перебирал вариаторы а покурив форумы вышел сюда языком молоть.
Что-то верно, но есть и не точные нюансы. Обслуживание вариатора Jatco вообще не сложное. Масло с фильтрами менять по времени час. В первый раз, ну 2 часа, параллельно болтая о житейском. Вот дсг обслуживать гораздо сложнее. Перегревы вариатора - это как нужно не любить авто, чтобы радиатор был засран и масло подсолнечное было залито. Сколько лет передвигаюсь на вариаторной машине и ни одного перегрева, ни в пробке +37 5 часов. Ни сутки передвигаясь на скорости выше 160, никакого перегрева. Любую коробку нужно обслуживать, даже механику. А так, накроется вариатор, поставлю мкпп ))
Вариатор хорошая, штуковина, но очень дорогая по стоимости. Моя Теана прошла 70 000 и накрылась медным тазом, развалился подшипник. отремонтировали мне, но гарантию не дали. сейчас езжу на механике фольксваген каравелла и очень доволен.
Не парься, у самого раф4 2012 года 2.0 литра 4ВД, на вариаторе пробег 178 тыс, я уже не знаю когда умрёт, хотя диванные эксперты сказали что жизни ему на 50 тыс. Масло менял всего лишь раз.
А у меня Х-Трейл, машине 3,5 года. Ни буксовал. ни гонял, ни прицепов не таскал..... чето начал тупить вариатор. Бывает встанет на передачу и не переключается. Скорость растет вместе с оборотами, как буд-то на 2-й передаче едешь. Поменяли солиноиды - не помогло.
AkerMehanik , последние коробки jatco 16e и 17е. Бублик везде применяется. Его блокировка происходит от 15 до 80 км/ч в зависимости от температуры и нагрузки на коробку. Гидротрансформатор на CVT выполняет точно такие же функции, что и на классической АКПП. Коробка 11е на современных кашкаях не применяется.
Вариатор вариатору рознь. Был у меня мурано 11 года. откатал 5 лет. 250 л.с. вжаривал почти постоянно. Как итог проехал 110тыс км. в условиях сибири. Хоть бы хрен ему! Я и шлифовал на нем и пятаки крутил и вжаривал на асфальте и буксовал... все было. По боку ему! Крайне надёжен. Единственное масло менял раз в 30 тыщ с фильтром причем даже не вскрывая. Иногда с промывкой. Так и продал в итс. Хотя теперь жалею что продал, т.к. тоже были страхи типо вдруг накроется. И да, варик на жуках например менее надёжен чем на мурано. Ну и совет - варик крайне чувствителен к качеству и свежести масла. Это возможно второй определяющий фактор после условий эксплуатации. Сам когда после 30 тысячь сливал, масло бежало довольно черное. Ни о каких раз в 60 тыс км. речи быть не может. Иначе прилично сократите ресурс. Так же в этой коробке не многие знают нужно сбрасывать програмный счетчик старения масла, если не сбросить после замены, насос будет давать давление в системе как положено для старого масла.
Я менял на своем кашкае масло в варике на 60 тыс. км. Никакой черноты, масло было чистое и прозрачное, совсем чуть-чуть темнее нового. И счетчик старения у меня показывал всего 892 единицы. Так что все зависит от того, как ездить.
Акер, а можете прокомментировать дополнительно вариатор VAG, который ставили на А6 С7 в паре с 2,0 TFSI.? До просмотра вашего видео был абсолютно уверен, что при покупке Ауди данный вариатор будет предпочтительнее, чем DSG. Какой у них срок жизни??
Ну как сказать видно видео снято по отзывам, сами то походу долгое время не владели автошкой с вариком, если менят масло каждые 30000км пробега на оригинальный ns 2-3, и есть там одна тонкость менять фильтр охлаждения масла круглый бумажный долго проездить можно по своему опыту говорю, владею теаной пробег 230000 эксплуатация жесткая, кстати много раз грел коробку, на трассе при скорости 160-180 кмч 3500км с Астрахани до Алматы(купил с России при пробеге 90000км) гнал ее всю дорогу гудела по cvtz50 градус 110-125 был, до сих пор тьфу тьфу ездит, до этого была 40-ка 2.4 с салона покупал при пробеге 173000 коробка встала
Ох, 4x4 Что же все же значит у тойота? На примере РАВ4 ? Я тотально запутался.... 4 колеса крутят или 2 и половина все же. Большое Спасибо за труд! Боюсь после вашего описания на кочки заехать- на рыбалку поехать... Критично раз то лучше только по асфальту выходит..
День Добрый .Ниссан Х-трайл в кузове Т31 ,второе поколение вариаторов Хtronic. Стараюсь не насиловать коробку без нужды.Но испытано зимой,когда наваливает снега или реально нужно проехать, не возникало ни каких проблем с перегревом,так же проезд по песку,пробуксовки гасились электроникой,почти моментально подключался полный привод и машина проходит препятствие довольно легко.Конечно,по большому,эксплуатация авто идёт асфальт,но где надо ,справляется со своей работой очень достойно.Ну а в наших реалиях,оффроад у нас и на асфальте и в городах)) Что можете рассказать за вариаторы Jatco Xtronic ,второго и третьего поколения? Заранее благодарен!
Спасибо, толковое видео! Взял поездить ниссан Р12, 2л бенз. Вариатор работает спокойно, тихо, без толчков, но больше 120 машина не едет!!! т.е держит 2500об., ну и конечно на дороге при обгоне с ускорением печаль. В ручном режиме всё норм. Масло светлое. Неужели с 2л. движком машина в автоматическом режиме такой ОВОЩ???!!
У брата х трейл 2008 год-250 тыс,вариатор живой и не думает умирать, у меня фокус 2 2 литра автомат 190 тыс,задний пакет нафиг улетел,после ремонта продал авто.КУПИЛ АСХ ВД 2ЛИТРА И РАД))) ДЖАТКО 8 СТОИТ И ПЕРЕГРЕВА НЕТ В ПРИНЦИПЕ))) После автомата нравиться больше, у вариатора нету рева и при 120 км 2000 оборотов -красота, смешанный расход 9 литров на сотню
это гибрид, и там не вариатор, а планетарная передача, учи матчасть. Трнсмиссия на гибридах тойоты - это вообще говоря шедевр технической мысли, очень надежны
Viacheslav Ovsyankin нет, на гибридах тойоты не вариатор, по крайней мере не классический, там специально разработанная ни на что не похожая трансмиссия. очень остроумное и интересное технически решение, я Диплом защищал по нему)))
Я поддержу автора ролика. Защитники вариатора кричат, что просто надо чаще менять масло!! Ну что-же, ребята, меняйте чаще! А если забыл, то что? А если девочка ездит, которой вообще какать на обслуживание? Она максимум машину в сервис на ТО отогнать может, где всё делают по регламенту. А купили бы вы Б/У машинку с вариатором себе? Вы сейчас скажите, что купили бы не думая. Ну да, ну да, расскажите мне...))) Я на автомате масло тоже меняю чаще, чем рекомендуется - раз в 50000 км пробега, хотя у меня надёжный и старый 4-х ступенчатый автомат, сделанный ещё инженерами, а не инженерами под пристальным надзором маркетологов. Бывало ли у вас, что вашу машинку зимой в городе прикапывала снегоуборочная техника? У меня постоянно! И знаете, я 8 лет уже так каждое зимнее утро на работу выбираюсь. Да вариатор бы сдох давно от пробуксовок при попытке вылезти из сугроба. Как по мне, так классический автомат - золотая середина в автоматических коробках передач, который простит тебе периодические пробуксовки, плохую дорогу, не частую замену масла, тапку в пол со светофора. IMHO.
по поводу субару... хотелось бы узнать по замене масла. диллеры говорят что его менять не нужно. оно там на весь срок залито. но я как наш человек сильно в этом сомневаюсь! надо менять? и если надо то на каком пробеге?
У меня на полноприводном рафике стоит вариатор Айсин. Что то я не уверен что автомобиль лёгкий как пушинка). Эксплуатация север до -50 по бездорожью и т.п. может он когда нибудь и крякнет, но пока проблем за 5 лет и 100т пробега нет
Здравствуйте,спасибо за видео!хотелось бы узнать..думаю поменять свою мазду 6 2014 на ниссан максима 2016-2018,очень нравится машина,но останавливает лишь наличие вариатора,на 3,5литровый движок ви с 300 лошадьми..что вы думаете по поводу этого вариатора стоит ли его бояться?
Посоветуйте пожалуйста!нравятся такие авто как ниссан теана 2015 года,субару легаси 2015 года.но на обоих стоит вариатор.новый нет возможности приобрести авто.только со вторых рук.что можете посоветовать?спасибо!
Спасибо ! Вот только про Субару не совсем понял ? Так надежен вариатор на форестер или нет ? И сколько он должен гипотетически пробежать ? Если конечно ездить без особого фанатизма по серьезному бездорожью .
По серьезному бездорожью - ТОЛЬКО ручка, никакой автомат, а тем более вариатор там не будет жить. В видео автор сказал: вариатор живет только на легких авто (не "внедорожниках" - именно так, в кавычках) и только при городской езде.
AkerMehanik, хотелось бы услышать (прочитать) ваше профессиональное мнение по поводу эксплуатации вариатора на теане 3 (2,5): надежнен ли его вариатор? Действительно ли в ней установлен вариатор той же серии что и на муране? И что значит щадящий режим езды (2500 оборотов при разгоне пагубны для него?)? Если да, то для чего в теане предусмотрен спорт режим? Спасибо
Филдер 2007 вариатор, езжу по рыбалкам 6 лет, зимой и летом. меняйте масло и всё, отличная вещь, автомат больше не хочу 🤝🏻 всем удачи на дорогах!
Я один так и не услышал названия пяти надёжных вариатор и машины на которые они устанавливаются?
Я тоже не услышал. 5 надёжных вариаторов.
Надежных вариаторов нет
@@vodyasovv так вроде он сказал айсин
Тайота Авенсис3 с вариатором Айсин
@Леонид Пивнев какого года куб ? Reof 11
езжу на субару аутбак 2012г.в 2.5 на вариаторе, пробег 164тыс. км. пороблем нет! и в горы и на дачу и по грязи тубасил - ничего не грелось.
Monster Ok 170000 и все ок. Масло раз в 60000.
Масло в варике когда первый раз Вы поменяли? Ни каких там фильтров нет? Уменя аут 2011 года, пробег 65тыс. Без проблем пока. Может рано ещё масло в варике менять?
@@субаристиванов надо менять желательно не позднее 60 тысяч
Сергей Сильный, спасибо. Подскажите, какое масло в варик залить при замене? сначала заливается половина объёма, а через 1000 км сливается и заливается полный объём? (где то обэтом читал). В варике ещё фильтры меняют? У меня Аутбек 2012 г. Менять лучше у официалов? Спасибо за совет и понимание.
@@ДенисГаврилов-п6ф круто! жилаю вам ещё +100 500 тыс. км
Катаюсь на Мурано 2008 г. Z50 , пробег 140 000 км., передвигаюсь достаточно динамично, периодически умудряюсь побуксовать. Недавно загнал авто на диагностику вариатора и замену в нем масла, фильтра, промывку радиатора и т.д. Скинули поддон, гидроблок и наблюдаем картину, валы в идеальном состоянии, ремень как новый, все в полном поряде. Мое мнение такое, вариатор прекрасный тип трансмиссии, надо эксплуатировать его с умом и обслуживать нормально и будет вам счастье. А с дуру можно и х...й сломать.
Ну и да..., в видео так и не услышал названия ТОР 5 лучших вариаторов.
Алексей Смирнов на 140000 впервые масло меняли?
Скинув поддон и гидроблок состояние конусов не увидишь!!!!
Расскажите как сейчас или продали уже
Продал@@ВладимирВладимирович-ю5е
@@АлексейСмирнов-д6х передвигаюсь достаточно динамично, периодически умудряюсь побуксовать - Продал ! надо эксплуатировать его с умом и обслуживать нормально и будет вам счастье. А с дуру можно и х...й сломать хахаха
Про кашкай и мицубиси вообще убило :) Все с точностью до наоборот - как раз на мицубиси изначально не ставили радиатор охлаждения масла вариаторов. Ставить начали только после кучи жалоб пользователей.. А на кашкаях и Х-Трейлах эти радиаторы ставили с самого начала производства. А уж про то, что тойота ставит вариаторы только на легкие автомобили - вообще странно. Rav4 наверное очень легкий автомобиль :)
Спасибо дождался завтра на работу пешком пойду ты меня напугал с вариатором.
Mokasliv Rusbus да пускай лучше стоит в гараже согласен)
CVT отличная трансмиссия
снова поверхностные знания, слышал звон, но не знаю где он.
Опять красавчики Тойота, скоро при виде этого значка будем падать на колени и молится))))))
Mercedes использует тот же jatco. 280 тысяч - ходит проверено. Jatco ремонтопригоден (dsg кстати тоже), нет смысла покупать контрактник - кот в мешке, все узлы ремонтируются, даже в удаленные от больших городов места высылают службами доставки.
Дядя, из твоих слов вывод один. Не покупайте авто с вариатором. А что современные автоматы боятся того же самого ни слова. Отъездил на аутлендере 210000, проблем 0. Знакомый гоняет на теане как сумашедший. Проблем 0. Ты не сказал главного, меняйте масло в варике раз в 40000. Ты явно отстал от жизни и рассуждаешь как раньше говорили про автоматы. НЕ БЕРИТЕ ОНИ ЛОМАЮТСЯ!!
да дядя что то загнул.У меня ФЫЧ после расчиповки 215 км/ч развивает и сотку за 7,7 и всё это благодаря вариатору.А механика или автомат такое не могут сотворить.На кого дядя работает?На немцев или американцев???
@@Алексейиванович-ы1з У самого фыч и рад машинке,нет желания на автомате больше катать))) про роботы вообще промолчу))
Вариатор надежный
Хонда цивик, вариатор, 180000 км, 0 проблем, но езда-фантастика
@@Пасечник-э8ъ Что такое ,,ФЫЧ,, ?
А как же вариаторы от хонды?
Молодец, очень приятно слушать умных людей.
Мужчина не совсем в теме. У Jatco JF011E - не самый современный вариатор, есть и JF-015, а в последние годы появились JF-016/017.
Потом, среди производителей вариаторов почему-то не упомянута Хонда. Между тем, их вариатор на Джазе (поколения 2002 - 2008 гг.) - вообще говоря, шедевр технической мысли и лучший агрегат для малолитражных авто.
В целом, нормальный вариатор, если не брать в расчет явно неудачные и экспериментальные модели, дает максимальный комфорт при вождении. И при нормальном обслуживании имеет ресурс, как минимум, не меньший, нежели традиционная АКПП. В российских условиях термин "нормальное обслуживание" означает более частую замену масла, чем даже рекомендует производитель коробки.
Согласен и в большинстве случаев люди меняют масло слил - залил а это ровно половина объема!, и многие не в курсе о бумажном фильтре тонкой очистки, и в некоторых каталогах оригинальных запчастей эти детали не возможны для заказа, но подходят от других марок а.м.
Поддерживаю, Fit 2-ого поколения 06-12 года, так де вариатор огонь
Продал Субару аутбек 2014 год на вариаторе....пробег 420000 км. Масло не менял. Работал как часы!!!! Пересел на аутбек 2016 года....кайф!!!!
Тот кто материт вариаторы, тот на них не ездил, или ездить не умеет. тойота вариатор жрет меньше ручки, от езды балдею ибо на своей машине газ в полу не держу
3pen xxx , сколько они живут в км?
Вариатор позволяет экономить больше топлива чем какая бы то ни было другая коробка.
@@virtueallvirtueisknowledge7957 rav4 пробег 245тыс масло менял один раз, дилер говорит что масло залито на весь срок службы.
Андрей Соболев, обманывает
@@АндрейСоболев-ч9и какого поколения?
Забыл про вариатор от Хонды, самый надежный.
Возможно он про него не знает.
И правда, первый раз узнал о существовании оных как раз от владельца Хонды, не помню модель, помню что малолитражка была, толи хонда logo, толи хонда capa. Так вот хозяин и днище коробки пробивал, и было это в Сибири, морозы трескучие и проблем у него с ней не было. А вот позже другой владелец Хонды hrv жаловался на постоянный проблемы с коробкой вариатор. Вечно мотался в Новосибирск за запчастями. Сам владелец Ниссан Серены cvt живу в деревне, кочки, грязь, бывало застревал, буксовал, со светофоров бывает и с кем нибудь зацепишся, тапку в пол с небольшими пробуксовками .... Когда покупал авто хозяин говорил, что коробка контрактная, я на ней проехал 80 тыс, до меня если верить паспорту 63 тыс. Пять лет, вроде бы пока тьфу-тьфу. Тоже боялся, когда покупал авто. Ну а теперь скажу, мне кажется что с этой коробкой меньше проблем чем с автоматом на предыдущем авто с этим же двигателем.
Лансер 10 брал с нова в 2008 году. Машину убивал и убиваю уже 10 лет, вожу на нем по бездорожью по 400-600 кг, сменил только раз подвеску передок на 200 тысячах. Не знаю что тут бредят, но пробег 250 штук, полет варима отличный.
тойота камри гибрид 2006 "американка", пробег 329000 миль (525000 км.) в основном- по трассе . замена всех расходников по подвеске ,масел, фильтров по регламенту. В двигатель, вариатор ещё не заглядывал. по кузову так же проблем нет. по надёжности - самая удачная из всех (у меня это 12-я) машина. вывод : ухаживать за авто , брать машину с известной историей, и не бояться вариаторов, гибридов и прочей "нечисти." удачи на дорогах!
Зато на варике ездить одно удовольствие, во всяком случае на Субару.
Виктор Лепешкин видать ты на меху не ездил на реальной субару...
Тут бабушка на троих сказала: ездил на аккорд 1995г (американская сборка) с обычным автоматом и имел удовольствие. То же самое могу сказать о Хонде CR-V (2004г. японская сборка). Сейчас езжу на сузуки sx-4 (2010г. японка)с вариатором - и никакого удовольствия...
Subaru Valit на мехе не ездил, а от автомата Субару не в восторге.
leonid3312 возможно, просто автомат на субе по качеству очень надёжный, но пинается мля.
На Сузуки не пинается, просто на старте входит в режим медитации (с буддистов что возьмёшь:) Кстати, к надёжности претензий пока нет (155000 км)
Пора менять название с акермеханик на акерболтун. Знаний мало и те поверхностные. Если сам не можешь, то хоть рядом постой при вскрытии любого вариатора и посмотри внутреннее устройство. Два месяца назад обслуживал вариатор TIANA, пробег 318000 км один владелец, проблем ни каких. Хозяин машины даже не знал, что JATCO рекомендует менять ремень при 200тыс. пробега. Сейчас в работе JF-011e с рено-колеос. Машина эксплуатировалась варварски, ремень растянут и "облизан", втулки в хлам, а конуса в идеале без "накаток" и задиров. Но ATF меняли вовремя и присутствует выносной радиатор охлаждения.
У меня ниссан теана третьего поколения пробег автомобиля на данный момент 120 тысячи км масло менял вариаторе ровно 100 тысячи когда пробег был, и знаете масло было в таком идеальном состоянии даже цвет не поменялся, правда езжу я аккуратно без резких стартов без пробуксовки, я доволен.
Про субару хотелось бы вставить - пробег был 256 тысяч , с Японии , съездил в Крым с Новосибирска накатал еще около 30. Вобщем 300 получилось с поездками по нуждам семьи не подвела субара. Масло в варике не менял .вот так то!
Махал руками много, а говорил полезного мало.
Не рассказал о устройстве двухступенчатых вариаторов.
Не сказал какой максимальный крутящий момент или скольки л/с -ный движок они терпят.
Лучшую в мире коробку передач обосрал не моргнув.
ЛАНГЕТ или ДУРАК или НЕРВНЫЙ.
Бывает,когда имея минимум информации,чувствуешь себя экспертом.. это бывает у многих ютуберов и не только.
Но это проходит со временем,при чем у всех.
Спасибо за видео, очень информативно и доступно! Не подскажите, а CVT VT2 кто производит? И нормальный ли вариатор?
Вариатор этот супер! Производство бельгия. В 2009г. Geely выкупила. Но ходят они просто прелесть. Главное масло и фильтр на 40 тыс. Менять не забывать.
По поводу Luk, которая устанавливалась только на Ауди, ради объективности тоже рассказали бы о последней модификации 0AW, а не о первой 01J.
Более надежный вариатор чем 0AW еще нужно поискать: используется не ремень, а цепь, выдерживает пиковый крутящий до 400 Нм. Устанавливалась до 2016 года включительно. И главное, в ютубе уже есть экземпляр, который без поломок и вмешательств проехал 455000 км. Личный опыт - уже 190000 км. У реальных владельцев отзывы исключительно положительные.
Тойота sienta вариатор. Пробег 207 тыс. И буксовал и стартую с места. Все норм. Масло и фильтр меняй вовремя и все
Все видео посмотрел в надежде услышать про вариатор Хонды
на фитах отлично работают при своевременной замене масла.знакомый продал своего с пробегом в 300 тыщ без проблем с коробкой.
Хонда цивик 96 года выпуска. Что лить в вариатор и сколько?
HMMF только это. Сколько лить - смотри мануал. А лучше при замене - сколько слил, столько и заливай.
Будешь так делать проездит 350тыщь заявленых заводом...
Владимир Хулиган на щупе обычно написано что лить
На икстрейле 2008г 2,0 вариатор, езжу по Мурманску уже 170.000 км, с коробасом всё отлично :)
а как зимой вы прогреваете варик?
Акции JATCO принадлежали трем фирмам - ниссан, митсу и сузуки. Соотношение акций примерно 70% 20% 10%
По поводу того где варик грелся на митсу и нассанах не совсем правильно. На самом деле ничего бы там не грелось если бы производители не экспериментировали с дополнительным радиатором охлаждения вариатора. Так вот именно у кашкаев с JF011E таких проблем не было. А вот как раз митцу на аутлендере одно время этот радиатор убрал (так же было и с теаной у ниссана), сразу пошли жалобы. Потом вроде этот злосчастный дополнительный радиатор вернули на место.
Вы не правы по поводу вариатора на Ниссане (Кашкай и Икс трейл), как раз данный вариатор оснащен радиатором охлаждения, а на Митсубиси (Лансер, Аутлендер) вариатор стоит без радиатора охлаждения. На собственном примере , могу сказать, что у меня вариатор на Икстрейле прошел уже 250 000 км и предпосылок для его ремонта у меня нет.
Alexey Repin у меня Лансер Х, есть радиатор на варик.
Совершенно правильно. Аутлендер одно время стал экономить на охлаждении варика (был небольшой охладитель без вывода на радиатор), варики начали сыпаться! Потом охлаждение вернулось. В основном страдали Аутлендеры (где то 5 летние сейчас и рядом). Автор совершенно наоборот рассказал.
На Аутах появились радиаторы с 14 года
у меня ланц 08 года - стоит радиатор
Alexey Repin кто тебе поверит? Вариатор это жопа, и все уже это знают
Почему так мало сказана про вариатор subaru? Он невероятно надёжный агрегат с гидроблоком.
Здравствуйте! Являюсь владельцем ниссан кашкай 2.0 CVT 2013г выпуска... (купил 22.02.14.) Сейчас пробег 46000км. Передвигаюсь в 90% случаев по городу...., постоянно "наваливаю" без скромности! Езжу аккуратно,но быстро)) и терпеть не могу создавать "дискомфорт" другим участникам движения..., за рулем с 12 лет.,но не об этом! Подумал ,что если не спокойно езжу,-то нужно поменять масло в вариаторе..., и поменял БЛИН! купил оригинал и заменил 6л из 8-ми на проверенной станции... Так вот! Ребята!!!!!-Масло было чистое и магниты в поддоне тоже!!! Так,что просто отвалил 8000р за фильтр и масло... Итог: Не парьтесь о замене как минимум 60000км! Вариатор мне очень нравится!!!!!!
Менять надо вытеснением, и должно уйти больше чем залито. Очень правильно сделал что сменил, масло теряет свое свойство, в вариаторе масло является фактически частью конструкции и не просто смазывает коробку.
Евгений Березовский эх
Евгений Березовский я сегодня поменял 45 000 пробег пудра была металлическая
Менять масло нужно вне зависимости от его чистоты, т.к. теряются его свойства. Пробег и условия эксплуатации вот главное.
Идиот
Изначально тоже скептически относился... но это надо прочувствовать, абсолютный комфорт от всякого рода трясок и дерганий, при этом мгновенно имеешь возможность разогнаться, используя сразу весь крутящий момент, да, это наверное вредно для коробки, но мне нравится использоваьт весь ее потенциал. Заходите на мой канал и увидим вместе, когда сдохнет мой вариатор. Пока год с лишним - полет нормальный.
В 2007 году купил додж калибр 2 литра на вариаторе .
Проехал я на нем 500 000 с копейками , масло менял в коробке 1 раз, у дилера.
Вариатор весь срок моей эксплуатации работал идеально , ничего не ремонтировал.
Когда покупал машину многие писали на форумах продет максимум 100 000+-
С тех пор на вариаторе не ездил )
Но убедился на собственном опыте что вариатор это отличная коробка передач.
Минус в том что не разгоняет так быстро машину как обычная коробка передач.
Перегревал ее пару раз за весь срок эксплуатации по трассе жарким летом ( ехал в режиме газ в пол, долго ) загорелась ошибка, подождал минут 15, завёл, ошибки не было , поехал дальше .
Это вариатор ....
Nissan Altima 2012, вожу без проблем , с самого начала как привык к свт срываться с места на 80))) а дальше летать так и до сихпор и проблем незамптил
Вариатор хонды забыл
У меня ниссан авенир 1998 года и на нем стоит радиатор на вариатор и никогда он не перегревался, что я только не делал и буксавал и с места газ в пол, пробег у него 200тыс
все сильно зависит от условий эксплуатации. в обзоре не было сказано про джатко 015, он шел на 1.6 ниссан (кашкай, джук). так вот, умер он на 65т.км. почитал инет, проблема реальная. новая стоит около 200т руб, переборка 115т руб. контрактная (перебранная из сломанных) 85т руб. как мне кажется подорвался на сочинский перевалах, т.к. после них еле заметно изменилась работа варика. масло менял со снятием поддона и фильтра на 55 т.км. (после сочи) было чистое и без металл.стружки. но ездить на варике комфортнее чем на акпп
Стойкий парень, столько говна в комментах про тебя пишут, а ты все продолжаешь снимать свои видосы, критика рулит!!!
зюган фольвович вальновый ,я давно это увидел.он прёт как баран напролом в своих умозаключениях.
Его нельзя слушать, нихера он не знает...
извините , но видео ни о чем , по существу ничего не сказано...
Про хонду ни слова. Хотя там вариаторы долго ходят, по крайней мере на цивиках 7 поколения
Согласен. Надо ещё уточнить что сам вариационный узел бошевский. Узел супер, но японцы (кайхен) испортили коробку качеством производства блока клапанов.
автор драматизирует ситуацию по надежности вариаторов. По анализу отзывов на драйв2 по вариаторам Ниссан Икстрейл в среднем без проблем вариаторы ходят 120-180 т.км. до ремонта при условии своевременной замены масла. Бывает, что и дольше ходят.
а как же вариаторы на тракторах? там ведь не слабый крутящий момент и нагрузки просто огромные...
"если произошел износ - то замена масла и фильтра не поможет" помоему это всего касается, не только вариатора )
По поводу вариаторов Toyota (особенно на внутреннем рынке). Их ставять на всякие машины, 4вд, тяжелые. Микроавтобусы Voxy/Noah, которые тяжелые и 4вд, 2 литра объем. Rav4 нового поколения на вариаторах. Toyota Harrier на вариаторах.Corolla все виды и с 4вд. Везде стоят 2-х литровые двигатели, за исключением Corolla-подобных, которые 1.5 литра максимум.
Алексей расскажи про робота, мне кажется что по конструкции он надежнее вариатора, только надо постоянно следить за его настройками (момент выжима сцепления). Сам езжу на механике, но думаю что пока автомат классический никто еще не превзошел
у меня 2 ая AUDI, A5 Cupe, щас А5 Sportback - наслаждаюсь!!!!! ( первая 2008 года теперь 2010 ). ганяет ..как болит! 107.000 пробег, нравится все!!!!! кому как и даже намеков нет на поломки
Дяденька, вы хоть на йоту понимаете конструктив того, о чём говорите?
Кто ваш консультант?!
Половину всего сказанного нужно изменить в точности "до наоборот", и тогда появится более-менее правдоподобная истинная картина о коробках CVT.
10 лет работаю с вариаторами, и вдруг узнаю такие прелести)))
Уэф, приветствую 🤝🤝🤝!!! Автор не подписан на твою страницу на Драйв2.
У меня рено флюенс 2010 года автомат пробег уже 300 тыс км, даже масло не менял)))) у знакомого вариатор рено флюенс пробег 230 тыс км летает
приветствую вас Алексей. такой вопрос !как вы относитесь к ГБО и будет ли видео обзор на такие темы? с/у ваш подписчик! стойт не стойт устанавливать ГБО.вреден ли газ двигателю?
Многие хотели мультик посмотреть, а слуханули лекцию.
На кашкае радиатор устанавливали всегда а вот на аутлендере отказались его устанавливать помоему с 2012 по 2014 здесь и начались проблемы у мицубиси.
Да уж,дохрена у нас развелось специалистов по вариаторам.К стати ,недавно на пляже в затоне был свидетелем как Тойота Приус ,с прицепом ,вытаскивала на сушу легкий катер.Познакомился с этими ребятами ,спрашиваю ,а как вариатору не трудно тащить лодку на прицепе .Они ответили так,три сезона таскаем это судно и вариатор работает отлично .Пробег у Приуса 180000 км.По правде говоря я был удивлен .А как же вот эти репортажи новоиспеченых блогеров о том ,что на варике нельзя таскать ,буксовать ,быстро ездить и т.д?
Самый ненадёжный вариатор у меня открыл четвёртую сотню тысяч км и кроме замены масла ни каких манипуляций не проводилось. Не скажу что езжу бережно бывает и наваливаю и не слабо. Так чтотдаже и не знаю что сказать. Скажу что езда на вариаторе просто кайф. Если сломается тогда поделюсь опытом ремонта , если не поменяю машину раньше. А6 4g
В ТОП
У нас таксисты на МБ180 CDI коробка-вариатор по 350-400 тыс накатывают.Замена масла каждые 60 тыс
Здравствуйте Алексей, меня интересует конкретно на тойота эстиме устанавливаются планетарки и также называют вариатором или всё-таки нет, как их отличить. Спасибо за ранее, мне интересно Вас слушать, всё доступно и понятно.
ну раз начал такую тему, то продолжай. Хотелось бы услышать твое мнение про роботизированные коробки
ДСГ DSG Преселективный робот КОРОБКА или Копилка?
ua-cam.com/video/v9Vdz86Cl1s/v-deo.html
спасибо, не заметил. Очень уважаю ваше мнение, и прислушиваюсь поэтому задал этот вопрос.Удачи вам и процветания.
У меня такой вопрос, хотел строить себе баги по типу utv side by side.двигатель решил от хонды b16, а вот кпп какое не решил, вариатор отверг сразу а вот робота или механику не уверен, хотел бы услышать ваш совет.
На кашкаях и икстрейлах гидротранс стоит. Помоему только хонда использовала стартовое сцепление (на джаз точно)
Вариатор ходит не меньше любой акпп, устроен в разы проще чем любая кпп, и ремонт стоит не дорого, а развести на бабки вас могут в любом шараж монтаже, так что выводы этого чела не на чем не основаны и я уверен что он сам даже не перебирал вариаторы а покурив форумы вышел сюда языком молоть.
Митсубиси , пробег за 250 . Буксовал , таскал Приору , все с вариком нормально.
Что-то верно, но есть и не точные нюансы. Обслуживание вариатора Jatco вообще не сложное. Масло с фильтрами менять по времени час. В первый раз, ну 2 часа, параллельно болтая о житейском. Вот дсг обслуживать гораздо сложнее. Перегревы вариатора - это как нужно не любить авто, чтобы радиатор был засран и масло подсолнечное было залито. Сколько лет передвигаюсь на вариаторной машине и ни одного перегрева, ни в пробке +37 5 часов. Ни сутки передвигаясь на скорости выше 160, никакого перегрева. Любую коробку нужно обслуживать, даже механику. А так, накроется вариатор, поставлю мкпп ))
Вариатор хорошая, штуковина, но очень дорогая по стоимости. Моя Теана прошла 70 000 и накрылась медным тазом, развалился подшипник. отремонтировали мне, но гарантию не дали. сейчас езжу на механике фольксваген каравелла и очень доволен.
тойота авенсис,2010г.в.двигатель 2ZR,вариатор K310 накрылся при 200тысяч пробега.хотя масла менял каждые 40тысяч
А что если в правую руку ему дать чашечку горячего кофе? :)))
Здравствуйте, AkerMehanik! Скажите пожалуйста, надежен ли вариатор на Toyota Rav4 2.0. 2014 г.
Не парься, у самого раф4 2012 года 2.0 литра 4ВД, на вариаторе пробег 178 тыс, я уже не знаю когда умрёт, хотя диванные эксперты сказали что жизни ему на 50 тыс. Масло менял всего лишь раз.
Судя по видео,они все говно))))))и автор туда же)))
А на хондах чьи вариаторы стоят ? На степвагон к примеру или последних црв ?
О Хонде он не знает,для него ваг это зебест,с коробками дсг.
А у меня Х-Трейл, машине 3,5 года. Ни буксовал. ни гонял, ни прицепов не таскал..... чето начал тупить вариатор. Бывает встанет на передачу и не переключается. Скорость растет вместе с оборотами, как буд-то на 2-й передаче едешь. Поменяли солиноиды - не помогло.
Хоть бы почитал мат часть. На jatco JF011E стоит гидротрансформатор. Нету там не каких многодисковых сцеплений.
гидрик на этом вариаторе используется только для трогания с места. Поучите матчасть и слушайте внимательно про что я говорил.
Даже спорить не буду. Сами себе противоречите !
AkerMehanik , последние коробки jatco 16e и 17е. Бублик везде применяется. Его блокировка происходит от 15 до 80 км/ч в зависимости от температуры и нагрузки на коробку. Гидротрансформатор на CVT выполняет точно такие же функции, что и на классической АКПП. Коробка 11е на современных кашкаях не применяется.
ШТА?! что я только что прочел? он соединяет двигатель и коробку, каким образом он только для трогания?
На Nissan Qashqai российской сборки (2л передний привод 2016 г/в) какой марки стоит вариатор?
Посмотрел минут 4-5 и вырубил. Устал слушать)))
Вариатор вариатору рознь. Был у меня мурано 11 года. откатал 5 лет. 250 л.с. вжаривал почти постоянно. Как итог проехал 110тыс км. в условиях сибири. Хоть бы хрен ему! Я и шлифовал на нем и пятаки крутил и вжаривал на асфальте и буксовал... все было. По боку ему! Крайне надёжен. Единственное масло менял раз в 30 тыщ с фильтром причем даже не вскрывая. Иногда с промывкой. Так и продал в итс.
Хотя теперь жалею что продал, т.к. тоже были страхи типо вдруг накроется. И да, варик на жуках например менее надёжен чем на мурано.
Ну и совет - варик крайне чувствителен к качеству и свежести масла. Это возможно второй определяющий фактор после условий эксплуатации. Сам когда после 30 тысячь сливал, масло бежало довольно черное. Ни о каких раз в 60 тыс км. речи быть не может. Иначе прилично сократите ресурс. Так же в этой коробке не многие знают нужно сбрасывать програмный счетчик старения масла, если не сбросить после замены, насос будет давать давление в системе как положено для старого масла.
сказал же ам, что там не просто вариатор
Я менял на своем кашкае масло в варике на 60 тыс. км. Никакой черноты, масло было чистое и прозрачное, совсем чуть-чуть темнее нового. И счетчик старения у меня показывал всего 892 единицы. Так что все зависит от того, как ездить.
счетчик старения масла ни на что не влияет, в плане давленния, который даёт насос
Lan Ne Urchi
слушай его больше, он тебе расскажет
Northfox
все зависит от манеры вождения
чуть уши не сломал. "Такими рода"
Акер, а можете прокомментировать дополнительно вариатор VAG, который ставили на А6 С7 в паре с 2,0 TFSI.? До просмотра вашего видео был абсолютно уверен, что при покупке Ауди данный вариатор будет предпочтительнее, чем DSG. Какой у них срок жизни??
В каждой коробке ест ь свои плюсы и минусы. Механика тоже ломается не реже вариаторов один плюс ее чинить дешевле. Лично я предпочитаю вариатор
Ну как сказать видно видео снято по отзывам, сами то походу долгое время не владели автошкой с вариком, если менят масло каждые 30000км пробега на оригинальный ns 2-3, и есть там одна тонкость менять фильтр охлаждения масла круглый бумажный долго проездить можно по своему опыту говорю, владею теаной пробег 230000 эксплуатация жесткая, кстати много раз грел коробку, на трассе при скорости 160-180 кмч 3500км с Астрахани до Алматы(купил с России при пробеге 90000км) гнал ее всю дорогу гудела по cvtz50 градус 110-125 был, до сих пор тьфу тьфу ездит, до этого была 40-ка 2.4 с салона покупал при пробеге 173000 коробка встала
Ох, 4x4 Что же все же значит у тойота? На примере РАВ4 ? Я тотально запутался.... 4 колеса крутят или 2 и половина все же. Большое Спасибо за труд! Боюсь после вашего описания на кочки заехать- на рыбалку поехать... Критично раз то лучше только по асфальту выходит..
Большое спасибо. Очень доходчиво
День Добрый .Ниссан Х-трайл в кузове Т31 ,второе поколение вариаторов Хtronic. Стараюсь не насиловать коробку без нужды.Но испытано зимой,когда наваливает снега или реально нужно проехать, не возникало ни каких проблем с перегревом,так же проезд по песку,пробуксовки гасились электроникой,почти моментально подключался полный привод и машина проходит препятствие довольно легко.Конечно,по большому,эксплуатация авто идёт асфальт,но где надо ,справляется со своей работой очень достойно.Ну а в наших реалиях,оффроад у нас и на асфальте и в городах))
Что можете рассказать за вариаторы Jatco Xtronic ,второго и третьего поколения?
Заранее благодарен!
Спасибо, толковое видео! Взял поездить ниссан Р12, 2л бенз. Вариатор работает спокойно, тихо, без толчков, но больше 120 машина не едет!!! т.е держит 2500об., ну и конечно на дороге при обгоне с ускорением печаль. В ручном режиме всё норм. Масло светлое. Неужели с 2л. движком машина в автоматическом режиме такой ОВОЩ???!!
Сказал он про коробки вариаторы слушать надо хороший Механик Удачи тебе !!! Не говните мужика сами дураки.
Ни слова о Honda)))
У брата х трейл 2008 год-250 тыс,вариатор живой и не думает умирать, у меня фокус 2 2 литра автомат 190 тыс,задний пакет нафиг улетел,после ремонта продал авто.КУПИЛ АСХ ВД 2ЛИТРА И РАД))) ДЖАТКО 8 СТОИТ И ПЕРЕГРЕВА НЕТ В ПРИНЦИПЕ))) После автомата нравиться больше, у вариатора нету рева и при 120 км 2000 оборотов -красота, смешанный расход 9 литров на сотню
Я умудрился убить свой вариатор на жуке (JF015E) где-то к 35 .тыс.км.
Учитесь!;)
Добрый вечер Алексей.
Расскажите пожалуйста о Вариатора infiniti qx70.
Я рассматриваю автомобиль с пробегом 100 000.
Большое спасибо
))) Тойоты не ставят вариаторы на тяжелые машины)) Lexus RX 450h 3.5 л двигатель, 263 л.с. 335 Нм крутящего момента. Коробка CVT )
это гибрид, и там не вариатор, а планетарная передача, учи матчасть. Трнсмиссия на гибридах тойоты - это вообще говоря шедевр технической мысли, очень надежны
на приус ставят
Viacheslav Ovsyankin
нет, на гибридах тойоты не вариатор, по крайней мере не классический, там специально разработанная ни на что не похожая трансмиссия. очень остроумное и интересное технически решение, я Диплом защищал по нему)))
Вариатор есть, даже в рекламных характеристика это пишется.У GS 300h, есть соединение двигателя через вариатор, планетарную коробку и электромотор.
Aze Kuka
хочешь инженера переспорить? ты в этом нихрена не соображаешь, так что не лезь, учи уроки
А про вариаторы от Хонда?
Я поддержу автора ролика. Защитники вариатора кричат, что просто надо чаще менять масло!! Ну что-же, ребята, меняйте чаще! А если забыл, то что? А если девочка ездит, которой вообще какать на обслуживание? Она максимум машину в сервис на ТО отогнать может, где всё делают по регламенту. А купили бы вы Б/У машинку с вариатором себе? Вы сейчас скажите, что купили бы не думая. Ну да, ну да, расскажите мне...))) Я на автомате масло тоже меняю чаще, чем рекомендуется - раз в 50000 км пробега, хотя у меня надёжный и старый 4-х ступенчатый автомат, сделанный ещё инженерами, а не инженерами под пристальным надзором маркетологов. Бывало ли у вас, что вашу машинку зимой в городе прикапывала снегоуборочная техника? У меня постоянно! И знаете, я 8 лет уже так каждое зимнее утро на работу выбираюсь. Да вариатор бы сдох давно от пробуксовок при попытке вылезти из сугроба. Как по мне, так классический автомат - золотая середина в автоматических коробках передач, который простит тебе периодические пробуксовки, плохую дорогу, не частую замену масла, тапку в пол со светофора. IMHO.
Хотя бы на форум нового кашкая залез и узнал бы что и радиатор есть и гтдротрансформатор там тоже есть , чем ересть нести полную , эксперт диванный.
по поводу субару... хотелось бы узнать по замене масла. диллеры говорят что его менять не нужно. оно там на весь срок залито. но я как наш человек сильно в этом сомневаюсь! надо менять? и если надо то на каком пробеге?
Почему все говорят ку 5 или ку 7 ???
Это же латинские кю 5 или кю 7 !!! Так правильно!
У меня на полноприводном рафике стоит вариатор Айсин. Что то я не уверен что автомобиль лёгкий как пушинка). Эксплуатация север до -50 по бездорожью и т.п. может он когда нибудь и крякнет, но пока проблем за 5 лет и 100т пробега нет
А как на сегодняшний день?
Здравствуйте,спасибо за видео!хотелось бы узнать..думаю поменять свою мазду 6 2014 на ниссан максима 2016-2018,очень нравится машина,но останавливает лишь наличие вариатора,на 3,5литровый движок ви с 300 лошадьми..что вы думаете по поводу этого вариатора стоит ли его бояться?
Посоветуйте пожалуйста!нравятся такие авто как ниссан теана 2015 года,субару легаси 2015 года.но на обоих стоит вариатор.новый нет возможности приобрести авто.только со вторых рук.что можете посоветовать?спасибо!
Блин ну такой нудный.... я и то интереснее рассказал
Спасибо ! Вот только про Субару не совсем понял ? Так надежен вариатор на форестер или нет ? И сколько он должен гипотетически пробежать ? Если конечно ездить без особого фанатизма по серьезному бездорожью .
Ходит долго но цепь тоже вытягивается
По серьезному бездорожью - ТОЛЬКО ручка, никакой автомат, а тем более вариатор там не будет жить.
В видео автор сказал: вариатор живет только на легких авто (не "внедорожниках" - именно так, в кавычках) и только при городской езде.
AkerMehanik, хотелось бы услышать (прочитать) ваше профессиональное мнение по поводу эксплуатации вариатора на теане 3 (2,5): надежнен ли его вариатор? Действительно ли в ней установлен вариатор той же серии что и на муране? И что значит щадящий режим езды (2500 оборотов при разгоне пагубны для него?)? Если да, то для чего в теане предусмотрен спорт режим? Спасибо
Tomek Vilmovskiy форь легкаш какраз
Сивик 6 на варике. 22года машине. Сам перебрал варик . Ездит все норм . Пробег 300000. Сколько смотано не знаю.
А какой вариатор на жуке 190лс до рестайла и после? Или там одинаковые? И сколько они ходят хотя-бы примерно...