Идея для завода. На каждый датчик повесить по светодиоду для контроля и проверки датчиков. Где нибуть под панелью вывести их в одно мосто со всех датчиков. И для диагностики уже не надо лезть под трактор и уже каждый тракторист может диагностировать электрику. Или вообще удаленно диагнастировать , навел на светодиоды камеру смотришь изучешь.
Рамис Камильевич! После доработки (по треб ПТЗ) с заменой датчика положения рейки ТНВД ... не стал работать ручной газ.. Калибровка не помогла! На что нужно обратить внимание...?
Здравствуйте Подскажите при нажатии педали скорость включается при отпускании передача отключается это и за датчика или еще нужно куда-то лезть ? Подскажите пожалуйста
@@RamisKS эта проблема в прошлом. Сейчас другие))) Была очень большая разница в мощности в зависимости от температуры ож. До 70 градусов двигатель очень тупой и слабый,после заметно мощнее. Причём,70 градусов ещё не едет,а 73 уже едет. Случилось это на 700м.ч. двигатель потерял мощность и начал подъедать масло. Не знаю,связано это или нет.
@@АлександрЧуприна-к4п Проверьте качество контакта на разъёме датчика температуры и давления масла. Возможно он не достёгнут. Датчик у ТМЗ находится сверху, на раздающем по рядам цилиндров воздуховоде (краб).
В начале рабочего дня При включении режима начинает хрустеть пока не выжмешь слив , при повторном включении все хорошо включается без хрустов в чем может быть проблема?
У К-7 в 2021 году уже все ТМЗ шли с электронным управлением рейкой ТНВД. У К-7 в задней стенке есть контроллер М-230Е3. (камазовский, но с кировской прошивкой). Именно он по Can-шине сигналит панели об ошибке. Ошибки можно прочитать диагностическим прибором через порт OBD-II (разъём справа на "подоконнике"). Также можно прочитать посредством блинк-кода (код в виде мерцания светодиода). Чтобы его прочесть при включенном зажигании нажмите клавишу на подлокотнике с изображением мотора, прикройте от солнечного света и увидите мерцание. Пример: 11_1_11111 -- это ошибка "215". Через долгую паузу код повторится или будет следующий. Будьте внимательны. С расшифровкой помогу. Сюда справочник скинуть не могу
@@КонстантинКраля К сожалению не могу здесь приложить справочник кодов Camozzi. По поводу конкретно этих ошибок: они обе связаны с отсутствием сигнала о состоянии стояночного тормоза на панель рулевой колонки. Посмотрите качество соединений в первую очередь в рулевой колонке, в том числе - на колодках панели.
О,это уже серьезно! Молодцы,спасибо!
Видео очень полезное и нужное. Спасибо.
Идея для завода. На каждый датчик повесить по светодиоду для контроля и проверки датчиков. Где нибуть под панелью вывести их в одно мосто со всех датчиков. И для диагностики уже не надо лезть под трактор и уже каждый тракторист может диагностировать электрику. Или вообще удаленно диагнастировать , навел на светодиоды камеру смотришь изучешь.
Очень полезный совет. Обязательно доведём до завода
Рамис Камильевич! После доработки (по треб ПТЗ) с заменой датчика положения рейки ТНВД ... не стал работать ручной газ.. Калибровка не помогла! На что нужно обратить внимание...?
Здравствуйте Подскажите при нажатии педали скорость включается при отпускании передача отключается это и за датчика или еще нужно куда-то лезть ? Подскажите пожалуйста
Добрый день подскажите пожалуйста. К 742 мст 1. Стоит на нейтрали и сразу выходит ошибка цепи провода" N "
Откатали 150 моточасов и прилипли фрикционы на бусере, обвенили механизатора, держал часто слив
Так и есть значит, там же при диагностике причину сервисники видят
Как можнэ заказать ценцерный понель приборов на трактор к744 р1 2017 года с пневмо переключением.
А можно в каком то из мессенджеров задать вопрос о работе двигателя ТМЗ? Неисправность лично для меня очень интересная и непонятная.
Благодарю.
Готов помочь Вам с проблемой по ТМЗ.
А в чём заключается интересная и непонятная причина?
@@RamisKS эта проблема в прошлом. Сейчас другие)))
Была очень большая разница в мощности в зависимости от температуры ож. До 70 градусов двигатель очень тупой и слабый,после заметно мощнее. Причём,70 градусов ещё не едет,а 73 уже едет. Случилось это на 700м.ч. двигатель потерял мощность и начал подъедать масло. Не знаю,связано это или нет.
@@АлександрЧуприна-к4п Проверьте качество контакта на разъёме датчика температуры и давления масла. Возможно он не достёгнут.
Датчик у ТМЗ находится сверху, на раздающем по рядам цилиндров воздуховоде (краб).
@@RamisKS Он с механическим регулятором ТНВД.
Скажите как запустить к525пр на передаче без воздуха?
Ручник поставь, выжми слив, и зажми одновременно 4 конопки режимов и удерживай, и запускай!
@@nogin.dmitry 🤝🤝🤝
В начале рабочего дня При включении режима начинает хрустеть пока не выжмешь слив , при повторном включении все хорошо включается без хрустов в чем может быть проблема?
Недовключается, когда нажимаешь повторно происходит зацепление шестерен, можешь просто рулем покрутить в право лево, когда хрустит, и сам все поймешь
Подскажите пожалуйста вчем причина на кировце загарается чек EDC .кировец безэлектроного впрыска.
Хорошо бы знать, какого года выпуска Ваш трактор?
@@RamisKS 2021года
У К-7 в 2021 году уже все ТМЗ шли с электронным управлением рейкой ТНВД. У К-7 в задней стенке есть контроллер М-230Е3. (камазовский, но с кировской прошивкой). Именно он по Can-шине сигналит панели об ошибке.
Ошибки можно прочитать диагностическим прибором через порт OBD-II (разъём справа на "подоконнике").
Также можно прочитать посредством блинк-кода (код в виде мерцания светодиода). Чтобы его прочесть при включенном зажигании нажмите клавишу на подлокотнике с изображением мотора, прикройте от солнечного света и увидите мерцание.
Пример: 11_1_11111 -- это ошибка "215".
Через долгую паузу код повторится или будет следующий.
Будьте внимательны.
С расшифровкой помогу. Сюда справочник скинуть не могу
Скажите пожалуйста где можно посмотреть расшифровку кодов на КПП кировец 2022г. КПП в нейтрали стоит вылазит ошибка 206-207.?
@@КонстантинКраля К сожалению не могу здесь приложить справочник кодов Camozzi.
По поводу конкретно этих ошибок:
они обе связаны с отсутствием сигнала о состоянии стояночного тормоза на панель рулевой колонки. Посмотрите качество соединений в первую очередь в рулевой колонке, в том числе - на колодках панели.
Да нууу, на...