Sorry to be so off topic but does anyone know of a tool to get back into an instagram account? I was dumb lost my login password. I appreciate any help you can give me.
@Logan Ivan Thanks so much for your reply. I got to the site on google and I'm trying it out now. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
Sir may ask lang po ako ano po ang magandang engine oil para sa XRM 125 carb type stock engine at ilan pong w ang dapat gamitin yung hindi too rich at paano ma solusyunan ang loose compression at ano po yung babaguhin pag ganito ang problema pakisagot po sir😊 tnx po baguhan lng po😊
Ang langis na kadalasan ginagamit ay castrol 10w-40, pero top on the list ay honda 4T gold 10w-30. Pero kahit ano pa man ang ginagamit na langis, ang susundin pa din natin ay ayon sa natatakbo ng motor. Ang recommended kase na pagpapalit ng langis ay 3,000km to 5,000km. Pero kung madalas mo namang gamitin ay maaring mas mababa pa sa 3,000km. Kailangan din ang regular checking, halimbawa medyo maitin na ang langis, medyo umiingay na ang makina at madali ng uminit kailangan ng magpalit. Yung iba nga nagpapalit every month or every 1,000km kase everyday used nila ang motorsiklo. Ang too rich naman ay ngyayari lang kapag wala na sa tono ang carburetor, kung mas marami ang bagsak ng fuel kaysa hangin too rich yon at ang resulta ay medyo may usok at pumuputok ang tambutso. Kapag talagang loose compression na ang makina ay wala ka nang magagawa kundi ipa check ang diameter ng bore at i check din ang end gap ng piston ring.
Sir tanong kolang po, ka papalit lang po cylinder block, mausok parin, ung po bang paglalagay ng Piston ring kapag hindi tama lagay ng layer o sunod sunod posible po bang maging mausok? After 45days po siguro eh medyo namamatay napo tricycle, check po langis eh konti nalang po, kaya nag lagay po. Medyo napansin po na naging mausok napo, kapag konti po langis hindi po mausok. Then ung spark plug po eh 1month lang mahina napo, kaya nagpalit po ng spark plug, after 3days po namatay po Tricyle o ayaw napong umandar check po spark plug eh naubos napo ung nasa gitna, kaya palit po uli, napansin din po mabilis maubos ang gas, hindi ko pa po naibabalik sa mekaniko, Honda tmx Supremo po. Salamat po sa pagsagot
Kailangang magkakalayo ang gap ng piston ring. Para hindi maka ayat ang langis sa cobustion. Manghihina talaga ang spark plug mo dahil nahihirapan sumunog ng langis. Kapag naisaayos na ang kabit ng piston ring, medyo uusok pa din yan sa unang andar at kapag mainit na ang makina mawawala na ang usok. Yun namang carburetor kaunting adjustment lang
@@MauricioBarcelon kasi po my mga napanood din po ako na kailangan tama po pagkakasunod sunod ng Piston ring, kasi kapag hindi daw po maaaring mausok parin tama po ba,? Ask kopo kasi mekaniko ng makita kopo ung mga Piston ring ask kopo sa kanya kung may pagkakasunod sunod po ang paglagay sabi n’ya kahit hindi ok lang... Kasi ng maikabit po last month po mausok sabi po n’ya sa simula mausok, 1week mausok parin nawala lang po usok ng siguro po mga 3-4weeks na, ng mapansin po namin namamatayan po ung Tricyle, check po langis konti nalang po, ibig sabihin kapag konti po langis hindi po mausok, kasi po dati ng hindi pa po napapalitan ng cylinder block, mausok po kapag bagong change oil at kapag kaunti napo after mga 3weeks hindi po mausok, kaya sabi ng mekaniko palitan na Piston ring o buong cylinder block, Wala po kasi akong masyadong alam sa pagrepair o ano gagawin, kaya nag aask po ako, kasi pagbalik kopo sa mekaniko atleast may idea po ako at ano po response din po n’ya. Bali po ginagamit po sa pagdeliver ng tubig, ng bagong kabit po ng cylinder block konti lang po deliver para hindi po mapwersa. Sa tingin po n’yo ano din po kaya cause ng mausok at bakit madaling mapundi ang spark plug. Bali po pala ung spark plug naikabit ngk ng una, napundi buy po ako mas mahal bosch kasi 3days lang po, kaya balik po uli sa ngk.,
Yun pong nakikita nating mg pattern ay example ng tamang paglalagay ng piston ring. Kailangan talaga magkakalayo at may pagkakasunod. Lalo na po yung compression ring dapat magkakalayo angmay pagkakasunod sunod ang pagkakabit
@@MauricioBarcelon sir pasensya napo kung makulit po ako, kasi wala po kasing alam sa pagrepair ng motor, Ibig po bang sabihin kahit may gap po ang paglalagay ng Piston ring pero hindi po tama ang pagkakasunod sunod, ay maaaring maging cause ng mausok parin po? Maaaring din po bang mabilis maubos ang langis at maari din po bang cause na madaling masira o papundi spark plug.? Salamat po uli.
Ok lang. Para sa akin kahit hindi naman sunod sunod. Basta may pagakakahiwalay. Pero mas maganda na din yung sunod sunod. Dahil doon na experience ang magandang setting
sir may kinalaman ba ang pag rev ng motor sa pagka basa ng spark plug? lalo na sa unang start sa umaga. dapat po bang hindi e rev ang motor at tsaka na e rev pag mainit na ang makina?
Sa unang start sa umaga hayaan mo munang umandar ang makina na hindi mag rev sa loob ng 3 minuto, hayaan munang kumalat ang langis sa lahat ng mechanism ng makina upang ma lubricate ang lahat ng moving parts nito at higit sa lahat ay ang cylinder liner. Sa ganitong paraan ay napapahaba ang life span ng piston ring at liner. Ang dahilan ng pagkabasa ng spark plug ay; loose compression, carburetor set too rich at singaw sa valve seal. Kung walang usok sa tambutso pero basa ang spark plug, dapat itono ang carb. Kapag may usok, loose compression or singaw ang valve seal. Hindi kailangang mag rev ng madalas maliban na lang for checking condition.
Pwede namang mag rev basta alalay lang, kapag naka 3 minutes ng andar sa unang start ok na yon pwede na mag rev kung gusto. Check mo din yung tono ng carb mo at linisin ang air filter para hindi kinakapos.
Boss bat kaya lagi napupundi sparkplug ko. Maitim lang sya hndi naman basa ng langis! Pwede kaya rich mixture masyado kaya napupundi sparkplug ko? Salamat boss sana masagot mo
Sir tanong lang po pinagawa ko motor ko binuksan yun may tagas valve den pinalish ng mekaniko after noon mga ilang linggo basa parin lagi sparkplug ko tuwing check ko kahit nag adjust na ako sa carburador tnxs po
Sir..medyo ngbabawas ng langis,,lage may carbon sa sparkplug,,tpos pigil sa arangkada at gitna??loose comp n kaya.. Pero nkabili n ko bago block set at bago valve seal ikakabit ki palang sa tingin nyu anu po sira?
Sign kapag may singaw ang valve seal or valve: mausok lang kapag nag a-acceleration. Sign kapag loose compression ang engine block set: continues ang usok kahit hindi mag acceleration kapag andar ng makina. Nababawas ng langis kapag over heat ang makina, or maaring merong tagas at loose compression. Diagnose mabuti alin man sa mga sign na yan.
Good day po, advisable ba magpalinis ng piston kahit wala man usok or ok pa ang compression ng motor? 54,000 odo na kasi pero ok pa nman andar. Sana masagot po salamat.
Kung ok naman ang compression at walang usok, mas makabubuti na wag muna ipalinis. Nabi build up lang naman ang carbon diposit kapag matagal napabayaan na mausok at loose compression ang makina.
Kung matagal na stock ang motor, dapat kick start muna na naka switch off ang key hayaang mag circulate ang langis bago ito paandarin. Ang maruming langis ay dapat palitan upang maiwasan ang overheating ng makina
Sir Tanong ko lang Po Sakin Kasi stx almost 10 years na Siya boss .tapos Ang itim Ng sparkplug TAs malakas sa Gasolina at may umaakyat na langis sa spark plugs Niya ano Po ba sir Ang problema.. salamat po sa pagsagot
Kapag umaandar po ang makina tapos may usok na lumalabas sa tambutso kahit hindi hinihihit ang selinyador loose compression na po yun. Maaring palit piston ring or block. Kapag uamaandar po ang makina at may usok na lumalabas kapag hinihigit lamang ang selinyador, check valve seal po
Boos magandang araw! Sakin kase bago piston at piston ring ko tapos bakit may usok konti sa tambutso bago lng na palitan ng piston at piston ring,tapos may basa yung sparkplug ko sana masagot!
Sir check mo yung timpla ng carburetor maaring malaki ang bukas sa idling ng gas. At kapag bago ang piston at piston ring ay normal lang na may lalabas na usok pero hindi naman magtatagal mawawala din. Check din sir ang usok kung itoy lumalabas lang kapag hinihigit ang selinyador, palit valve seal
Boss puede mag lagay 0.25 piston ring sa standard na piston kasi maluwag na an bore dina nkuha sa standard na piston ring na bago di ba makakasama sa bore kun gaanoon gagawin
Ok lang naman kung may available na piston at ring basta kailangan ipa rebore or machine shop ang bore. Pero sa kaso pong ganyan mas practical pa ang magpalit na lang ng isang set ng block, piston at ring dahil baka mapamahal ka pa pag nagpa rebore.
Sir paghalos 1 kutsarang gas n nagbabasa sa sparkplug, inamoy ko po gasolina xa, di n nasunog at naiipon lng sa head, dahil dito di n mag andar 2 stroke yamaha yl2gf po, rotary valve type. Ok rin po mga seals nito, npalitan n po. May nbili kming carb kaso yung level ng gas nya sa bowl po ay halos lageng pantay sa gasket nya sa bowl. Malinis din po float valve,khit iadjust po c floater di maglevel sa bowl ang gas, ito po ba ay isang dahilan din ng pag akyat ng gasolina sa sparkplug n sobra, napansin ko rin po n nagbasa narin pati cylinder head gasket. Tapos now po malambot n xa sipaan, ayaw n gumanti ng sipa. Tapos ang sabi nuon ng mekaniko tuwing palit nmin ng block at piston set, dapat din palitan cylinder head po, kc tumatagas n pag nainit na. Ito po b ay dahilan din ng basang sparkplug sir??? Thank you po sana po mpansin nyo po 35 yrs old npo motor nmin yl2gf model p po,
Eh sir halimbawang umaandar n xa, pero parang uugod ugod, tapos parang nalulunod at gusto mamatay mkina, kailangan nya po nka idle konte pra di lng mamatay, tapos ang normal at mgandang tunog po nya dapat isabay si choke, pag naging ok n andar, bitawan nman si choke, pero pagmainit n mkina di n xa mamatay po, hinanap ko nrin ang magandang timing ng fuel air, dahan dahan po ikot ko sa malapit 2 and a half turns. Dahan dahan ko po inikot hbang umaandar po,
Eh sir halimbawang umaandar n xa, pero parang uugod ugod, tapos parang nalulunod at gusto mamatay mkina, kailangan nya po nka idle konte pra di lng mamatay, tapos ang normal at mgandang tunog po nya dapat isabay si choke, pag naging ok n andar, bitawan nman si choke, pero pagmainit n mkina di n xa mamatay po, hinanap ko nrin ang magandang timing ng fuel air, dahan dahan po ikot ko sa malapit 2 and a half turns. Dahan dahan ko po inikot hbang umaandar po,
May video po ako ng umaandar n xa, di ko po alam isend kya inapload ko po dito sa name ko, padz noel, bka po makuha nyo ang konte pang sakit ng mkina ko po n yl2dH, thank you po
Sir gud morning, yong motor kopo xrm 125 stock lang Po, pero nagpalit ako ng CDI Lifan110,umosok Po ng kulay blue tapos maitim at basa ang sparkplug at malakas ang vibrate.salamat
sir tanong ko lang po bagong palit po block ko wave 100 53mm block po sa tuwing nag rerevolution po ako o nagpwepwersa na ang makina tumutunog po yung block ano po problema nito?
Sir check po yung carburetor maari po na madumi o may tubig ang gasolina kaya pumupugak pugak. Check din po ang propper timing ng gasolina at hangin, dahil kapag sobra sa gasolina ang pumapasok sa chamber or (too rich) ay hindi po nasusunog lahat at dahilan naman ng pagputok ng tambutso at mabilis na pagkapundi ng spark plug.
sir ask lang po ..anu po kaya possible na sira ng raider 150 carb ko pagka umaga bagong start umuusok sya ng amou gasolina pero pag mainit na nawawala naman na..nagpalit ako ng spark plug basa na tas maitim tas pinalitan ko ng iridium spark plug ganun parin sakit nya
Sir malakas na po magbuga ng gas ang carb mo, subukan mo i timing ang gas at hangin. Kapag ganon pa din, linisin mabuti ang carb lalo na amg mga butas butas kagaya ng idling at needle seat. O kaya naman palitan ng bago ang carb.
Sir tanong lang po ..kase same po ng problema nito yung motor ko pero malakas naman po kompresyon nung motor ko pero maitim parin po yung piston at sparkplug ..ilang beses ko ng pinalitan ng bagong spark plug tapos nilinis ko na po yung piston pero umiitim po agad tsaka po palyado yung takbo
Check po ang tono ng carburetor. Too rich, maitim at oily ang spark plug. Mas marami ang dating ng fuel kaysa hangin. Resuta palyado ang makina at pumuputok putok ang tambutso madaling mapundi ang sparl plug. Check din po ang tappet clearance.
boss magandang hapon po...ano po kaya problem ng motor namamatay siya kapag mainit na ang makina yong biglang hinto mga 5-10 seconds patay agad hindi naman siya tumitirik, pero 1 click or isa sipa lang start agad..maitim po lagi sark plug,,,mga nagawa na bagong change oil,,pina tuno na din,palit na new spark plug,palit oil filter, pina tune up na, pinalinisan na carburador, pinalinisan na air cleaner, bago din po spark plug cap bago din battery,pinalitan na din fuel cock at pinalitan na din ignition coil...same result mas madali siya mamatay kapag bigla hinto lalo na pag nakailaw at naka flasher..sana mapansin nyo maraming salamat po
Sir check po yung stator polarity maaring hindi intact or grounded. Check din po ang cdi at mga wirings nito. Kapag maitim ang spark plug kulang ang dating ng kuryente.
Kung palagi lang maitim ang spark plug pero hindi naman mausok ay ipatono po ang carburetor. Dahil kapag "Too Rich" ibig sabihin malakas ang dating ng gas at mahina ang dating ng hangin - Resulta maitim ang spark plug at medyo pumuputok. Pero kung may usok check engine na po.
Sir isa rin po sa dahilan kung bakit umiitim ang spark plug ay kapag too rich ang bigay ng fuel, ibig sabihin carburetor problem po. Kapag ganon po ay nagba back fire o pumuputok din ang tambutso. Pero kung may langis po sa spark plug at umuusok ang tambutso ibig sabihin ay loose compression. Pero try po muna i check ang carburetor.
Sir ung motor q ngbabasa ng langis or gas Kaya naitim o napupundi Ang SP. Nag rebore nq palit carb at valve seal ganun pa din..d naman aya nausok pero kapag sinagad Ang silinyador may nalabas konti itim na usok.. Anu po Kaya problema nun..
Sir normal lang po na medyo may usok kapag bagong kabit ang block. Pero mawawala din agad yan kapag nag init na ang makina. Kailangan lang ay mag accurate ang bigay ng gas at ang dating ng kuryente para masunog ng husto ang gas pagdating ng power stroke. In short po i check mo yung carb at cdi mo kung tugma ba sa size ng bore. Dahil paglaki po ng bore ay paglaki ng cc.
Boss gud morning pinapalitan kna ng piston ring at valve seal ung motor KO bkit kaya my usok pa rin lumalabas sa tambutso Honda supremo boss thank you po sa inyong pag sagot.
Kapag bagong kabit ay talagang medyo uusok pero dapat sandali lang at mawawala na. Pero kung nagtagal na at mausok pa din. Check mo yung arrangement ng piston ring. At dahil piston ring lang kamo ang pinalitan mo i scheck mo yung end gap measurement ng piston ring. Panoorin mo yung isa kong video, ang title "Ano ang papalitan piston ring ba o cylinder block, Alamin muna". Tapusi. Upang maunawaan.
Sir good pm po ung skn pong motor na wave r 100 nka 53block tas stock po ung cylinder head at ung carb. Standard kaso lage po nababasa ung sparkplug anu po kaya diperensya nun
Una, check yung condition ng carburator. Pangalawa check yung CDI dahil nagpalit ka ng block 53mm diameter times 2.0 stroke kaya lumalabas na 106cc na ang motor mo kaya tumaas na din ang rpm. Paglakas ng rpm kailangan malakas din ang dating ng kuryente sa spark plug dahil kung hindi ay hindi masusunog ng tama ang fuel kaya maiiwang basa ang spark plug. At ang nagpa fire up ng spark plug ay cdi. pag sobrang lakas naman ng kuryente may tendency na mag vibrate ang makina. Kaya kailangan yung tama lang. Baka may mahihiraman ka sandali ng cdi na pang 110 try lang muna sir bago magpalit. Note: Sana hindi loose compression ang motor mo sir.
Kapag baligtad po ang compression ring ay may tendency na mag leak ang burned gasses at ang resulta ay over heating ng makina at mauuwi sa loss compression
Ano po dahilan sir ng motor ko kapag nag pabilis ka nang takbo pag menor mo pumapatay dapat mong pigain ang silinyador para di mamatay sana mabasa nyo po to.
Boss yung motor ko 100cc kaka palit lng ng valve seal kaka linis lng ng valve wala pang 6 mos. May usok na agad at palyado pag pinipiga ko ang trottle di tuloy ako makapag patakbo ng mabilis kc pumupugak sya. Ano kya problema nito boss.
Sir carburetor problem po. Maaring marumi ang gas or wala po sa timing ang carburetor. Too rich ibig sabihin mas lamang ang fuel kaysa sa hangin. Bawasan po ang idle ng gas at tantyahin mabuti ang idle ng hangin
Boss Yung motor ko zx130 na Kawasaki Ang problema mahirap paandarin tapos madalas mapundi sparkplug tapos may lumalabas na Gasolina sa sparkplug hole at pag nag change oil na ako may halong Gasolina sa Langis na tinanggal ko ano Kya sirs Ng motor boss?
Wala pong specific na nakatatak sa block. Sa kahon lang po makikita ang cc kung bibili ng bago. Meron pong computaion kaya lang hindi ko po pwede sabihin. Pero pwede po ninyo i research sa google, key word for example ay "honda tmx155 engine and transmission technical data"
Sir tanong ko lng po ung motor ko suzuki smash kc mahina hatak at wla rin dulo pinalitan ng clutch lining clutch bell at clutch shoe puro orig sgp po, ngaun malakas nman na xa kaso parang sakal ang iksi lng ng arangkada kaylangan change gear agad, hingi sana ako advice sir bka matulungan nyo po ako salamat sir ingat lgi.
Opo sir bago lahat at orig suzuki parts cge po observe ko mna mga ilang araw. Ska napapansin ko sir pagbinabalik ko throtle nya may tumutunog na lagatak tunog na tok ganun po.
Yung naririnig mong lagutok ay primary clutch or clutch bell. Yun din ang dahilan kaya pigil ang takbo. Pero kung lumalagutok kailangan tingnan kung ok ba ang assembly.
Cge po papacheck ko salamat sa mtyagang pagrereply sir mlaking tulong po e2 sa mga motorista tulad ko ingat po kau lgi god bless sir mau update po ako ulit pag nacheck na po maraming salamat.
Ang dahilan sir ay incomplete combustions. Marami ring pwedeng dahilan, check timing ng segunyal at camshaft, check tappet clearance. Nasa tono ba ang carburetor. Ang carbon deposit ay mula sa nasunog na langis kung loose compression. Pwede ring sobra ang dating ng gas pero kulang ang hangin. Check rin po mabuti ang carburetor at ang tamang tono nito. Check din po ang cdi at ang dating ng kuryente galing sa spark plug
Boss, basa po sparkplug ko tas maitim. Pag bagong bagong start may usok lumalabas sa tambutso. pero nawawala din ang usok pag init ng makina. May sira po ba?
Umaandar ang makina at naka neutral, walang selinyador, may lumalabas na usok - loose compression. Gumagamit ng selinyador, umaandar ang makina naka neutral umuusok - singaw ang valve seal. Umuusok pag bagong andar lang - check carburetor ang spark plug.
sir ung motor ko..napansin ko basa ung spark plug nya ..tz nka neutral xa umuusok..itim..pag nag selinyador nka neutral din maitim din po ang usom..ano po kaya problema..thanks po..
Yes po. Pero ipa check muna ang cylinder head. Tapos block and piston set. Malalaman naman yan pag bukas pa lang ng block. Check kung may kalog ang piston side to side. Tapos check din kung may kalog ang piston downward at alam na ng mekaniko kung ano ang problema
Check po muna ang carburetor, maari pong too rich ibig sabihin ay mas madami ang amount ng fuel kaysa sa hangin at hindi po agad masunog ang excessive amount ng fuel. Ang resulta po ay pagputok or back fire. Kung wala namang back fire at maitim pa din, check po ang timing at tappet clearance. Kung meron namang usok na lumalabas sa tambutso ay siguraduhin po na walang leak ang valve seal.
Sir marami po ang dahilan kung bakit basa ang spark plug kaya laging naba busted. Una check po ang carb, maaring too rich ibig sabihin malakas ang dating ng fuel kaysa sa hangin. Pangalawa loose compression maaring maluwag na ang piston ring at pangatlo maaring singaw ang cylinder head. Kaya check po mabuti kung alin. Check na rin po ang source ng electric ignition gaya ng stator, rectifier, cdi at ignition coil.
Sir Meron motor dto badja CT 100 lagi basa sparkplug kya binabaunan Ng sparkplug palit pag ayaw umandar hard starting napabyaan na at wala tune up at change oil ,San Kaya ako maganda mag umpisa para khit Pano maayus pa
Una check carburetor timing. Mas mabuting magpalit ng bago kaysa i repair, pero kung inaakala mong ok naman ay isunod mong i check ang tappet clearance. Kapag ok naman ang carb at tappet clearance saka mo obserbahan kung may usok sa tambutso kapag umuusok lang pag nag accelerate palit valve seal, pero kung tuloy tuloy kahit hindi nag accelerate, loose compression.
@@MauricioBarcelon sir pwede po b Kita I add sa FB bukas po try ko tignan at Hiram gamit wala po KC ako gaano alam sa motor iniiwasan ko din nmn mapagastos masyado sa mekaniko KC parang project motor din ito
Boss ung akin bago ung block nababasa ung sparkplug sabi ng mekaniko baka sa carburador kapag pinapaandar ko din ung motor nawawala kapag pangalawang andar nya tinitignan ko basa ung sparkplug
@@MauricioBarcelonokay2x thank you so much sa idea. Baka next video mo lods pwde paturo paano mag replace ng rubber dumber sa primary and secondary clucth, lagutok na kasi sa right side ying motor ko thank you again. 😊👍
Sir may tanong ulit ako sana matolongan mo ko sa problema ko. Motor ko kasi kymco visar 110, Kasi original size ng cylinder block ko 107cm3 then okay lang ba bilihin ko na size 107 cm lang, fit po ba siya sir? Maraming salamat sana ma sagot mo tanong sir.
Ok lang sir, basta pag bumili ka dalhin mo yung original mo na cylinder head gasket para may pagbabasehan ka, at kailangan parehas din ang sukat ng bottom part ng cylinder block na kailangan makapasok sa crankcase. Check nyo din yung mga butas at yung dadaanan ng stud bolt at yung lagusan ng timing chain. Minsan nakapag palit na din ako ng cylinder block ng kymco 110 at ang nailagay ko ay pang 100cc lang pero ok naman.
2020 ko pa kasi napalagay ng valve seal at Top gasket boss sana un lamg problema kasi boss 2008 model un nabili konlamg sa tito ko ngaun lmg nagkasakit ng ganun sir nabili ko wlamg problema pang service ko lamg sa work sana un lamg problema wag palit block or pistom ring
@michaeljohnmirabiles2185 kapag tuloy tuloy ang usok habang umaandar ang makina, loose compression, block set ang problema. Pero kung umuusok lang kapag pinipihit ang selinyador/revolution, valve seal or valve defects. Check na rin ang piston, ilagay sa top dead center at tingnan kung malakas ang kalog sa side ways. Pero bago ang lahat subukan munang i tono ang carburetor, malay mo too rich lang, mas marami ang amount ng gas kaysa hangin. Sanhi din yon ng pag usok at pag putok putok ng tambutso.
Sir kung ang left and right na crankcase cover ng makina mo ay clear na at mismong crankcase na lang ang natitira. Kung saan naka facing ang mga head bolts nito, yung ang top side. At panatilihing nasa ibabaw ang top side kung bibiyakin na ang makina, ingatan ang pagbibiyak nito upang walang tumalsik ao mawiglit na piyesa sa pagbibiyàk nito upang maiwasan ang pagkalito. Makakatulong ang pag gamit ng camera or cellphone upang makunan ang bawat angulo nito habang binibiyak. Kunan din ang ibat ibang angulo ng transmission bago ito tangggalin upang magkameron ng reference sa pagbabalik nito. Ang modification katulad ng pagbabawas o pagdadagdag ng shifting speed nito ay hindi po ini rerecomenda. Maraming salamat po
Sir check mo muna mabuti ang makina mo magpapalit ba ng block or aayusin ang cylinder head. Halimbawa umuusok ba ang tambutso kqpag binobomba lang ang selinyador, ibig sabihin singaw ang mga vavle. Kailangan ng repair kit. Kapag may usok na tuloy tuloy kahit hindi binobomba ang selinyador, singaw po ang piston ring or loss compression, tsaka i check ang block ang piston ring. Kung magpapalit po hanapin lang ang aura 112 standard. Hindi po pwede ang fury 125. Kapag basa lang ang spark plug at wala namang usok at medyo pumuputok ang tambutso, carburetor faulty or kailangan lang ng timing.
Sir wala akong makitang block para sa aura 112. Pero sa aura 110 meron. Kapag aura 125 kaparehas lang ng fury 125. Pero kung maghahanap ka sa mga tindahan ay mas mabuti na dalahin mo ang sample ng cylinder head gasket yung bottom and top gasket. Kailangan mag match po shape at sa mga butas
Bossing Ano kaya problema ng wave100 ko parang di gaano nasusunog Gasolina Sa loob ng chamber nababasa din gas ang sparkplug ko tapos ang Baho nilalabas sa tambutso Amoy gas pag nastart ko namn namamatay makina parang lunod na palyado sana po masagot Dito po kasi samin namemera mga mekaniko matakaw sila
Sir malakas ang posibilidad na too rich ang makina mo. Ibig sabihin marami ang amount ng fuel na pumapasok sa chamber, kaya subukan muna itono ang carb. Kung hindi na makuha sa tono, ay dalawa lang ang pwedeng gawin. Magpalit ng repair kit and jettings. Or magpalit ng bagong carb.
Sir isara mo muna pareho ang gas at hangin. Tapos pihitin mo pabukas ng 180° at doon ka na magsisimula sa pagtono, pero kau kaunti lang ang bukas hanggang makuha mo na ang tamang tono.
Boss pwede Kaya try ko Palitan ang ordinary NGK na sparkplug palit ko sa NGK Iridium original para lumakas kuryente para ayos sunog Sa chamber Sa palagay Mo boss?
Pwede rin sir na palitan ng iridium. Prro suggest ko pa rin na itama ang pasok ng gas at hangin. Dahil kahit anong ganda ng spark plug at hindi kayang sunugin ang amount ng gas at hangin na papasok sa chamber, ang kadalasang effects ay ang backfire at madalas na pagka pundi ng spark plug. Check din yung needle jet kung pwede pa i adjust isang guhit pataas.
Yamaha RS100, two stroke po. Bawas 2T po kung sobra at kung ganon pa rin check cylinder block kung may sign na ng loose compression, rebore na po ang kailangan
Dalawang bagay ang pwedeng pagmulan ng pagkabasa ng langis sa spark plug. Una kapag maluwag na ang valve seal ng cylinder head. At pangalawa kapag loose compression na ang cylinder block. Kapag kapag ang usok sa tambutso ay nangyayari lamang habang nag sisilinyador ka, maluwag ang valve seal. Kapag ang usok sa tambutso ay tuloy tuloy kahit hindi nag sisilinyador loose compression na. Mas pansinin ang usok ng tambutso kung gabi at nasisinagan ito ng ilaw.
Depende po sa bore diameter ang sizes ng piston. Eto po ang sizes ng bore diameter na nabibili. 52.4mm, 53mm, 54,mm at 56mm. Ang piston to bore clearance po ay 0.07mm. kaya kung ang bore ninyo ay 52.4mm - 0.07 = 52.33 ang diameter ng piston.
Kung basa lang sir pero hindi naman mausok, check lang po ang condition ng carburetor. Linisin po yung main jet na na tinatamaan ng jet needle makikita sa ilalim ng float cage. Tapos propper adjustment po ng hangin at gas.
Try mo din. Kalimitan kase buong carburetor set na ang pinapalitan lalo na at medyo luma na dahil kadalasan natatangos na ang needle jet. Ang needle jet ay yun mismong pinaka casing ng jet needle. At kapag maluwag na yun ay malakas na ang pasok ng gasolina.
@Mauricio Barcelon sir yung motor ko Honda Wave 100 pinalitan ko carburator tapos sparkplug, pero ngaun balik parin sya sa pag itim ng sparkplug ko. Ano maganda gawin sir
Check mo kung may usok sa tambutso, kapag meron dalawa ang posibilidad na dahilan. 1) kapag singaw ang valve seal or defective valve. 2) kung loose compression, singaw ang piston ring or maluwag na ang cylinder. 1) Kung umaandar ang makina at may lumalabas na usok kapag nagsi selinyador lang, ibig sabihin ay singaw ang valve seal. 2) Kung umaandar ang makina at may lumalabas na usok na tuloy tuloy kahit hindi nagsi selinyador, ibig sabihin loose compression.
OK dito kay sir nagrereply sa mga katanungan kaya nag subscribe na din ako, ang iba kasing vlogger mechanic hinde sumasagot sa mga tanong, dito may idea ka talaga bago mo patingnan sa mekaniko, ganyan din kasi problema ng ls135 ko basa ang isang spark plug
Unleaded po lagi ang gamit. Medyo malakas na po ang blow by kaya medyo loose compression na ang makina. Yan po ang result ng sablay sa PMS. Pero isa rin po sa dahilan yung maling pag gamit ng fuel. Salamat po sa comment and God bless po
Sir sa Nasugbu, Batangas ako. Nagbabarko pa ako at kasalukuyang paalis bago matapos ang march, at balak ko pa lang magtayo ng shop pag ayaw ko nang mag barko. Sa ngayon gumagawa ako ng mga vlog para Mai share ko naman ang aking kaunting nalalaman.
Sir pwede po ba magpagawa sa inyo, may oil ksi sa spark plug at laging nababawasan ang level ng oil kada isang buwan mga 1 liter ang dinadagdag ko sa engine. Saan po ba location nyo? Nasa mandaluyong ko nakatira.
Sir taga batangas po ako at medyo marami po akong pinagkaka abalahan sa ngayon. Kung mausok po ang mc mo at nagbabawas ng langis ay loose compression na. At ang papalitan po ay cylinder block at piston set. Kailangan din pong ma check ang cylinder head assembly. Check na din po ang connecting rod bearing kung may kalog. Naniniwala po ako na maraming mahuhusay at mababait na mekaniko diyan sa lugar nyo. Salamat po sa comment. God bless you po.
@@MauricioBarcelon sir salamat po sa reply nyo. By the way nakalimutan ko sabihin na toyota Wigo 2016 model Manual tranamission ang sasakyan ko. Applicable ba yun recommendation nyo ksi ngayon ko lang nakita yun profile nyo na for motorcycles ang ginagawa nyo. Pleaae correct if I'm wrong. Meron po ba kayo marerecommend sa akin na mekaniko dito sa mandaluyong yun kilala nyo na hindi ako tatagain sa presyo at sanay sa wigo top overhaul. Please tulungan nyo ako.
Pasensya na po sir, kala ko din ay motorcycle ang sasakyan nyo. Pero ganon po ang sign ng loose compression, mausok at nagbabawas ng langis. Wala po ako kilalang mekaniko diyan sa lugar nyo.
Nice video po at napakalinaw ng mga paliwanag nyo!!!GOD BLESS
Salamat sa ideya Master! ❤️
Sorry to be so off topic but does anyone know of a tool to get back into an instagram account?
I was dumb lost my login password. I appreciate any help you can give me.
@Aries Ryker Instablaster :)
@Logan Ivan Thanks so much for your reply. I got to the site on google and I'm trying it out now.
Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
@Logan Ivan it worked and I now got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much, you saved my ass!
@Aries Ryker Happy to help =)
Nice video sir
Ayos kabayan
Sir may ask lang po ako ano po ang magandang engine oil para sa XRM 125 carb type stock engine at ilan pong w ang dapat gamitin yung hindi too rich at paano ma solusyunan ang loose compression at ano po yung babaguhin pag ganito ang problema pakisagot po sir😊 tnx po baguhan lng po😊
Ang langis na kadalasan ginagamit ay castrol 10w-40, pero top on the list ay honda 4T gold 10w-30. Pero kahit ano pa man ang ginagamit na langis, ang susundin pa din natin ay ayon sa natatakbo ng motor. Ang recommended kase na pagpapalit ng langis ay 3,000km to 5,000km. Pero kung madalas mo namang gamitin ay maaring mas mababa pa sa 3,000km. Kailangan din ang regular checking, halimbawa medyo maitin na ang langis, medyo umiingay na ang makina at madali ng uminit kailangan ng magpalit. Yung iba nga nagpapalit every month or every 1,000km kase everyday used nila ang motorsiklo. Ang too rich naman ay ngyayari lang kapag wala na sa tono ang carburetor, kung mas marami ang bagsak ng fuel kaysa hangin too rich yon at ang resulta ay medyo may usok at pumuputok ang tambutso. Kapag talagang loose compression na ang makina ay wala ka nang magagawa kundi ipa check ang diameter ng bore at i check din ang end gap ng piston ring.
Sir tanong kolang po, ka papalit lang po cylinder block, mausok parin, ung po bang paglalagay ng Piston ring kapag hindi tama lagay ng layer o sunod sunod posible po bang maging mausok? After 45days po siguro eh medyo namamatay napo tricycle, check po langis eh konti nalang po, kaya nag lagay po. Medyo napansin po na naging mausok napo, kapag konti po langis hindi po mausok.
Then ung spark plug po eh 1month lang mahina napo, kaya nagpalit po ng spark plug, after 3days po namatay po Tricyle o ayaw napong umandar check po spark plug eh naubos napo ung nasa gitna, kaya palit po uli, napansin din po mabilis maubos ang gas, hindi ko pa po naibabalik sa mekaniko,
Honda tmx Supremo po.
Salamat po sa pagsagot
Kailangang magkakalayo ang gap ng piston ring. Para hindi maka ayat ang langis sa cobustion. Manghihina talaga ang spark plug mo dahil nahihirapan sumunog ng langis. Kapag naisaayos na ang kabit ng piston ring, medyo uusok pa din yan sa unang andar at kapag mainit na ang makina mawawala na ang usok. Yun namang carburetor kaunting adjustment lang
@@MauricioBarcelon kasi po my mga napanood din po ako na kailangan tama po pagkakasunod sunod ng Piston ring, kasi kapag hindi daw po maaaring mausok parin tama po ba,?
Ask kopo kasi mekaniko ng makita kopo ung mga Piston ring ask kopo sa kanya kung may pagkakasunod sunod po ang paglagay sabi n’ya kahit hindi ok lang...
Kasi ng maikabit po last month po mausok sabi po n’ya sa simula mausok, 1week mausok parin nawala lang po usok ng siguro po mga 3-4weeks na, ng mapansin po namin namamatayan po ung Tricyle, check po langis konti nalang po, ibig sabihin kapag konti po langis hindi po mausok, kasi po dati ng hindi pa po napapalitan ng cylinder block, mausok po kapag bagong change oil at kapag kaunti napo after mga 3weeks hindi po mausok, kaya sabi ng mekaniko palitan na Piston ring o buong cylinder block,
Wala po kasi akong masyadong alam sa pagrepair o ano gagawin, kaya nag aask po ako, kasi pagbalik kopo sa mekaniko atleast may idea po ako at ano po response din po n’ya.
Bali po ginagamit po sa pagdeliver ng tubig, ng bagong kabit po ng cylinder block konti lang po deliver para hindi po mapwersa.
Sa tingin po n’yo ano din po kaya cause ng mausok at bakit madaling mapundi ang spark plug.
Bali po pala ung spark plug naikabit ngk ng una, napundi buy po ako mas mahal bosch kasi 3days lang po, kaya balik po uli sa ngk.,
Yun pong nakikita nating mg pattern ay example ng tamang paglalagay ng piston ring. Kailangan talaga magkakalayo at may pagkakasunod. Lalo na po yung compression ring dapat magkakalayo angmay pagkakasunod sunod ang pagkakabit
@@MauricioBarcelon sir pasensya napo kung makulit po ako, kasi wala po kasing alam sa pagrepair ng motor,
Ibig po bang sabihin kahit may gap po ang paglalagay ng Piston ring pero hindi po tama ang pagkakasunod sunod, ay maaaring maging cause ng mausok parin po? Maaaring din po bang mabilis maubos ang langis at maari din po bang cause na madaling masira o papundi spark plug.?
Salamat po uli.
Ok lang. Para sa akin kahit hindi naman sunod sunod. Basta may pagakakahiwalay. Pero mas maganda na din yung sunod sunod. Dahil doon na experience ang magandang setting
sir may kinalaman ba ang pag rev ng motor sa pagka basa ng spark plug? lalo na sa unang start sa umaga. dapat po bang hindi e rev ang motor at tsaka na e rev pag mainit na ang makina?
Sa unang start sa umaga hayaan mo munang umandar ang makina na hindi mag rev sa loob ng 3 minuto, hayaan munang kumalat ang langis sa lahat ng mechanism ng makina upang ma lubricate ang lahat ng moving parts nito at higit sa lahat ay ang cylinder liner. Sa ganitong paraan ay napapahaba ang life span ng piston ring at liner. Ang dahilan ng pagkabasa ng spark plug ay; loose compression, carburetor set too rich at singaw sa valve seal. Kung walang usok sa tambutso pero basa ang spark plug, dapat itono ang carb. Kapag may usok, loose compression or singaw ang valve seal. Hindi kailangang mag rev ng madalas maliban na lang for checking condition.
@@MauricioBarcelon maraming salamat sir. more subscribers sa channel mo 🙏
@@MauricioBarcelon sir sabi mo wag na muna e rev pero pag parang mamamatay na ang makina e rerev po ba o hindi na? o start ulit nalan ulit ng makina
Pwede namang mag rev basta alalay lang, kapag naka 3 minutes ng andar sa unang start ok na yon pwede na mag rev kung gusto. Check mo din yung tono ng carb mo at linisin ang air filter para hindi kinakapos.
@@MauricioBarcelon salamat po ulit sir. wala kasing nagtuturo sakin
Nice sir ..nea idea
dagdag idea na naman salamat boss
Boss bat kaya lagi napupundi sparkplug ko. Maitim lang sya hndi naman basa ng langis! Pwede kaya rich mixture masyado kaya napupundi sparkplug ko? Salamat boss sana masagot mo
Too rich bos, sobra sa fuel mixture. Check the idle sir.
Tamsak done pabalik Ng jacket please more videos lods
Ilan taon npo kayo maycanico sir
Sir tanong lang po pinagawa ko motor ko binuksan yun may tagas valve den pinalish ng mekaniko after noon mga ilang linggo basa parin lagi sparkplug ko tuwing check ko kahit nag adjust na ako sa carburador tnxs po
Sir kung naipa ayos mo na ang valve seal mo at lagi pa rin basa ang spark plug mo. May tendency na loose compression na ang makina mo.
@@MauricioBarcelon so ano problema niyan sir?
Basa daw lagi ang spark plug sir. Maaring malakas na din ang blow by
Sir nagbebenta ka ba ng buong clutch housing ng kymco spike125.. naghahanap po ako eh, baka po may alam po kayo.. salamt
Sir..medyo ngbabawas ng langis,,lage may carbon sa sparkplug,,tpos pigil sa arangkada at gitna??loose comp n kaya..
Pero nkabili n ko bago block set at bago valve seal ikakabit ki palang sa tingin nyu anu po sira?
Sign kapag may singaw ang valve seal or valve: mausok lang kapag nag a-acceleration. Sign kapag loose compression ang engine block set: continues ang usok kahit hindi mag acceleration kapag andar ng makina. Nababawas ng langis kapag over heat ang makina, or maaring merong tagas at loose compression. Diagnose mabuti alin man sa mga sign na yan.
Good day po, advisable ba magpalinis ng piston kahit wala man usok or ok pa ang compression ng motor? 54,000 odo na kasi pero ok pa nman andar. Sana masagot po salamat.
Kung ok naman ang compression at walang usok, mas makabubuti na wag muna ipalinis. Nabi build up lang naman ang carbon diposit kapag matagal napabayaan na mausok at loose compression ang makina.
@@MauricioBarcelon salamat po! 👍🏼
Ganda ng boses mo sir hehehe
Pang tawag ng tanghalan yan.🤪
Nastock po motor ko. Tas mabilis na uminit ano sira?
Kung matagal na stock ang motor, dapat kick start muna na naka switch off ang key hayaang mag circulate ang langis bago ito paandarin. Ang maruming langis ay dapat palitan upang maiwasan ang overheating ng makina
Sir Tanong ko lang Po Sakin Kasi stx almost 10 years na Siya boss .tapos Ang itim Ng sparkplug TAs malakas sa Gasolina at may umaakyat na langis sa spark plugs Niya ano Po ba sir Ang problema.. salamat po sa pagsagot
Kapag umaandar po ang makina tapos may usok na lumalabas sa tambutso kahit hindi hinihihit ang selinyador loose compression na po yun. Maaring palit piston ring or block. Kapag uamaandar po ang makina at may usok na lumalabas kapag hinihigit lamang ang selinyador, check valve seal po
Boos magandang araw! Sakin kase bago piston at piston ring ko tapos bakit may usok konti sa tambutso bago lng na palitan ng piston at piston ring,tapos may basa yung sparkplug ko sana masagot!
Sir check mo yung timpla ng carburetor maaring malaki ang bukas sa idling ng gas. At kapag bago ang piston at piston ring ay normal lang na may lalabas na usok pero hindi naman magtatagal mawawala din. Check din sir ang usok kung itoy lumalabas lang kapag hinihigit ang selinyador, palit valve seal
Boss puede mag lagay 0.25 piston ring sa standard na piston kasi maluwag na an bore dina nkuha sa standard na piston ring na bago di ba makakasama sa bore kun gaanoon gagawin
Ok lang naman kung may available na piston at ring basta kailangan ipa rebore or machine shop ang bore. Pero sa kaso pong ganyan mas practical pa ang magpalit na lang ng isang set ng block, piston at ring dahil baka mapamahal ka pa pag nagpa rebore.
Sir paghalos 1 kutsarang gas n nagbabasa sa sparkplug, inamoy ko po gasolina xa, di n nasunog at naiipon lng sa head, dahil dito di n mag andar 2 stroke yamaha yl2gf po, rotary valve type. Ok rin po mga seals nito, npalitan n po. May nbili kming carb kaso yung level ng gas nya sa bowl po ay halos lageng pantay sa gasket nya sa bowl. Malinis din po float valve,khit iadjust po c floater di maglevel sa bowl ang gas, ito po ba ay isang dahilan din ng pag akyat ng gasolina sa sparkplug n sobra, napansin ko rin po n nagbasa narin pati cylinder head gasket. Tapos now po malambot n xa sipaan, ayaw n gumanti ng sipa. Tapos ang sabi nuon ng mekaniko tuwing palit nmin ng block at piston set, dapat din palitan cylinder head po, kc tumatagas n pag nainit na. Ito po b ay dahilan din ng basang sparkplug sir??? Thank you po sana po mpansin nyo po 35 yrs old npo motor nmin yl2gf model p po,
Sir check mo muna mabuti ang adjustment ng float. Check din mabuti ang pilot jet at needle ajustment
@@MauricioBarcelon ok po sir thank you po
Eh sir halimbawang umaandar n xa, pero parang uugod ugod, tapos parang nalulunod at gusto mamatay mkina, kailangan nya po nka idle konte pra di lng mamatay, tapos ang normal at mgandang tunog po nya dapat isabay si choke, pag naging ok n andar, bitawan nman si choke, pero pagmainit n mkina di n xa mamatay po, hinanap ko nrin ang magandang timing ng fuel air, dahan dahan po ikot ko sa malapit 2 and a half turns. Dahan dahan ko po inikot hbang umaandar po,
Eh sir halimbawang umaandar n xa, pero parang uugod ugod, tapos parang nalulunod at gusto mamatay mkina, kailangan nya po nka idle konte pra di lng mamatay, tapos ang normal at mgandang tunog po nya dapat isabay si choke, pag naging ok n andar, bitawan nman si choke, pero pagmainit n mkina di n xa mamatay po, hinanap ko nrin ang magandang timing ng fuel air, dahan dahan po ikot ko sa malapit 2 and a half turns. Dahan dahan ko po inikot hbang umaandar po,
May video po ako ng umaandar n xa, di ko po alam isend kya inapload ko po dito sa name ko, padz noel, bka po makuha nyo ang konte pang sakit ng mkina ko po n yl2dH, thank you po
Sir gud morning, yong motor kopo xrm 125 stock lang Po, pero nagpalit ako ng CDI Lifan110,umosok Po ng kulay blue tapos maitim at basa ang sparkplug at malakas ang vibrate.salamat
Sir pang 125 po ang gamitin mong cdi dahil 125 ang makina mo, mas mataas po ang kuryente na ibinibigay ng stator ng 125cc kaysa 110cc.
Boss nagpalit na aq ng block taz ung intake at exhaust nababasa parin ang spurplug q. No po kaya prob. Pa. Nababasa prin kc ung spurplug
Check yung valve seal. Tapos tune up yung carburetor.
sir tanong ko lang po bagong palit po block ko wave 100 53mm block po sa tuwing nag rerevolution po ako o nagpwepwersa na ang makina tumutunog po yung block ano po problema nito?
Check po yung valve baka tumutukod
idol pag nagbabada ba ng gasolina sa sparlog ano kaya un. tps pumupogak?? sana masagutan mo. salamat
Sir check po yung carburetor maari po na madumi o may tubig ang gasolina kaya pumupugak pugak. Check din po ang propper timing ng gasolina at hangin, dahil kapag sobra sa gasolina ang pumapasok sa chamber or (too rich) ay hindi po nasusunog lahat at dahilan naman ng pagputok ng tambutso at mabilis na pagkapundi ng spark plug.
sir ask lang po ..anu po kaya possible na sira ng raider 150 carb ko pagka umaga bagong start umuusok sya ng amou gasolina pero pag mainit na nawawala naman na..nagpalit ako ng spark plug basa na tas maitim tas pinalitan ko ng iridium spark plug ganun parin sakit nya
Sir malakas na po magbuga ng gas ang carb mo, subukan mo i timing ang gas at hangin. Kapag ganon pa din, linisin mabuti ang carb lalo na amg mga butas butas kagaya ng idling at needle seat. O kaya naman palitan ng bago ang carb.
Sir tanong lang po ..kase same po ng problema nito yung motor ko pero malakas naman po kompresyon nung motor ko pero maitim parin po yung piston at sparkplug ..ilang beses ko ng pinalitan ng bagong spark plug tapos nilinis ko na po yung piston pero umiitim po agad tsaka po palyado yung takbo
Check po ang tono ng carburetor. Too rich, maitim at oily ang spark plug. Mas marami ang dating ng fuel kaysa hangin. Resuta palyado ang makina at pumuputok putok ang tambutso madaling mapundi ang sparl plug. Check din po ang tappet clearance.
@@MauricioBarcelon salamat po sir ..god bless
boss magandang hapon po...ano po kaya problem ng motor namamatay siya kapag mainit na ang makina yong biglang hinto mga 5-10 seconds patay agad hindi naman siya tumitirik, pero 1 click or isa sipa lang start agad..maitim po lagi sark plug,,,mga nagawa na bagong change oil,,pina tuno na din,palit na new spark plug,palit oil filter, pina tune up na, pinalinisan na carburador, pinalinisan na air cleaner, bago din po spark plug cap bago din battery,pinalitan na din fuel cock at pinalitan na din ignition coil...same result mas madali siya mamatay kapag bigla hinto lalo na pag nakailaw at naka flasher..sana mapansin nyo maraming salamat po
Sir check po yung stator polarity maaring hindi intact or grounded. Check din po ang cdi at mga wirings nito. Kapag maitim ang spark plug kulang ang dating ng kuryente.
@@MauricioBarcelon sige po salamat
Sir ask ko lang po wave 100 motor ko palagi kaseng nangingitim ang sparkplug at amoy gas hirap din po syang ma start
Kung palagi lang maitim ang spark plug pero hindi naman mausok ay ipatono po ang carburetor. Dahil kapag "Too Rich" ibig sabihin malakas ang dating ng gas at mahina ang dating ng hangin - Resulta maitim ang spark plug at medyo pumuputok.
Pero kung may usok check engine na po.
Sir tanong ko lang yun sym sip 125 ko yun sparkplug nya lagi maitim tapos may lagis yun dulo nya
Sir isa rin po sa dahilan kung bakit umiitim ang spark plug ay kapag too rich ang bigay ng fuel, ibig sabihin carburetor problem po. Kapag ganon po ay nagba back fire o pumuputok din ang tambutso. Pero kung may langis po sa spark plug at umuusok ang tambutso ibig sabihin ay loose compression. Pero try po muna i check ang carburetor.
Sir ung motor q ngbabasa ng langis or gas Kaya naitim o napupundi Ang SP. Nag rebore nq palit carb at valve seal ganun pa din..d naman aya nausok pero kapag sinagad Ang silinyador may nalabas konti itim na usok.. Anu po Kaya problema nun..
Sir normal lang po na medyo may usok kapag bagong kabit ang block. Pero mawawala din agad yan kapag nag init na ang makina. Kailangan lang ay mag accurate ang bigay ng gas at ang dating ng kuryente para masunog ng husto ang gas pagdating ng power stroke. In short po i check mo yung carb at cdi mo kung tugma ba sa size ng bore. Dahil paglaki po ng bore ay paglaki ng cc.
Boss gud morning pinapalitan kna ng piston ring at valve seal ung motor KO bkit kaya my usok pa rin lumalabas sa tambutso Honda supremo boss thank you po sa inyong pag sagot.
Kapag bagong kabit ay talagang medyo uusok pero dapat sandali lang at mawawala na. Pero kung nagtagal na at mausok pa din. Check mo yung arrangement ng piston ring. At dahil piston ring lang kamo ang pinalitan mo i scheck mo yung end gap measurement ng piston ring. Panoorin mo yung isa kong video, ang title "Ano ang papalitan piston ring ba o cylinder block, Alamin muna". Tapusi. Upang maunawaan.
Sir good pm po ung skn pong motor na wave r 100 nka 53block tas stock po ung cylinder head at ung carb. Standard kaso lage po nababasa ung sparkplug anu po kaya diperensya nun
Una, check yung condition ng carburator. Pangalawa check yung CDI dahil nagpalit ka ng block 53mm diameter times 2.0 stroke kaya lumalabas na 106cc na ang motor mo kaya tumaas na din ang rpm. Paglakas ng rpm kailangan malakas din ang dating ng kuryente sa spark plug dahil kung hindi ay hindi masusunog ng tama ang fuel kaya maiiwang basa ang spark plug. At ang nagpa fire up ng spark plug ay cdi. pag sobrang lakas naman ng kuryente may tendency na mag vibrate ang makina. Kaya kailangan yung tama lang. Baka may mahihiraman ka sandali ng cdi na pang 110 try lang muna sir bago magpalit. Note: Sana hindi loose compression ang motor mo sir.
Pano po kung mgkabaligtad ang compression ring.ano pong mgyayare
Kapag baligtad po ang compression ring ay may tendency na mag leak ang burned gasses at ang resulta ay over heating ng makina at mauuwi sa loss compression
Ano po dahilan sir ng motor ko kapag nag pabilis ka nang takbo pag menor mo pumapatay dapat mong pigain ang silinyador para di mamatay sana mabasa nyo po to.
Check po muna ang carburetor idling pati yung air filter, kinakapos po sa hangin.
Boss yung motor ko 100cc kaka palit lng ng valve seal kaka linis lng ng valve wala pang 6 mos. May usok na agad at palyado pag pinipiga ko ang trottle di tuloy ako makapag patakbo ng mabilis kc pumupugak sya. Ano kya problema nito boss.
Sir carburetor problem po. Maaring marumi ang gas or wala po sa timing ang carburetor. Too rich ibig sabihin mas lamang ang fuel kaysa sa hangin. Bawasan po ang idle ng gas at tantyahin mabuti ang idle ng hangin
Boss Yung motor ko zx130 na Kawasaki Ang problema mahirap paandarin tapos madalas mapundi sparkplug tapos may lumalabas na Gasolina sa sparkplug hole at pag nag change oil na ako may halong Gasolina sa Langis na tinanggal ko ano Kya sirs Ng motor boss?
Sir check po muna mabuti ang carburetor
Paano po malalaman ang block kong c 100 or c 110 boss may tatak po ba san banda kong may tatak
Wala pong specific na nakatatak sa block. Sa kahon lang po makikita ang cc kung bibili ng bago. Meron pong computaion kaya lang hindi ko po pwede sabihin. Pero pwede po ninyo i research sa google, key word for example ay "honda tmx155 engine and transmission technical data"
sana po walang background music pgnagsasalita kau. ty po
Salamat po sa comment
Sir tanong ko lng po ung motor ko suzuki smash kc mahina hatak at wla rin dulo pinalitan ng clutch lining clutch bell at clutch shoe puro orig sgp po, ngaun malakas nman na xa kaso parang sakal ang iksi lng ng arangkada kaylangan change gear agad, hingi sana ako advice sir bka matulungan nyo po ako salamat sir ingat lgi.
Sir check mo mabuti yung clutch bell or primary clutch. Observe muna mga ilang araw. Kase bagong palit kamo lahat, so break in muna at observe
Opo sir bago lahat at orig suzuki parts cge po observe ko mna mga ilang araw. Ska napapansin ko sir pagbinabalik ko throtle nya may tumutunog na lagatak tunog na tok ganun po.
Yung naririnig mong lagutok ay primary clutch or clutch bell. Yun din ang dahilan kaya pigil ang takbo. Pero kung lumalagutok kailangan tingnan kung ok ba ang assembly.
Cge po papacheck ko salamat sa mtyagang pagrereply sir mlaking tulong po e2 sa mga motorista tulad ko ingat po kau lgi god bless sir mau update po ako ulit pag nacheck na po maraming salamat.
Idol japan made ba yang MP cylinder block?
China lang ito sir
Boss ano kaya posibleng dahilan kapag mabilis magka carbon ang makina ng motor?
Ang dahilan sir ay incomplete combustions. Marami ring pwedeng dahilan, check timing ng segunyal at camshaft, check tappet clearance. Nasa tono ba ang carburetor. Ang carbon deposit ay mula sa nasunog na langis kung loose compression. Pwede ring sobra ang dating ng gas pero kulang ang hangin. Check rin po mabuti ang carburetor at ang tamang tono nito. Check din po ang cdi at ang dating ng kuryente galing sa spark plug
Saan nyo po nabili sir 110cc din po ung akin euro sporty po
Sito lang sir sa Nasugbu, Batangas
Boss naka wave 125 ako tas sa may bandang sparkplug may langis lagi pero di basa yung sparkplug maitim lang ano kaya iissue nun parang may tagas
Maaring gasket lang ang problema sir
Boss, basa po sparkplug ko tas maitim. Pag bagong bagong start may usok lumalabas sa tambutso. pero nawawala din ang usok pag init ng makina. May sira po ba?
Umaandar ang makina at naka neutral, walang selinyador, may lumalabas na usok - loose compression. Gumagamit ng selinyador, umaandar ang makina naka neutral umuusok - singaw ang valve seal. Umuusok pag bagong andar lang - check carburetor ang spark plug.
Sir..pang xrm 110 po ba binili mo na block?
Pang wave 110 yan sir
sir ung motor ko..napansin ko basa ung spark plug nya ..tz nka neutral xa umuusok..itim..pag nag selinyador nka neutral din maitim din po ang usom..ano po kaya problema..thanks po..
Loss compression compression na po. Maaring magpalit ng cylinder block at pag sinuswerte maaring piston ring lang.
ibig po sabihin may tama ang block?
Yes po. Pero ipa check muna ang cylinder head. Tapos block and piston set. Malalaman naman yan pag bukas pa lang ng block. Check kung may kalog ang piston side to side. Tapos check din kung may kalog ang piston downward at alam na ng mekaniko kung ano ang problema
salamat po sir..
Bossing bago ang block at piston ko pero same parin bumabasa at umiitim parin ang sparkplug, ano po dapat gawin?
Check po muna ang carburetor, maari pong too rich ibig sabihin ay mas madami ang amount ng fuel kaysa sa hangin at hindi po agad masunog ang excessive amount ng fuel. Ang resulta po ay pagputok or back fire. Kung wala namang back fire at maitim pa din, check po ang timing at tappet clearance. Kung meron namang usok na lumalabas sa tambutso ay siguraduhin po na walang leak ang valve seal.
@@MauricioBarcelon maraming salamat idol! baka ho sa carb sya dahil umuutot/backfire eto tas nag nag ooff ang motor.
Ok sir check po mabuti ang carb, mas maganda kung palitan na rin ang carb repair kit or ang buong carb.
bossing, ang akin STX basa ang sparplug wala naman po usok, lagi ako palit sparkplug
Ipà check po ang catburetor malakas po ang dating ng fuel.
Sir pano pang matigas minsan ikick ano promblema nun wave 100
Eto po ang kadalasang dahilan ng pagtigas ng kick start.
- faulty primary clutch
- mis firing. Check timing
Boss euro 110 spacer ang motor ko basa Po sparkplug Nia dHilan bakit ayaw magstart
Sir marami po ang dahilan kung bakit basa ang spark plug kaya laging naba busted. Una check po ang carb, maaring too rich ibig sabihin malakas ang dating ng fuel kaysa sa hangin. Pangalawa loose compression maaring maluwag na ang piston ring at pangatlo maaring singaw ang cylinder head. Kaya check po mabuti kung alin. Check na rin po ang source ng electric ignition gaya ng stator, rectifier, cdi at ignition coil.
Sir Meron motor dto badja CT 100 lagi basa sparkplug kya binabaunan Ng sparkplug palit pag ayaw umandar hard starting napabyaan na at wala tune up at change oil ,San Kaya ako maganda mag umpisa para khit Pano maayus pa
Una check carburetor timing. Mas mabuting magpalit ng bago kaysa i repair, pero kung inaakala mong ok naman ay isunod mong i check ang tappet clearance. Kapag ok naman ang carb at tappet clearance saka mo obserbahan kung may usok sa tambutso kapag umuusok lang pag nag accelerate palit valve seal, pero kung tuloy tuloy kahit hindi nag accelerate, loose compression.
@@MauricioBarcelon sir pwede po b Kita I add sa FB bukas po try ko tignan at Hiram gamit wala po KC ako gaano alam sa motor iniiwasan ko din nmn mapagastos masyado sa mekaniko KC parang project motor din ito
@@MauricioBarcelon nilagay ko pla sa number 5 Yung karayom nya sir KC mhina na ang hatak ,nung nakaraan d kya ISA sa dhilan Yun
Tama sir, masyado malakas ang pasok ng gas kaya laging basa. Ibalik sa dati sir at i check muna yung tappet clearance
Boss ung akin bago ung block nababasa ung sparkplug sabi ng mekaniko baka sa carburador kapag pinapaandar ko din ung motor nawawala kapag pangalawang andar nya tinitignan ko basa ung sparkplug
Check mo mabuti ang timpla ng carburator, check mo sin ang spark plug
Sir Kymco visar 110 ba yang makina?? At saan ka nakabili ng cylinder block salamat
Dito sa amin dre. Marami namang kapareho ang block nito yung ginamit ko racal. Makakakita ka din nito sa lazada at shopee
@@MauricioBarcelonokay2x thank you so much sa idea. Baka next video mo lods pwde paturo paano mag replace ng rubber dumber sa primary and secondary clucth, lagutok na kasi sa right side ying motor ko thank you again. 😊👍
Sir may tanong ulit ako sana matolongan mo ko sa problema ko. Motor ko kasi kymco visar 110, Kasi original size ng cylinder block ko 107cm3 then okay lang ba bilihin ko na size 107 cm lang, fit po ba siya sir? Maraming salamat sana ma sagot mo tanong sir.
Anong size na bili mo na cylinder block sir. Salamat sa sagot💕
Ok lang sir, basta pag bumili ka dalhin mo yung original mo na cylinder head gasket para may pagbabasehan ka, at kailangan parehas din ang sukat ng bottom part ng cylinder block na kailangan makapasok sa crankcase. Check nyo din yung mga butas at yung dadaanan ng stud bolt at yung lagusan ng timing chain. Minsan nakapag palit na din ako ng cylinder block ng kymco 110 at ang nailagay ko ay pang 100cc lang pero ok naman.
Bosss ung wave 100 ko model 2008 spur flug ko boss maitim at may langis boss at mausok ang bilalabas na usok kulay pute anubkaya un boss
Sir ipa check po ang cylinder head, loose valve seal.
2020 ko pa kasi napalagay ng valve seal at Top gasket boss sana un lamg problema kasi boss 2008 model un nabili konlamg sa tito ko ngaun lmg nagkasakit ng ganun sir nabili ko wlamg problema pang service ko lamg sa work sana un lamg problema wag palit block or pistom ring
@michaeljohnmirabiles2185 kapag tuloy tuloy ang usok habang umaandar ang makina, loose compression, block set ang problema. Pero kung umuusok lang kapag pinipihit ang selinyador/revolution, valve seal or valve defects. Check na rin ang piston, ilagay sa top dead center at tingnan kung malakas ang kalog sa side ways. Pero bago ang lahat subukan munang i tono ang carburetor, malay mo too rich lang, mas marami ang amount ng gas kaysa hangin. Sanhi din yon ng pag usok at pag putok putok ng tambutso.
pano po sa kymco visar mag palit ng transmission?.
Sir kung ang left and right na crankcase cover ng makina mo ay clear na at mismong crankcase na lang ang natitira. Kung saan naka facing ang mga head bolts nito, yung ang top side. At panatilihing nasa ibabaw ang top side kung bibiyakin na ang makina, ingatan ang pagbibiyak nito upang walang tumalsik ao mawiglit na piyesa sa pagbibiyàk nito upang maiwasan ang pagkalito. Makakatulong ang pag gamit ng camera or cellphone upang makunan ang bawat angulo nito habang binibiyak. Kunan din ang ibat ibang angulo ng transmission bago ito tangggalin upang magkameron ng reference sa pagbabalik nito. Ang modification katulad ng pagbabawas o pagdadagdag ng shifting speed nito ay hindi po ini rerecomenda. Maraming salamat po
ganyan din sir ang problema ng kawasaki aura ko,naglalangis ang spark plug ng itim.anong block po ang kasukat?
Sir check mo muna mabuti ang makina mo magpapalit ba ng block or aayusin ang cylinder head. Halimbawa umuusok ba ang tambutso kqpag binobomba lang ang selinyador, ibig sabihin singaw ang mga vavle. Kailangan ng repair kit.
Kapag may usok na tuloy tuloy kahit hindi binobomba ang selinyador, singaw po ang piston ring or loss compression, tsaka i check ang block ang piston ring. Kung magpapalit po hanapin lang ang aura 112 standard. Hindi po pwede ang fury 125.
Kapag basa lang ang spark plug at wala namang usok at medyo pumuputok ang tambutso, carburetor faulty or kailangan lang ng timing.
hnd nmn sya masyado mausok sir,pag nag rev halos wala tapos pag nagmenor may lumalabas.
@@tebiongstebs7349 check muna ang timing ng carb sir. Pag may usok pa din cylinder block set na po ang papalitan
ano po ba ang kasukat na block sir?
Sir wala akong makitang block para sa aura 112. Pero sa aura 110 meron. Kapag aura 125 kaparehas lang ng fury 125. Pero kung maghahanap ka sa mga tindahan ay mas mabuti na dalahin mo ang sample ng cylinder head gasket yung bottom and top gasket. Kailangan mag match po shape at sa mga butas
Bossing Ano kaya problema ng wave100 ko parang di gaano nasusunog Gasolina Sa loob ng chamber nababasa din gas ang sparkplug ko tapos ang Baho nilalabas sa tambutso Amoy gas pag nastart ko namn namamatay makina parang lunod na palyado sana po masagot Dito po kasi samin namemera mga mekaniko matakaw sila
Sir malakas ang posibilidad na too rich ang makina mo. Ibig sabihin marami ang amount ng fuel na pumapasok sa chamber, kaya subukan muna itono ang carb. Kung hindi na makuha sa tono, ay dalawa lang ang pwedeng gawin. Magpalit ng repair kit and jettings. Or magpalit ng bagong carb.
@@MauricioBarcelon boss Ilan ba ikot ng hangin naka stock airbox tinagal kolang Yung filter element nya Naka apido pipe din ako bossing
Sir isara mo muna pareho ang gas at hangin. Tapos pihitin mo pabukas ng 180° at doon ka na magsisimula sa pagtono, pero kau kaunti lang ang bukas hanggang makuha mo na ang tamang tono.
Boss pwede Kaya try ko Palitan ang ordinary NGK na sparkplug palit ko sa NGK Iridium original para lumakas kuryente para ayos sunog Sa chamber Sa palagay Mo boss?
Pwede rin sir na palitan ng iridium. Prro suggest ko pa rin na itama ang pasok ng gas at hangin. Dahil kahit anong ganda ng spark plug at hindi kayang sunugin ang amount ng gas at hangin na papasok sa chamber, ang kadalasang effects ay ang backfire at madalas na pagka pundi ng spark plug. Check din yung needle jet kung pwede pa i adjust isang guhit pataas.
bos pag naglalangis angsparplag taposlumalabas satambutcho anglangis ano po dapat gawin
rs100 po motor ko
Yamaha RS100, two stroke po. Bawas 2T po kung sobra at kung ganon pa rin check cylinder block kung may sign na ng loose compression, rebore na po ang kailangan
Sir saan po nakakabili ng isang set ng cylinder black po
Kung Kymco visa r ang motcycle mo ay pwede po diyan ang honda wave 110
Sir pano po pag nababasa ng gas or ng langis yung spark plug? Ganun po kasi yung sakin sir nababasa
Dalawang bagay ang pwedeng pagmulan ng pagkabasa ng langis sa spark plug. Una kapag maluwag na ang valve seal ng cylinder head. At pangalawa kapag loose compression na ang cylinder block. Kapag kapag ang usok sa tambutso ay nangyayari lamang habang nag sisilinyador ka, maluwag ang valve seal. Kapag ang usok sa tambutso ay tuloy tuloy kahit hindi nag sisilinyador loose compression na. Mas pansinin ang usok ng tambutso kung gabi at nasisinagan ito ng ilaw.
@@MauricioBarcelon thank you sir
@@MauricioBarcelon sakin sir kapag sisilinyador lang lumalabas ang usok mga magkano kaya magagstos nyan? Sniper150 unit ko naka 62mm
Sir check muna ang cylinder head, kagaya ng valve and guide. Linisin mabuti at palitan ang valve seal dahil singaw na kaya mausok pag nag selinyador
Sir ano po size ng xrm110 piston?
Depende po sa bore diameter ang sizes ng piston. Eto po ang sizes ng bore diameter na nabibili. 52.4mm, 53mm, 54,mm at 56mm. Ang piston to bore clearance po ay 0.07mm. kaya kung ang bore ninyo ay 52.4mm - 0.07 = 52.33 ang diameter ng piston.
Ung sakin boss laging basa sparkplug ko pwde ka sa jettings nya?
Kung basa lang sir pero hindi naman mausok, check lang po ang condition ng carburetor. Linisin po yung main jet na na tinatamaan ng jet needle makikita sa ilalim ng float cage. Tapos propper adjustment po ng hangin at gas.
@@MauricioBarcelon hndi naman mausok sir
Linis carburetor, timing ng gas at hangin sir.
@@MauricioBarcelon ok lng ba palitan ng jettings parang malaki kasi jettings
Try mo din.
Kalimitan kase buong carburetor set na ang pinapalitan lalo na at medyo luma na dahil kadalasan natatangos na ang needle jet. Ang needle jet ay yun mismong pinaka casing ng jet needle. At kapag maluwag na yun ay malakas na ang pasok ng gasolina.
Sir saan po nakakabili ng isang set ng black po
Pwede po umorder sa lazada or shoppee. Kung malapit kayo sa manila, sa mag sadya po kayo sa caloocan. Hindi nyo po nasabi kung anong motorcycle.
Sir saakin naman basa sparkplug tapos ang itim ,at may usok na puti .kahit naka minor lang ma usok padin
Valve seal po muna ang i check
@Mauricio Barcelon sir yung motor ko Honda Wave 100 pinalitan ko carburator tapos sparkplug, pero ngaun balik parin sya sa pag itim ng sparkplug ko. Ano maganda gawin sir
Check mo kung may usok sa tambutso, kapag meron dalawa ang posibilidad na dahilan. 1) kapag singaw ang valve seal or defective valve. 2) kung loose compression, singaw ang piston ring or maluwag na ang cylinder.
1) Kung umaandar ang makina at may lumalabas na usok kapag nagsi selinyador lang, ibig sabihin ay singaw ang valve seal.
2) Kung umaandar ang makina at may lumalabas na usok na tuloy tuloy kahit hindi nagsi selinyador, ibig sabihin loose compression.
@@MauricioBarcelon tnx po sir sa reply, ipapa check ko sya.
@@MauricioBarcelon sir Anu naman po pwd gawin kung loose compression
Palit block at piston set kung loose compression.
Ano po dapat kong gawin sir?
Pabuksan mo ang cylinder head at ipa check ang valve seal kung papalitan na. Ipa check din ang cylinder block at piston ring
OK dito kay sir nagrereply sa mga katanungan kaya nag subscribe na din ako, ang iba kasing vlogger mechanic hinde sumasagot sa mga tanong, dito may idea ka talaga bago mo patingnan sa mekaniko, ganyan din kasi problema ng ls135 ko basa ang isang spark plug
Wag kayo gumamit ng Special Gasoline kasi yan ang resulta yan kung bakit maitim ang block ng makina. ang nasa manual kasi unleaded Gasoline lang.
Unleaded po lagi ang gamit. Medyo malakas na po ang blow by kaya medyo loose compression na ang makina. Yan po ang result ng sablay sa PMS. Pero isa rin po sa dahilan yung maling pag gamit ng fuel. Salamat po sa comment and God bless po
Boss Pana nmn kung pag pag tumatakbo Yung motor at walang usok pro pag nkahito at binomba may usok
Valve seal or valve difficiency. Ipa ayos ang cylinder head.
Boss san po location nyo
Nasugbu Batangas po sir. Pero sharing lang po ako dahil may mga pinagkaka abalahan
Saan location nyo sir
Nasugbu, Batangas po
sir san shop nyo？
Sir sa Nasugbu, Batangas ako. Nagbabarko pa ako at kasalukuyang paalis bago matapos ang march, at balak ko pa lang magtayo ng shop pag ayaw ko nang mag barko. Sa ngayon gumagawa ako ng mga vlog para Mai share ko naman ang aking kaunting nalalaman.
Sakin boss basa tos umosok tambutso ko
Check po yung tono ng carburetor, kapag mausok pa din check piston ring end gap at valve seal
@@MauricioBarcelon lamat boss
bos pano kung hindi naman pundi saprkplug..hindi umandar..pag pinalitan andar agad..ano kayo problema.salamat
Alin man sa cdi at ignition coil ang maaring naglu loose connection.
Sir pwede po ba magpagawa sa inyo, may oil ksi sa spark plug at laging nababawasan ang level ng oil kada isang buwan mga 1 liter ang dinadagdag ko sa engine. Saan po ba location nyo? Nasa mandaluyong ko nakatira.
Sir taga batangas po ako at medyo marami po akong pinagkaka abalahan sa ngayon.
Kung mausok po ang mc mo at nagbabawas ng langis ay loose compression na. At ang papalitan po ay cylinder block at piston set. Kailangan din pong ma check ang cylinder head assembly. Check na din po ang connecting rod bearing kung may kalog. Naniniwala po ako na maraming mahuhusay at mababait na mekaniko diyan sa lugar nyo. Salamat po sa comment. God bless you po.
@@MauricioBarcelon sir salamat po sa reply nyo. By the way nakalimutan ko sabihin na toyota Wigo 2016 model Manual tranamission ang sasakyan ko. Applicable ba yun recommendation nyo ksi ngayon ko lang nakita yun profile nyo na for motorcycles ang ginagawa nyo. Pleaae correct if I'm wrong. Meron po ba kayo marerecommend sa akin na mekaniko dito sa mandaluyong yun kilala nyo na hindi ako tatagain sa presyo at sanay sa wigo top overhaul. Please tulungan nyo ako.
Pasensya na po sir, kala ko din ay motorcycle ang sasakyan nyo. Pero ganon po ang sign ng loose compression, mausok at nagbabawas ng langis.
Wala po ako kilalang mekaniko diyan sa lugar nyo.