Jakoś tak byłem przekonany że wtryskiwacze od benzyny są wieczne a to jest oczywista nieprawda. Miałem raz przypadek że auto z silnikiem benzynowym (Pontiac z 90 roku) , garażował sobie pół roku i przy próbie odpalenia milczał jak kamień. Sprawdziłem czujnik wału , cisnienie paliwa , iskrę i impulsy na wtryskiwaczach i wszystko było . Okazało się że podczas manipulacji przy wtryskach , coś puknąłem tam , a coś tu kluczem i nagle zaczęły się odblokowywać. Auto ruszyło najpierw na dwóch a potem dołączyła reszta . To się nigdy już nie powtórzyło ale widać jak ma to ogromne znaczenie , że chyba paliwo (z jakiejś tam stacji) spowodowało zablokowanie wszystkich wtryskiwaczy. Bardzo dobry materiał pokazałeś, dobrze się tego słucha. Lubię taką spokojną narrację . Pozdrawiam .
Mam to samo z LPG u nas na stacji. Tak zajebało parownik że przestał się otwierać po przełączeniu na biedę. Tak posklejało cewki że nie mogą się otworzyć samoczynnie. W ogóle cała instalacja do wyjebania bo tego się nie doczyści. A instalacja nie stara, kilku letnia a parownik roczny. Stacja Pronar w pewnej Podlaskiej dziurze. Auto z nicku- uaz 469. I też mam 307 w lpg ale tam ani razu nie tankowałem i nie będę tankował.
Jak producent zamiennika dobrze skopiował część fabryczna i nie oszczędzał za dużo to będzie dobrze :). W końcu to nie jakaś kosmiczna technologia. Druga sprawa to taka że czasem warto poszukać kto robił/robi elementy na pierwszy montaz bo się może okazać że części takie wcale nie będą jakieś bardzo drogie poza ASO.
Przy pompie to na 99 proc emulator wskaźnika poziomu paliwa. Ma za zadanie reset tak jakby pływaka po każdym zgaszeniu auta. Francuzy liczą zużycie paliwa z przejechanych kilometrów, i bez niego ubywa na wskaźniku paliwa podczas jazdy na gazie. Pozdro. Super kanał , twoja wiedza i doświadczenie.
Ten tajemniczy układ przy pompie paliwa to prawdopodobnie jest tank fopper. Układ ten sprawia, że wskazania poziomu paliwa w baku są prawidłowe. Związane jest to ze specyfiką działania systenu obliczania zużycia paliwa we francuskich autach. Francuzy poziom zużycia paliwa, a tym samym poziom wskazań na wskaźniku poziomu paliwa, biorą z czasów otwarcia wtrysków. Wszstko działa prawidłowo jeżeli auto jeździ tylko na Pb. W przypadku założenia LPG, wiadomo, jeździmy na gazie, ale wtryski Pb nadal dostają impulsy które zlicza komputer. Skutek jest taki, że pomimo tego, że fizycznie paliwa w baku nie ubywa, to poziom na wskaźniku spada. Ten tajemniczy układ niweluje tą niedogodność.
Tam mogło być tak że na gazie był wtrysk otwarty i dawał cały czas na bogato. Sterownik złapał korekty i zapisał sobie długie czasy wtrysku dlatego na benzynie nie chciał chodzić bo był sterownik rozjechany.
Na gazie jest bogato więc sterownik starał by się zmniejszyć czasy a nie wydłużać po za tym mimo długich czasie i prawidłowego ciśnienia nadal było ubogo sonda stała
Ło jejku, i nie bałeś się że silnik nie wybuchnie od takiego stężenia płukanki!? 😱 A tak na serio, miałem kiedyś Mazde 6 2.2d MZRCD i w niecały rok po wymianie filtra paliwa w ASO traciła moc powyżej 120km/h. Zalałem 8 krotność płukanki Redex na 1/4 baku myśląc że będzie Armagedon, ale nic się nie stało, auto odzyskało moc na jeden dzień. Potem pomogła wymiana filtra paliwa i od tamtej pory wymieniałem go co roku i problem nigdy nie wrócił. Jakby to powiedział Wielki Elektronik "dziwnie dziwne" 🤷♂️ 🤣 Nie oskarżam że ASO nie wymieniło filtra bo tacka pod baterią była zalana dieslem, ale miałem zdziwa jak musiałem wymienić filtr po niecałym roku i 30k km, ale kto wie, może jakieś dziwne paliwo się trafiło🤷♂️ Teraz mam Focusa 1.8 tdci i też dostaje nowy filtr paliwa raz w roku niezależnie od przebiegu. Tak samo filtr powietrza. A olej i filtr oleju co 10k km. 😉
ten wynalazek przy pompie to jest "emulatora plywaka". W grupie PSA stan paliwa nie pokazuje się na podstawie rzeczywistego odczytu z pływaka, a tylko przy wlozeniu pistoletu do gniazda tankowania, odczyt jest resetowany i tylko w tym momencie odczytany z plywaka. Stan paliwa schodzi ze wskaźnika na podstawie śr spalania *kilometry, a ten emulator wymusza podanie stanu paliwa przy wlaczeniu zaplonu. mam nadzieje ze pomogłem
To pudełko to nie tankfopper a odłącznik pompy paliwa, w środku jest przekaźnik i układ czasowy który po przełączeniu się auta na gaz ze zwłoką około 10 sekund odłączy zasilanie od pompy paliwa. Świadczy o tym ten zazieleniały przewodzik i jest on zazwyczaj oszczędnie pociągnięty od elektrozaworu na zbiorniku z gazem zamiast od sterownika instalacji gazowej, wynalazek rodem z aledrogo. Jakiś partacz zakładał ten gaz, brak filterka fazy lotnej gazu między parownikiem a listwą wtryskiwaczy wtryski od gazu zapewne poprzypychane od grafitu z LPG! Zastałe wtryskiwacvze benzyny są właśnie przez ten odłaznik pompy paliwa ! Peugeot-y mają dwa, najczęściej trzy czujniki temperatury na obudowie termostatu, jeden podaje temperaturę dla ECU silnika, drugi na zegary, trzeci na moduł sterowania wentylatorów chłodnicy. Czasem są dwa i wtedy jeden dla ECU silnika drugi zegary + sterownik wentylatorów. Każdy czujnik ma inny kolor niebieski, brązowy, czarny.
Witam Damiana łapka leci bo robota jak zawsze bez pier....problem znaleziny i rozwiązany .czyli ten emulator był winny za benzynę i niby tylko kabelek super pozd
@@mirekk1775 w filmie jest informacja, ze urzadzenie jest wpiete pod plywak a nie pod zasilanie pompy wiec moim zdaniem jest to wlasnie emulator. Moja teza poparta jest rowniez wlasnym doswiadczeniem, ze w tym konkretnym modelu jest on niezbedny do prawidlowego dzialania wskaznika paliwa.
Ludzie i wracaja uwagi na to że nie każdy silnik się nadaje pod instalacje gazowa a potem wielkie rozczarowanie że silnik nie pracuje jak należy albo szybko trzeba robić remont generalny
To zależy do czego chcesz używać auto. Ja podobnym dojeżdżałem do pracy i jak zostawiałem go na cały dzień przy ruchliwej ulicy, to nie miałem spiny że ktoś mi go zarysuje czy obije bo takiego auta nie szkoda
@@michaljankowski765 Ten trup z filmu to wyjątek. Żeby zajechać silnik benzynowy w peugocie z tamtych lat to trzeba się mocno postarać, bo to są dobre konstrukcje
Witam prawdziwego znawcę tematu .spotkał się Pan z takim przypadkiem że auto pokilku dniowym postoju straciło ciśnienie na cylindrach kręcisz nazbiera się paliwa jak by cylindry wysychały niebylo filmu olejowego n
BZDURA !!! To nie emulator tylko odłącznik pompy paliwa z układem czasowym, odłącza zasilanie od pompy paliwa po 10 sekundach od przełaczenia się na gaz.
Ja mam ostatnio problem z gasnieciem auta. Tzn nie gaśnie ale po kilku km nagle nie moge ruszyć z pod świateł. Dodaje gazu a on sie dławi i nie idzie nawet ruszyc. Dopiero jak zgasze z 2 razy to jedzie dalej. Wymienilem filtr paliwa i byl spokoj 2 tygodnie. Pozniej znown wrocilo spojrzenie do filtra sprawdzanie kompem skasowanie i byl spoko ponad miesiąc. (Bledy pokazywalo cos z czujnikiem cisnienie paliwa i obecnoscia korka wlewu paliwa) ale znow wrocilo. Jednak zdarza sie raz na kilka kursow . Jakieś rady?:)
@@marcinski1987 z tego co napisałeś problem w ciśnieniu paliwa i jego regulacji problem może być w zaworze sterującym słabym przepływie itd dobrze było by wiedzieć jaki status błędu opis tu tego nie naprawimy
Ten od peugeota sam go popsuł, bo jest głupim dziadem...Niech sie dziad zapyta w centrali peugeota, w aso, czy oni przewidują do ich samochodów gassss.
A ja mam taki przypadek że zapala mi się lampka że mały stan oleju a olej jest na max i tylko wystarczy odkręcić korek od wlewu oleju albo miarkę wyjąć i gaśnie i co to może się dziać z tym
Nie wiem dlaczego ale mam wątpliwości co do tej sondy w peżeżocie, nie ufam tym zamiennikom- kiedyś w toyocie z tym walczyłem testowo włożyłem używany oryginał i jak ręką odjał
W mojej 307 z 2007r 1.6hdi brak ikonki akumulatora i brak ikonki ciśnienia oleju po przekręceniu zapłonu bądź po zduszeniu na biegu. Nie wiem czy to normalne ale kiedyś udało mi się znaleźć bliźniaka i ta sama przypadłość... Czy według Ciebie jest to normalne???
@@mechanikzprowincji990 ok to jeszcze jedno pytanie odnośnie wskaźnika temperatury na liczniku bo mi pokazuje takie niecałe 80 stopni i wskazówka nie faluje a np w vagu zawsze równe 90 czy to też normalne 😮😮
@@karol1227 to normalne we francuskim gównie. Mam to samo u siebie, i nie tylko ja. 90 stopni mało kiedy trzyma. Chyba że masz 2.0 benzyna to wtedy koło 100 stopni to norma.
@@mechanikzprowincji990 Dokładnie Peugeot-y mają dwa najczęściej trzy czujniki temperatury jeden podaje temperaturę dla ECU silnika, drugi na zegary, trzeci na moduł sterowania wentylatorów chłodnicy. Czasem są dwa i wtedy jeden dla ECU silnika drugi zegary + sterownik wentylatorów.
Emulator poziomu paliwa. Na gazie komputer myśli że pracuje na pb i obniża poziom paliwa według swoich wyliczeń przez co wacha jest a pokazuje że nie ma. Emulator załatwia problem
Dzięki ci, dobry człowieku, za tę wiedzę którę tak bezinteresownie się dzielisz. Oby bozia w dzieckach wynagrodziła, podziękował!
Jakoś tak byłem przekonany że wtryskiwacze od benzyny są wieczne a to jest oczywista nieprawda. Miałem raz przypadek że auto z silnikiem benzynowym (Pontiac z 90 roku) , garażował sobie pół roku i przy próbie odpalenia milczał jak kamień. Sprawdziłem czujnik wału , cisnienie paliwa , iskrę i impulsy na wtryskiwaczach i wszystko było . Okazało się że podczas manipulacji przy wtryskach , coś puknąłem tam , a coś tu kluczem i nagle zaczęły się odblokowywać. Auto ruszyło najpierw na dwóch a potem dołączyła reszta . To się nigdy już nie powtórzyło ale widać jak ma to ogromne znaczenie , że chyba paliwo (z jakiejś tam stacji) spowodowało zablokowanie wszystkich wtryskiwaczy. Bardzo dobry materiał pokazałeś, dobrze się tego słucha. Lubię taką spokojną narrację . Pozdrawiam .
Było jeżdżone na szambie z dna zbiornika. Całkiem dobry wóz, pokornie znosi swoich właścicieli i nie chce zdechnąć👌
Mam to samo z LPG u nas na stacji. Tak zajebało parownik że przestał się otwierać po przełączeniu na biedę. Tak posklejało cewki że nie mogą się otworzyć samoczynnie. W ogóle cała instalacja do wyjebania bo tego się nie doczyści. A instalacja nie stara, kilku letnia a parownik roczny. Stacja Pronar w pewnej Podlaskiej dziurze. Auto z nicku- uaz 469. I też mam 307 w lpg ale tam ani razu nie tankowałem i nie będę tankował.
Dobra robota. Pozdrowienia dla specjalisty na wysuniętej placówce.
Tak się kończy jazda na samym gazie , bo szkoda te kilka litrów benzyny raz na jakiś czas przepalić 😆
Jezu, jaki on jest zdolny !
Jak zwykle fajnie się oglądało. Szwagier popraw się😅!
Jak producent zamiennika dobrze skopiował część fabryczna i nie oszczędzał za dużo to będzie dobrze :). W końcu to nie jakaś kosmiczna technologia. Druga sprawa to taka że czasem warto poszukać kto robił/robi elementy na pierwszy montaz bo się może okazać że części takie wcale nie będą jakieś bardzo drogie poza ASO.
Aftermarket nigdy nie jest taki sam jak pierwszy montaż nawet tego samego producenta zasłyszane kiedyś na szkoleniu pewnej firmy co rozrzady robi
@@mechanikzprowincji990dużo by można gadać jak to jest z montażem i kontrola jakości ;) ale nie można za bardzo :(
Przy pompie to na 99 proc emulator wskaźnika poziomu paliwa. Ma za zadanie reset tak jakby pływaka po każdym zgaszeniu auta. Francuzy liczą zużycie paliwa z przejechanych kilometrów, i bez niego ubywa na wskaźniku paliwa podczas jazdy na gazie. Pozdro. Super kanał , twoja wiedza i doświadczenie.
8:47 W tym przypadku długie trasy, aby się porządnie nagrzał i wysokie obroty, aby czysty olej sikał pod wysokim ciśnieniem.
Ten tajemniczy układ przy pompie paliwa to prawdopodobnie jest tank fopper. Układ ten sprawia, że wskazania poziomu paliwa w baku są prawidłowe. Związane jest to ze specyfiką działania systenu obliczania zużycia paliwa we francuskich autach. Francuzy poziom zużycia paliwa, a tym samym poziom wskazań na wskaźniku poziomu paliwa, biorą z czasów otwarcia wtrysków. Wszstko działa prawidłowo jeżeli auto jeździ tylko na Pb. W przypadku założenia LPG, wiadomo, jeździmy na gazie, ale wtryski Pb nadal dostają impulsy które zlicza komputer. Skutek jest taki, że pomimo tego, że fizycznie paliwa w baku nie ubywa, to poziom na wskaźniku spada. Ten tajemniczy układ niweluje tą niedogodność.
Dzięki za wyjaśnienie pozdrawiam
Tam mogło być tak że na gazie był wtrysk otwarty i dawał cały czas na bogato. Sterownik złapał korekty i zapisał sobie długie czasy wtrysku dlatego na benzynie nie chciał chodzić bo był sterownik rozjechany.
Na gazie jest bogato więc sterownik starał by się zmniejszyć czasy a nie wydłużać po za tym mimo długich czasie i prawidłowego ciśnienia nadal było ubogo sonda stała
@@mechanikzprowincji990 tak, zwracam honor :-) na ogół właśnie przelewa. Pozdrawiam i podziwiam!
tylko 1.6 hdi 90 konny mega na taxi jezdze cud silnik
Cześć Damian. Pozdrawiam z Dunkierki.
Dziadowanie na benzyne przy lpg to norma po co wozic pol zbiornika , lepiej za 15zl aby żyd nie świecił.
dobra robota !
Ło jejku, i nie bałeś się że silnik nie wybuchnie od takiego stężenia płukanki!? 😱
A tak na serio, miałem kiedyś Mazde 6 2.2d MZRCD i w niecały rok po wymianie filtra paliwa w ASO traciła moc powyżej 120km/h. Zalałem 8 krotność płukanki Redex na 1/4 baku myśląc że będzie Armagedon, ale nic się nie stało, auto odzyskało moc na jeden dzień. Potem pomogła wymiana filtra paliwa i od tamtej pory wymieniałem go co roku i problem nigdy nie wrócił. Jakby to powiedział Wielki Elektronik "dziwnie dziwne" 🤷♂️ 🤣
Nie oskarżam że ASO nie wymieniło filtra bo tacka pod baterią była zalana dieslem, ale miałem zdziwa jak musiałem wymienić filtr po niecałym roku i 30k km, ale kto wie, może jakieś dziwne paliwo się trafiło🤷♂️
Teraz mam Focusa 1.8 tdci i też dostaje nowy filtr paliwa raz w roku niezależnie od przebiegu. Tak samo filtr powietrza. A olej i filtr oleju co 10k km. 😉
Jest ryzyko jest zabawa
i tak trzeba żyć, a nieoszczędzać na papierze w filtrze!
ten wynalazek przy pompie to jest "emulatora plywaka". W grupie PSA stan paliwa nie pokazuje się na podstawie rzeczywistego odczytu z pływaka, a tylko przy wlozeniu pistoletu do gniazda tankowania, odczyt jest resetowany i tylko w tym momencie odczytany z plywaka. Stan paliwa schodzi ze wskaźnika na podstawie śr spalania *kilometry, a ten emulator wymusza podanie stanu paliwa przy wlaczeniu zaplonu. mam nadzieje ze pomogłem
Bardzo dziękuję za szczegółowy opis pozdrawiam serdecznie
To pudełko to nie tankfopper a odłącznik pompy paliwa, w środku jest przekaźnik i układ czasowy który po przełączeniu się auta na gaz ze zwłoką około 10 sekund odłączy zasilanie od pompy paliwa.
Świadczy o tym ten zazieleniały przewodzik i jest on zazwyczaj oszczędnie pociągnięty od elektrozaworu na zbiorniku z gazem zamiast od sterownika instalacji gazowej, wynalazek rodem z aledrogo.
Jakiś partacz zakładał ten gaz, brak filterka fazy lotnej gazu między parownikiem a listwą wtryskiwaczy wtryski od gazu zapewne poprzypychane od grafitu z LPG!
Zastałe wtryskiwacvze benzyny są właśnie przez ten odłaznik pompy paliwa !
Peugeot-y mają dwa, najczęściej trzy czujniki temperatury na obudowie termostatu, jeden podaje temperaturę dla ECU silnika, drugi na zegary, trzeci na moduł sterowania wentylatorów chłodnicy.
Czasem są dwa i wtedy jeden dla ECU silnika drugi zegary + sterownik wentylatorów.
Każdy czujnik ma inny kolor niebieski, brązowy, czarny.
A ja widze filtr fazy lotnej...
@@ukasz9820 Kup okulary
Jest przy zbiorniczku wyrownawczym, przewod od reduktora idzie naokoło, nie bezposrednio do listwy. Wiec z okularami słaby argument.
Witam Damiana łapka leci bo robota jak zawsze bez pier....problem znaleziny i rozwiązany .czyli ten emulator był winny za benzynę i niby tylko kabelek super pozd
Winne były zabrudzone wtryski emulator jest od poziomu paliwa
W punciaku zakładałem zamiennik sondy była potrzebna natentychmiast i podziałała chwile .
Jak zawsze kom i lapa pozdro.
Łapka wjechała 👍👍
Pozdro 👋👊
Mam benzynę 1.6 2003. Potwierdzam pełne tajemnic😂
Emulator wskaźnika paliwa prawdopodobnie, po to się to daje żeby nie opadał podczas pracy na LPG, niektóre auta tak mają....
Zgadza sie, mam 307 i bez emulatora co chwila sie rezerwa palila nawet przy 3/4 baku 😉
Ok dzięki
W moim jak jest powyżej 1/2 baku to schodzi do 0 później odbija spowrotem na połowę. Jak spadnie do 1/4 to już leży cały czas na 0 aż do tankowania
@@dawidskowron866 Tyle ze to nie jest emulator.
@@mirekk1775 w filmie jest informacja, ze urzadzenie jest wpiete pod plywak a nie pod zasilanie pompy wiec moim zdaniem jest to wlasnie emulator. Moja teza poparta jest rowniez wlasnym doswiadczeniem, ze w tym konkretnym modelu jest on niezbedny do prawidlowego dzialania wskaznika paliwa.
Ludzie i wracaja uwagi na to że nie każdy silnik się nadaje pod instalacje gazowa a potem wielkie rozczarowanie że silnik nie pracuje jak należy albo szybko trzeba robić remont generalny
Pod gass tylko stare silniki 8v. Żadne nowe, żadne 16v...
A moje R18a1 ?Jest pięknie! Ale dbam i zaworki co 20tyś zawsze regulowane.I na LPG oczywiście.
Souścić olej i czekać aż wszystko stanie potem wszystko ma złom i wszyscy będą zadowoleni🎉podziwiam ludzi któży tym jadą i starają się ratować😂
To ch..a wiesz o tych autach i silnikach!
Motomasochizm, taki nowy trend.
To zależy do czego chcesz używać auto. Ja podobnym dojeżdżałem do pracy i jak zostawiałem go na cały dzień przy ruchliwej ulicy, to nie miałem spiny że ktoś mi go zarysuje czy obije bo takiego auta nie szkoda
@@michan3962 Szkoda czy nie szkoda, wóz musi być sprawny.
@@michaljankowski765 Ten trup z filmu to wyjątek. Żeby zajechać silnik benzynowy w peugocie z tamtych lat to trzeba się mocno postarać, bo to są dobre konstrukcje
szwagier to nie rodzina 😂 , można robić jak u obcego albo nawet gorzej , pozdrawiam
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
👍
Witam prawdziwego znawcę tematu .spotkał się Pan z takim przypadkiem że auto pokilku dniowym postoju straciło ciśnienie na cylindrach kręcisz nazbiera się paliwa jak by cylindry wysychały niebylo filmu olejowego n
Może popychacze pompuje
Jest to nissan Qashqai 1 6 benzyna a dlaczego tak się dzieje mial Pan taki przypadek z góry dziekuje
To pudełko na baku to chyba tankfopper.Powoduje prawidłowe wskazania poziomu paliwa w autach z gazem.
Zgadza się.
Otóż to.
BZDURA !!! To nie emulator tylko odłącznik pompy paliwa z układem czasowym, odłącza zasilanie od pompy paliwa po 10 sekundach od przełaczenia się na gaz.
A jak sie nazywa ten zbiorniczek cisnieniowy co podajesz paliwo, poprosze nazwe zeby znalezc cos takiego.
Wystarczy wpisać w dowolną wyszukiwarkę frazę czyszczenie wtryskiwaczy
Ludzie w tych Peugeotach zamiast kupić 1.6 to biorą 1.4 z problemami zawory UPG
😮😮🤬🤬🤬 Ulepus pospolitus.
Ja mam ostatnio problem z gasnieciem auta. Tzn nie gaśnie ale po kilku km nagle nie moge ruszyć z pod świateł. Dodaje gazu a on sie dławi i nie idzie nawet ruszyc. Dopiero jak zgasze z 2 razy to jedzie dalej. Wymienilem filtr paliwa i byl spokoj 2 tygodnie. Pozniej znown wrocilo spojrzenie do filtra sprawdzanie kompem skasowanie i byl spoko ponad miesiąc. (Bledy pokazywalo cos z czujnikiem cisnienie paliwa i obecnoscia korka wlewu paliwa) ale znow wrocilo.
Jednak zdarza sie raz na kilka kursow . Jakieś rady?:)
Napisz co to za auto
@@mechanikzprowincji990 peugeot 307 2.0hdi 136km
@@marcinski1987 z tego co napisałeś problem w ciśnieniu paliwa i jego regulacji problem może być w zaworze sterującym słabym przepływie itd dobrze było by wiedzieć jaki status błędu opis tu tego nie naprawimy
Ten od peugeota sam go popsuł, bo jest głupim dziadem...Niech sie dziad zapyta w centrali peugeota, w aso, czy oni przewidują do ich samochodów gassss.
Ciśnienie w Peugeot powinno być 3,5 bara na pompie
Witam przy gazie niema sensu zamienniki zakładać tylko oryginał pozdrawiam
A ja mam taki przypadek że zapala mi się lampka że mały stan oleju a olej jest na max i tylko wystarczy odkręcić korek od wlewu oleju albo miarkę wyjąć i gaśnie i co to może się dziać z tym
Czujnik poziomu
@@mechanikzprowincji990 a czemu gaśnie jak się otworzy korek od wlewu oleju
To co widziałeś w przy pompie paliwowej to emulator wskaźnika poziomu paliwa.
ciekawy tester z butlą ciśnieniową. własnej roboty czy kupny?
Gotowiec
@@mechanikzprowincji990 można jakieś namiary? Przydał by się taki:)
@@nismo7622 wpisz czyszczenie wtryskiwaczy w szukajkę ja na Ali kupiłem
@@mechanikzprowincji990 podziękował. Już zakupiłem.:)
Nie wiem dlaczego ale mam wątpliwości co do tej sondy w peżeżocie, nie ufam tym zamiennikom- kiedyś w toyocie z tym walczyłem testowo włożyłem używany oryginał i jak ręką odjał
Też wolałbym oryginał
W mojej 307 z 2007r 1.6hdi brak ikonki akumulatora i brak ikonki ciśnienia oleju po przekręceniu zapłonu bądź po zduszeniu na biegu. Nie wiem czy to normalne ale kiedyś udało mi się znaleźć bliźniaka i ta sama przypadłość... Czy według Ciebie jest to normalne???
Ten typ tak ma
@@mechanikzprowincji990 ok to jeszcze jedno pytanie odnośnie wskaźnika temperatury na liczniku bo mi pokazuje takie niecałe 80 stopni i wskazówka nie faluje a np w vagu zawsze równe 90 czy to też normalne 😮😮
@@karol1227 to normalne we francuskim gównie. Mam to samo u siebie, i nie tylko ja. 90 stopni mało kiedy trzyma. Chyba że masz 2.0 benzyna to wtedy koło 100 stopni to norma.
@@karol1227 sprawdź jaką temperaturę ma utrzymać termostat i jaka widzi rzeczywiście sterownik
@@mechanikzprowincji990 Dokładnie Peugeot-y mają dwa najczęściej trzy czujniki temperatury jeden podaje temperaturę dla ECU silnika, drugi na zegary, trzeci na moduł sterowania wentylatorów chłodnicy.
Czasem są dwa i wtedy jeden dla ECU silnika drugi zegary + sterownik wentylatorów.
Damian to przy pompie może to odcina paliwa?
Ciśnie cały czas było ok
To reseter żeby poziom paliwo wskazywało właściwie.
Emulator do wskaźnika paliwa przy założonym podtlenku butanu.
Emulator wskaźnika paliwa
👍
@@mechanikzprowincji990 BZDURA
To jest prawdopodobnie emulator wskazań palet na samochód jest na gazie tak
Śmieć nad śmieciami ten 307. Wiem bo mam. Nawet ten sam kolor...
Emulator poziomu paliwa. Na gazie komputer myśli że pracuje na pb i obniża poziom paliwa według swoich wyliczeń przez co wacha jest a pokazuje że nie ma. Emulator załatwia problem
Ok dzięki
Szkoda czasu i nerwów miałem kiedyś peugeot moje zdanie jest takie spalić i zapomnieć złom na kółkach
😁
U mnie 307 lata na taxi i nic mu tam nie dolega. 1,6 na żeliwnym bloku TU5JP4 robi robotę
Mam dwa i żadnych problemow, miałem tez VW i ten to owszem - spalić i zapomniec , cholerna zemsta Niemców.
To kup Niemca najlepiej TSI.
@@tomekf9284 Kupiłem tsi, polecam.
Francuska to może być miłość a nie motoryzacja tfu
TYLKO MARKA PREMJUM OD HELMUTA, JA
Gówno wiesz o tych autach i silnikach kup VW TSI albo BMW
@@tomekf9284 kupiłem, jestem zadowolony.